北京市某物流公司商业项目计划书

1、北京市某物流公司商业计划书一、宗旨及商业模式物流是21世纪的产业，在社会进步、经济飞速开展的同时，现代物 流科学的开展，为国民经济和企业的开展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，我国物流科学研究还处于起步阶段， 物流高 级化还远未普及，企业物流蕴含的巨大效益潜力还远未充分发挥，众多企业的物流依然处于潜隐状态， 可以预见，物流业将成为我国经济 开展的一个新的经济增长点，开展物流事业既符合国情又具有广阔市 场。我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前，我们已经 跨入21世纪，市场竞争将更加剧烈，物流水平的上下也是今后竞争 胜败的一个重要因素。物流已作为一个产业在社会开展中起到重要作

2、用，物流不仅包括实体操作方面的设施，而且也包括提供物流软件，物流系统，物流方案， 物流设备，第三方物流，大家在不同的层面上进行竞争。我们是一家处于创始阶段的公司，我公司经营宗旨是建立物流交易的 电子商务平台，以此打造全国物流网络，构织连接物流上下游交易平台，提供第四方物流效劳。我们方案一期贷款：100万元，二期及后期将根据实际运营情况引进 资金，总资本超过亿元。我们的资金主要用于：1建立物流电子商务平台；2建立全国物流网络；3开展仓单抵押业务；4用于广告宣传的费用；5组织建设的费用；二、效劳经营围1提供物流电子商务平台；2提供物流系统及物流方案设计；3开展在储商品抵押贷款4整合第三方物流市场，

3、会员制联盟三、主要效劳对象1生产型企业；2批发型企业；3零售型企业4物流提供商四、我们的产品和效劳随着社会对物流操作要求越来越高，原有的仓库及运输公司越来越不 能适应社会的需求，传统的储运公司无论在物流技术水平上还是对物 流开展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最 新技术并不是物流公司，是技术公司，在他们之间存在供需矛盾，随 着经济开展，企业对物流要求越来越高，原有的储运公司已不适应经 济开展的需要，我公司的主要针对物流效劳的高级化开展效劳，形成我公司的利润增长点。我们以网上物流订单生成为特色，这在目前的物流市场上是不多见 的，我们方案首先进入高级客户的销售市场，形成品牌效益

4、，同进加 大宣传力度，以品牌产品形式快速进入物流市场。将物流需求方及供给方组织起来造就物流交易的电子平台，最终形成商品交易的支持性平台。五、市场定位目标市场我们首先把市场定位在网上物流销售，形成物流订单随着上网的日益普及，客户在网上寻找物流公司并想在其网上询价交 易已成为可能，他们所要求的运输效劳一定是要快速的、平安的、且 有信誉保证的，其中零担占很大部份，属小批量，配货工作量大并对 配送的要求很高，我们以网上订单生成，并快速反响来吸引他，为其 进行物流或运输效劳，快速渗透物流销售市场。六、竞争我们目前还没有十分强大的竞争对象， 因为我们的思路是超前的，有 崭新的经营模式和选择性的市场定位，

5、借助我们的系统，我们的效劳 是一流的，这是我们的竞争优势，我们的效劳可以快速地进入物流市 场，并迅速地形成物流行业品牌，整合并占领社会物流市场，我们的 开展前景广阔，七、管理在现有人员的根底上，我们要招聘一些专业的网上物流销售人员， 将 整个物流操作的流程进行制度化管理， 使每一环节都有章有循，每一 步骤都可控可测，建成一支专业化很强的物流销售管理的队伍八、资金需求量、投向及返还方式现在我公司处于开创阶段，为实施我们的方案，我们正在寻求初期100万元的资金支持，这笔资金用于以下目的：1建立网上物流订单生成系统；2配送网点的建设、配送设备的购置；3市场宣传和业务推广费用；4全国物流网点及下级物流

6、商选择方面的办点费用；5由于新订单的增长型涌入和我公司效劳覆盖面的扩大，需要改善 客户的支持与效劳系统，以适应增长的需要；6为提高我公司的竞争优势，加大系统方面的投入；我们采用：利润分红、二次融资、出卖公司或者股权置换等方法，在 三年之归还这笔资款。第二章：公司介绍一、宗旨任务我们的目标是形成物流交易的电子化平台， 将我们的品牌开展成为市 场者名品牌，将公司建成为先覆盖北京，后覆盖全国性的物流网，最 终形成商品交易的平台。我们立志于在物流领域保证效劳质量，恪守信誉，以快速周到、价格 合理的配送来效劳于客户，开发具有创意性和获利性的经营模式， 并 以系统整合物流市场等方式来实现我们的目标。为贯彻

