京沈客专辽宁段TJ-12标段线下工程沉降变形观测方案20141021

1、京沈客专辽宁段TJ-12标段线下工程沉降变形观测方案方案编写：王安正方案审核：杨秀竹项目负责：雷金山长沙持尔岩土工程技术有限公司湖南铁院土木工程检测有限公司二O一四年九月京沈客专辽宁段TJ-12标段 线下工程沉降变形观测方案目 录一工程概况1二地形地貌特征、工程地质及交通运输情况1三线下工程沉降变形观测内容1四方案编制依据2五本项目人员配置情况2六本项目仪器、办公设备及元器件耗材配置情况3七沉降变形观测方法与技术要求47.1 沉降变形观测网的建立47.2 观测方法及精度控制57.3 沉降变形观测技术要求67.4 元件保护要求77.5 特殊环境下的沉降观测7八路基工程沉降变形观测技术要求88.1

2、 路基沉降控制标准88.2 路基沉降观测一般规定88.3 路基沉降观测内容98.4 路基沉降观测点的设置98.5 路基观测标埋设技术要求108.6 路基沉降观测方法、精度与频率要求11九桥梁工程沉降变形观测技术要求149.1 桥梁观测控制标准149.2 桥梁工程沉降变形观测断面及测点布置原则与埋设标准149.3 桥梁沉降变形观测元件与埋设技术要求179.4 桥梁沉降变形观测方法、精度与频率要求18十过渡段工程沉降变形观测技术要求2110.1 过渡段观测断面和观测点的设置原则2110.2 过渡段观测元件与埋设技术要求2210.3 过渡段观测技术要求22十一沉降变形计算及修正方法2211.1 线下

3、工程沉降变形计算与修正2211.2 梁体徐变上拱计算23十二评估与资料整理要求2412.1 评估中可能存在的问题2412.2 沉降观测资料的整理及管理25附件：人员资质及仪器检定证书26长沙持尔岩土工程技术有限公司湖南铁院土木工程检测有限公司一工程概况京沈客专辽宁段TJ-12标段位于辽宁省沈阳市新民市境内，起点里程DK634+404.57（辽河特大桥京侧台尾），终点里程DK660+559.99（兴隆店特大桥299#墩），正线全长22.16公里，线路以桥梁、路基通过，其中桥梁长度22.01km，占线路全长99.3%，路基长度145.13m，占线路全长0.7%。二地形地貌特征、工程地质及交通运输情

4、况本标段地处冲洪积平原区，地形平坦开阔，主要岩性为黏性土、粉土、砂类土、碎石土等，局部浅部分布透镜体状软土及松软土，地震高烈度区存在地震可液化层。工程所在地公路交通发达，线路附近有G304、G102国道、S106、S107省道和周边县乡村道路。县级市之间公路交通发达，但车流量较大，道路时常发生车辆拥堵现象。相互之间有县道及乡道相连接，公路交通较为便利，所有这些公路距线路较近，材料运输主干道可利用既有公路。三线下工程沉降变形观测内容京沈客专站前工程TJ-12标段起点里程DK634+404.57（辽河特大桥京侧台尾），终点里程DK660+559.99（兴隆店特大桥299#墩），正线长22.16km

5、。其中：路基145.13m（DK650+444.49 DK650+589.62），占线路全长0.7%。于DK650+445、+450、+475、+520、+559、+584、+589处设置路基沉降观测断面。特大桥22011.12延长米/2 座，占线路全长99.3%。辽河特大桥12038.42 延长米，墩台身369个，承台观测标识369对，墩身观测标示369对。辽河特大桥总计连续梁 8处分别为：DK640+481.99DK640+532.59(6366 号墩)跨106省道（32+48+48+32）米箱梁徐变观测，DK641+0514DK641+153.49(8285 号墩)跨高新铁路（40+56

6、+40）米连续梁徐变观测，DK642+062.74DK642+284.44(114117 号墩）跨沈山铁路(60+100+60) 米连续梁徐变观测，DK643+874.75DK643+988.35（168171 号墩）跨304国道（32+48+32）米箱梁徐变观测，DK644+830.55DK644+944.15（197200号墩）跨沈阜大道32+48+32米连续梁徐变观测。DK645+152.05DK645+297.75（207210号墩）跨石油管线 40+64+40米连续梁徐变观测，DK645+758DK645+903.7（225798.85号墩）跨辽中环高速 40+64+40米连续梁徐变

