开城路基层试验段施工总结剖析

1、路面基层试验段施工总结我项目部施工的开城路路面工程一标段，根据施工计划安排，我项目部于2013年9月4日进行了基层试验段施工。经过 施工人员的共同努力，试验段施工取得了圆满成功， 各项技术指 标均达到设计和规范要求，集料配合比，松铺系数，施工方法及 铺筑的长度和厚度都得到了确定， 现将水泥稳定碎石基层试验段 工作总结如下：一、试验段目的1、验证用于施工的集料配合比。调试拌和机，检测计量准确性。调整拌和机转速，保证混合料级配满足规范设计要求。检查混合料含水量、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。2、确定铺筑厚度和松铺系数。3、确定标准的施工方法。混合料配比的控制。验证混合料的摊铺方法和适用机具（包括摊

2、铺机的行驶速度、摊铺厚度的控制方式）。含水量的控制方法。确定碾压组合、压实顺序、速度和遍数。拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。4、确定一次作业段的合适长度。5、确定施工组织及管理体系、质量保证体系人员等。二、试验段试验段试铺时间：2013年9月4日；试验段完工时间：2013年9月4日；试验段施工桩号： K4+010 K4+160，长150m。路面结构设计：基层设计为水泥稳定碎石。三、施工前准备情况1、施工放样厚度：采用平衡梁厚度铺筑法，以指示摊铺机的电脑，保证 摊铺厚度的准确性和精确性。宽度：恢复中线后按图纸设计要求宽度放出两侧模板（路缘 石挡块），保证基层宽度。2、场地准备为保证开城路

3、路面工程第一合同段路面底基层、基层工程施工的需要，我项目部在胶南张家楼镇西部建设一座WZB650水稳料拌和站，产量每小时 500T，占地面积18400m2拌和站场 地硬化情况如下：场地为新征地，原地面较为平整，地面有农作物，首先 将地表附着物清除干净，清表厚度20cm后用振动压路机压实，然后用小粒径石渣平铺 40cm，场内道路部分为 60cm， 以保证重型车辆的荷载要求，再整平压实，最后再铺10cm水泥稳定风化砂，以保证表面平整整洁且美观。3、原材料、试验情况通过对青岛方宏石材有限公司的碎石和基层采用青岛中联水 泥有限公司P.O42.5#散装水泥厂家的调查，选用的原材料按规定 的频率对其进行了

4、抽检，各项指标符合技术规范要求，并能够确保原材料供应。四、试验段总结1验证用于施工的集料配合比(1) 本试验段确定水泥稳定碎石配合比为：碎石0-5：碎石5-10 :碎石10-30 =34 : 26： 40；水泥剂量为5.0%，最佳含水量： 6.2%;最大干密度：2.279g/cm3。(2) 拌和机具拌和满足此配合比设计要求，并计量准确。(3) 根据拌和站与摊铺作业段距离远近的变化，调整拌和机的 转速，控制混合料生产产量，使拌和产量与摊铺相平行，防止拌 和好的混合料堆积，影响水泥的凝结时间。(4) 在拌和机拌和混合料过程中每小时检测一次水泥稳定碎石混合料的水泥剂量及含水量，测得水泥剂量在5-5.

5、5%之间，水泥剂量符合设计要求。根据摊铺作业段与拌和站的距离远近，拌和 过程中含水量控制在6.2-7%之间，保证混合料运送到摊铺现场是 最佳含水量。2、松铺系数的确定根据经验初步确定松铺系数为1.34,经过试验段施工后测得摊铺厚度符合设计要求，因此经过试验段试验确定松铺系数为1.34虚铺厚度为21cm3、根据现场实测，压实方案一压实度满足设计及规范要求， 采用压实方案一。4、确定施工方法经试验段施工证明，该施工方法是切实可行的， 所试验段达 到设计要求，符合规范标准。(1)人员组合经试验段施工验证人员组织机构配置良好，运行有效，能够满足施工及技术要求。本项目部全体人员以工程质量、 安全为核 心

6、，以统筹兼顾、快速运作、平行、流水、交叉作业为手段，各 科室、场、队紧密配合，强化组织机构、管理职能，人员配备如 下：总指挥：王冠欣副总指挥：王红华现场负责：王庆忠技术人员：薛立疆、刘明攀安全负责人：赵红芳试验人员：4人领工员：4人拌合站操作人员：6人自卸车司机：20人摊铺机操作人员:4人洒水车司机：3人压路机司机：6人普工：30人2）机械配置根据该路面工程的施工特点， 工期及工序开工的先后， 在保 证作业能力及相匹配的情况下，所投入的机械、设备、车辆运行 良好,满足并符合基层施工要求。基层施工配置机械见如下机械 配置表：机械名称规格型号最大额定功率或吨位性能情况数量厦工装载机ZL503.0

