高强度硬岩间杂软弱岩地层作业指导书

1、中铁十三局集团有限公司施工过程控制标准化管理手册（地铁分册）  高强度硬岩段间杂软弱岩地层盾构掘进施工作业指导书 编 制：金东哲审 核：潘大鹏批 准：纪尊众目 录1. 适用范围12. 作业准备13. 技术要求14. 人员组织25. 主要机具、设备26. 材料要求37. 施工工艺流程48. 施工作业方法及要求59. 质量控制要点1010. 常见问题及处理方法1211. 安全及环保要求1312. 估算指标15高强度硬岩段间杂软弱岩地层盾构掘进施工作业指导书 地铁分册高强度硬岩段间杂软弱岩地层盾构掘进施工作业指导书1. 适用范围适用于盾构机在硬岩段距离长、强度高、曲线半径小、软硬两种地层间

2、相互混杂、突变、复杂多变、层间水丰富、岩层透水性较强等各种不利因素共存的复合性质下掘进施工控制。2. 作业准备(1) 在开工前组织技术人员认真学习、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对所有参加施工人员进行上岗前培训、三级安全教育和技术交底。(2) 完成测量及监控测量的准备工作，对复杂、多变、突变和地质不祥的地段加密探孔勘测。(3) 对楼房基础差、容易出现下沉的地层提前进行加固或提前做好加固准备，在盾构通过前或通过后及时进行加固。(4) 完成盾构机的选型与配置，使其具备硬岩掘进和软土掘进功能，防喷涌功能，超挖能力，渣土改良能力。(5) 根据施工图纸计算材料需用量，提出材料

3、需用计划，提前备足管片、水泥等施工材料及钢轨、枕木等周转材料。3. 技术要求3.1. 高程和平面偏差表 31隧道轴线平面位置和高程偏差项目允许偏差检验方法检查频率隧道轴线平面位置±100用全站仪测中线10环隧道轴线高程±100用水准仪测高程10环3.2. 管片允许偏差表 32隧道允许偏差项目允许偏差检验方法检查频率衬砌环直径椭圆度±0.6%D尺量后计算10环相邻管片的径向错台10尺量4点/环相邻管片环向错台15尺量4点/环注：D指隧道的外直径，单位：mm。3.3. 监测报警值表 33监测报警值项目单次警报值累计警报值地表沉降±3mm-20mm建筑物沉降&

4、#177;2mm±10mm刚性地下管线沉降±2mm+6mm-6mm隧道内沉降±3mm±20mm4. 人员组织表 41施工人员配置表序号工班及施工队工班数量人数任务安排1地下工班230盾构掘进2地上工班222盾构掘进3维修工班19盾构掘进4清碴工班15盾构掘进5注浆工班16盾构掘进6测量班14盾构掘进7电气工程师3盾构掘进8机械工程师3盾构掘进9土木工程师3盾构掘进10工区经理1盾构掘进11工区总工1盾构掘进13旋喷桩施工队260盾构进出洞加固14附属施工队280管线保护、建构筑保护及零星工程的施工5. 主要机具、设备表 51主要机械设备配置表序号设备名称

5、型号及规格数量备注1盾构机（含后配套）EPB62802台推进2注浆泵KBY50/704台注双液浆3全站仪徕卡1套姿态监测4龙门吊16t1台出土5龙门吊40t1台管片运输6电瓶牵引车XK25-7/2886台7蓄电池组D-6009组8充电机KCA01-100A/220V6台9砂浆搅拌站TS-5001套10管片平板车LJK8G12台11通风机SFD60-4-N0102台6. 材料要求表 61主要材料需求表序号材料名称规格单位数量备注1泡沫添加剂t82盾尾油脂t903润滑油脂桶1194水泥32.5Rt 23425粉煤灰t 30876膨润土t 3277砂M376778水玻璃39PE t153表 62主要

