实施性施工组织设计概述(75页)

1、目录一、编制依据及原则 2二、工程概况 2三、施工组织机构和总体部署- 4四、施工方案 14各工序施工均在获得监理工程师准许开工的前提下实施。 15（ 一）、测量控制方法 15（二）、路基土石方工程施工方法 16（三）、路基防护及排水工程 19（四）、涵洞工程 21（五）、桥梁工程 22（六 ） 、路面工程 40五、工期计划 48（一 ）、主要工程项目施工进度计划 48（ 二）、工期总体计划 49六、工程质量管理体系以及保证措施 - 50（一）、工程质量管理保证体系 50（二 ） 、工程质量保证措施 51七、安全生产管理体系及保证措施 - 54八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 64九、

2、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 67十 、边施工边通车的安全保畅及应急措施 69十一、其他应说明的事项 71施工组织设计一、编制依据及原则（一）编制依据1、合同文件及建设单位的意图和要求 ;2、设计文件、有关标准图集及施工区域的环境、地质、气候等 具体情况 ;3、现行有关的国家、行业技术规范、规程等 ;4、工期、质量、成本控制要求；5、我单位资源配置情况、类似工程施工经验。（二）编制原则1、重视工程的组织对施工的作用；2、提高施工的机械化程度；3、重视管理创新和技术创新；4、重视工程施工的目标控制；5、积极采用先进的施工技术；6、充分利用时间和空间，合理安排施工顺序，提高施工连续性 和均

3、衡性；7、合理部署施工现场， 实现文明施工， 保障绝对安全 , 实现零事 故目标 .二、工程概况（一 ）参建单位及合同工期： 工程名称：汉滨区付家河桥至黄石滩公路改建工程 施工单位：阿拉善盟云峰道桥有限责任公司 建设单位：汉滨区交通运输局 监理单位：安康市新宇交通工程监理有限公司 设计单位：陕西恒万达交通科技发展有限公司 工期：540 天（ 二）工程范围、主要技术指标及特点路线起点于汉滨区河西镇，与G316K1610+060处相接，终点位于 黄石滩水库，桩号 K0+000-K18+605全长18。603公里，设计采用 四级公路技术标准，速度 20km/h, 路基宽 6.5/6 。 0 米.该工

4、程的特点是改建工序多 ,单点工程数量少 , 地形、地质情况复 杂，沿线房屋、电力、通讯、等管线较多。为全线保障畅通，交通疏 导便道无法实施，适合多分段半幅通行半幅施工，交通安全隐患大， 施工干扰大 ,村民阻挡严重， 协调难度大 . 自 2017年 1 0月中旬起， 按 照适合施工季节和完工日期计算工期，实际施工期限为 13 个月，受 地形和施工条件限制， 相对浆砌片石和混凝土工程量大， 将是制约该 工程的重点。 疏导交通和安全管理是难点。 协调排除村民干扰是重中 之重。受征地限制，路基加宽断面狭窄或陡崖下有小块耕地 , 拆除障 碍物、清理路基内杂物和腐殖土将是难中之难。（三）主要工程数量 清单

5、主要内容包括路基挖土方： 35749.9 方，挖石方 97815.2 方 , 钢筋475。05T,桥梁工程6座，拆除新建1座；旧桥加宽1座；旧桥 维修 1 座；完全利用 1 座；新建中桥 2座。涵洞 68道, 新建 40 道； 拆除新建 19道，利用 9道。 M7.5 浆砌片石挡墙 13535方。（四）地理、气候概况1 、地质概况：本项目地处于山岭重丘区 , 海拔高程 180 427。 2m地形破碎,地面起伏大等特点。2、水质情况：沿线水质多饮用水和灌溉水， 满足工程用水需求。3、气候情况：无霜期210-270天，平均气温15 C左右,雨量充 沛, 施工气候适宜； 4 月至 9 月为汛期。4、

