墩身专项施工方案完整

1、墩身专项施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）中交第二航务工程局湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第四合同段 墩身施工方案中交第二航务工程局二O二年七月中交第二航务工程局湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第四合同段 墩身施工方案复核：审核：中交第二航务工程局 二O二年七月目录1 编制依据12 概述 22.1 工程概述22。2 工程概况23 施工工艺44 墩身主要施工方法54.1 施工准备54.1.1 施工起吊设备54。 1。 2 混凝土浇筑设备54.1.3 窜筒准备 54.2 测量放线 54。 3 脚手架搭设54。 4 钢筋工程54.4.1 钢筋原材料 64.4.2 钢筋的加工

2、、绑扎4.4 。3 钢筋的加工质量要求4。 5 模板工程74。5.1 模板结构74。 5。 2 模板拼装84。 5.3 模板调节、加固84.5 。4 砼保护层84.5.6 模板施工的注意事项 94.5.7 模板加工及安装质量要求4。 6 混凝土工程94.6.1 浇筑前准备94。6.2 混凝土浇筑10104。7 模板拆除、混凝土养护及修饰4.8 墩身质量检验 115 质量保证措施116 安全保证措施136。 1 施工安全136.2 起重安全136.3 施工现场安全147 文明施工及环境保护措施 148 进度、资源计划158.1 进度计划158。 2 材料计划158。 3 机械计划168.4 人员

3、计划16墩身施工方案1 编制依据1）、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第4 合同东苕溪大桥施工图设计第一册总体、缆索系统、桥塔（浙江省交通规划设计研究总 院 2021年 5月） ；2）、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第4 合同两阶段施工图设计第三册（浙江省交通规划设计研究总院 2021年 3月）；3）、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程施工招标文件；4）、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有:1） 公路桥涵施工技术规范（ JTG/TF50-2021）2)公路工程质量评定标准( JTG F80/1-2004)(3 )公路工程施工安全技术规

4、程 (JTJ076-95)(4 )混凝土结构施工质量验收规范( GB 5 4 2002)(5) 工程测量规范( GB 50026-2007)5) 、浙江省相关单位批准的有关文件等。2 概述2.1 工程概述湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程位于湖州市区范围内 , 主 要功能是连接申苏浙皖高速公路和申嘉湖高速公路、 104国道和 318 国道，加强 高速公路与市区交通的更好连接，路线总长15.415km。东苕溪大桥，起始桩号 GKO+OO0终点桩号GK2+4O0桥跨布置为4X 25+75+228+75+4X 25m 中心桩号 GK0+665右偏角90°。处于湖嘉申和长湖申川级航

5、道三叉口，通航净高 7m,最高通航水位2。66m，三百年一遇洪水位为 4.68m。2。 2 工程概况东苕溪大桥墩身均为矩形结构，按断面分为2。 5mX 2.5m 、1。 2mX 1.2m 和2.5mX 3。5m三种，共有墩身52个.5#、6#墩身混凝土强度等级 C40,其他墩墩 身混凝土强度等级C30,墩身最大混凝土方量为33。6m3钢筋5.418t，最小混凝土方量为3.86m3,钢筋1.73t ;墩身工程量：钢筋128。406t,C30混凝土 379.0m3, C40 混凝土 136.84 m31#5#墩位于西岸,墩位号为GK併390.00GK0+ 540。30, 6#10#墩位于 东岸，墩

6、位号为 GK併769。00GK併919。00, 均在陆上。其中，1#3#墩墩 身设计平面尺寸1。2mX 1.2m,高2.665-4。083m;4#和7#墩墩身设计平面尺寸有1。2mX 1.2m和2。5mX 3.5m，高度4.817-5。046m 8 #10#墩墩身设计平面尺 寸1。2mX 1。2m 高2.683 4.312m； 5#和 6#墩墩身设计平面尺寸为 2。5mX 2。5m高5.473m。墩身断面尺寸见图2 1.墩身明细表见表2 1。HJ图2-1墩身断面图表2 1墩身明细统计表墩号计算公式墩身数量墩高ABH顶H底单个墩身体积1#2.9971.21。26。6973。74。3213.093

7、1.21。26。7933.74.4513.1901。21。26.893。74。5912.9121。21。26。6123。74.1912。7971.21.26。4973。74。0312.6831。21。26.3833.73.8612#3.6651。21。27.3653.75.2813.6821。21。27。3823.75。3013。6991.21.27.3993。75。3313。6121。21。27.3123.75.2013。4971.21.27。1973。75。0413.3831。21。27。0833。74。8713#4.3331。21.28.0333。76。2414.271.21.27.97

8、3。76.1514。2081.21.27.9083.76。0614。3121.21.2& 0123.76。2114。1971.21。27.8973。76.0414。0831。21。27.7833。75.8814#4。8171.21.28.4173.66.9425.0461.21.28.6463。67.2724。9312.53.58.5313。633.6025#5.4732.52.59.0733。634。2126#5.4732.52.59.0733。634。2127#4。8171。21.28.4173。66。9425.0461.21.28.6463。67.2724。9312.53.58.

