2021年铁路工程实务试卷和答案(11)

1、2021 年铁路工程实务试卷和答案（11）一、单选题 ( 共 35 题)1. 喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。A：稳定性不好、渗水量少 B：稳定性不好、渗水量多 C：稳定性好、渗水量少 D：稳定性好、渗水量多【答案】：C【解析】：喷射混凝土护壁适用于稳定性好、渗水量少的基坑。2. 对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用（） 。A：硅酸盐水泥 B：普通硅酸盐水泥C：快硬硅酸盐水泥D：火山灰水泥【答案】：D【解析】：2021 版教材页码 P183. 路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的() 之内。A： -3 +2 B： -1 +2 C： -3 +3 D： -1 +3【答案】：A- 3 -

2、【解析】：4. 当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事故时，应对施工单位处以工程合同价款（）的罚款。A： 0.5 B： 0.5 以上 0.7 以下C： 0.7 以上 1.0 以下D： 1.0 【答案】：B【解析】：2021 版教材页码 P441-445 造成铁路建设工程质量一般事故的，对勘察、设计、监理单位处合同约定勘察费、设计费、监理酬金 25%以上 35%以下的罚款；对施工单位处工程合同价款 0.5%以上 0.7%以下的罚款。5. 浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应 MU30，片石应采用（）施工。 A：挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法B

3、：挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C：灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D：灌浆法砌筑；不得使用挤浆法【答案】：A【解析】：2021 版教材页码 P42-43 浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应MU30；各类石料最小块径应大于 15cm。片石应采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。6. 原位浇筑沉井施工时（） 。A：无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：2B：无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：2C：无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：5D：无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：5【答案】：B【解析

4、】：原位浇筑沉井施工时。无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m， 临水面坡度可采用 1:2 。有围堰的筑岛，确定护道高度时，应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。7. 铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（） 。A：起道量B：拨道量C：落道量D：轨缝量【答案】：D【解析】：8. 下列指标中试验结果被评定为不符合标准， 可判定水泥为废品的是（） 。 A： 细 度 B：终凝时间C：初凝时间D：出厂编号【答案】：C【解析】：9. 后张法预应力混凝土 T 形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的 () 。A：± 3 B：&#

5、177; 4 C：± 5 D：± 6【答案】：D【解析】：10. 悬臂式挡土墙高度不宜大于 6m。当墙高大于 4m时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于 () 。A： 0 2mB： 0 4m C： 0 6m D： 0 8m【答案】：A【解析】：11. 铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期 （一般为 1 年） 到（）进行检定，取得合格证书后方可使用。- 4 -A：企业计量部门B：国家计量部门C：企业技术部门D：国家质监部门【答案】：B【解析】：2021 版教材页码 P1-2 测量仪器设备及工具必须定期（一般为 1 年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。1

6、2. 现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是（） 。A：沉管法B：盾构法C：掘进机法D：钻爆法【答案】：B【解析】：盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的施工方法之一，应用相当广泛。13. 某段路基位于平缓山地，为长 200m、最大开挖深度 5m的土石路堑。下列属于该段工程关键工序的是（） 。A：基底处理B：软土地基C：路堑开挖D：边坡防护- 5 -【答案】：C【解析】：14. 多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于（） ，钻杆垂直度偏差不得大于（） 。A： 40mm，1B： 50mm，1 C： 40mm，2

7、 D： 50mm，2【答案】：B【解析】：15. 桥台的加高施工中，加高量小于() 时，可利用托盘加高。A： 5cm B： 10cm C： 15cm D： 20cm【答案】：D【解析】：16. 对于边坡高度大于 20m的坚硬岩石路堑开挖，严禁采取的爆破方法是() 。A：光面爆破B：深孔爆破C：洞室爆破- 6 -D：预裂爆破【答案】：C【解析】：17. 出渣是隧道施工的基本作业之一，出渣作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的（） 。A：施工成本B：所占时间的长短C：工序质量 D：管理水平【答案】：B【解析】：2021 版教材页码 P95-97 出渣是隧道施工基本作业之一。出渣作业能力强弱， 决定

