坪塘大道第二标段道路桥梁工程路基施工方案完整

1、坪塘大道第二标段道路桥梁工程路基施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）新港污水处理厂附属道路工程审核:批准:湖南黄花建设集团股份有限公司二o年九月二日目录一、工程概况 3二、地基处理 31、开挖前施工准备 32、路基开挖 43、路堤填筑 44、填料质量及控制措施 75、路基精加工 86、路床精加工 97、弃土区的施工 98、防护工程 9三、三合料基层施工 11四、路面施工 11五、交通疏导方案 11六、施工进度计划及保证措施 121、进度计划保证措施 132、制度保证措施 133、机械设备计划表 134、主要技术管理员安排 14七、质量保证措施 141、施工测量 142、路基工

2、程 14八、安全保证措施 151、安全管理目标 152、安全保证措施 153、安全操作规程 184、施工机具的安全防护措施 18九、文明施工现场措施 191、环境保护方针 192、环境管理流程 20新港污水处理厂工程路基施工方案一、工程概况厂区道路工程道路下基层为20cm厚块石，上基层为20cm厚水泥稳定砂（砾） 石，下面层采用4cm厚粗粒式沥青砼,上面层采用3cm厚中（细）粒式沥青砼。二、地基处理1、开挖前施工准备开挖前要对路线进行导线测量、 放样,确定曲线五大桩点 ,放好护桩,测量横 断面，放出边桩 , 作挖方及填方段线路纵、横断面图，横断面图视地形情况每 10m作一个，地形变化点加测断面

3、，精确算出土石方量，编制阶段性作业指导书， 根据设计断面测量制定土石方调配计划。根据边桩及用地范围，测定开挖边坡顶线. 施作截水沟和排水沟，形成排水系统。2、路堤填筑施工顺序测量放线一地表处理一临时排水设施一分层填筑一分层压实一分层检查一 路基整修。施工准备工作0,1填筑前先测量，放出坡脚桩。O， 2进行地表处理清除地表植被、垃圾、表土、杂质土，运到指定地点；排除积水，挖除淤 泥；按要求将徒坡地段表面挖成台阶，宽度满足摊铺和压实机械的操作需要； 路堤基地达不到压实度要求时，应进行翻挖、回填、分层夯实，使压实度不小 于规定要求；在填土前请监理工程师检查批准。施工机械 路基填方段采用自卸汽车进行填

4、料运输，推土机摊铺 , 采用振动压路机碾 压。路基填筑方法 路基填筑采用水平分层、机械为主、人工为辅的作业方法进行施工。上土、摊铺和碾压进行流水作业 .路基填筑一般要求错误 !所有用料均需试验，符合规范规定不同土质的填料要分层填筑，不得混填。错误 !用透水性不良及不透水的土填筑时 , 每层顶部应做成路拱， 压实时的含 水量应控制在最佳含水量范围内。错误 !填土路堤用重型压路机碾压密实。路堤填筑时每侧超出路堤的设计宽度 50cm以保证修整路基边坡后的路 堤边缘有足够的压实度。错误 !填料经过试验， 并经监理工程师批准后进行填筑 , 且最大松铺厚度不超 过30cm用几种不同性质的土填筑路堤时严格按

5、设计图纸要求或监理工程师指 示将不同填料分层填筑。在填挖交界处或自然横坡陡于 1：5 时，将原地表挖成台阶，台阶宽度应满 足摊铺和压实设备的需要，且不小于 im台阶顶做成2%4%勺内倾斜坡，砂 类土则不挖台阶，但需将地面以下 2030cm的表土翻松再压实。填筑高度小于0.8m地段,在对原地表清理与挖掘之后，将表土翻松30cm整平再压实，压实度不小于95%,高度大于0.8m时，应将路堤基底整平处理并在 填筑前进行辗压，其压实度不应小于 94%.根据实际情况 , 填土路堤施工采用水平分层填筑，每层填土派人挂线施工， 按照试验路段提供的松铺厚度及压实方法分层碾压，表面用平地机进行平整， 以保证压实的

6、均匀性，填土表面做成 2%4%的横坡 （路拱）以防积水，排走的 雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤泥和路基冲刷 .碾压错误 !填料在摊铺时整平并作 2%的横坡，然后进行碾压，碾压遵循先底后 高、先弱后强的原则 , 采用重型压路机进行碾压。错误 !直线段由路基两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外碾压 .错误!碾压时前后两次轮迹重叠30cm并达到规定压实度。4 为了保证填方路段的压实度，路基碾压时以超压方式进行，超压宽度0.51.0m。， 5压实时的填料含水量应接近试验确定的最佳含水量，每5000 立方米填土或天气发生变化时都要进行含水量的检测，高于或低于最佳含水量4%的填料，在取土场或填方路

7、段的路边进行晾晒或洒水处理，在至填料含水量与最 佳含水量之差不超过2%时，方可进行铺设碾压.路基试验检测每层填土必须进行充分碾压，应特别注意路基边缘的压实，经检测其压实 度达到设计要求并经监理工程师签证后，方可进行上一层土的填筑，否则查明 原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度 的检测方法采用现场罐砂法（或环刀法）取样委托实验室进行试验，压实度的检 测频率按技术规范要求，每2000平方米8个点.在路堤分层碾压，每次碾压厚度 94区以下50cm，95区以上30cm且土 质应符合施工规范要求，特别是夏季碾压施工，应及时收看天气预报做好防雨措 施，以保证路堤的密实度.

