混凝土及钢筋混凝土监理实施细则

1、混凝土及钢筋混凝土工程 监 理 实 施 细 则 编 制： 批 准： 黑龙江中铁监理公司牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程JL-II标2016年1月2日混凝土及钢筋混凝土监理实施细则前 言为适应国内建筑市场形式的发展需要，进一步规范牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程JL-II标段工程建设质量控制行为，加强监理站对现场混凝土和钢筋混凝土质量的监控力度，严格进行过程控制，精细管理，实现建设一流铁路建设工程总体目标，黑龙江中铁监理公司牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程监理部，在监理规划基础上组织编制了牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程，JL-II标段混凝土及钢筋混凝土监理实施细则。根据国务院建筑工程质量管理条例和铁道

2、部铁路建设工程质量管理规定等法律、法规，落实监理人的工程质量监管职责，特制定本细则。目 录 第一章 编制依据3第一节 综合依据3第二节 主要技术规范、规程及标准3第二章 混凝土及钢筋混凝土特点及技术、质量标准4第一节 工程概况4第二节 主要技术质量标准7第三节 主要工程数量10第三章 监理工作范围11第四章 监理工作流程15一 质量控制监理工作流程图15二 工程进度控制监理工作流程图16三 工程材料/构配件/设备进场报验流程图17四 隐蔽工程检查签证监理程序18五 工序检查验收程序19六 检验批、分项工程质量验收工作程序20七 分部工程质量验收工作程序21八 质量缺陷处理监理程序22九 一般工

3、程质量事故处理程序23十 施工现场管理检查记录24第五章 监理工作控制要点、目标及手段25第一节 监理工作控制要点25第二节 质量控制目标25第三节 监理工作监控手段25一 施工准备阶段25二 施工阶段的监理25第六章 监理工作方法与措施45一、组织措施45二、技术措施46三、监理工作质量过程控制48四、质量问题和质量事故处理方法50五、质量控制的监理工作手段50第七章 旁站程序序和具体部位53第一节 旁站监理程序53第二节 旁站监理人员的主要职责53第三节 旁站具体部位54第一章 编制依据第一节 综合依据1.牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程JL-II标段监理规划。2.关于印发铁路建设工程监理规

4、划编制指南和铁路建设工程监理实施细则编制指南的通知（建建2009389号）3.铁路建设工程监理规范(TB104022007)4.本工程的委托监理合同、投标文件、施工合同5.已批准的施工组织设计6.已批准的设计文件、施工图第二节 主要技术规范、规程及标准 1.铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）2.铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB104152003）3.铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TZ210-2005）4.铁路混凝土工程施工技术指南（TB104242003）5. 铁路工程基桩无损检测规程（TB1021899）6. 铁路混凝土强度检验评定标准(TB1042594)

5、7. 钢筋焊接及验收规程 （JGJ182003）8. 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GBl49998)9. 钢筋机械连接通用技术规程(JGJl0796)10.建设工程文件归档整理规范(GBT503282001)11. 9、市政道路工程质量检验评定标准（CJJ12008）12.公路路基路面现场测试规程（JTGE602008）13.公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）14.公路路基施工技术规范（JTF102006）15.公路桥涵施工技术规范（JTG0412011）16.公路工程质量检验评定标准第一册土建工程（JTGF80/1-2004）17.城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008

6、18.粉煤灰、石灰类道路基层施工及验收规程 CJJ4-9719.公路交通安全设施设计技术规范JTG D81-200620.公路混凝土与墙体施工质量验收标准21.公路桥涵工程施工验收标准第二章 混凝土及钢筋混凝土工程特点及技术、质量标准第一节 工程概况 本道路工程起点位于太平路与景福街交叉口，终点位于太平路与圣林街交叉口，全长1280m。道路由南向北，从太平路与景福街交叉口开始向下，穿过日照街后左右分离，对应设置S型曲线，依次下穿光华街、站房两侧的铁路、东海林街后两侧经S型曲线合并至太平路规划线位，下穿东新荣街后终点止于圣林街。1、设计标准（1）道路等级：城市主干道（2）设计速度：40km/h（

7、3）道路交通量饱和设计年限：20年（4）地道主体结构使用年限：100年2、通道工程通道工程起点位于太平路与日照街交叉口处，工程终点位于太平路与东新荣街交叉口处，通道全长806.07m，里程范围：K0+175.28mK0+981.35m。3、本标段框构桥结构形式为：（1） ZK0+455mZK0+479.309m和YK0+455mYK0+479.309m：现浇等截面0.7+9.95+0.7，净高7.4。（2） ZK0+479.309mZK0+514.309m和YK0+479.309mYK0+514.309m：现浇渐变0.7+(99.95)+0.7,净高7.4m。（3） ZK0+514.309mZ

8、K0+659.209m和YK0+514.309mYK0+659.209m：现浇等截面0.9+9+0.9，净高7.2m。（4） ZK0+659.209mZK0+694.029m和YK0+659.209mYK0+694.029m：现浇渐变0.9+(9.009.95)+0.9，净高7.2m。（5） ZK0+694.029mZK0+729.209m和YK0+694.029mYK0+729.209m：现浇渐变0.7+9.95+0.7，净高7.46.0m。（6） ZK0+729.209mZK0+766.168m和YK0+729.209mYK0+766.168m：现浇等截面0.7+9.95+0.7，净高6.

