精细化施工操作手册

1、宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程防撞墙精细化施工操作手册宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程项目部二零一五年五月目 录一、设计概况1二、工艺流程2三、检验项目及标准21、钢筋工程22、模板工程23、混凝土工程2四、施工方法31、钢筋安装32、模板制作33、模板支立34、预埋件处理35、伸缩缝的处理46、混凝土的浇注47、混凝土振捣48、模板的拆除4五、通病预防41、墙体全部倾斜或局部倾斜42、模板接缝处起砂、麻面和接缝处局部错台5六、精细化施工重点控制措施51、进场原材料质量控制52、砼浇筑6七、防撞墙施工检查与验收6一、设计概况本工程防撞墙为现浇混凝土结构，具体结构图如下：二

2、、工艺流程测量放样钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑拆模养护三、检验项目及标准1、钢筋工程钢筋焊接绑扎：焊缝长度单面焊10d，双面焊5d，绑扎长度35d钢筋安装间距偏差： ±10mm钢筋保护层厚度偏差： ±5mm2、模板工程模板制作检验标准：A.模板长度和宽度（允许偏差）：0mm，-1mm；每块模板检查；B.板面端偏斜（允许偏差）：0.5mm；2点/块；C.板面局部不平（允许偏差）：1.0mm；4点/块；模板制作检验标准：A.相邻两板表面高低差：2mm；4点/块；B.表面平整度（允许偏差）：3mm；4点/块；3、混凝土工程检验标准：A.混凝土强度（允许偏差）：符合设计要求；B.顺直

3、度（允许偏差）：5mm；1点/20m；C.平面偏位（允许偏差）：4mm；1点/20m；D.预埋件位置（允许偏差）：5mm；2点/件；E.相邻高差（允许偏差）：3mm；抽查20%；F.顶面高程（允许偏差）：±10mm，1点/20m；四、施工方法1、钢筋安装 严格按照设计图纸进行钢筋下料，按照设计图纸进行钢筋的定位与绑扎，焊接长度满足规范及设计要求。2、模板制作模板采用定型钢模，选择专业的模板加工厂进行加工，保证模板各部尺寸、平整度符合规范及设计要求，模板除轻便耐用外，且能够保证足够的刚度。3、模板支立当箱梁混凝土达到设计强度的100后，张拉完纵向钢绞线即可进行防撞墙的施工。模板支立采用

4、无支架施工，整个防撞墙模板主要借助防撞墙预埋钢筋以及箱梁施工时预埋的模板加固钢筋进行支立，在模板底部及模板的最上端设20的拉筋。防撞墙外模主要采用人工配合厦工XG530叉车进行模板的支立，叉车具体参数详见下表： 4、预埋件处理防撞墙预埋件较多，穿线管、路灯接线盒及路灯灯座、防撞栏杆预埋钢板等，除穿线管外，所有的预埋铁件全部由专业的厂家进行加工，防撞墙施工时对预埋件的种类、位置进行详细的检查，不得遗漏或安错位置，对于铁制预埋件要和防撞墙钢筋点焊连接，确保浇注混凝土时，预埋件的位置不改变。5、伸缩缝的处理按照设计要求，防撞体在跨中及支承处设伸缩缝，缝宽2厘米，在支立防撞墙模板时，在伸缩缝位置处用2

5、厘米厚的木胶板断开，木胶板要和防撞墙模板连接牢固，在混凝土浇注时，伸缩缝两侧要对称浇注，防止伸缩缝模板变形。安装防撞墙栏杆时在伸缩缝处要断开。6、混凝土的浇注防撞墙混凝土的技术要求：标号C30，粗骨料525mm。混凝土浇注时采用泵车泵送入模。混凝土采用分层浇注。7、混凝土振捣混凝土振捣采用插入式振捣棒进行人工振捣。振动棒移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm的距离。第一层与底模保持5厘米间距，振动时振动棒严禁抵触模板，振捣时间一般控制在2030s，视表面混凝土不再显著下沉，不再泛出气泡及表面泛出灰浆为准。混凝土浇注振捣时，振动棒严禁抵触防撞体理的预埋件，确保混凝土浇注时

6、，各预埋件位置不移动。混凝土初凝后，对防撞墙顶面的混凝土进行二次压光。8、模板的拆除当混凝土强度达到拆模要求后,方可拆除防撞墙模板。模板拆除时，采用人工配合吊车进行作业，拆除时首先解除20横向拉筋，拆除外侧模，然后解除底端竖向拉筋，拆除底模，最后拆除内侧模。模板拆除时，要严防落物。模板拆除后，进行打磨涂油进行下一次使用。五、通病预防1、墙体全部倾斜或局部倾斜防治措施： （1）模板和支撑杆件要具备足够的强度和刚度，能够承受施工所带来的人，机械、混凝土及振捣的施工荷载。模板的联接要紧固，不能因受力而移动和松动。垫板、楔块与支撑杆之间要严密。（2）混凝土浇筑前施工单位要仔细检查每个支撑点，每个支撑杆