8、4、填料质量及控制措施为保障路基填料质量，根据设计及规范要求，符合填筑要求的填料，装载 机或挖掘机配合自汽车直接运至填筑路段进行施工；含水量无论高于或低于最 佳含水量4%,必须在借土场或填方路段的路边进行晾晒或洒水处理，至填料 含水量比最佳含水量不超过 2%寸，才能进行铺设碾压。填料标准及压实度标准表分类路槽底面以 下深度（cm材料压实度填料最大粒径（cm）填料最小强 度（CBR（%）填方 路基上路床030108> 96下路床30 80105> 96上路堤80 150154> 94下路堤150以下153> 93零填及路堑路床030108> 96路基填筑质量控制表项

9、次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率土方石方1压实度（）按规定按规定按CJJ12008检查2弯沉(0.01mm)不大于设计计算值按CJJ1-2008检查3纵断高程（mm）+10,-20水准仪：每100m测1点4中线偏差（mm< 30经纬仪：每100m测2点5宽度（mm不小于设计值米尺：每40m测1处6平整度（mm< 153m直尺每200m测4处* 3尺7横坡（%± 0。3%不徒于设计 规定水准仪测量，每20m测2 处8边坡|不低于设计值抽查每20m测2处5、路基精加工路基精加工是路基填筑过程中最为精细的一道工序，也是影响路面质量的 重要因素因此,路基精加工的标高、填料

10、、碾压都应严格控制，填料应选用砂 性土。首先，要作好精加工施工前的准备工作，将全线导线点，水准点再次贯通 测量，并依实际需要，适当地增设水准点，导线点。做好材料试验，修筑精加工 试验路段，确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备吨位的组合。第二、精加工层修筑过程中，挂线施工,根据每车土的堆放距离进土，严格控 制填料的CBRfi及含水量，CBRfi应大于8%,含水量控制在最佳含水量的土 2% 范围内，过干则洒水润湿，过湿则翻开晾晒。第三、碾压过程中，按先轻压再重压，先慢后快,先两边后中间的原则进行碾 压。轻压后,暴露了潜在的不平整，便可进行精细的平整工作，对于局部高处或 低洼处，立即铲除或挖松填铺，严禁

11、薄层贴补。第四、精加工完成后，按规范要求的检测方法和频率进行检测验收合格后， 宜立即进行路面基层的施工。6路床精加工质量标准：弯沉值不大于设计值压实度> 95%重型击实）填土均不得含有淤泥、腐植土及有机物质等。路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪等现象。路床路线高程：土 20mm平整度：20mm 宽度：+200mm,0横 坡：土 20mm且不大于土 0.3%边坡:不陡于设计规定根据现场情况，测出5X5m方格网，确定各处填挖厚度，将翻浆土清除，再 回填砾石土碾压成型 , 人工配合机械进行路床整形 ,达到设计密实度要求。路床压实遵循由弱振到强振，由慢到快 , 由边到中，轮迹重叠的原则，确保 路床

12、压实度达到 95以上 .7、弃土区的施工 根据现场勘测和设计图纸，本标段生活垃圾、淤泥要废弃。生活垃圾外运至黑麋峰填埋场，无需单独设弃土区。8、防护工程浆砌片石护坡砌筑施工准备防护工程分项施工组织设计经监理工程师批准后即可进行施工 . 应首先进 行施工放羊 , 并挂线施工， 以保证线形和表面平整度。 如果砌体底基面或坡面土 层松软，还应对基面的松散土层、浮土进行夯实处理 . 对于反开挖的路基边沟， 土基的压实度应与同层路基土压实度相同，对于培土路基边坡、边沟侧墙应尤 其加以夯实，直到土体稳定，否则会因土基下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体 的整体稳定性。错误 !砂浆的拌合 根据批准的理论配合比和现

13、场砂的含水量确定施工配合比，现场应采取用 磅秤称重各种材料的重量。砂浆的拌制应采用机械集中拌合 , 拌和时间一般为 35mi n。若砂浆用量较少，也可采用人工拌和，但计量应准确，必须保证拌和 均匀，建议拌合34遍。为保证砂浆的一定的稠度和和易性，一拌合的砂浆应 尽快用完,对于已凝结的砂浆，不准加水重新拌合使用 .错误 !片石的砌筑 在砌筑边坡时，应须边坡自底向顶依次分层砌筑；砌筑边沟及排水沟时应 先砌边沟底板， 再砌侧墙。 砌筑前应先将片石浇水湿润 , 以实现和砂浆的较好粘 结。如果砌体基面石质， 则在砌筑前还应将基面湿润 , 然后铺上砂浆坐浆砌筑第 一层片石；如果基面为土质或有砂、碎石垫层时

14、，应将基面夯实整平 . 在砌筑第 一层片石时可不采用坐浆，直接砌筑。第一层片石应大面朝向基面，以保证和基面有足够接触面积，如果片石和 基面有空隙， 应填以砂浆或小石块 . 在进行第二层片石砌筑时， 必须采用坐浆砌 筑, 即先在第一层铺适当厚度的砂浆 , 然后安放第二层片石 , 并保证片石之间无 脱空及石块直接接触的情况。同层内的第一块片石应尽量咬合，不同层间片石 错缝应合理，竖缝应错开布置，除沉降缝外，不得上下贯通，砌缝宽度一般不 大于40mm以砂浆灌缝时，应保证砂浆饱满，并在灌浆过程中用钢钎捣实。在 砌筑路基边坡、桥涵锥坡及边沟时，片石不宜“立砌 " （即将片石垂直于基面的 方向摆