6、周转材料需求表序号加工件名称备注1反力架2台2始发架2台3踏板3米长4踏板支架3米长5水管支架3米长6灯架10环1个7风管钩3环1个8电缆钩7或10环1个9钢轨43轨, 铺在车站里的按800米计，车站的不铺钢枕，只铺钢带；10钢枕20a工字钢11钢枕拉杆14圆钢5220米7. 施工工艺流程图 71掘进作业工序流程图图 72 掘进工序操作控制程序框图8. 施工作业方法及要求8.1. 优化盾构配置8.1.1. 提高刀盘结构强度和加强耐磨保护对刀盘的面板和边缘加焊耐磨网纹，加装12把边缘保护刀；螺旋输送机的易磨损部位进行耐磨堆焊，螺旋叶片安装可更换的耐磨衬板；。8.1.2. 刀具选用(1) 刀盘上可

7、以安装不同类型的刀具以适应不同地层的开挖，主要刀具类型为单刃滚刀、中心滚刀、撕裂刀、切刀、刮刀和仿形刀，其中滚刀和撕裂刀的刀座形式相同，根据不同的地质类型两种刀具可以互换。在硬岩中掘进时刀盘需安装单刃滚刀、中心滚刀，在软岩中掘进时可以根据需要把单刃滚刀、中心刀更换为对应形式的撕裂刀。(2) 当刀盘安装滚刀时，刀盘的开口率约28%，当滚刀全部换为撕裂刀时，刀盘的开口率可以达到31%，刀盘中心部位设计的开口率达到35%。特别是中心滚刀更换为中心撕裂刀后在刀盘的中心部位开口率增加，这样的设计形式有利于刀盘在软土中的掘进，特别是有利于防止刀盘中心泥饼的形成。(3) 选用针对破碎硬岩而设计的意大利产旁曼

8、力重型滚刀，盾构机到工地后，把原厂初装刀卸下，换上意大利旁曼利的重型滚刀。(4) 硬、软岩中的刀具布置方案刀具根据地质的软硬不同按两种不同方式来组合使用：表 81硬、软岩中的刀具布置方案表地质情况刀具布置硬岩30把单刃重型滚刀， 5把双刃重型中心滚刀， 100 把切刀， 12把双刃刮刀/右向旋转。砂土层100把切刀，12把双刃刮刀/右向旋转，18把正面撕裂刀，12把双刃刮刀/左向旋转，12把边滚刀，中心刀（5把中心撕裂刀或5把双刃滚刀）。软土撕裂刀和滚刀可以混装或全部安装撕裂刀。8.2. 刀具检查和更换(1) 盾构机在进入硬岩前和走出硬岩前都要检查和更换滚刀，确保盾构机能够顺利进入全断面硬岩和

9、进入软土中后安全地进行掘进，每掘进10环必须检查刀具，特别要及时检查和更换边缘滚刀，新安装滚刀要及时进行复紧。(2) 盾构在进入上软下硬地层前要提前检查和更换刀具。(3) 盾构在地层转换施工时，要选择稳定的地层和地点换刀。如是自稳性差的软土地层或临近有建筑物，需提前对土体进行加固来满足换刀条件。一般是在盾构机快走出全断面硬岩地层前或走进上软下硬地层前检查更换完刀具。(4) 在穿越建筑物前要进行刀具的检查和更换，确保盾构机能够一次性穿越建筑物，争取不在建筑物下停留换刀。(5) 全断面硬岩小半径曲线段，盾构每掘进10环要检查刀具的磨损情况，边缘滚刀的磨损量超过10mm就要更换新边缘滚刀。8.3.

