墩顶现浇连续段施工方案完整

1、墩顶现浇连续段施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）墩顶现浇连续段施工方案一、工程概况我合同段 K77+459 皂市河特大桥引桥上部构造为先简支后结构连续 箱梁，箱梁预制长度两侧引桥为 30m主、引桥的过渡处采用28米 多长的箱梁配跨，使引桥同墩位处左右两侧同桩号。根据本桥设计 分联情况 ,在 3#、 4#、 6#、 7、 9#、 10、 11、 13、 14、 15 、 22、 23、 24#、 26、 27#、 29#、 30#、 31墩墩顶现浇连 续段，其它简支墩墩顶安装伸缩缝，现浇墩顶连续段砼设计标号为 C50,与梁体同标号，所用水泥为微膨胀水泥。二、施工工艺1、施工顺

2、序 箱梁安装就位后，要及时进行墩顶现浇段施工。现浇墩顶连续段的 施工顺序为 : 在永久支座上安装支座模板 - 按设计要求连接纵向钢 筋和绑扎构造钢筋 - 安装墩顶连续段负弯矩预应力束波纹管 立侧模进行箱梁的横隔板连接， 浇注纵缝混凝土和横隔板砼 - 浇筑现浇段混凝土 （ 掺高效减水剂和微膨胀剂） 张拉墩顶预应 力连续束 - 压浆拆除临时支座 - 浇注护栏、清洗桥面 铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋连续通过现浇段） - 浇筑桥 面混凝土 - 安装伸缩缝。 对于本桥墩顶连续段每联采用跳浇法施工，首先施工28墩 32 墩一联，具体的浇注顺序为：浇注 29、 31 号墩顶连续段，张拉 29、 31 号墩

3、顶负弯矩束，孔道压浆；再浇注 30 号墩顶连续段，张拉 30 号墩顶负弯矩束，孔道压浆。其它每联以此类推。2、施工方案2。1 安装永久支座模板 支座模板采用竹胶板，以便加工成相应的形状和尺寸的模板。安装 模板时, 要确保模板底部与支座顶面相平 ,用对向木楔打紧固定，以 便拆除。永久支座与底模间的缝隙用海绵条夹紧，以防止漏浆。2。2 钢筋、钢束施工 现浇段预应力束管道与预制箱梁的对应束管道顺接 , 并确保连接可 靠, 不漏浆；现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行， 以免焊接温度引起箱梁端部变位。两梁端部伸出的预留纵向钢筋按 设计和规范要求彼此焊接。2。3 支立侧模 现场技术员对箱梁钢筋

4、按照规范要求进行检查 , 并填写相应的施工 资料,请内部监理工程师验收合格后，报请监理工程师抽检，验收合 格后方可进行模板施工 .连续段外侧模采用竹胶板，做成同边梁外侧模板相同的形状、尺寸 , 靠支撑在盖梁上的斜撑固定；横隔梁侧模、底模采用竹胶板后面加 1010方木组成定形，对拉杆固定 .横隔梁下侧对拉杆的位置即为底 模方木底的位置。2.4 混凝土施工 2.4 。1 试验准备 水泥、砂、碎石应按有关规范做相关试验 . 配制混凝土所用的细骨料， 除应符合公路桥涵施工技术规范 11.2.2 条的规定外，还应满足 : 宜使用级配良好的中砂 , 细度模数不小于 2。6,含泥量应小于 2%。配 制混凝土

5、所用的粗骨料 , 除应符合公路桥涵施工技术规范 （以下 简称桥规） 11.2.3 条的规定外 ,还应满足：应使用质地坚硬、 级配良 好的碎石， 骨料的抗压强度应比所配制的混凝土强度高 50%以上，含 泥量应小于 0.5 ，针片状颗粒含量应小于 5%，骨料的最大粒径宜 小于20伽。拌和用水应符合桥规11。2.4条的规定。如骨料不符合 规范要求，不得进入料场。墩顶现浇段砼采用 C50,已经高驻办、中 心试验室批准 .2。 4。 2 浇注混凝土混凝土采用拌和站集中拌和 , 罐车运输至现场，倒退溜放入模 ,人工 控制入模位置和入模速度。混凝土分层浇注 , 分层振捣 , 每层 30cm。 砼的振捣采用插

6、入式振捣棒振捣， 尽量采用小的插入式振捣棒振捣 , 不得触及波纹管，所有振捣时间的控制均以砼面不再下沉且砼表面 呈现平坦泛浆为原则。现浇段混凝土石子粒径不大于 2cm,混凝土按设计和规范规定掺高效 减水剂和微膨胀剂，坍落度控制在 1216cm.浇筑每段砼在抹面时， 应注意控制砼顶面平整度 . 现浇段浇注完成定浆后，应及时收浆、抹 面，并控制好砼顶面平整度，做好拉毛处理；混凝土顶面要撒水、 覆盖养生。2。 5 负弯矩预应力施工2。 5.1 钢绞线的切割与编束钢绞线下料长度必须控制准确 , 不能下短。 下料长度应根据设计孔道 长度和张拉千斤顶的工作长度确定。钢绞线采用砂轮切割机切割下 料，严禁采用