7、件的支撑效果，并经监理工程师检查验收后方可浇筑。 （3）混凝土的浇筑，尽量减少对模板的冲击，混凝土应在一定厚度、顺序和方向分层下灰，分层振捣，分层厚度一般不应超过30cm。（4）在浇筑过程中，要设专人、专项设备，随时进行检查，如有松动和跑、胀模现象，应及时采取有效的加固措施和补救措施。 2、模板接缝处起砂、麻面和接缝处局部错台防治措施：（1）现浇混凝土应该在模板质量和支搭质量上下功夫：（2）重要工程应尽量使用新制钢模板，如使用旧模板，必须做认真筛选， 可用的要进行调正、 调平的修理工作， 模板面不能扭曲， 不能有明显的坑洼，模板边框应平整顺直，两块模板联接面应夹紧对严，并应除锈、除脏，打磨光洁

8、；（3）所有模板缝应一律应用橡胶带或海绵条挤紧封严；（4）在浇筑混凝土时，同样应有专人负责巡视检查，遇有漏浆漏水应及时补救。 六、精细化施工重点控制措施1、进场原材料质量控制若采用泵送混凝土，必须严格控制进场商混的坍落度，经项目部研究讨论决定，对于泵送混凝土坍落度控制范围为12±3cm，在施工过程中安排专人对每一车商混坍落度进行实测，对于不满足要求的混凝土一律采取退场处理。若采用非泵送混凝土，则将混凝土坍落度控制在10±2cm以内。同时，对混凝土配合比进行适当调整，将加大胶凝材料的用量，并减少外加剂的用量。具体详见下表：调整前后的混凝土材料用量对比表调整前水泥PO32.5粉

9、煤灰矿粉添剂小石河砂水26558565.0594183190调整后水泥42.5级粉煤灰河砂石子GD20水减水剂%320807629411824.552、砼浇筑在防撞墙混凝土浇筑过程中，现场施工管理人员应直接将混凝土浇筑至防撞墙顶面后，直接进行充分振捣密实。并且，在混凝土浇筑过程中，现场施工人员应密切关注混凝土是否存在泌水现象，若存在，则及时联系商混厂家减少混凝土外加剂的用量，并对当车混凝土进行退场处理。七、防撞墙施工检查与验收1、预埋筋整理、钢筋焊接前施工单位应进行测量放样，监理工程师对施工单位提交的防撞墙放样成果进行复核。2、钢筋工程：检查主筋规格、间距、焊接质量，钢筋骨架定位，检查预埋件材

10、料、规格、位置标高等。施工单位自检合格后报验，由监理工程师组织验收，验收合格后方允许进行模板安装施工。3、模板工程：模板安装前需对模板进行清理打磨涂油，确保模内平整光滑无锈迹或水泥浆等。模板安装主要检查内容为模内尺寸、顶面标高、平面位置、线形，拼缝高差及密封性，伸缩缝木胶板安装到位、顺直，保护层垫块设置符合要求，模板安装固定措施必须牢固。施工单位自检合格后报验，由监理工程师组织验收，验收合格后方允许进行砼浇筑施工。4、砼浇筑（1）对到场砼出厂合格证进行核对，对每车砼抽测坍落度并检查混凝土外观质量，不合格材料严禁使用。（2）浇筑过程严格按照方案按要求进行浇筑、振捣，检查振捣密实情况，如混凝土存在

11、泌水情况应及时通知施工单位调整混凝土配合比适当减少减水剂用量。(3)拆模检查：严格控制拆模时间，砼达到拆模强度要求后方允许进行拆除作业；拆模后对防撞墙进行外观检查，对存在的缺陷需按照方案要求进行修复，修复前需经监理工程师同意后进行，严禁随意修复。施工单位应对存在的缺陷进行分析并在下次施工中采取预防措施予以改进。5、检查验收用表防撞墙钢筋质量检查表部位名称： 编号：项次检查项目规定值或允许偏差值检测/检验方法评判结果1钢筋骨架宽度及高度（mm）±5mm用钢尺量2钢筋骨架的长度（mm）±10mm用钢尺量3受力钢筋排距（mm）±5mm用钢尺量4受力钢筋间距（mm）

12、77;10mm用钢尺量5钢筋接头符合规范要求用钢尺量6钢筋弯起点位置（mm）20mm用钢尺量7保护层 厚度（mm）±5 mm用钢尺量参检人员（签名）施工单位：监理单位：建设单位：检查日期： 年 月 日 防撞墙模板安装质量检查表部位名称： 编号：项次检查项目规定值或允许偏差值检测/检验方法评判结果1中线偏位（mm）10mm用全站仪、钢尺量2模内尺寸（mm）3-6mm用钢尺量3表面平整度（mm）3mm用3m直尺、塞尺量4相邻高差（mm） 2mm用钢尺量5模板接缝宽度（mm）3用钢尺量6顶面高程（mm）±10mm水准仪或全站仪7涂刷模板隔离剂无污染钢筋和混凝土接搓处观察8模板及支撑无松动、跑模或下沉现象，接缝严密、无漏浆，模内干净观察，钢尺量测参检人员（签名）施工单位：监理单位：建设单位：检查日期： 年 月 日 防撞墙质量检查表部位名称： 编号：项次检查项目规定值或允许偏差值检测/检验方法评判结果1中线偏位（mm）4mm用全站仪、钢尺量2断面尺寸（mm）±5mm用钢