9、0m。3、道路工程结构形式（1）细粒式沥青混凝土（AC13）：4cm（2）粗粒式沥青混凝土（AC25）：8cm（3）应力吸收层：1cm（4）钢筋混凝土：24cm（5）素混凝土调平层：hcm结构总厚度为（37+h）cm。4、工程监理工作内容：新建牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程JL-II标段:ZK0+372.349mZK0+766.168m和YK0+372.349mYK0+766.168m，项目全长约787.638m，主要包括道路工程、下穿通道工程、被交路及暗区改造工程的钻孔灌注桩、高压旋喷桩、冠梁、底板；以及框构桥涵整体结构预制段、现浇段混凝土及钢筋混凝土工程内容。（项目施工图纸及工程量清单范围

10、内施工总承包所包含的所有工作内容。）5、工程建设工期：本工程计划工期402日历天（节假日、雨天等均已包括在内）。6、工程质量要求：本工程必须严格按照设计施工图和国家现行技术标准、施工规范及验收评定标准施工。工程质量要求达到合格标准。7、专业工程特点本标段工程特点：钻孔防护桩钢筋混凝土采用水下灌注法施工；铁路线下部分采用在工作坑内预制钢筋混凝土框构桥顶进法施工，顶进段分左右两幅，各幅框构长度115米，每幅3节，分别从南北两侧对顶；铁路线路以外的钢筋混凝土框构桥部分采用现浇法施工,现浇段框构长度207米。框构顶进、基坑防护和基坑降水，是整个工程的重点、难点。由于工期紧，工程采取分步、分段同时进行施

11、工。先施工顶进部分，后施工现浇部分及附属工程。（二） 工程计划安排1、施工测量，征地拆迁、场地清理及铁路安全协议签订等准备工作；2、施工现场光、电缆及其它铁路、地方设备挖探、改迁。3、预制位、现浇位基坑防护桩施工（包括后背桩），重型井点降水施工，与线路架设D型梁及站台过渡同步施工。4、基坑降水，基坑开挖出土，基坑安装支护体系。5、预置位滑板施工，拆除第二道支撑体系，预制框构同步施工。6、线下路基注浆加固与第五步同步进行。7、框构顶进施工，处理框构沉降缝。8、原位现浇框构施工，与拆除D型梁、恢复线路、恢复站台等同步施工。9、框构两侧回填混凝土，基坑回填，拆除基坑支撑体系等。10、附属工程施工。（

12、三）、工期总体安排1、工期要求本工程施工工期为402日历天，业主要求2016年10月末开通，具体开工日期由招投标文件下达合同签订后计算。2、工期安排计划本标段要求工期为402日历天。根据工程实际施工内容、施工数量以及现场施工环境，按业主的要求，拟定372日历天内本工程全部完工，具体实际开工日期以监理工程师发布的开工令为准。第二节 主要技术质量标准1、设计标准（1） 道路等级：城市主干路；（2） 设计速度：40km/h；（3） 道路交通量饱和设计年限：20年；（4） 下穿通道防火设计分类：三类；（5） 下穿通道主体结构使用年限：100年；（6） 沥青混凝土结构使用年限：15年；（7） 横断面布置

13、：主路路基段18.7m，地面辅道8m，人行道3-4m；地下通道宽度2孔9m；（8） 建筑界限高度：4.5m（车行道）；（9） 道路纵坡：不大于3.5%；（10） 排水工程：地下道路敞开段 暴雨重现期P=30年；一般路段 暴雨重现期P=2年；（11） 设计荷载： 铁路：中-活载； 道路：城-A级；（12） 结构安全等级：一级；（13） 下穿通道结构防水等级：一级。（14） 下穿结构出入口、通风井的耐火等级：一级；（15） 结构按设防烈度度进行抗震验算。2、采用的施工规范、规程和工程验收标准（1） 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006);（2） 公路路面基层施工技术细则（JTJ F20-