7、我们的目标和即定方针，我们决心以职业经理最高的责任感和荣誉感，以负责的态度对待资金监护人、顾客及社会其他团体。为实现我们的目标，物流交易电子商务平台工程需要：1合法的经营执照2必要的办公场所、设备、配送车辆；3健全的组织4资金支持；5市场宣传；6电子交易平台；二、公司战略随着经济开展不断增长及竞争的日益剧烈， 企业对物流高级化的需求 也会越来越大，在大家都在注重以In ternet媒体做宣传的同时，也 在想如何把它作为一种商业模式，目前以此做销售的电子商务举不胜 数，但都是微利，这是因为他们在做实物商品，而无视的物流本钱， 我们并不出售实物，是出售效劳，不会产生大量的实物资金占压问题， 我们预

8、计在：12个月时间，投入：500万 形成品牌目标客户是：生产型企业、批发型企业、零售型企业及个人消费者三、经营原那么1、费用低以联合的方式进入，减少和防止在一开始业务量缺乏的情况下根底设 施方面的资金投入2、速度快自身开展要快，规模迅速庞大3、平安准确实行标准化经营，确保货物及运作平安，搞联合躲避风险，大力贮备 外部物流资源，贮备是不需要实力的。4、运营网络化物流要形成网络化，也就是说：我们要提供跨地区的综合物流效劳， 这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。5、示效应提供效劳的同时，要让别人看到自己，认识自己，接受自己，当有确定的物流需求时，我们可购入一些车辆，租用一些场所。在投资车辆 上我

9、认为要投资在市配送的小型车辆上， 因为长途车辆在高速或国道 上运行，到达城市后它也进入不了市区，它起不到小投入大效果的作 用，社会影响力较小，真正大家能够看到的是市配送的小型车辆，影 响面比拟大，它可以说是公司做成的车体广告的效果， 同时它是现实 终端配送的必要工具。6、品牌效应目前的物流市场运价竞争异常剧烈，各个物流企业间的价格差距是比 较大的，实际上这也是品牌上的差距造成的， 也就是市场对各个物流 企业的认同度的差异，在制造品牌过程中，我们一方面夯实营运根底， 对加强管理，对外实现控制，另一方面，通过媒体，举办、参加一些 知名的物流界活动，在同行业间树立形象，我们要让客户认识我们， 让同行

10、中知道我们。四、技术我们需要自己拥有自已的物流系统及开发技术能力， 凭此作为行业操 作标准和对外效劳承诺的依据。我们需要对物流各流程整体控制的管 理信息系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。五、公司管理1筹建物流管理队伍驾驶员之家 .jsyzj./chexing/f.htmlF驾驶证能开什么车六、组织、协作及对外关系1部组织图：略2联合运营我公司并不是独立运作，与各社会物流公司有着广泛深入的联系， 将 在“某某的物流交易平台下由进行物流配送， 统一使用标识，相互 促进，协调开展3第三方协议七、场地与设施我公司总部可设在市区写字楼，将操作地设在大型的货物分散地和批发基地，销售网点在和城区及

11、经济开发区， 并随业务开展程度不断进行扩建，在初期准备成立1个货物分散中心，4个销售网点，货物分散中心及销售网点需要仓库、 装卸及包装设备，销售网点需要市配 送车辆。设备工程数量场地设备货物配送中心1个点销售网点4个点配送车辆2吨车型5台金杯车型4台工作人员司机9人营业员30人管理人员5人八、风险任何一工程或投资都会有来自各方面的风险， 包括管理方面、市场状 况、技术能力和财务状况，对于我公司来说，我们的风险来自：网络 系统的开发及应用效果，现有的员工对此操作模式的熟练程度， 客户 资源数量，以及市场的某些不确定因素，设备采购及人员招聘上的某 些不确定因素等。我们开展物流交易的电子商务平台的业