7、m3良好4徐工振动压路机YZ20自重20T良好2徐工胶轮压路机FD-205自重20T良好1稳定料拌和机WBZ650500T/h良好1洒水车东风8T良好3斯太尔自卸车149140T良好8摊铺机ABG425良好1非生产用车良好3压力试验机NYL-20002000KN良好1恒应力压力试验机EHDC-300300KN良好1多功能电动击实仪TLD-DJ150300KN良好1全站仪南方良好1水准仪Z2良好2(3)施工方案 下承层处理下承层应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散材料 和软弱地点。在机铺基层前将下承层顶面杂物清扫干净，并洒水湿润。 拌合基层采用 WBZ650稳定料拌合机组集中拌和，混合料的

8、含水量、水泥剂量根据配合比设计的比例自动计量，并通过现场试验对含水量、水泥剂量指标进行控制，使其符合规范要求。拌和时 要及时进行试验抽检和根据现场实验测定数据适时调整 运输拌合料运输采用自卸汽车运输，每车备有防污染的蓬布，接料过程中依据接料多少前后移动汽车一次，避免混合料离析，摊铺过程中自卸车应在摊铺机前 10cm处停住，不得撞击摊铺机， 泄料过程中运载车空挡靠摊铺机推动前进，设有专人指挥，摊铺机前至少有3辆汽车等候，以保证摊铺机连续摊铺性。 摊铺基层采用一台摊铺机进行摊铺，摊铺机速度约为2米/分钟，虚铺系数根据试验段确定为 1.34,虚铺厚度为21cm，摊铺机上 两名操作手密切注视前方和表盘

9、数据，两侧传感器处各设一人观 察传感器灵敏度，摊铺机后各设两名技术人员，利用钢钎检测虚铺厚度及摊铺面的平整度，发现问题及时通知摊铺机操作人员进 行微调。局部缺料和混合料离析的地方要进行人工找平，如出现弹簧松散、起皮等现象，应及时翻开加适量水泥重新拌和，或挖 除后换填新的混合料，使其达到质量要求。 压实工艺配备两台振动压路机，一台胶轮压路机，碾压时，先用18t压路机进行一遍稳压后，再进行振动碾压，1遍高振，2遍低振，然后压路机静压一遍，最后用胶轮压路机进行一遍碾压赶光。先两侧后中间，从低侧向高侧进行，压路机碾压时要重叠1/2轮宽。 碾压时压路机的速度控制在 3.0-3.5km/h，碾压结束后应达

10、到表面 平整密实，无浮石、弹簧现象，无明显轮迹。碾压完毕后，立即 用灌砂法测定压实度，直至达到符合设计及规范要求。(4)横接缝处理横接缝首先作成垂直横缝，把前一工作日的末端进行齐边切 除，切除后涂刷适量高标号水泥浆，摊铺机摊铺过后，先横压再 纵压，碾压完成后用3m直尺检测平整度，不符合要求的地方及 时再进行挖补处理，保证结构层的厚度与压实度。(5) 养护碾压完毕后，用土工布覆盖，洒水养生。保证基层始终湿润， 养生期为7天。设置障碍封闭交通，除洒水车外，禁止各种机动 车辆通行。(6) 质量检查 结构层的标高和厚度，采用平行三条纵断面线进行控制， 每条纵断面的标高由路面标准断面进行推算。 基层要求

11、表面平整、无坑洼、无明显离析、无浮石、弹簧 现象，无明显压路机轮迹，7-10天龄期要能取出完整芯样， 如取 出的芯样不完整，立即找出不合格界限，及时进行返工处理。 按照规定实测项目、检查方法和频率进行检查验收。水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检杳项目规定值或允许偏差值检查方法和频 率基层底基层高速公路 一级公路其他公路高速公路 一级公路其他公路1压实度(%代表值98979795每200m每车道2处极值949392912平整度(mm81212153m直尺：每 200m测 2 处*10 尺3纵断高程(mrh+5, -10+5, -15+5, -15+5, -20水准仪：每200m测4个断面4宽

12、度(mm符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度 (mrh代表值-8-10-10-12每200m每车道 1点合格值-5-20-25-306横坡(%± 0.3± 0.5± 0.3± 0.5水准仪：每200m测4个断面7强度(%符合设计要求符合设计要求符合设计要求(7)注意事项 拌和时保持材料的均匀性和一致性。 严格控制施工时间，尽量减少和避免各种原因造成的间断。 严禁用薄层贴补的办法找平， 出现弹簧松散、起皮等现象， 应及时翻开加适量水泥重新拌和， 使其达到质量要求，或挖除后 换填新的混合料。 通过实验室成型强度和 7-10天现场钻芯成型情况及强度判 定其效果。 加强和重视保湿养生工作。覆盖养生至少 7天，且养生到 进行下