第21章 转向系

1、215第21章 汽车转向系21.1 习题21.1.1 选择题1.当汽车转向、且外转向轮转角达最大值时，其转弯半径（ ）。A.最大 B.不能确定 C.最大与最小之间 D.最小2.汽车转向时，而只有当四个车轮轴线交于一点时，才能保证各车轮（ ）。A.纯滚动 B.纯滑动 C.即滚动也滑动 D.不滚动也不滑动3.汽车的机械转向系一般由转向操纵机构和下列的（ ）部分组成。A.转向盘 B.机械转向器 C.转向传动机构 D.转向轴4.汽车转向操纵机构包括（ ）和转向管柱，它的作用是将驾驶员的操纵力传给转向器。A.传动机构 B.转向节 C.转向盘 D.转向轴 *5.下列属于汽车撞车安全保护装置的有（ ）。A.

2、液压动力转向器 B.吸能式转向盘 C.可分离式安全转向操纵机构 D.电控动力转向器 *6.下列哪些属于缓冲吸能式转向操纵机构。（ ）A.网格状转向管柱 B.吸能式转向盘 C.可分离式安全转向操纵机构 D.波纹管变形吸能装置7.汽车转向器在转向系中主要起到（ ）作用。A.减速增矩 B.改变转向力矩的传动方向 C.吸能减振 D.增速减矩8.目前应用广泛，技术成熟的机械转向器有齿轮齿条式、（ ）转向器等几种形式。A.循环球式 B.滑阀式 C.蜗杆曲柄销式 D.转阀式 *9.下列哪些是蜗杆曲柄指销式转向器的优点。（ ）A.正效率高 B.工作寿命长 C.工作平稳可靠 D.摇臂转角较大 *10.转向传动机

3、构的功用就是将转向器输出的力传给转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，保证车轮与地面相对滑动尽可能小。下列属于转向传动机构的零部件有（ ）。A.转向盘 B.机械转向器 C.转向横拉杆 D.转向直拉杆11.按传能介质不同，动力转向系有液压式和气压式两种，其中下列哪些属于液压式动力转向系的优点。（ ）A.结构简单 B.系统工作压力小 C.无噪声 D.工作滞后时间短 *12.液压动力转向系与机械转向系相比，多了一套液压转向装置，由动力装置、（ ）、辅助元件等组成。A.执行机构 B.控制元件 C.加力装置 D.转向器13.液压动力转向系统中，将机械转向器、转向控制阀与转向动力缸组合成一体称为（ ）。A

4、.分离式液压动力转向系 B.转向加力器 C.半整体式转向器 D.整体式转向器14.当动力转向系中的动力转向装置出故障时，驾驶员转动方向盘时将（ ）实现转向功能。A.还能 B.不能 C.汽车高速行驶时能 D.不能确定 *15.当汽车转向盘处于中立位置时，（ ）液压系统中的工作管路是保持高压的。A.电控 B.综合式 C.常压式 D.常流式 *16.在转向系中，转向器采用的是齿轮齿条式液压动力转向器，当转向液压泵出故障时，转向系将（ ）实现转向功能。A.还能 B.不能 C.汽车低速行驶时能 D.不能确定17.转向油泵是助力转向的动力源，其作用是将输出的（ ），经转向控制阀向转向动力缸提供一定压力和流

5、量的工作油液。A.液压能转化为机械能 B.机械能转化为液压能 C.液压能转化为势能 D动能转化为机械能 18.转向液压泵的结构形式有（ ）叶片式、柱塞式等，其中以叶片式液压泵在现代汽车上的应用最广泛。A.齿轮式 B.活塞式 C.容积式 D.转子式 *19.在汽车动力转向系统当中，为了限制动力系统的（ ），在转向油泵内装有流量安全组合阀。A.最高工作压力和最大流量 B.最大压强和最大流速C.最低工作压力和最大流量 D.最低工作压力和最小流量 *20.电子控制动力转向系主要有电控液力转向系和电控电动转向系两大类，其中电控液力转向系根据其控制方式又可分为（ ）转向系。A.压力控制式 B.流量控制式

