公务用车与接待用餐

1、公务用车与接待用餐20-年？月至今除生产用车与中巴共出车次数高达次，其中长途出车次数为 ？，占总出车次数的？。具体出车数据如下：时间总出车次数长途出车次数2022年7月？?2022年8月？?2022年9月？?/2022年10月？2022年11月？2022年12月？2022年1月？2022年2月？/2022年3月?合计?在高频率出车的情况下，司机已经不间断的工作，甚至 连休息的时间都腾出来工作，可很多部门还是不满意，声称 不够车用，没有车用。20-年全年业务接待用餐费用为？元，其中部门的接待 餐费为？元，在部门的接待餐费中，超过？%以上的接待餐费是超出我公司接待管理工作方法的餐费标准，长此以往接

2、 待用餐费用将会是我公司的财政黑洞，这对严重违反我公司 的“节约本钱原那么。一、我公司的现状1、公务用车方面 目前我公司小车队使用中的公务车有？辆别克轿车？ 辆、本田轿车？辆、商务车？辆和中巴?辆，而相应配备的司机就只有 ?位。 ?辆公务车的车龄都已经长达？年或以 上，日常的维护和维修也相比照较频繁。?辆公务车肩负着我公司？个生产部门和机关？个机关部门的用车需求，其责 任量可以说是超负额了，所以一小局部部门偶尔会没车用。2、接待用餐方面 现在我公司的接待用餐根本都是在我公司招待所，招待 所是处于一种先接待，后结算的方式，而且接待单位领导只 需按照程序办理接待单，然后在餐单签名就可以把接待费用

3、计入公司经费，所以很多时候接待费用是多少、是否超标， 接待单位的领导都可能心里没数，所以这样就很容易造成餐 费超标。另外是我国的历史文化原因，酒文化在中国的影响 是深远博大的，所以饭桌上根本少不了酒。只要接待餐上稍 微好点的酒，餐费就会超标。二、公务用车紧张、 本钱高和接待餐费超额存在的原因。1、 公务用车不能满足部门需求的原因与公务车本钱高A、小车队自身的硬性条件公司小车队的公务车只有？辆车和？辆中巴车、相对有 限，车辆车龄普遍偏长、日常维护与维修比拟频繁，效劳单 位有？个生产部门和？个机关部门、相对较多，而且司机相 比照较短缺，？辆车只配备？个司机，有些司机有时还需借 调开生产用车。B、办

4、事人员的态度问题 各部门的办事人员多，而且很多部门都想要专车接送、 不愿意拼车。办事人员很多时候用车都不准时回来，导致车 辆无法及时入库和司机无法得到适当的休息，出于平安的问 题，小车队可以适当的的拒绝派车。有一小部门的办事人员 要了车，临时有事没有及时的通知小车队，造成车辆停在车 库等待通知，而要用车的单位没有车用。这是一个严重的问 题，如果各个部门都如此， 小车队即使有再多的车也不够用C、公车私用现象 在我公司?关于进一步标准公务用车与办公用品管理的 通知?发文之后，公车私用的现象还是有所成效，但公车私 用的现象还是有。公车私用不仅使公务用车需求上升，还加 剧公司用车的不良风气。D、小车队

5、的内部管理公司各部门的领导很多时候用完车，没有给小车队一个 及时的反应信息，这对小车队的内部管理造成很大影响，致 使公务车一出车库，小车队就无法确切的掌握公车的具体信 息，造成小车队内部管理的缺失。E、长途车的管理自从公司划归 公司以后，我公司与 公司的业务确 实比拟多，公务车动辄就去广州、去外市，而且一去就是三 天、四天，造成矿部里可用的车辆锐减，而且跑长途的公务 车费用比例也相对大，一辆车去一趟广州，包括油费、过路 费、过桥费、出差人员补贴大概？元，按 20- 年？月至今的 长途车出车次数？次来算， 20- 年？月至今长途出车的 费用粗略估计为？x?= ?元。F、其他原因有时公司大型会议需

6、要接送的人多而小车队只有 4 座和 6 座的车，这样就造成一件事要派几台车；还有就有些部门 里没有一个专门办理用车业务的人，造成一个部门同一时间 用几辆车的情况；以上都是资源浪费的表现，这直接影响到 其他部门的用车。2、 接待餐费超额问题的原因A、接待单位有时没有确切的传达接待人数，或者用餐 途中或多或少的增加接待人数，这都会影响接待的标准，造 成接待餐费的小额超标，这都属于正常现象。B、我公司对中午接待的标准是不提供酒水的，但是受 国家酒文化的影响，饭桌上都是佳肴配美酒，如此一来，接 待餐费肯定是会超出标准的。C、我公司办理接待用餐的规章程序问题。我公司各部 门、各子公司的都是按程序办理用餐

