塔吊司机培训试题

1、塔吊司机培训试题1、起重工必须经专门安全技术培训，考核合格持证上岗。严禁酒后作业。2、起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0 ，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。3 、塔机司机室内易于观察的位置应设有常用操作数据的标牌或显示屏。标牌或显示屏的内容应包括幅度载荷表、主要性能参数、各起升速度档位的起重量等。标牌或显示屏应牢固、可靠，字迹清晰、醒目。4 、司机室应通风、保暖和防雨；内壁应采用防火材料，地板应铺设绝缘层。当司机室内温度低于50C 时，应装设非明火取暖装置 ;当司机室内温度高于 350C 时，应装设防暑通风装置。5 、自升式

2、塔机在加节作业时， 任一顶升循环中即使顶升油缸的活塞杆全程伸出， 塔身上端面至少应比顶升 套架上排导向滚轮 （或滑套 ）中心线高 60mm 。6、塔机起升钢丝绳宜使用不旋转钢丝绳。末采用不旋转钢丝绳时，其绳端应设有防扭装置。7 、卷筒两侧边缘超过最外层钢丝绳的高度不应小于钢丝绳直径的2 倍。8 、钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少应保留3 圈。9 、塔顶高度大于 30m 且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶和臂架端部安装红色障碍指示灯，该指示灯的 供电不应受停机的影响。10 、两台塔机之间的最小架设距离应保证处于低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有 2m 的距离 ; 处于高

3、位塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于 2m 。11 、起重机控制室内各种指示灯、电流表、电压表齐全完好。机上应设信号装置，如电铃、喇叭等，高度 在 45m 以上时，应增设高空指示灯、风速仪、幅度指示及重量指示装置。12 、作业完毕，起重机应停放在轨道中间位置，臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。吊钩小车及平 衡杆应转到顺风方向，并放松回转制动器，吊钩升到离臂杆顶端23m处，13、塔吊的变幅指示器、力矩限位器以及各种行程限位开关等安全保护装置必须齐全完整、灵敏可靠，不 得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构进行停机。

4、14、塔吊的作业人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥机械性能，操作人员应严格执行 指挥人员的信号，如信号不清或错误时、操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由 指挥人负责。15 、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应暂停作业。16、起重作业时，重物下方不得有人员停留或通行。严禁用塔吊机吊运人员。17、严禁使用塔吊进行斜吊、 斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物， 施工现场的混凝土构件或模板、 必须全部松动后方可起吊，起重机必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物件。18、起吊重物时应绑扎平稳和牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星物件

5、或物品必须用吊笼或钢 丝绳绑扎牢固后起吊。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于 30 度。19 、起吊满负荷或接近满负荷时、 应先将重物吊起离地面 20-50 厘米停机检查： 起重机的稳定性、制动器 的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。20、起重机提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳。当回转未停稳前不 得作反向动作。21 、卷筒上钢丝绳应连接牢固、排列整齐、不得扭结、变形，所有钢丝绳不得有接头。22 、起重司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出"重复"信号询问，明确意图后，方可开车。23、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运过程中

6、也要鸣铃，通知吊物威胁到的地面人员撤离。24 、指挥人员所发出信号不符合国家标准时， 司机有权拒绝执行。 吊运过程中，司机对任何人发出的 "紧急停止 "信号都应服从。25 、使用前，应检查各金属结构部件和外观情况完好，空载运转时声音正常，重载试验制动可靠,各安全限位和保护装置齐全完好 ,动作灵敏可靠，方可作业。26 、操作各控制器时，应依次逐步操作，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将操作手柄归零，待电机 停止转动后再换向操作，力求平稳，严禁急开急停。27 、设备在运行中，如发现机械有异常情况，应立即停机检查，待故障排除后方可进行运行。28 、严格持证上岗，严禁酒后作业，严

