制氢装置往复式压缩机C2001操作法管理规定

1、制氢装置往复式压缩机C2001操作法管理规定1往复式压缩机开机安全准则i.i以人身安全保机组安全，以机组安全保装置安全a）安全教育和岗位技术考核不合格者，严禁独立顶岗操作；b）不按规定着装或班前饮酒者，严禁进入生产岗位；c）不戴好安全帽者，严禁进入生产装置和生产岗位；d）机动设备或受压容器的安全附件、防护装置不齐全好用，严禁启动使用；e）机动设备的转动部件，在运转中严禁擦洗或拆卸。严禁用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、 地面；f）严禁穿易产生静电的服装和带铁钉的鞋进入油气区及易燃易爆装置工作；1.2严格贯彻执行生产，使用权硫化氢的有关规定a）健全有毒有害物质管理制度，并严格执行。生产操作，检修及有关

2、作业人员上岗前要接 受有关硫化氢中毒救护知识教育培训，考试合格才能上岗；b）对硫化氢的分布情况要充分了解，在危险作业点设置警示牌。c）对生产过程中的介质和作业环境中的硫化氢含量，须定期组织测定和评价， 对硫化氢浓度超过常规含量时，要采取相应有效的防护措施，防止发生中毒事故。d）有可泄漏硫化氢构成中毒危险的装置或区域，要安装自动检测报警器。e）在有毒场所作业时， 必须佩带防护用具， 必须有人监护，佩戴特护用品在硫化氢污染区 作业，在未脱离危险区域前严禁脱下防护用品，以防中毒。1.3干气系统低点排凝时，排凝阀门开度要控制好，严防因管路堵塞不畅通引起干气突然喷出。1.4干气系统低点排凝时，操作人员不

3、能离开现场，要严密注意观察液面计的液位，当液位低于低限红线时要及时关闭排凝阀，防止干气喷出。1.5各级入口分液罐排凝要及时，防止液体进入气缸引起水击毁机。严禁分液罐液位超过液位计上限红线。1.6操作人员在巡回检查时应小心谨慎，防止被气缸体、气阀等高温部件烫伤。1.7机组启动前必须请示电力调度，防止电力系统过载而影响整个系统。2机组性能2.1工艺操作条件正常工况变工况1变工况2介质混合干气氢气氮气流量m3/h541420006000一级吸气压力MPa0.40.80.5一级排气压力MPa1.256二级吸气压力MPa1.2562.5二级排气压力MPa3.93.940一级吸气温度C4040一级排气温度

4、C95二级吸气温度C40二级排气温度C103分子量27.342.728流量调节范围0%,5 0%1 10 0%22气体组成组分正常工况变工况净化干气脱硫净化气H2O1.251.571.01H225.579542.1616.06CH419.775.07.1532.75C2H619.7012.2225.37C3H818.7119.8914.73NC413.3215.507.80NC51.7816.611.08NC60.84含硫量< 20ppm< 20ppm共计1001001001002.3压缩机组主要技术数据压缩机主要技术数据结构形式D型二级二列对称平衡型型号2D20-21/4-39-

5、BX排气量21m3/min进气压力0.4MPa(G)排气压力3.9MPa(G)压速级数2级主轴转速327r/mi n轴功率483kW活塞行程320mm电动机主要技术参数型号YAKK900-18额定电压6000V额定功率550kW额定转速327r/mi n2.4压缩机排量控制方案干气压缩机每级气缸的所有进气阀上都装有指式卸荷器，给气卸荷，采用压开吸气阀实现气量调节，可进行 0%、50%、100 %三档调节气量调节分配表DC0%XX50%X口100%口口X-压开吸气阀口-吸气阀正常工作C, D负荷控制器上的两点2.5机组报警、联锁整定值一览表对象及用途报警限报警值停机值备注润滑油供油压力L<

6、 0.2MPa启动辅助油泵润滑油供油压力LL0. 15 MPa润滑油供油压力H> 0.4 MPa润滑油过滤器压差H> 0.1 MPa循环水入口总管压力Lw 0.25 MPa一级排气温度H> 138C二级排气温度H> 138C压缩机轴承温度H> 70C电机轴承温度H> 75C电机定子温度H> 120C油池温度Lw 27C启动电加热器油池温度H> 35C停止加热器3开机前的检查和准备3.1开机前的检查a) 检查新安装或大修的机组是否经过试运合格。b) 检查所有的保护装置是否正常。做这一试验时必须将压缩机驱动电机的电源切断。在每一装置检查完成后，重设控

