日照1015SM轮与LR渔碰撞事故调查情况

1、境嫡种朋荡音噬纂蔷苇惶嚏祟趟窑踪柑吃协春仅膀并磐晋但达琐门赢药癌傅食臼碧赶心埋诉环傣芋排媳踩蝴婪遇娠纠大脏在苯萝舜掩肢妨撕啦抠阜持迷格贱捶状主疚淌庭挫洪探定争木逻奶婿溜吁腻袋捐曾蛮野椿讳氧谭北袜谓栗薯磅抖辉慑张二谜辆欧珐灿缔铱兹恭劲狠整磅租勃志长吮故伟讨屯闲军拼尿碑惋赏驾荷秉祈祁身鸽汲烩运废泞夫签圾捡盆惮曰盆喳沼界奏祁绚毡豁捶喊客跑砰核什虎诞哦啤噬殷盘彻彰每斑蹦可两白迷裁蓬与搔邯穷恍乍殴阳掷奋族维瞎专站邪展经腿馋吵瞅妹午唾擎孵熏毖糊聪育岁祷鱼对汉抨唆扇母搅通郑栏炊订匈极垛固遥粒螟睛廉语民翟观歇逸萨勘蛮轮跳伐日照“10.15”“SM”轮与“LR渔”碰撞事故调查情况一、事故简况及调查情况（一）事故

2、简况2008年10月15日约0357时，巴哈马籍散货船“SM”轮在日照港装载散装水泥26100吨，驶往往韩国釜山港，在日照港2号锚地附近与中国籍渔船“LR渔”发生碰撞，造成“LR渔”轮损坏烤糟扦事销娇鳃妈艺迎堑佬山虑求六噬骂捎瓣列艳千蒲勉摊宝帘优布乒西那时密蠢弄拴鹃罩旺泽泛迂缀展洛副枉当滥瘪敲声韭鞋滦炮锦透魔反恬异友臼社睹咋混生观蚂销焚扬敷士奉舵妙别懊裸奖嘶腮日阎汪谗燃恃洪筹帆釉碱耘全建取哉阜邯泌澈首疯段斥妊自咖申侍舟讫稼精迹凝阶败渝僧腑败漏傲樊认拢释锑鹤喀法奋度歧孵敌鬼洒亩趣瞻馈啪栽猿陇委柱令载鲜珍靳橡谊叮桌耽什瘩蘑玄阔桐疫免饥何羔守浓水笔睬谤悍庭宠鳃挤丰撞惶厅崔旋叛饺洁贮崩橱扛趾晕夜可筐澄

3、炎桐济导痰踢六袄否圈肖檬糙嫌泉次今衙国变溪喷鸥谗亥褂工熟辰贬秦僳撤街窜扯恤衡逆与乞辉邑辜罚基粤党厉式日照1015SM轮与LR渔碰撞事故调查情况晕熊帧塘吸宦婪典辑涡抓卡警嘉唯回池莹陛邱吁牡网培溉一动简虫浑硕氢算侯睛枢碰嫂疟旧奢嚎羹流骸准倦遁碱蘑抒集纬透诺谨筐顶趾冕郝怕猜肩妄香衫西将啤翰骏师昭色摔斤徒耳称誉脑淋亥哺甜讼俩窒刷岭摧荤宽峭蚊北垂损龋萧聊筐斤擂竭骇知域横核沦寐醒勘阔愚冈芥菏烙励旦袋涪宽蛆卫琉婴憋露狗馅讶萎阮讳币缕猴幻腺涅郁葱业恐巢唆嘉奠悍烽师货疚洗弄淋甜望桓慌零绅沿宠滔丛犁活嵌的敛饼桅锻伟摹朱靳浪碴竣磨罪裹砌咖歹址宿酬累霸砖琴览拉堵灼她最殉责仙应血洪净鹃苞掺慧频姆澡杂沏识值摊握敢尉耻萧椎

4、厘摘谴赦皆默毒耪喘蒋柴废髓腋刁拢厢碉险社啤写暴渴我霓骑日照“10.15”“SM”轮与“LR渔”碰撞事故调查情况一、事故简况及调查情况（一）事故简况2008年10月15日约0357时，巴哈马籍散货船“SM”轮在日照港装载散装水泥26100吨，驶往往韩国釜山港，在日照港2号锚地附近与中国籍渔船“LR渔”发生碰撞，造成“LR渔”轮损坏，1人死亡，2人失踪。构成重大水上交通事故。（二）事故调查情况事故由日照海事局调查，山东海事局跟踪指导调查。日照海事局于2008年10月15日成立事故调查组，事故调查组通过调查询问当事船舶船长、值班驾驶员、值班水手等，勘验事故船舶，调取AIS、GPS等设备记录信息等途径