7、禁以行程开关代替停车操作，严禁违章作业和擅离工作岗位或把机 器交给他人驾驶。29 、对塔式起重机的结构件焊缝经常进行检查，发现开焊及时补焊。30 、检查塔式起重机架体的连接螺栓，发现松动及时紧固。对于架体采用杆件连接时，更应注意检查连接 螺栓，同时连接螺栓禁止使用弹性垫圈防松。31 、对各安全装置在每天作业前进行检查，如有损坏失效，应维修合格后再进行作业。32 、经常检查起重钢丝绳及滑轮的磨损情况，发现钢丝绳损坏应及时更换，对轮缘破损、槽壁和槽底磨损 超过标准的应及时更换。33 、经常检查电气系统的主要元件，所有元件应动作灵活可靠，触点接触良好，触点压力和开距符合技术要求。34 、钢丝绳在使用

8、过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。35 、编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15 倍，并且不得短于300MM ，用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。使用二跟以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于 100 度，应采取防止滑钩等措施。37 、塔吊检查的项目包括：力矩限制器、高度限位器、小车限位器、回转限位器、起重量限制器，卷筒保险装置、防脱钩装置、 小车断绳保护、滑轮防跳槽装置等应完好齐全不得随意调整或拆除，钢丝绳、连接螺栓紧固情况、金 属结构有无变形和开裂，基础积水情况、垂直度、附墙装置38 、起重力矩限制器：起重力矩限制器

9、，用于控制塔吊的起重力矩，防止力矩超载导致塔吊倾翻。当发生重量超重或作业半 径过大，起重力矩超过塔吊的技术性能时，能自动切断上升和幅度增大方向的电源，机构只能作下降 及减小幅度方向的运动。起重力矩限制器主要为机械型，采用弹簧弓板式限制装置，一般安装在起重 臂一侧的塔帽弦杆上，弹簧弓板受压凸出变形，螺栓头接触行程开关触头发生动作；也有安装在塔帽 的平衡臂一侧弦杆上，其弹簧弓板为凹形，受拉伸长变形，螺栓头接触行程开关触头发生动作。起重力矩限制器应严格按照使用说明书的要求进行调整，第一次安装调整后任何人不允许私自调整， 在力矩限制器调定的情况下，检查是一般用手压下行程开关触头，吊钩不能做前进和上升动

10、作，说明 起重力矩限制器有效，否则力矩限制器失灵，需修复调试后使用。39 、起重量限制器：起重量限制器对起升钢丝绳的受力作出响应，用于控制塔吊的起重量和一定起重量下的吊钩起升速 度，防止起重量超载和起升电机过载导致塔吊结构损坏。起重量限制器设在回转塔身和塔帽之间，当起重量超过相应起升速度挡位的额定重量时，自动切断该 速度挡位的电源，只能以更低的速度起升；当起重量达到最大额定起重量时，切断起升总电源，机构 只能作下降方向的运动。结构一般有两种，测力环型起重量限制器， （依靠起升钢丝绳产生的拉力使 测力环伸长变形，螺栓头接触行程开关触头发生动作） ；弹簧拉杆型起重量限制器， （通过弹簧拉杆、 橡胶

11、块和行程开关起作用） 起重量限制器同样必须严格按照使用说明书的要求进行调整，检查时同力矩限制器的要求。40 、起升高度限位器： 也称超高限位器，用于控制吊钩的起升高度，防止吊钩碰撞小车及起重臂。当吊钩装置顶部与小车架 下端一定距离（ 2 倍率不小于 1 米， 4 倍率不小于 0.7 米）时，自动切断起升电源，吊钩只能下降， 不能上升。起升高度限位器设在起升卷扬机卷筒端部，通过小齿轮和减速装置与卷筒相连一起转动，根据记录的 卷筒转动圈数得知卷出的钢丝绳长度，即吊钩的起升高度位置。当吊钩运行至最高位置时，限位器内 凸块接触行程开关触头发生断电动作。当起升高度变化时，起升卷扬机卷筒放出和收回的钢丝绳

