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文档简介

1、浅谈杭州市停车难问题现状及对策据杭州市车辆管理部门统计，截止2013年4月2日，杭州主城区的的机动车保有量突破了100万大关。这个数据跟10年前相比，增了7倍还不止。2002年，杭城机动车保有量是12万辆，如今，100万辆的机动车保有量已经是10年前的8倍多。尤其近几年，每月几乎都以1万辆的增长量在递增。滚滚车流，给城市交通带来了巨大的压力。道路资源极度紧张，尤其是停车难问题日益突出。目前，杭城停车位在40万个左右，跟100万辆机动车保有量形成了鲜明的对比。另外根据杭州市2013年的治堵实施意见:影响交通功能的路面停车位要减少10%。停车难问题已经成为交通管理部门和机动车驾驶人的心头之痛。不断

2、增长的机动车数量和日益减少的道路停车位引发的停车难矛盾日益突出，对构建和谐社会产生了极大的负面影响。如何解决停车难、停车贵问题已经成为了摆在交通管理部门面前的棘手问题，亟待处理。面对如何解决停车难问题，现提出以下措施和对策:1、提高现有停车位的利用率对杭州区域内的停车资源进行整合，鼓励停车位资源的共用，包括停车配建设施对外开放和居住区停车资源对外开放，提高现有停车泊位的利用率;同时，在停车位严重缺乏的地区，尤其应该利用一切资源，增建停车位，可根据停车问题的实际情况统一调配。2、调节目前的停车收费标准，用经济杠杆引导利用停车资源通过停车价格的调整，增加停车设施的使用，引导停车产业的良性发展。对于

3、停车位紧张并且车流量大的路段实行较高的停车费用。在杭州交通中心区域，停车收费应高于外围区域，路内停车要高于路外停车，在同区域白天停车要高于夜间停车。3、实施时间差停车政策对于车流量大的城市主干道停车位实行时间差的停车政策。白天或者早晚高峰禁止停车，到了晚上或车流量较小的时段开放停车。另外对于车流量大占用路面的停车位可以借鉴类似于单双号和高峰限行的停车政策。以此缓解道路通行的压力。4、发展立体停车库停车设施的建设中应鼓励采用各种形式的立体停车库，采用机械式立体停车设施。机械式立体停车设施占地省、建设方便;噪音和振动小，对环境影响小。目前日本，美国的立体停车非常普遍，这一举措在很大程度上解决了停车问题。5、鼓励发展停车产业考虑停车产业的发展，政策上需要给予优惠和支持，因此需要建立停车产业基金。建议将路边停车收入、小区内停车收入扣除费用和停车位交易所形成的税费纳入停车产业基金。这笔基金用于停车设施建设中的利息补贴或绿化补偿金的返还等，增加对投资者的吸引。目前，杭州市停车难问题已迫在眉睫。只有尽快解决停车难

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