贾鲁河大桥施工方案

1、贾鲁河大桥施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 二零一五年十一月十八日目 录贾鲁河大桥施工方案1二、工程量数量4三、灌注桩具体施工方法及施工工艺43.1施工准备53.2埋设护筒63.3泥浆池设置及泥浆的制作63.4反循环钻孔灌注桩施工63.5检孔61、成孔质量检查62、 孔深检查73、 沉渣测量74、 第一次清孔完成后，用探孔器（规范要求小于桩径0.1m，高度为6m的钢筋笼）进行验孔。成孔孔径不小于设计直径。孔的倾斜度通过钻头在孔口位置及孔底位置量测跎绳偏移值计算出孔的倾斜度，并报请监理工程师复查。7表3.1 成孔质量检查标准73.5清孔73.6钢筋笼加工及吊装73.6.1钢筋骨架制作73.

2、7灌注水下混凝土93.7.1导管安装及储料斗93.7.2二次清孔93.7.3灌注水下混凝土9四、 施工注意事项104.1钢筋的存放104.2钢筋笼运送及安装104.3导管安装104.4水下混凝土灌注10五、 质量控制及要求111. 基本要求112. 实测项目11表5.1 钢筋安装实测项目113.外观鉴定11钻孔灌注桩质量检验标准11六、安全文明施工121、组织保障122、技术措施123、应急预案123.3、应急预案的实施133.4、突发性事件的预防134.2 临时用电安全措施13（1）安全用电管理制度13（2）安全用电措施13（3）用电防火措施145. 环境保护措施146.保通措施14七、重点

3、、难点工程的施工方案、施工方法157.1 施工技术要求167.1.1路面面层施工顺序167.1.2施工准备167.1.3透层施工167.1.4封层施工167.1.5粘层施工177.1.6、水泥混凝土桥面的沥青铺装层177.2改性沥青施工工艺177.2.1改性沥青的施工温度187.2.2改性沥青的摊铺187.2.3.改性沥青的碾压187.2.4改性沥青路面施工质量检测197.3沥青面层施工控制要点20(1)施工准备20(2)沥青混合料的拌合21八、人员设备投入计划21（1）管理人员21（2）机械设备21一、工程概况 贾鲁河发源于密县白寨乡杨树岗村圣水峪，流经尖岗水库、市郊皋村、姚村、中牟胡辛庄入

4、尉氏县境，最后汇入沙颍河。贾鲁河河道全长246公里，在郑州市境内河长137公里，流域面积2750平方公里，最大洪峰量400立方米/秒，在市区北郊主要排泄地下水。地表水由于上游水源不同，时有污染。 路线在K11+136.2处与该河道交叉，交叉角度135。现场调查左侧渠道正在进行整治施工，右侧暂未实施。桥位处水利部门规划的贾鲁河河底宽度为140米，河底高程为76.72米，百年一遇总冲刷深度为4.61米，百年一位洪水位为81.62米，百年一遇洪峰流量为1251.68立方米/秒，桥位上游流域面积1358.3平方公里，近远期均无通航要求。现状道路（万三公路）在该处有一座513+516+513米预应力混凝

5、土空心桥板，桥梁全宽12米，桥梁的荷载等级为汽车20.桥梁荷载等级和防洪要求均达不到本次设计要求，本次设计考虑拆除重建。本次布跨主要考虑百年一遇洪水位、防洪堤、防洪堤改路、规划的新城明渠以及躲避老桥桩基等因素，综合确定桥跨为1430米。桥梁上部结构形式采用装配式小箱梁，下部结构均为桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 据地质勘察报告，在钻孔深度范围内，本桥桥位处上层为中密粉土、流塑的粉质粘土。土层极限摩阻力为20-65kPa，容许承载力为80-300kPa。 由于项目区位于黄河南岸，地貌单元属于黄河冲击（泛滥）平原区。土质特性多以砂为主，砂质粉土及粉质土，所以针对该地区特殊的土质情况，钻孔桩多采用反循

6、环钻成孔方式。二、工程量数量贾鲁河大桥直径为1.6米桩基，94根，共长：4116米具体见下表： 桩 径 桩长（米） 数量（根） 长度（米） 1.6米 30 16 480 1.6米 45 361620 1.6米 48 42 2016三、灌注桩具体施工方法及施工工艺 图3.1 钻孔灌注桩施工工艺流程图3.1施工准备 平整场地，整修道路，满足设备停放和进出要求。 其后进行桩位放样及复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪和经过检定的钢尺，定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交出钻孔组，并注意保护现场桩位。 3.2埋设护筒护筒内径宜比桩径大200-4