12、务成功与否，取决于对上述可能产生的各不确定性因素的防，我们发布企业部规，制定各环节操作 的流程，与业务开展相匹配；我们相信我们有能力适应物流市场中各 种各样的需求，并不断拓展开发业务，依靠先进的在线效劳方式，顺 利完成物流一体化操作，并在未来1至2年中成为此行业操作规的标 准，竞争的最高境界是制定行业标准。我公司的主要开展目标是要做出物流交易的电子平台， 要成功的做出 代表这个行业的最高质量水平的产品和最高质量水平的效劳， 并为市 场所接受，这就是我们的生命线，即我们成功的重要条件。随着我们国家经济的高速开展，各企业对物流操作的水平要求也越来 越高，对真正的物流需求也将越来越大， 所以通过对目

13、前此工程的市 场销售量和需求预测可以大大降低工程的投资风险。第三章：市场分析一、市场介绍我国物流起步晚，受经济开展的影响，以及政策限制我国的物流相对 落后，主要表现如下：1、第三方物流市场需求缺乏，效劳水平有待提高1受传统方案经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保存着" 大而全"、"小而全"的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的 一系列物流活动主要依靠企业部组织的自我效劳完成， 多数企业部各 种物流设施的保有率都比拟高。 同时，大多数工商企业也缺乏对现代 物流的认识，使用第三方物流效劳的意识不强， 从而使我国的第三方 物流市场需求缺乏。2物流效劳

14、方式和手段比拟原始和单一。虽然我国已经有多达 70 万家称之为"物流公司"的企业，但他们中的多数由于效劳意识不强、 技术水平落后、专业人才匮乏，大都只能简单地提供运输和仓储等单 项或分段的物流效劳，而不能提供物流信息、库存管理、物流方案设 计等增值效劳以及完整的物流解决方案。3物流企业规模过小，效劳能力缺乏。我国从事公路货物运输的经营业户有274万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅 1.43辆； 具有全国效劳网络、能够提供全程全网效劳的企业凤毛麟角， 更谈不 上提供全球围的效劳。2、物流根底设施尚待完善1交通运输根底设施总体规模仍然很小，按国土面积和人日数量计算的运输网络

15、密度，我国仅为1344. 48公里/万平方公里和10. 43 公里/万人，远远落后于欧美等经济兴旺国家。2 能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、 效劳于区域或 城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比拟缺乏， 严重影响 着物流集散和运输效率的提高。3运输结构矛盾比拟突出，各种运输方式尚未形成合理分工关系，市场围交叉严重，在同类货源上进行盲目竞争，使得各种运输方式不 能合理地发挥各自的优势。3、物流技术装备比拟落后1装备水平仍然较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接， 在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响

16、了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。2企业物流信息管理水平和技术手段比拟落后，缺乏必要的公共物 流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息效劳功能较 弱，制约了物流运行效率和效劳质量的提高。二、目前物流市场分析目前的物流市场比拟混乱，各种性质成份的物流公司在充满着市场， 现在的物流市场从准确意义上讲，还不能叫物流市场，只能叫运输、 配送、仓库、它们在某一运输方式上、某一运输路线上、某种车型上 或某一区域进行着低价位竞争和低水准的竞争；我们认为，在今后几年，物流市场将会出现几家大型企业，市场整合 速度将加快，谁在物流信息技术上占主导地位，谁的资金雄厚，谁的 整体

17、调控能力强，谁的市场份额将会越大，我相信影响这种变革的主 要力量是来自经济开展增长，来自于各企业物流意识的提高，致使有 些低层次竞争的企业将没有市场，在这个领域开展前景看好的是信息 化、规模化。我们的市场定位是面向高级物流需求的客户，目前这个市场已经处于快速开展状态。我们的工程由于所处位置得天独厚，有能力与物流商相互合作共同打 入现有的高端市场，使合作具有该市场的优势。目前该领域面对的最大的问题：一是物流信息技术的上下；二是对下 级物流商的整合能力。三、第四方物流效劳特点第三方物流缺乏使整个供给链与技术真正地一体化联接的策略。虽然第三方物流增加了组合操作，但是还是把主要精力集中于运输和仓 储。

18、企业物流外包经常是提供一次性的缩减， 而非企业所期望的持续 性节约方法，如何到达企业管理所期望的目标， 以建立真正一体化的 供给链来促进业务操作和提供所需的效劳，并保持效益的持续增长， 成为更多企业关注的重心，我们要成为一个集中管理自身资源、 能力 和技术并提供互补效劳的供给链综合解决方法的企业或组织。我们成 功关键在于为客户提供最正确的增值效劳。第三方物流公司存在地域上和所处行业特色的差异，它的局限性很 大，不能够完全适应目前的物流市场的客户对物流各种各样的需求， 第三方物流要提供全面物流效劳的话，要付出包括场地、车辆、人员 方面的投入，其结果是不合算的，因为每个单纯的物流资源都会存在 缺乏