8、了它在整个作业循环中所占时间长短， 因此， 出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。18. 铁路建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。下列属于自购物资的是（） 。A：总公司采购的物资B：总公司组织建设单位联合采购的物资C：建设单位自行采购的物资 D：施工单位采购的物资【答案】：D【解析】：建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。其中：总公司采购和总公司组织建设单位联合采购的甲供物资统称为- 7 -总公司管理甲供物资， 建设单位自行采购的甲供物资统称为建设单位管理甲供物资， 施工单位采购的建设物资统称为自购物资。 建设单位是指总公司管理的铁路公司和铁路局。19. 当复

9、测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用() 。A：复测成果B：定测成果 C：复测和定测的符合成果D：局部范围内改动复测成果【答案】：B【解析】：20. 下列指标中试验结果被评定为不符合标准，可判定水泥为废品的是() 。A：细度B：终凝时间C：初凝时间D：出厂编号【答案】：C【解析】：21. 原位浇筑沉井施工时（） 。A：无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：2B：无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：2- 8 -C：无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：5D：无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：5【答案】：B【解析

10、】：2021 版教材页码 P54-56 原位浇筑沉井施工时，无围堰筑岛护道宽度不宜小于 2m，临水面坡度可采用 1:2 。有围堰的筑岛，确定护道高度时， 应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。22.CP控制网宜在（）阶段完成。A： 初 测 B： 定 测 C：施工准备D：施工【答案】：B【解析】：CP控制网宜在定测阶段完成，采用GPS测量或导线测量方法施测，主要技术指标应符合要求。23. 采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下（）之间的距离不大 于 1km 。A：填方区和挖方区B：装土区和卸土区C：路堑和路堤 D：铲运区和推土区【答案】：B【解析】：采用铲运、推土机械方法施工时，一般

11、情况下装土区和卸- 9 -土区之间的距离不大于1km。24. 下列情形中，预应力混凝土沉桩施工应改用较低落距锤击的是 （）。A：进入软土地层B：达到设计标高C：遇到孤石地层D：出现风化岩层【答案】：A【解析】：25. 施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是（） 。A：测量队检查人员B：架子队质检人员C：安质部质检人员D：现场监理工程师【答案】：A【解析】：26. 就地浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是() 。A：绑扎钢筋 B：安装钢刃角 C：浇筑底节混凝土、养护D：支排架及底模板【答案】：C- 10 -【解析】：27. 袋装砂井施打后 ()

12、内应经常检查袋中砂的沉缩隋况，及时进行补砂。A： 3 天B： 5 天C： 1 周D： 10 天【答案】：C【解析】：28. 整体道床混凝土浇筑后用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护，在道床混凝土未达设计强度（）之前，严禁各种车辆在道床上通行。 A： 60B： 65 C： 70 D： 80【答案】：C【解析】：2021 版教材页码 P148-150 整体道床混凝土浇筑后用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护。在道床混凝土未达设计强度70%之前，严禁各种车辆在道床上通行。雨期施工时准备防雨棚罩，一旦需要，能 立即对新浇筑混凝土加以保护。29. 隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计， 不得低于（）。

13、- 11 -A： 10B： 20 C： 30 D： 40【答案】：B【解析】：30. 预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和（） 。A：螺旋肋钢丝B：盘条钢丝C：高强钢丝D：冷拔钢丝【答案】：A【解析】：31. 采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数 1 3 外，并考虑由钢梁传来的 () 。A：纵向风力B：横向风力C：施工荷载D：移动荷载【答案】：B【解析】：32. 套管法( 沉管法) 施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每- 12 -段长度不宜大于 () 。A： 10m B： 30m C： 50m D： 100m【答案】：D【解析】：33. 在钢构架组立施

14、工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的 5，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的（）。A： 15B： 10C： 5 D： 3【答案】：D【解析】：2021 版教材页码 P164-175 所有钢构架均应与基础垂直， 在调整中用经纬仪测盘，如有误差，可通过调节螺母调整。钢架构安 装方向正确、牢固、水平，所用紧固件符合设计要求，镀锌层完整无 锈蚀现象。横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的3。同一轴线上安装的构架及支架电杆的偏移不应大于20mm，同一轴线上安装的构架及支 架偏移不应大于 10mm，同一组构架的高低差不应大于5mm。34.