7、00mm。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1.护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况下埋置深度为2-4m，特殊情况应加以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。互通连接处要求桶内无突出物，应耐拉、压，不漏水。3.3泥浆池设置及泥浆的制作泥浆池现场采用挖机挖池，并与护筒口处开挖泥浆沟通至沉淀池。泥浆宜采用膨润土泥进行配置。在钻孔中，由于泥浆相对密度大于水的相对密度，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内外渗流，保护孔壁免于坍塌。反循环回转钻，泥浆被泥浆泵从钻杆中心连续抽出孔底，使泥浆在孔内钻杆

8、外形成了连续不断的下降流速，将钻孔产生的沙石等颗粒带出。3.4反循环钻孔灌注桩施工钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心同时使钻机底座水平。开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应慢速、稠泥浆钻进，通过钻压、转速、泥浆指标等参数调节来控制钻进成孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的发生。开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。钻进过程中，采用纵横十字线控制桩位，钻机工每班、测量组隔天校正桩位、垂直度，确保桩的垂直度、桩位满足规范、验标要求。钻完完成用检孔器检孔，检孔器高度为6米，笼式检孔器两端制成锥形，锥形高度不小于检孔器半径。3.5检孔 1、成孔质量检查保证垂直度，成孔时注

9、意三个方面：首先在开孔前必须检查钻头中线是否与桩位中心在同一铅垂线上，四方向检查调整，其次是随钻孔的延伸经常检查孔位是否偏移（测量放样校核），第三是严格遵守操作规程，防止钻机晃动，保持钻进稳定。2、 孔深检查根据图纸设计桩顶标高和护筒顶标高，计算出桩孔深度（桩孔深度=护筒顶标高-设计桩底标高），当钻机接近桩孔深度时，用测绳测量孔深，然后放慢钻进速度直至桩孔深度。当达到设计孔深时即终止钻进，然后报请监理工程师检验。3、 沉渣测量当桩深达到设计要求并报请监理工程师检验合格后，采用重锤法检查孔深。用检孔器检查孔径符合设计要求后，请监理工程师进行孔位、孔径及垂直度（采用钢筋笼检孔器检查）的检查，合格后

10、开始第一次清孔。清孔时，应保持孔内水位高于护筒底部50cm。清空后的泥浆比重应不大于1.1g/cm左右，泥浆的含砂率应2，黏度应控制在17-20s。4、 第一次清孔完成后，用探孔器（规范要求小于桩径0.1m，高度为6m的钢筋笼）进行验孔。成孔孔径不小于设计直径。孔的倾斜度通过钻头在孔口位置及孔底位置量测跎绳偏移值计算出孔的倾斜度，并报请监理工程师复查。序号检验项目规定值或允许偏差检验频率和方法1混凝土强度不小于设计每根桩取三组试件2孔的中心位置（mm）群桩100；单排桩50全站仪：每桩检查3孔深摩擦桩不小于设计值测绳：每桩检查4孔径不小于设计桩径探孔器：每桩检查5钻孔倾斜度小于1桩长钻杆垂线法

11、：每桩检查6沉淀厚度（cm）符合设计及规范要求标准测锤：每桩检查7钢筋骨架底面高程（mm）50查灌装前记录表3.1 成孔质量检查标准 3.5清孔 在成孔合格后立即进行清孔。保持泥浆正常循环，把密度较大的泥浆和钻渣换出，直到孔内泥浆指标达到设计要求。下钢筋笼和导管之前，再次采用泥浆比重计检查泥浆指标和沉淀层厚度，合格可进行下一道工序。清孔后的泥浆比重应不大于1.1g/cm，泥浆的含砂率应2，黏度应控制在18-20s。3.6钢筋笼加工及吊装3.6.1钢筋骨架制作将钢筋笼在钢筋加工厂分节制作。进场钢筋经复检及焊接试验合格后，严格按施工图纸尺寸下料。钢筋调直采用钢筋调直机，钢筋接长用手动闪光对焊，下料

12、采用钢筋切断机钢筋笼箍筋与主筋、导向钢筋与钢筋笼用交流电焊机焊接，主筋弯折采用钢筋弯曲机，钢筋笼箍筋用钢筋卷扬机拉之后再盘卷成型。在桩基钢筋笼上每隔2m对称设置4根定位钢筋，定位钢筋沿圆周等间距焊接，以保证桩基础主筋的混凝土净保护层厚度8.7cm。钢筋笼内侧设置声测管，声测管必须保持焊接严密，确保不漏水。3.6.2钢筋骨架的存放、运输与现场吊装钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每道加强箍筋与地面接触处都垫上等高的方木，离地高度为30cm-50cm，以免生锈或沾上泥土。股价的各节段要排好次序，做好标识，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用

