龙洞堡机场隧道出口标准化验收准备资料

1、附表1标准化工地复验申请表项目名称：白云至龙里北铁路 标段名称：站前施工I标致：北京铁研监理公司白云至龙里北工程监理总站我指挥部于2011年5月25日对龙洞堡机场隧道出口工地标准化进行了自验。自验情况资料见附表。工地标准化符合成都铁路局成都铁路局铁路建设标准化检查验收评比考核办法（成铁建设2010539 号）评定标准。特提交申请予以复验。申请单位（盖章）： 负责人： 日 期： 附：1、标准化检查评分表（自验评分表） 2、标准化自验评估报告（附件1） 3、现场相片监理单位验收意见：监理单位（盖章）： 总监理工程师： 日 期： 注：本表一式三份。施工单位一份，监理单位一份，建设单位一份。附表2标准

2、化工地达标验收申请表项目名称：白云至龙里北铁路 标段名称：站前施工I标致：成都铁路局贵阳建设指挥部（贵阳市域铁路有限公司）我监理站于2011年5月26日对中铁二十一局集团白云至龙里北铁路工程指挥部第四项目部龙洞堡机场隧道出口工地标准化进行了复验。复验情况资料见附表。工地标准化符合成都铁路局成都铁路局铁路建设标准化检查验收评比考核办法（成铁建设2010539 号）评定标准。特提交申请予以达标验收（预验收）。 监理单位（盖章）： 总监理工程师： 日 期： 附：1、标准化工地复验申请表 2、标准化检查评分表 3、标准化自验评估报告（附件1） 4、标准化复验评估报告（附件2） 5、现场相片标准化达标验

3、收检查组意见：检查组组长（签名）： 检查组成员（签名）：日期：贵阳建设指挥部标准化考核工作小组意见： 注：本表一式三份。施工单位一份，监理单位一份，建设单位一份。附表3标准化工地复验申请表项目名称：白云至龙里北铁路 标段名称：站前施工I标致：中铁二十一局集团白云至龙里北铁路工程指挥部我项目分部于2011年5月24日对龙洞堡机场隧道出口工地标准化进行了自验。自验情况资料见附表。工地标准化符合成都铁路局成都铁路局铁路建设标准化检查验收评比考核办法（成铁建设2010539 号）评定标准。特提交申请予以复验。 申请单位（盖章）： 负责人： 日 期： 附：1、标准化检查评分表（自验评分表） 2、标准化自

4、验评估报告（附件1） 3、现场相片中铁二十一局集团白云至龙里北铁路工程指挥部复验意见：验收单位（盖章）： 负 责 人： 日 期： 注：本表一式四份。项目分部一份，局指挥部一份，监理单位一份，建设单位一份。附件1贵阳建设指挥部贵阳市域铁路有限公司标准化自验评估报告评估项目名称：龙洞堡机场隧道出口工地责 任 单 位：中铁二十一局集团白云至龙里北铁路工程指挥部第四项目部日 期：2011年5月25日关于龙洞堡机场隧道出口工地标准化自验评估报告一、工程概况新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线龙洞堡机场隧道位于贵阳龙洞堡机场范围内，隧道下穿油管、空管业务楼、机场停车坪等建（构）筑物，周围控制因素较多，施工交

5、叉干扰和风险较大，有电磁屏蔽等特殊要求，工程风险较大按I级风险隧道进行管理。龙洞堡机场隧道为龙洞堡站地下大铁车站主体结构，采用地下三个隧道分修方案，正线双线通过速度目标值250km/h。线路设计坡度为进口至出口均为1上坡。进口里程DI3K28+047.61、DI3K28+198.671，出口里程DI3K29+151，DI3K29+302为车站到发线道岔，DI3K27+754.7DI3K29+302车站区间道岔咽喉区由结构专业设计外，其余到发线及站台由隧道专业设计。隧道明挖段最大埋深约35m。 龙洞堡车站设计范围：DI3K27+700DI3K29+400。隧道处于溶蚀峰丛洼地地貌，海拔高程108

6、51130m，最大高差2040m。地下水主要为碳酸盐岩溶裂隙水和管道水，地下水主要赋存于溶蚀裂隙和管道中，雨季较发育。隧道区主要不良地质为岩溶、特殊岩土（人工填土，均为机场建设弃、填土）、红黏土。二、管理体系建设、人员配置及资源情况评估（一）管理体系建设情况根据成都铁路局成铁建设2010539号文关于印发成都铁路局铁路建设标准化检查验收评比考核办法的通知及贵建指2010211号文关于下发新开项目单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准的通知文件精神，建立健全了现场管理体系，分别从组织保障方面、项目管理机构方面、质量安全管理体系方面、技术管理方面进行了强化。（1）组织保障方面1）我中铁二十一局