15、套管法（沉管法）施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，- 13 -每段长度不宜大于（） 。A： 10m B： 30m C： 50m D： 100m【答案】：D【解析】：2021 版教材页码 P35-39 套管法（沉管法）施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于100m。35. 对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用（） ，其效果也较好。A：干式凿岩孔口捕尘B：喷雾洒水C：湿式凿岩D：个人防护【答案】：A【解析】：对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼地区，可采用干式凿岩孔口捕尘，其效果也较好。二、多选题 ( 共 25 题)36. 下列关于边坡防护的叙述正确的有（）

16、。A：路基防护应在适宜的时间施工并及时完成 B：在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施- 14 -C：防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理D：防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙 E：防护砌体施工应该符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范【答案】：ACDE【解析】：37. 当采用围堰开挖扩大基础的基坑时，开挖方法有() 。A：冲抓法开挖B：人力开挖C：冲吸法开挖D：有水开挖E：无水开挖【答案】：ABC【解析】：38. 涵洞按其与线路的相对位置分类，可分为 () 。A：正交涵B：交通涵C：过水涵D：斜交涵E：倒虹吸【答案】：AD【解析】：39. 道砟储存

17、应符合（）规定。- 15 -A：存砟场的设置和存砟数量应满足施工进度的要求B：堆砟场地面应进行硬化 C：清洁的道砟堆应予覆盖或入库存放D：使用履带式设备堆砟，当装载机在同一砟面反复行走时，堆砟高度不宜超过 3mE：被污染的道砟未经处理干净不得上道【答案】：ABCE【解析】：40. 关于硬化混凝土的干缩与徐变，下列说法正确的有（） 。A：主要受水泥的品种与水泥用量的影响 B：水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越大C：水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小D：水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大 E：水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越小【答案】：ACD【解析】：2021 版

18、教材页码 P23硬化混凝土的干缩与徐变主要受水泥品种与水泥用量的影响。一般来说，水泥强度发展越快，混凝土早期 强度越高，混凝土徐变越小；由于混凝土的收缩与徐变的产生，主要 是由水泥石的收缩引起， 而骨料的收缩与徐变基本可以忽略不计， 因此，水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大。41. 铁路工程施工招标应具备的条件有（） 。A：建设单位 ( 或项目管理机构 ) 依法成立- 16 -B：有相应的资金或资金来源已经落实C：施工图已经审核合格，指导性施工组织设计已经编制完毕D：施工图预算已经核备或批准E：详细施工图已设计完成【答案】：ABCD【解析】：42. 墩台的沉降观测包括各墩、台 () 。A：沿水

19、流方向的倾斜观测 B：沿水流方向的水平位移观测 C：沿桥垂直方向的倾斜观测 D：沿桥轴线方向的倾斜观测 E：垂直于桥轴方向的倾斜观测【答案】：ADE【解析】：43. 下列结构混凝土强度检测方法中，测试结果离散性较大的检测方法包括（）。A： 超 声 法 B： 回 弹 法 C： 拔 出 法 D： 钻 芯 法 E：地质雷达法【答案】：BC- 17 -【解析】：2021 版教材页码P22-231. 超声法检测的特点： 检测过程无损于材料、 结构的使用性能； 直接在结构物上检测试验并推定其实际强度和缺陷性质；重复和复核检验方便，检验结果重复性好。2. 回弹法检测的特点：简单方便，但离散性较大。 3. 拔

20、出法检测的特点：检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较 大。4. 钻芯法检测的特点：检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂， 对混凝土有轻微破坏。 5. 地质雷达法主要用于大面积混凝土质量检测，如隧道衬砌混凝土的检测，其特点是检测快速，可检测厚度，结果准确。44. 铺设土工合成材料加筋垫层的要求有（） 。A：砂料应采用含泥量不大于 5的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物B：土工织物各横幅之间采用搭接， 搭接宽度不应小于 03 05m，土工格栅可不搭接 C：铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离 不 应 小 于 0 4m D：铺土工合成材料

