第八章水路货物运价与港口费收

1、一、水路货物运价的概念 水运业的产品表现为货物或旅客的空间位移。 实现位移也就创造了价值，水路运价就是这种价值的货币表现。 水路运价包括水路货物运价和水路旅客运价。 港口费收是水路运输必须支付的费用 。 水路货物运价是指水路运输企业对运送货物、邮件等向托运人收取运输费用的标准。1.合理的运价有利于促进工农业生产合理的布局和发展 交易成本 2.合理的运价有利于促进各种运输方式的合理分工 相互替代 3.合理的运价有利于促进科技进步，提高运输工具的利用效率 运输差价 4.合理的运价有利于促进运输企业加强经济核算，提高经济效益 价格与价值 5.运价对社会资源的配置起着杠杆的作用 资源流动 1.运输生产

2、的成本 2.盈利水平 3.国家规定的运价政策 4.货物对运费的负担能力 5.运输市场的供求关系 6.各种运输方式之间的比价关系 7.运输企业之间的竞争程度 中华人民共和国价格法 成本定价法：成本利润定价法、边际成本定价法、 目标成本定价法等。一、水路运输的价值与价格一、水路运输的价值与价格 运输价值是凝结在运输产品中的运输社会劳动。 已消耗的生产资料的价值，即转移价值C； 为自己的劳动所创造的价值V； 为社会的劳动所创造的价值M。 运输价格是运输价值的货币表现 。 转移价值的货币表现折旧； 为自己劳动所创造的价值的货币表现工资； 为社会劳动所创造的价值的货币表现盈利。 运价=经营成本+利润+税

3、金 1.经营成本 资本成本 船舶费用 营运成本 企业管理费 风险成本2.利润 成本利润率 工资利润率 资金利润率 综合利润率3.税金 税金与利润同属为社会劳动所创造的价值。 税金受国家政策的支配，而利润由经营者确定。 1.确定基价 运输成本利润税金 基本运价率 换算周转量 （元吨海里） 2.确定分级与级差分级数。水路货物运价采用10级分类制。 确定级差。级差率。是指各相邻两级运价率之间的递增的百分数 。级别系数。是指各级运价率与基价的比率 。 各级运价率基价相应级别系数 级 别 1 2 3 4 5 级别系数 % 100 105 110.25 115.76 134 级 别 6 7 8 9 10

4、级别系数 % 155.14 216.8 125 85 60 3.运价里程的确定运价里程不同于实际里程和行驶里程。运价里程由主管部门统一颁布。4.制定运价表航区运价表。由运价里程表、运输基价和运价分级表 组成。 航线运价表。由分级表、基本港分级运价、非基本港转 运运价、港口附加费组成。5.运费计算 查出适用的运价率。确定的计费重量。 计费重量与运价率相乘，即可算出运费。 以预期能够达到的目标成本为依据，加上一定的目标利润和应纳税金来确定价格的方法。 价格目标成本（1目标成本利润率） （1应纳税金率） 目标成本定价法适合于成本不能准确核算的产品定价，如新产品的定价、新航线的定价。 边际成本为每增加

5、一单位产量所引起的可变成本的增加量。 厂商获得最大利益的原则是边际成本等于边际收益。即产品的价格等于边际成本时，厂商获得最高利润。 边际成本定价法的前提条件是产量条件，既处在边际成本等于边际收益的产量阶段。 边际成本定价法只适用于船舶接近满载时加载货物的定价，作为一种吸引货载的临时定价措施。 一、水路运价的种类一、水路运价的种类 1.按适用范围分 远洋船舶货物运价。 沿海船舶货物运价。 内河运输船舶货物运价。 2.按运价制定方式划分 国家定价。 合同运价。又称为协议运价。 运价表运价，也称班轮运价。 3.按运输形式划分 直达运价。 联运运价。 集装箱运价。航次租船运输运价。 4.按运价单位划分

6、单一运价。同一货种不论其运输距离长短，都采用相同的“运价率”。仅适用短途、轮渡运输。 航区运价。同一航区内，分货种、分里程定价。 又称“里程运价”： 均衡里程运价。 递远递减运价。 航线运价。按航线、分货种定价，不分里程。 . 国家价格管理的要求国家政策 遵循价值规律中华人民共和国价格法 明码标价 不进行不正当价格行为 运价报备制度 经营者的不正当价格行为： 相互串通操纵市场价格； 以排挤对手为目的的低于成本的价格倾销； 捏造、散布涨价信息，哄抬价格； 诱骗消费者与其进行交易； 对同等交易条件的价格歧视； 在标价以外变相调价； 违反法律、法规的规定牟取暴利。 经营者实施不正当价格行为的处罚：