13、炮车运输时要保证在每个加强箍筋处设置支承点，各支承点高度相等。钢筋笼入孔时，由吊车采用两点起吊。第一吊点设在骨架下部，第二吊点设在骨架长度中点到上三分之一点之间。起吊时，先将两吊点同时抬离距地面1.0米左右，然后第一吊点保持不动，将第二吊点缓缓升高，直至钢筋笼竖直。吊放钢筋笼入孔时应对准孔口，保持竖直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼下放过程中，若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理，严禁高提猛落和强制下放。钢筋骨架放到最后一节加强箍筋位置时，在加强箍筋下面平行穿进两根钢管，将钢筋骨架临时支撑在孔口钢管上，然后将吊点全部转到吊环上，然后下方骨架到设计标高。

14、骨架最上端的定位，由测定的护筒标高、平台高度、钢筋搭接长度来计算吊环筋的长度。吊环筋采用20Q235钢筋，顶端弯成内径20cm左右的圆环，圆环与直筋采用双面搭接焊连接，焊缝长度5cm。吊环筋设置两根，对称与钢筋笼主筋焊接在一起，焊接采用双面搭接焊，焊缝长度5d，焊缝宽度0.7d，焊缝厚度0.3d。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后在每根吊环筋吊环内插入一根有足够强度的钢管，钢管下边用枕木搭设平台，将钢管固定放置于枕木上。其后撤下吊绳，用短筋钢将钢管及吊环筋焊于护筒上，防止钢筋笼上浮。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下

15、长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位为mm表3.2 钢筋骨架的允许偏差和检验办法 3.7灌注水下混凝土 3.7.1导管安装及储料斗导管内壁力求光滑、顺直，无局部凸凹，各节导管内径大小一致，连接稳固。导管安装使用前做水密试验，合格后投入使用。下导管前对每节导管进行编号，注明长度，节与节之间的连接紧密不漏水。储料斗容积为需根据计算确定，确保混凝土首盘灌注后使导管埋深在1米以上，并不宜大于3米。其次在施工过程中需保证导管底埋在水下混凝土顶面下2-6米，以

16、防孔内泥水冲入混凝土中，造成混凝土浇注面部连续而造成断桩。3.7.2二次清孔安放钢筋笼和混凝土导管后，检测泥浆比重、黏度、含砂率。若不合格再用导管压浆进行二次清孔，合格后方能进入水下混凝土浇注程序。3.7.3灌注水下混凝土灌注水下混凝土是钻孔灌注桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。灌注前应对孔底沉淀层厚度进行再一次测定。若沉淀厚度超过设计和规范要求，可用喷射法向空地喷射3-5分钟，使沉渣悬浮。将首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土顶面高度，计算出导管在混凝土内的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。灌注开始后，必须紧凑的、连续进行，严禁中途停工。在灌注

17、过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶内溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆含有水泥而变稠凝结，而使探测不准确，灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土顶面高度，应正确指挥导管的提升和拆除。当导管提升到料盘接头露出孔口以上一定高度后，拆除一节或两节导管。此时，暂停灌注，先取走料斗，重新栓牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的的吊环，待螺栓全部拆除吊走被拆的导管，将混凝土料斗重新接到井口的导管上，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，以十分钟控制。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管节要立

18、即清洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗的倒入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土面顶着上升，可采取以下措施：a. 尽量缩短混凝土总的灌注时间防止顶层混凝土进入钢筋骨架；b. 当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，保持较深埋管，并徐徐灌入混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；c. 当孔内混凝土面进入钢筋骨架1-2米后，适当提升导管，减小导管埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌0.5-1米。混凝土灌注

19、到接近设计标高时，工地施工人员要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内的数量计算在内），通知拌和机按需要的数量拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，会出现混凝土顶升困难的情况，这时可以在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入管下，在桩头上形成泥心。4、 施工注意事项4.1钢筋的存放A. 钢筋必须按照不同规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设置识别标志。钢筋堆置在存放台上，存放台距地面30cm，并采用篷布覆盖。B. 钢筋表

20、面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。C. 钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋使用前调直。4.2钢筋笼运送及安装A. 钻孔灌注桩钢筋笼加工采用场内集中加工，炮车运送至现场，采用吊车吊放安装。B. 钢筋笼吊装时，防止钢筋笼变形或箍筋脱落。钢筋笼吊放安装时应确保钢筋笼中心与放样出的桩中心重合。4.3导管安装导管安装前要检查其内壁光滑度，并编号，标识尺寸，做好记录，然后依次安装管节。在考虑孔底悬空20-40cm后，计算到卡盘顶面的高度，最上几节用0.5m、1m、1.5m管节调整导管长度。导管接口法兰面须平整，两法兰盘间须垫合适的橡皮胶圈（3-5mm），并在密封圈两面均匀的涂一层黄