10、掘进模式施工前掌握第一手地质资料，并进行研究分析，实际施工中根据地质变化和监控量测反馈进行掘进模式调整。(1) 在全断面硬岩地层，采用敞开模式掘进；在水量大、漏碴严重的硬岩地层停机时要保气压进行止水。(2) 在上软下硬地层，做好土仓内碴土的塑流化改良，根据隧道埋深和地层稳定情况确定土压值，保持土压平衡模式或气压平衡模式或者欠土压平衡模式下掘进。(3) 在全断面软弱围岩地层，在碴土塑流化改良的前提下采取土压平衡模式或气压平衡模式进行掘进施工。(4) 在地层转换时，盾构由全断面硬岩进入软岩前，先减少或停止出碴，进行碴土改良并逐渐建立起土压，掘进状态由敞开模式向土压平衡模式过渡，确保开挖面稳定。盾构

11、由软岩进入全断面硬岩时要等到盾构机刀盘顶到硬岩面上时才逐渐降低土压，推进状态由土压平衡模式向敞开模式过渡。(5) 在下穿建筑物时，全断面硬岩中采用敞开模式进行掘进；软岩和上软下硬地层中采用土压平衡模式进行掘进，掘进中进行碴土改良，并在确保不多出碴的条件下将土压平衡模式向气压平衡模式转化。8.4. 碴土改良(1) 高强度硬岩地层盾构掘进时，主要是要降低对刀具、螺旋输送机的磨损和防止涌水，同步适量注入低浓度泡沫，冷却和润滑刀具，降低土仓温度。(2) 在粘土质地层和全、强风化花岗片麻岩的掘进中，主要是要稳定开挖面，防止刀盘产生泥饼，并降低刀盘扭矩。拟采取分别向刀盘面和土仓内注入泡沫的方法进行碴土改良

12、，必要时可向螺旋输送机内注入泡沫。同时，采用滚刀与齿刀混合破岩削土或全齿刀削土、增大刀盘开口率等方法来防止泥饼形成。泡沫的注入量为每立方米碴土300600L。8.5. 掘进参数(1) 高强度硬岩地层盾构掘进时，刀具的贯入度控制在20mm以内；刀盘转速控制在1.31.6rpm之间，扭矩控制在10002000kN·m，推力根据扭矩控制在15000kN以内。(2) 上软下硬地层盾构掘进时，适当降低刀盘转速，控制在1.11.4 r/min，使刀具受到的瞬时冲击小于安全荷载。要注意盾构机姿态的控制和减小刀具在掘进中受到的冲击力。刀盘扭矩是刀具在受到冲击力后的直接体现，理想值应保持在2000kN

13、·m以内，掘进速度控制在30 mm/min左右，推力在1600 t以内。掘进时应保持较高的土仓压力与掌子面的压力平衡，即在全土压平衡模式或气压平衡模式下掘进，根据隧道埋深，土仓压力保持在0.2 MPa左右。在保持土仓压力稳定的条件下调节螺旋输送机的转速，一般保持在38 r/min之间。注意观查和窥听掘进时盾构机的震动和刀盘前的声音，震动和声音过大及时调节推力和刀盘转速，发现异常要及时停机检查。(3) 全断面软弱围岩盾构施工时，推力控制在11001500t；扭矩控制在11003200 KNm；刀盘转速1.3rpm左右；掘进速度40mm/min左右；土仓压力2BAR左右。(4) 盾构在地

14、层转换施工时，如果刀盘扭矩的波动突然加大，油缸推力也不均衡，说明刀盘前方土体软硬不均，此时须调整盾构推力控制推进速度不可过快，并降低刀盘转速。仔细聆听刀盘前的声音和观查盾构机的震动，如刀盘的震动很大说明刀盘前方土体软硬不均，就要降低刀盘转速和减小推力，防止刀盘被卡死和刀盘、刀具的损坏。(5) 盾构下穿建筑物时，掘进速度控制在30mm/min左右，盾构推力控制在15000kN左右，扭矩在3000kN·m以内，刀盘转速控制在1.3rpm左右，保持各掘进参数波动不大和刀盘无大震动的情况下均衡、匀速向前掘进。8.6. 姿态控制(1) 采用PPS隧道自动导向系统和人工测量辅助进行盾构姿态监测(