6、限制情况 : 地形起伏大，河道狭窄，施工便道形成困难 , 沿线 施工干扰严重。全线交通需保障畅通，行车干扰较大 .（五 ）材料、水、电1 、施工材料路基填料为开山石渣， 路基挖土方满足填土需求量； 块片石、 碎 石采用当地材料， 强度数量满足工程需求； 砂砾、中粗砂采用当地砂 石厂，水泥、钢材、燃油等其他材料安康市采购，满足施工需要 .2、施工、生活用水沿线付家河水资源丰富，水系发达，水质良好、污染小，满足施 工需要；生活用水采用当地居民饮用水，满足生活需要。3、施工用电 主要施工用电接当地电网，安装变压器 , 满足混凝土拌合站、桥 梁场、试验室用电需求， 涵洞、防护等工程采用小型发电机发电满

7、足 施工需要 , 项目部驻地用电接居民用电 ,4、取土场路基内挖方 , 弃土场依据设计共设三处，分别位于K4+785 K10+94Q K15+435处。三、施工组织机构和总体部署（一）组织机构根据本合同段工程数量、 工期要求及工程特点， 我单位已组建“汉 滨区付家河桥至黄石滩公路改建工程项目经理部” ，经理部由项目经 理、副经理和项目总工程师程师及各部室组成， 职能部门设立五部二 室 : 分别为工程部、质安部、设备物资部、财务部、环境保障部、试 验室、综合办公室 . 各机构主要职责和职能如下 :项目经理 职责：主持项目经理部的全面工作， 全面履行合同， 对 工程质量、安全、进度全面负责。项目副

8、经理 职责: 负责该项目的生产安全、质量、进度的管理工 作，推行安全、 质量管理体系标准， 控制并保证施工中各环节生产安 全、配合协调。对项目经理负责。项目总工程师 职责：负责各项施工的技术、 质量管理工作， 有效 推行质量体系标准， 控制并保证施工中各环节工作质量 , 对项目经理、 副经理负责。工程部职责: 编制并实施施工组织计划 ,进行工程现场测量、施工 进度控制、计量支付计划及申报 , 协助项目经理和总工程师程师工作， 并具体实施劳动力、 机械设备、材料的调配工作，完成相应工程资料， 配合建设单位、监理工程师落实工程质量、安全等，全面检测控制， 对项目经理、副经理、总工程师负责。质安部职

9、责：制定质量、安全管理目标和措施 , 检查监督各工序 的施工质量、安全工作 , 完成各专业施工技术交底，具体落实质量、 安全措施， 完成相应工程资料， 配合建设单位、 监理工程师对各项工 程质量、安全进行全面检测控制，对项目经理、副经理、总工程师程 师负责。综合办公室 ：负责行政管理，公共关系协调、宣传教育培训、档 案管理等工作，对项目经理负责 .财务部 职责：负责工程财务管理及工程计量、 工程统计、 工程预 决算工作，对项目经理负责。试验室 职责：负责工程实体及原材料的检测、 控制，完成相应工 程资料,配合建设单位、监理工程师对工程的质量进行全面检控 , 对项 目经理、总工程师程师负责。环境

10、保障部 职责: 编制与实施环境保障体系 , 负责工程范围的对 外协调、施工环境保障工作， 协助项目经理进行现场协调、 排除干扰、 环境保护、交通保障工作，对项目经理、项目副经理负责。设备物资部 ：负责工程施工所需材料的采购、 供应、储存保管及 机械设备的调配、使用、维修、保养，对项目经理负责。一队：负责KO+OO0- K6+000土石方作业，挖土石方量1.9万，配 备 1 台挖掘机，1 台装载机，3辆自卸车 ,1 台压路机，配合 4个人工,40 个工作日完成。包含挖填土石方、结构基础机械开挖弃置。二队：负责K6+000-K12+000土石方作业，挖土石方量2。8万， 配备 1 台挖掘机， 1

11、台装载机 ,1 台推土机， 洒水车 2台， 6辆自卸车 , 配合 3 个人工， 45 个工作日完成。包含土石方挖弃、结构基础机械 开挖弃置、全线洒水防尘及路基洒水 . 该段填土方由一队完成碾压 .三队：负责K12+000-K18+605土石方作业，挖土石方量 8.5万， 配备 1 台挖掘机， 1 台装载机,4 辆自卸车， 1 台压路机, 配合 6 个人 工,100 个工作日完成。四队 ： 涵洞施工作业，位置分散，每道工程数量少，零星配置 , 机动施工，包含人工挖基础、砌筑、混凝土。配备工人 26 人。 120 个工作日完成 .五队：桥梁施工作业 , 付家河 1、2#桥位置相邻，除土石方外 的所

