路桥混凝土工程冬季施工方案secret

1、冬 季 施 工 方 案冬季施工的起止日期连续五天的日平均气温稳定在5以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1天内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，要求在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得）。目前将进入冬季施工阶段，由于冬季施工时寒冷的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度，因此为了保证施工质量，要求各分指挥部严格按照总指下发的冬季施工方案采取相应措施，保证冬季施工顺利进行。 一、编制依据和编制原则1、编制依据、建筑工程冬季施工规程混凝土工程JGJ1049

2、7、公路桥涵施工技术规范JTJ0412000、公路路基施工技术规范JTG F1020062、编制原则、确保工程质量；、经济合理，使增加的费用为最少；、所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；、能缩短工期，便于来年施工开展。二、冬季施工特点1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者返工，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。准备工作的时间短，技术要求复杂。三、施工计划：1、路基施

3、工：最低气温连续5天0以下禁止施工。2、台背回填：最低气温连续5天0以下禁止施工。3、混凝土施工：箱梁、空心板、小预制构件在采取以下三种方式，且保证温度在5以上方可施工：、设置保温棚 、采取蒸养 、生火炉保温。桥梁桩基在拌合站有加热措施情况下可以施工；其余部位施工气温必须在5以上，施工结束后必须采取有效保温材料进行覆盖，或采取火炉等保温措施（保证温度在5以上）。4、底基层施工：最低气温连续5天0以下禁止施工。5、 基层施工：最低气温连续5天0以下禁止施工。6、 面层施工：平均气温-5以下禁止施工。7、 梁板安装：至2011年1月31日8、 钢筋加工：环境气温-20以下禁止施焊，I级钢冷拉，预应

4、力钢绞线张拉在环境气温-15以下禁止施工。四、冬季施工控制方法：（一）、原材料控制：1、水泥宜采用早强水泥。2、外掺剂：高效缓凝外加剂该用高效早强外加剂 3、砂、石等集料区域用帆布进行覆盖，防止集料冻结，如细集无加温措施时，料仓上要设置筛子，防止冻块进入拌和站。 4、施工用水必须进行加热，加热温度80以上。（二）、混凝土拌合物质量控制1、一般规定（1）、混凝土早期允许受冻临界强度、混凝土不低于7MPa、非大体积混凝土和钢筋混凝土和砂浆不得低于设计强度的45%。（2）、施工前要准备好加热、保温、防冻材料。2、在环境温度达到5以上时，方可进行混凝土施工。3、拌和站设置锅炉，对施工用水进行加热，拌合

5、时与正常拌合顺序不同，先将集料和水拌合1分钟，再加入水泥，防止水泥直接与热水接触，混凝土拌合时间要较正常拌合时间延长至2分钟，使混凝土拌合物拌合均匀。4、混凝土施工结束后，要将料仓中剩余的砂石料清空，防止冻结在料仓中影响下一次混凝土拌合。第一盘拌合前，应使用热水冲洗搅拌锅。5、混凝土在保持和易性的情况下，尽量减少用水量，坍落度宜控制在7090mm。6、运输混凝土的砼罐车，要使用棉被包裹运输罐，保证混凝土在运输过程中温度不会大量散失。7、混凝土浇筑（1）钢筋、模板处理混凝土浇筑前要将模板、钢筋上的雪、冻块等清除。（2）时间控制a、混凝土浇筑要选在中午和下午气温较高时进行（12时开始，下午19时必

6、须结束）。b、适当增加人员和机械数量，缩短混凝土施工时间。c、合理安排罐车出料时间，除减少混凝土在现场的等待时间外，同时不得让混凝土浇筑间断。（3）温度控制a、出料温度不得低于10。b、浇筑温度不得低于5。c、除桩基外，环境温度不得低于0。（4）混凝土浇筑过程中，要及时将粘在模板及钢筋上的水泥浆和小石子清除，防止冻结在模板和钢筋上。8、拆模控制混凝土拆模采用强度、成熟度、温度三控进行控制：（1）、在此引入度时积（成熟度）概念，即养护时间（h）与等效养护温度（）的乘积。非承重模板，要求成熟度大于200h·，对于承重模板（包括墩柱）大于600 h·。（2）、现场要制作同期养生试