7、气割下料 . 先在地面上量出下料长度距离，将钢绞线接 头拉至一端 , 在另一端处用切割机切断 ,用绑丝在钢绞线两端缠紧。 根据图纸要求注明钢束编号，以免弄错，砂轮片应为增强型，以防 锯片碎裂，飞出伤人 . 钢绞线端部，在与工作锚、工具锚接触的部位 , 应清除浮锈，防止张 拉时打滑。若钢绞线表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑，则 不能使用，以防张拉锚固过程中产生脆断 , 飞出伤人。2。 5。2 穿束 穿束在砼浇筑前进行 , 穿束前墩顶波纹扁管应对应的连接， 单根钢束 用人工从一端向另一端顶进，穿束后应检查预应力钢绞线外露情况 是符合规范要求，在墩顶波纹管连接处用透明胶带缠紧，并检查其 密封性，

8、确保无空隙。2.5.3 负弯矩预应力张拉2。5.3 。1技术准备现浇段砼浇筑时， 制作与现浇段同等条件下养生的砼试块 , 当砼强度 达到设计强度的 90时, 进行预应力张拉施工 . 张拉机具采用 150t 千斤顶两台和配套的油泵 2 套，千斤顶在使用前已进行标定，千斤 顶与压力表配套校验。将标定和校验结果上报监理工程师，以确定 张拉力、油表读数与伸长量之间的关系，经监理工程师签字认可后 方可用于本工程。根据设计要求确定张拉吨位，墩顶负弯矩张拉采 用伸长量与张拉力双控制，单根钢绞线张拉力为：F=1。OOXc KX S=1.00x 0。75x 1860x 140=195.3KN2.5。 3。 2张

9、拉操作步骤： 穿上钢绞线 , 装好工作锚，打上工作夹片，注意夹片打 齐； 装上限位板，随后装上千斤顶，注意调整好位置，使钢绞线顺 直; 装上工具锚和工具夹片 , 打齐夹片 ; 接好油路，装上压力表，接好电路； 按先长束后短束的张拉先后顺序， 两端同时对称张拉； 张拉至设计吨位的 10%时，量取伸长值 L1 ；张拉设计吨 位的20%寸，量取伸长值L2;张拉至设计吨位的100%寸，量取伸长 值 L3; 张拉至设计吨位的 100%后，锚固并持荷 2min, 计算伸长 量厶L=（ L2 L1）+（L3 L1）=L2+L32L1，检查 L是否在理论伸长 量误差范围之内（伸长率不超过± 6%），

10、若不在误差范围之内，查明 原因后再张拉 ; 张 拉 过 程 ： 张 拉 分 3 级 张 拉 ， 过 程 如 下：O10%°K20%°K100%7 K （锚固并持荷2min）;各钢束对称张拉的顺序为：N2的100%高端N1的100%低端N1的 100. 张拉完成后，拆掉千斤顶，工具锚、工具夹片。2.5。4预应力施工注意事项： 张拉前，张拉设备应经工程师同意的独立试验室进行校准，且千 斤顶一般使用超过 6 个月或 200 次或在使用过程中出现不正常现象 时 , 应重新校准。 张拉前 , 必须检测与现浇段同条件下养生的砼试块强度， 当砼强度 达到设计值的 85%以上时才能张拉。

11、安装工具锚、工具夹片时，必须检查锚孔是否生锈或有毛刺，如果 有不能使用。 千斤顶就位时，其轴线必须与管道轴线顺直，防止钢绞线弯折。钢束的张拉顺序必须符合规范要求，不得改变，千斤顶和油表应严格按照标定结果配套使用； 实际延伸量与理论延伸量容许误差为± 6%，伸长量超规时，分 析原因后再进行张拉； 每束钢绞线断丝滑丝数不容许超过 1 根, 每个 断面不超过该断面的钢丝数的 1%；2.5.5 张拉过程安全注意事项：a 张拉时， 千斤顶后禁止站人， 油泵司机、 量取伸长量站在梁的两侧 进行操作 ;b. 听到异常响动时 , 张拉必须停止，分析原因 ; c. 张拉时，必须设 置警示牌，提醒桥上行

12、人；d。油泵移动时，油表必须拆下来，防止被震坏 ;d、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操 作人员要戴防护眼镜；油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升 降，应平稳、均匀一致 . 安全阀要经常保持灵敏可靠 ;2.5 。 6 预应力管道压浆 张拉结束后应立即压浆，以减少预应力损失，压浆的水泥浆强度不 低于50MPa并符合如下规定：水泥标号不低于42.5 ；水灰比采用试验批准的配合比. 水泥浆中掺入膨胀剂，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀率应小于 10，水泥浆的泌水率最大不宜超过3，拌和后 3h 泌水率宜控制在2%,24h后泌水应全部被浆吸回； 水泥浆稠度宜控制在1418S之间。管道

13、压浆前，先用清水对管道进行预压清洗、润湿。压浆使用活塞式压浆泵，压力控制在 0.50。7Mpa之间。压浆采用一端压入另一端出浆的方式，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气 孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关 闭出浆口后，应保持不宜少于 2min、压力不小于0。5Mpa稳压期. 为避免水泥浆表面的泡沫用于压浆 ,压浆泵吸浆管需插到浆池底部， 并且每次压浆时浆池上部含泡沫的浆液不得使用。现场压浆操作人员必须戴防护眼镜，防止水泥浆喷出伤人。3、湿接缝、横隔板施工将湿接缝、横隔板连接筋调整顺直，焊接横向连接钢筋。焊接时，焊缝要饱满，焊缝厚度小于8伽. 沿箱梁翼板底湿接缝