19、或过剩，做为第四方物流要针对它们的这样局限性，提供完整、 全面的物流效劳，我公司要在各地成立分部，构织全国物流网，通过 资源整合，把这个不利因素消除，我们要做的就是这个整合。第四方物流为第三方物流提供广泛的效劳，包括：技术、供给链战略 技巧，市场销售能力及规划管理的专长，它们之间的关系是一种合同 式的联合结构形式上的市场联盟。与第三方物流公司之间进行合作， 利用各自的能力和销售市场运作供给链。四、目标市场目前我国真正提供物流交易电子平台的公司还不多见， 各物流公司都 是通过原始的业务开发方式，效率不高，无视网络销售方式，目前大部份企业在使用原有的物流供给商的效劳，我们可以从我们系统的优质品质以

20、及快速配送效劳，激发他们接受我们效劳的欲望。我们认为能够接受物流高级化效劳的客户应首先是电子行业五、销售策略我们将依据客户各种需求、地域分布、销售模式等不同因素，采取积极灵活的定价方式，方案通过网络及多种渠道进行推广， 这些渠道包括网络直销生成物流订单、上门效劳、及建立效劳销售体系等。第四章：竞争对象分析已删除第五章：产品效劳、产品品种规划我们的产品是高品质的物流效劳，并做到持续改良，以保证效劳质量, 我们推出该产品效劳的品牌，搞质量标准经营二、未来产品和效劳规划我们未来的开展目标是该行业的标准，做到该行业标准制定的企业，特许联盟的品牌单位，最终将逐步脱离实际物流操作， 而是该行业标 准的制定

21、企业，将提供物流相关效劳，如车辆采买、加油、在储代销、 仓单质押性质的信贷等业务。三、形象包装四、效劳与支持我们建立针对客户的效劳维护系统，向所有客户提供系统效劳，这个 效劳体系将保证我们销售及运作的顺利完成， 并使客户满意，利用系 统及时反响和调节我公司的效劳策略， 以快速解答客户问题，采用电 子方式进行效劳与支持，这样可以有效地节约时间，这些效劳主要使 用电子和自动电子确认效劳等等。五、营运特点1、关系契约化通过合同等形式规物流经营者与我们的业务关系，以契约或合同来管理提供者的物流效劳活动及其过程，以合同的形式来明确各物流联盟参加者与我们之间权责利的相互关系。2、效劳个性化不同的物流消费者

22、存在不同的物流效劳需求， 根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求提供针对性强的个性化物流效劳和增值效劳。3、功能专业化我们所提供的是专业的物流效劳，从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须表达专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是我们自身开展的根本要求。4、管理系统化这是满足运行和开展的根本要求， 促进物流管理的科学化，提高物流 效率和物流效益，我们要具备技术上的先进性和经济上的节约性，现 代物流效劳的核心目标是在物流全过程中以最低的综合本钱满足顾 客需求；做为物流公司来讲，其所追求的最高境界应该表达为物流企 业对

23、于其所面对的可控制资源与可利用资源最大限度上的合理化开 发与利用。开展物流效劳业务，可以不需要拥有多少设施和装备，更 多的是进行筹划、组织和管理。选择具有一定规模的生产或加工企业客户，针对现有物流管理提出各种可选择性方案，并说服客户由 本企业来进行全部或部份的物流管理工作，这就要求我们要有一个能 够具备整合力度的系统，这个系统一定要及时性，局域网肯定不行， 公司对员工要进行培训和在相关设备、教育的投入。5、建立物流电子信息系统现在物流最大的阻碍是物流信息的管理， 在物流效劳的过程中，要实 现了信息实时共享，如果一个物流企业自身解决不了物流信息的传递 问题，那它始终达不到物流高级化，这也是物流作

24、业企业要规模经营， 网络化运作，信息沟通的必要手段，通过信息传递的及时，减少物品 在物流环节中不必要的停滞，加快物品流通速度。我们要办成属于物流行业，但又有别于纯物流行业同时也不是信息咨 询业的企业。第六章：市场与销售一、市场及运营思路首先建立物流信息系统现阶段我国物流作业企业的最大弱点即缺乏规模经营、网络化运作， 信息沟通成为其很大的障碍。物流企业，通过信息技术方面的投资， 完善企业信息系统建设，可加强物流组织过程中的信息处理功能， 为 物流活动的开展提供强有力的网络化信息支持， 借助信息技术，利用 电子商务技术整合企业现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、 网络化的道路，迅速扩大企业的规