14、2015）;（3） 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）;（4） 公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG /T F30-2014）;（5） 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）;（6） 城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）;（7） 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）;（8） 铁路混凝土工程质量验收标准（TB10424-2010）;（9）其他现行相关的施工规范、规程及工程验收标准。3、通道工程通道工程起点位于太平路与日照街交叉口处，工程终点位于太平路与东新荣街交叉口处，通道全长806.07m，里程范围：K0+175.28m

15、K0+981.35m。4、本标段框构桥结构形式为：（7） ZK0+455mZK0+479.309m和YK0+455mYK0+479.309m：现浇等截面0.7+9.95+0.7，净高7.4。（8） ZK0+479.309mZK0+514.309m和YK0+479.309mYK0+514.309m：现浇渐变0.7+(99.95)+0.7,净高7.4m。（9） ZK0+514.309mZK0+659.209m和YK0+514.309mYK0+659.209m：现浇等截面0.9+9+0.9，净高7.2m。（10） ZK0+659.209mZK0+694.029m和YK0+659.209mYK0+69

16、4.029m：现浇渐变0.9+(9.009.95)+0.9，净高7.2m。（11） ZK0+694.029mZK0+729.209m和YK0+694.029mYK0+729.209m：现浇渐变0.7+9.95+0.7，净高7.46.0m。（12） ZK0+729.209mZK0+766.168m和YK0+729.209mYK0+766.168m：现浇等截面0.7+9.95+0.7，净高6.0m。3、道路工程结构形式（1）细粒式沥青混凝土（AC13）：4cm（2）粗粒式沥青混凝土（AC25）：8cm（3）应力吸收层：1cm（4）钢筋混凝土：24cm（5）素混凝土调平层：hcm结构总厚度为（37+

17、h）cm。第三节 主要工程数量一、主要工程内容包括：1、施工测量，征地拆迁、场地清理及铁路安全协议签订等准备工作；2、施工现场光、电缆及其它铁路、地方设备挖探、改迁。3、预制位、现浇位基坑防护桩施工（包括后背桩），重型井点降水施工，与线路架设D型梁及站台过渡同步施工。4、基坑降水，基坑开挖出土，基坑安装支护体系。5、预置位滑板施工，拆除第二道支撑体系，预制框构同步施工。6、线下路基注浆加固与第五步同步进行。7、框构顶进施工，处理框构沉降缝。8、原位现浇框构施工，与拆除D型梁、恢复线路、恢复站台等同步施工。9、框构两侧回填混凝土，基坑回填，拆除基坑支撑体系等。10、附属工程施工。二、主要工程数量

18、1、钻孔桩：1000钻孔灌注桩826根；C30砼13464.76m³ 高压旋喷桩：900高压旋喷桩405根/7109.5m 60高压旋喷桩 1864根/27960m2、后背桩：C25砼 1587.84m³ 冠梁：C25砼 102.4m³ C30砼 2429.06m³ 钢支撑：897919.52kg3、滑板：C25砼 1616.6m³ 分配梁：C25砼 297.6m³ C20豆石砼 30m³ 支墩：C25砼 1937.25m³ C15砼：2733.75m³ 4、轨束梁安装：65组5、24mD型便梁：52组6

19、、框构桥涵混凝土整体结构：787.638延米。第三章 监理工作范围1. 监理工作范围1. 熟悉合同文件和设计文件，会同施工单位在涵洞开工前，对设计的涵位、孔径、涵长以及出入口沟底高程等，结合现场实际地形、地质情况，与设计文件进行核实，在认真学习合同文件、工作程序、工作标准和管理办法及图纸会审的基础上，由监理站（或指定的责任人）负责组织监理人员以分项工程为单位实施监理间的工作交底，认真填写图纸会审记录和监理工作交底记录，并编报监理实施细则及计划；2.审核承包人授权的常驻工地现场代表的资质，以及其它派驻现场的主要技术、管理人员的资质，督促和检查承包人建立质量、安全、环保的保证体系，通过检查以保证质

20、量、安全、环保体系的切实可行，工程实施过程中督促承包人落实质量、安全、环保保证体系；3 .按照建设单位（业主）的规定和要求召开常规工地例会、监理会议、监理例会，认真做好会议纪要，按时下发会议纪要；4 .在工程方案、进度计划、永久性工程材料、基准点复核及其它有关证明材料符合规定、齐备的前提下，经建设单位批（业主）准后下达开（复）工令，批准单项工程开工报告；5.检查施工单位的工地试验室，审核其试验设备、人员资质和工作能力；6 .建立监理现场的试验、检测工作体系，按照相关规范及建设单位（业主）规定的项目与频率，独立开展监理的试验、检测工作；7 .审批施工单位拟用与本工程的原始材料、成套设备的品质以及