12、有工作 , 配置钻机 4 台，吊车 3 台,变压器 1台、混凝土搅拌站 1 座、预制场 1 处、砼运输车 4辆,发电机组 1 台，工人 38人，277个 工作日完成 . 包括桥梁整体及全线混凝土制作与钢筋制作加工。六队：防护排水工程施工作业，K13+377 K18+605,构筑物约2193 立方米, 砂浆搅拌机 2 台, 夯实机 2 台，小型发电机组 2台，装载机 1 台, 构筑物人工 23 人,150 个工作日完成。该路段防护排水工程的拆 除、人工清理表土杂物、人工挖基础、混凝土浇筑、砌筑、人工回填 等。七队：防护排水工程施工作业，K3+886-K9+774，构筑物约4341立方米，砂浆搅拌

13、机 2 台, 夯实机 2 台 , 小型发电机组 3 台，装载机 1 台，构筑物人工 23 人， 280 个工作日完成。该路段防护排水工程的 拆除、人工清理表土杂物、人工挖基础、混凝土浇筑、砌筑、人工回 填等。八队：防护排水工程施工作业 ,K9+774-K12+836, 构筑物约 1262 立方米, 砂浆搅拌机 2 台，夯实机 3 台，小型发电机组 3 台，装载机 1 台，构筑物人工 40 人， 100个工作日完成。 该路段防护排水工程的 拆除、人工清理表土杂物、人工挖基础、混凝土浇筑、砌筑、人工回 填等.九队：防护排水工程施工作业，K0+000- K3+886,构筑物约9020 立方米，砂浆搅

14、拌机 2 台，夯实机 3 台，小型发电机组 3 台，装载机 1 台，构筑物人工 60 人,300 个工作日完成 . 该路段防护排水工程的拆 除、人工清理表土杂物、人工挖基础、混凝土浇筑、砌筑、人工回填 等。该作业队根据进度需要配置，如不配置将由六、七、八队分解完 成. 或者分解六七八作业队工作任务。十队：拆除、清表作业，视征迁进展和范围情况配置，拟配置 6 （50）人。附表项目经理部组织机构图（二）施工前期准备我公司于2017年10月19日进场，2017年11中旬已完成了控 制测量与工程设计符合性的复核，完成汉滨区付家河桥至黄石滩公路 改建工程段项目经理部驻地、 工地试验室的建设，完成了工程所

15、需原 材料的试验、标准试验；配合建设单位完成了本标段红线内的征地工 作.（三）临时便道施工期间主要施工道路以旧路为主，特殊施工地段采取新修便 道,11月中旬桥梁施工便道修建完成。新建道路挖土方、弃土场等其 他施工便道正在协商，原道路在新路基成型前整体保留，局部拆除改 建半幅通行，保证原有道路行车畅通。（四）项目部及作业队平面布置项目部、工地试验室建于K10+02（处线路左侧，项目部租住民房，2试验室临时搭建，占地约600m,预制梁场、拌合站建于K10+01C处线 路左侧，占地约5500。按照建设单位下发的关于汉滨区付家河桥 至黄石滩公路改建工程建设项目文明工地建设标准 、汉滨区付家河 桥至黄石

16、滩公路改建工程项目路基、 桥涵、隧道工程工地试验室建设 标准的通知要求完成，总平面图详见附图 .（五）资源配置一）、施工人员配置 结合本项目的特点，为高效、快速、优质地完成本标段施工任务， 我部人员配置：项目经理 1人，项目副经理 1 人，项目总工程师 1 人， 工程部 8人,质安部 3人，财务部 2人,综合办公室 3人,试验室 3人, 设备物资部 3人, 环境保障部 2人；主要劳动力计划平均日投入 86人， 高峰期达到 206 人，总工日数量计划为 25555个。充分考虑施工难度 和干扰，汛期延误 , 用工日数量消耗必将增加 520。其中约 3000 个工日为排除干扰后后期突击作业队， 40