14、位置吊放带肋竹胶板作为湿接缝的底模，通过 粗铁丝30cm的间距吊于板顶砼上,经检查牢固后方浇注混凝土。湿 接缝混凝土设计为 50 号。混凝土采用拌和站集中拌和，罐车运输至 桥上，倒退直接溜放入模，人工控制入模位置和入模速度 , 采用插入 式振捣棒振捣。横隔板也采用竹胶板，底模采用拉杆吊于梁顶砼面上，侧模通过纵 向对穿上下两排拉杆贴合在箱梁横隔板上， 注意密封， 以防漏浆。 4、体系转换墩顶现浇段的混凝土强度达到设计强度 90经监理同意后，张拉墩 顶负弯矩区预应力束 . 张拉时应对称分级 , 分联从外侧向内侧张拉、 从端跨向中跨张拉。张拉结束后及时压浆。一联墩顶现浇段、湿接缝及横隔板混凝土全部浇

15、注完成后，方可拆 除临时支座，使箱梁由简支体系转换为连续体系 . 临时支座拆除时， 逐孔对称、均匀、同步、平稳进行 . 一联内临时支座应从两端对称依次向联中心 拆除。 三、质量保证措施1、建立由项目经理、总工程师、内部监理工程师主抓质量，工区技 术员、操作工人各自负责本职工作的工程质量的完善的质量保证体 系。经常性的组织进行质量教育，提高全员质量意识，制定有自检、 互检、工序交接检查的办法和质量否决权办法。2、实行质量岗位责任制：从项目经理、副经理、总工程师和技术管 理人员, 总工程师、副经理、内部监理工程师和下属的工区主任、操 作工人，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏分别与各人 的工

16、资、奖金挂钩 , 发生质量问题或质量事故根据三不放过原则（不 查清楚原因不放过；不处理好不放过；不受到教育不放过）进行处 理，并进行奖罚 .3、组织技术人员、管理人员、操作工人进行施工前的技术交底 下达，使现场施工人员掌握质量控制点，以尽快投入到本项工程的 施工生产中，确保工程质量。4、工地试验室严格按照操作试验规范对各种材料、半成品、成品进 行试验、检验，严把质量关 .1）原材料的质量检测：对用于本工程的地材 , 必须经试验合格， 报监理审批后方能进场 . 钢筋、水泥购进时，必须有出厂合格证，进 场后需取样进行复检 .2）砼工程质量控制 : 每次砼拌和前，现场试验人员必须核对所用 水泥、砂、

17、石、外加剂是否与配合比一致。测定砂石的含水量，换 算成施工配合比后送交拌和站 , 每台班或每单项工程至少测坍落度 一次。按规范要求制作砼试块，并按时编号，拆模、养护，按龄期 试压，根据规范要求对砼进行综合性的质量评定。3）张拉必须满足混凝土强度和龄期达到设计要求方可张拉，张拉按技术交底和有关规范施工 , 发现问题及时分析解决。 质量保证体系框图如下 :质量保证体系框图项目经理 : 刘法民 项目总工 : 刘尚志 项目内部监理工程师 : 黄启华 测量组：孟智超 试验室：吕 娜 技术质量部 : 窦国文 桥梁一工区上部构造现浇段施工：姚智勇 四、安全保证措施 箱梁现浇段施工属于高空作业，安全工作要引起

18、高度重视：1、特殊工种的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。2、在工程现场周围设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控 制标志、指路标志等。4、起重作业的技术工人，上岗前要进行检查和技术考核，合格后方 可操作。5、进入施工现场的人员必须佩带好安全防护用品6、进行用电安全知识教育，定期检查、检修电器设备。对电器设备外壳要进行防护性接地， 接零或绝缘， 派专人负责电器安全工作。7、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁, 所有配电箱必须安装漏电保护器， 配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。8、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工驻地要 设置路灯。9、当跨越行人较

19、多的便道的现浇段施工时 , 梁的下部要采取有效的 措施进行防护，以防止伤及过路的行人和车辆。10、箱梁上的材料和工具要堆放整齐，木料、模板、半成品的堆放、 废料堆集应做到统筹安排 , 合理布局。杂物应及时清除。11、从事高处作业人员要定期或随时体检 , 发现有不宜登高的病症， 不得从事高处作业。严禁洒后登高作业。12、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同 时上下, 在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。13、用人工搬运、支立模板时 , 应有专人指挥，所用的绳索要有足够 的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑 动、倾覆、掉落。14、高处作业应将所需工具装在工

20、具袋内。传递工具不得抛掷或将 工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。15、在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全 ,防止误伤他人 . 斧 头刃口处应配刃口皮套。 （ 安全保证体系框图附后）16、吊车浇注混凝土时，要有专人负责指挥 , 灰斗与钓钩一定要连接五、施工机械配备牢固。（安全保证体系框图见后页图）机械设备一览表序号 名称 规格 数量 备注1 钢筋成型机 GW40D 1 台2 钢筋切断机 GW40D 1 台3 电焊机 BX1500 4 台4卷扬机3t 2 台5电锯2台6振捣棒4m长 4个7千斤顶QYC150 2 个8油泵2台9压浆机1台10罐车8m3 2台11 混凝土拌和站 HJS-75