9、5313。633。6028#4.3121。21.28.0123。76.2124。1971.21.27.8973。76。0424.0831.21.27。7833.75。8829#3.6121。21.27。3123。75。2023.4971。21。27。1973。75。0423.3831.21.27。0833.74。87210#2.9121.21.26.6123。74.1922.7971.21.26。4973。74.0322。6831。21。26。3833.73.8623施工工艺墩身施工工艺图见3-1.I il1台25t汽车吊可以满足施2台振捣器,浇筑墩身混凝图3-1墩身施工工艺图4墩身主要施工方

10、法4.1施工准备4.1。1施工起吊设备墩身高度低，最高5。473m,施工起重设备采用 工要求.4。1。2混凝土浇筑设备墩身施工采用料斗浇筑混凝土，混凝土振捣配备 土最高为5.473m,配备8m长的振捣棒进行振捣。4。1.3窜筒准备墩身浇筑高度最高为5.5m,混凝土浇筑时为了减小混凝土自由落体高度， 需要用窜筒下料进行混凝土浇筑。4.2测量放线测量在承台上放测出墩身四角点，并用红油漆标识，同时测出四角点标高,木工用墨斗线弹出墩身轮廓线。4.3脚手架搭设承台施工完成后，将承台四周搭设脚手架范围内的地面整平压实，然后搭设施工脚手架，作为绑扎钢筋、加固模板的操作平台，脚手架搭设见图4-1。图4-1脚手

11、架搭设示意图4.4钢筋工程4。4。1钢筋原材料 钢筋种类、钢号和直径应符合设计和规范规定，并向监理工程师提供拟用 于工程的每批钢筋的一式三份工厂试验报告 . 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收 ，分别堆存， 且应立牌以便于识别。 提供钢筋时应有工厂质量保证书 （ 或检验合格证 ）, 否则，不得使用于工程 中.当钢筋直径超过12mm寸，应进行机械性能及可焊性性能试验。 钢筋应贮存于地面以上0。5m的平台、垫木或其他支承上，并保护不受机 械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。 钢筋弯折等加工在+5C以上温度进行。所有钢筋均采用冷弯。4.4.2 钢筋的加工、绑扎墩身钢筋均在后

12、场加工，各种加工的钢筋按型号、规格、尺寸进行编号，分 别堆放整齐，经车运至墩身处由起重设备起吊配合绑扎。 工艺流程主筋定位设置-主筋连接-水平箍筋、拉勾筋绑扎-垫块施工及钢筋 检查 主筋定位设置在墩身界面内侧搭设脚手管定位框架，根据测量放出的墩身位置线用吊垂球 的方法调整定位框架位置，使定位框架内边线与钢筋主筋外边线重合。施工方案工程概况阿墨江大桥共有3个主墩，其中35号墩为主墩，墩身顺桥向由两片 等截面矩形空心薄壁墩组成，每片薄壁墩横桥向宽12。2米，顺桥向厚2.5米,两片薄壁墩之间净距为5米,3、5号主墩中间各设一道横糸梁，4 号墩按三分点位置设两道横糸梁。薄壁墩的上下两端各设3米厚的实心

13、段。另外，4号主墩第一道横糸梁以下部分用15号片石砼填芯。墩身高度表（单位：m）墩号345高 度45。12784.108103.514二、施工工艺一弓I桥墩台施工0#、11#桥台为承台加耳墙和背墙结构，承台施工时在承台内预埋耳 墙和背墙结构钢筋，待承台砼达到一定强度后，通过测量放样，凿毛，安 装模板，调校后即可浇注砼。10#墩墩身高度较低，承台施工时在承台内预埋墩身钢筋，竖向主筋按 照设计长度调整布设。模板采用定型钢模拼装而成，并安装到顶，保证砼 一次性整体浇注完毕。1#、9#墩墩身高度不大，利用吊车作为起吊设备即可完成整个墩身砼的施工。根据墩身高度情况采用分节段浇筑，每次浇筑砼高度为4。7米

14、。竖向主筋拟采用钢套筒挤压连接接长，或采用指挥部或设计批准的其它 连接方式接长考虑到钢筋接长后其自由长度很大，故需在墩身外围搭设钢 筋临时定位支架。以保证钢筋位置准确和防止钢筋弯曲和骨架倒塌。从安 装第二节段墩身的模板开始，必须在基模上设置临时脚手平台，以提供施 工空间和保证施工安全。其余的引桥墩的墩身高度较大，采用分节段浇筑，每节段浇筑砼高 度为 4。7 米。由于吊车吊装高度有限无法满足施工要求 ,为此，拟采用整 体式提升爬架作为施工脚手平台，卷扬机作为主要吊装动力，手链葫芦作 为辅助动力，地面吊车配合即可完成整个墩身的施工。爬架高度按 11.0 米 设计，共分4节，即3X2。5+3。5m,