17、00个工日为人工夯实路基。二）、主要机械设备、仪器配置依据本合同段内的工程内容、 工程数量和计划工期， 本着“充分 满足工程施工需要及进度要求合理搭配 " 的原则，分阶段及时组织安 排设备、仪器准时进场。 运输机具根据需进场设备材料及时组织平板 车、货车、自卸车提前运输进场。详见附表附表一 主要机械设备配置及进场计划 详见附表附表二 主要试验、测量、质检仪器设备附表一：拟投入本工程的主要施工设备表序 号机械或设备 名称型号规 格数 量国别 产地制造年 份额定功率(kw)生产 能力用于施 工部位备 注1辊轴摊铺整 平机HTG2191中国2010110良好路面2自动行走排 式振捣机ZD5

18、001中国201013.5良好路面3挖掘机小松2204日本2009158KW良好路基、涵洞4挖掘机小松2002日本2010115KW良好路基、涵洞5推土机TY22002山东2010165 kw良好路基6平地机PY160C2天津2010 2013118 kw良好路基7振动压路机TZ4GD252中国201040T良好路基8振动压路机CA152中国201015T良好路基、涵洞9装载机ZL50C3柳工2011154.4 KW良好路基、涵洞10稳定土厂拌 设备LQB-4001套山东2013126kw良好路基11自卸汽车0Q419TE25湖北2009201312T良好整个工 程12洒水车EQ1402济南2

19、0115T良好整个工 程13油罐车JN3611济南201110T良好整个工 程14空压机8L-6020柳州20010-20136.0M3/min良好整个工 程15水安装机具2组装2012良好整个工 程16电安装机具2组装2012良好整个工 程17砼搅拌机JZC356柳州200520077.5kw良好整个工 程18砼震动设备HZP-21P22温州2005 200720 kw良好整个工 程19插入震捣器z5015南宁201020121.1良好整个工 程20平板震捣器Pz 5010南宁2010-20120。5良好整个工 程21排式震捣器1南宁20102012良好整个工 程22铲运车C4 3A2山东2

20、009122kw良好整个工 程23抽水机CTA-5030上海2011 201316 kw良好整个工 程24灌缝机PJF-113江苏20112 kw良好整个工 程25手推车120南宁2010 20122KW良好整个工 程26吊车QW163重庆201016T良好整个工 程27柴油发电机 组160GF1柳州2012良好整个工 程28交流电焊机DZ3-00-24南宁201010良好整个工 程29钢筋加工机 械1柳州201011.5kw良好整个工 程30其他机械设 备配套其他2013良好整个工 程附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备序 号仪器设备 名称型号 规格数量国别 产地用途进场日期一一一土工、

21、无机类仪器1液塑限联合测定仪FG-31台北京土工检测2017.10。152多功能电动击实仪MDI-31台北京土工检测2017。10.153烘箱IIWX L2台天津土工检测4新标准土壤筛3001套无锡土工检测2017。10.155电子天平0。1g、0。5g、1kg各1台上海土工检测2017。10.156电子计量秤OCS-SG-A1台上海土工检测2017。10.15-二二砂、石料仪器1新标准石子筛（方）3001套无锡砂石检测2017。10。152新标准砂石筛（方）3001套无锡砂石检测2017。10。153针片状规准仪ZP型1台上海砂石检测4压碎值仪SZ型1台北京砂石检测2017。10。155游标

22、卡尺1把河南砂石检测2017.10。15-三化学类仪器2017.10。151石灰、水泥剂量测定设备SG-61套沧州化学检测2017.10。15四水泥类仪器2017。10。151水泥胶砂抗折试验机KZJ-5001台山东水泥检测2017。10。152水泥净浆搅拌机NJ-160B1台无锡水泥检测2017。10.153水泥胶砂搅拌机JJ51台河北水泥检测2017.10。154标准稠度及凝结时间测定 仪微卡型1台无锡水泥检测2017.10。155标准养护箱40B1台天津水泥检测2017.10。156煮沸箱FZ 31A1台北京水泥检测2017。10。158水泥胶砂试模40组河北水泥检测2017.10。15