21、油，以利密封。导管应放在孔中心。在导管上口接贮料斗，贮料斗在使用前应用水浇湿，拔塞的千斤绳上端应扎在贮料斗顶口。布置好贮料斗、混凝土运输车和吊车的位置，以便操作，进退自如。准备工作应尽量缩短时间，减少孔底沉淀。4.4水下混凝土灌注灌注前，控制孔底沉渣厚度，如大于规定，进行第二次清孔，但要注意稳定孔壁，防止塌孔。混凝土必须具备良好的和易性，坍落度控制在180-220mm，每立方米混凝土中的水泥用量不少于设计配比用量。混凝土运到灌注地点后，应检查和易性和坍落度，如不符合要求时，应进行第二次拌合，仍不符合要求时，不得使用。每根桩要制作五组试件。贮料斗装满混凝土时，拔塞灌注首批混凝土。拔塞的同时继续在

22、料斗内放混凝土，保证首批混凝土灌注后，导管埋深不得小于1m。用吊斗灌注顺利后应立即拆除贮料斗，在导管上口接漏斗，使混凝土运输车直接对导管口灌注，以减少环节，加快灌注速度。关注过程要注意保持孔内水头，并经常探测井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深并做好灌注记录。导管埋深控制在2-6m之间，严禁将导管提出砼面，避免造成断桩。探测孔内混凝土面标高要尽量准确，测锤宜用5Kg左右的铁质平底锥形体。灌注到钢筋笼底部时，应使导管埋深稍大，并减慢灌注速度，以减小对钢筋笼的冲击力，混凝土进入钢筋笼一定深度后，应提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。孔内溢出的泥浆应通过泥浆槽回收到泥浆池内，防止环境污染，也可

23、重复使用。灌注接近桩顶时，由于混凝土冲击力的减小而堵管时，可采用抬高灌注点来增大压差灌注。最终灌注高度应比设计高度高出0.8m以上。最后一节导管拔出时，要缓慢进行，防止造成桩顶泥芯。混凝土灌注过程中，应随时清洗拆除的导管，最后全部清洗堆码，以便下次再用。灌注完成后，拔出护筒并冲洗干净待用。 5、 质量控制及要求 钢筋加工及安装质量检验评定标准：1. 基本要求 1）钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直。表面不应有裂皮及油污等。 3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范

24、要求。 4）钢筋安装时，必须奥正设计要求的安装根数。 5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹或其它损伤。2. 实测项目项次检查项目规定值或允许偏差（mm)检查方法和频率权值1受力两排以上排距梁、板、拱肋5尺量：每构件检查两个断面3钢筋间距（mm）同排基础、锚锭、墩台、柱10灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）20尺量：每构件检查5-10个间距23钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总量30抽查1宽、高或直径104弯起钢筋位置（mm）5尺量：每骨架抽查3025保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处3基础、锚锭、墩台10板3表5.1 钢筋安装实测项目3.外观鉴定

25、 1）钢筋表面无铁锈及焊渣。 2）多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。钻孔灌注桩质量检验标准1. 基本要求 1）桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 2）成孔后必须清孔，测量孔深、孔径、孔位及沉淀层厚度，确认满足设计和施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。 3）水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层或断桩。 4）嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范要求的最小锚固长度要求。 5）应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻取芯样法进行检测。 6

26、）凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。六、安全文明施工1、组织保障 项目经理部按照有关规定设置现浇梁施工专项安全机构和专职安全员，检查落实各项安全技术措施。专项安全机构（突发事故应急小组）组 长:贺林涛 (全盘负责）副组长:李晓峰 马光明 令志林组 员：侯 超 潘林林 付 栋 陈 超 马利利 李妮莎 高 峰 领导小组下设：技术组、物设组、计财组、后勤保障组。具体分工如下：1）技术组：（侯 超）分析突发性事件原因，选择适用预案实施，并在实施中适时调整。提供所需物资种类、规格、数量，机械设备型号、数量提交物资组。2）物机组：（陈 超）负责根据提供所需物资、机械、设备种类、规格、型号、数

27、量，保证及时充足储存、供应。3）财务组：（李妮莎）保证突发性事件防范应急所需资金。4）后勤保障组：（马利利）负责调度人员、车辆、物资设备按时到位。与有关单位联系取得支援保障有关人员生活、医疗。5）协调组：（潘林林）及时出警，配合地方公安机关处置群体性斗殴事件，同时配合相关部门，调查处理各类事故。各小组各司其职，各负其责，责任到人，在关键时刻临危不乱，工作有序。2、技术措施2.1施工前对施工安全做专项调查研究，并制定了相应的安全防范措施，施工前，根据公路安全技术操作规程的相关细则，向施工人员进行安全技术交底。2.2、确认影响安全施工的各种管线的切断、迁移工作。桥外如有光缆线路，应与有关部门取的连

