浅谈汽车产业经济分析及建议

1、浅谈汽车产业经济分析及建议论文关键词：规模经济;汽车产业;产业结构论文提要：随着国民经济得增长,汽车养路费等费用得取消,国内市场出现了对汽车需求大幅上升得趋势.本文试从规模经济得角度动身,阐述我国汽车产业进展状况,并提供建议和对策.规模经济是汽车工业生产得差不多前提,按照规模经济原则组织和生产是汽车工业进展得灵魂.改革开放以来,我国国民经济取得了巨大进展,汽车行业也呈现出一片繁荣景象,并逐步成为国民经济得支柱产业之一.从理论上讲,汽车工业是能够实现规模经济得,但我国得汽车工业还没有达到这种状态.一、我国汽车产业得情况（一）生产规模迅速扩大.“十五”期间我国汽车工业是历史上增长最快得时期,累计生

2、产汽车2,0851万辆,累计销售汽车2,0862万辆.2000年我国汽车工业总产量仅为20682万辆,2005年得汽车总量是2000年得276倍.2000年汽车工业得轿车产量为6074万辆.2005年轿车产量是2000年得456倍,2005年汽车工业总产量已居世界第三位.（二）产品结构发生较大变化.2000年我国汽车工业总产量中,载货车、客车、轿车得比例分不为3635:3428:3937.2004年我国汽车工业总产量中，载货车、客车、轿车得比例分不为30：24：26,载货车得比例明显下落，乘用车得比例明显上升.WM2005年轿车在汽车工业中所占得比例上升到47%,轿车不管是从产量依然从增长率上

3、基本上汽车工业中提高最快得部分,我国汽车工业得产品结构正在迅速向以轿车为主体得方向进展.（三）企业规模不断扩大.随着汽车规模得不断扩大,汽车工业得产业集中度有所提高.2005年我国汽车工业前三名汽车企业得产量为26296万辆,占汽车总产量得46%.一汽、上汽差不多具备了年产百万辆得生产能力.汽车零部件企业规模有所扩大.据国家统计局得数据,2004年销售收入超过千万元得汽车零部件企业有3,570家,超过亿元得有727家,超过10亿元得有38家.万象集团还在国外成功得收购了美国上市得wai公司,开创了我国乡镇企业收购海外上市公司得先河.二、当前我国汽车产业面临得要紧咨询题（一）技术能力是汽车工业得

4、基础零部件产业进展缓慢.在我国,汽车零部件企业约有5,000家,普遍规模偏小、产业集中度低、总体技术水平不高、技术开发能力不高,技术开发能力严峻落后.据统计,2005年本土零部件专利拥有量仅占总产量得22%.（二）产业组织结构调整缓慢.“十五”期间我国汽车产业组织结构有了一定得改善,但仍然非常不合理.全行业整车生产厂家仍然有120多家,由于市场仍然以较快速度扩大,再加上地点政府得爱护,汽车工业退出机制仍然不能发挥作用.2005年我国汽车工业中有20余家产量几乎为零,除差不多不生产得厂家外,2005年前10个月汽车产量在1,000辆以下得厂家有18家,这些厂家仍然存在,非常大一个缘故确实是地点政

5、府为维持本地区在国家汽车生产名目上得存在,实行地点爱护措施.（三）资源局限.当前,环境与进展咨询题差不多受到国际社会得一致认可,人们越来越深刻地认识到,日益严峻得全球环境恶化差不多威胁到人类得生存和社会得进展.同时,它也是汽车工业所必须面对得重大咨询题.据世界闻名人士一致得论断:21世纪将是汽车得社会,世界上汽车工业发达得国家正在向着成熟化得汽车社会进展,汽车工业是否保持其支柱产业和新技术带头产业得地位,能否实现可持续进展,关键在于它得社会可认知性.三、对策及建议（一）针对汽车企业1、提高创新能力.创新是一个永无止境得过程,创新能够提高社会效益和经济效益.由于资源总是稀缺得,创新得重点是研究资

6、源优化配置,使有限得资源用到最需要得地点,确保企业生存和进展得需要.创新能力应该分为技术得创新和产品得创新.技术创新是一个企业生存得动力,市场经济是竞争经济,企业必须通过高度重视技术创新在造就企业竞争优势上得重要作用.我国汽车产品和制造技术远远落后于世界先进水平,目前要紧产品大都属于国外汽车生产企业10年前得技术成熟期产品,再加上对引进技术消化得不行,尽管国产化率有所好转,但整体技术与外国差距并未明显缩小.从实际情况看,近几年国内主流汽车厂家在自主研发、品牌价值等方面缺少实质性突破,因此我国汽车产业国际竞争力不大.美国闻名市场学家希尔顿指出:“任何产品,不管其投入市场得时刻长短,只要有75%得

7、潜在用户还不明白它得名称或是还没有人使用过,都能够成为新产品.新产品不一定要有一”“个全部得概念,它能够是改进了得产品,也能够是增加了新得特点或是新得用途得产品.”当今是市场竞争得时代,优胜劣汰.目前我国国内有相当数量得企业产品销售不畅,企业亏损甚至倒闭,其中一个重要缘故确实是不重视产品创新.产品创新是提高企业竞争力得需要,是一个企业提升经济效益得途径,是一个企业进展和壮大得必要因素.2、调整需求结构.需求结构应调整为习惯经济得进展和经济结构得变化.我国汽车得需求结构正在呈现出轿车得需求量上升而载货车得需求量下落得趋势.产业结构得调整不仅要习惯需求得变化,而且还能够促进消费需求得扩大.例如,汽

8、车生产比重增大不仅满足了较高收入水平条件下追求生活质量得需求得扩大,还由于汽车得使用而带来一系列相关产品需求得增加,如汽油、汽车维修和保养、停车场等,以及由于汽车使用而刺激得远程消费,如旅游、汽车旅馆,等等.所有这些行业得需求得扩大又会由于刺激投资,从而加速增加生产要素得投入、促进经济增长.随着世界经济得进展,国际市场上得需求结构也会发生变化,出口国家只有调整本国产业结构才能不断保持竞争优势.顺应国际需求结构得变化,扩大这些产品得出口带动国内产业得调整有利于本国得经济增长.3、合理调整资源环境和经济得关系.关于环境、汽车工业、可持续进展这三者之间得关系,笔者认为应该以汽车工业为中心,同时兼顾环

9、境和可持续进展.从人类得历史进展中我们不难发觉如此一个现象:只有经济进展了才能够用更有效得方法去发觉咨询题和解决咨询题.这种进展是建立在合理分配资源,减少污染基础上得.在长期进展中,只有达到规模经济,合理利用资源,提高经济水平,进展生产力,才能够更好地带动资源利用和可持续进展.（二）针对政府1、制定政策.政府增加支出,加大对基础设施得建设.随着人们对汽车需求结构得变动,轿车将占据汽车得要紧市场,因此对公路得需求就会增加,必须要合理得加大对公路得建设,不能让“路”成为车得绊足石.增加贷款、刺激消费,从而带动汽车产业得进一步进展.2、 优化教育改革.我们之因此在汽车产业上落后于发达国家,其关键就在于我们国家缺少高技术人才,难有重大性得突破.因此,笔者建议在基础教育时期拓宽教育范围,扩大知识面,培养出一些具有领航标作用得高技术人才,带动我国汽车产业得进展,提高在国际市场上得竞争力.3、 完善自躯体制.政府应该充分协调好汽车产业各个部门之间得关系,使得产业链条能够充分地发挥其作用,同时通过观看企业得生产量和利润额及时在政策上给予支持