23、9水泥胶砂振实台ZS-151台无锡水泥检测10负压筛析仪FYS-150B1台沧州水泥类检 测2017。10。1511水泥胶沙流动度仪NLD- 31台沧州水泥类检 测2017.10。1512比表面积测定仪FBT 51台沧州水泥类检 测2017。10.1513压力机30T1台天津水泥类检 测2017。10。1514李氏比重瓶250ml1台北京水泥类检 测2017。10。15五水泥砼、砂浆类仪器2017。10。151砂浆搅拌机HT- 601台山东砼、砂浆 检测2017。10。152砼搅拌机SZ-型1台河北砼、砂浆 检测2017。10。153标准养护设备YH- 40B1套河北砼、砂浆 检测2017。1

24、0.154坍落度筒DJ2套威海砼、砂浆 检测2017。10。155水泥砂浆试模20套河北砼、砂浆 检测2017。10。156水泥砼抗压试模20套河北砼、砂浆 检测六力学类仪器1材料试验机100KN1台长春力学检测2017。10.152液压式试验机0 600KN1台上海力学检测2017.10。153液压式试验机0-2000KN1台长春力学检测2017。10。15七其他仪器2017.10。151灌砂筒（15cm/20cm）150、200各2套河北2017。10.152环刀及取土器各2套河北2017.10。153三米直尺3m2把北京2017。10。154取芯机200型1台河北2017.10。155G

25、PS南方S 821台测量2017.10。156水准仪3台测量7电子秤30kg3台河南2017。10.158动力触探仪轻型各1台广州2017。10。159回弹仪WH-90441台宁波2017.10。15三）、材料配置依据本工程的工程量，工程所需主要材料数量如下:序号工程材料单位数量备注1钢筋T5862钢绞线T133水泥T144394碎石方538485砂方291236片石方351727砂砾（碎石）方26063（六）总体施工顺序鉴于旧路交通状况和沿线居民情况，本工程拟定前、中、后三段同时施工，并向两方向推进的顺序施工。三个切入点计划为K5+550K12+730 K13+38Q多工种同时作业由下到上，

26、构筑物完成一定高度， 回填同时跟进，分段完成。四、施工方案各工序施工均在获得监理工程师准许开工的前提下实施。（一）、测量控制方法 施工测量控制在操作过程中， 成立由项目总工程师程师负责的专 业测量组，结合设计图纸逐点复测复核 , 组织好全局的施测工作，提 高施测精度和施测效率。测量放样前，认真作好内业准备工作 , 校正 仪器设备，拟定施测方案， 现场精心操作， 对不符合精度的测量成果 必须复测。利用设计勘测部门的导线点为控制点， 对工程范围内有关三角网 点、水准网点进行了复测， 复测结果上报监理工程师进行审核。 控制 网点的坐标值与所在平面控制导线点的坐标必须符合 , 埋设平面控制 点、高程控

27、制网点稳固可靠。主要采用的仪器设置及工具为：水准仪和华测 GPS水准尺、钢 尺等.1、平面测量控制复核移交控制点 . 利用控制点放出道路中心线上的施工控制点，直线部分 20米 一点，曲线部分除圆点、圆缓点外每 20 米一点 ;道口中心 , 交汇处等 特殊点另行插入 . 各施工控制点一律埋设护桩， 用砼固定， 以备道路施工时随时 使用.2、高程测量控制 按道路走向布设附合水准线路，按照水准测量要求进行施测 , 埋设施工临时水准点，其高程偏差不得超过士 10VL（mn）。3、放样测量采用GPS或极坐标法进行放样测量，具体实施过程为根据线路要 素点的坐标值， 计算出所需放样的桩位坐标， 然后在平面控