21、 1 台12 吊车 25T 1 台1 工程概况 12 编制说明 12。1 编制依据 12.2 使用范围 12。3 编制原则 13 施工计划 13.1 施工进度计划 13。2 材料与设备计划 23.2。1 材料计划 24 施工工艺技术 24.1 工艺流程 24。2 施工方法 34.2。1 预埋槽道 /钻孔植筋 3钢构件、圆钢围栏加工 34。2。3 钢构件、圆钢涂装 34。2.4 吊篮预拼装 3混凝土步板预制 34。2。6 吊篮运输及安装 45 施工安全保证措施 46 劳动力计划 5桥梁墩顶吊围篮专项施工方案1 工程概况成贵 15 标设计桥梁 27 座，其中：双线特大桥 8 座、双线大桥 13座、

22、双线 中桥 4 座,小桥 2 座。本标段桥墩共有墩台 424个,其中桥台 54 个，墩身 370 个。 桥墩高度大于 4m 需在大小里程桥墩胸墙设置吊围篮检查设施，桥墩高于 6m 应 设置沿桥墩周长、与胸墙闭合的吊篮。2 编制说明2.1 编制依据1。新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段指导性施工组织设计 ；2。成贵铁路站前工程 15 标实施性施工组织设计 ；3. 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10752-2010；4。高速铁路桥涵工程施工技术规程 Q/CR 9603-2015 ；5。铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB104242010;6. 铁路桥涵工程施工安全技术规程 (TB10303

23、2009)；7. 桥梁工点施工设计图；8. 墩台检查设施(成贵施桥通 06)；9。墩台检查设施变更设计图 (成贵施桥通(变 )06 );10. 铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件 (TB/T 1527 2011)11. 施工调查及类似工程施工案例 .2.2 使用范围本施工方案适用于成贵铁路 15 标段所有桥梁墩顶吊围篮施工。2.3 编制原则 本着“百年大计，质量第一”的原则；坚持以设备保工艺，以工艺保质量的 原则；优化资源配置，均衡生产，确保施工按期完成的原则 .3 施工计划3.1 施工进度计划根据施工进度及架梁工期的要求桥梁墩顶吊围篮施工计划如下：1黔西车站特大桥穿洞特大桥，计划2015年6

24、月10日前施工完成；2. 小坝1号大桥下金家槽4号特大桥，计划2015年6月31日前施工完成；3. 大土溪大桥黄阳坡特大桥，计划 2016年8月10日前施工完成；4家祝湾中桥新中大桥，计划2016年10月31日前施工完成3.2材料与设备计划3.2.1 材料计划本方案按桥墩型式列出每个墩吊篮所需材料，各工点按施工进度及时上报材 料需求表。各墩顶不同尺寸所需吊篮材料统计详见附表。所需设备详见下表一个工作面主要设备配置表序号机械名称单位数量备注1钢筋加工设备套12套悬臂模2吊车台1根据墩咼调节吊车大小4施工工艺技术4.1工艺流程吊篮施工工艺流程详见下图:桥梁墩顶吊围栏施工工艺流程图4.2施工方法4.

25、2.1 预埋槽道/钻孔植筋截止墩台检查检查设施变更设计图（成贵施桥通（变）06）下发，未施工墩 帽的桥墩,按照本图进行吊篮槽道的预埋施工。已施工墩帽的桥墩按照下图进行 钻孔植入M20的螺杆，植筋完成后统一安装吊篮。植筋大样图4.2.2 钢构件、圆钢围栏加工钢构件分为支架角钢、支撑角钢和垫板角钢三种。钢筋、角钢支架成品，半 成品存放在钢筋厂内，按照不同的规格型号分开堆放，并且标识清楚。按照长度加工完成后，进行涂漆工作在涂漆前，检查角钢是否有锈蚀，针对有 锈蚀的构件，须先进行除锈，完成后再进行涂漆。4.2.3 钢构件、圆钢涂装钢构件及圆钢加工完成，清楚表面污渍、铁锈后立即进行涂装，如在安装过程 中

26、有焊接的位置，安装完成后再补刷焊接位置按照设计要求涂装为铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件所例第 V套涂装,即特制环氧富锌防锈底漆或水 性无机富锌防锈底漆+云铁环氧中间漆+灰铝粉石墨醇酸面漆.4.2.4 吊篮预拼装各钢筋加工厂加工完第一套吊篮后应立即组织进行预拼装，总结预拼装过程 中出现的问题，以优化后续吊篮钢构件加工尺寸。4.2.5 混凝土步板预制（1）钢筋骨架成品，半成品存放在钢筋棚内，按照不同的规格型号分开堆 放,并且标识清楚.（2）步板浇筑钢筋骨架入模前进行模板除锈、 涂刷脱模剂,钢筋骨架入模后, 控制好保护层厚度。 混凝土浇筑采用一次性连续浇筑， 由一端向另一端循序渐进 的放料 ,慢