6、C.反力控制式 D.气压控制式21.电子控制动力转向系的英文简写是（ ）。A.ETS B.CCS C.GPS D.EPS *22.汽车四轮转向是对后轮也进行转向操纵的系统，前后转向轮的转向控制有同相和逆相两种情况，逆相式的转弯半径比两轮转向的转弯半径（ ），适用于汽车低速行使。A.小 B.大 C.不能确定 D.以上三种情况都不对 *23.转向器在结构参数，质量要求一样的前提下（ ）转向器的正效率最高。A.循环球式 B.齿轮齿条式 C.球面蜗杆滚轮式 D.蜗杆曲柄指销式 *24.蜗杆与滚轮的啮合间隙过小会导致（ ）。A.转向操纵沉重，加快传动副磨损 B.转向操纵灵活C.对直线行使稳定性有影响 D

7、.适合驾驶员操纵 *25.齿轮齿条式转向器多用在（ ）的轻型及微型汽车上。A.前轮独立悬挂 B.前轮非独立悬挂 C.双摆臂式悬架 D.横向摆臂式悬架 *26.学生a说，液压动力转向的叶轮泵的输出液量与转子转速成反比；学生b说，液压动力转向的叶轮泵的输出液量与转子转速成正比。他们说法正确的是（ ）。A.只有学生a 正确 B.只有学生b 正确C.学生a、b都正确 D.学生a、b都不正确21.1.2问答题 *1.简述汽车对转向系有哪些要求？并分析影响转向性能的因素有哪些？(本题10分，第一问3.5分，第二问6.5分) 图21-1*2.图21-1是流量控制式电控液力转向系组成图，请将下列名称填入相应的

8、序号中，并分析电子控制动力转向系优于机械转向系和液压动力转向系的地方？电磁阀；液压泵；转向角传感器； 转向器；选择开关；车速传感器；控阀；控制器；旁通流量控制阀。 (本题10分，名称每个0.5分，电子控制动力转向系优点5.5分) 图21-2 *3.图21-2是齿轮齿条式液压动力转向器结构图，请将下列名称填入相应的序号中，并简述齿轮齿条式整体动力转向器工作原理。阀套；阀芯；转向轴；扭杆；进油管路；回油管路；转向油罐；叶片泵；流量控制阀； 转向齿条；转向齿轮；动力缸活塞；转向动力缸。(本题10分，名称每个 0.5分，工作原理3.5分)21.1.3 实操题 *1.正确拆装调整循环球式转向器。 *2.

9、桑塔纳（齿轮齿条式）机械转向器的拆装、检查与调整。 *3.桑塔纳（齿轮齿条式）动力转向器的拆装、检查与调整。 *4.正确检查调整汽车转向盘自由转动量，并说明转向盘自由转动量的作用。21.2 习题解答21.2.1选择题2151. D2. A3. B、C4. C、D5. B、C6. A、D7. A、B8. A、C9. B、D10. C、D11. C、D12. A、B13. D14. A15. C16. A17. B18. A、D19. A20. B、C21. D22. A23. A24. A25. A26. B21.2.2问答题1.答：（1）汽车对转向系的要求1)转向灵敏，工作可靠；2)转向操纵轻

10、便灵活；3)转向车轮运动规律正确稳定，使车轮在转向时只滚动不滑动；4)转向车轮具有自动回正能力；5）驾驶员通过转向过程中车轮与地面之间的运动情况保持适当的“路感”；6）减弱或避免路面不平产生的冲击传到转向盘，造成“打手”现象；7）当汽车发生碰撞时，转向装置应能减轻或避免对驾驶员的伤害。（2）影响转向性能的因素1)转向系角传动比iw：iw越大，则驾驶员越省力，操纵越轻便，但转向灵敏度不够；2)转向盘自由行程：转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免驾驶员过度紧张是有利的，但也不宜过大，以避免过分影响转向灵敏度；3)转向系传动效率：正效率越高，转向操纵轻便灵活，而逆效率高的可逆转向器，容易将路面反力传

