视频诱导与反向寻车系统解决方案_图文

1、 视频诱导与反向寻车系统解决方案杭州海康威视系统技术有限公司2014年 12月目录第 1章 背景引述伴随着汽车保有量的迅速增加,城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。 在寸土寸金的城市, 地下停车场和地面多层停车场等占地少, 容量大的场内停车 设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。 然而, 遗憾的是, 目前国内 大部分的场内停车场内部还处于原始的人工管理阶段, 无论对需要停车的车主还 是对停车场的运营者都造成了极大地困扰。目前停车场亟待解决的问题有:车主进入停车场后, 不知道到底哪里有空余的停车位, 只能浪费大量的时 间盲目无序的在场内低速流动寻找车位, 既容易造成停车场通道的拥堵,

2、又增加 车辆的油耗,污染空气。车主返回停车场取车时, 由于场内空间复杂, 结构类似, 车主往往会被立 柱和已停放的车辆阻碍视线, 无法及时发现空余车位, 常常误入无车位的死胡同, 甚至不断地浪费时间兜圈子。停车场内出现常见的停车刮擦, 甚至车窗被砸等现象时, 无法即使找到责 任源,容易造成停车场管理着既损失了金钱,又损失了信誉。管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况, 只能不断的派遣人员进行 人工勘察, 既浪费人力物力, 又无法保证车位信息的准确性和实时性, 导致停车 场的利用率低下。高峰时间, 管理者需派遣大量的工作人员进行人工疏导, 效率低, 成本高。 管理者无法实时统计停车场内车位的使

3、用数据, 无法根据实际情况及时做 成运营调整,优化车位配置资源。正是基于这些场内停车场存在的问题, 我们特别开发了这套停车诱导与反向 寻车系统。 通过使用海康的诱导与寻车系统, 可以提升整个停车场的智能化和信 息化程度, 将原来需要人工处理的问题交由智能设备处理, 既节省了大量的人工 成本, 又保证了各种数据的及时、 准确、 有效。 车主可以通过各类引导设备快速、 自如的找车位、取车,节省大量时间,容易对整个停车场产生良好的印象。第 2章 系统介绍2.1 什么是车位诱导与反向寻车系统一言以蔽之:“诱导”就是帮车主最快速找空车位; “寻车”就是帮车主最快 速定位到爱车。“诱导” ,需要通过各停车

4、场的数据采集模块对各停车场的车位相关信息进 行采集, 并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央控制模块, 由中央控 制模块对信息进行分析处理后存放到数据库服务器,同时分送给信息发布模块, 提供诱导服务。“寻车” ,需要通过各停车场的数据采集模块对各停车场的车位与车辆相关 信息进行采集并绑定, 并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央控制模 块, 由中央控制模块对信息进行分析处理后存放到数据库服务器, 同时分送给信 息发布模块,提供寻车服务。由车主通过寻车一体化触摸查询机查询车辆信息, 系统规划最优寻车路径,完成寻车服务。 2.2 系统功能及特点介绍相比于传统的刷卡式寻车系统, 本系统停

5、车后无需专门刷卡, 避免了车主因 为主观因素忘记刷卡而造成的寻车功能失效的尴尬。对于会被车辆和立柱阻碍视线或不便安装车位灯的车位, 系统发挥视频检测 的优势, 既可实时监控车位占用情况, 又可实时显示车位占用情况, 系统可以提 供所有车位的高清录像, 对于停车场内最常见的停车刮擦, 车窗被砸等现象能起 到遏制,使停车安全保障达到最佳效果。全新的系统架构, 停车诱导系统具备故障隔离机制。 系统内任意一个设备出 现故障时, 仅影响自身, 不对其他设备产生影响, 同时系统管理中心周期性监测 设备状态,遇到设备故障会发生报警信号,方便快速定位故障设备,进行维护。 大大增强了整套系统的可靠性、稳定性。系

6、统支持模糊查询功能, 用户在输入车牌号码后, 系统会提供与该车牌号码 类似的多组车辆图片或者视频片段供车主选择确认,大幅增加了查询的有效性, 简单直接。用户确认车辆图片后, 系统会提供当前停车场的平面地图, 并绘制当前查询 点到目标车辆停放位置的最优路线,方便车主快速、准确找到爱车。该终端采用触摸屏作为显示界面, 无需实体按键即可完成全部操作, 让您享受科技快感。车位识别器采用最新的视频技术, 成像效果清晰自然, 分辨率高。 配合高效 的视频识别软件,可以快速、准确的识别车辆车牌号码。车位识别器采用海螺式的外形设计, 美观大方, 可以很好的融合与地下停车 场内环境,即使大量安装也依然整齐有致,

7、美观大方。采用 POE 供电方式安装,结构简单,布线成本低;同时支持平面车位、立 体式车位,适应性广。第 3章 系统设计3.1 总体设计车位诱导与反向寻车系统是将机械、电子计算机、自控设备、智能 IC 卡技 术和智能算法技术有机的结合起来,可实现车辆出入管理、自动计费存储数据、 车位引导与反向寻车等功能。本系统提高了停车场的信息化、智能化管理水平, 给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境,实现停车场运行的 高效化、节能化、环保化,降低管理人员成本、节省停车时间,使停车场形象更 加完美。 图:系统总体架构 图:系统总体效果3.2 平面车位车辆检测平面车位车辆检测主要用于地下平面车位