27、速均匀，防止振动过大，破坏模板外形尺寸。混凝土振捣采用平板式 振动器，平板振动器操作时， 应使平板与混凝土保持接触， 使振波有效的振实混 凝土,待表面出浆，不再下沉后，即可缓慢向前移动，移动速度应能保证混凝土 振实出浆。灌注完成后应及时清理散落、剩余的混凝土 .（3）拆模砼强度达到 2.5MPa 以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，开始 拆除模板 .拆除模板后，立即对步板表面进行整修，凿除多余的混凝土，对磕损 严重的地方进行修补。（4）步板养护混凝土初凝后表面覆盖一层土工布， 洒水养护。 浇筑完后 24h 内对有气泡处及时修补 ,继续覆盖洒水养护。浇筑完 48h 后将步板吊至存放区， 继续覆盖

28、养护，覆盖养护期为 15 天。在存放过程中要注意对成品进行保护，防 止磕碰。4.2.6 吊篮运输及安装（1）吊篮运输吊篮钢构件加工完成及步板预制完成后利用汽车起重机将吊 篮构件逐块吊运到运输车辆上 ,用运输车通过施工便道将吊篮构件运送到待安装 吊篮的桥墩旁 ,采用随车起重机将吊篮构件按类型卸车并逐件安装 .（2）吊篮安装前必须检查吊篮墩身预埋件埋设情况 ,平面及立面位置。在确 定预埋件位置安装准确后进行吊篮钢构件安装。 当吊篮的钢构件安装到位并通过 质检员检查合格后，最后进行步板安装 .5 施工安全保证措施 （1）吊篮施工属高空作业，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等安全防护 用具，各种车辆设备

29、相互交叉作业时必须由专人负责车辆设备周围的安全， 防止 发生安全事故。（2）起重、焊接等特殊工种作业需持证上岗，运输车辆的驾驶员必须有驾驶 证 ,各类专业特种设备由专业人员操作，不能随意更改 .运输吊篮及其他工具或物 品的车辆严禁违章带人。（3）六级以上大风或暴雨时 ,不许进行高空作业 .暴雨过后必须对施工平台、 机电设备、临时线路等进行全面检查，发现倾斜变形、漏电现象应及时处理，有 严重危险的应立即拆除修正。（4）清理的灰渣必须集中处理，不能随意向桥墩下抛撒，如果抛撒时得有 专人看管，桥下有道路通过或者居民房时绝对禁止向下抛撒杂物。6劳动力计划施工所需劳动力见下表一个作业面所需人员统计表序号

30、工种类别人数备注1钢筋（材）加工102涂装施工43步板预制84吊车驾驶员25现场指挥16安全员17质量员18材料员19实验员110技术员1注:根据现场管段长度、工作量大小可适当增减作业人员数量。7附件1）、圆端形顶帽预埋槽道位置图2）、矩形顶帽预埋槽道位置图3）、分墩顶尺寸单个吊围篮材料需用表德阳市青衣江路上跨宝成线立交桥工程现浇连续箱梁桥专项施工方案四川中成煤炭建设 （ 集团 ）德阳市青衣江路上跨宝成线立交桥工程项目部O年二月8 目录一、工程概况 - 2 -二、现浇箱梁施工方案 - 3 -（ 一） 地基处理 - 3 -（ 二） 支架搭设 - 5 -（三 ）支架预压与底模标高调整 - 12 -

31、（四 ）模板制作与安装 - 13 - （五）桥梁支座安装 - 15 - （ 六）钢筋制作安装 - 15 - （ 七）砼浇筑与养护 - 16 - （ 八） 预应力施工 - 19 -（九 ）落架与模板拆除 - 23 -三、质量保证措施 - 23 -四、进度保证措施 - 24 -五、安全、文明施工保证措施 - 25 -现浇连续箱梁桥施工方案一、工程概况德阳市青衣江路上跨宝成线立交桥工程主线桥（K0+147.5876.5）全长729m标准桥宽25。0m上部结构采用现浇预应力连续 箱梁，等截面箱梁梁高1。8m变截面箱梁梁高为1。8-2.0m。本段桥梁跨宝成铁路、成绵乐城际铁路。主线桥起讫里程为K0+14

32、7。5K0+87& 5,该段桥梁有纵坡分界点，位于 K0+56Q即K0+147.5K0+560纵坡为 3.6%,K0+560K0+978.825 纵坡为-3.4%。原地面情况 :K0+147。 5K0+639。 5 段为原有道路,该段道路K0+147.5K0+437.5原地面高程最高点:500.13m，最低点499.13m, 原有道路横坡2%K0+437.5K0+639.5原地面高程最高点 502.55m, 最低点496。46m变化比较大，K0+639.5K0+876.5段为新建道路。该桥连续梁孔跨布置为：第1联（3X 25） +第2联（3X 30） +第 3联（30+35+30）+

33、第 4联（27.5+35+27.5）+ 第5联（27.5+35+27。 5） +第 6 联（24。5+24.5+35+35） + 第 7 联（3x 25）+ 第 8 联（4x 25）。上部构造采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩采用双柱式桥 墩、双肢H型桥墩、桩基础，桥台采用挡土式桥台、桩基础.本施工 方案按照桥梁施工的特点 , 只针对第一、二、三、四、六、七、八联 进行编制,第五联由于跨宝成线和成绵乐铁路单独编制。主桥孔跨组合示意表编号名称血1联 (3 x25) m血2联 (3 x30) m血3联(30+35+30) m血4联(27。5+35+27.5 ) m血5联(27.5+35+27.