21、工艺试验和标准试验，履行发业主物资设备管理办法规定的质量管理职责，与施工单位共同对现场设备进行验收并作出验收结论，禁止施工单位越权跨类采购的物资设备和不合格产品用于工程；8.审核施工单位拟用于本分项工程的机械装备的性能和数量；9 .审查施工单位的资质，控制并检验重要外购成品件或半成品件的质量，参与有关设备的监造工作；10 .要求施工单位按照合同条件、技术规范和监理程序进行文明施工和安全生产。通过对工程组织、技术方案的审批，以及旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；11. 及时进行质量验收。按相关规范规定的检验项目、检验频率，依工序对工程质量进行实测实量验收，验收后

22、应认真填写工序质量验收单及相关记录；12. 加强开展工程监理的预控工作，通过对承包人的施工工艺和技术方案的审查，以及文件发放、会议交流、现场指导和重点监控的手段，减少避免不合格品及质量、安全事故的出现，对重点部位、隐蔽工程及业主明确的必须旁站监理的工作项目实施全过程旁站，做好旁站记录；13. 调查、处理工程质量缺陷和事故，对工程实施过程中发生或发现的质量事故与质量缺陷，要及时填写质量事故（缺陷）报告单并报业主，出现重大质量事故时，督促施工单位按规定上报有关部门，按照建设单位要求参与其处理；14. 适时发布监理指令。根据合同文件和发包人授权，对于施工单位工程实施过程中出现的违约行为，要及时签发监

23、理指令警告、报告、制止和处理，并按照规范全力协助建设单位对于严重违约的承包人进行退场清算工作；15. 在承包人质量、安全、环保保证体系失效，使质量失控、监理程序不能落实等违约行为出现时，经请示发包人后发布停工令。需督促承包人及时整改，对其整改报告和复工申请审查，并报请发包人后，发布复工令；16 .受理承包人、设计单位提出的工程变更意向，驳回不能成立的工程变更申请，审核、处理符合要求的变更申请，编制变更令报发包人书面审批通过后发布；17.根据合同规定处理违约事件，参与协调事端，并在仲裁过程中作证；18. 按照规定的格式、内容、要求和期限，编制监理的周报、月报、支付月报或其他报表，经审核汇总后报发

24、包人；19.其它发包人要求监理配合、协调的工作；20 .认真做好各项工序的旁站监理工作并如实做好旁站记录。、2.监理工作重点工程重点、难点：既有线下框构桥涵顶进施工；线路加固、基坑防护施工；工程难点：基坑降水、框构桥涵结构防水。1 .审核施工承包人编报的施工组织设计，汇总各专业审核意见，及时编制具有针对性、可操作性的监理细则，以指导现场的具体监理工作；2.对施工中的重点、难点及疑点问题，重点审查施工单位申报的施工专项施工方案及工艺、关键工程的具体措施及工期安排是否合理、科学；同时提供指导性书面意见，协助发包人制定施工中可能出现的问题（质量、安全、工期、投资）的对策；3. 在涵洞基础施工前，要准

25、确复核基坑中心线、方向、高程。4. 检查基坑尺寸是否满足基础轮廓、边坡稳定、基坑排水和施工操作的需要。2.2.5 在施工全过程中，从施工工序方法、操作技术到劳动力安排、设备配备等方面进行监督，确保砼施工一次成品、一次成型、一次成优。5. 检查现场混凝土施工脚手架及支撑，脚手架搭设必须牢固，模板要做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固必须设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。6. 监督控制拆模强度，砼强度未达到要求，不得提前拆模。7.加强夜间对施工的监督，现场必须配备足够的照明设备，提供充足的光源，同时夜间施工必须对工序的质量、安全加强控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。8.

26、认真贯彻和执行总监负责制和监理工程师、监理员的各项监理职责，落实各项监理制度。3.监理工作里程范围：新建牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程JL-II标段:ZK0+372.349mZK0+766.168m和YK0+372.349mYK0+766.168m，项目全长约787.638m，主要包括道路工程、下穿通道工程、被交路及暗区改造工程的钻孔灌注桩、高压旋喷桩、冠梁、底板；以及框构桥涵整体结构预制段、现浇段混凝土及钢筋混凝土工程内容。（项目施工图纸及工程量清单范围内施工总承包所包含的所有工作内容。）第四章 监理工作流程一 质量控制监理工作流程图施工准备基础施工 桩基础墩台施工上部结构施工钢筋混凝土简支