11、到转向盘上来，发生“打手”情况，但有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘的自动回正；4)车轮定位：主销内倾可使转向省力，主销后倾和主销内倾可使转向轮有自动回正能力；5)转向传动机构几何尺寸：为使内外转向轮在转向过程中偏转角度，基本满足车轮作纯滚动的运动关系，常将转向传动机构设为转向梯形，而不是平行四边形。2.答：（1）组成名称1-液压泵 2-旁通流量控制阀 3-电磁阀 4-转向角传感器 5-转向器 6-控制阀 7-车速传感器 8-控制器 9-选择开关（2）电子控制动力转向系优点电子控制动力转向系能根据理想的转向操纵力特性，同时满足汽车转向的轻便灵活与操纵稳定性要求。使汽车静止或低速行使时，汽车转向

12、所需操纵力小，轻便省力；汽车中高速行使时，所需转向操纵力稍大，增加驾驶员的“路感”，提高操纵稳定性，保证高速行使时的安全。而一般动力转向系一定程度上解决了机械转向系的操纵力矩大的问题，使低速转向时轻便，但无法保证汽车高速时的操纵稳定性，甚至使高速转向时路感变差；同时，为了兼顾高速转向的稳定性，动力转向系又无法在汽车低速转向时提供足够的助力。3.答：（1）零部件名称1-阀套 2-阀芯 3-转向轴 4-扭杆 5-进油管路 6-回油管路 7-转向油罐 8-叶片泵 9-流量控制阀 10-转向齿条 11-转向齿轮 12-动力缸活塞 13-转向动力缸（2）工作原理开始转向时，转动盘带动阀芯顺时针转动，受到

13、转向节臂传来的路面转向阻力作用，转向齿条和动力缸活塞暂时不能运动，这样阀芯带动扭杆受扭矩作用，前后端产生扭转变形，阀芯和阀套之间转过一个角度，动力缸左腔进入高压油，右腔泄压，动力缸产生向右转向阻力，齿条在液压作用下向右运动的同时，转向齿轮也开始与转向轴同向转动，只要转向盘继续转动，扭杆的扭转变形便一直保持不变。一旦转向盘停止转向，动力缸暂时还继续工作，导致转向齿轮继续转动，当转向助力刚好与车轮的回正力矩相平衡时，齿轮齿条停止运动，转向角停止不变。若驾驶员放松方向盘，阀芯回到中间位置，失去助力作用，车轮在回正力矩作用下回位，若驾驶员逆转方向盘，动力转向缸反向助力。若汽车行使偶遇外界阻力使车轮发生

14、偏转，则阻力矩通过转向传动机构、转向齿条齿轮作用在阀套上，使阀套产生相对角位移，动力缸产生与车轮偏转方向相反的助力作用，使车轮迅速回正，保证直线行使。一旦液压助力装置失效，助力缸不起作用，驾驶员转动转向盘以较大的角度，使扭杆更大变形，以驱动转向齿轮旋转。21.2.3 实操题1.解：（1）从车上拆下转向器总成；（2）分解转向器；（3）转向螺杆及螺母总成的装配；（4）转向螺杆、螺母总成与壳体的装配；（5）转向臂轴与转向螺母齿条的啮合间隙的检查。（6）评分参考序号考 核 内 容配分评 分 依 据1正确使用工具、仪器10工具、仪器选择使用不正确一次扣5分2拆装顺序和方法正确20拆装顺序与方法错误一次扣

