HCL管线打压方案定稿

1、XX集团氯化氢衬胶管道吹扫试压及气密性试验方案 批 准： 审 核： 编 制： 中国化学工程XXX建设有限公司2015年11月16日1.编制说明XXXX集团股份有限公司XXXX公司四氯乙烯车间及五氟乙烷车间副产氯化氢输送至XXXX有限责任公司VCM车间及氯碱车间的衬胶管线已施工完毕，即将投入使用。为保证管道内清洁度，检验安装质量，确保满足设计及系统要求，并为正常运转好准备，现对该管道进行吹扫试压及气密试验，特编制本方案以指导施工。2.吹扫试压及气密试验管线本次吹扫试压及气密试验管线为DN200衬胶氯化氢管道和DN250衬胶氯化氢管道。该管线分别是由XXXX公司五氟乙烷车间（五氟乙烷车间至四氯乙烯

2、主控楼西北角部分为DN100衬胶管道）至东瑞公司VCM车间的DN200衬胶管道；由XXXX公司四氯乙烯车间至东瑞公司VCM车间，中途分流至氯碱车间的DN250衬胶管道。本次试验管道全长共计2210m，为20/硬橡胶材料，设计压力为0.78Mpa,设计温度40，根据设计要求本次打压试验需将压力升至0.9Mpa，气密试验需将压力控制在设计压力即0.78Mpa。3.吹扫试压前准备工作首先在VCM车间主控楼东侧氯化氢衬胶管道调节阀前端安装DN150盲板，在五氟乙烷车间区域内DN100衬胶管道起始点安装盲板，在四氯乙烯焚烧框架东北角氯化氢管道与外管氯化氢管道的交接点安装DN250盲板，DN200和DN2

3、50衬胶管道末端及VCM车间氯化氢管道起点处分别安装DN200和DN250盲板，在分流去往氯碱车间的支管起始端安装一块DN250盲板。使去往氯碱车间的管道与本系统断开。铁路桥下端原衬胶管道更换为钢套钢无缝钢管施工已结束，由于DN250和DN200衬胶管道在VCM车间已合并为一根DN300衬胶管道，连通成一个系统。本次吹扫试压采用压缩空气为介质，通过现场制作临时管道，将XXXX公司厂区内仪表风总管上的放尽口与DN200衬胶管道连通用以输送压缩空气。同时，通过现场制作临时管道将XXXX公司环氧丙烷车间沉降池西北角的DN250和DN200衬胶管道的倒零连通，形成一个系统。试压及气密试验结束后，在铁路

4、桥下端断开，由铁路桥向东部分作为XXXX公司界区的单独个体做吹扫试验，铁路桥向西部分作为东瑞公司界区的单独个体做吹扫试验。4.气压试验4.1压力表位置XXXX公司界区内，在现场制作的用以输送压缩空气的临时管上安装一块校验合格的量程为02.5MPa、精度等级为2.5级的压力表；四氯乙烯车间焚烧框架北侧DN250衬胶管道上的倒零处安装一块校验合格的量程为02.5MPa、精度等级为2.5级的压力表；片碱主控楼西侧管廊架上DN100衬胶管道上安装一块校验合格的量程为02.5MPa、精度等级为2.5级的压力表。东瑞公司界区内，在DN250衬胶管道分流去往氯碱车间的支管排气口处安装一块校验合格的量程为02

5、.5MPa、精度等级为2.5级的压力表。4.2压缩空气输送在XXXX公司环氧丙烷车间沉降池北侧的仪表风总管的方进口接通，通过临时管道输送到环氧丙烷车间沉降池西北侧的DN200衬胶管道的倒零阀门向系统内输送压缩空气。逐步缓慢升压至仪表风压力上限0.6Mpa后，换用打压车继续往系统内输送压缩空气直至本次气压试验值0.9Mpa。4.3气压试验步骤气压试验时，应逐步缓慢增加压力，当压力升至0.2Mpa时，停止升压，使用肥皂泡沫水逐一对管道法兰连接处进行检查是否有泄漏。若发现有泄漏现象，不得带压修理，待降压至大气压后，对泄漏点进行处理，直至无泄漏现象。做好检查记录，签字确认。然后继续以0.1Mpa逐级升

6、压，每级稳压不低于20min，同时使用肥皂泡沫水逐一对管道法兰连接处进行检查是否有泄漏。若依然发现有泄漏现象，同样不得带压修理，待降压至大气压后，对泄漏点进行处理，直至无泄漏现象，同时做好检查记录，签字确认，直至试验压力0.9Mpa。在试验压力下保持足够的稳压时间，使用肥皂泡沫水对法兰连接处全面检查是否有泄漏、变形现象。待对管道法兰连接处检查完毕，符合要求后，缓慢泄压至设计压力0.78Mpa，稳压足够时间，并再次对整个系统的所有法兰连接处进行检查，确认系统的严密性。系统试压试验完成后，慢慢开启放空阀，缓慢泄压直至大气压。试验合格后，应拆除除吹扫试验所需盲板之外的所有临时盲板及临时管道，并核对记