8、的检测和指示, 通过车位检测相机 实时检测车位信息, 根据停放车辆的车牌信息以及车的轮廓来判断所检测车位是 否有车辆停放, 并将数据实时发送到诱导管理器和管理平台, 由诱导管理器及时 更新各个交叉路口引导屏的空车位数, 指引客户停车。 同时根据车位使用情况控 制车位指示灯亮不同的颜色,可实时显示红、绿、黄、蓝、品红、青、白七种颜 色,其中红色代表所检测车位都被占用,无空车位,绿色代表至少有 1个空位, 客户在远处即可看到,根据车位指示灯的颜色客户可很快找到空余车位。对于固定车位(已售车位、长期租用车位、内部使用车位等可以用蓝色状 态指示灯进行指示, 同时在车位上安装一个车牌显示屏, 用于显示该

9、车位的车牌 号码京 A88888 ,或者显示 VIP 车位 、 私家车位 、 固定车位等信息, 告知该车位为固定车辆停放车位,其他车辆不可停放。当其他车辆占用 VIP 车位 时,系统软件会报警提示管理人员进行人工干预。 车位诱导 3.4 功能设计系统支持 POE 供电,诱导管理器自带 16口 POE 百兆交换机,可直接给车 位检测相机(带 POE 功能进行供电,可有效节省施工布线成本,使工程调试 更加方便。系统具备车位引导功能, 通过车位引导系统技术和 车位检测相机 引导车辆进 入停车场并寻找到空车位进行停放。系统具备反向寻车功能, 通过计算机视觉技术, 利用前端 车位检测相机 实时 回传视频

10、图像,获得车辆的车牌号码信息,进行车辆定位。系统具备广告投放的功能, 预留投放广告接口, 可在查询机内植入广告, 增 加运营收入。系统具备监控录像功能, 车位检测相机覆盖到每个车位, 实现停车场监控功 能。前端可以配置诱导管理器,提供前端强大的录像存储功能,同时提供了现实 依据, 一旦车辆发生刮擦, 可通过查询录像的功能, 减小了车主与停车场管理部 门之间的纠纷。终端查询机集成有视频寻车、打印、办事指南、播放视频画面等功能。车主 可通过输入车牌号码的方式定位车辆, 系统自动规划寻车路线, 并且将停车区域通过打印方式呈现给车主。终端查询机集成视频播放功能, 车主可通过中心服务器点播, 查看车辆实

11、时 状态。系统具备隐私保护功能, 用户通过定位车牌号码查询自己停车位置, 查询的 结果不管以图片或者视频方式呈现, 都只会呈现自己查询的那一部分图片或者视 频(单相机覆盖 2-3车位的情况 ,最大化的保护用户隐私的功能。系统可无缝接入智能楼宇综合性平台,具备同时接入门禁、一卡通、消费、 考勤、停车场收费、固定车辆授权、停车场车位管理、视频管理、录像、固定车 位保护、车位视频预览等综合性功能。系统支持固定车位保护功能, 对于领导的固定车位, 只要预设了对应的车牌 号码, 非该车位的车辆将无法停车, 一旦有其他车牌号码进入该区域, 将触发报 警,提醒车主重新提车。系统支持异常停车报警功能, 对于不

12、按规定停车的车辆, 系统将触发相机的 高亮 LED 指示灯报警,提示用户重新停车。系统支持手机扫描二维码寻车功能,用户通过连接停车场开放式 WiFi ,扫 描入口处二维码,即可获取相应的网址信息,包含用户当前位置、地图、图片及 视频预览以及车辆查询等,能够最大程度方便用户取车。3.5 结构组成1、诱导部分诱导部分主要由:数据采集模块(包括车位检测相机、车位引导灯等 、中 央控制模块(包括诱导管理器、中心服务器等 、数据库服务器、信息发布模块 (包括室内引导屏等组成。2、寻车部分诱导部分主要由:数据采集模块(包括车位检测相机、车位引导灯等 、中 央控制模块(包括诱导管理器、中心服务器等 、数据库

13、服务器、信息发布模块 (包括室内引导屏、一体化终端查询机等组成。3.6 系统性能 每路 130万车位检测相机的带宽为 2Mbps ;每路 300万车位检测相机的带宽为 4Mbps ;以 2Mbps 单路视频图像码流进行存储为例, 视频图像分辨率可达 1280×720 PAL 的效果, 25帧。图像存储容量计算如下:单路高清摄像机视频图像码流为:2Mbps ;单路高清摄像机视频图像码流单位换算:2Mbps ÷8(8bit=1B=250KB/秒 每路摄像机每小时容量=3600秒×250 KB/秒=900000 KB/小时每路摄像机每小时容量单位换算后:900000 K