15、放），以免因砌缝多而影响砌体的整体强度。三、三合料基层施工 在完成路基精加工经检测合格后，即可进行三合料基层的施工 .前期准备工作：路基施工完成后基层施工前，应检测路基的压实度、标高，平 整度及弯沉值，凡检测达不到要求必须处理后方可进行下道工序的施工，施工 步骤严格按照三合料路面基层“配、拌、闷、铺、压、找、嵌、养”的八字方 针办理。具体施工方案见另行编制三合料基层专项施工方案。四、路面施工 路基填筑到设计标高后，即可进行路面基层施工，基层采用三合料，其颗 粒级配组成必须满足试验规范要求。级配砂砾用作基层其重型击实标准的压实 度不小于98% CBR值不小于60%.根据设计要求，沥青砼路面结构采

16、用重交沥 青AH-70,基层表面设置透层，透层沥青采用乳化沥青或液体沥青.具体施工时 另行编制沥青路面专项施工方案。六、交通疏导方案必须配备专门安全员负责施工车辆的场内组织，并严格按制定的疏导方案与相关部门保持联系，及时沟通，确保施工组织有序。七、施工计划保证措施：2、进度计划保证措施根据工程的实际情况 , 精心组织，科学安排 , 制定出详细、具体、合理的施 工进度计划 , 制定出保证计划完成的各种资源计划。根据编制好的施工进度计划，由项目经理进行具体任务以签发施工任务书 的方式下达给施工队 .施工队根据施工任务编制切实具体的每周作业计划，并提前两天报项目部审批。施工员逐日检查每日完成工程量，

17、并做好施工记录，实事求是地记载计划中的每一项工作开始日期，工作进度的完成日期，以便对工期的控制。3、制度保证措施实行进度目标责任制的进度奖罚制。明确各管理人员的目标责任，并对其 按责任制管理办法奖罚；对生产组按是否关键工序、延迟或提前时间、按工资 额实行奖罚，具体奖罚办法按公司有关规定进行。制定每月生产调度会、月末检查制，每月月末，先由项目经理组织对全线 检查，然后召开生产调度会，并对计划要求和完成情况进行总结，然后召开当月 进度目标完成情况与奖罚情况，对下一个月工作作出计划安排。实行每日检查制，每天由各工区负责人自行检查，并将所捕获的信息及时反 馈给监测系统.加强现场调度，掌握进度实施的情况

18、，采取措施，排除各种矛盾，加强各薄弱环节，及时发现和处理各种问题，实现动态平衡4、机械设备计划表序号机械名称规格型号单位数量1挖机台22装载机ZL50台13平地机台14推土机台15翻斗车辆206压路机台25、主要技术管理员安排现场总负责：甘伟施工负责：刘博测量负责：柳植材料负责：王展安全负责：饶敢八、质量保证措施1、施工测量对所有施工用的测量仪器，要按规范要求定期到指定单位进行校定，施工 过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求 后，方可使用。对设计单位交付的测量资料进行检查、 核对，发现问题补测加固 , 重新测校， 并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准线

19、、测量控制点，应定期半月校核一次 , 各工序开工前，应 校核所有的测量点。2、路基工程 路基工程施工前，应对沿线的料源和料场进行详细的摸底与核查，按照尽 量集中取土的原则， 做出科学合理的土方调配方案 , 从料源的环节控制路基填料 的质量和稳定性。在路基施工前，一定要解决好施工用水问题，采用备足洒水车等措施，确 保路基填料的最佳含水量。在路基填筑前，要加强对地基表层的检测，确保基床地层满足设计要求后 再进行下一道工序 .路基施工时为减小填层的水分损失，尽量保证碾压时所需含水量，必须选 择合理的运输、摊铺、碾压机械设备。严格按照“三阶段、四区段、把流程”的工艺进行，强调每个区段，每个 流程之间必

20、须紧密配合， 不间断跟踪作业 . 必须保证在填料或填层中的含水量没 有被蒸发损失到压实所需的含水量以下前完成填层的碾压封闭，以保证施工质 量。路基填筑至基床表层时， 应加强碾压 , 填筑不易被风蚀的填料， 注意路肩的 压实度，采取超高和超宽填筑的措施，及时封闭基床表层，保证路基不被风蚀路堑边坡按设计随挖随刷，开挖过程中施工面保持水平 , 做好堑项截、排、 吊水沟，严防边坡雨水冲刷，造成滑塌。开挖应从上而下进行，侧沟出水口应 向基外侧方向引出，避免水流冲刷边坡和坡脚。路堑开挖完毕后应立即做好侧 沟。坡面防护必须随挖随防护 , 防止坡面水分损失后滑塌。请实验室专人对路基进行检测，根据试验数据指标控

21、制路基压实度，路基 工程检测率达到 100%。九、安全保证措施1、安全管理目标安全是施工中的一个非常重要环节，是使工程能顺利正常进行的牢固保证。 安全生产是实现工程质量 100%优良的保证。同时也是提高工作效益的保证，职 工必须要加强安全意识严守操作规程，建立安全保证体系，在施工中我公司一贯 宗旨是“质量第一，安全第一” 本工程的安全管理目标是确保无重大伤亡事故 发生，安全生产达到优良等级。2、安全保证措施建立健全安全监督体系，定期组织检查，定期进行管理人员责任制考核，每 天进行班前安全活动。明确项目经理是项目部安全生产第一责任人，明确安全 员对安全生产具有一票否决权，有权决定停工整改建立安全