7、块，根据同养试块确定混凝土结构的强度，对于非承重模板，拆模强度不得小于达到7MPa和设计强度的45%，承重模板要根据计算确定。（3）、对于采用加热和保温措施的混凝土构件，要等到混凝土温度低于5后方可进行拆模，拆模后立即采取保温措施保温。9、混凝土养生（1）、梁板养生采用搭暖棚蒸汽养生方法，养生期至少14天，梁板暖棚搭设根据梁板尺寸，每边比梁板放宽40cm，外罩塑料薄膜和棉被（也可用草席），在白天光线强、温度高时可打开棉被，在夜晚或光线弱，温度低时用棉被覆盖。暖棚内设置蒸养设备或暖炉，并悬挂温度计，保证暖棚内温度符合要求。尽量减少打开暖棚通风口次数，保证暖棚内温度。（2）、小预制件尽量在室内预制

8、，室内养生，养生期至少14天，强度未达到设计值前不得裸露于室外环境中，用于养生的暖棚要有足够的空间。（3）、桥涵现场部位可采用首先覆盖塑料薄膜，其次覆盖稻草帘，最后覆盖防雨帆布至少21天进行养生，如有条件，墩柱、盖梁、支座垫石的施工，可以搭设支架裹盖帆布形成暖棚，内设暖炉或移动式蒸养炉，使用暖炉时要放锅烧水，避免干养开裂。 10、蒸汽养生施工措施及注意事项（1）、砼拌合站同梁板养护一并考虑，砼拌合站的采用对拌合用水进行蒸汽加热的方法，保证砼的出仓温度。在预制场内设置蒸汽锅炉。由蒸汽锅炉引出蒸汽管道，分两个支路，一个支路通向拌合站水池，另一支路通向预制场地。蒸汽管道通入拌合站水池底部，管端封口，

9、没入水池中的管壁开多个小孔，确保充分热交换。拌合前通气，在拌合水池上水口设置温度计，随时检查拌合用水的温度。在拌合水池顶口加设棚盖（钢筋骨架，铁皮顶），防止热量散失。（2）、砼输送预制场砼运输采用罐车，措施为罐体加毡套进行保温。（3）、现场砼浇注及养护通过砼拌合的升温措施和砼输送过程中的保温措施确保砼的入模温度，气温极低时，不进行砼的浇注施工。浇注前在箱梁模板周围搭设支撑框架，用彩条布将待浇注箱梁全部封闭并通入蒸汽管道。浇注时彩条布棚顶面开孔，进行浇注，边浇注边将开孔封闭。浇注完成后，打开蒸汽阀门将蒸汽引入棚内进行蒸汽养护，直至达到强度要求。养护过程中砼达到拆模强度，在棚内将模板松开，提高养护

10、质量。具体形式见图4“预制场蒸汽养护示意图”。温度计温度计温度计的布设和温度测量：预制箱梁蒸汽养生时，在预制箱梁蒸气养生棚中两侧中间部位和两个端头各放置一支温度计，每片梁共计放置温度计四支，每4小时由值班人员对蒸养温度进行一次观测，并做好记录，待养护结束后存档备查。11、温度观测要求、外部环境温度每天4次进行观测。、骨料温度应根据实际需要进行测量，测温深度大于10cm。（三）、钢筋及预应力钢绞线加工控制1、温度控制：-20禁止施焊且不得对II级、III级钢进行冷弯-15禁止进行预应力张拉及钢筋冷拉，且冷拉应力不得大于30MPa。2、钢筋加工必须搭设施工棚，并至少有两面设置挡风板，施工棚内必须干