7、观测，DK648+766.79DK648+863.64（316319号墩）跨辽河河堤 40+56+40米连续梁徐变观测。兴隆店特大桥 9972.7延长米，墩台身（300）个，承台观测标识 300对，墩身观测标示300对。兴隆店特大桥总计连续梁 2处分别为：DK651+049.98DK651+227.68（1417号墩）跨304国道 48+80+48米连续梁徐变观测，DK651+889.68DK652+111.38（3740号墩）跨沈汕铁路60+100+60米连续连徐变观测。四方案编制依据1.客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）；2.客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行

8、规定（铁建设2006189号）；3.国家一、二等水准测量规范（GB128972006）；4.铁路客运专线竣工验收暂行办法（铁建设2007183号）；5.客运专线无砟轨道铁路施工技术指南（TZ216-2007）；6.工程测量规范（GB00262007）；7.客运专线无砟轨道铁路设计指南（铁建设函2005754号）；8.京沈客专站前工程TJ-12标段工程设计文件；9.国家及部门相关技术标准、规定。五本项目人员配置情况表1 本项目人员配备方案表序号姓名性别年龄技术职称专业学历01雷金山男41高级工程师、地基基础检测工程师岩土工程博士02肖武权男52副教授岩土工程博士03杨秀竹女42副教授桥梁与隧道工

9、程博士04宁明哲男38讲师桥梁检测师土木工程硕士05王安正男30工程师注册土木（岩土）工程师桥梁检测员岩土工程桥梁工程硕士06陶 俍男25技术员土木工程本科07阳石清男23技术员土木工程专科08雷学良男44技术员测绘工程专科09蒋攻文男26技术员土木工程本科10夏 雨男26技术员土木工程本科11高建刚男23工程测量工土木工程本科12杨生磊男22工程测量工土木工程本科13刘原志男22工程测量工测量工程专科14韦炳良男24工程测量工工程造价专科15陈小军男22工程测量工工程测量技术专科16唐慧青女37文员专科六本项目仪器、办公设备及元器件耗材配置情况表2 本项目仪器及设备配备方案表序号仪器设备名称

10、型 号数量主要技术指标1电子水准仪DINI033台每公里中误差：±0.3mm，配置铟钢尺2发电机2.0GF2台220V，配100m输出线3电锤锤镐可变两用3台配置10、12、18钻头及18镐头4手磨机/2台配置砂轮片200片5水钻/2台配置75钻头6钢卷尺50m5把0.1mm误差7粘贴铟瓦尺/100张2m、3m尺8电脑9台9打印复印机2台10相机2台11对讲机5对12其他辅助设备及耗材1批表3 观测元件及耗材配置表序号名称预估数量1徐变观测标500个2承台观测标1600个3墩身观测标1300个4路基沉降板20个5路基沉降观测桩50个6水准控制点标70个7基准点及工作基点标300个84

11、m长75mmPVC管100根975mmPVC接头及堵头100个101m及0.5m镀锌接管100根七沉降变形观测方法与技术要求7.1 沉降变形观测网的建立沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点。1、基准点基准点要求建立在沉降变形区以外的稳定地区，同大地测量点的比较，要求具有更高的稳定性，其平面控制点一般应设有强制归心装置。基准点使用全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点。2、工作基点工作基点要求这些点在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点，同基准点一样，其平面控制点应设有强制归心装置。工作点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准

12、基点或设置工作基点至满足工点垂直位移观测需要。加密后的水准基点（含工作基点）间距200m左右时，可基本保证线下工程垂直位移观测需要。3、沉降变形观测点沉降变形观测点直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉降变形点按路基、桥梁等各专业布点要求进行。4、布设要求： (1)每个独立的观测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置；(2)工作基点应选在比较稳定的位置。对观测条件较好或观测项目较少的项目，可不设立工作基点，在基准

13、点上直接测量沉降变形观测点；(3)沉降变形观测点应设立在沉降变形体上能反映沉降变形特征的位置；(4)对地形横向坡度大于1：5或地层横向厚度变化的地段应布设不少于1个横向观测断面。7.2 观测方法及精度控制1、沉降变形观测基本要求(1)水准基点使用时应做稳定性检测，以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量的稳固可靠的点校核。(2)每次观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。(3)每次沉降变形观测时应符合下列要求：参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员；沉降变形观测实行“五固定”原则，即固定基准点和工作基点、固定人员、固定测量仪器、固定观测环境条件、固

