铁路运输职工人身安全

1、 铁路运输职工人身安全 在这里，铁路运输职工人身平安主要是指在值班时或生产岗位上职工的人身平安。 由于铁路运输生产属于动态加工，铁路运输有关人员的工作岗位、场所很大一部分是在露天，而且处在列车与机车车辆运行的环境之中。因此，他们的人身平安不仅与生产平安亲密相关，而且，还与机车车辆的运行状况相连系，即他们除应把握本岗位的生产技能、应知应会外，还必需严格遵守行车条件下的有关平安留意事项，才能保证生产平安和人身平安。 铁路有关平安生产和职工人身平安的部分规定和要求如下： 1一般要求 （1）铁路行车有关人员必需年满十八周岁。他们在任职、提职、改职前，必需经过体格检查，熟识铁路技术管理规程有关部分内容、

2、本职基本学问技能和技术平安规章，并经考试合格。在任职期间，应定期进行体格检查、技术考试和鉴定，不合格者应调整其工作。 （2）没有机车、动车、轨道车驾驶证的，不准驾驶机车、动车、轨道车。 实习驾驶机车、动车、轨道车，操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必需在正式值班、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。 （3）铁路行车有关人员，于接班前须充分休息，不得饮酒，如有违反应马上停止其工作。 （4）铁路各级领导对职工、特殊是新职工，应加强平安生产学问训练和遵守劳动纪律的训练。凡未经技术业务训练和技术考核，造成严峻不良后果时，要追究领导责任。 上述各项要求，既是为了保证运输生产平安，同时也是为

3、了保证职工自己的人身平安。 2有关部门的某些详细要求 （1）车站及有关人员 各级机车运用组织要设负责行车平安的专职人员，并将加强对乘务员的平安训练作为一项重要任务。 机车乘务员出乘前应充分休息，值乘中思想集中。动车前，司机应确认副司机（及司炉）已上车，并按规定鸣笛，仔细执行召唤应答制度。 蒸汽机车乘务员要常常查看水表水位，严禁白水表行车，防止锅炉爆炸。 整备作业时，电力机车司机在升弓前应鸣笛，并确认有关人员均在平安位置。升弓后，严禁任何人进入机车高压室或带高压电部分。 严禁在接触网带电状况下，登上电力机车车顶。 （2）车辆部门（列检所）职工。 车站内线路上检查、修理、整备车辆时，必需有专人插设

4、带脱轨器的防护信号。 在站内抬笨重工具、材料或在车底部传送配件时，要同时同落召唤应答并留意列车动态。 在电气化铁路区段，禁止到车顶作业。 列检人员在检修车辆时，禁止扒乘机车车辆。 检查罐车及装有爆炸危急品货物的车辆时，必需留意防火。检修车辆上部时，应确认货物的装载状态及车门的关闭状态。 （3）工务部门职工 在线路上作业，巡检时，必需熟识管内设备状况和信号显示方式，留意邽望，准时下道。 禁止钻、扒、跳车，以及从车辆底下递送料具。 装卸长轨时必需统一指挥，动作协调，钢丝绳与挂钩、回定器等联结要坚固。任何人不准站在移动物前方和钢丝绳四周。 运行中禁止在长轨上走动。严禁在悬空的长轨下作业。 抬起钢轨后

5、不得将手脚伸入轨底、枕底。 在电气化线路上进行作业或装卸时，人员、工具距离接触网不得少于2m。如不能保证此距离时，则应停电作业，并在施工地段断电部分两端临时接地。 在离地面3m以上的高空和陡陂上施工时，必需戴平安帽、平安带或平安绳，并按规定进行检查。 其他，如脚手架必需坚固、满意平安要求；桥上作业时不得穿举钉、易滑鞋，防止摔倒、跌下桥下；隧道内处理松动衬砌、危石时，必需有防止塌方伤人的平安措施，等等。 （4）电务部门职工 站内作业时应留意列车运行动态，并依据线路布置状况建立作业平安岛。在大站和驼峰场岔群处、以及邽望困难处作业时，须设专人防护。 禁止在行驶的机车上检修其外部电务设备。在库内或停站机车上检修其外部电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。 遇雷雨或暴风时，禁止在信号机及电杆上作业；打雷时，禁止修理避雷器、地线。 在信号机上：作业时必需使用平安带；禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时禁止在该股道两侧的信号机上停留。 不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。 在检修带有220V及其以上电压的信号设备时，一般应切断电源或双人作业。设备停电作业时，须指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂停电作业牌。 对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应做到： a使用带绝缘工具，穿绝缘鞋。