对LNG导压管设计安装的研究

1、 对LNG导压管设计安装的研究 对于LNG工程来说，其在许多地方都需要对压力进行测量。比如对储罐压力以及管线压力还有流量和储罐液位。但是由于工程特别性，压力测量问题的解决是一个难点问题。对其压力进行测量，最关键的是对导压管进行设计和安装。就目前状况来说，LNG工程在我国没有太长的进展时间，一般都是参考国外的设计方案，但是常常由于没有正确理解，导致设计安装中消失各种问题。 设计安装 1.1引压阀的角度 过程管道内的残液，尾气或沉淀物等流入导压管内是产生压力测量误差或堵塞的主要缘由，要消退这些影响，引压阀的方向常规做法如下： 过程流体是气体时，引压方向为垂直向上或垂直方向上方45度之内。 过程流体

2、是液体时，引压方向为水平方向或水平方向的下方45度之内。 过程流体是蒸气时，引压方向为水平方向或水平方向的上方45度之内。 但假如测量LNG的压力，就不能根据上面的方法来设置。由于LNG的压力测量是通过气化(使液体变成气体)来测量，这就需要稍作变通，引压方向应为水平方向的上方510之内。这是为了能把LNG气化后的气体封住在导压管里，又尽量避开导压管里的液柱变化太大，影响测量精确性。 1.2引压阀与变送器的相对位置 假如残液或残气滞留在引压管内，则需定期打开排液阀(或排气阀)清除，由于该项工作会临时给压力表测量带来影响，因此最好在配管时就做到，能使残液或残气能自动回流到过程设备或管道中。常规做法

3、如下： 过程流体是气体，原则上变送器的位置高于引压阀。 过程流体是液体，原则上变送器的位置低于引压阀。 测量LNG压力其实是测量气化后的气体压力，变送器的位置应高于引压阀。这样避开液相流向压力变送器，保证压力变送器不要损坏。 1.3导压管的走向 测量LNG压力，导压管从取压口开头，应先水平走600mm以上，要有1:20坡度，然后再往上走一小段，往上走的距离尽量短。液态的自然气从取压口出来，汲取空气的热量，开头气化，为了保证测量的精确，就必需使LNG在水平管段保持气液两相，液相不能上升到垂直管段，也不能退回到取压口，否则由于液柱的存在，造成测量结果的偏移。水平管段的长度保证让液态的LNG充分气化

4、，使其温度上升到压力变送器可以承受的温度范用之内。为了让LNG不能流向仪表端，水平管段要稍有一点坡度。但导压管的倾斜角度要求比较严，不能太大，也不能太小。假如坡度太大，就会使液柱高度范围变大，形成测量误差。假如坡度太小，气泡就简单向主管线里冒，就会造成热交换加剧，产生大量的蒸发气，而且测量值波动较大。依据工程阅历，坡度为1:501:100 之间比较合适。 1.4测量LNG储罐的压力 低温的LNG储罐需要测量罐内的压力与大气压力的差压，这个压力特别小。用差压变送器测量微压时，低压侧的导压管接口应联通大气压，假如变送器的四周有风，基准压力有变化，测量压力时会产生误差。此时请把变送器置于箱内，或在低

5、压侧配上导压管，并将导压管一端插进带有底板的筒状防风盒内。 1.5保冷材料的安装 导压管从取压口开头，水平管段的前半段，需要做保冷，保冷长度约为300mm。发泡橡胶不透水，但要避开紫外线照耀，因此不用做防潮层，只需做外护层。 1.6导压管固定 导压管较长时，应固定在支架上，以防止振动。 1.7导压管的配管示例 （1）压力变送器应低于取压口。在LNG加注站用差压方式测量储罐的液位是发觉这种状况。这样低温液体将直接进入仪表，在环境温度下马上气化，形成气体，进入设备里。如此反复循环，一方面形成对流，不断冒泡，致使仪表指示波动，测量不精确，消失假液位等，同时大量产生bog，另一方面仪表直接接触低温液体

6、，简单发生脆裂，有泄漏的危急。 （2）没有安装泄压阀。这样修理仪表就较麻烦。 （3）导压管过短，低温介质来不及气化。乙烯装置低温介质（主要指冷区、丙烯分馏塔和乙烯分馏塔以及各自的回流罐等）。常规装置液位测量中，设备中的介质状态和测量管路中的介质状态是相同的，并且液位变送器的膜盒必需等于或低于设备下取压口。导压管从取压口引出必需水平或向下，不能消失假液位。可是乙烯装置低温介质的液位测量有自己的特别性。 低温介质的液位测量假如根据常规液位测量设计和施工，但是在开车的过程中仪表就会消失液位测量不精确（主要现象：仪表刚投上开头，较为精确，随着时间的增长8分钟、10分钟，液位指示值就与实际值相差20%-

7、40%），最终经设计院和用户专家讨论，找出缘由，就是仪表导压管和变送器的安装错误造成的。分析缘由如下： 第一，介质进入导压管后，由于外界温度影响，介质温度上升，开头汽化，但是汽化不充分，形成气液两相。 其次，由于导压管向下，使得液体不能够倒流入设备，导致导压管内气液相界面不稳定。 最终液位变送器的仪表导压管全部进行修改，从一次阀后先向上倾斜，倾斜距离能够满意冷态介质能充分汽化，保证没有汽化的液相能够倒流入设备。修改后投用一次胜利。 投产维护 考虑到LNG具有低温特性，若是在导压管中存在水分，就会使导压管消失冰堵现象。所以当仪表导压管在试压工作完成之后，还要做好干燥处理，使用氮气或者是仪表风对其进行吹扫，确保其洁净。 假如试压合格，没有漏，并不代表在投产之后不会消失泄露的现象，在投产之后，低温介质流入，仪表管阀件就会消失温度降低的现象，这时材料发生收缩现象，法兰以及卡套接头的地方就会消失松动现象，最终导致泄露现象的发生。冷紧是很重要的，在试车时，要由专人对仪表做好巡检冷紧。 冷系统中的仪表在安装时，使用的螺栓与垫片是严