15、5分 3零部件检查20零部件检查方法或结果不正确一次扣5分4转向器的装配与调整40不会调整扣20分，调整错误一处扣10分，5现场整洁、零件、工具摆放整齐10酌情扣分6安全用电、防火、无人身、设备事故因违反操作发生重大人身和设备事故，此题按0分计7分数统计1002.答：（1） 转向器的拆卸步骤拆下仪表板罩板和阻风门控制手柄，取下阻风门操纵杆；拆下仪表板的下饰板；将转向器柱管密封衬套从前围穿线板中向驾驶室方向抽出；从发动机罩中松开夹扎，取出螺栓，然后松开转向器上减振支板；拆下齿条上的转向横拉杆支架，然后拆下转向器。（2） 转向器的检修 检查转向器外壳有无破裂及破损，如破损或磨损严重，则予以更换；

16、检查波形管是否完好，如有破损应更换； 检查各密封圈和密封环，如有溢漏必须更换； 自锁螺母和螺栓一经拆卸，安装时必须成对更换； 不容许对转向器零件进行焊接和整形。（3） 转向器的装配与调整转向器的装复顺序与拆卸顺序相反。转向器装配后检查调整齿轮齿条间隙，调整时将车辆处于直线行使位置，松开锁紧螺母，转动调整螺栓至接触止推垫圈挡块为止。拧紧锁紧螺母，应用六角扳手固定，以防止调整螺栓转动。最后紧固横拉杆，防止齿条受压太紧。（4） 评分标准序号考 核 内 容配分评 分 依 据1正确使用工具、仪器10工具、仪器选择使用不正确一次扣5分2转向器的解体20每出现一次操作错误扣5分3转向器主要零部件的检查20检

17、查方法或结果不正确一次扣5分4转向器的装配与调整40装配方法不正确或调整方法不正确一次扣10分5操作现场清洁10酌情扣分6安全用电、防火、无人身、设备事故因违反操作发生重大人身和设备事故，此题按0分计7分数统计1003.答：（1）动力转向器的拆卸1）用手推出方向盘中间的盖板，拧下方向盘紧固螺母，拆下方向盘及组合开关总成。2）拆下阻风门把手、仪表板、密封衬套及转向柱管等。3）完整的拆下柔性万向节及凸缘管。4）用夹钳压住储右罐与控制阀的回油管，拆下高压油管。5）拆下套管，并将夹子压向中间，旋下回油管。6）拆下转向器齿条与转向支架连接螺栓及转向器固定螺栓，拆下转向器总成。7）拆下左、右横拉杆，拆下液

18、压泵总成。（2）动力转向机构零件的检查1）解体后各密封圈及自锁螺栓、螺母必须更换新件。不可对转向机构进行焊接和校正修复。动力缸活塞及缸筒磨损严重，皮碗损坏等，均应更换。2)向柱直线度误差应不大于1mm，横拉杆直线度误差应不大于1.5mm，否则更换。3)触环弹簧及横拉杆球头销弹簧失效，各橡胶、塑料衬套及防尘套老化、破裂或磨损严重，横拉杆螺纹损伤超过2牙、球头销磨损严重或出现裂纹等，均应更换。4)向支架变形或出现裂纹，转向器壳体破裂，主动齿轮及齿条齿面磨损严重或出现疲劳剥落，支承衬套、轴承及轴颈表面磨损严重，齿条发生弯曲变形或出现裂纹，均应更换。5)力转向装置的液压泵的检修主要是检修其泵油压力。压力表的压力应符符合标准。（3）转向机构的装配与调整1）动力转向器安装时齿条表面应涂专用润滑脂，安装其啮合间隙补偿装置时，应使压块的槽孔对准中间顶盖，并使密封压座的厚度面朝上。2）装好转向器后，应调整齿轮齿条啮合间隙，确保无间隙啮合。调整时，车轮直行且着地，先松开补偿装置调整螺钉的锁紧螺母，然后向里拧动调整螺钉，直至齿轮与齿条的啮合间隙完全消除且转动方向盘不费力为止。最后稳定住调整螺钉，将锁紧螺母锁紧；3）查动力转向机构的系统密封性，如有渗漏应换相应的密封件。（5） 评分标准序号考 核 内 容