14、定测量路线和方法。2、观测仪器使用的水准仪型号和标尺类型应符合现行国家一、二等水准测量规范（GB/T12896）、国家三、四等水准测量规范（GB/T12898）及建筑变形测量规范（JGJ8），当规范不一致时，应执行高标准，本项目使用Trimble DiNi03精密电子水准仪。7.3 沉降变形观测技术要求1、水准网的测量按照国家二等水准施测，采用单路线往返测量。每次测量均形成闭合检验条件。2、水准仪使用Trimble DiNi03精密电子水准仪，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常检校合格。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设

15、置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提示并进行重测。3、外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）有关要求执行。观测时，视线长度50m，前后视距差1.5m；前后视距累积差6.0m；视线高度0.55m且2.8m；测站限差：两次读数差0.4mm，两次所测高差之差0.6mm，检测间歇点高差之差1.0mm；测量读数和记录的数字取位：使用数字水准仪读记至0.01mm。4、水准测量时，一般按后-前-前-后的顺序进行，在奇、偶不同次序的设站应按以下顺序进行：（1）往测： 奇数站为后-前-前-

16、后 偶数站为前-后-后-前（2）返测： 奇数站为前-后-后-前 偶数站为后-前-前-后5、每一测段均为偶数测站。晴天测量时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。6、测量前30min，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致；对于数字式水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%，测量时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩。7、测量过程为保证水准尺的稳定性，选用5kg以上的尺垫，水准测量路线必须路面硬实，测量过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时测量过程中避

17、免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。8、数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，主水准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。9、成果数据按细则规定的格式整理数据，并按要求提交。7.4 元件保护要求1、项目部成立专门小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。2、元件埋设时应根据现场情况进行编号。3、路基沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。4、各施工队应制定稳妥的保护措施并

18、认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方。路基沉降板埋设完后，填筑时采用0.6m×0.6m×0.6m钢筋保护架进行保护，制作相应的标识旗，填筑过程中，专人负责观测断面的填筑，严禁机械碰撞破坏沉降观测标。个别出现的破坏观测标要及时恢复，累计沉降量从上次累计沉降量往上加。路堤填筑过程中，派专人负责监督观测断面的填筑。7.5 特殊环境下的沉降观测1、鉴于大面积区域沉降观测、分析的复杂性，施工单位应结合工程建设的实际情况，研究制定特别的关于线下工程沉降变形观测方案及处理办法，报建设单位和评估单位审查批准后，详细制定相应的观测方法

19、及技术要求。2、大面积水域或积水情况下的沉降测量，施工单位应根据具体地形地质情况、施工组织情况等由施工单位制定观测实施方案，报建设单位和评估单位审查批准后，详细制定相应的观测方法及技术要求。八路基工程沉降变形观测技术要求路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。8.1 路基沉降控制标准无砟轨道路基竖向变形标准1、路基工后沉降应符合扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过15mm。2、沉降比较均匀且调整轨面高程后的竖曲线半径能够满足下式要求时，允许的最大工后沉降量为30mm。式中 轨面圆顺的竖曲线半径（m）； 设计最高速度（km/h）。3、路基与桥梁交界处的工后沉降差不应大于5m

20、m，不均匀沉降造成的折角不应大于1。8.2 路基沉降观测一般规定1、观测的目的是通过沉降观测，利用沉降观测资料分析、预测工后沉降，指导进行信息化施工，必要时提出加速路基沉降的措施，确定无砟轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保无砟轨道结构的安全。2、路基上无砟轨道铺设前，应对路基沉降变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和沉降变形满足无砟轨道的铺设要求。3、路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。8.3 路基沉降观测内容1、路基面的沉降变形观测2、路基基底沉降观测8.4 路

21、基沉降观测点的设置1、观测点的布设原则路基工程沉降变形观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主，应根据不同的结构部位、填方高度、地基条件、堆载预压等具体情况来设置沉降变形观测断面。同时应根据施工过程中掌握的地形、地质变化情况调整或增设观测断面。观测断面一般按以下原则设置，同时应满足设计文件要求； (1)沿线路方向的间距一般不大于50m；对地势平坦且地基条件均匀良好的路堑、填方高度小于5m且地基条件均匀良好的路堤可放宽到100m。(2)对地形、地质条件变化较大地段应加密断面，一般间距不大于25m，在变化点附近应设观测断面，以确保能够反映真实差异沉降。(3) 一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为