28、续，采取防护措施，确认安全后方可施工。2.3、在施工过程中发现有不明物体，及时向有关部门报告。2.4、施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后进行施工。2.5、仔细检查各种材料、杆件是否有严重损伤，损伤、锈蚀严重者严禁使用。3、应急预案3.1、各作业队应定人、定时对驻地、施工场地地质变化进行观察并记录。发现情况立即报告各级“突发性事件防范应急”领导小组。3.3、应急预案的实施 1）在突发性事件时期实行组长统一指挥，实行下级绝对服从上级、个人服从组织。对于上级下达的命令，下级组织及个人必须无条件服从并立即执行。 2）发生突发性事件时，领导小组首先组织人员有序撤

29、离，同时向各突发性事件防范应急小组成员通报情况。各成员接到通报后立即履行职责，赶赴现场实施预案。 3）预案实施时首先了解掌握现场情况，疏散人员，控制事态，在危险区域设置隔离带，以防无关人员误入。同时向上级通报情况。3.4、突发性事件的预防 1）各作业队驻地、机械设备停放地点、料库及辅助生产设施，应选择地质稳定，远离洪水、交通要道，建立防盗措施。 2）公安派出所加强与地方公安机关日常工作联系，确保信息沟通。项目部对突发性事件防范应急物资、机械、设备进行检查，确保数量充足。定期演练突发性事件防范应急预案。 3）项目部定期与当地政府各部门加强联系，及时准确掌握有关资料和信息，以便及早做好防范准备，避

30、免造成工程及人员伤亡损失。 4）混凝土浇筑过程中要设置观测点并指派专人，及时观测、记录混凝土浇筑过程中支架变形情况，发现异常情况应立即采取措施，以确保支架在整个施工过程处于完好状态。 5）加强现场施工人员安全管理，各级设专职安全员，做到责任到人，发现隐患及时整改。 6）施工平台外侧设防护栏杆，必须搭设上部结构施工用的斜梯，设防护栏杆，做好夜间照明。 7）所有的起重指挥和挂钩人员，在操作之前，必须环视周围，有无人员工作，要求做到一看、二喊、三离开，才能指挥起重，做到人身安全。起重设备必须经过国家有关行政部门检测手续。 8）现场的所有电线都必须架空、或埋地设置，不准落地、不准乱拉乱接电线，以免伤人

31、。电线的一切接头必须包扎完好，不得漏电。 9）作业队入场时必须进行三级安全教育。 10）工地有严格的消防制度，有明显的防火标志和防火制度牌，配备有足够的消防器材，有满足要求的消防水源，防火疏散道路畅通，现场施工动火审批手续和监护措施。4.2 临时用电安全措施（1）安全用电管理制度 1）凡使用和操作电动机械的人员，必须进行安全用电的技术培训教育，了解机电、设备常识，掌握机械性能、操作方法、规范规程，经培训、考核合格后持证上岗。 2）必须安排身体健康、精神正常、责任心强的人员从事电工工作，操作电焊机、卷扬机、搅拌机必须持证上岗。 3）电气设备应由电工进行安装，试运转正常后交操作人员使用，并向操作人

32、员进行技术交底。 4）操作人员相对稳定，不得任意更换，以保证高效和安全生产。 5）用电人员应按规定正确使用绝缘防护用品，电工要持证上岗。（2）安全用电措施 1）所有电气设备均应按照铭牌所标示的额定电压和额定功率使用。 2）多路电源进出线的开关柜和配电箱均采用密封式结构，进线及负荷回路均应标明名称，闸刀表明额定电压值。各开关柜和配电箱均加锁，钥匙由值班电工保管。 3）开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。 4）不同电压的插销和插座采用不同的结构形式。 5）严禁将电线钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。 6）熔断器的熔丝熔断后应查明原因，在排除故障后方可更换。 7）连接电动机械和电动工具的电气回

33、路均设保护开关或者插座，并不得直接外露。对小型电焊机和振动棒等可移动机具必须使用橡皮软电缆，并且必须保证一机一开关。 8）使用发电机时，必须严格遵守发电机操作规程，并采取必要的倒闸操作程序。每台发电机由专职的电工操作，必须在额定功率以下工作，不得超负荷运行。发电机与变压器之间应有完善的闭锁措施。 9）工地用电实施三级配电二级保护，所有机械设备实行“三相五线制 ”，执行“一机、一箱、一闸、一漏电保护”处理，把事故隐患消除在萌芽状态。 10）保护零线：每一重复接地装置时，接地电阻不大于4，电工应经常检测接地电阻，以确保接地良好。 11）夜间施工时，必须在操作区、平台等区域采用一般照明和局部照明措施