15、2) 随着盾构推进导向系统后视基准点需要前移，必须通过人工测量来进行精确定位。为保证推进方向的准确可靠，拟每周进行两次人工测量，以校核自动导向系统的测量数据并复核盾构机的位置、姿态，确保盾构掘进方向的正确。(3) 根据线路条件所做的分段轴线拟合控制计划、导向系统反映的盾构姿态信息，结合隧道地层情况，通过分区操作盾构机的推进油缸来控制掘进方向。(4) 在上坡段掘进时，适当加大盾构机下部油缸的推力和速度；在下坡段掘进时则适当加大上部油缸的推力和速度；在左转弯曲线段掘进时，则适当加大右侧油缸推力和速度；在右转弯曲线掘进时，则适当加大左侧油缸的推力和速度；在直线平坡段掘进时，应尽量使所有油缸的推力和速

16、度保持一致。(5) 在均匀的地质条件时，保持所有油缸推力与速度一致；在软硬不均的地层中掘进时，则应根据不同地层在断面的具体分布情况，遵循硬地层一侧推进油缸的推力和速度适当加大，软地层一侧油缸的推力和速度适当减小的原则来操作。(6) 高强度硬岩地层盾构掘进时，可采用加大刀盘转速，减小刀具入岩深度以减小推进时盾构震动，采用刀盘正反转以控制盾构机滚动偏差。通过调节推进油缸的力缓慢纠偏，控制盾构机掘进姿态和铰接油缸的伸缩来调节盾尾间隙。(7) 在小半径曲线段、上软下硬地层及下穿密集建筑群的复杂条件，为防止盾构机抬头以及管片上浮和向圆曲线外侧移动，要对掘进方向进行预偏。8.7. 出碴及监测(1) 出土量

17、确定每环理论出土量p×L×D2/4m3。实际出土量由于地下水作用及碴土松散，要比理论出碴量要大。(2) 上软下硬地层盾构掘进时，做好碴样分析、出碴记录及地面的监测工作，一旦多出碴或地面有沉降要及时进行二次补充注浆。(3) 全断面软弱围岩盾构施工时，做好出碴记录及地表、建筑物和隧道内监控量测工作，根据监测结果对施工参数进行分析和进一步修正，实现优化匹配掘进参数、有效控制地层变形的目的。(4) 盾构在地层转换施工时，做好碴样分析、出碴记录及地面的监测工作。掘进中注意碴样的变化，从碴样的颜色、性状、块粒的新旧、软硬分析地层的风化程度和掌子面隐定情况，指导施工。(5) 盾构下穿建筑

18、物时，加强地面和建筑物的监控量测工作。并根据掘进时出碴量多少和楼房的监测情况来确定是否打小导管进行管片的壁后注浆或地面注浆。在软岩和上软下硬地层中掘进要通过控制螺旋输送机的转速来控制出土量，做好每环出碴量记录。8.8. 注浆控制8.8.1. 注浆点位的选取8.8.1.1. 同步注浆点位的选择根据不同的地质条件及控制标准确定各个注浆管的注浆压力与注浆量，使“漂浮”于浆液中的隧道尾端产生可控位移，既可改善隧道轴线原有的偏差，又可有效改善管片与盾尾的挤卡状况。8.8.1.2. 二次注浆点位的选取(1) 防止上方土体坍塌注浆点位掘进过程中，在1点和11点位置，打设小导管注入二次浆液，确保迅速填充上部土