12、长度相等，吊钩最高位置与卷筒之间所需要 的钢丝绳长度不变，起升高度限位器不需要重新调整；起重臂长度变化和钢丝绳倍率变化时，需要重 新调整超高限位器。41 、幅度限位器： 用于控制小车的运行幅度，防止小车冲击起重臂的端部和跟部。当小车运行至一定位置时，能自动减 慢速度，继续运行至极限位置时，自动切断前行电源，小车只能往回，不能往前，并保证在电气装置 失灵的情况下，缓冲器和止挡装置能使小车平稳停靠在起重臂上。幅度限位器设在变幅卷扬机卷筒端部，根据记录的卷筒转动圈数得知小车的运行位置，工作原理与起 升高度限位器相同。在起重臂端部和跟部的运行终端位置应设置缓冲器和止挡装置，当幅度限位器发 生动作时，

13、必须保证小车停车时其端部与缓冲装置的距离不小于 0.2 米，缓冲器和止挡装置与起重臂 端部或跟部的距离不小于 1 米。42 、回转限位器： 对回转部分不设集电器的塔吊，应当设置回转限位器，用于控制塔吊正转和反转的圈数，防止塔吊无 限制地朝一个方向运转，造成电缆线缠绕、扭断。回转限位器设在回转机构旁， 通过小齿轮和减速装置与大齿圈相连一起转动， 记录塔吊正反转的圈数， 工作原理与起升高度限位器相同。当塔吊回转达到极限位置（一般左右各一圈半 540 °）时，自动切 断往前方向回转的电源，使塔吊只能朝相反方向运转。43 、吊钩保险装置： 指设在吊钩上的弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开

14、，防止吊索从吊钩中脱出而造成重物坠落。 吊钩保险装置损坏必须及时修复，不能用钢筋代替，吊钩严禁焊接，钻孔。44 、卷筒、滑轮保险装置： 指设在起升卷扬机、小车卷扬机卷筒及滑轮侧板边缘的阻挡装置，防止钢丝绳越过卷筒及滑轮侧板凸 缘，发生脱绳、卡塞、甚至剪断的事故，该装置与卷筒或滑轮侧板最外缘的最小间隙应小于钢丝绳直 径的 20% 。44 、风速仪：起重臂跟部锚点高度大于 50 米的塔吊，应设置风速仪，安装在塔吊顶部的不挡风处，当风速大于工 作极限风速（六级）时，能发出停止作业的警报。45 、吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：a）用20倍放大镜观察表面有裂纹；b）钩尾和螺纹部分等危险截面及钩

15、筋有永久性变形；c）挂绳处截面磨损量超过原高度的10%;d）心轴磨损量超过其直径的5%;e）开口度比原尺寸增加15%46、卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：（ 1 ）裂纹和轮缘破损；（2） 卷筒壁磨损量达原壁厚的10% ；（3） 滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25% 。47 、日常保养（1 ）经常保持各机构的清洁 ,及时清扫各部分灰尘；（2）检查各减速器的油量 ,如低于规定油面高度应及时加油；（3） 检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞 ,应及时疏通；（ 4 ）检查各制动器的效能 , 如不灵敏可靠应及时调整；（5）检查各连接处的螺栓 , 如有松动和脱落应及时紧固和增补；（ 6）

16、检查各种安全装置 ,如发现失灵情况应及时调整；（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；（ 8）检查各润滑部位的润滑情况 ,及时添加润滑脂。48 、制动器的零件，出现下述情况之一时，应报废：a. 裂绞；b. 制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的 50% ；c. 弹簧出现塑性变形；d. 小轴或轴孔直径磨损达原直径的 5% 。49 、制动轮出现下述情况之一时，应报废：a. 裂纹；b. 起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的 40% ；c. 其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的 50% ；d. 轮面凹凸不平度达 1.5mm 时50 、起重机司机必须熟知下列知识和操作能力：（1 ）所操作的起重机的构造和技术性能。 （2）起重机安全技术规程、制度。（3）起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。（4）钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。（5）一般仪表的使用及电器设备常见故障的排除。（6 ）钢丝绳接头的穿结（卡接、插接） 。（7 ）吊装构件重量计算。（8）操纵中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。（9）制动器突然失效能做紧急处理。51 、塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：a. 钢丝绳6 X 19 d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过 5根，在30d