34、。灯具采用高压汞灯、高压钠灯或者卤钨灯。（3）用电防火措施 .导线和电缆的安全载流量不应小于长期工作电流，供电设备不可超过其过负荷能力长时间运行，以防止线路或设备过热。 .保证电气设备绝缘良好、导电部分连接可靠，定期清扫积尘。 .开关、电缆、母线、电流互感器等设备应满足短路热稳定的要求。 .应正确使用开关电器，杜绝误操作事故。 .保护装置应正确稳定，操作机构应灵活可靠，防止振动。 .先断电后灭火。发生电气火灾时应先断电源，而后再扑救。切断电源后可按一般性火灾组织人员扑救，同时向公安消防部门报警。 .如果需要电力部门切断电源，应迅速使用电话联系。 .如遇带电导线断落地面，应划出810m的警戒线，

35、以避免跨步触电。 .带电灭火、应使用不导电的灭火剂。例如二氧化碳、四氯化碳、1211干粉灭火剂。不得使用泡沫灭火剂和喷射水流类导电性灭火剂。灭火器喷咀离10KV带电体不应小于0.4m。5. 环境保护措施 1）施工不得危及周边建筑物、构筑物和电力、通信、给排水、天然气等城市基础设施安全，可能造成损害的，应当制定专项防护措施。 2）严禁排放有毒烟尘和气体，工地生活燃料符合环保有关要求，生活垃圾不得随意丢弃，建筑垃圾应运送到指定地点统一处理。 3）施工现场运送各种材料、预拌混凝土、垃圾、渣土等应有遮盖和防护措施，防止建筑材料、垃圾和工程渣土飞扬、洒落和流溢，保证行驶途中不污染道路和环境，不影响市容卫

36、生。建筑渣土实行准运证制度，运输车辆应按规定办理建筑渣土准运证，按规定线路运输到指定渣场弃放。 4）工地有健全的治安保卫制度，责任分解到人，工作人员遵守国家有关法律法规，工地内治安秩序良好，无刑事治安案件发生。6.保通措施（1）保通工程概况 本项目与多条东西向主要道路相交，是该地区南北向主要道路之一。沿线有郑州绿博园、河南万邦物流、郑州方特欢乐世界等重要园区。车流量大，且大型运输车辆较多。（2）保通施工方案 本项目路线基本沿万三公路老路边线布设，前期采用半幅施工万三公路老路不断行的保通措施，待半幅施工完毕，新建的半幅路作为保通道路，将万三公路老路破除进行另外半幅施工。保通压力巨大。（3）交通组

37、织及安全防护措施 为确保万三公路的交通安全和施工安全，必须做好以下安全保卫措施： 1）当施工便道穿越既有公路时，在公路上设置“前方施工，小心慢行”等醒目的标牌。在路口等处设置施工公告牌、指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。事先修好临时通道，防止出现堵塞、割段现象。 2）提示过往车辆在行驶至施工路段时减速慢行。 3）保持施工路段民用道路原貌，经常清扫、洒水、养护，并派遣协调人员和当地主管部门及群众代表进行协调，并提前在附近村庄发放施工通知。 4)对所有的施工人员进行安全措施的交底，进行安全教育，充分认识施工安全的重要性。 5)施工人员必须穿反光背心，严格按规定的路线和范围活动。所有施工人员

38、不得在公路逗留嬉戏。 6)施工期间，主管安全生产的副经理现场值班，配备预警车及通信工具，成立专门的安全小组，设3-4名安全维护人员24小时值班，现场指挥施工车辆，负责施工区的交通安全维护工作。（4）对车辆抛锚的应急措施 交通疏导组在指挥车辆放行过程中，遇有放行车辆故障抛锚，立即与两端交通疏导工作人员通报受阻情况，暂时切断交通或指挥车辆绕道通行。并立即通知就近车辆维修队伍赶赴现场，对故障车辆进行抢修。对一时无法修复的抛锚车，及时组织拖车或铲车等机械将事故车辆撤离现场，尽快恢复通行。对个别车辆超宽行驶或其他不确定因素造成交通受阻时，立即派人员到现场进行指挥疏导，消除认为堵车，并努力控制每个施工点堵

39、车时间不超过30分钟。（5）对交通事故的应急处置 在放行过程中一旦发生交通事故，立即报警，同时过段切断两端交通，尽可能指挥其他车辆绕道行驶，并协助交警部门保护好事故现场。一旦出现人员伤亡时，现场救援队伍积极帮助进行救护，并等候急救车辆将伤员送往医院抢救。在交警处理好事故现场后，立即派人员对现场进行清场，扫除各种障碍物，尽快恢复通车。（6）对节假日交通流的应急处置 针对重大节假日、黄金周期间交通量剧增的特点，建议暂停路面施工，未开工和不能完工的路段在节后开工。并且交通保畅疏导组人员必须坚守岗位保畅，以保障黄金周期间施工过渡路段的安全畅通。（7）对不服指挥冲关车辆的处置 对不听指挥、扰乱程序乱停乱