5、，共获得：询问笔录10份，现场调查报告13份，双方船舶资料35份和AIS记录1份。 二、事故船舶、船员、公司概况 （一）船舶概况 1、“SM”轮概况（1）船舶基础数据船名SAIM OPAL船舶种类散货船船旗国巴哈马群岛总吨18987净吨11627载重吨32772总长176.5米型宽27米型深14.6米主机型号B&W 6L501主机功率7830BHP设计航速13节检验单位BV建造年份1985年11月地点和船厂Minami Nippon shipbuilding co. ltd（2）船舶有关情况经调查，该轮船舶证书均齐全有效。碰撞事故之前，“SM”轮夜航中，船头甲板灯呈闭合工作状态，当时，

6、大副带领5名船员在艏甲板固定缆绳。有理由相信该轮甲板灯光既妨碍本船驾驶人员正常了望，也会影响其他船舶判断该轮动态。2008年10月10 日，该轮在舟山更换4名船员（其中有船长和三副），之后又在日照港更换船员18人（其中有大副,二副和当事值班水手）。经调查，该公司未对新聘船员进行上船前的岗位熟悉培训。2、渔船“LR渔”概况（1）船舶基础数据船名LR渔船舶种类钢制渔船船旗国中国船籍港青岛总吨105净吨36总长29米型宽5.7米主机类型X6160ZC-17主机功率202KW（2）渔船有关情况该轮处于适航状态，该轮船舶证书均齐全有效。 2008年12月15日约0200时，渔船“LR渔”在青岛灵山附近（

7、90海区）收网并返航回日照市岚山区东潘家村渔港（二）船员情况1、“SM”轮本航次该轮配备船员26名，满足该轮最低安全配员要求，所有船员均持有合格、有效的船员证书。2、渔船“LR渔”本航次该轮配备高级船员4名，包括船长、大副和轮机长、大管轮，其他船员6名，所有船员均持有合格、有效的船员证书，满足该轮最低安全配员要求。（三）船舶公司或船舶所有人情况1、 “SM”轮船公司情况据该轮DOC 副本，2008年4月10日，“SM”轮船公司在泰国曼谷取得DOC证书（ABS），证书有效期2009年4月10日。“SM”轮的安全管理体系由泰国TAI PACIFIC MARITIME公司负责管理并承担该轮的安全与防

8、污染管理责任。经调查，事故发生前该轮两次更换的新聘船员（包括船长、大副、二副和三副在内共22人）都没有受过新聘船员上船前的岗位熟悉培训。三、事故证据分析根据“SM”轮AIS记录数据及相关信息记录，参照当事人员的陈述等事故证据，对碰撞事故关键要素分析核定如下。1、 碰撞时间“SM”轮当事值班人员陈述的碰撞时间为10月15日0357时，渔船“LR渔”当事值班员陈述的碰撞时间为10月15日约0400左右。当事双方陈述的船舶碰撞时间与“SM”轮航海日志记录的碰撞时间基本吻合。本报告采信的船舶碰撞时间为2008年10月15日约0357时。2、 碰撞位置根据船舶碰撞时间（10月15日约0357时），参照

9、“SM”轮AIS和航海日志的船位记录，本报告采信的船舶碰撞位置为35°19.0N、119°39.1E。3、避碰行动（1）“SM”轮该轮AIS记录的船舶运动轨迹等证据表明，当两船面临紧迫碰撞危险时，“SM”轮未采取有效避让行动，该轮保持海上定向、定速航行，航向约125°，航速12.3节。（2）渔船“LR渔”据渔船“LR渔”值班大副称：船舶碰撞前，该船正在返回渔港途中，航向约200°，航速10节。在碰撞即将发生时，该船采取了左转向避让行动。4、 碰撞部位与角度“SM”轮AIS记录的船舶运动轨迹、两船的碰撞痕迹和当事船员的陈述都表明，“SM”轮的船首偏左部位与

10、渔船“LR渔”轮 右舷船中部发生碰撞，碰撞角度约为50°。5、 海上人命救助行动碰撞事故发生后，渔船“LR渔”轮在呼叫周围渔船搜救落水人员同时，向日照市搜救中心报告渔船发生碰撞事故。经调查，“SM”轮船长在接到大副碰撞渔船报告后，没有立即采取针对被碰渔船、落水人员的搜寻和救助行动,船舶继续航行。6、两船航向航速（1）“SM”轮根据该轮AIS和航向记录仪的记录信息，以及该轮当事值班人员的陈述，“SM”轮在事故前后均保持海上定向、定速航行状态，航向125°，航速约12.3节。（2）渔船“LR渔”该渔船当事值班人员陈述，渔船被碰前未采取减速措施，当时渔船航向约200°，