21、前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损 E：在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛【答案】：ABD【解析】：- 18 -45. 铁路工程地基处理的方法有() 。A： 换 填 B：块石砌筑 C：填筑排水砂垫层D：高压旋喷桩 E：真空预压【答案】：ACDE【解析】：46. 以下关于施工测量成果的评价正确的有（） 。A：采用百分制 B：缺陷扣分法计算测量成果综合得分 C：加权平均法计算测量成果综合得分 D：由施工单位评定产品质量，验收单位核定 E：由验收单位评定【答案】：ABCD【解析】：施工测量成果经最终检查后，施工单位按测绘产品

22、质量评定标准评定产品质量， 验收单位予以核定。施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分。47. 对工程的一般测量科目应实行同级换手测量，同级换手测量需要更换（）。A：观测人员B：计算人员- 19 -C：全部测量人员D：全部仪器 E：全部计算资料【答案】：AB【解析】：48. 铁路工程实行施工总承包时，总承包企业可以将（）分包给专业承包企业。A：全部承包工程B：承包工程部分专业工程C：承包工程全部专业工程D：重点控制工程 E：关键工程【答案】：BC【解析】：2021 版教材页码 P499实行施工总承包的，总承包企业可以将承包工程的部分或者全部专业工程发包给专业承

23、包企业，但重点控制工程或关键工程的施工必须自行完成。49. 用水量估算应考虑的有（） 。A：绿化用水B：施工用水C：生活用水D：消防用水E：储备用水- 20 -【答案】：BCD【解析】：用水量估算应考虑施工用水、生活用水、消防用水三个方面。50. 停电作业线路与另一条带电线路相接近或交叉，工作时与带电体接触或接近的安全距离，下列正确的有（） 。A： 10kV 1 米B： 35kV 2 米C： 220kV 4 米D： 330kV 4 米E： 0 38kV 0 5 米【答案】：AC【解析】：51. 对于营业线、级施工的施工方案设计， 除包括施工项目名称、作业内容、地点和时间、施工等级 ( 预定)

24、、影响范围、施工方案、验收安排、应急预案外，还应包括 () 。A：封锁慢行计划图B：施工方案示意图 C：接触网停电范围示意图D：施工作业流程计划图E：安全关键卡控表【答案】：BDE【解析】：- 21 -52. 下列在带电线路杆塔上或带电设备附近作业的安全距离正确的有（）。A： 10kV 及以下安全距离为 0.7m B： 20 35kV 安全距离为 1.0m C： 60 110kV 安全距离为 2.0m D： 220kV 安全距离为 4.0m E： 330kV 安全距离为 6.0m【答案】：AB【解析】：2021 版教材页码 P34353. 下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有（） 。A：钻

25、孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在浇筑前，将导管下端下放到 距 孔 底 沉 渣 0305m 为 宜B：混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深 度 不 小 于 1 0m C：混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过 30minD：导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m，一般控制在 2 4mE：灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出【答案】：ABCD【解析】：选项 E 错误，浇筑标高应高出桩顶设计标高1.0m。54. 应急预案的指导思想应坚持 () 的方针。- 22 -A：以人为本B：安全第一C：预防为主D：减小损失E：紧急补救【答案】：ABC【解析】：5

26、5. 高压电器在高压线路中除实现关合、 量测功能外还包括（）功能。A：开断B：保护C：控制D：调节E：吹弧【答案】：ABCD【解析】：2021 版教材页码 P164-175 高压电器是在高压线路中用来实现关合、开断、保护、控制、调节、量测的设备。56. 铺设土工合成材料加筋垫层的要求有（） 。A：砂料应采用含泥量不大于 5的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物B：土工织物各横幅之间采用搭接， 搭接宽度不应小于 03 05m，土工格栅可不搭接C：铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距- 23 -离不应小于 0 4mD：铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷

