发动机排放控制_第1页
发动机排放控制_第2页
发动机排放控制_第3页
发动机排放控制_第4页
已阅读5页，还剩2页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、发动机排放控制发动机排放控制汽油蒸发排放控制系统汽油蒸发排放控制系统检修检修汽车发动机电控系统检修故障案例故障现象：一辆行驶了6.8万km、排量为2.4L的奥迪C5A6。车主反映热车行驶过程中容易熄火，熄火后不易启动。检查分析：发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。经排除系汽油蒸发排放控制电磁阀故障。汽车发动机电控系统检修一、一般维护检查管路有无破损或漏气，必要时更换连接软管；检查碳罐壳体有无裂纹、底部进气滤芯是否脏污，必要时更碳罐或滤芯；用低压空气吹入油箱接管，空气应从其他出口流出。用低压空气吹入排污

2、接管，空气应不能从其他接管流出。如有问题，更换活性炭罐。一般汽车每行驶20000km应更换活性碳罐底部的进气滤芯。汽车发动机电控系统检修二、真空控制阀的检查从活性炭罐上拆下真空控制阀，当用手动真空泵由真空管接头给真空控制阀施加约5KPa真空度时，从活性碳罐侧孔吹入空气应畅通，不施加真空度时，吹入空气则不通。若不符合上述要求，应更换真空控制阀。汽车发动机电控系统检修三、电磁阀的检查拆开电磁阀进气管一侧的软管，用手动用真空泵由软管接头给控制电磁阀施加一定的真空度，电磁阀不通电时应保持真空度，若接蓄电池电压，真空度应释放；拆开电磁阀线束插接器，测量电磁阀两端子间的电阻，阻值一般应为3644；若不符合上述要求，应更换控制电磁阀。汽车发动机电控系统检修作业 一辆行驶了6.8万km、排量为2.4L的奥迪C5A6。车主反映热车行驶过程中容易熄火，熄火后不易启动。对其进行故障分析排除。要求：每个小组将分析报告

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 信息产业

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论