15、采用分体加工拼装 ,以螺栓连接为主。 在施工墩身的前三节段，利用汽车吊就能顺利完成各道工序施工， 方法同 9#墩身施工。待第三节段墩身施工完成后 ,即开始拼装整体式爬 架。爬架构件在承台上拼装成一个环抱墩身的钢框架结构。在爬架提升前 把第二节段上层 1.5米高模板先拆除下来放在爬架脚手平台上，在将第三 节段墩身底层 3.2 米高模板拆下来，安装到第三节段上层 1.5米高模板上成 为第四节段模板，也就是说第三节段墩身上层 1.5米高模板留在墩身上作 为待浇注的第四段模板的基模，同时也作为提升爬架的着力点,提升爬架时，利用在地面上安装的卷扬机作为主要动力，卷扬机钢绳通过挂在基模 上的滑车（即定滑轮

16、）和爬架底部吊点连接。爬架中部利用手链葫芦通过 钢绳和基模或主筋根部连接 .这样在卷扬机拉力作用下爬架逐渐上升 ,在爬 架提升过程中 ,不断收紧手链葫芦 ,以防止爬架左右摇摆起稳定作用。当爬 架上升到一定高度，手链葫芦拉绳近成水平时，卡死卷扬机接着提升钢绳 并逐根调整爬架上的拉力点位置。拉力点全部调整完毕后，松开提升钢绳 卡，开动卷扬机接着提升爬架，这样反复进行直到提升到位，爬架到位后 固定在预埋件上，即完成一次爬架的提升工作 .按此方法依次完成整个墩身 的施工。当墩身施工完毕后，爬架通过卷扬机下放至地面上，分体后、转运 至待施工的墩位周转使用。从模板的设计可以知道，每节段浇筑高度为 4.7米

17、，由 3。 2+1。 5米 高的两层模板组成，另外一层 1。 5米高的模板将安装到下一节段上。为了 保证每节段浇筑高度墩为 4.7米，并且保留一层 1。 5米高模板作为下一节段 安装模板的基模，模板安装顺序不得搞乱，即从第一节段开始 ,底层模板高度 应为 3.2 米,上层模板高度应为 1.5米，这样浇筑第二节段时，拆下下层 3。 2 米高模板安装到保留在第一节段上的 1。 5米高层模板上，然后把另外待用的 1.5 米高模板拼接在 3。2 米高模板上，即完成第二次组合。以后各层依此 循环进行，直至墩身施工完毕 .当施工接近墩顶时，根据墩身实际高度最后一 层可调整模板组合 ,以满足施工要求。模板提

18、升安装利用挂在爬架顶部横梁上的手链葫芦作为提升动力进行 的。二 过渡墩施工过渡墩身施工方法同引桥墩，但由于其横桥面宽度较大达17.5 米，故爬架在横桥向按垂直方向分为两部分，爬架上升按逐面提升，全部提升到位后 再联接成整体。三主墩施工1、 薄壁墩施工 主墩墩身施工方法基本上同引桥墩爬架，为整体式爬架。由于主墩施工以塔吊作 为主要的起重设备，故不需设置卷扬机，因此在爬架的提升过程中利用电动葫芦 作为提升动力。模板的翻转采用塔吊起重，不再用手链葫芦 .因考虑到两面薄壁 墩共同一电梯，故施工进度必须一致 ,且两薄壁墩间的爬架上设置一通道，通道 在爬升时收起附在爬架上 ,两个薄壁墩爬架均爬升到位后再下

19、放接通。在浇筑完第二节段墩身即可开始安装塔吊，由于施工工期较长，特别是 4 号墩处于河滩上 ,为防止洪水冲刷，拟把塔吊基础布设在承、台的左侧 （即下游 方 ）电梯与塔吊布置在同一侧。根据墩身施工高度变化逐步加高。对于4墩身第一道横系梁以下部分，从第二节段开始浇筑片石砼填芯，浇筑高度为基模以 下 50cm 处。2、横系梁施工 在墩身施工到横系梁位置时，根据钢筋直径分别在墩身内预埋横系梁钢筋 等强直锥螺纹接头，当墩身高度超过横系梁位置 ,并且内模拆除后 ,放出横系梁 断面轮廓，安装托架和底板然后凿毛砼面，同时，凿毛直 （锥）螺纹接头外侧 端口，拧出塑料螺纹保护塞后，通过力矩扳手旋进已加工好的钢筋螺

20、纹头，当 力矩扳手发出“咔、咔”响声后，说明力满足设计要求 .这样钢筋连接完成。为提供横系梁横板支承架 ,在横系梁下面一节段的墩身施工中设预埋件 ,施 工时在横系梁下面加工托架，托架上铺设横系梁底模 ,经测量调模后绑扎钢 筋。当横系梁砼强度达到 80后，可拆除托架及模板 ,即完成横系板的施工。三、工序控制一 爬架设计与加工1、爬架设计 爬架设计主要考虑施工安全与施工方便，同时为临时固定钢筋提供支架， 为安、拆模板，垂直吊装钢筋及其它辅助材料提供持力点 .整体爬架要具有一 定的刚度，还具有轻型特性 ,以保证其爬升过程中的整体牢固性和安全性。拟 采用钢管为主要材料 ,以螺栓连接为主要连接方式 ,并