19、体，固结隧道上部土体。(2) 环向封堵注浆点位连续两环，梅花型布置注二次浆液，以封堵管片背后水流，确保管片与周边形成固结环。(3) 当隧道在左、右转弯时注浆方式主要如下图。图 81注浆方式图8.8.2. 注浆控制(1) 高强度硬岩地层盾构掘进时，调节同步浆液配比，缩短凝结时间到4小时左右，提高稠度减小离淅；同时跟踪进行二次补充注浆，确保管片不上浮和下沉。(2) 上软下硬地层盾构掘进时，在不漏浆的条件下尽可能多注浆，确保地层空隙的及时填充。同时跟踪进行二次补充注浆。(3) 全断面软弱围岩盾构施工时，盾尾同步注浆参数： 合理配合比的浆液：稠度值控制在10.511.0，容重近似于原状土。 注浆压力：

20、控制在0.3MPa左右。 注浆时间：浆液的注入时间与盾构的掘进同步进行，匀量注入浆液的时间应与管片推进一环的时间相同。 注浆量：一般以注浆压力值控制注浆量，注浆量平均在6立方每环。 二次注浆：根据监测和出碴状况进行二次补注浆。(4) 盾构在地层转换施工时，在地层转换地段加大同步注浆和二次注浆量。(5) 盾构下穿建筑物时，调节同步浆液配比和凝结时间；同步注浆量控制到67m3；注浆压力控制到3bar；同时进行管片壁后双液注浆，注浆压力控制在45bar左右，保证管片背后回填密实和快速固结。对多出碴处，加大同步浆液和二次浆液注入量。(6) 全断面硬岩小半径曲线盾构施工时，采用不平衡同步注浆和双液注浆相

21、结合，控制隧道轴线，减小管片错台和破损，稳定成型隧道。二次注浆的点位，一般都选取与盾构机转向相反的一侧管片进行管片背后注浆，确保二次浆液固结住管片，有利于盾构机转弯的需要。8.9. 盾尾间隙控制通过调节推进油缸的力缓慢纠偏，控制盾构机掘进姿态和铰接油缸的伸缩来调节盾尾间隙，将盾尾间隙保持在33±15mm范围内。8.10. 管片拼装(1) 每掘进一环盾尾间隙要进行三次测量，即在拼完上一环开始掘进下一环之前进行一次测量，推进油缸行程到1500mm左右时第二次测量，掘完之后拼装之前第三次测量；盾尾间隙测量值要准确真实，并由测量人员及时向盾构司机汇报，以方便管片选型；盾尾间隙小于60mm时就

22、要考虑采用左、右弯环来调整间隙。(2) 管片拼装时先清理干净盾尾泥沙等杂物后再就位底部管片，然后自下而上左右交叉安装，每环相邻管片均布摆匀并控制环面平整度和封口尺寸，最后插入封顶管片成环。安装管片时要缓慢、均匀，对好位置后才可上螺栓。插入螺栓困难时，要分析原因，仔细调整位置，切忌大幅移动，强行插入。要避免安装过程中损坏止水条。插入K块管片前在其两侧止水条均匀涂抹肥皂水作为润滑剂以利于拼装，安装时先径向插入2/3，调整位置后缓慢纵向顶推。(3) 管片块安装到位后，及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可移开管片安装机。在切换刀盘转动方向时，保留适当的时间间隔，切

23、换速度不宜过快，切换速度过快可能造成管片受力状态突变，而使管片损坏。推进油缸油压的调整不宜过快、过大，否则可能造成管片局部破损甚至开裂。掘进时如发现油缸撑靴位置扭转时停机调整油缸撑靴位置，保证油缸撑靴面完全作用在管片上。(4) 管片安装完后及时整圆，并做好管片螺栓的三次复紧工作：管片拼装成环时，其连接螺栓先逐片初次拧紧，脱出盾尾后再次拧紧。当后续盾构掘进至每环管片拼装之前，对相邻已成环的3环范围内管片螺栓进行全面检查并复紧。9. 质量控制要点预防性的控制导致管片安装后的变形、管片错台、破损、裂纹、上浮、渗漏水等质量缺陷的因素，而上述缺陷的修复是非常困难，甚至是不可能的任务，所以施工中的预防性控