7、集团白云至龙里北铁路工程指挥部第四项目部成立了以安全总监杨琳（安全高级工程师）和生产副经理范振俭（高级测量技师师）为组长的项目施工准备领导小组，小组成员由工程管理部部长王宜（工程师）、安质环保部部长蒲雪飞（安全工程师）、物资设备部部长赵淑军、财务部部长王瑞、计划合同部部长曹云安、隧道工程师蒋涛、隧道工程师姜尚森、架子队队长林庆惠组成。2）2011年5月25日，局指挥部安全总监王武高、安质部长刘广飞组织第四项目部安全总监杨琳、安质环保部部长蒲雪飞、工程管理部部长王宜、综合管理部黄慧、架子队主要负责人林庆惠及圣邦广告公司负责人就龙洞堡机场隧道出口标准化验收召开了准备会议，对现场存在的问题一一指出，

8、并按照“三定”原则进行整改落实，对工地的标准化建设起到了积极的推动作用。3）施工准备领导小组结合现场标准化推进情况及施工准备情况，拟定了开工阶段作的工作推进计划。4）物资储备物资设备部根据局指挥的物资招标情况，结合地材调查，与工地试验室对开工项目的材料供应工作做了统筹安排，确保工地材料满足连续施工需要。（2）项目管理机构方面按照成都铁路局标准化管理要求，项目部根据成铁建设2010179号成都铁路局铁路建设项目实行架子队管理模式的指导意见，组建了龙洞堡机场隧道出口第十七架子队。龙洞堡机场隧道出口架子队人员名单队 长：林庆惠技术负责人：王通昌 技术员：蒋涛质量员：姜尚森 安全员：范龙试验员：燕小康

9、 材料员： 亢令燕工班长：林俤俤 领工员：陈茂银（3）质量安全管理体系方面按照成铁建设2010179号文要求，建立健全了各项质量、安全管理制度，根据质量、安全责任制原则，明确了各级管理、施工人员的相应责任，针对工程特点编制了应急预案汇编，并逐层签订了安全包保责任书。体系完善，人员落实，措施到位。（4）技术管理方面 项目部组织技术人员对工地进行了踏勘，对到位的咨询图进行了会审、审核、答疑； 已编制了我部的实施性施工组织设计、龙洞堡机场隧道出口的专项施工组织设计；隧道作业指导书、作业要点卡片已装订成册并下发到工地；制定了隧道进洞方案、超前地质预报、围岩监控量测、第三方检测、无损检测的实施方案；洞口

10、测量控制网已建立，技术交底到位，技术准备工作完善。（二）人员配置除按“1152”配备架子队外，劳务进场94人，其中：爆破工班15人、支护工班35人、混凝土工班13人、其它31人，可满足施工需要。（三）设备到场进场设备：空压机（4L-20/8）9台，TZH-150发电机1台，变压器2台，注浆机2台，湿喷机4台，装载机2台，挖掘机2台，自卸车5辆，电焊机4台，冷弯机1台，钢筋和调直机切割机各2台，通风机2台；砼输送车4台，输送泵1台，手持风动凿岩机65台，开挖台车1台、防水板台车个二衬台车各1台正在加工拼装。能满足施工需要。三、现场文明标志标牌执行情况评估现场驻地规划布局合理，办公生活、生产、辅助

11、生产区功能分区明确，房屋面积可满足生产、生活需要。现场文明标志标牌按照贵阳建设指挥部现场安全文明标志图册进行了加工安装，进入工地，给人一种耳目一新之感，文明施工形象顿时产生。四、内业资料及台账建立情况评估1、现场有会议、学习、检查记录、施工日志等资料；2、检验批资料与工程进度同步， 且签证资料完善；3、试验室已建立不合格品台账；物资设备部发料去向明确可追朔；4、施工组织设计、施工方案审批手续完善；5、现场存放项目经理和专职管理人员定期对现场文明施工、质量、安全、环境卫生、消防的检查记录；6、有考核、奖惩兑现台账；7、特种作业人员证件齐全；8、进场劳务人员已进行了实名制登记；9、检查中发现的问题已整改落实；五、教育培训情况评估根据文件精神，我们进行了项目管理系列培训，培训类容包括：1、安全生产知识讲座；2、项目质量控制；3、建设工程职业健康与环境管理；4、项目管理制度汇编；5、客运专线相关课件； 6、机械设备操作规程；7、隧道爆破工、钢筋工、电工、焊工、支护工、混凝土工工种培训。六、验收结论中铁二十一局集团白云至龙里北铁路工程指挥部第四项目部龙洞堡机场隧道出口驻地标准化建设通过参观学习，自查整改，并经过上级