25、模。开展以高速公路为主的省级间快速集散运输效劳，并形成全国物流网络现在的汽运已不可能再是单点运输、吨公里0.5元计费，必 须要有运输网络，开展往返运输才有利可图，才能有竞争力。为突出 汽运的“门对门特点，也必须要搞网点建设，先建点，后联线，再 织网 形成运输上的优势，拉动仓储上的需求，虽然物流最大营利点是在运输配送上，但仓库是开展物流活动的依 托，只是组织，管理、调节物流活动的据点。另一方面为客户提供物 流的全方面效劳，以客户为导向，在为客户提供全面物流效劳的同时 完善自我的物流体系。确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。树立物流开展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提

26、高物流效劳水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物 流效劳的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，设计查物流服 务的精品容、名牌工程。最后要强化物流技术与管理人员素质培训， 建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。开展大型客户，整合社会上现有的物流资源，大型企业的物流网络多数是单向的，目前情况是很多企业并没有充分 利用它开展往返运输，因为这不是它的主营业务，对于为它提供物流 效劳的物流企业来说，也并没有完全能够开展这项业务。研究分析大型生产、销售企业及大型物流企业，确定它们的需求，尤 其要了解它们的产品流向，着重解决它们的返空问题，作为生产性企 业，它不会想解决物流企业的回空问题，它

27、只会考虑它的产品销售； 而作为物流企业，尤其是一般型企业，它的网络建设并不健全，所以 在这方面有很大的需求和利润空间，我主同行业之间主要应是合作， 而非竞争，今后在全国各地设点，也不是设传统的物流公司，而应该 是当地物流公司的组织者，充分开展物流的下线。在各地成立公司实 质上是成立各地的物流信息的端口， 构成物流的信息平台，它的主要 职能应是对外部物流资源的整合与管理。有确定客户后，根据实际情况按适当比例投入一些设施， 如果在社会 上能够找到提供同样效劳的物流供给商，就不需要在设备上的投入，以我们客户的物流需求为导向，联合现有的社会物流企业，在全国主 要省市寻找当地物流比拟好的区域型物流公司，

28、形成我们的物流网 点。在有客户的地方设立自己的分支，使它在一开始就具备一定的客户资 源，同时开展当地的物流业务，这种方法投资少，比拟稳妥，一开始 就走以客户需求为导向的方法。集中精力开展第四方物流效劳公司的总体开展方向是第四方物流公司， 今后我公司将开展物流会员 制企业，提供全程物流效劳，主要以代理形式，输出管理和组织，形 成我们的物流体系。我们要提供一般物流公司在物流操作中解决不了 的问题，以实现小投入，大影响的目的。二、市场方案我公司将综合考虑网络直销、建立销售队伍来促进销售，与此同时，我们将致力于建立全国化的物流网络实施步骤：首先是市场渗透，在充分调查各环节之后进入物流市场；其次是注意具

29、体的销售渠道，先期把电子行业的企业作为我们的重点 开发对象；同时注意开展合作伙伴关系，寻找同行业其它企业合作的可能性；三、定价策略我们经营的是物流交易的电子化平台， 打造物流高级化操作模式，适 应我们的消费群体无论是单位还是个人都是高档次的消费者，物流的本钱在电子行业中的占的本钱比重是很低的， 他们最注重是应该是物 流质量，对于非经营性的个人来说，他如果让我们上门提送货、要的 是有一定市场知名度的放心公司 我们将按月、季度、年度来审查价格，以保证根本利润不受损失。四、市场推广利用自身的各种资源来发现不同的宣传方式， 使用各种各样的方法来 获取免费广告宣传和促销效果。为保证我公司产品的成功出台，需要扩大促销力度，需要特别有能力 的专业化程度高的参谋、广告代理商或公共关系公司，方案在主要贸 易杂志上发布广告性质的软性文章，制定综合性的广告宣传容和推广 方案。五、社会认证社会对我公司的评价是一种重要的销售工具， 它可增进我公司的社会认可度，缩短推广周期，可找一些行业分析家、主要参谋、大学为我们的效劳进行公开的支持性评论，或我公司进行国际化的质量标准认 证。驾驶员之家.jsyzj./chexing/f.htmlF驾驶证能开什么车第七章：财务方案根据现有实际情况和