22、岗位责任制，项目经理对安全工作全面负责，项目经理部各级负责 人应把安全当作头等大事来抓，认真贯彻执行国家有关劳动保护和安全生产的 各项政策法规。明确安全生产责任，强化职员的安全意识，切实贯彻认真执行国家和公司有 关安全生产的法规制度，正确处理安全与生产、安全与效益的关系。狠抓目标责任落实，加强安全生产基础管理，认真落实“ 01234”的管理模 式，（“0”即事故指标为“ 0”, “1”即工程项目经理为“安全生产的第一责任 人”；“2”即认真贯彻执行部颁施工现场安全检查评分标准和施工现场临 时用电规范；“ 3”即全员、全过程、全方位地搞好安全生产； “ 4”即广泛开展 高处坠落、防物体持击、防机

23、械伤害、防火与触电事故 ）, 不断强化安全生产管 理, 确保本工程安全无事故。按照“谁主管，谁负责”与“管生产，必须管安全 " 及“生产必须安全”的 原则,明确规定项目部各领导， 各职能部门和各类人员在生产活动中应负的安全 责任. 全体施工管理人员和施工作业人员都必须加强安全生产意识， 正确处理安 全与生、安全效益之间的关系。施工人员上岗前必须进行安全操作规程的学习 和教育, 严格遵守安全技术操作规程，不准违章指挥和冒险作业。施工现场严格贯彻预防为主的方针 , 各级部门阶段完成自己的安全生产责 任目标，健全安全保证体系，运用全面管理的方法 , 分阶段、按部就班做好安全 防护工作 ,使

24、之作到经常化、制度化、标准化。项目经理、安全员、施工工长、设备员、技术施工员组成项目安全管理小 组，负责安全管理、安全生产工作。项目经理每天应把安全生产作为头等大事 来抓，认真、耐心、严格地向全体施工人员讲清楚安全生产的重要性、必要性。 专职安全员负责日常安全监督、检查，检查须做记录，并有整改方案和整改记 录.项目部成立一个由项目经理及各部门负责人组成的“安全执法小组” ，“安 全执法小组”不定时对现场巡查，及时发现并纠正施工中的违法指挥和违章作 业, 对违章严重及教育不改者实行经济处罚 , 安全检查中把专业检查与系统检查 结合起来 ,做到常备不懈，一抓到底。由项目经理牵头，专职安全员具体实施

25、组织，用精神和物质相结合的鼓励 方法, 开展经常性的，内容丰富的，形式多样的安全活动 . 项目部展开安全技术 革新活动和安全合理化建议活动，对于建议被采纳者予以奖励。建立并保存在建筑施工中所开展的安全性评价与风险性分析、技术安全交 底、安全教育培训、安全检查、劳动安全监察通知书或指令书、事故调查处理 报告等与安全管理有关的活动记录 ,为“纠正措施 "和改进安全管理方式、方法 提供重要的信息，以形成全方位的安全监督体系。在安排施工任务的同时 , 必须进行一次安全交底， 所有安全交底均应有书面 资料的交接人签字 .现场设专职安全员 , 实行安全值班的制度，加强现场安全生产，监督检查， 填

26、写安全日记。加强道路交通安全管理，作业区以外严禁堆放材料。 作业班组进场时，项目部与其签定安全生产合同，明确奖罚条款，预防安 全事故。每一分项工程作业前必须由安全员下达书面安全交底，作业班组履行签字 手续后方可进行施工。推行标准化管理。现场悬挂安全标志，对现场重大危险源进行围档并悬警 示标志 .进入现场施工人员必须戴安全帽 ,按规定配戴劳动保护用品和安全带等 安全用品严禁赤脚或拖鞋、高跟鞋及裙子进入现场操作，不准酒后施工，不准 在现场嘻戏打闹 .严格按照已批准审核的施工平面布置图设置临时设施, 严禁侵占场内道路有安全防护设施。进场的工人均进行严格的三级安全教育。特种作业工人必须持证上岗 . 严

27、格执行中华人民共和国消防条例 , 建立防火责任制和义务消防队，设 置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用 . 重点部位建立防火制度 , 有专 人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材， 建立动用明火审批制度， 按规定分级别、明确审批手续，并有监护措施。在分部分项工程的承包合同中明确安全责任 , 制定对等管理目标得以实现。 由项目经理每星期组织有关人员 ,进行一次安全知识教育和安全检查 , 发现 问题及时处理。每月进行一次全面的质量、安全考评，考评工作按建设部 99 年 颁布了 CJ59 99建筑施工安全检查标准进行。施工现场设置足够亮度的，保证安全要求的照明，危险潮湿场所及手持照 明

28、灯具，采用符合安全要求的电压及灯具。搞好现场的安全用电工作制度，确保现场用电安全，检查电气线路开关和 漏电保护装置是否完整、安全。所有机械设备做好安全防护处理，设专业人操作和管理，严禁他人乱动设 备和电器，夜间作业要有足够的照明，工地作业照明必须采用低压电。施工现场主要出入口设立警卫制度和现场保卫制度3、安全操作规程操作人员要熟知安全操作规程 , 在操作中 , 要坚守岗位，严禁酒后操作。 各种专业人员须经过专门培训，考核合格后发给操作证，方可独立操作。 正确使用个人防护品和安全防护措施，进入现场施工，必须带安全帽，禁 止穿拖鞋或光脚。4、施工机具的安全防护措施 严格按照已审批的施工组织设计进行