22、一单元）应不少于2个观测断面。(4)沉降板设置应严格按设计文件要求执行，一般按以下原则设置：a，对路堤填高小于3m且压缩层厚度小于5m地段，设置断面间距为200m；b，对压缩层厚度大于20m地段，设置断面间距为50m；c，其余情况根据具体情况，设置断面间距为50100m；d，地面横坡或压缩层底横坡大于1：5时，横断面布置两处沉降板，一处位于路基中心，另外一处根据具体地形地质情况布置。本标段路基（DK650+444.49 DK650+589.62）于DK650+445、+450、+475、+520、+559、+584、+589处设置路基沉降观测断面。2、预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路基顶

23、面沉降观测应在预压土方底部（基床底层顶面）布置沉降元件进行观测，即在基床底层顶面临时布置沉降板，位移观测以及基底沉降观测布置与无预压段完全一致，预压土方卸除时临时沉降板随之拆除，基床表层施工后，于路基面上设置正式沉降观测桩。3、路堑地段观测断面分别于路基中心，左右中心线以外2m的路基面处各设1根沉降观测桩，观测路基面的沉降。4、路堤基底设置剖面沉降管进行全断面沉降观测时，严格按设计文件要求执行。8.5 路基观测标埋设技术要求 1、沉降观测桩：选择20mm钢筋，顶部磨圆，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小于0.3m，桩周0.15m用C15混

24、凝土浇筑固定，完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。图1 路基沉降观测桩埋设布置图2、沉降板：应严格按设计要求进行埋设，一般情况如下:由底板、金属测杆（40镀锌铁管）及保护套管（直径不小于75 、厚度不小于4mmPVC管）组成。钢底板尺寸为50cm×50cm,厚1cm。图2 路基沉降板埋设布置图(1)沉降板埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保底板的水平与垂直度，确保测杆与地面垂直；(2)放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作；(3)测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为

25、初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。(4)接长套管时应确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。8.6 路基沉降观测方法、精度与频率要求1、路基沉降观测方法(1)路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图所示：图3 沉降观测点位布设及水准路线观测示意图(2)沉降板观测方法采用国家二等水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。在沉降板测杆接高时同时测量接高前后的测杆高程。(3)路面观

26、测桩观测方法采用国家二等水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路面观测桩顶面测点高程。2、路基沉降观测测量精度及频率(1)路基沉降观测精度路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm，读数取位至0.01mm。(2)路基观测频率路基沉降观测频率如下表：表4 路基沉降观测频率表 观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次/天沉降量突变2-3次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天堆载预压或路基填筑完成第1-3个月1次/周第4-6个月1次/2周6个月以后1次/月轨道铺设后第1个月1次/2周第2-3个月1次/月3个月以后1次/3月实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当出现沉降突变

27、、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。路基沉降观测的频次不低于上表的规定。观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率，两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次。当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。路基施工各节点时间（包括路基堆载预压土前后、卸载预压土前后、运梁车架桥机通过前后、基床表层施工、轨道板底座施工、铺板、轨道板精调以及铺轨时间）应具有沉降观测数据。观测过程中及时整理绘制“填土-时间-沉降”曲线图（如下图）。图4 填土-时间-沉降曲线图3、路基沉降观测要求(1)为了观测到各部位的沉降，从路基填土开始，沉降观测也随即进行。预压地段按照相关要求

28、在基床底层顶面设置临时沉降观测桩，待预压土卸载时，临时沉降观测桩随之拆除或废弃沉降板测杆随之降低，待基床表层的级配碎石铺设完成后，按照相关要求埋设正式的沉降观测桩，开始观测路基沉降。(2)沉降板随着预压土的填筑而接高，随预压土的卸载而降低，观测连续进行。(3)沉降设备的埋设是在施工过程中进行的，填筑施工时与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作按要求进行，不能影响路基填筑质量。(4)观测过程中发现异常及时查明原因，尽快妥善处理。(5)路基填筑过程中及时整理观测点的沉降量，当路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时，及时通知项目，并要求停止填筑施工，待沉降稳

29、定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。九桥梁工程沉降变形观测技术要求桥梁的观测范围内容主要是墩台的沉降观测，梁体徐变变形、梁体变形。9.1 桥梁观测控制标准1、梁体徐变(1)无砟轨道桥梁常用跨度简支梁在轨道系统铺设完成后，跨度小于50m的简支梁，徐变上拱度不应大于10mm，当跨度大于50m时，其徐变上拱度不应大于L/5000，且不得大于20mm。(2)特殊桥跨结构的徐变限值按设计文件规定。2、无砟轨道墩台基础无砟轨道对于静定结构须满足均匀沉降量不大于20mm、相邻墩台沉降差不大于5mm的要求。9.2 桥梁工程沉降变形观测断面及测点布置原则与埋设标准1、桥梁观测点的设置原则 桥梁均设置沉降观测标，