27、紧，不得有褶皱和破损 E：在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛【答案】：ABD【解析】：选项 C错误，铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.5m。选项 E 错误，在加筋垫层上填第一层土时，应先填两边、后填中间，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛。57. 桥涵工程质量控制时，施工单位应对 () 等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行检验， 监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A：地基与基础B： 墩 台 C： 制 梁 D： 架 梁 E：护栏【答案】：ABCD【解析】：58. TBM施工方法的优点有（） 。A：施工速度快

28、，工期得以缩短- 24 -B：对围岩的损伤小，几乎不产生松弛、掉块，可减轻支护的工作量C：振动和噪声大 D：振动、噪声小，对周围的居民和结构物的影响小E：机械化施工，安全，作业人员多【答案】：ABD【解析】：2021 版教材页码 P88-95 掘进机施工法（ TBM） 是一种利用回转刀具开挖（同时破碎和掘进）隧道的机械装置。用此法修筑隧 道方法称为掘进机法。施工方法优点： （ 1）开挖作业能连续进行施工速度快，特别是在稳定围岩中长距离施工时，此特征尤其明显。（2） 对围岩损伤小，几乎不产生松弛、掉块，崩塌危险小，可减轻支护工作量。（ 3）振动、噪声小，对周围居民和结构物影响小。 （ 4）因机械

29、化施工，安全，作业人员少。由于 TBM可在防护棚内更换刀具、密闭式操纵室进行操作、 并且有高性能集尘机等技术装备， 使安全性和作业环境有了较大改善。59. 铁路路堤的构造自下至上一般为（） 。A：地基以下 B： 地 基 C：基床以下路堤D：基床底层 E：基床表层【答案】：BCDE【解析】：铁路路堤的构造自下至上一般为：地基、基床以下路堤、- 25 -基床底层、基床表层。60. 施工组织与规划的内容包括 () 。A：施工顺序的安排 B：重要的实施性工作规划 C：施工阶段的组织 D：施工资源的组织 E：施工人员的组织【答案】：ABCD【解析】：三、问答题 ( 共 5 题)61. 施工企业 A 公司

30、承包某铁路建设工程路基、桥涵施工任务。在某段路基有软土地基需要处理， 工程开工后， 该施工企业没有经过业主同意直接将塑料排水板和粉体喷射搅拌桩处理软基的施工任务分包给一具备资格的专业承包单位 B 公司。在施工过程中， 专业承包商没有等到正式下达施工图纸， 只是通过到设计单位了解设计意图和大致工程内容便开始施工。 等到施工图出来后发现施工与设计不符， 出现施工质量问题，需要返工，影响了工期。问题： 1. 该工程中软基分包是否正确？为什么？ 2. 在本工程中返工的损失责任如何确定？会出现哪些主体间的索赔关系？ 3. 保证软基处理工程工期的施工措施是什么？【答案】：1. 不正确。根据现行规定，工程施

31、工承包单位不得转包和违法分包工程。确需分包的工程，应在投标文件中载明，并在签订合- 26 -同中约定。 开工后拟将部分工程任务分包给某专业承包商，必须经过建设单位的同意后进行。 2. B 公司对本工程中因质量问题返工造成损失负有直接责任，施工总承包企业 (A 公司）向业主对分包工程出现的质量问题承担连带责任。会出现业主向A 公司索赔， A 公司向 B 公司索赔。 3. 保证软基处理工程工斯的施工措施有： 调整优化剩余工作施工进度计划； 加大施工人员和设备的投入量， 增加施工工作面，加快施工进度；调整工作班制，由每天一班制调整为每天两班 制，加快施工进度；加强劳动力管理，加强施工调度，保证连续