29、机械布置 , 地面施工机具保证安全距 离，安全距离不足的用隔离设施保护。所有进入施工现场的施工机具，必须经过建筑安全监督管理部门验收，确 认符合要求时，发给准用证或有验收手续方可使用，不能把不合格的机具运进 现场。机械进入作业点后，施工技术人员及安全人员向机械操作人员进行施工任 务及安全技术措施交底， 操作人员应熟悉作业环境和施工条件 , 听从指挥遵守现 场安全规则。各领导应带头遵守和贯彻安全规程 . 施工管理和操作人员必须熟知并严格 执行安全操作技术规程 , 对违反安全操作规程的命令，操作人员有权拒绝执行 . 由于发令人强制违章作业造成事故者，应追究发令人责任，直到刑事责任。机械设备的操作人

30、员应身体健康，经过专业培训合格，并取得有关部门颁 发的操作证、特殊工种操作证后，方可独立上机操作。严禁拆除机械设备上的自动控制机构、 力矩限位器安全装置及监测、 指示、 仪表、警报器等自动报警、信号装置，其调试各故障的排除均由专业人员负责 进行。机械操作人员和配合作业人员，都必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不 得外露, 不得穿硬底鞋和拖鞋，严禁从高处往下投掷物件。机械作业时操作人员不得擅自离开岗位或将机械交给非本机操作人员操作 严格禁止无关人员进入作业内和操作室内，工作时思想集中，严禁酒后操作。在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。 机械设备按时进行保养，发现有漏保、失修或超

31、载带病运转等情况时，应 停止使用。施工机具都必须遵照施工现场临时用电安全操作规程的要求，除做保护接零外，在设负荷载的首端设置漏电保护装置，夜间作业设置充足的照明当使用机械设备与安全发生矛盾时，必须服从安全机械和设备动力机座必 须稳固，转动危险部位要设立、防护装置.电气设备和线路必须保证绝缘，电线不得与金属物绑在一起。各种电动机必须按规定接零线接地，并设置一闸头开关，临时停电，停工休息时必须拉闸加锁。施工机械和电气不得带病动转和超负荷作业， 发现不正常情况应停机检修， 不得在动转中修理施工电气、仪表和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施进行， 运转时 不准擦洗和修理，严禁将头或手伸入行程范围内

32、各种机械设备由专人操作，持证上岗，并且定期检查，严禁带病进行.十、文明施工现场措施施工现场要符合国家、地区、行业有关环境保护的法律、法规和规章制度，采取有效措施降低粉尘、噪声、废气、废水、污水等对环境的污染。根据长 沙市建设施工扬尘污染控制环评技术规范为了有效的控制扬尘污染，建设项 目设施工专职保洁员，施工场地要设置围墙（挡）,围墙（挡）必须在三通一平以 前完成；建筑物四周1。5米外全部设置尘布；要设置洗车点和清洗员，工地道 路必须硬化，连接进出口的道路必须进行保洁。超过2天以上的渣土堆、裸地应使用防尘布覆盖或喷涂凝固剂等方式防尘。施工现场排水末端设置落泥井， 食堂排水末端设置隔油井，厕所附近

33、设置化粪池1、环境保护方针坚持人文精神，营造绿色建筑，追求社区、人居和施工环境的不断改善。2、环保管理流程项目记录环境因素调查环境因素调查表建立环境因素台帐环境因素台帐确定重大环境因素重大环境因素清单编制环保方案、作业指导方案、专项作业指导书项目排污申报相关登记表、申报表、协议交底，与分包签订协议书交底记录，环保协议书执行方案，过程监测过程监测、检查记录3。1施工方法3.1。1路基的填料1。1沿线土质多为粉土，填料含水量不易控制，CBR值在5.813。4%左右， 基本能满足路床填料CBR值要求，填料选取时尽量选择压实、水稳定性好的砂 砾土，控制好含水量，保证路基压实度.1。2填筑时不同填料应分

34、层填筑，每一层填料应一致，严禁使用淤泥、腐 殖土,含杂草、树根等含水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量在最佳 含水量土 2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致.3.1。2路基的压实2.1路基压实根据现场试验确定松铺厚度、平整度、最佳含水量，最大松 铺厚度不应超过30cm填至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm.路床40cm范围采用5%石灰稳定土处治，石灰用量可依据 CBRfi要求（通过试 验确定）路基压实度应符合以下要求：路基压实度指标（重型）项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填上路床030> 96方下路床30 80> 96路上路堤80150> 94

35、基下路堤150> 93零填及路堑路床080> 962。2为保证土路肩的稳定，土路肩培土的压实度要求90%构造物两侧路基为减少构造物两侧路基产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高车辆行驶 的舒适性,对台后路基填土高度大于2m的桥梁、明涵、明通道两侧路基填筑需 进行特殊处理。地基根据沉降计算，若不满足要求，采用砂砾垫层+土工格栅处理,基底压实度不小于92%;桥涵台背填料应以砂砾和卵砾石等透水性填料为 首选。处理范围是底部长度为 6m+填土高度，顶部长度4。5+2。0倍的填土高 度。压实度不低于96%3.1.4 高填路基处理对于半幅高填方的路基， 原地面清表后， 对半幅高填地基进行强夯 ,