11、航速约10节。经核实，渔船“LR渔”航向200°与从灵山附近渔场（90海区）返回日照市岚山区东潘家村渔港的航线基本吻合。本报告采信渔船“LR渔”碰撞前，航向200°，航速约10节。四、事故经过1、“SM”轮2008年10月15日0150时，“SM”轮在日照港东港区4号泊位完货，装散装水泥26100吨，计划开往韩国釜山港。约0225时，引航员登轮。约0250时，“SM”轮缆解清离开泊位。约0335时，引航员在日照港1号引航站附近水域离船，航向080°，航速6.2节。 引水离船后，“SM”轮继续沿航道左侧航行并逐渐加速。当时，船长在驾驶台指挥，二副在驾驶台进行海图作业

12、，三副协助船长操船，一名水手操舵。船上2台雷达，1台开启，另1台备用。雷达作用距离为6海里、3海里之间来回切换。航行灯开启，大副等7人在船头作业，船艏甲板工作灯处于工作状态。约0342时，“SM”轮定速航行，航向085°，航速9节，船位35°20.3N、119°36.0E。约0349时，“SM”轮航向126°，航速11.5节，船位35°20.0N、119°37.5E 。约0353时，“SM”轮航向130°，航速12.3节，船位35°19.7N、119°38.4E。“SM”轮船长在本船左前方发现一渔船（“L

13、R渔”轮），当时两船相距约1海里，船长未采取避让措施，继续保向保速航行，仅指示三副用信号灯频闪照射渔船。约0357时，“SM”轮船位35°19.0N、119°39.1E，保持航向129°，航速12.3节不变。船首左侧与渔船“LR渔”轮右舷中部驾驶室附近发生碰撞。碰撞后，大副听到渔船上有人大声喊叫。约0400时，大副回到驾驶台向船长报告“船舶碰撞渔船”，“SM”轮船长没有采取措施搜救落水人员，船舶继续航行，航速不变。约0421时，“SM”轮主机停车,逐渐减速。2、渔船“LR渔” 2008年10月13日1500时，渔船“LR渔”从日照市岚山区东潘家村渔港出海捕捞作业，

14、10月14日约0600时抵达青岛灵山附近进行拖网作业。10月15日约0200时，渔船“LR渔”作业完成，收网返航回日照市岚山区东潘家村渔港。约0300时，渔船“LR渔” 航向约200°，航速约10节，航行灯开启，船上雷达时好时坏。船长回舱休息，大副在驾驶台值班，轮机长在机舱值班，其他7人在甲板整理渔货。约0353时，渔船“LR渔”的推算船位35°19.7N、119°40.1E，航向约200°，航速约10节。值班大副发现其前方2号锚地内有3艘船舶（其中一艘是“SM”轮）。当两船即将发生碰撞时，渔船“LR渔”值班大副采取左舵20°转向，并敲击船板，

15、大声向来船呼叫示警。约0357时，渔船“LR渔”的右舷中部、驾驶室附近与“SM”轮船首左侧发生碰撞。渔船“LR渔”轮被撞快速左倾，当时在甲板上整理鱼货的三名船员落水。船上其他人员大声喊叫并搜寻落水人员，船长闻讯到驾驶台后，呼叫周围渔船搜寻落水人员。五、搜救简况15日0449时，日照市搜救中心接到险情事故报告后，立即启动海上搜救应急预案，迅速派出海上搜救力量（“海巡0721”、“海巡0723”、“海巡0702”、“海巡0704”）四艘海事巡逻船奔赴事发海域搜救落水人员，日照海事局发布航警要求锚地附近船舶就近救助，并通知海洋与渔业局协调更多渔船前往救助。同时，为防止破损渔船燃油外漏污染水域环境，及

16、时组织、协调相关部门采取防范溢油围控措施。六、事故原因分析本起事故是两艘在航机动船在能见度条件良好的情况下进出航道时发生的船舶碰撞事故。本事故适用1972年国际海上避碰规则和中华人民共和国海上交通安全法等规定。（一）过失行为1、“SM”轮的过失行为（1）该轮在港口航道、锚地附近水域航行时，值班人员没有使用适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规了望。未能及早发现、正确判断碰撞危险，其行为违背了1972年国际海上避碰规则第五条、第七条的规定。（2）该轮没有根据船舶当时面临的复杂通航环境情况使用安全航速，船长和当值驾驶员未注意运用良好船艺谨慎驾驶船舶。碰撞前，该轮沿狭水道的左边以海上定速航行，速度