24、制是保证管片安装质量的重点，也是隧道成形质量控制的重点。9.1. 管片精度控制表 91管片外形尺寸允许误差序号项目允许偏差(mm)备注1管片宽度±1.0每块测三点2弧长、弦长±1.0每块测三点3内半径±1.0设计要求4管片厚度-13每块测三点5环、纵向螺栓孔±1.0每块检验6环面间隙1.0三环整环拼装7纵缝间隙24三环整环拼装9.2. 管片检验(1) 管片出厂尺寸检测，检验结果填在出厂合格证上，上面标注其生产日期、出厂日期、检验者姓名、检验合格证号、管片强度等级、管片几何尺寸等。(2) 定期监控模具的尺寸的变化，每周对所有模具检测一遍。每生产100环对所

25、有模具进行一次全面检测和调整。(3) 三环拼装试验：按照地下铁道工程施工及验收规范每200环需做一次三环拼装试验。三环水平拼装试验，主要检验管片组装后的成圆度以及构件之间的嵌接是否紧密。 9.3. 盾构管片拼装质量控制(1) 严格进场管片的检查，破损、裂缝的管片不用。下井吊装管片和运送管片时应注意保护管片和止水条，以免损坏。(2) 止水条及软木衬垫粘贴前，应将管片进行彻底清洁，以确保其粘贴稳定牢固。施工现场管片堆放区应有防雨淋设施。粘贴止水条时应对其涂缓膨剂。(3) 管片安装前应对管片安装区进行清理，清除如污泥、污水，保证安装区及管片相接面的清洁。(4) 严禁非管片安装位置的推进油缸与管片安装

26、位置的推进油缸同时收缩。(5) 管片安装时必须运用管片安装的微调装置将待装的管片与已安装管片块的内弧面纵面调整到平顺相接以减小错台。调整时动作要平稳，避免管片碰撞破损。(6) 同步注浆压力必须得到有效控制，注浆压力不得超过限值。(7) 管片安装质量以满足设计要求的隧道轴线偏差和有关规范要求的椭圆度及环、纵缝错台标准进行控制。10. 常见问题及处理方法10.1. 轴线偏差在实际施工中，由于地质突变等原因盾构机推进方向可能会偏离设计轴线并超过管理警戒值。在稳定地层中掘进，因地层提供的滚动阻力小，可能会产生盾体滚动偏差；在线路变坡段或急弯段掘进，有可能产生较大的偏差。因此应及时调整盾构机姿态、纠正偏

27、差。(1) 分区操作推进油缸来调整盾构机姿态，纠正偏差，将盾构机的方向控制调整到符合要求范的围内。(2) 当滚动超限时，盾构机会自动报警，此时采用盾构刀盘反转的方法纠正滚动偏差。(3) 在切换刀盘转动方向时，保留适当的时间间隔，切换速度不宜过快，切换速度过快可能造成管片受力状态突变，而使管片损坏。(4) 根据掌子面地层情况及时调整掘进参数，调整掘进方向时应设置警戒值与限制值，达到警戒值时就应该实行纠偏程序。(5) 蛇行修正及纠偏时应缓慢进行，如修正过程过急，蛇行反而更加明显。在直线推进的情况下，选取盾构当前所在位置点与设计线上远方的一点作一直线，然后再以这条线为新的基准进行线形管理。在曲线推进

28、的情况下，使盾构当前所在位置点与远方点的连线同设计曲线相切。(6) 推进油缸油压的调整不宜过快、过大，否则可能造成管片局部破损甚至开裂。(7) 进行管片选型，确保拼装质量与精度，以使管片端面尽可能与计划的掘进方向垂直。(8) 盾构始发、到达时方向控制极其重要，应按照始发、到达掘进的有关技术要求，做好测量定位工作。10.2. 喷涌预防喷涌的几项措施，主要是封堵水、排水和碴土改良三个方面。(1) 放水：地面无建筑物，失水不会造成地层固结沉降过大，通过土仓背板上的球阀往外放水可以降低喷涌发生。(2) 加气：通过气压阻止裂隙水向土仓汇聚降低喷涌发生。停机加气和掘进中采用气压平衡模式。(3) 截水：通过