27、梁、连续梁、钢筋、支座、桥面和附属设施等。竣工1、监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底，核对施工图纸。2、审查施工组织设计（或施工方案）3、检查开工准备条件（交桩复测、控制桩复测情况及复核结果，施工机械设备、材料、人员到场情况、工地试验等）。1、 审查分部、分项工程施工方案。2、 复核施工施线测量资料。3、 按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查（包括试验检查）。4、 按设计和验收标准要求对工程质量进行检查和验收。5、 对隐蔽工程、重点部位或关键工序旁站。6、 对施工中的质量问题进行处理1、审查竣工技术文件（成桥、涵后的检测资料，各项试验、检验资料等）2、整理监理资料。3、参加竣工验收。

28、二 工程进度控制监理工作流程图三 工程材料/构配件/设备进场报验流程图施工单位组织工程物资进场并提交有关出厂质量证明文件施工单位取样自检出具试验报告施工单位填写工程材料/构配件/设备报审表监理工程师见证取样抽检试验监 理 工 程 师 审 查 签 认工 程 上 使 用不合格退货同意不合格不合格合格四 隐蔽工程检查签证监理程序进入下道工序合格签证判断施工单位专检施工单位自检否是否整改整改是专业监理工程师检验现场检查 资料检查判断五 工序检查验收程序否是否整改进行下道工序质检合格意见签证工序质量判断现场检验、资料检查检查工序质量报送专业监理工程师验证施工单位自检、专职检验施工单位整改工序施工完毕是六

29、 检验批、分项工程质量验收工作程序检验批、分项工程施工结束施工单位自验合格、统计所有检验批验收资料整改处理监理工程师审核相关资料判断专业监理工程师签写检验批、分项工程验收意见施工单位提交分项工程质量验收表否是七 分部工程质量验收工作程序分部工程施工结束施工单位自验合格，统计所有分项验评资料整改处理监理工程师审核相关资料判断总监理工程师验收分部工程质量等级施工单位提交分部工程质量验收表否是八 质量缺陷处理监理程序检验试验现场检查发现质量缺陷发监理通知单责令改正或返工处理施工单位对监理通知内容确认并提出处理措施监理工程师验证质量缺陷是否消除继续施工否九 一般工程质量事故处理程序发生质量事故发出工程

30、质量事故报告单组织事故调查提交质量事故调查报告申报表（施工单位）组织审查事故调查报告(监)研究确定事故处理方案实施处理方案质量事故处理报告报审单检查、验收（监理单位）发出复工令恢复施工质检、安检、设计、监理、施工单位、咨询、业主参加质检、安检、设计、监理、施工单位、咨询、业主参加补充调查提出新方案报告补遗发出停工令(监理单位)有必要时注：在进行事故处理时，应严格执行铁路建设工程质量事故处理规定（铁建设200348号）有关规定十 施工现场管理检查记录施工单位建立施工现场质量管理保证体系及管理制度，规范现场各项工作施工单位填报施工现场质量管理检查记录报项目监理部总监理工程师做检查结论施工单位可以组

31、织进行开工审查项目项 目开工报告现场质量管理制度质理责任制工程质量检验制度施工技术标准施工图现场核对情况地质勘察资料交接桩、施工复测及测量控制网资料施工组织设计、施工方案和环境保护方案及审批主要专业工种操作上岗证书整改完善不符合要求 第五章 监理工作控制要点、目标及手段第一节 监理工作控制要点混凝土：原材料质量；拌和过程控制；耐久性、强度、弹性模量；混凝土的养护。钢筋混凝土：钢筋的材质；规格型号、数量；制作尺寸及大样；保护层厚度。铁路段框构主体顶进施工：顶力计算、顶进准备、顶进出土、顶进测量顶进纠偏；千斤顶、压力表、油泵的校验及配套使用第二节 质量控制目标本标段通道、框构桥涵工程建设质量目标是

32、：主体工程质量零缺陷，地道主体混凝土结构使用年限：100年，单位工程一次验收合格率100；竣工文件做到真实、可靠，规范、齐全，实现一次交接合格。第三节 监理工作监控手段一 施工准备阶段审查施工图设计和施工单位的原材料、配合比、试验设备和仪器；审查施工单位编制的实时性施工组织设计；审批单位工程、分部工程、分项工程开工报告。二 施工阶段的监理1 混凝土工程1.1 混凝土原材料的基本要求：1.1.1水泥应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，混合材宜为矿渣或粉煤灰。处于严重化学侵蚀环境时（硫酸盐侵蚀环境作用等级为H3或H4）应选用C3A含量不大于5%的硅酸盐水泥。水泥的品质应符合铁路混凝土工程施工质量验收