7、制板。c) 检查所有电机是否转动正常。d) 联系电工检查电机绝缘电阻并送电，更换开、停牌，电机及各项电器设备处于良好状态,接地良好。e)f)g)h)检查确认压缩机气阀安装的位置是否正确，装在排出阀腔内。 全面检查整台压缩机，特别是顶部部分， 引起损坏(落入马达或其他附属设备上) 检查所有外螺母和螺栓扭矩或紧固是否正确。检查所有的管线连接是否松动、阀门是否按要求开启或关闭、盲板是否按要求复位。也就是说，吸气阀装在吸入阀腔内， 排气阀确认无松动部件、无杂物或工具在上面，以防，确认自安装以来未搞错什么地方。i)检查曲轴箱油池、电机轴承箱是否已清洗干净，并加入合格的润滑油至规定油位。部位牌号粘度闪点倾

8、点曲轴箱L-HM150135- 165mm2/s> 180Cw -9C电机轴承VG462/s> 190Cw-12Cj)检查并清洗干净润滑油过滤器。k)检查确认各机的余隙腔控制按钮应处于关的位置。l) 确认机组所属所有仪表投用并准确好用。3.2开机前的准备a) 整理现场，搞好机体和周围环境卫生，保持环境清洁，没有影响操作人员工作的异物。b) 消防器材、工具、润滑器具、记录表格已准备齐全。c) 将下列设备通入冷却水，并确认畅通。 主电机冷却器、压缩机气缸和填料、润滑油冷却器； 注意在通入冷却水前，清洗干净冷却水入口过滤网；d) 安全阀就位，打开安全阀的上、下游手阀，关闭安全阀的副线阀，

9、将安全阀投用。e) 在引入氮气、干气前先清扫干净各级入口过滤网。f) 将氮气系统脱净液体，然后引氮气对机组、管线进行置换至合格，置换过程应进行23 次，置换气体排往火炬系统。g) 排净管线、 各级入口分液罐及缓冲罐和出口缓冲罐的存液， 关闭各排凝阀， 然后慢慢地 引干气入系统， 注意观察各入口分液罐的液位及时排凝， 用干气对机组、 管线进行置换 至合格，置换过程应进行 23 次，置换气体排往火炬系统。警告： 系统引干气时一定要先将机组系统脱净液体，开阀时先开一点点，防止引起液击而破 坏管线、机组。等到压力平衡后再将干气总阀全开。排凝时阀门先打开 23 扣， 观察排凝线是否畅通无阻。 如果排凝线

10、不通， 要用铜防爆 工具敲击管线将其搞通或者汇报车间处理。 如果排凝畅通， 排凝阀不能开太大， 防止凝液排 尽来不及关阀导致干气喷出。h) 启动辅助润滑油泵，建立润滑油系统循环，并确认运行正常。检查润滑油过滤器压差。如果油温正常时，润滑油过滤器压差超过正常值O.IMPa，报警响并应立即切换。i) 润滑油温30 C。正常油温为 4350C。j) 确认润滑油系统报警及保安系统已经试验并符合要求： 润滑油压力下降至 0.20MPa 时，报警响，报警指示灯亮，辅助油泵自启动； 润滑油压力下降至 0.15MPa时，停机，报警响，报警指示灯亮；试验方法 调节油压调节阀(拧松调压螺钉) ，增大循环油量，慢慢

11、降低总管油压直至0.20MPa，检查报警是否响、 报警指示灯是否亮、 辅助油泵是否自启动。 当辅助油泵自启动后将油压提 高，然后手动停泵并将其开关按钮放置在手动位置，然后再慢慢降低总管油压至0.15MPa，检查报警是否响、报警指示灯是否亮、机组是否停运。k) 手动盘车器盘车 5 分钟，将压缩机盘车数转， 确认运转齿轮无障碍， 注意有无异常响声， 盘车完毕后手扳盘车器退回原位并锁定使联锁脱除。手动齿轮顶爪式盘车装置操作方法松开制动， 让盘车装置靠在盘车轮上， 让棘爪与盘车器上的棘轮啮合， 手动盘车器手 柄而转动盘车轮。在操作时，不需要抓住或护住传动装置。盘车完后，将手动装置放回垂直位置，并将制动

12、放回，以防止传动装置转动。警告 在盘车之前，确认电机起动装置被锁定并做上标签以避免引起不测的起动，如果没有 这样做，一旦按钮被突然起动， 可能会导致严重的人身事故。 同时，压缩机气缸必须完全卸 荷。l) 干气压缩机必须全部满足下列条件才能开机： 主电机正常； 盘车机构脱开并锁位； 辅助油泵运行。润滑油压达到规定值，即0.25MPa ;润滑油温27 C； 压缩机卸荷，旁路阀全开，负荷为零； 控制管路内仪表风压力正常； 注油泵电机开。m) 14.全开各级入口阀。n) 15稍开各机的出口阀，确认出口单向阀不倒窜后将此阀全开，然后全开出口总阀。警告如果某机组的出口单向阀倒窜泄漏，可以将该机的出口阀关闭

