施工升降机吊笼坠落原因及解决办法

1、 施工升降机吊笼坠落原因及解决办法  1 造成施工升降机吊笼坠落事故的主要缘由     造成施工升降机吊笼坠落事故的缘由许多，归纳起来主要有以下几种：    （1）驱动装置的制动器制动力矩不够，平安系数太小；    （2）单驱动和双（多）驱动的问题；   （3）防坠平安器的牢靠性差；   （4）违反扣作规程，不按产品说明书的规定，吊笼超载运行；   （5）驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮，或靠轮偏心轴无锁片；   （6）没有设置平衡

2、重；   （7）其它偶发缘由； 2 驱动装置平安装置的分析对比     2.1 吊笼驱动装置的制动器     该制动器是吊笼停靠楼层定们的装置，目前采纳的大致有两种：一种是标准的JWZ200型的块式制动器，其制动力矩为160N·m，属成熟产品，它的缺点是形状尺寸大，制动易磨损，如修理和保养不当简单失效。这种制动器大多使用在80年月生产的国产施工升降机上，目前已很少使用，逐步被淘汰；另一种是80年月后期参考ALIMAK进口样机研制的，它是与驱动电动机连在一起的片式磨擦制动器。它是与驱动电动机连在一起的扯式磨

3、擦制动器。这种制动器的特点是结构紧凑，体积小，制动片间的间隙简单调整。目前国产的施工升降机其本都采纳这种制动器。     要使吊笼牢靠地停靠在偻层上，保证其不坠落，制动装置的制动器必需具有足够的制动力矩，对于不带平衡重的吊笼其制动力矩应满意下式要求： 吊笼上行时：M1=(G+Q)·R)/i)·k    吊笼下行时：M2=(G+Q+Q1)·R)/i)·k     式中：M1吊笼上行时的制动力矩（N·m）；M2吊笼下行时的制动力矩（N·m）；Q吊笼的

4、额定载重量（kg）；Q1吊笼下行时的惯性力（N）；G吊笼的自重（kg）；i减速器的传动比，平面双包络环面蜗轮，蜗杆的减速器，i=42/3；k制动力矩的平安系数，按GB/T10054-96的规定k=1.75；R驱动小齿轮的节圆半径（m）。    吊笼在额定载荷下（不带对重，额定载荷为1000kg），要平安牢靠地停靠在所需位置，保证吊笼不坠落，通过上式计算制动力矩M为195N·m。    由此可见上述两种制动器的制动力矩都偏小，为了克服制动器的制动力矩小并且保证吊笼的平安运行而不坠落，肯定要采纳双驱动或带平衡重。    

5、; 2.2 驱动装置（单驱动和多驱动）     驱动装置数量的设置，取决于吊笼的自重和额定载荷的大小。在早期，施工升降机吊笼发生过几起坠落事故，因此认为单驱动不行靠，只有采纳双驱动才能确保吊笼平安运行。实际上吊笼平安运行问题并不是由驱单元的组数来打算的。现摘引ALIMAK公司部分产品的性能参数列于表1。   名称 单位 型号 400 1000 1500 2000（带平衡重） 额定载重量 kg 400 1000 1500 2000 运行速度 m/min 40 40 40 40 驱动装置组数 台 1 2 3 2 电动机功率 kW 75×1 7.5×2 7.5×3 7.5×2 吊笼自重 kg 660 1210 1380 1210 平衡重重量 kg / / / 1200     从表1可看出，驱动装置的组数及带不带平衡重都是从吊笼的额定载重