21、要考虑吊点位置及每个吊 点可能出现的最大荷载。2、 爬架加工严格按设计图纸进行加工制作 ,控制连接面的平整度 ,每根杆件的长度偏差 不超过5mm。杆件不得有变形、弯曲、以及外力损伤，单根杆件不允许有接 头及其它焊接方式出现，同时必须保证应有焊接处的焊接质量 ,所有杆件加工 完毕，必须进行试拼，对连接不上或连接质量不合要求的杆件进行有效处理。 最后经检查合格后方能转运使用。二模板的设计与加工1、 模板的设计 模板设计必须保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够可靠地承 受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状及尺寸准确，同时 要保证模板的平整及模板之间的接缝不超过规范要求。为达到模板

22、设计要求 ,确保阿墨江大桥墩身的外观质量，墩身拟定采用定型大模板拼装单块模板用S =5mm厚钢板背面用角钢加劲，角钢外背立柱 立柱外加龙箍。按模板跨度的 1/400 控制模板的刚度，且钢板变形小于 1.5mm.角钢、立柱及龙箍变形小于3mm,模板之间的接缝宽度不大于 1mm,成形模板的平整度小于1mm.根据墩身翻模施工工艺，结合各墩身的设计高度，为达到每节墩身浇筑 高度最大且合理，并且每套模板投入材料最少，同时产生最大通用性，我们 通过计算得知，模板按 1.5+3.2+1。 5米高度组合最经济合理 ,这样每次可浇 注 4。 7 米。考虑到我部有成熟的大模板施工经验，并且有一批熟练的施工 队伍，

23、故墩身横桥向模板宽度设计为 5。 5 米，墩身角隅（倒角）处采用定 型模板，模板竖向和横向接缝均采用法兰螺栓连接 ,接缝间设橡皮胶垫 ,以保 证接缝密封性满足施工要求。2、 模板加工 模板加严格按设计图纸进行。加工场地必须平整，场地可采用砼地板或 钢板加而成的工作平台 ,防止板面翘曲，以保证成型模板的平整度。模板中板 面钢板与角钢加劲肋、以及角钢与龙箍、立柱之间的焊接都必须牢固，但焊 点不要过份集中，焊接时电流要调节适当，以免钢板穿孔或过度受热翘曲变 形.螺栓孔采用机械钻孔，其孔距的偏差不得大于0.5mm,模板的板面拼接处 和模板边缘必须用磨光机把焊缝和钢板切口打平并磨光，保证钢板平整度、 接

24、缝吻合度都能满足设计和施工要求。加工成型后的模板必须试拼,经验收 合格方可转运使用。另外,在使用前必须对板面进行除锈处理,以确保砼表 面色体美观。三、测量放样及砼凿毛 施工第一节墩身时,墩身位置由测量工程师通过桥位测量控制网在承台 上准确地放出墩身中心线和内外边线,施工人员根据墩身轮廓线位置对该部分 承台砼进行凿毛,凿毛是将砼表层的浮浆凿去,露出新鲜砼,以见到碎石为 准,然后将凿毛后的砼面用清水冲洗干净。同样墩身的第二节以至以后的每节 砼浇注前都要在施工缝处凿毛 ,并用清水冲洗干净,经监理工程师检查合格后 方可进行模板安装。墩身每升高一节,用全站仪分别用采坐标法和三角高程来精确测设调校 墩顶纵

25、横向轴线偏位及标高。这样通过反复测量、调校以保证墩身的空间位 置,结构尺寸以及垂直度满足设计要求 .四、 绑扎钢筋 为了减少墩身竖向主筋的接头数量,提高墩身内在质量和施工质量 ,以及加快 施工进度,计划钢筋每次绑扎 9 米高度,主筋采用钢套筒挤压连接接长,箍筋 与主筋之间用纤丝绑扎固定。对过渡墩和引桥高墩可采用卷扬机将钢筋分批垂直吊上墩顶,然后逐根就 位后套接挤压,主墩利用塔吊吊装钢筋。钢筋吊上墩顶后 ,在墩顶利用施工脚 手临时固定 ,将该节段钢筋骨架绑扎成型。施工时应随时用线垂检查钢筋骨架 的垂直度 ,随时调整,同时还应检查骨架尺寸和保护层厚度。对于空心墩应先内后外，依次绑扎钢筋骨架。两双薄

