绵阳市二环上跨经一路桥梁工程25米T梁施工方案-副本

1、25米T梁施工方案 四川省川正公路工程有限公司 绵阳市二环西半环三期工程K0+733.42上跨经一路桥梁工程25mT梁施工方案编制：审核：审批：编制单位：四川省川正公路工程有限公司日期：2013-9-13第一章 概述 1.1）工程概况 上跨经一路桥位于绵阳市二环路西半环里程桩号：K0+000-K1+000范围内，设计汽车荷载：公路-级，桥面宽度：30米。上部结构为2X25m装配式预应力混凝土简支T梁，桥面连续。本桥0号，2号桥台分别设置一道80mm型钢伸缩缝1.2）预制厂概况 本预制场位于塘汛大桥东北方向1.5公里处，预制厂为标准化预制场地。厂内设置 5个25米T梁台座。台座两侧设有喷淋养护系

2、统。 第二章 主要技术要求2.1）混凝土预制T梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇层混凝土均采用C50； C50砼其轴心抗压设计强度fcd=22.4Mpa，轴心抗拉设计强度ftd=1.83Mpa，弹性模量Ec=3.45×104 Mpa。2.3.2)水泥：应采用高品质的强度等级为52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。水泥的选用应以能使所配制的混凝土强度满足要求、收缩小、和易性好和节约为原则，其质量应符合国家GB175-2004标准的要求，且宜使用同一厂家同一品牌的水泥。骨料：混凝土的细骨料应采用中粗砂，不得用细砂，宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河沙，

3、且不含结块、软弱或针片状颗粒，无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其它有害物质，在使用前应冲洗；粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。骨料应尽可能采用同一料场的，以保证结构外观色泽一致。骨料质量应满足公路桥涵施工技术规范的相关规定。2.3.3)预应力钢绞线采用标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-2004）高强度低松弛钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep1.95×105MPa，单根钢绞线公称直径S15.2mm，公称面积140mm2， T梁预应力束由6-7根钢绞线组成。2.3.4)预应

4、力锚具锚具采用OVM15-8，OVM15-9 型系列锚具及其配套的配件，预应力管道采用预埋圆形金属波纹管。预应力锚具和连接器必须符合设计指定的标准和型号要求，须是经过正式鉴定和在重大桥梁工程中运用、检验过的厂家的产品，其质量应符合国家标准预应力钢筋锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2000）的要求。2.3.5)钢筋设计采用钢筋为R235和HRB335，钢筋必须符合国家标准的有关规定。钢筋抗拉、抗压设计强度为：Rfsd=fsd'=195Mpa，HRB335 fsd=fsd'=280Mpa，其质量应符合GB1499.1-2008和GB1499-1998的规定。1.3.6)钢板

5、钢板应采用碳素结构钢GB7001998规定的Q235B钢板。第二章 施工准备 3.1）、预制厂内准备： 预制厂内台座以及生产方面相关水，电，运梁路线均已准备完毕。 2、机具设备以及材料准备： 投入该预制场生产的设备已到位并检查调试正常。 本预制梁所需的材料已按施工计划要求进场，并经试验检测合格。（后附各种材料检测报告）C50砼配合比试配毕，并经试验监理认可。3、对各施工班组进行了详细的质量、安全技术交底。3.2）、施工计划、安排及人员机械设备安排1、预制35米T梁预制厂人员：职务姓名职称（人数）职务姓名职称（人数）项目总负责人王斌高级工程师总工程师向贵泉高级工程师该项工程负责人郑均工程师质检负

6、责人刘峰工程师安全负责人刘峰工程师技术主管郑均工程师试验员1助工现场技术员2助工质检员1助工材料员1技师模板班组长杨蔡林6人钢筋班长杨蔡林8人混凝土班长张达军8人张拉压浆组张达军4人吊装班组长李应文6人电工陈丹技师2、预制梁主要设备及机具序号名称规格型号数量序号名称规格型号数量1砼拌和站30m3/h1座10钢筋弯曲机1台2料斗1.5m32台11架桥机及配套设施1台3龙门吊50T2架1250装载机 1台 4插入式振动器25、306根1310T农用车 1台5附着式高频振动器20台 6油泵2B-5002台 7电焊机13X-3002台 8穿心式液压千斤顶YCD3002台 9钢筋切割机1台3.3)、材料

7、计划表材料名称规格全桥用量首批进场量分批进场量水泥 52.5R100T碎石5-20mm100T砂河中沙100T外加剂 GRT-3高效减水剂普通钢筋、I级188.15（T)10088.15钢铰线15.2钢绞线37.52017.5波纹管内径77mm5223m30002223锚具OVM15-6220套2200OVM15-780套800四、施工进度安排预制梁板计划2012年11月15日开始生产，每片梁板预制周期2天。月预制15片，计划2个月预制完毕。即2013年1月15日制结束。梁板吊装计划2013年1月15日开始，2012年1月31日结束，总施工日期在2012年11月15日2013年1月31日。第四