29、管片吊装孔二次注入双液浆进行环向封堵，拦截管片背后的水流向土仓产生的汇水，降低喷涌发生；通过前盾、中盾的环向注入孔注入聚氨酯阻止盾体围岩裂隙水向土仓汇聚降低喷涌发生。(4) 档碴：在距离尾盾最近的一环管片，用编织袋装碴堆成围堰拦截喷涌漏下的碴，减少尾盾清理工作量，缩短停机汇水时间。(5) 碴土改良：在土仓内注入泡沫进行碴土的塑流化改良降低喷涌发生。10.3. 结泥饼防止结泥饼的几项措施：主要是降低土仓压力和碴土改良等(1) 碴土改良：根据地质条件，有针对性地向土舱内和刀盘面板前适量加注高质量的泡沫以改善土体的和易性和流塑性。泡沫济的注入参数要根据碴土的改良效果进行调整。(2) 掘进模式：地层相

30、对自稳定时，设定的出土压力不宜超过主动土压，即采用欠土压平衡模式掘进；地层稳定性较差，但隔气性较好时，采用气压平衡模式掘进。(3) 土仓内加水：如碴土过干可采用向土仓内加水的方式进行流塑性改良，同时也避免密封土舱高温高热和碴土的粘结。(4) 停机管理：避免密封土舱饱满时长期停机。如适时转动刀盘或向前推移盾构机等；(5) 检查管理：加强对碴样的干湿、结块、碴温的检查，及时调节泡沫注入量和加水量；同时确保泡沫系统和加水系统完好有效。10.4. 渗漏(1) 针对管片生产过程的各个施工的环节，进行分工序控制。(2) 优化管片混凝土的配合比设计，提高管片抗渗能力。(3) 加强对管片模具振捣器的使用、保养

31、与维修，提高混凝土振捣质量。(4) 严格进行混凝土蒸养温度控制，保证管片养生质量。(5) 严格按照设计混凝土脱模强度进行脱模，避免因脱模强度过低对管片造成损坏。(6) 做好掘进控制，避免掘进过程纠偏过频、过急，影响管片安装质量。(7) 加强同步注浆质量控制，做好隧道第一道防水防线的施工质量。(8) 加强对管片成品的保护，避免管片在吊装、运输及施工过程中因施工意外对管片造成损伤。(9) 管片封顶块安装时，涂抹润滑剂。密封条用足够粘接力的粘接剂固定在管片上，特别是封顶块插入时，防止密封条移动、断裂。(10) 遇水膨胀橡胶表面涂刷满足缓膨胀要求的缓膨胀剂。管片角部的橡胶表面覆抹硫化的丁基橡胶薄片，加

32、强角部防水。(11) 加强对管片止水条及缓冲衬垫粘贴的过程控制，保证其质量可靠。(12) 管片脱出盾尾后应尽量限制椭圆度的增大，一般采取多次拧紧连接螺栓。11. 安全及环保要求11.1. 安全措施(1) 做好盾构机维修保养工作，保证盾构机安全高效地的工作，使设备的完好率和利用率达到较高的水平。(2) 起重吊装作业时，吊装范围严禁人员停留，起吊重物前应检查索具吊具等有无损伤，发现磨损及时更换。加强电机车安全管理，轨行区严禁走人，电瓶车运行必须鸣笛。(3) 采用信息化施工，设定警戒值，及时反馈监测信息，根据施工时实际情况及时调整掘进状态，并采用相应的保护措施，从而确保盾构掘进安全。(4) 由于受工程地质条件的影响，在盾构施工过程中需要开仓对刀具进行处理，开仓施工受工程地质条件的限制并可能存在