26、壁主墩之间钢筋的绑扎应同步进行,以方便施工。在整个钢筋绑扎施工过程中应注意如下问题 :1、 在墩身钢筋的任一长度为 35 倍直径的区段内，挤压接头应不超过受 力钢筋总面积的 75，同一钢筋的两挤压接头间距 ,不能小于 35 倍钢筋直径；2、 套筒及其挤压设备符合招标文件中的技术规范要求 , 产品具有质量检验 合格证；3、挤压前应清除钢筋端头的锈皮、泥沙、油污等杂物 ;4、受挤压钢筋的端头离套筒中心不超过 10mm；5、挤压时挤压方向与钢筋轴线要保持垂直 ;6、径向挤压从套筒中部开始顺序向端部挤压；7、挤压设备使用超过一年或挤压接头数量超过 5000 个时，挤压设备应 进行校验。8、钢筋保护层预

27、制砂浆垫厚度和强度均应满足要求。 在钢筋绑扎过程中，注意墩身中预埋件的埋设 ,同时要保证墩身内的清 洁，不得向里面乱扔纤丝，废旧钢筋、电焊条、纸屑等杂物 .若有，则钢筋绑 扎完毕安装模板之前将其全部清除。五、安装模板钢筋检查合格后安装模板。模板在转运及吊装过程中，必须按照吊装操作规 程和施工技术规范的要求进行操作，不能让模板变形、散架。模板安装前必须 统一刷上或喷上一层脱模剂 ,脱模剂要适量，不得到洒落到钢筋上 .模板安装顺 序应按模板设计图纸要求进行 ,安装模板的同时要设置拉杆，拉杆外套硬质塑 料管，以便拉杆的回收，若拉杆的位置与结构钢筋有干拢，可适当挪动结构钢 筋位置，但不能对结构钢筋有所

28、伤害。模板安装成形后，在测量工程师的配合 下，校核调整模板位置和结构尺寸，将其轴线和尺寸偏差控制在规范允许范围 之内。拉杆最好由较固定的木工来调整其松紧程度，必要时可将其焊死。 六、浇注砼钢筋、模板检查合格后，经监理工程师同意，准备浇注砼。浇注砼之前， 用清水将砼施工缝及模板内表面洒水润湿。浇注砼时，砼泵管软管出口应垂直 对向砼面，让砼竖直下落，在浇注过程中泵管 （软管 ）根据每处的砼面浇注高度 应及时挪位换浇注点，每个点位间距为 2 米左右，绝对禁止只从一个点或大大超过 2m 点浇注砼。砼在下落过程中不能与钢筋或模板碰撞，以免石子与砂浆 分离。每节墩身浇注按水平分层进行，每层浇注 2530c

29、m 厚，为保证新浇砼 与先浇砼结合良好，当浇注上层砼时，振动棒要插入下层 510cm 左右，按规 范要求进行振捣，砼振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平 坦。在浇注过程中，作业班组要派专人检查模板及拉杆变化情况,一旦有异常情况 ,必须马上报告，并及时处理。另外 ,在砼浇注结束后 ,应及时恢复因施工人 员操作或设泵管所需而被挪动的钢筋的正确位置。七、养生、拆模砼浇注完毕，待砼表面收水并硬化后要立刻养生 ,在模板外侧及墩顶面洒 水养护，根据实际情况也可采用喷养护剂或覆盖塑料薄膜养生。砼浇注完毕 24 小时后可安排拆模，拆模时要按设计图纸要求的先后顺序进行 ,拆模要轻拉 轻放，不要强拉

30、硬掰，拆下模板后应将模板上的残余砼清除，并将模板上涂上 一层脱模剂，准备二次装模。拆模后必须派专人进行 24 小时养生，这样连续 养生 7 天，注意养生不要用带泥浆的浊水，要用清水，以免影响外观质量。若 拆模后墩身有蜂窝，麻面，则应先将其凿毛，然后用水泥浆进行填补，水泥浆 初凝后也要洒水养生。拆模后要将所有拉杆眼用水泥浆进行填补,初凝后用砂布将其磨平 ,以保证外观质量。四 、试验、检验程序墩身施工过程中的每道工序由现场技术员 （ 质检员）自检，技术质量部质 检组复检合格后，报驻地监理工程师，经检查验收合格后方可进行下道工序 .原材料的试验由技术质量部试验组完成，即按规定频率自检符合技术规 范要

31、求后，报驻地监理工程师抽检并签认。五、施工安全 墩身施工属超高空作业，为确保施工安全，我们一方面切实从高空安全防 护设施，单项技术设计入手，优化施工技术方案，并做到技术交底彻底与全 面，让每一个人都能熟练按照施工工艺要求进行施工操作 ,从而消除安全事故 隐患 ; 另一方面项目经理部设立安全管理领导小组 ,配备专职安全员，作业队班 组配备兼职安全员，建立高空生产安全规章制度，同时教育每一位职工牢固树 立“安全第一，预防为主”的方针，提高安全意识。在生产过程中专职安全员及 兼职安全员坚持检查施工设施、机械设备的安全性和安全防护设施的设置情况 安全管理领导小组坚持进行安全检查，采用定期与不定期相结合