11、净整洁，施工棚内应设置方木等对焊接后的钢筋接头进行支垫。3、预应力钢绞线所用锚具、夹具、仪表及千斤顶须重新进行试验，检验其在低温条件下是否能够满足施工要求，千斤顶用油液应根据环境温度选用。4、钢筋焊接、加工挡风板，根据焊接部位不同，加工不同形式的挡风板，减小焊件的温度差；、制作保温箱，对焊条进行保温；、采购篷布和方木，对已焊接完并冷却的焊接件下垫上盖，焊接件焊接完成后不得放置在冰雪上；（四）梁板架设安装1、检查梁板安装机械设备，更换符合冬季施工条件的燃油和液压油；2、对于便道上的积雪等及时清除，防止在运梁过程中发生意外。3、对安装人员进行冬季施工安全教育，做好安全防护工作，确保施工安全。（五）

12、路基及底基层施工控制1、气温日最低0以上时，按照正常施工方法进行施工（1）施工时间施工时间必须选在白天中午和下午气温0以上时，严禁在夜间和环境温度0以下时进行施工。（2）含水率控制含水率控制在最佳含水量±1%。（3）松铺厚度控制路基松铺厚度为正常施工时的0.8倍，底基层可按正常的两层填筑厚度进行控制。（4）注意事项严禁饱水及提浆碾压。2、气温连续5天平均低于0时，严禁进行路基及底基层施工。（六）台背回填施工台背回填采用分层回填压实法进行施工，不得使用浇筑法进行施工。台背回填含水率及施工温度，松铺厚度等的控制同路基填筑。（七）砌体工程冬季施工施工用砂在拌合前必须过筛，保证砂内无冻块；拌

13、合用水必须进行加热，加热温度参考混凝土部分；水泥宜使用早强水泥；砂浆宜在保证水泥用量不变的前提下，减少用水量，砂浆稠度控制在4060mm之间；施工中，环境温度低于5时不得进行洒水养生；在砂浆终凝后用塑料薄膜覆盖，并用土进行掩埋，掩埋厚度要大于冬季最大冻深。砂浆试块的留置，除应按常温规定要求外，尚应增留不少于一组与砌体同条件养护的试块，测试检验28d强度。（八）最低气温连续五天低于-5时，不得进行面层施工。最低气温连续5天0以下禁止施工基层，所有基层要采取保温措施，首先使用薄膜进行覆盖，再在上面覆盖稻草帘最后在覆盖毛毡或者土工布，保证基层不被冻坏。养生结束后日晒3天，撒铺下封层；或日晒三天后，松

14、铺覆盖30cm左右天然砂砾。五、冬季施工安全防护措施1、防人身伤害事故 、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带； 、遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业； 2、防火灾事故 、加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；2 、消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查；3 、严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电； 4 、加强冬季取暖的

15、统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理,严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。5 、冬季施工宿舍内采用燃煤取暖应防止住宿施工人员一氧化碳中毒，宿舍应保证足够的通风条件；每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗，通风漏斗尺寸：长不小于50cm、下口宽不小于30cm、上口宽不小于5cm，每间设置的通风漏斗至少不少于3处。6 、每日熄灯前设专人封火，燃煤采暖设施严禁敞口，应将炉盘、炉盖扣严；如炉盘、炉盖不能完全扣盖严密的,应用黄土泥将其抹严，以防煤气渗漏。7 、取暖设施排烟管道安装，每节管道承口应朝介质流通方向安装，接口处并用胶带封好；排烟管道出口探出房檐不得少于50cm，立管不得少于2.0m，水平管距房屋

16、顶棚不得少于50cm，其朝向也不得朝向冬季季风吹来的东北方向。8 、排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。9 、封火时清出的没有燃尽的燃煤应清出室外，并用清水将未燃尽燃煤熄灭。10 、进行安全教育杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。11 、宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。3、防冻、防滑 、防触电措施、防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。 、工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。水箱存水，

17、下班前应放尽。、应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。、霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。、重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长

18、期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。 4、防中毒措施 、为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。 、封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。 5、防交通事故措施 、广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。 、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车

19、辆始终保持良好的状况。 、认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。 、教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。 、汽车必须通过结冰的河流、沟渠时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。 、遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。 6、冬季文明施工保证措施  、施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。