7、录，一次部件应复位。5.管道吹扫本次管道吹扫工作，旨在吹尽管内残留杂物，采取爆破吹扫的方式，逐一吹扫DN200和DN250衬胶管道。吹扫开始前，在铁路桥下端钢套钢管道两端分别拆除一段DN250和DN200衬胶管道，使之断开，在所需位置安装相应规格盲板，详见附表一。5.1XXXX公司界区内XXXX公司界区内吹扫方向是由四氯乙烯车间向铁路桥下面断开处吹。在铁路桥下端管道断开处，首先使用DN200盲板封住DN200衬胶管道，再用DN250法兰封压三层塑料薄膜于断开的DN250衬胶管道口。由四氯乙烯车间精馏框架五楼，氯化氢管道起点位置的仪表风接入口往管道内输送压缩空气，让它自由冲压，直至薄膜爆破，根据

8、破裂的薄膜上所粘杂物颗粒的数量，确定管道吹扫效果，重复爆破吹扫工作3次以上，直至薄膜上无肉眼所见杂物颗粒为止。由于DN200衬胶管道由五氟乙烷车间至铁路桥下端这段已吹扫干净，本次吹扫工作不再吹扫该段，本区域相关管道吹扫工作完成，拆除铁路桥下端塑料薄膜，拆除安装的盲板，恢复已拆除的衬胶管道。5.2东瑞公司界区内东瑞公司界区内吹扫方向是由VCM车间向铁路桥下面断开处吹。拆除DN200和DN250衬胶管道末端的盲板，在铁路桥下端管道断开处，使用DN200盲板封住DN200衬胶管道，DN250盲板封住DN250衬胶管道口，同时使用DN250法兰封压三层塑料薄膜于分流去往氯碱车间支管的末端。由VCM车间

9、主控楼东侧的DN300衬胶管道,靠路面的倒零阀门处通过VCM车间PVC工段的空气缓冲罐，由制作的临时管往管道内输送压缩空气，让它自由冲压，直至薄膜爆破，根据破裂的薄膜上所粘杂物颗粒的数量，确定管道吹扫效果，重复爆破吹扫工作3次以上，直至薄膜上无肉眼所见杂物颗粒为止。再拆除铁路桥下端DN250衬胶管道的盲板，换用DN250法兰封压三层塑料薄膜于DN250衬胶管道口，拆除去往氯碱车间支管末端的法兰，换用盲板堵住DN250管道口。继续往管道内输送压缩空气，让铁路桥下端DN250管道口的塑料薄膜自由爆破，根据破裂的薄膜上所粘杂物颗粒的数量，确定管道吹扫效果，重复爆破吹扫工作3次以上，直至薄膜上无肉眼所

10、见杂物颗粒为止。待DN250衬胶管道吹扫完毕后，使用DN250盲板封住铁路桥下端DN250衬胶管道，再用DN200法兰封压三层塑料薄膜于断开的DN200衬胶管道口，然后往管道内输送压缩空气，让铁路桥下端DN200管道口的塑料薄膜自由爆破，根据破裂的薄膜上所粘杂物颗粒的数量，确定管道吹扫效果，重复爆破吹扫工作3次以上，直至薄膜上无肉眼所见杂物颗粒为止。待DN200衬胶管道吹扫完毕后，本区域相关管道吹扫工作完成，拆除铁路桥下端塑料薄膜，拆除安装的盲板，恢复已拆除的衬胶管道。管道试验合格、管道恢复正常状态后，由建设单位（包括监理单位）和施工单位一同填写“管道系统压力试验记录”、“管道系统泄漏性试验记

11、录”及“管道吹扫清洗记录”并签字认可。6.安全注意事项作业前，按照XXXX公司、东瑞公司规定办理作业票证。通知相关部门人员，施工人员登高需佩戴好安全带等防护用品。无作业票、无监护人员坚决不予私自施工作业。气压试验的危险区域必须设置禁区,在禁区区域必须由专职安全员进行监护,无关人员严禁进入试验区域。试压时注意过往行人，不要在管廊下方逗留。打压期间禁止上管廊上进行检修作业。7.人员安排项目基建部： XXXX公司： 东瑞公司： 施工单位施工负责人： 施工单位技术负责人： 附表一、盲板安装位置明细表XXXX公司 盲板序号规格位置盲板1DN100五氟乙烷装置西侧龙门架上，公用工程区域氯化氢管道与进入五氟乙烷装置内氯化氢管道连接处盲板2DN250四氯乙烯焚烧框架东北角，装置内氯化氢管道与外管氯化氢管道接口处盲板3DN250铁路桥下端东侧，已断开的DN250衬胶管道口盲板4DN200铁路桥下端东侧，已