7、没收违法所得，并处5倍以下的罚款； 予以警告、罚款； 予以停业整顿直至吊销营业证书。 航运企业制定班轮运价和调整运价，需报航运交易所备案。 运价生效时间： 公布运价和多重运价：30天。 协议运价：7天。 新开辟航线和恢复航线：2天。 附加费的调整：15天。 非航运公司原因造成附加费的调整：7天。1.追随价格策略2.竞争价格策略3.利润原则的价格策略 差别价格。不同交易条件的价格歧视 ： 一级价格差别。特殊运输要求的完全价格歧视。 二级价格差别。按不同托运量确定价格。 三级价格差别。不同市场采用不同价格。 实行差别价格的条件： 具有市场垄断能力 。 可将消费水平进行分级，需求价格弹性不同 。 市

8、场可以分隔。一、港口费用的内容及其收费依据 港口费用分为港口劳务费和港口规费两大类。 港口劳务费是港口提供劳务和服务所收取的费用。 包括货物装卸费、货物保管费、货物驳运费、拖轮费、联运货物换装包干费、机械使用费、起货机工力费、堆场使用服务费、船舶洗舱费、清舱服务费、船舶引水费、移泊费、解系缆费、开关舱费等； 港口规费是政府规定的船舶和货物必须要缴纳的费用。 包括船舶港务费、货物港务费、航道养护费、船舶停泊费、港口建设费等。 港口收费的依据：中华人民共和国港口收费规则 广东省港口收费规则 1.货物装卸费制定的依据 货物装卸花费的社会必要劳动量 应兼顾国家有关政策 货物对装卸费的负担能力 2.港口

9、装卸费率的确定方法 装卸费率装卸费基价货类系数操作过程系数费率调整系数 3.我国主要港口货物装卸费率 国际贸易进、出口货物的装卸费率。见表8-3 、表8-4。 内贸货物的港口装卸费率 广东省港口收费规则 1.货物保管费率的确定方法 保管费率保管费基价保管种类系数日累进系数2.沿海港口货物保管费计收时间：免费保管期 进港货物，4天免费。 出港货物，装船当天免费。 进港转出港的货物，仅 4天免费。 存栈货物、危险货物，按实际存放天数计费。3.沿海港口的货物保管费率由各港自订。 港务费是指港口向使用港口水域、航道的船舶和在港内装卸货物的货主征收的各项规费。前者称为船舶港务费，后者即为货物港务费。 港

10、务费是属于非劳务性费用。它的收费标准由政府主管部门颁布并强制执行。 船舶港务费按船舶进港或出港一次，各征收船舶港务费一次。船舶过闸，征收过闸费。 经由港口吞吐的国内进出港口、外贸进出口货物，分别按进口或出口征收货物港务费。遇难和避难船舶，公务船舶、捕鱼船舶、非运载 旅客式货物的船舶。进港船舶没有卸货、下客行为； 出港船舶没有装货、上客行为； 但港内换单原船出口，应征船舶港务费和过闸费进口或出口船舶的客货运费收入在船舶港务费或 过闸费2倍以下，并持有证明者。进出港口的旅游船舶，应征收船舶港务费和过闸 费。 邮件、行李、空集装箱(商品箱除外)，使馆物品，军用物品； 船用燃料、物料、包装备品、随活动

11、物运输的饲料； 因意外事故临时卸在港内仍需运往原到达港的货物，以及未卸换单转运，国际运境货物。 船舶港务费的计费单位是船舶净吨，起码为500吨计； 货物港务费按货物计费重量计征，最少为10公斤。 目前沿海港口港务费为： 船舶港务费率：每净吨0.25元 船舶过闸费率：每净吨0.30元 货物港务费率：计费吨为“W”（重量吨）时0.30元； （内贸货物） 计费吨为“M”（体积吨）时0.15元； 计费吨为“W/M”时0.15元； 二吨集装箱每箱0.72元； 五吨集装箱每箱1.15元。 外贸进出口货物港务费率，详见表8-5。 凡在江河、湖泊、沿海航行、作业、施工及固定停泊在通航水域上的各类船舶、竹木排筏

12、和浮运物体的所有者和经营者，均应缴纳航道养护费。 广东省现行的航养费主要规定如下： 1. 本省运输船舶，每月按其运费收入的8%计征； 2. 本省竹木排筏、浮运物体按每平方米（吨）公里2分钱 计征。 3. 外省运输船舶，按航次运费收入的6%计征； 外省竹木排筏、浮运物体按每平方米（吨）公里1.5分钱 计征。 每月终后15日内缴清上月的航养费； 非营业性运输船舶必须在每月5日前缴清本月的航养费； 竹木排筏和浮运物体必须在每次浮放、拖运前缴清当次的航养费； 外国籍、港澳台籍船舶及外省（自治区、直辖市）各类船舶和竹木排筏、浮运物体应于每航次进出口签证时，向当地的航道部门或其委托代征单位（港务监督）缴清