13、，再做开机准备工作。4 正常开机步骤a) 通知班长并联系有关岗位做好开机准备。b) 确认回转方向正确 (如果通过试运合格，可以不进行 )。注意在半小时内连续启动不能超 过两次。c) 空负荷启动主电机，使压缩机在空负荷情况下运转1015分钟。d) 主电机达正常转速即停辅助油泵， 并把其开关按钮置于自动位置， 同时观察油压有无下 降，要求油压 0.35 0.4MPa 。e) 检查机组各部件运转有无异常响声、 杂音，注油器供油是否正常、 冷却水是否畅通，电 流值是否正常。f) 如果机组运转正常后，准备加负荷。g) 将负荷选择开关置于 50%位，调节压控阀 PV7403。h) 加负荷升压过程中要特别检

14、查机组运转情况， 电流、振动、流量、各级压力及温度分配情况，防止压力不均使个别级出口温度超过允许值138C，如果发现升压过程中振动、噪声、温度或出现异常，应立即采取措施降低负荷或停机处理。如果某机出口单向阀倒窜，应将该机出口阀关闭，用压控阀将该机的出口压力调整至 低于系统压力0.5MPa，然后快开该机出口阀并入系统。5 正常停机a) 根据车间的停机通知进行停机前的检查和必要的记录。b) 与有关岗位联系好，将负荷降至0%。c) 搬动电机的主按钮切断电源，停机。d) 检查当油压降至 0.20MPa 辅助油泵是否自动启动。e) 待机停运进出口压力平衡后，手动盘车器进行盘车 5分钟。f) 全关进出口阀

15、门。g) 打开各级放空阀卸压至 0.4MPa。h) 打开各级气液分离器排凝伐排凝。i) 打开各级进出口缓冲排凝阀。j) 机组停运后，辅助油泵应继续运转 20 分钟以上，直至轴承温度降至常温后停泵。k) 待各温度下降后关小所有冷却水进口阀。如果某机单向阀倒窜，当该机停机时应电机一停即关闭该机的出口阀，然后按正常停 机步骤停机。6 紧急停机6.1 机组在运行中凡遇下列情况之一者，应按紧急停机处理：a) 润滑油压力下降至 0.15MPa，机组不能自停时。b) 润滑油管破裂或某部位严重堵塞使油路中断或油压迅速下降时。c) 电机电流超过额定值，调节无效时。d) 压缩机或电机发生严重的撞击声或磨刮声，某部

16、件损坏时。e) 机体、干气系统容器、工艺管线破裂或严重泄漏，无法修复或发生着火爆炸时。f) 装置发生重大事故，需要紧急停机时。g) 工艺要求紧急停机时。6.2 停机步骤：a) 负荷卸至 0%b) 迅速切断电源，如果主电机停不下，立即通知电工拉闸。c) 关闭进出口阀，打开放空阀卸压。d) 其余同正常停机。7 正常换机a) 按 “开机前的检查与准备 ”和“开机步骤 ”的要求将备用机组起动到空载运行。b) 用负荷调节器依此将负荷增至与原运行机组相同， 同时将原机组的负荷降为零负荷。 在 负荷变化过程中，用压控调节阀调整两机的压力保持稳定，严防超压超温。c) 检查新启动的机组运行正常后，按正常停机步骤

17、停下原运行机组。8 正常维护a) 严格执行巡回检查制，每小时对机组进行一次全面检查并作好记录。b) 电流不大于额定电流 90%。c) 电机定子绕组温度w 120 C，严禁超过130 C。d) 电机外轴承温度75 C。e) 压缩机主轴承温度70 C。f) 电机及其轴承运行无杂音。g) 气缸、曲轴箱无异常撞击声，各运动部件无杂音、气阀无窜气。h) 检查润滑油过滤器，正常值为0.035MPa，如果压差0.1MPa要切换清洗。i) 润滑油压大于 0.21MPa，正常值为0.350.4MPa；润滑油温要大于 30C,正常值为4350 C ;按时给润滑部位加油至规定油位。j) 检查辅助油泵按钮位置，保证停

18、机时能自动启动。k) 注意检查曲轴箱油池油位。l) 按规定时间进行取样化验分析，对不合格的润滑油要及时停机更换。m) 一、二级排气温度w 138 C。n) 检查各级出入口缓冲罐、分液罐，及时排凝。o) 检查填料放空管温度是否有温升，以判断各处泄漏情况。p) 检查管线各连接部位有无泄漏，检查各安全伐是否内漏，检查机体管线是否震动。9往复式压缩机故障分析及处理大多数故障的发生是由于长时间使用不适当的冷却剂或润滑剂、粗心的操作及维护、压缩机在不恰当的使用、处理的气体有脏物或潮湿等等。粗心的操作任何机器都会不断带来小 的事故，而最终导致重大的停车事故。小的故障在压缩机的日常操作中时时可以见到，这些小毛