32、的工作方式进 行全方位安全管理工作。通过强有力的生产、安全管理和文明施工来确保施工 安全和结构质量安全.附:主墩墩身施工安全组织机构附:墩身施工工艺流程图主墩墩身施工安全组织机构员)薄壁墩身施工工艺框图测量放样薄壁墩横系梁施工工艺框图墩身施工设置预留孔安装支承牛腿安装承重梁及工作平台测量放样涂脱模剂 制作钢筋»铺设底模 绑扎钢筋涂脱模剂安装侧模板检杳测量标高并填写检杳混凝土浇筑养护十+拆除侧模板 检杳质量填写检杳证拆除底模及承重梁附件D包括机构组织和人员分工在内的材料、设备、劳力的安排一、机构组织：墩身施工设三个作业队，即基础作业队、砼生产作业队和钢筋作业一队每个作业队设作业队正、副

33、队长各一名，现场技术员（质检员）一名、劳动力安排：配备足够的技术工种和其他操作人员，劳动力使用计划见下表作业队工种砼工电焊工吊装工钢筋工木工普通工人机械手民工基础作业队4441026钢筋作业一队641555砼拌和班266加工班426机械班54电工班电工4人、机械设备使用计划：根据总体施工进度计划和年度施工计划进度安排，机械设备详见进场设备报验单。四、材料使用计划：根据总体施工进度计划和年度施工计划进度安排，材料使用计划详见建筑材料报验单附件E:质量保证措施一、技术措施从技术上把好质量关，我们将采取以下技术措施：1实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详

34、细的技术交底。交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在工地例会时对工程各方面的要求进行阐述，做到开工 前人人心中有数。2、加强检测、试验工作，配备齐全完整先进的检测仪器和试验设备。对整个工程全过程施工的质量进行检测，严格控制质量. 各作业队在施工过程中对各道工序进行自控自检，并在质检工程师的指导下 ,再进行全检 ,自始 自终作出完整的记录 ,发现问题，及时纠正 , 直至验收合格。材料检验，对原材料进场前除必须有产品质量保证书外, 需进行抽样试 验，各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量检验标准3、实行质量检验否决办法 , 各道工序的施工工艺和操作方法必须符合 技术规范

35、的要求 , 对不合格的坚决“推倒重来”.4、制定技术资料管理办法，严格按照技术资料管理办法要求进行技 术资料的收集、整理、存档、做到及时准确完整。二、质量保证措施1、为了确保工程质量，组织施工人员，进行全面质量管理意识教育，认 真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图 纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。2、实施科学管理，制定施工管理办法，编制周密的施工组织设计，科学 合理地组织施工 , 杜绝不合格产品，确保优质工程。3、开展创优工程活动，建样板工程以点带面，全面创优。4、加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，工地现场 技术员对班组内部实行工序质

36、量自检，相邻工序之间后道工序班组验收前道工 序班组质量 , 凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查合格签证 后方可进行下道工序施工。5、实行工序控制，对每道工序提出质量标准 , 控制方法和检查验收的内 容，使每个施工人员和质检人员，明确质量目标 , 以保证工程质量在施工过程 中处于受控状态。6、建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用 不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对工程 质量达到优良的给予奖励 .7、贯彻质量宣传教育，由项目总工程师组织技术质量部质检组按照技术 规范要求，对各作业队质检员进行上岗培训、教育，对各道施工工序，严格执

37、行技术规范，以确保各环节的工程质量。三、试验与计量 在施工现场设工地试验 , 功能包括砂石料等原材料试验、钢筋拉伸抗弯试 验、砼配合比使用性能、强度、弹性模量试验。对所有测试仪器、设备在使用 前到政府设立的计量部门检验和标定 .在监理工程师的指导下 , 严格按照有关技 术规范的规定开展测试项目，并把试验分析结果按照规定及时提供给监理工程 师.1、粗集料应符合配合比所提出的要求，每月测试碎石的压碎值、杂质含 量和其它有机物含量以及磨耗系数，不符合要求的不得进场。2、细集料按JTJ058-94规定的要求选用，按JTJ058 94规定进行砂中杂 质的含量测定。不合格的砂子不得进场。3、每批进场水泥都

38、要符合 GB1344-92的规定，向监理工程师提供进货单 及质保单复印件，说明水泥厂家的品种、标号、出厂日期与数量，连同厂家的 品质试验报告等合格证明书，说明这批水泥经过试验分析是符合规范要求的。 对水泥质量怀疑时按照 JTJ053-94 的有关规定重新取样试验 , 经监理工程师认 可后方可使用 .4、外掺剂的使用要提供给监理工程师生产厂家的质保单或有关部门的证明。砼外掺剂在使用前必须经过试验，技术要求符合JC473477-92 的有关规定。5、 砼拌和用的水要进行水质化验，并符合JTJ058 94规定，否则不得 使用.6、基桩所用钢筋的种类、钢号和直径均要符合设计图纸要求。钢筋的化 学成份、