7、单，然后用晚餐部门领 导在餐单上签字就可以啦。这样的规章程序很容易使部门领 导忽略用餐的费用，餐费多少、餐费是否超标，部门领导很 多时候都不太清楚。D 、 一些部门领导将用餐喝的酒作为身份和地位的象 征，导致某些部门的领导都要喝好酒、洋酒，而目前市场上 的洋酒价格都相对较高，只要一喝洋酒，餐费根本都是超标 的。而且喝洋酒的现象在我公司好似形成一种风气，这种风 气对接待工作造成一种接待餐费超标的恶性循环。E、 某些部门领导对用餐标准的意识不够强烈，对?接 待工作管理方法?的用餐标准没有足够的了解。三、针对我公司公务用车与接待餐费的问题，具体提出 以下的合理化建议。1 、 解决公务用车紧张与本钱高

8、的建议 从公司宏观来看，实施岗位交通补贴是最省财省力省时 的方法，那就是根据每个工作人员的岗位职责，业务联系给 予相应的交通补贴。实行岗位交通补贴制度需要人力资源部 制定出客观、公正、可行的岗位交通补贴制度。从公司微观 来看，解决公务用车紧张和本钱高的建议有以下几点：A 、 加强公司小车队的硬性条件第一，小车队只有 4 座轿车和 6 座商务车，建议公司考 虑配备一辆 11 座的面包车，防止资源浪费的情况。第二， 建议公司人力资源部及时招聘司机，填补小车队的人员空 缺。第三，定时开展培训，加强车辆的日常维护，防止不必 要的维修。B、 端正办事人员态度，强化办事人员素质。定时开展思想教育培训，改善

9、办事人员的态度。务必要 求办事人员服从小车队安排的拼车，自觉遵守约定的出车时 间，不能按时用车的、不需要用车了的或办完事回来的办事 人员需及时与小车队联系，使公务车的资源得到合理配置。 还有就是严禁公车私用，一经发现必将严惩，并把严惩事项 与办事人员奖金挂钩。C、 各部门需加强内部管理。各部门应该安排一人专门负责用车申请，并且需要部门 负责人提前一天到公司办公室登记用车信息。一个部门原那么 上一天只可以申请一辆车，如超过申请一辆车的部门需内部 协调解决。D 、 建议长途办事的人员尽量乘坐交通工具。如今韶关与广州或者是外市的交通都很方便，长途办事 的人员应该乘坐高铁或者其他交通工具出外办事，这不

10、仅有 利于缓解车车紧张，还有助于降低公务用车本钱。相比要车 接送去广州 1500 元一趟，坐高铁仅需要 500 元。E、 给予自行外出办事人员相应合理的补贴。按照办事人员出外办事的时间和地点，给予相应的交通 补贴。2 、 对餐费差额的合理化建议 。A 、 完善接待用餐的程序系统。目前我公司的接待用餐管理明显是不完善的。首先，公 司应该按照每个部门的业务、职责指定限额的接待餐费，如 有超过公司规定的餐费标准，需自行解决超额局部。其次是 我公司的接待用餐系统应该遵循 “建立实施发现反应 调整的一个循环机制，在实施过程中，相关的工作人员 应该不断的发现问题，反应信息，然后根据反应的意见做相 应的调整

11、，然后重新实施新的接待用餐程序。不断的发现、 不断的反应、不断的调整，如此循环，我公司的接待用餐程 序将日趋成熟完善。B、 严格执行中午不用酒的标准必须严格按照?接待工作管理方法?执行中午不喝酒的 条例，公司可以建立一个监督小组，监督组的成员可以随时 去招待所视察，一经发现中午喝酒的部门单位，即扣除部门 领导与接待单位当事人的奖金。另外公司可以在招待所粘贴 “中午严禁喝酒的宣传标语，这样可以给接待单位和外来 客人一个提示，也可以缓解外来领导与客人的想法。C、 端正部门领导态度在我国历史传统和宣传力度不够的情况下，有些领导存 在“官本位的思想，认为自己就应该吃好的，喝好的。针 对这种情况公司应该定时开展宣传活动，从思想层面进行教 育，明确部门领导职责义务的公仆意识，改变某些部门领导 喝好酒、滥酒的奢侈、浪费现象。强化道德和法制教育，从 根本上认识接待的本职和作用，树立良好的企业领导形象。D 、 及时反应用餐信息由于目前的接待用餐程序存在一定的弊端，一局部的部 门领导用完餐之后可能对用餐信息一无所知，所以公司办应 该担负起一个反应信息的责任，这个反应信息不仅能够增加 部门领导对本部门用餐信息的了解，如果是餐费超标的话还 可以给部门一个提示、警醒，