34、5)m血6联(24。5x2+35+25)m血7联 (3 x25) m血8联(4 x 25)m0#3#6#9#12#15#19#22#墩号3#6#9#12#15#19#22#26#跨数（跨）33333434联长（M）759095909010975100备注里程 K0+150- K0+874 L=724m二、现浇箱梁施工方案本工程连续梁除第五联跨宝成线与成绵乐外，均采用落地式满 堂碗扣支架，搭设支架时，应遵循以下原则：地基处理T摆底托T立 钢管T放置顶托搭设方木T支模T预压T绑底板钢筋T支内模T 浇底板T绑顶板钢筋T浇筑底板砼T张拉T灌浆T拆架等工序。碗 扣支架上搭设纵横方木，支架基础需进行处理，

35、支架强度、刚度、稳 定性需进行验算，支架搭设完毕后进行支架预压，预压荷载为浇注重 量的1.25倍以上，通过预压消除支架非弹性变形及找出支架弹性变 形规律。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板 连接处，第二次浇筑顶板.（一）地基处理根据桥型布置以及原地面情况，K0+150K0+639.5段地面为原有 地面，不需处理。第一联原地面咼程最咼点 499.42m,最低点499。13m高差为29cm 纵向距离：75m纵坡：0.39 %，横坡为2%底 托底板尺寸为I5cmx 15cm可以不考虑坡度对支架底托的影响；第 二联原地面高程最高点 499。82m 最低点499。42m 高差为40cm,

36、 纵向距离:90m,纵坡:0。44%横坡为2%,底托底板尺寸为15cmX 15cm,可以不考虑坡度对支架底托的影响；第三联原地面高程最高点500。13m 最低点499。82m 高差为31cm 纵向距离:95m ,纵坡:0。 33%横坡为2%原始道路底托底板尺寸为15cmx 15cm,可以不考虑坡 度对支架底托的影响；第四联原地面高程最高点500。13m,最低点498。 46m 高差为 1.67m 此联中 9-11# 墩间高差： 500。 13 499.58m=0.55m变化不大，可以不考虑纵坡对底托的影响，但11#墩12墩间高差变化较大： 499。 58-498.46=1.12m 横坡为 2%

37、 需考虑纵坡对支架底托的影响 将该段道路沿支架搭设横向刻槽 , 槽 深3cm,槽宽20cm重新浇筑C25砼抹平,使其满足底托钢板与地面 完全接触；第六联中 15#墩18#墩间为原有道路路面 不需硬化 处理 但该段高程变化较大：502。 55496.46=6。 09m 采用沿支架搭设横向刻槽，槽深3cm,槽宽20cm重新浇筑C25砼抹平,使其 满足底托钢板与地面完全接触 ,18#19#墩间地面为新建道路 该段道路另行编制方案进行深化 （见后）；第七、八联以及 18# 19#墩间地基处理 我单位考虑从经济、资源利用角度出发 , 将软弱 表土层需采用砂夹石进行换填 采用压路机进行分层碾压 碾压遍 数

38、6-8遍，分层回填厚度不大于 30cm。浇注一层200mm厚的C20 砼进行封闭 在搭设区域四周设置简易排水沟 防止积水浸泡地基立杆下需设置顶托 . 场地硬化宽度每侧比脚手架搭设宽不下于0。5米。沿中线向两侧设排水坡 .横坡调整到 1%内. 如纵向坡度过大，采 取设置台阶方式，便于底托支垫平整。立杆下铺设150 x 150mm勺顶托, 以扩大地基受力面，防止产生过大沉陷量。承台开挖部分采用换 填砂砾石进行处理 , 待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到 90%以上，采用C20砼进场封面，厚度为200mm（二）支架搭设1 、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上勺竖向投影线，并用白 灰

39、撒上标志线 , 现场技术员根据投影线定出箱梁勺中心线， 同样用白 灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架立杆位置 .2、搭设要求 根据对支架体系进行设计，计算其强度、刚度和稳定性 , 为满足 施工及结构承重要求。支架施工需满足如下要求：箱梁底板及腹板 （10。5米范围）每延米设计重量折算为585KN （砼折算高度90cn）, 整个箱梁支架横杆采用0.9m、0。6m两种标准杆件。立杆主要采用2.4 米、 3。 0 米两种杆件，其他规格立杆根据实际情况确定 . 支架横 杆步距为 1.2 米，立杆间距布置原则如下：箱梁底板在横梁及腹板 外采用0.6m （横向）x 0.6m （纵向），在横梁及

40、腹板处加密为 0.6m x 0。6m,箱梁翼缘板采用0。6mx 0.9m.在支架验算时考虑梁体自重、 模板重量、支架重量、施工荷载等。箱梁底模现浇支架采用碗扣式脚手架进行搭设，支架搭设高度 根据现场情况确定，水平杆步距1200mm立杆上下分别为可调上下 支撑现浇支架搭设宽度为箱梁宽度每侧各加 1.0m 工作面，按照模数 其宽度为27m立杆底设可调底托，立杆上设可调顶托，顶托上方设 木枋作为顶托梁，顶托梁如下：底板横梁外采用100X 100mn木枋 （松 木）,横梁处采用100X 100mm木枋 （松木）,翼缘板采用100X 100mm 木枋（松木）.顶托梁上（横梁外）纵向铺设100x100mm