36、然后铺 设砂砾垫层 +土工格栅，提高表层土体强度和水稳定性，防止地基湿陷变形；对 V型沟的路基填筑，基底与涵洞底同时采用强夯处理，提高地基的强度，提前完 成地基沉降过程 , 减少对填筑路基的影响。1) 铺单向土工格栅土工格栅的材料质量指标应符合设计要求 , 外观无破损、无老化、无污染 现象。土工格栅施工技术要求如下 : 铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物； 在距土工格栅8cm以内的路基填料其最大粒径不得大于 6cm 单向土工格栅在铺设过程时，应将格栅受力方向置于垂直于路堤轴线方 向； 土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗 拉强度，且其叠和搭接

37、长度不应小于 300600mm 土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于 填土层表面； 土工格栅铺筑后应及时填土(暴露时间不应超过48h),格栅上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只允 许沿路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶； 土工格栅上铺筑石灰土时 , 须采用场外拌和法施工 .2) 砂砾垫层 原地面清表后清除杂草、树根整平后，铺设砂砾层，铺筑要求做到均匀 且分层摊铺 , 先采用中型压路机稳压，再采用重型压路机振动碾压3) 强夯法施工通过强夯处理地基， 能提高土的强度并降低土的压缩性， 改善土的振动 液化条件，消除湿陷性黄土的湿陷

38、性。 因此，对填方路堤高度大于 12米的路段， 采用强夯对地基和路堤进行补强处理.每填高8m对路堤顶部进行强夯处理。 一般情况下夯锤重可取 1020t. 其底面形式宜采用圆形。锤底面积宜按土的 性质确定，锤底静压力值可取 2540kpa, 对于细颗粒土锤底静压力宜取小值。 锤的底面宜对称设若干个与其顶面贯通的排气孔 , 孔径可取 250300mm。 强夯施工宜采用带自动脱钩装置的履带式起重击或其它专用设备。采用履带 式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采用其它安全措施，防止落锤时 机架倾覆. 当地下水位较高 , 夯坑底积水影响施工时， 宜采用人工降低地下水位或铺填一 定厚度放入松散性材料。

39、夯坑内或场地积水应及时排除。 强夯施工前，应查明场地内范围的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高 等，并采取必要的措施，以免因强夯施工而造成破坏。 当强夯施工所产生的振动，对邻近建筑物或设备产生有害的影响时，应采取 防振或隔振措施。 强夯施工可按下列步骤进行：A. 清理并平整施工场地 ;B. 标出第一遍夯点位置 , 并测量场地高程；C 。起重机就位，使夯锤对准夯点位置；D. 测量夯前锤顶高程 ;E. 将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程 , 若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时 , 应及时将坑底整平；F. 按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；G. 重复

40、步骤 3）至 6），完成第一遍全部夯点的夯击；H. 用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；I. 在规定时间间隔后 , 按上述步骤逐次完成全部夯击遍数， 最后用低能 量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。 强夯施工过程中应有人负责下列监测工作：A 。开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；B 。在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发 现偏差和漏夯应及时纠正；C 。按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯沉量。 施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录3.1.5 、其它施工注意事项 路基原地面清表压实厚度不小于 30CM土方填筑前，应做好原地面临时排

41、水设施，开挖路基临时排水沟 , 并与永久性排水设施相结合。排除的雨水，不得 流入农田、耕田，亦不得引起排水沟淤积和路基冲刷。 填筑时工作面应做成23%的横坡度，填筑至路基高程后其顶面应修整， 以利排水. 路基边坡两侧按加宽50cm填筑。3。 1.6 陡坡路基及桥涵台背处理对于原地面坡度大于 1:2.5 的地基清表后，开挖台阶，台阶宽度应不小于 2。 5m高度为60cm每层台阶铺筑单向土工格栅，其宽度为台阶宽度 +3m 土工 格栅强度不小于 110KN/m。为减少构造物两侧路基产生不均匀沉降， 减轻跳车现象， 提高车辆行驶的舒 适性，对桥梁、通道及涵洞两侧路基填筑需进行特殊处理 . 除加强地基处

42、理外， 桥涵台背采用砂砾石土回填。3.1.7 填挖交界处处理土工格栅分上下两层铺筑 : 下层设于路床底面，上层设于下路床上端 50cm 处 , 单层土工格栅宽度20m填挖交界处各处一半。位于纵向填挖交界处 20m宽挖 方段厚80cm土层应超挖回填，回填材料采用石灰土。3.1.8 路基防护路基防护主要分为路堤边坡防护和路堑边坡防护。一 路堤边坡防护1 路堤边坡高度w 5米时,采用草灌结合防护,草种建议采用黑麦草和翦股颖 灌木建议紫穗槐 , 每 2 平一棵密度栽植， 土路肩采用三维网 +植草防护 , 护坡道同 边坡防护。2 路堤边坡高度 >5 米时，采用拱形骨架防护，顶部 2 米范围及土路肩

43、采用 三维网 +植草防护。 拱格内采用草灌结合防护， 灌木在每个框格中种植 3-4 棵灌 木。草种建议采用黑麦草和翦股颖，灌木建议紫穗槐。3 大中小桥桥头锥坡，后台10cm范围采用C20砼预制六棱快全防护；分离 式立交桥头锥坡，后台10m范围内采用C20砼预制空心六棱块防护，格内植草. 4填方边坡坡脚易受水冲刷的冲沟路段,边坡坡脚处1。5米高范围采用M7 5 浆砌片石防护。5 在一些陡坡路段，填方路基悬于陡坎难以填筑时，应修建护挡墙 .二 路堑边坡防护 路堑边坡防护是边坡防护中的重点，对于本项目工程，路堑边坡防护根 据挖方边坡土质情况， 主要采用菱形骨架防护 挂网 +湿法喷播防护 有机材喷射