30、设置的原则：岩溶及桩尖处于300kpa承载力以下时，墩台及承台均设置沉降观测标。其他情况桥墩及承台隔墩设置。详见工点图。预制梁每30孔选择1孔设置观测标，其余现浇梁逐孔设置观测标，每孔梁设置观测标6个；对于连续梁，三孔一联设置18个观测标，四孔一联设置26个观测标。每个桥台不少于4个，每个桥墩1个，墩高大于14m，则增加1个；每个承台2个，梁洞、框构、旅客地道，每孔设置6个观测标。2、桥梁观测点布置 桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主。桥梁基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。为了满足变形观测的需要，需要在梁体、墩台、承台等结构上

31、设置观测标，承台观测标为临时观测标，当墩台观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。观测标具体埋设原则如下：(1)承台观测标：每个墩台均设置墩台观测标，承台观测标的设置详见所在桥梁设计说明。承台观测标分为观测标-1、观测标-2，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上；观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上，承台观测标的具体设置位置见图5。 (2)墩台观测标埋设：当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个观测标；当墩全高小于等于14m时，埋设一个桥墩观测标。桥墩上观测标的具体设置位置见图1。桥台观测标分别设在台帽及背墙两侧（横桥向），数量不少于4个。墩台观测标一般设置在墩

32、台身高出地面（桥台为锥体上缘边坡线）或常水位0.5m左右，桥台观测标的具体设置位置见图6。图5 桥墩沉降观测标布置图图6 桥台沉降观测标布置图(3)对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，每30孔选择1孔设置观测标。其余现浇梁逐孔设置观测标。移动模架施工的梁，对前三孔进行重点观测，以验证支架预设拱度的精度。设观测标的每孔简支梁设置观测标6个，分别设置在支点、跨中；连续梁上的观测标，根据不同跨度，分别在支点、跨中及1/4跨附近设置；特殊结构桥梁根据施工图纸规定设置观测标。梁体观测标具体设置位置见下图。图7 梁体沉降观测标布置图(4)其他未尽事宜应按客运专线无砟轨道铺设条件评

33、估技术指南（铁建设2006158号）办理。9.3 桥梁沉降变形观测元件与埋设技术要求 1、承台观测标承台观测标选择20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度不小于0.1m，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。图8 承台观测标设置2、墩身观测标墩身观测标采用14mm不锈钢螺栓。见下图所示：图9 墩身观测标设置3、桥台观测标、梁体观测标桥台观测标、梁体观测标可参考承台观测标和墩身观测标设置。 另外无砟轨道铺设时梁体测点的转移技术要求待补充规定中详细要求。9.4 桥梁沉降变形观测方法、精度与频率要求1、桥梁沉降变形观测方法(1)桥梁梁部水准路线测量按二等水准测

34、量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线测量示意图如下图所示，其中测点1，2，3，4构成第一个闭合环，测点3，4，5，6构成第二个闭合环。所有观测线路形成闭合线以前必须置镜两次以上，以保证不会形成相关闭合环。图10 桥梁梁部沉降观测水准路线示意图(2)桥梁墩台水准路线观测按二等水准测量精度要求形成 闭合水准路线，沉降观测点位布设于墩台两侧，水准路线观测示意图如下图所示：图11 桥梁墩台沉降观测水准路线示意图2、桥梁观测精度桥梁观测采用国标二等水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测测点高程。桥梁沉降变形观测精度按二等水准观测要求，桥梁基础沉降和梁体徐变变形的观测精度±

35、1mm，读数取位至0.01mm。3、桥梁观测频率每个墩台从承台施工完成后，就要开始进行首次沉降观测，以后根据下表中要求的时间间隔进行观测。表5 桥梁墩台沉降变形观测频率表观 测 阶 段观 测 频 次备 注观测期限观测周期墩台基础施工完成/设置观测点，进行首次观测墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填前，观测点应移至墩台身或墩台顶，二者高程转换时测量精度要求不应低于首次测量要求，回填完成后临时观测点取消。预制梁桥架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各1次架梁后除荷载变化观测外，每15天应有一组观测。附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周桥位施工桥梁制梁前全程前后各1次上部结