32、作业，提高劳动效率；完善冬雨季施工措施，避免窝工；及时验 工计价，保证资金供应。【解析】：62. 某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：除3 号特大桥主跨为 1-96m 提篮拱桥 ( 架桥机可运量通过 ) 外，其余均为 32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t ，采用 1 台架桥机架梁。竹岭隧道均为、级围岩，隧道中间有开辟斜井的 条件。该项目总工期为 3 年，要求开工 1.5 年后开始架梁。问题： 1. 竹岭隧道应采用几个作业面同时掘进？为什么？2. 若布置一个梁场， 梁场应在何处选择？为什么 3. 在主跨工期不影响架梁的前提下，说明架梁顺序。【答案】：1. 应

33、采取 2 个作业面掘进。因为 1 个作业面不能满足工期要求， 3 个作业面没有必要。 2 个作业面完全能满足工期要求。2. 应该设在 3 号特大桥小里程桥头， 这样使两端最大运梁距离相差不大且- 27 -在隧道施工期间可先架设 3 号特大桥。3. 架梁顺序： 先架设 3 号特大桥，再架设 2 号特大桥，最后架设 1 号特大桥。【分析与提示】本案例考虑隧道常规的施工进度指标及架梁方案。【解析】：63. 某跨河单线铁路特大桥，主跨为（ 48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为 90 孔 32m后张法预应力混凝土 T 梁。主跨桥墩高度超过 50m，为变截面薄壁空心墩。 主墩水中承台尺寸

34、为37m×21m× 4m。项目经理部根据设计要求现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T 梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：(1) 主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌筑体积大且处于夏季施工， 采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2) 主跨空心墩采用翻模法施工。 (3) 两端 T 梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于 0 号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括: 支立 0 号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对 位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、

35、连接板焊接并铺 桥面轨道。项目经理部在 T 梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检査。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T 梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题 1. 根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说明施工 顺序。2. 从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇 筑防裂措施。 3. 列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。 4. 根据背- 28 -说明 T 梁架设合理的施工顺序。5. 根据背景资料所列架梁施工工序，景资料中的检查结果，指出 T 梁生产中的错误做法。【答案】：1. 施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工

36、；墩顶梁段和边跨直线段采用支架 ( 或托架） 现浇法施工； 悬浇梁节段和合龙采用移动挂篮施工。 施工顺序为： 墩顶梁段悬浇梁段边跨直线梁段合龙段。【考点解析】此题主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工 技术的掌握。 解答本题需要熟悉的相关知识点有：铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。 悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构。悬臂浇筑法指的是在桥 墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体， 并逐段施加预应力的施工方法。 主要设备是一对能行走的挂篮， 挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、 浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。

37、完成本段施工后，挂篮对称向 前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇 筑完成。悬浇梁体一般要分四大部分浇筑：墩顶梁段（0 号块）；0 号块两侧对称悬浇梁段；边跨支架现浇梁段；主梁跨中合龙段。悬浇顺序是：（ 1）在墩顶托架或膺架上浇筑 0 号块并实施墩梁临时 固结；（ 2) 在 0 号块段上安装悬臂挂篮， 向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；（ 3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段； （4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。 2. 【参考答案】 (1) 原材料：选用水化热低，初凝时间长的矿山水泥；选用较好连续级配的骨料。(2) 配合比：掺加粉煤灰减少水泥用量； 掺加复合型外加剂延

38、缓凝绪时间。 (3)- 29 -施工措施：选择每天里气温较低时段施工；采用分层浇筑，振捣密实。【考点解析】此题主要考查桥梁大混凝土防裂技术。解答本题 需要熟悉大体积混凝土防裂措施相关要求：(1) 混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高， 混凝土的收缩就越大。 选用水泥品种的不同，干缩、 收缩的量也不同。原材料选用收缩量较小的水泥为中低热水泥和粉煤水泥，不得使用快硬硅酸盐水泥。(2) 严格控制混凝土的水灰比。混凝土的干缩与徐变主要受水泥的品种与水泥用量的影 响。一般来说，水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐 变越小； 由