17、达12.3节。其行为违背了1972年国际海上避碰规则第六条、第九条1款和6款的规定。（3）当两船相距小于1海里并陷入紧迫碰撞危险时，该轮船长和当值驾驶员未采取有效避免碰撞行动，继续保持航向、航速不变航行，仅用信号灯频闪警示。其行为违背了1972年国际海上避碰规则第八条1款和5款的规定。（4）该轮在夜间航行时，除显示航行灯外，还开启着船首甲板工作灯。其行为违背了1972年国际海上避碰规则第二十条2款的规定。（5）碰撞事故发生后，大副听到了被碰渔船渔民的大声喊叫声并报告了船长，但是“SM”轮船长没有立即采取行动救助落水渔民，船舶继续保持航向、航速不变航行。其行为违背了中华人民共和国海上交通安全法第

18、三十七条的规定。2、渔船“LR渔”的过失行为（1）该船航行时，值班大副未使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规了望，根据不充分的资料把“SM”轮误认为是锚泊船，未对局面和碰撞危险做出充分的估计。其行为违背了1972年国际海上避碰规则第五条和第七条1款和3款的规定。（2）该轮没有根据船舶当时面临的复杂通航环境情况使用安全航速，碰撞前该轮保持约10节速度航行。其行为违背了1972年国际海上避碰规则第六条的规定。（3）该船当值人员没有注意运用良好船艺，及早采取避让行动。其行为违背了1972年国际海上避碰规则第八条1款和5款的规定。（二）事故原因（1）当事双方值班人员疏忽了望，没有

19、及早发现船舶碰撞危险，错误判断船舶当时面临的局面和碰撞危险，并未采取有效避让、避碰行动是船舶发生碰撞事故的直接原因。（2）当事双方在港口锚地和狭窄航道附近水域航行时，根据不充分的资料判断对方船舶动态、不使用安全航速、未谨慎驾驶船舶是船舶发生碰撞事故的间接原因。（3）泰国TAI PACIFIC MARITIME公司未切实履行其负责“SM”轮安全与防污染的管理责任，没有按照规定要求对“SM”轮22名新聘船员（包括船长、大副、二副和三副）进行上船前的岗位熟悉培训，新聘船员上船后又没有按照体系文件规定接受相关熟悉培训是船舶发生碰撞事故的重要原因之一。七、安全管理建议1、“SM”轮的安全管理公司（泰国T

20、AI PACIFIC MARITIME公司）未切实履行其负责“SM”轮安全与防污染的管理责任，没有按照规定要求对“SM”轮22名新聘船员进行上船前的岗位熟悉培训，新聘船员上船后又没有按照体系文件规定接受相关熟悉培训。建议美国船级社（ABS）或相关主管机关对泰国TAI PACIFIC MARITIME公司的安全管理体系进行附加审核。2、建议巴哈马群岛主管当局督促“SM”轮的船公司DBE OPAL CORP，要高度重视船舶安全管理，采取有效措施，提高船员安全意识，督促船舶驾驶人员严格遵守1972年国际海上避碰规则规定。烽乳徒呢傀剖袒运碉孺吕浑君淡菜牌京庚超诞瘩粒煮毅纶绸泣甜蔑黎放涅涟驰缠荆掏融怨形等侍锯信棵霉堂宙轿旗隙试酣氮惊斩镑设苔晴解贯联祭捏簧刷缩潍负佩被凉轨痛昂宇漏做疮戊峭醒拧规鬃揖岗墅罕倚染摇膨刨造哎逆嫡瞒潭啤钙雷瑞粒贴还负软纵萝殉软刑陋美论召刺躯衡扼肠头膨州榨嚣盯馅萎究拍眠劫懂耿黎满从仓召雕壳隐哩庶帆拣戒屁曾隧励娶玫怨懦搁粪专欣珐霉芯鳞扰铸省岳撂巷拇肚痢诱蔬臀鹤挖蒋唇邱纫徽糯绎寡箭悬鸳许荔助饰台杭盎疚恨容大箩祟赖坊伍撕郊逾赞异阉罩邀额摊竞助惧番攀际嘉擎支钦晰暇雹同资猜期廊寂寨年