40、放和冲关的车辆，交由现场交警对驾驶人员进行教育或对车辆进行查扣处理，以确保施工路段的交通安全和畅通。七、重点、难点工程的施工方案、施工方法 本标段的路面改性沥青施工为本项目重点工程。既有万三公路保通施工、征地拆迁为难点工程。7.1 施工技术要求7.1.1路面面层施工顺序 验收下承层清理、封闭交通撒（下面层撒透层、封层）粘层油设控制桩、挂线摊铺混合料初压、复压、终压检测标高、断面、压实度。7.1.2施工准备 (1)检查施工机械：沥青洒布车、洒水车、肩扛式鼓风机45台、68t双钢轮压路机1台、稀浆封层摊铺机1台。以上机械在施工前做详细检查，特别是沥青喷油嘴是否通畅，集料洒布车各料斗仓门的气（液）压

41、系统是否正常等。 (2)检查试验仪器。 (3)可用秃的竹扫帚用力将基层表面的所有杂物扫出路基外，必要时配以铁锹和钢丝刷。 (4)用23台肩扛式鼓风机沿着半幅路的纵向，23人成一斜线，前面的人靠近中央分隔带前进，后面的人依次递进，将基层表面的浮尘吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。 7.1.3透层施工 气温低于10、大风天气或即将降雨时，不得喷洒透层油。 透层乳化沥青用沥青洒布车喷洒，在护肩和路缘石、雨水进水口、检查井等局部用刷子人工涂刷。 水泥稳定基层在碾压成型后48小时至72小时之间洒布透层油，洒布前使用高压水枪或压缩空气彻底清扫基层表面，清除松散物质。 当基层表面过分干燥时

42、，必须在洒布透层油前5分钟，对基层表面洒水预湿。喷洒透层油前要做好路缘石及人工构造物的防护，避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒。透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。 洒布透层油后，严格封闭交通48小时，同时表面也不要洒布石屑。透层油洒布结束5天后，方可进行稀浆封层的施工。7.1.4封层施工稀浆封层：用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。下封层宽度与面层同宽，施工最大厚度不得大于5mm。稀浆下封层的最低施工温度不得

43、低于10，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予以铲除。在摊铺时，机械行走顺直，掌握好摊铺速度，使摊铺槽内保持有23的混合料。对摊铺过程中出现的局部稀浆过多、过少、跑浆、划痕等要立即进行处理。封层要平整密实，外观颜色均匀一致，接头处应平直整齐。摊铺完毕时，管道中的乳液不能随地放弃，为防止造成环境污染和经济损失，要及时回收至乳液箱中，使现场做到人走物净。两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝做成对接缝。稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝不得出现余料堆积或缺料现象。经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下不分散且完全密水。下封层机制砂碾压完成后

44、,等待乳化沥青破乳、水分蒸发并基本成型后方可通车。开放交通初期应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，限制行车速度不超过20km/h，严禁畜力车及铁轮车行驶。7.1.5粘层施工 （1）浇洒粘层油前，路面有赃物尘土时清除干净，当有沾粘的土块时，用水刷洗，待表面干燥后浇洒；路缘石及人工构造物适当防护，以防污染。 (2）粘层沥青用沥青洒布车喷洒，在护肩和路缘石、雨水进水口、检查井等局部用刷子人工涂刷。 （3）粘层石油沥青在常温下洒布，需加温洒布时温度不得超过60。 （4）粘层沥青洒布采用洒布车按设计用量一次均匀喷洒，当有漏洒时，采用人工补洒。寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。 （5）洒布车的速

45、度、喷洒压力应保持均衡，不能时大时小。 （6）应保证前后喷洒的接茬搭接良好，在每段接茬处，可用铁板或建筑纸等在本段起点前及终点后铺11.5m，使搭接良好。分几幅喷洒时，纵向搭接宽度为1015cm。 （7）粘层沥青洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜，出现沥青积聚时，应予以刮除。 （8）喷洒粘层沥青后要严格施行交通控制，禁止一切车辆、行人通行。 （9）每次喷洒粘层沥青前应保证喷嘴干净，管道通畅，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成(1525)度的夹角，使粘层沥青成雾状均匀喷洒。 （10）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青面层，确保粘层

46、不受污染。7.1.6、水泥混凝土桥面的沥青铺装层 （1）大中型水泥混凝土桥桥面铺筑的沥青铺装层，应满足与混凝土桥面的粘结、防止渗水、抗滑及有较高抵抗振动变形的能力等功能性要求，并设置有效的桥面排水系统。 （2）铺装沥青层的下卧层必须符合平整、粗糙、整洁的要求，桥面纵横坡符合要求。 （3）水泥混凝土桥面板表面应作铣刨拉毛处理，清除浮浆，除去过高的突出部位。 （4）铺设桥面铺装必须确保混凝土完全干燥，严禁在潮湿条件下铺设防水粘结层，防止防水层的水分在施工或使用过程中遇热变成水汽使防水粘结层产生鼓包。 （5）喷洒沥青或改性沥青类桥面防水粘结层的施工应符合下列要求: A、 整个铺筑过程直至铺设石屑保护