33、标准（TB10424-2010）规定。1.1. 2粉煤灰应选用品质稳定的产品。强度等级不大于C50的钢筋混凝土宜选用国标级或级粉煤灰，但应控制粉煤灰的烧失量不大于5.0%,细度不大于20%;强度等级不小于C50的预应力混凝土宜选用国标级粉煤灰,但应控制粉煤灰的烧失量不大于3.0%。粉煤灰的品质应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）规定。1.1.3矿渣粉应采用水淬矿渣的粉磨产品。矿渣粉的品质应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）规定。1.1.4外加剂宜各级选用聚羧酸系产品。混凝土中不得掺加防腐剂、抗裂剂等无标准不规范的产品。掺入混凝土中的外加剂

34、品质应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）规定。1.1.5拌和用水可直接采用饮用水。当采用其他水源时，水的品质应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）规定。1.1.6粗骨料宜选用至少二级配碎石，掺配比例应通过试验确定。粗骨料的品质应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）规定。1.1.7细骨料应选用处于级配区的中粗河砂（用于预制梁时，砂的细度模数要求的2.63.0）。细骨料的品质应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）规定。1.2 高性能混凝土施工工艺基本要求1.2.1施工前准备针对设计、施工工艺环

35、境条件特点等因素，制定严密的高性能混凝土的施工组织设计，建立完善的施工质量保证体系和健全的施工质量检验制度，明确施工质量检验方法。 对设计文件进行复核,保证施工中采用的相关标准和技术指标正确无误。 对参建人员的资格、施工设备的完好性、原材料的配合比的适用性、工艺方法的可行性、试验检验手段的科学性等进行复查，保证混凝土工程顺利施工。 混凝土用原材料产地、质量、规定等应与批复配合比原材料一致。应特别注重原材料的质量稳定，选料时应充分考虑供货厂家的质量管理制度是否健全，生产能力是否满足现场需要，并保持适度储备。 计量设备检查。对生产系统的各计量仪器设备进行计量监督的测试，确定合理的计量参数和计量精度

36、，制定试验以及施工工艺中各种测试数据准确性的计量措施。冠梁、框构涵主体结构等重要混凝土结构施工前应进行混凝土试浇筑和试养护，以便对混凝土配合比、施工工艺、施工机具以及养护工艺的适应性进行检验。2搅拌站设置和工艺2.1骨料存放场设施砂、石应有固定的储存地点并悬挂标识牌，标识牌至少应标明骨料产地、名称、规格、进场日期、代表数量和检验状态等。砂、石应有明确的堆放界限，砂、石或不同级配碎石间有可能产生混杂时应以砖墙或混凝土墙等进行分隔。砂、石堆场应设置规范的厂棚，以达到必要的防晒、防雨和防尘等目的。砂、石堆场地面应以混凝土进行硬化处理，并设置不小于2%的排水坡度，每种骨料堆场均应设置排水沟。二级配的碎

37、石应分场堆放并加以标识。3搅拌站系统设施3.1水泥、粉煤灰、矿渣粉应采用散料仓分别储存。水泥在储存中应采取措施降低温度或防止水泥升温，如在厂家加长储存时间或在现场增加储存仓罐数量延长存放时间进行降温。3.2储存水泥、粉煤灰、矿渣粉、外加剂的容器应悬挂标识牌，标识牌至少应标明材料产地、名称、规格、进场日期、代表数量和检验状态等。3.3储存液体外加剂的容器应避免外加剂污染和蒸发，寒冷地区在冬节应有护冻措施。3.4骨料堆场与搅拌楼之间、搅拌楼周边地面均应以混凝土进行硬化处理，并设置必要的排水设施。3.5搅拌机房应防风、防雨。3.6每个搅拌楼至少应配备三个骨料仓（一个砂仓和二个碎石仓）。3.7搅拌站应

38、采用重量法配料，各料仓材料的重量均应采用电子枰计量系统分别计量，液体外加剂和拌合用水也可有用流量计计量。4 骨料的质量控制4.1为保证骨料的品质和匀质性，料场（供应商的骨料制备或施工单位的内料加工系统所在地）应设置符合要求的骨料筛分系统的清洗设备，其生产能力应满足施工要求。4.2一般情况下，细骨料应采用天然河砂，天然开采的河砂不在级配区时，应通过适量掺配、筛除多余部分粒径等措施进行调整。当河砂料源确定紧张，经监理和业主同意也可采用工艺较为先进的设备如摆式圆锥压石机、棒磨机等生产的人工砂。4.3一般情况下，粗骨料应采用大尺寸的岩石破碎生产。为减少粗骨料的针片状颗粒，宜采用带曲面压板的圆锥式压石机