8、章 施工工艺1.钢筋制作,及预应力管道安装 1.1).钢筋的表面应洁净，无损伤，使用前需要将表面的油污，鳞锈清理干净。1.2).钢筋的形状，尺寸应按照设计的规定进行加工。下料过程中必须按要求扣除弯曲时所产生的延伸长度；做好的半成品钢筋应分类、分型号整齐堆放上盖下垫。1.3).钢筋的弯制和端部的弯钩应符合设计要求。设计未作明确要求的按照需要符合下表规定受力主筋制作和末端弯钩形状1.4）受力钢筋接头应错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合受力钢筋接

9、头最大百分率表要求，主筋端部1米内不得有接头。圆钢绑扎搭接接头长度不得小于25d，螺纹钢绑扎搭接长度不得小于35d（d为钢筋直径），直径大于25mm的钢筋必须采用焊接接头。1.5）钢筋绑扎时注意钢筋的位置，大小数量间距应符合图纸设计要求。绑扎顺序为先绑扎底板钢筋后绑扎腹板钢筋然后顶板钢筋。钢筋与钢筋交点绑扎时扎丝呈梅花桩布置，绑扎完后扎丝不能伸入预留保护层内。且主筋与箍筋必须紧贴，绑扎困难处采用点焊1.6) 预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管

10、是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。安装完成后，锚垫板必须与预应力孔道垂直。注：钢筋安装完成后应当符合以下标准：钢筋安装质量标准项目允许误差备注受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁，板，拱肋±10箍筋，横向水平钢筋，螺旋筋间距±10钢筋骨架尺寸长±10宽，高或直径±5绑扎钢筋网尺寸长，宽±102模板安装及拆除2.1）模板采用大型钢模，安装侧模时应当注意模型高低边位置，检查模型尺寸，侧模安装应支撑牢固，保证顺直。两侧模上顶要用拉杆拉牢，下边每隔一定距离用支撑与紧邻的线台支撑牢固，使侧模牢固、密实安装在台座上，保证不变形、不漏浆。在安装侧模

11、前应当将垫块布置在腹板钢筋上以保证保护层厚度，垫块交错布置，间距控制在75cm左右。侧模安装完成后由龙门吊吊入内模，要求支撑牢固，确保在浇筑混凝土时不变形和漏浆。端部模型安装必须准确牢固，不得有跑模，漏浆显现出现。2.2）混凝土浇注完成后，腹板混凝土强度达到2.5mpa时，且能保证其表面及其棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。内模拆除时间需要混凝土强度达到其不发生坍塌或者裂缝时方可拆除。3.混凝土浇注3.1）T梁混凝土的振捣用附在模板上的附着式振捣器和人工手持的插入式振捣器同时进行，由于翼板部位较薄，插入式振捣器不易振实，采用平板振动器。梁体砼灌注采用斜向分段、水平分层法入模，层厚30cm，分层

12、振捣，间断性地开启附着式振动器再辅以插入式振捣器插振，振捣的时间应掌握好火候，不能出现缺振、欠振和过振。先分层浇好腹板，再一次浇好翼板，使用插入式振捣器时，应避免振捣棒碰撞预应力管道和预埋件等，应经常检查模板、管道、预埋件的位置及尺寸是否符合设计要求，同时操作人员不得踩踏钢筋。翼板用平板式振捣器振捣。每片梁板应一次性浇筑完毕，不设施工缝。尤其注意钢筋、管道密集区间的混凝土浇筑及振捣密实，对梁端锚下位置及1/41/3节段，管道较高，间隙较小，入模较困难的地方尤其要注意捣固质量。梁板浇筑到位后应对梁板顶面进行找平抹面，并适时拉毛。3.2）养生与凿毛：砼浇筑完毕并在初凝后缓 和终凝前进行养生，在砼表

13、面铺上土工布，派专人对梁侧进行不间断洒水，养护时间保证达到7天以上。模板拆除后应对湿接缝部位，连续端和固接端的梁头部位进行凿毛，以便与现浇砼之间的结合。4.预应力施工4.1)预应力筋的下料长度需要考虑各孔道长度，在加上工作长度70cm.下料切割钢绞线时当使用切割机。4.2)将下好的钢绞线按设计编束。编束时，要梳理顺直，防止互相缠。后张法孔道检查表序号检查项目允许偏差检验方法1管道坐标梁长方向30尺量，抽30%，每根10点2梁高方向10尺量，抽30%，每根10点3管道间距同排10尺量，抽30%，每根5点4上下层10尺量，抽30%，每根5点4.3)张拉作业前检查千斤顶，油表，油泵编号是否配套，同时