14、B/小时÷1024=879MB/小时 每路摄像机一天 24 小时容量=24H ×879 MB/小时=21096 MB/天单位换算后:21096 MB/天÷1024=20.6 GB/天。每台诱导管理器可以接入 16路视频图像, 配有 4个 4T 硬盘接口, 则一台诱 导管理器理论可存储:16T/(20.6G*16路 50天系统采用分体式架构, 各系统之间互不干涉, 形成每个子系统因为网络或其 他问题不影响其他子系统的正常运行, 车位检测相机以及诱导管理器具备工业级 标准设计,连续无故障时间超过 20000小时。第 4章 中心管理平台系统建设 4.1 平台概述iVMS

15、-8640智能停车场管理系统软件平台, 是一个基于服务器、 操作系统、 依托 于数据库、 架构于网络的服务系统, 是支撑起停车诱导和出入口控制系统产品的 中央管理平台, 一个能够实现设备接入与用户服务的综合软硬件体系。 平台利用 统一的数据库、软件及服务,接入分散的设备并建立用户、业务接口,以完成分 散设备的统一管理并提供用户业务需要的服务。4.2 平台运行环境iVMS-8640智能停车场管理系统软件平台架设在完整的服务器体系之上, 并通过 其操作系统、 应用程序等组成的软件架构体系与直接面向用户的浏览器、 客户端 实现人机交互。 就平台需要实现的不同的业务功能以及需要承受的数据以及通信 的负

16、荷而言, 其对应的服务器体系以及软件体系架构会有所不同。 完整的综合管 控平台,需要依托于高速、稳定的网络环境,才能够实现高效、安全、可靠的运 行。硬件服务器承担了平台软件的架设、 数据的存储与转发等重要任务, 因此要求服 务器高效、 稳定, 具备能够承担高吞吐率的大容量硬盘作为存储单元, 具备高速 处理器,实现平台内外数据的高效、高速、稳定地传输与处理。以下为能够确保实现平台正常运行所建议的硬件技术参数:1、 客户端要求:处理器:1.6GHz 或更快处理器;建议 Intel® Core 2 Duo E6600 or AMD Phenom X2 8750及以上内存 1GB 以上内存硬

17、盘 32 GB可用系统硬盘空间视频:DirectX 9 视频卡, 1024 x 768 或更高显示分辨率鼠标:Microsoft 鼠标或兼容的指针设备网卡:百兆网卡,建议千兆网卡2、 服务器端要求:1*3440-2.53G(4核 8M2*2GB DDR3 ECC/2*146G(SAS/15Krpm/3.5英寸2*1000M NIC冗余电源注:数据库及存储车辆图片的硬盘空间按项目大小进行配置服务器端操作系统:Windows Server 2003/2008各系列版本 客户端操作系统:Windows XP/7各系列版本数据库软件:Oracle 10g R2及以上版本或 MySQL 5.0以上版本

18、客户端浏览器:IE6/7/8Web 服务器和应用服务器:Apache Tomcat 6 第 5章 主要设备 5.1 设备清单 第 20页 5.2 设备参数130W 车位检测相机 DS-TCP125是应用于在停车诱导与反向寻车系统用来 检测停车位上有无车辆的相机设备, 并且相机已集成高亮车位状态指示灯, 可实 时显示红、绿、黄、蓝、品红、青、白七种颜色,其中红灯表示有车,绿灯表示 无车,蓝灯表示预留车位等等,单台 130W 车位检测相机可支持覆盖 2个车位, 支持 POE 供电。相机能够广泛适用于道路、仓库、地下停车场、酒吧、管道、园区等光线较 暗或无光照环境且要求高清画质的场所。 第 21页3

19、00W 车位检测相机 DS-TCP325是应用于在停车诱导与反向寻车系统用来 检测停车位上有无车辆的相机设备, 并且相机已集成高亮车位状态指示灯, 可实 时显示红、绿、黄、蓝、品红、青、白七种颜色,其中红灯表示有车,绿灯表示 无车,蓝灯表示预留车位等等,单 300W 车位检测相机可支持覆盖 3个车位,支 持 POE 供电。相机能够广泛适用于道路、仓库、地下停车场、酒吧、管道、园区等光线较第 22页 暗或无光照环境且要求高清画质的场所。 第 23页 置于停车场入口显示欢迎信息和整个停车场的剩余车位信息, 置于停车场内 显示有关区域的车位信息并引导司机快速停车。 它可显示标准的中文和数字字符, 标准的通讯方式为 RS232、 RS485,可单条或联网使用。显示内容可以是整个车库的空余车位余数显示, 也可以是各区的空车位余数 显示。 通过管理系统和车位检测相机可以获知空车位的占用情况, 并反映在动态 车位指导屏上。 驾车者根据动态车位指导屏可以知道空余车位的数量以及前往具 有空车位的停车区的行进方向。功能与特点:可根据上位计算机发出的指令显示不同内容。字幕清晰,显示的内容一目了然。 室内引导屏 第 24页 停车场诱导管理器 DS-TPM200-P ,是