41、间距250mm 的方木作为支撑木枋,顶托梁上（横梁处）纵向铺设100x 100m涧距 200mn的扁枋作为支撑木枋。施工中设置剪刀撑以保证脚手架具有足 够的稳定性。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向 方木的接头错开， 且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。杆件进场后 , 由质量员、材料员、施工员对杆件进行检查，发现 有明显弯曲、压扁、开裂、脱焊或严重锈蚀的杆件，不得使用 .3、碗扣支架安装施工时组装底层立杆应采用2.4m、3.0m两种不同规格的杆件相 互交错，避免立杆接头处于同一平面。搭设头两层支架时，对横杆 进行找平确保杆件无扭曲、 倾斜现象.支架立杆的垂直偏差必须小于 全

42、高的 1/200，横杆水平度小于 1/400。架体横向、纵向每 4-6 跨支 架设一组沿全高连续搭设的双杆剪刀撑， 用扣件与立杆相连接 . 每道 剪刀撑跨越5 7根立杆,斜杆与地面夹角为4560度。剪刀撑斜杆 应与立杆、横杆均进行连接。底部斜杆的下端置于垫板上，上下托 可调高度不超过30cm根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部 依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部 分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆 . 立杆和横杆安装完毕 后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性 . 斜撑通过扣件与碗扣支架连接， 立柱纵横间隔设置 , 安装时尽量布置在框架结点上。4、顶托安装 为便于在支

43、架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶 托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制 断面间距 , 顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然 后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方 法,依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。5、施工马道施工人员上下脚手架必须在专门的马道上行走 , 不准攀爬脚手 架。马道为“一”字形 , 设置于箱梁脚手架的较矮处。设置在侧向 , 宽度1m坡度为1: 3。马道上搭设踏板，脚手板顺铺时，接头采用 搭接,下面板压住上面板.每隔30cm设一道防滑条；马道两侧搭设护 身栏杆,高度为1。2m整个马道进

44、行密目网全封闭.防护栏杆由上、 下两道横杆及立柱构成。上横杆距地 1.2 米，下横杆距地 0.6 米， 立柱间距应小于2米。栏杆的最下部应设置18cm高的挡脚板，并用 安全网封闭。6、支架检算（第四联平均高12-0.15-0。1 0.05=11.7m）梁跨 组合： 27。 5+35+27.5m1）、横梁以外荷载验算 荷载取值箱梁底板、腹板、顶板范围（24。42m 32。5m 24.42m）砼折算高度0。9n,立杆间距0。6mx 0。9m,水平杆步距1.2m。按照脚手架安全技术规范进行以下施工荷载取值：模板支撑架的自重标准值（脚手架高度按照 15。 5 米计算）：25KN/m2新浇筑砼自重标准值

45、（包括钢筋 , 砼折算高度 0。 9m）:26KN/m3振捣砼时产生的荷载标准值：2KN/m施工人员及设备荷载：1KN/m泵送砼产生的荷载： 2KN/m 2 组合风荷载对单肢立杆承载力计算： 风荷载对立杆产生弯矩计算2MW=1。 4al2 Wk/10式中： MW- 单肢立杆弯矩 KN。 ma-立杆纵向间距取0.9 （ m）l 立杆计算长度取 1 。 2（m）W德阳地区风荷载标准值 0。7 u zu sW=0。57KN/mu z风压高度变化系数取2.91u s风荷载体型系数取0。8W0 取 0。 35KN/mM= (1.4 X 0.9 x 1.22x 0.57 ) /10=0。103KN m单肢

46、立杆轴向力计算N=1.2 (2+N)+0。 9X 1.4 刀N.式中：N g脚手架、模板支撑架的自重标准值取 5KNN构配件自重标准值取 0.9 X 26=23.4KN刀Ni-施工荷载产生的轴向力总和5KNNw=1.2 X (5+26 X 0.9) X 0.9 X 0.9+0。9 X 1.4 X 5X 0。9 X 0.9=32。 708KN立杆压弯强度计算N/ © A+0.93 B M7 丫 W( 1-0.8N(Ne) <f32。 708/(0 。 744X 489X 10-6) +(0.93X1X 0.103) /(1 。 15 X 5.08 X 106(1 0.8 X32。

47、708/171.117 ) =108.636 X 103KN/m2C f=205X 1 03KN/m2二采用立杆间距0.6 X 0。6m,步距采用1。2m搭设能满足要求。式中：©立杆长细比 l/i=1200/15。 78=76，查表得© =0.744A-立杆横截面面积取 489X 10-6mB - 有效弯矩系数采用 1.0丫 -截面塑性发展系数，钢管截面为1。15N欧拉灵界力，N=n 2ea/入2( E为弹性模量，入为压杆长细笔)82E取 2.05 X 10 KN/m,入=76,取 NE=171.117。W立杆截面模量取5。08 X 10-6mf 钢材的设计强度值取f=20

48、5 X 103KN/m立杆底座和地基承载力验算立杆底座验算：NK Ri32。708KNK 100KN满足要求。式中：N脚手架立杆传至基础顶面的轴心力设计值R底座承载力（抗压）设计值，一般取100KN.地基承载力验算： 由于地基为原有道路所以可不进行计算，但应保证立杆底座与 基地均匀传递荷载 .2）墩顶横梁处荷载验算 （腹板参照本款 ） 荷载取值横梁高度2.0m，立杆间距O.6mx 0.9m，水平杆步距1。2m按照脚手架安全技术规范进行以下施工荷载取值 : 模板支撑架的自重标准值（脚手架高度按照15.5 米计算）：5 KN/m2新浇筑砼自重标准值（包括钢筋，砼高度2.0m）： 26KN/m3振捣