14、检查锚具安装是否正确无误。4.4)张拉条件为：梁体混凝土强度达到设计的90%，混凝土龄期大于7天。4.5)张拉前安装工作锚，然后用钢管将夹片打入锚环，安装限位板、千斤顶和工具锚。同时，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者轴线相吻合。4.6)本次35米T梁预应力孔道张拉顺序为：100%N1-100%N2-50%N4-100%N5-100%N4，张拉时做到同步且均匀张拉。4.7）施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。后张法预应力筋断丝滑移限制表序号检查项目控制数1每束钢丝断丝或滑丝1根2每束钢绞线断丝

15、或滑丝1丝3每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数百分比1%5.压浆封锚5.1）预应力筋张拉完成后，孔道压降应当在48h内完成。否则应采取预应力筋防锈措施。5.2）压浆前应当将锚头使用水泥浆封闭夹片的缝隙，防止漏浆。5.3）压浆前对孔道清洁处理，保证浆体能够自由流动。压浆顺序为先下后上。压浆控制压力为0.50.7Mpa，最大压力不得超过1.0Mpa，同一孔道压降不得中断，直至浆体从另一端稳定流出，然后保压2min.5.4)压浆结束后，对锚穴孔内凿毛，设置钢筋网片，浇注封锚混凝土。6.安装架设工作6.1、架桥机的组成架桥机由下纵移平车，上纵移平车，天车，横梁及起重，牵引系统组成。6.2、T梁安装拟

16、采用单幅先架设一孔安装，顺序为由边到中，两边对称安装。（1）捆梁：用钢缆捆梁，捆梁前必须检查所用的钢缆是否牢固以及接头情况。捆梁时用钢缆穿过梁底处必须用柔性材料包裹，一方面防止梁体受伤；另一方面防止钢缆受损、折伤。（2）起梁：由专职人员检查各项准备工作是否到位，起梁时，两头同时起吊，专人指挥。（3）横移：由上前后天车横移到位，边梁横移用托板架于滚筒上，慢慢用手拉葫芦滚到边梁位置，调整就位。（4）平车稳固：梁体在平车上就位进行稳固，用四根支撑调节杆向上顶在行车道板与腹板下部交界处，稳固后拆除吊缆。（5）运梁：利用运输轨道，由自行运输平车运梁，在运梁前，轨道必须顺直。运梁时，应慢速、平稳行驶到架桥

17、机内。（6）运梁车在架桥机后段就位，开始挂梁。（7）架梁：T梁上架桥机后，进行调整位置，使梁体纵向、水平高度与架桥机平行。T梁高过横梁20-30cm，并检查合格后，开始行驶，并密切注意架桥机稳固情况。（8）梁体就位：落梁时，两端同时下降在接近支座位置时，调整梁体横、纵向位置，准确后平稳放到支座，使梁体就位准确且支座密贴。（9）T梁安装好第一片时，做好T梁临时支撑。在T梁的两侧各用侧向稳固支撑，确保在第二片架设过程中的安全，当架设两片以上T梁时，立即进行爆棚接横隔板钢筋，连接纵向湿接缝钢筋，确保架设过程的安全。（10）检查、验收：梁体就位后，要检查梁体就位情况，符合要求后，拆除吊梁钢缆，否则应重

18、新吊起重新安装就位。（11）依以上工序进行下一孔T梁安装。6.3、梁板安装两片梁板架设就位后，即进行横隔板湿接缝钢筋焊接，往后每架设一片就立即与相邻板进行接缝钢筋焊接，待单幅全孔架设完毕，立即进行湿接缝浇筑，两跨架设完毕后即进行连续墩、固接墩的钢筋安装，及时浇筑固接墩，连续端与固接端砼强度达到90%时后进行负弯矩钢铰穿束、张拉、压浆等工作。负弯矩施工要求参照梁板钢铰线。第5章 质量保障措施（一）施工质量依据1、绵阳市二环路三合同段K2+850-K5-096.72施工图；2、施工合同；3、公路工程质量检验评定标准。<JTGF80/1-2004>4、桥梁施工技术规范。5、四川省交通公路桥梁施工标准化指南。（二）施工质量要求1、外观：（1）预制梁砼表面平整、光滑、色泽一致、无漏浆、无蜂窝、麻面等缺陷、外观线条顺畅、边梁翼板边缘顺直、平整。（2）安装后构件不得有损伤、掉角、裂纹等缺陷。（3）梁板就位后，湿接缝要及时浇筑，相邻梁板之间的缝隙嵌填要密实。（4）支座接触要严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。2、钢筋加工及安装、预应力张拉、预制梁预制、预制梁安装以及支座安装质量要求、检验方法和频率后附。（三）质量目标：该项工程达到优良、合格率达到100%。（五）