39、物理指标和力学性能应符合 GB01891 的规定。7、每批使用的钢筋应附有生产厂家对该批钢筋的生产合格证书的有关证 明钢筋材料质量的资料，运到工地的每批钢筋都要按照有关 JTJ055-83 的规定 进行抽样检验。8、对混凝土的配合比设计、试配资料报监理工程师批准后，按批准后的 配合比使用。按照监理工程师规定的混凝土数量取样进行试验 , 试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验要在监理工程师的监督下按照JTJ05393 标准进 行。9、钢筋接头严格按照技术规范执行。四、测量与控制为了保证施工的精度，在原有三角网的基础进行加密 , 建立核查全合同段 及桥址平面导线控制网与水准控制网。具体的操作方法是：1

40、、平面控制测量 施工测量平面控制网，根椐设计部门提供的平面控制网布设。根据施工 要求，加密布设控制点。布设原则：选点合理，通视条件良好，埋石牢固，不 影响精度 .水准点的引测 , 以方便施工，满足施工要求为目的。2、高程测量 设置水准点，作为工地临时水准点 , 并且将高程测量误差控制在部颁标准规 定的误差范围内为此采用全站仪进行三角高程测量与 NA2自动安平水准仪互 相配合测量的施工方法。3、各控制点的检查 在施工中定期对各控制点检查以保证各点的稳定性和正确性。首先布设 稳定点，对各三角网的控制检查点定期进行复测，以防控制点位置变化影响基 桩平面位置精度 , 复测时，观测精度与原三角网精度相同

41、，并再次丈量基线线 段。质量体系框图一：质量检查组织机构图钢筋制作技术模板安装检查砼浇注技术砼生 产作 业队：余勇目录、编制依据 29二、工程概况 2930三、墩身施工方法及模板总体构造四、模板加工制作及验收 33五、模板的堆放及保管 34七、模板安装 34八、模板拆除 36九、安全保证措施 378、施工中需注意的问题 39墩身模板专项施工方案一、编制依据1、各桥梁施工图2、铁路组合钢模板技术规则(TBJ211-86)3、 铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210 2001)4、 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收评定标准(TB104242003)5、铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB104

42、15-2003)6、我单位长期积累的施工经验 二、工程概况本标段为* *至邵阳铁路扩能改造工程站前工程* *兴一I标 段，标段全长* *公里.特大桥9座，大桥8座,中桥1座。桥梁共 计墩身392个，圆端形实心桥墩342个，圆端空心墩50个。其中 实心墩最高桥墩36。25米，空心墩最高墩55.75米.墩身坡比型号 共9种。具体详见桥墩型号一览表 2 1桥墩型号一览表项目简支梁桥墩连续梁空心墩单 桥 桥 墩 总 数桥 墩 型 号 种 类26:127:170:180:155:135:10:1外35:1内50:1外35:1内55:1外35:1内70:1* 特大桥DK10+131.3699137293*

43、大桥DK11+633.774514502*大桥DK12+818。1623523636123537622332628334131110425210132322237333226124653313313312243114882合计926216146815323315392说明：本工程共有桥墩 392个，其中实心简支梁桥墩324个，空心简支梁桥墩50个，连续梁桥墩18个。三、墩身施工方法及模板总体构造为保证桥梁墩身质量要求，桥墩模板均采用定型钢模拼装。墩 高小于12米的实心桥墩一次立模到位，混凝土一次浇筑成型.大于 12米的实心墩分节浇筑，每次浇筑高度不大于6米。空心墩身采用 翻模施工,模板每3层翻

44、模一次.每次浇筑4米.桥墩顶帽模板采用8块平板模拼装，托盘模板由4块圆端模和 2块平板模拼装。接触网基础模板由 6块侧模和2块底模拼装.墩身 模板由4块圆弧模和2块平模拼装，空心桥墩均采用钢模，下倒角 部分采用木模.根据墩身设计图纸，由于墩身为变截面墩，墩身坡 比型号多，故在设计模板时，调整截面尺寸由4块圆弧模的尺寸变化解决.墩身模板从上往下以2。Om模数分节。增加部分0.5m,1.0m及1.5m调整节模板。实心墩模板构造：1。材质均为Q2352。面板厚度S=6mm主背筋（竖筋）采用10#槽钢焊接于面板 上；间距300mm主背架采用20#双拼槽钢焊接于竖筋上。3。连接螺栓M20兴65,对拉杆采

45、用45#圆钢©25、©28（斜拉 杆）。具体细部构造见下示意图：实心墩墩身模板构造图空心墩墩身模板构造:1、模板材质均为：Q2352、外模材料说明：面板t=6mm背肋10,连接边框t=16未100,平板桁架16+10，圆端抱箍16,连接板t=14mm等;3、内模材料说明：面板t=5mm筋肋t=6*80 ;4、连接螺栓M20* 60, M14兴50。对拉杆采用© 25 PSB830 4级 精轧螺纹钢.具体细部构造见下示意图：空心墩墩身模板构造图±48*3墩身平板构造图序号1面扳 b23边初 B 14*100*4普肋1【1恥5背舶2 10*67四、模板加工制