36、构施工中全程荷载变化前后各1次或1次/周附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周架桥机（运梁车）通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测桥梁主体工程完工无碴轨道铺设前6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月无砟轨道铺设期间全程1次/天无砟轨道铺设完成后24个月03个月1次/月工后沉降长期观测412个月1次/3个月1324个月1次/6个月梁体徐变变形观测需在梁体施工完成后开始布置测点，并在张拉预应力前进行首次观测，各阶段观测频次要满足下表要求。表中要求的时间间隔进行观测。表6 梁体徐变观测频频率表观 测 阶 段观测周期预应力终张拉张拉前、后各1次预应力张拉完成无砟轨道铺设前张拉完

37、成后第1天张拉完成后第3天张拉完成后第5天张拉完成后13月，每7天为一测量周期桥梁附属设施安装1次/周，要求安装前、后必须各有1次无砟轨道铺设期间1次/天无砟轨道铺设完成后03个月，1次/月412个月，1次/3个月1324个月，1次/6个月十过渡段工程沉降变形观测技术要求10.1 过渡段观测断面和观测点的设置原则1、过渡段应考虑线路纵向平顺性和不同结构物差异沉降的观测和评估，桥梁两端的过渡段及堑堤过渡段均需进行沉降观测。2、不同结构物起点处、距起点510m、2030m处分别设置观测断面。每个横向结构物每侧各设置一个观测断面，沿梁洞轴线设路基观测断面。每个观测断面观测点设置参照路堤。3、路堤和路

38、堑分界处设置观测断面，观测点设置参照路堤。4、横向结构物顶面埋设一根剖面沉降管，具体要求详见设计文件。 10.2 过渡段观测元件与埋设技术要求沉降观测点与剖面沉降管埋设参考路堤设置。10.3 过渡段观测技术要求沉降精度与频次等技术要求同路基要求。十一沉降变形计算及修正方法11.1 线下工程沉降变形计算与修正 1、沉降变形计算 对于任一期次的观测，测点沉降变形主要计算步骤如下： (1)现场观测获得各观测点的水准测量记录数据。(2)根据相应的工作基点（相应水准路线上）高程结果，计算观测点的本期高程。(3)用同一观测点的上一期次的高程减去本期高程，得到本期观测后该观测点的沉降增量。这样，“+”表示下

39、沉，“”表示隆起。(4)把到当前（各阶段提交资料时刻）为止的同一测点各期的沉降增量累加，即为该测点当前的累计沉降量。2，沉降变形修正 对于因工程地质条件、气候条件等因素引起的工作基点高程变化的情况，需要把工作基点高程变化引入观测点的高程结果中。一般而言，可以通过基准点联测来获得工作基点的高程。但是，由于基准点联测不可能同观测点观测的频度一样，而且要远小于后者，所以，只有把定期的基准点的联测结果按一定的方法引入观测点的高程结果，即通过对工作基点的高程修正而达到对观测点的高程结果修正。由于影响因素众多，工作基点的高程变化十分复杂，目前尚无统一的计算方法，考虑工程实际的简化操作，这里给出近似的线性内

40、插法进行某一时刻的工作基点高程的修正。对任一工作基点，其高程修正计算方法具体如下： (1)在相邻两个时间间隔时刻t1、t2（设t1<t2）进行了基准点联测，根据测量结果计算出此工作基点t1时刻的高程h1，t2时刻的高程h2。(2)对于在t1至t2之间的任一时刻t，此工作基点的高程h计算如下：在获得了各个工作基点的修正后的高程之后，就可对两个工作基点所限定的水准路线上的各个观测点进行高程计算，进而完成沉降计算，具体方法同6.1.1。在修正过程中，应该注意： (1)工作基点的高程修正是指时间上的修正，即修正不同时刻的变化情况； (2)高程修正计算与观测时间段一一对应，即若某一时间段进行了工作基点修正，那么观测点的修正也只是针对这一时间段的数据，而对该观测点在本时间段以前的（已完成了修正）观测数据不予修正。11.2 梁体徐变上拱计算 1、 两个基本概念 (1)弹性上拱弹性上拱是由于预应力混凝土梁在张拉过程由于张拉力而引起的上拱变形，梁的预应力张拉包括了3个阶段（预张拉，初张拉、终张拉），一般认为他们引起的弹性上拱是一瞬间完成的。(2)