39、或回转压石机生产。4.4天然开采的砂、石料必须经过水力冲洗，人工砂应在破碎前进行冲洗。4.5成品砂堆放时，宜采用抓斗起重机堆料，不宜采用推土机沿料堆斜坡向上推送堆放。料堆不宜过高过陡，料堆的坡度宜略小于砂的休止角，防止粗颗粒聚集到坡脚底部。4.6一般情况下，新堆湿料砂应进行渗排控水，渗排时间不宜小于24h。4.7骨料进仓时应对准料仓出品垂直进料，以防止粗颗粒在料仓内局部堆积。5设备及工艺控制5.1搅拌站应根据设计要求配备足够的搅拌系统，应选择卧轴式、行星式或逆流式强制搅拌机。并应适当准备应急的完好搅拌设备，以便应对随时出现的问题。5.2搅拌站的电子秤计量系统，应在使用前经法定计量检定部门进行检

40、定，并签发计量检定合格证明。计量的最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料等）+1%；外加剂+1%；粗、细骨料+2%；拌合用水+1%。5.3搅拌站正式使用前应进行开盘鉴定。开盘鉴定应由项目技术负责人组织试验人员、主管工长、质检员、现场监理共同参加。依据试验配合比和施工配合比，核查各种材料质量，计量系统，搅拌设备系统，计量仪表精度，灵敏度。验证混凝土的工作性和拌合物性能等。5.4新建搅拌站首次搅拌混凝土或连续使用达到一年时，应按现行国家标准混凝土搅拌机技术条件（GB 9142）的规定对混凝土拌和物的匀质性进行检验。检验混凝土拌和物的匀质性时，可在搅拌机的卸料过程中，分别

41、从卸料流的1/4和3/4之间的部位采取混凝土试样进行试验，其检测结果应符合下列规定：混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%。单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。2.5.4.4.混凝土搅拌站建成后，需按京沪高速铁路现场试验室与混凝土拌和站验收程序指南规定报请验收合格后方可使用。混凝土搅拌站应设置混凝土配合比标识牌，标牌内容应由试验部门专人负责填写和调整，做到填写项目齐全、数据准确、字迹清晰、更新及时。内容应包括工程名称、使用部位、搅拌日期、试验配合比、坍落度、含气量、原材料的名称、品种规格、计算出的施工配合

42、比和搅拌机一次性投抖数量等。5.5混凝土生产前，应准确测定粗、细骨料的含水率，据此调整配合比，计算出施工配合比和搅拌机一次性投抖数量。试验部门签发配合比施工通知单经现场试验监理签认后方可开盘拌和。5.6每一工班正式称量前，按配合批核对原材料的产地、规格、检测状态，检查搅拌设备、拌和机计量系统是否工作正常。5.7雨雪天气生产混凝土时，骨料不得夹杂冰块，并应加大骨料含水率的测试频率，骨料仓和输送带应有防雨雪措施。5.8搅拌完成的混凝土应质量均匀、颜色一致，具有良好的流动性、粘聚性和保水性。混凝土的搅拌时间应根据拌和物的稠度、搅拌机的功率等确定。5.9每次生产混凝土时均应密切监视与检测开拌初始的前三

43、盘混凝土拌和物的和易性，如不符合要求时，应及时分析处理，直于符合要求后方可持续生产和用于工程。5.10生产混凝土过程中，应按规定的频次和项目对混凝土质量进行过程检测，进行含气量、坍落度的测试，留取混凝土试件，监理进行见证，混凝土质量应满足工艺和设计要求。6混凝土的运输6.1混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输中应确保混凝土不发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土拌合物性能应仍保持良好的均匀性。6.2混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输。当长距离运输混凝土时，宜采用搅拌车运输；近距离运输混凝土时，

44、宜采用混凝土泵、混凝土料斗或皮带运输。6.3用手推车短距离运输混凝土时，道路或车道板的纵坡不宜大于15%。用机动车短距离运输混凝土时，混凝土的装载厚度不宜小于40cm。用轻轨斗车短距离运输混凝土时，轻轨应铺设平整，以免混凝土拌和物因斗车振动而发生离析。手推车、机动车以及轻轨斗车不宜运输流动度较大的泵送混凝土。6.4用吊斗（罐）运输混凝土时，吊斗（罐）底部的卸料活门应开启方便，并不得漏浆。6.5采用搅拌运输车运送混凝土时，运输过程中宜以24r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转2030s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。6.6采用混凝土泵输送混凝土时，泵的型号

45、可根据工程情况、最大泵送距离、最大输出量等选定。优先选用泵送能力强的大型泵送设备，以便尽量减小泵送混凝土的坍落度。混凝土泵的运输能力应与搅拌机械的供应能力相适应。7混凝土的浇筑7.1应预先制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序（尽量减少后浇带或连接缝）和钢筋的混凝土保护层厚度控制措施；明确浇筑进行方向和入模点，尽可能实行对称入模浇筑混凝土。7.2基底为非粘性土或干土时，应浇筑垫层；基底为岩石时，应加以润湿，并铺一层2030mm的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。7.3应预先根据结构截面尺寸、环境条件等研究确定必要的降温防裂措施。7.4混凝土入模温度宜为530,大体积混凝土入

