碰撞假人汇总

1、碰撞假人碰撞实验假人：是根据人体工程学原理，用特殊材料制成的实验仪器，它可以代替人体用于汽车碰撞实验，从而模拟出真人受到的伤害情况，并且可以重复使用。假人大部分是由金属与塑料制作的，其胸腔是钢制的，肩胛骨是铝制的，盆骨是塑料的，造价高达4万美元左右，如果加上传感器配套设备，得需67万美元。一、假人的发展史在碰撞试验假人的历史中最值得的一提的是Hybrid系列假人。1971年ARL公司和Sierra合作开发出Hybrid I型标准假人：1971年，在美国汽车巨头的支持下，第一安全系统技术公司（FTSS：First Technology Safety Systems）制造出Hybrid II型假人

2、，美国政府决定将其作为汽车碰撞试验标准假人使用。1997年，FTSS开发成功Hybrid III系列假人，该系列假人是目前世界上应用最为广泛的假人家族。在NACP欧洲安全撞击测试中心，Hydrid III用于收集正面撞击信息。一“家”Hybrid III假人男人、女人和三个不同大小的孩子。Hybrid III的三个儿童假人，其体重分别为16.2千克（三岁）、23.4千克（六岁）和35.2千克（十岁）。这三个模型是在成人模型后添加的。二、假人的分类 1、正面碰撞假人：百分位：是个人体工程学中的概念，它指根据一个地区的人体统计数据会有百分之多少的人小于假人。按人的体态特征可分为男性假人、女性假人和

3、儿童假人等。 成人假人（Hydrid III）按百分位可分为以下三种：1）、50%假人: 代表身高1.77米和体重86公斤的中等身材；2）、95%假人: 代表身高1.88米和体重108公斤的大型身材；3）、5%假人: 代表身高1.48米和体重56公斤的矮小身材；儿童假人可分为：1）、6月假人：身高67cm，体重10kg；2）、12月假人：身高76cm，体重13kg；3）、18月假人：身高83cm，体重16kg；4）、3岁假人：身高97cm，体重20kg；5）、6岁假人：身高130cm，体重30kg；6）、10岁假人：身高138cm，体重36kg；儿童假人有两大系列：P系列和Q系列。P系列：TN

4、O（荷兰国家应用科学研究院-Netherlands Organization for Applied Science Research）最先开发了儿童假人模型，1982年ECE-R44开始执行，描述的假人模型有：P3/4(9个月)，P3(3岁)，P6(6岁)，P10(10岁)，P0(新生儿)，P1(18个月)。Q系列：1993年，一个特殊的儿童假人工作组开始着手开发Q系列儿童假人，作为P系列假人的继承者。其生物力学逼真性和损伤评估能力都要高于P系列。目前已知的该系列假人有：Q3(3岁)，Q6(6岁)，Q10(10岁)。2、侧面碰撞假人SID（side impact dummies）：用于研究侧

5、面碰撞，主要包括美国侧碰假人US SID（八十年代）和欧洲侧碰假人EURO SID-I（1991年）、EURO SID-II。由于现有汽车安全认证体系较多，各体系的试验参数、评价指标各不相同，情况复杂，因而迫切需要统一侧面碰撞试验，首先需要统一的就是侧碰假人，目前使用的主流侧碰假人主要是US SID和ES II假人。1997年ISO组织启动了WorldSID项目，2015年之后，Euro-NCAP侧面碰撞试验中开始使用WorldSID假人。在目前的国内外汽车侧面碰撞试验法规和标准中，通常只在车辆撞击侧驾驶员位置放置一个50百分位假人，后排不放置假人。但考虑到实际交通事故中，车辆后排乘员尤其是身材矮小的女性及青少年通常受伤较严重，因此FMVSS214