49、砼时产生的荷载标准值： 2KN/m2施工人员及设备荷载 :1KN/m2 泵送砼产生的荷载 : 2KN/m2 组合风荷载对单肢立杆承载力计算 :风荷载对立杆产生弯矩计算2MW=1。 4al2 Wk/10式中： MW- 单肢立杆弯矩 KN.ma立杆纵向间距取0。6 (ml 立杆计算长度取 1。 2( m)Wk-德阳地区风荷载标准值 0。7u zu sW=0.57KN/mu z风压高度变化系数取2.91u s风荷载体型系数取0.8W取 0.35KN/m2MW= (1。4X 0。6X 1.2 X 0。57) /10=0。069KN m单肢立杆轴向力计算NW=1.2( Na汁NG2)+0.9 X 1。4

50、刀 NL式中：N g脚手架、模板支撑架的自重标准值取 5KNNG2- 构配件自重标准值取 2。 2X 26=57。 2KN刀2-施工荷载产生的轴向力总和 5KNNw=1。2 X (5+26X 2.2) X 0.6 X 0。9 +0.9 X 1.4 X 5X 0。6X 0。9=43。707KN立杆压弯强度计算N/ © A+0b 93B W 丫 W(1 0.8Nv/Ne) < f43。707/(0.744 X 489 X 106) + (0。93 X 1 X 0。069)/(1.15 X 5.08 X106(1-0.8 X 43。707/171.117)=133.94 X 103K

51、N/rn< f=205 X 103KN/rn采用立杆间距0。6X 0。6m步距采用1.2m搭设能满足要求。式中： ©立杆长细 l/i=1200/15 。78=76，查表得© =0.744 A立杆横截面面积取489 X 106mB有效弯矩系数采用1.0丫一截面塑性发展系数，钢管截面为1.15NE欧拉灵界力，Ne二n2EA/入2(E为弹性模量，入为压杆长细笔)E82取 2.05 X 10 KN/m,入=76,取 NE=171 117V立杆截面模量取5.08 X 10 6mf-钢材的设计强度值取f=205 x 10KN/m2 立杆底座和地基承载力验算 立杆底座验算：N Rd

52、43.707KNV 100KN满足要求。 式中：N-脚手架立杆传至基础顶面的轴心力设计值Rd底座承载力（抗压）设计值，一般取100KN. 地基承载力验算由于地基为原有道路所以可不进行计算，但应保证立杆底座与 基地均匀传递荷载 .3）翼缘板荷载验算荷载取值箱梁翼缘板砼折算高度 0。5m,立杆间距O.6mx 0.9m，水平杆 步距 1.2m 。因横梁以外荷载验算砼折算高度 0.9m立杆间距0.6mX 0.9m,水 平杆步距1。2m能满足要求故不需要在进行验算。（三）支架预压与底模标高调整 为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁 安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋，预压范围为箱

53、梁底 部, 重量不小于箱梁总重的 1.2 倍。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整1、加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的 30， 第三次加载总重的 40%预压过程中要检查支架的工作情况， 杆件有无 压弯或变形，方木有无压裂等。2、预压观测：观测位置设在每跨的 L/2 ，L/4 处及墩部处，每 组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。 采用水准仪进行沉降观测 ,布设好观测杆后 , 加载前测定出其杆顶标 高. 沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检 ,并将观 测结果报监理工程师认可同意 .第一次加载后 , 每2个小时观测

54、一次， 连续两次观测沉降量不超过3mm且沉降量为零时，进行第二次加载， 按此步骤，直至第三次加载完毕 . 第三次加载沉降稳定后，经监理工 程师同意，可进行卸载 . 预压过程中要检查支架的工作情况，杆件有 无压弯或变形 , 方木有无压裂等。3、卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观 测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据 观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制 箱梁底板及悬臂的预拱高度。（四）模板制作与安装1、底模板底模板采用 1.5cm 厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面 的涂刷脱模剂，为确保箱梁线型和顺直度，外模采用1。5m厚高强度

55、竹胶板大块拼装式定型模，内模采用木模和组合钢模相结合，用方木及钢管支撑加固，模板要有足够的强度、刚度及光洁度，模板分块、尺寸、刚度等必须令业主及监理工程师满意，脱模剂的使用必 须经业主和监理认可。底板横坡按设计图纸规定横向宽度要大于梁 底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之 间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样 ,全面测量底板纵横向标高， 纵横向间隔 5m 检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高 底板标高调整完毕后 ,再次检测标高 ,若标高不符合要求进行二次调 整。2、侧模板和翼缘板模板侧模板和翼缘板模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之 前进行全面的涂刷脱模剂，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在 底模板上弹上墨线 , 然后安装侧模板。 侧模板与底模板接缝处粘贴海 绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件 与支架连接 , 用以支撑固定侧模板。翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与 侧模板安装相同。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确 保翼缘板线型美观。3、箱室模板 由于箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装。第一次用钢模板做内模板，用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固