44、防护，草灌结合防护等几种主要防护形式。1 土质挖方段单极坡HW 12m时，一坡到顶，坡度应缓于或等于1:0。75,采用菱形骨架防 护，骨架内采用草灌结合防护。Hv 10m时，边坡坡率为1: 0。5,采用挂网 +施法湿法喷播防护。多级坡中， 一二级坡坡率为 1:0.5, 采用挂网 +湿法喷播防护， 三级及三 级以上边坡坡率采用 1:0.75 或 1： 1，（若为顶级坡，则采用 1:1）, 边坡采 用草灌防护 .2 卵砾石土边坡：单级坡时，边坡坡率为 1:1 ，采用草灌结合防护。多级边坡时 , 一二级边坡坡率为 1:1 ，一级边坡采用菱形骨架防护 , 格内采 用草灌结合防护 , 二级边坡可直接采用

45、草灌结合防护， 若二级边坡为土质， 则坡 率为 1： 0.5，采用挂网 +施法湿法喷播防护。三级及三级以上边坡坡率为 1:0.5-1 ： 1，采用草灌结合防护。3 泥岩砂岩砂砾等弱胶结石质边坡，采用有机材喷射防护，顶部部若为土 质边坡，其坡度为 1:1 ，采用草灌结合防护 .4 挖方边坡均采用 1 米高坡脚墙护砌。一 草灌结合防护草籽要选择适合当地气候条件 根系发达 分生能力强 抗性强 耐贫瘠的植物草 籽，如黑麦草和翦股影等；灌木采用紫穗槐，种植密度每 2平米一棵栽植。二 拱形骨架 +草灌结合防护 1垢工材料：石料采用抗压强度不低于 30MPa,其尺寸应满足规范要求尺寸: 预制件采用C20混凝

46、土预制，采用水泥、砂、石材料要求及配合比参见相关技术规范。混凝土预制件的混凝土等级及尺寸应符合图纸所示，预制块应按图纸所 示尺寸制模。2 种植土 ：拱格内植土用种植土 , 尽量利用原场地清表土 , 若采集的土壤不适 合植物生长 , 应在土壤中添加肥料和土壤改良剂进行改良。 种植土要求为： 土壤 粘砂适中，疏松多孔，密实度良好。 PH值为6-7，有机含量大于1.5%,含水量 1520流右，无杂质、无病菌、虫卵、无有害物质以及大于 25mm勺石块、棍 棒、垃圾等。回填土要经过翻晒、晾干、碾压、过筛成均匀的细粒土。3 施工工艺施工顺序： 人工清坡 - 坡面上人工开槽 - - - 码砌 M7。 5 水

47、泥砂浆砌片 石 - 挖坑 - - 种植草灌 - 养护。a 按要求进行人工修坡，清除表层不稳定块体和浮土 , 修坡后坡面整体应平 顺、自然。坡面平整度要求在 58/2m2 之内，压实度满足规范要求。b 在坡面上贴坡开槽并进行圬工砌筑 , 砌筑完毕后，整个浆砌片石外表面在 同一平面上，平顺、自然，每个拱格内多余勺土应挖除。砌筑完毕后开挖勺槽 应用原土回填并夯实。C 拱格内进行草灌结合，其具体要求见草灌结合防护说明。三 挂网 +湿法喷薄防护1 挂网挂网采用8号镀锌铁丝编制的铁丝网，网孔间距 5*5cm,铁丝网搭接宽度不小于 20cm挂网锚固钢筋采用风钻成空，成空直径 40mm并注入M30水泥砂浆锚固

48、， 钢筋间距为 3 米。2 喷薄材料喷薄绿化的喷浆混合物需加入如下材料： 草种、土壤复合肥、 土壤改良剂、 纤维（ 或纸浆）、着色剂、保水剂、水等。粘合剂用量不宜太多，否者影响种子 发芽，根据边坡缓陡情况而定，一般缓边坡用量较少 .材料加入顺序：先加入纤维、种子、肥料、水，待水加到 2/3 开始搅拌，边 搅拌边缓慢加入粘合剂 , 充分搅拌， 形成均匀的溶液后再喷薄。 切忌先加入粘合 剂和土壤改良剂再加水 .3 液压喷薄 采用液压喷播机将混有种子、肥料、土壤改良剂、种子粘结剂 、保水 剂和水的混合物均匀的喷洒在坡面上，喷薄完后，可视情况撒少许土 , 以覆 盖网包为宜。4 施工方法 在修整好的路基

49、挖方边坡坡面上先施工锚固钢筋 ,然后悬挂镀锌钢丝网， 再 进行喷薄，尽量从正面进行喷射，凸凹部死角要补喷 , 禁止雨天进行喷薄，喷薄 后立即覆盖无纺布，养生时间一般不应少于 45d。5 养护覆盖无纺布并及时洒水养护，直至种草。养护期不宜低于 45d,以喷灌 水为主，经常保持土壤湿润，以促进种子发芽和快速生长覆盖 ; 种苗长出后 应追施氮肥，促苗转青：发现病虫害时应及时喷药，防止蔓延。四 有机材喷射防护 有机材喷射防护适用于路堑边坡稳定，坡面冲刷轻微的砂岩、泥岩等 边坡土质较贫瘠不利植物生长的边坡防护。1 挂网铁丝网采用8号镀锌铁丝编制，网孔间距 5*5cm,铁丝网 与岩面间保 持57cm间隙,