46、模温度不宜超过28。新浇筑混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质之间的温差不应大于15。7.5混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。其分层厚度（指捣实后厚度）应根据搅拌的能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定，下表中的数值可供参考，但最大摊铺厚度不宜大于400mm，泵送混凝土的摊铺厚度不宜大于600mm。表1 混凝土的浇筑层厚度振捣方法浇筑层厚度（cm）插入式振动振捣器作用部分长度的1.25倍表面振动无筋或配筋稀疏的结构25配筋较密的结构15附着式振动30注：表列规定可根据结构特点和振动器型号等情况适当调整。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重

47、塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土上时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。7.6自高处向内模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求：从高处直接倾卸时，混凝土自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度；当倾落高度超过2m时，就通过串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落；串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。7.7混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。对不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。当允许间歇时间已

48、超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并作出记录。7.8在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，一般应满足下列要求：凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时，处理层混凝土须达到下列强度：用水冲洗凿毛时，须达到0.5Mpa；用人工凿除时，须达到2.5Mpa;用风动机凿毛时，须达到10Mpa。经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不得存有积水。在浇筑新混凝土前，对垂直施工缝宜在旧混凝土面上刷一层水泥净浆，对水平施工缝宜在旧混凝土面上铺一层厚1020mm、水胶比比混凝土略小的1:2水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。混凝土结构或钢筋稀疏和结构，应在施

49、工缝处补插锚固钢筋。钢筋直径不小于16mm，间距不大于200mm。有抗渗要求的结构，施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带。施工缝为斜面时，旧混凝土应浇筑成或凿成台阶状。施工缝处理后，须待处理层达到1.2Mpa后才能继续浇筑混凝土。当结构物为钢筋混凝土时，处理层混凝土强度不得低于2.5Mpa。混凝土到达强度的时间宜通过试验确定。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。混凝土浇筑过程中应按要求及时测试混凝土的坍落度、含气量、泌水率、入模温度等拌合特性能，在浇筑地点取样制作试件，留置足够数量的混凝土试件，按规定进行同条件养护或标准养护，

50、及时填写施工记录。严禁在拌合站取样制作试件。8振捣8.1混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。振捣宜采用插入式振捣棒垂直点振，也可采用插入式振捣棒和附着式振捣器联合振捣。混凝土较粘稠时（如采用斗送法浇筑的混凝土）应加密振点。8.2混凝土的捣实，一般均应使用插入式振捣棒振捣；混凝土构件顶面部分，预应力混凝土构件或其他薄层部位可用平板振捣器振捣。8.3混凝土振捣密实的一般标志是混凝土液化泛浆后，其表面基本不再下沉、气泡不待续涌出，泛浆、表面平坦。8.4不得在模板内利用振捣棒使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。混凝土捣实后1.5h24h之内，不得受到振动。8.5混凝土振捣

51、过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。8.6应根据结构尺寸和钢筋间距情况，合理选择振捣工艺，选择不同型号的振捣工具，如振捣棒直径、频率等。为确保钢筋保护层混凝土质量，应选用小直径的振捣棒或采用人工铲对保护层混凝土进行专门振捣和铲实。8.7表层混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后果再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。尤其寒冷地区受冻融作用的混凝土和暴露于干旱地区的混凝土，更要注意施工抹面工序质量的保证。9养护9.1混凝土振捣完成后，应及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（

52、可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。暴露面的保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不宜直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。9.2混凝土的蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于5,灌筑结束46h后方可升温，升温速度不宜大于10/h,恒温期间混凝土内部温度不宜超过60,最大不得超过65，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，降温速度不宜大于10/h。9.3混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水或通蒸汽等措施进行保湿、潮湿

53、养护。9.4混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，并保证养护时间满足表1的要求。也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包裹完好。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量处长混凝土的包覆（裹）养护时间。9.5混凝土采用喷涂养护液养护时，应确保不漏喷，施工缝混凝土不得喷涂养护液。9.6混凝土终凝后的持续保湿养护时间应满足表2的要求。表2不同混凝土湿养护的最低期限混凝土类型水胶比大气潮湿（RH50%）无风，无阳光直射大气潮湿（RH<50%）有风，或阳光直射日平均气温T（）潮湿养护期限（d）日平均气温T（）潮湿养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺合料0.455T<1010T<2020T2114105T<1010T<2020T282114<0.455T<1010T<2020T141075T<1010T<2020T211410胶凝材料中未掺矿物掺合料0.455T<1010T<2020T141075T<1010T<2020T211410<0.455