46、作及验收组合钢模板由专业模板生产公司统一加工，按照铁道部现行标 准铁路组合钢模板技术规则（TBJ21仁86）进行验收。模板出 厂前必须进行预拼，按拼装质量要求逐块进行检验，并检查配件数 量、位置及紧固情况.拼装质量要求见表4 1.拼装质量要求表4 1序号项目允许偏差（mn）1两块钢模之间的拼接缝< 2.02相邻钢模板面的高低差< 3.03拼装模板板面平整度< 4。0 （用2m长的平尺检 查4拼装模板长宽尺寸±5.05拼装模板两对角线长度< 7。0五、模板的堆放及保管1、模板到位后，运到指定地点集中分类堆放。堆放场地应平 整、坚实 .2、模板在运输过程中应有棚盖

47、，存放时下放垫木，其上需覆 盖防雨.3、模板周围需做好防水措施，设置排水沟 .六、模板调配 为了施工的顺利进行，在施工中根据各墩施工进度对所有共用 模板进行合理科学的调配是非常重要的 , 本项目采用如下措施对模 板进行总体调配：1、模板编号：本桥桥墩模板顶帽、托盘、接触网基础及墩身 平模均在模板加工时编号 . 墩身圆弧模由于相邻两节变化不大，容 易混淆，故采用从上往下顺序编号的方式进行编号 . 同层圆弧模分 A B、C、D四块圆弧模。2、根据每种墩身坡比及墩高明确各墩墩身模板配置。3、根据墩身模板及桩基承台施工情况配置进行统一协调及调七、模板安装1、根据墩身模板配置检查模板 , 是否符合墩身结

48、构尺寸2、试拼、整形：厂制定型钢模进场前应严格对其尺寸、强 度、刚度、焊缝质量、光洁度及接缝严密程度进行检查验收，并根 据模板设计图纸放样、试拼 . 若出现拼装质量问题及其它质量缺陷 问题，应责令厂家进行检修，达到标准要求后方可进场使用。3、打磨、除锈 : 模板拼装前，先用手动磨光机对其进行打磨， 将锈斑、余浆等其它污物清除干净。待拼装、加固后，再次进行打 磨、除锈。4、拼装： 拼装时，按照技术人员所设的界线，以原试拼的次序逐层对位 拼接。在高度小于35m内用吊车吊装，大于35m时以塔吊进行吊 装。安装模板时应从下而上逐节进行，对每节模板应严格检查，认 真较正，支承牢固，方可安装上节模板，为防

49、止漏浆、跑浆，模板 之间的接缝必须加设3mn厚双面胶.全部模板拼装完毕后，涂新机 油作隔离剂，严禁使用废机油 ,并避免机油洒落在模板内的钢筋上5、支撑、加固 :（1）外模板加固 : 为保证砼结构各部尺寸和相互位置的正确，模 板必须支撑、加固。模板拉杆采用© 25精轧螺纹钢，拉杆伸出模板 肋外10cm安装时套上PVC管,便于重复利用。拉杆必须调整到 位，螺母必须拧紧。模板顶根据需要 , 设置缆风绳 , 缆风绳两端装设 花篮螺栓，在校验模板是方便调节，同时防止模板在浇筑混凝土时 模板受力不均匀、风荷载和冲击荷载引起的歪扭变形 .空心墩模板平板部分采用内外模板对拉，同时平板及圆端模板 外部

50、均设有背架，圆端模板与平板利用背架用© 28精轧螺纹钢斜 拉。（2）接触网基础底模板加固： 对高度相对较高的桥墩采用斜撑方案，模板底模支撑斜撑于墩身模板上，为方钢柱 （用 2 根10 槽钢对焊而成），共支撑两根方钢 柱,钢柱顶端与底模模框角钢用8.8级高强螺栓相连，底端支撑于墩 模横肋上,并在周围焊上加强板.6、检查：全部模板拼装完毕后，由主管工程师进行全面检 查，检查模板布局及施工顺序是否符合施工设计，检查拉杆及连接 螺栓的牢固情况，检查模板接缝是否平面顺，若板间错台大于1mm, 必须进行返工处理，检查保护层垫块数量及规格是否合格，检查各 种预埋件、预埋筋是否符合设计，检查模内尺寸

51、是否符合设计，检查模板整体标高、轴线偏位及垂直度是否符合要求，各项目检查指 标见表7 1，待各项指标认定合格，报请监理现场检查.若检查不合 格，检查模内杂物及积水是否清理干净，勒令其进行改进 ，达到标 准要求后方可进行浇筑。表7-1模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量每边不少于2处2表面平整度32m靠尺不少于5处3相邻两板错台1尺量不少于5处4空心墩壁厚±3尺量不少于5处5冋梁端两垫石咼差2测量检杳6预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查:八、模板拆除拆模时注意留取最上一节不拆除，作为下一循环支模时的支撑。拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤，一般以砼强度达到2。5MP