13、本航次的航养费。1.引航费与移泊费 沿海航行船舶引航费每净吨0.21元，移泊费每净吨0.15元； 引航、移泊需拖轮作业的，按拖轮出租率计收拖轮使用费。 国际航行船舶引航费每净吨0.50元。 目前许多港口采用引航包干费方式，即计算包括引航、移泊、拖轮作业在内的费用，该费用由各港制定。 如1998年广州港对船长101-120米船舶，使用一个泊位，引航包干费为1.2万元；使用两个泊位，引航包干费为1.5万元。 船舶在港口靠离码头、浮筒或移泊时，港口提供解、系缆作业，向船方收取的作业费。 解、系缆费按解、系缆绳作业次数计收。收费标准按船舶净吨分等级，详见表8-6。 以下情况征收停泊费：（正常装卸作业不

14、收） 装卸完毕4小时以后，因船方原因继续留泊的船舶； 等修或检修的船舶（非进行装卸作业时间）； 避难来港在警报解除4小时后，继续留泊的船舶； 非港方代理又非港口工人装卸的船舶和旅游船舶； 公务船舶，等潮、气候影响或港方原因造成船舶在港内留泊，免征停泊费。 停泊费按船舶净吨、每日计收： 沿海船舶靠码头0.10元；靠浮筒0.05元； 国际航行船舶靠码头0.20元；靠浮筒0.05元。 由港口工人开、关船舶舱口作业，而收取的作业费用。 分船舶大小，开、关次数，按舱口计收开、关舱费。 船员开、关舱，免收开、关舱费。 5.工时费 应船货方委托，港口进行困难作业、杂项作业，收取工时费。广东省规定每人工时3.

15、30元。 6.港口管理费 经港口同意，货方自带工人进港装卸货物或进行杂项作业，不使用港口工具和机械的，按装卸费率的10%收取管理费。 7.节假日、夜班附加费 国际航行船舶按基本费率50%计收节假日附加费，节假日的夜班按基本费率的100%计收附加费。 货方对应支付的港口费，除订有协议外，应当在结算当日一次付清，逾期按日交5的滞纳金。 每张运单的港口费起码收费额为2.00元，尾数不足0.10元的按四舍五入进整。外贸运输，国外付费人以外币支付，按中国人民银行正式兑换率进行清算；国内付费人以人民币进行清算。 外贸运输的租船合同和运输合同中有关港口费用负担的约定，船方或其代理应最迟于船舶到港当天，将有关

16、资料书面交港口和有关部门，否则向船舶代理人进行清算。一、货物全程运输费用计算项目一、货物全程运输费用计算项目 全程货物运输费用包括船舶运费和货物港口费用两部分。1.使用使用运价本运价本时的运费计算时的运费计算 完整的完整的运价本运价本由由货物分级表货物分级表、运价里程表运价里程表、里程分级运价（航线分级运价）里程分级运价（航线分级运价）、换算重量表换算重量表、附加费率表附加费率表等构成。等构成。 确定货物的运价等级确定货物的运价等级货物分级表货物分级表 运价里程或运输航线运价里程或运输航线运价里程表运价里程表 确定货物运费率确定货物运费率里程分级运价（航线分级运价）里程分级运价（航线分级运价）

17、 确定货物的计费重量确定货物的计费重量W、M、W/M 附加费附加费转港附加费、燃油附加费、作业附加费等转港附加费、燃油附加费、作业附加费等 货物运费计算货物运费计算 货物运费货物运费率货物运费货物运费率计费吨附加费计费吨附加费 运费直接按照协议的运价和计费方式计算。 达成总运费协议时，该总运费即为所要支付的运费。 达成运费率和货物重量协议时，则要确定货物的计费吨： 货物运费货物运费率计费吨 达成运费、货物重量和亏舱费协议时： 货物运费运费率实运货物计费吨 （协议重量实际重量）亏舱费率1.按实际项目的货物港口费计算 货物装卸作业费 参表8-3，确定作业费率和计费重量： 货物装卸费计费重量作业费率 货物港务费 参表8-5，或表8-7，确定货物计费单位和费率： 货物港务费计费重量港务费费率。 货物保管费 参表8-8，确定货物计费单位和保管费费率： 货物保管费计费重量收费时间保管费费率 其他作业费用 根据港口收费规则或双方约定，计收相应的作业费用。 港口货物作业费包干是港口对货物作业过程进行标准化组合后，将分散的项目定价组合成单一的价格，统一收取的费用。 港口包干费还可以根据作业委托人的要求进行作业组合，使整体价格更适合委托人的需要，形成执行国家定价的灵活性。 包干费计费量包干价格超期保管费例：某轮装载5万 t 煤炭2003年2月20日进广州港卸货，2月23日空载出港北上。已知该船