39、于混凝土的收缩与徐变的产生， 主要是由水泥石的收缩引起，而骨料的收缩与徐变基本可以忽略不计，因此，水泥用量越大， 混凝土收缩与徐变越大。 (3) 加强混凝土的振捣，提高密实度，在振捣时把振捣器插入下层（刚浇的）混凝土内深度不少于 50mm。增设限裂钢筋及浇筑纤维混凝土，提高局部混凝土的抗裂限裂能力。(4) 采取薄层洗筑，分层推进。分层厚度可划分为50cm一层，这样能加速散热，减少混凝土硬化中的水化热。在浇筑过程中，温度过高或者 阳光直射时，采取降温措施，控制浇筑温度，减小热量倒灌，如架设 喷雾装置，增加空气湿度等。 (5) 控制骨料的质量和温度，选用级配较好的骨料，在混凝土浇筑前，对骨料进行预

40、冷，在较低的温度浇筑，降低混凝土硬化的水化热。 (6) 混凝土的养护和保温。在混凝土温度高于气温时，考虑拆模时间，避免出现“温度冲击”现象，以免 引起混凝土早期的表面裂缝。在拆模之后，及时在表面、侧面覆盖一- 30 -层保温材料，防止表面拉应力过大、避免产生裂缝有良好作用。浇筑完毕后要及时覆盖保温材料，并蓄水养护，保持表面经常湿润，以起 到既保水又保温的效果，防止早期干缩而产生裂缝。3.(1) 垂直运输设备（或塔式起重机）；(2) 混凝土拌合设备； (3) 混凝土浇筑设备 ( 或混凝土输送泵、混凝土运输车） ；(4) 钢筋加工设备；（5) 施工电梯。【考点解析】 此题主要考查桥梁空心墩身施工机

41、械配置。 解答思路是考虑配置材料垂直运输设备、水平运输设备，人员提升设备，材料生 产或加工设备。 4. 架梁施工顺序： 组装架桥机并对位支立 0 号柱运梁与架桥机对位并喂梁吊梁并纵移梁片机上横移 梁安装支座并落梁就位重复架第二片梁连接板焊接并铺桥面轨道。【考点解析】此题主要考查考生是否熟悉架梁施工工序和施工顺序。 知识点可以参考教材单梁式架桥机的架梁工序：组装架桥机编组架梁列车主机运行到桥头对位，伸机臂， 立零号柱机动平车运行至桥头工地机车推送梁车、 桥面轨排车和换装龙门吊车至桥头工地组立换装龙门吊并换装梁至机动平车机动平车运送梁与主机对位喂梁、捆梁、吊梁、出梁机上横移梁或墩顶横移梁安装支座、

42、 落梁就位重复架第二片梁铺桥面、 连接板焊接重复架其余各孔梁架梁收尾作业。 解题思路是根据以上内容结合背景资料所给的工序进行合理排列。 5.(1) 台座没有设置反拱； (2) 没有将两侧模板上振动器位置交错排列； (3) 没有满足梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求， 就进行了预应力张拉作业。【考点解析】此题主要考查对 T 梁预制质量控制相关知识的掌握， 以及现场施工管- 31 -理实践的应用。 解题思路是对照 T 梁预制质量管理规范要求查找背景资料中的错误做法。【解析】：64. 某货物列车运行到某铁路 K396+897处，线路左侧挡墙突然坍塌， 造成机车脱轨，无人员伤亡，直接经济损失6

43、85 万元，中断行车 8 小时 12 分。经调查发现 : 该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施工；项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底，砂浆按体积配合比交底； 隐蔽工程检查证只有施工人员签字； 挡墙基础设计厚度为 2.2m，实测最薄处仅为 0.55m，基底有杂草和树根；挡墙泄水孔普遍无水迹；片石块径大部分为815cm，砂浆松散。问题 1. 按照铁路建设工程质量事故调查处理规定， 指出该事故的类别。 2. 根据背景资料，指出导致该段挡墙坍塌质量原因。 3. 根据背景资料，指出该项目经理部在该段挡墙施工现场管理方面存在的错误做法，并说明理由。【答案】：1. 事故类别为重大事故。【考点解析】此题主要考查质量事故分类知识的掌握。 解题思路是根据背景资料给出的人员伤亡、 经济损失、中断行车情形， 对照铁