19、病往往是由于工艺条件引起的，比如说不适当的调节， 以及操作人员对压缩机的许多部件和系统不熟悉。这种类型的小毛病通常可以通过清扫干净、正确调节、纠正有害的条件或迅速更换相关的小部件等来加以纠正。故障的检查与纠正很大程度上是排除的问题，其基础是对各种部件的互相作用的了解， 以及对有害条件的影响的了解。为了发现运转中的异常状态，十分重要的是彻底了解正常的现象，定期地记录数据并熟悉来自压缩机和辅助设备的每一种声音。即使一个小小的异常征兆都不要忽视，因为它会引起故障。通常从单个因素发现压缩机的故障是很难的，而是从若干个复杂因素来发现的。压缩机的异常现象及对策:序号故障现象原因及因素对策及处理1入口压力低

20、吸入管线阻力增加检查管线、入口过滤网、阀门等压缩机流里过大，入口滤网堵利用流量控制装置降低机流量前一级气体冷却器过冷减少冷却水量入口管线泄漏检查管接头和冷却器工艺气体压力低工艺方面检查2吸入压力高压缩机吸入阀有故障检查更新气阀活塞环泄漏增加更换活塞环气缸套背面泄露正确上紧气缸套高压气体窜入进口管线关闭、检查旁路阀压缩机容量不足用容量调节装置加大机容量前一级气体冷却器冷却不够清洗冷却管，增加冷却水量3排出压力低吸入压力低或吸入温度高参见1或6活塞环和填料箱泄漏增加检查活塞环及填料箱排出管线或安全阀泄露检查阀门和其它连接件的泄露压缩机吸入阀和排出阀故障检查或更新吸气阀压缩机次级容量过大检查次级容量

21、控制装置排污阀或旁路阀未完全关闭完全关闭阀门气量调节机构调整不当检杳调整4排出压力高排出管线阻力增加检查管线和调整阀门等次级压缩机吸入阀故障检查或更换气阀吸入压力高参见2前一级冷却器冷却不够清洗管子，增加冷却水量吸入温度咼注意超负荷吸入和排出管线中气体振荡改变管线布置压缩机排出阀阻力增加检查气阀的行程和弹簧力气量调节机构调整不当检杳调整5吸入温度低工艺温度低工艺部位检杳气体冷却器过冷减少冷却水量序号故障现象原因及因素对策及处理压缩机流里过大用流量调节装置减少流量6吸入温度咼压缩机吸气阀故障检查或更换新气阀旁路没有全关全关阀门吸入管线受热排除原因，必要时冷却管线级间冷却器冷却效果差处理级间冷却器

22、上一级排出温度咼参见87排出温度低吸入温度低见前面处理方法排出管线泄露检查阀门和其它连接件有无泄漏排出压力低参见38排出温度咼排出温度咼参见4吸入温度咼参见6吸入压力低参见1吸、排气阀故障检杳故障阀8排出温度咼活塞环磨损窜气检修更换活塞环中间冷却器或管线污染清洁中冷器或管线，降低润滑油气缸水夹套污染清洁水夹套气缸润滑油不合适或油量不足使用对号油，并纠正供油量9运动部件发出 异常响声（主要 由机身发出的 撞击声主轴承轴瓦磨损，间隙过大检查间隙，更新或调整主轴瓦连杆大头轴瓦磨损，间隙过大检查间隙，更新或调整大头轴瓦十字头销轴承松动，间隙过大检查间隙，更新或调整小头轴瓦活塞杆和十子头螺母松正确固定并

23、完全锁紧螺母十字头与其导轨间隙增加检查间隙，重新换瓦或更换调整垫十字头导轨及大头瓦不均匀磨损重新调整或加工导轨，更新导轨瓦轴承紧固螺栓松动正确紧固锁定螺栓10机身发生撞击 声同时气缸撞 击声特别大活塞环伸出气缸滑动面之外调整气缸以使推拉均匀活塞间隙过小造成轻微撞击调节气缸余隙活塞螺母松动重新紧固11气缸内有敲击 声气缸内洛有碎片取出碎片并检查气缸镜面活塞撞到气缸顶（或底）检查和调节顶、底间隙活塞紧固螺帽或销钉松动正确紧固锁紧螺母或销钉气缸套松或十字头接头松动正确紧固余隙腔的活塞或阀门固定不牢检杳或固疋活塞或阀门活塞环与活塞槽轴向间隙增加检杳配合间隙，更新活塞环或活塞进气带液产生液击彻底排液并检查排出阀工作情况气阀阀片段裂、弹簧损坏；阀密封 片损坏或并未密圭寸更换损坏的零件，检杳密圭寸表面