50、铁丝网搭接宽度不小于20cm.挂网锚固钢筋采用风钻成空，成 空直径40mm并注入M30水泥砂浆锚固，钢筋间距为 2米。2 有机基材 有机材作为植物生长的基盘，其配料是绿化成功的因素。施工单位应对 其使用的有机基质负责 , 使用的有机基材必须提供成功的实验工点资料，并 经检验合格。设计喷薄厚度10cm若检验喷薄厚度小于10cm可视为不合 格.3 施工方法 在修整好的路基挖方边坡坡面上先施工锚固钢筋， 然后悬挂镀锌钢丝网， 再施工纵、横向钢筋框条并与锚筋焊接 , 将镀锌钢丝网与纵横向钢筋框条用 2.2镀锌钢丝扎牢,同时将镀锌钢丝网与坡面的距离保持 57cm再喷薄 无机基材,尽量从正面喷射 凹凸部死

51、角要补喷 有机基材喷射后 应现场 验收，验收表准为：随机抽取1m* 1m范围检验,基材应无流失，基本无剥离、 无收缩裂缝；随机抽取3m* 1m范围检测10个点，其均值厚度与设计厚度偏 差不应小于土 5%。4 养护覆盖无纺布，并定期养护边坡直至种草成坪。坡面有地下渗水的地方应设置适当的导水管引排地下水至坡外.五菱形骨架防护+草灌结合防护1 圬工材料：石料选用抗压强度不低于30MPa其尺寸应应满足规范要求尺寸。2 种植土：格内填土用种植土，尽量利用原场地清表土，若采集的土壤不适合植物生长，应在土壤中添加肥料和土壤改良剂进行改良种植土要求为：土壤粘砂适中,疏松多孔，密实度良好.PH值为6-7，有机含

52、量大于1。5%含水量 15 20流右,无杂质、无病菌、虫卵、无有害物质以及大于25mm勺石块、棍棒、 垃圾等.回填土要经过翻晒、晾干、碾压、过筛成均匀的细粒土。3 施工顺序：人工清坡坡面上人工开槽一-码砌M7.5水泥砂浆砌片石-挖坑一-植草-养护。a按要求进行人工修坡，清除表层不稳定块体和浮土，修坡后坡面整体应平顺、 自然。坡面平整度要求在5-8/2m2之内,压实度满足规范要求.b在坡面上贴坡开槽并进行圬工砌筑， 砌筑完毕后，整个浆砌片石外表面在同 一平面上,平顺、自然,每个拱格内多余的土应挖除砌筑完毕后开挖的槽应用原 土回填并夯实。C拱格内进行草灌结合，其具体要求见草灌结合防护说明。3。2路

53、基施工方案施工准备1. 技术准备2. 测量放线定桩3. 放样线路中心线、边桩，确定路基填筑范围。4. 机械施工技术准备5. 对操作人员进行技术交底，认真学习有关设计文件，做好施工技术方案 和机械作业的流水顺序，使施工现场的土木和机械两方面的施工人员全面理解试验方案和技术质量要求。6. 路基填料7. 根据图纸设计及试验数据，沿线土质多为粉土，填料含水量不易控制， CBRfi在5.813。4流右，基本能满足路床填料 CBRfi要求，填料选取 时尽量选择压实、水稳定性好的砂砾土 ，控制好含水量，保证路基压实 度8. 填筑时不同填料应分层填筑，每一层填料应一致，严禁使用淤泥、腐殖 土，含杂草、树根等含

54、水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量 在最佳含水量土 2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。9. 试验段填料选用砂砾土。10. 将原有便道整平，碾压,确保便道满足运输要求。2、试验段施工工艺1、路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。填方工艺流程见图2、填筑前的准备 路基填筑前，已对原地面进行了填前碾压，并经监理工程师检验合格 . 用全站仪准确测设路基每 20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实 度，路基两侧各加宽填筑50cm用水准仪测出填铺厚度控制桩的标高（松铺系 数初步定为1.20 ）。 填料试验：土方填筑前对取土坑土样进行取样试验，按公路土工试验规 程规定的方法

55、进行最佳含水量与最大干密度、液限和塑限及土壤击实试验、 CBF承载比试验等。 试验段由低处分层开始向上填筑，即从大里程往小里程填筑，填至设计 标高后，按设计坡率刷边坡并整型。323路基土石方填筑 填筑区域划分砂砾土从路基小里程至大里程平均分为 25cm区、30cm区、35cm区。 填筑土方自卸汽车每车装土 15m3按松铺厚度25、30、35 cm,松铺系数1。2分别计 算出卸料面积分别为60、50、43m2在填土范围内按10mX 10m方格洒灰线， 施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。 填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm.标高及平整度的控制A、摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。B、根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。 碾压及压实度控制A、碾压时，采用振动压路机先静压一遍，弱振碾压一遍,强振碾压26遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹；即：静压、弱 振、强振、弱振、静压。碾压行驶速度开始用慢速（宜为23km/h），最大速度不超过4km/h,碾压采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹 重叠1/3，横向同层接头处重叠0。40。5m相邻两区段纵向重叠11.5m。 碾