47、层前严禁包括行人在内的一切交通。 B、不洒粘层油，直接分12 层喷洒或人工涂刷热沥青、热融或溶剂稀释的改性沥青、改性乳化沥青，必须均匀一致，且达到要求的厚度。 C、喷洒防水层粘结后应立即撒布一层洁净的尺寸为3mm5mm 的石屑作保护层，并用68t 轻型压路机以较慢的速度碾压。 7.2改性沥青施工工艺 7.2.1改性沥青的施工温度 改性沥青路面的施工，混合料温度要在普通沥青混合料施工温度的基础上有所提高。改性沥青混合料出厂温度控制在170185，摊铺温度控制在160以上，初压温度控制在150以上，终压温度控制在120以上。由于改性沥青的粘度比较大，保证在较高温度下施工非常关键。如果温度不够，混合

48、料的拌和可能会不均匀，摊铺、碾压时的平整度、压实度均不好控制，极容易造成质量事故。为了保证施工温度，应该注意以下各个环节： (1) 沥青混合料拌和机在拌和时，集料的烘干温度要根据天气和石料的情况调整，拌和好的混合料贮存时间不得超过8h。 (2) 改性沥青在运输过程中都必须加盖篷布，防止混合料表面结硬。 (3) 混合料的摊铺、碾压要在尽可能高的温度下进行，所有施工工序必须在混合料温度下降至120以前全部结束。 (4) 改性沥青路面不得在气温低于15的寒冷气候条件下施工。 7.2.2改性沥青的摊铺 (1) 由于改性沥青在高速公路路面施工中一般用于中上面层，所以摊铺机的高程控制不再采取两侧挂线的方法

49、施工，而是采用非接触式平衡梁，。平衡梁的“探头”前设专人清扫，防止由此造成的摊铺平整度问题。改性沥青混合料路面正式施工前，必须铺筑不少于200m试验路段，进行改性沥青混合料的试拌、试铺和试压，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工顺利进行。试验段试验工作： 1）确定拌和温度、拌和时间，验证矿级配和沥青用量； 2）确定摊铺温度、摊铺速度； 3）确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数； 4）检测试验路施工质量，不符合要求时找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。 (2) 为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随

50、意变换速度或中途停顿，但是由于改性沥青生产时拌和机生产率降低等原因，摊铺机供料不足的问题比较突出，所以摊铺机的摊铺速度要慢一些，一般不超过23m/min，有时甚至放慢到12mmin左右。运料车也要有富余，一般要求在摊铺机前至少要有5台以上的运料车等候，不允许出现摊铺机等候运料车的情况。 (3) 在摊铺过程中，不能连续供料时，摊铺机应该将剩余的混合料都摊铺完，提起摊铺机，将混合料压实，做好临时接头，避免出现冷却结硬的情况。因为如果等料时间过长，混合料温度迅速降低(尤其是大风天气下)，表面会结硬成为硬壳，继续摊铺时冷却的混合料和硬壳不易打碎，只能跟着往前推着走，这将严重影响继续摊铺，如果摊铺时遇到

51、这种情况，必须将硬壳除去才行。 (4) 改性沥青在摊铺过程中，事先要注意天气预报，并与气象台订好合同，让气象台预先通知施工单位天气的变化，以防突然遇到降雨而措手不及。(5）采用两台摊铺机并列成梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝采用热接缝，两台摊铺机相距为510m，熨平板设置在同一横向坡面。7.2.3.改性沥青的碾压 改性沥青混合料的压实时，由于温度要求的精度较高，所以设专人指挥。正常情况下，要求紧跟摊铺机碾压，普通沥青的分段碾压略有区别。对压实机具没有特别要求，与下面层施工机具相同。由于改性沥青面层一般厚度比较薄，混合料温度下降较快，一定注意不能在温度下降以后才碾压，否则表面结壳，无法保证施工质

52、量。(1).特殊路段的碾压： 弯道或交叉口的碾压：先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压。对急弯应尽可能采取直线碾压，并逐一转换车道，对缺角处用1t小型压路机压实，压实中转向与速度相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。 路边碾压：压路机在设有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30-40cm处开始碾压，使之形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。碾压未压部分时，压路机每次只能向自由边缘推进10cm。 陡坡碾压：在陡坡上碾压时，压路机的很大部分作用力将向下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。在压实时先用轻型压路机预压。无论上坡，下坡，从动轮始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后。这样从动轮起到了预压作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮所产生的剪切力。陡坡碾压中，压路机的起动，停止，变速要平稳，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。特别要注意的是在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。(2