28、制点上支 设GPS基中站，移动站通过复测过的控制点一组（3个控制点）求转 换参数，最后在道路放样程序中放样，或用全站仪后视另一控制点， 将测站点， 后视点， 放样点的坐标数据输入全站仪， 利用全站仪的坐 标放样功能放样所需桩位， 施工过程中定期复测， 确保放样精准无误 .4 、测量管理工作开工前熟悉图纸， 全面复核施工图中的里程桩号、 曲线要素及相 关结构的平面尺寸、高程数据和平面坐标数据 , 严防错漏。施工现场坚持数据对算 , 施测点位多次复测，项目部放样点位必 须上报监理工程师复核合格方可投入使用， 平面控制网坚持每两个月 复测一次，进行坐标平差，高程控制点每月进行一次复测 , 发生异常

29、及时复测核准。放线：根据初设批复文件中有关路线中心线的规定施放， 落实规 划桩位与路线中心线关系及引用的水准点， 对城市建设管理部门所提 供的水准点进行封闭校核，检查无误后方可引测。补测和加固桩志 : 对建设单位所交付的路线中线位置桩，三角网 基点桩，水准基点桩等及测量资料进行检查、 核对，如发现桩志不足， 不稳妥，被移动或不符合要求时要自行补测， 加固、移设或重新测校， 在施工时还需补充所需要的路线中心桩， 测定结构物中心线和基础桩 位置，补充施工需要的水准点，测定并检查施工部分的位置和高程 , 及其它施工测量。绘制桩志总图： 主要控制标志， 均要测定其坐标， 编号绘制于桩 志总图上，注明各

30、有关桩志坐标。强化质量意识 ,精心施工，坚持测量复核制度 , 是加强测量管理及 技术工艺管理 , 严格控制测量施工中的偏差的重要保证。（二 ） 、路基土石方工程施工方法一）、场地清理路基用地范围内的树木、 灌木丛等均应在施工前砍伐或移植， 砍 伐的树木应堆放在路基用地之外 , 并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 30cm厚 度范围内的草皮、 农作物的根系和表土应予以清除， 场地清理完成后， 应全面进行填前碾压。二）、路基挖方工程 根据现场实际情况，路堑开挖采用分层纵挖方法, 自上而下分台阶组织施工，运距较近时采用装载机作业 , 运距较远时采用挖掘机结合装载机、自卸汽车

31、配合作业，施工要点如下：1、当采用分层纵挖法挖掘路堑长度不大于 100m掘深不大于3m 地面坡度较陡时 , 采用挖机作业。2、当采用分层纵挖路堑长度100m以上，采用挖掘机作业；当开 挖土夹石的土时，其中石块块径大于 50cm （弃方）或块径大于填土 厚度的石块含量不应大于 5%。3、为有利于施工作业，应将取土地段内的树根和大石块预先加 以清除 , 并配备装载机配合铲运机作业。4、为防止超欠挖，无论人工或机械作业，均须严格控制路基设 计高度， 每开挖一层测量一次， 并严格按照设计坡率控制 , 若有超挖 , 应用与挖方相同的土壤填补 ,并压实至规定要求的密实度，如不能达 到规定要求，应用合适的筑

32、路材料补填压实。5、在进行路基施工作业过程中，应及时在路基两侧开挖临时排 水沟，以保证流水顺畅，避免路基积水浸泡 .三）、路基填筑路堤填料为本标段开挖的土方利用和远运利用，先对填料取样， 进行颗粒分析，含水量、液限塑限测定，然后进行实验段施工，用合 格的填料进行现场压实试验， 确定压实设备类型的最佳组合方式， 碾 压遍数及碾压速度， 每层材料的松铺厚度， 填料最大干密度 （按重型 击实法） 和最佳含水量， 并将试验结果报监理工程师批准后， 作为该 种填料施工时使用的依据。路基填筑施工划分为四循环、 八流程作业程序，四循环为：填料、 平整、碾压、检测。八流程为：测量放样、基层处理、分层填筑、铺

33、摊整平、碾压夯实、检验签证、路基整型、边坡整修。1 、测量放样 :在直线段每20nr）曲线段每10m,曲线半径过小时每5m为一断面 测放路基边桩， 为保证路基完工后边缘的压实度达到要求， 路基两侧 在设计宽度基础上再加宽 30cm。2、填筑：填方前清表，并进行填前碾压 , 达到规定压实度 , 填方路堤地基应 充分碾压,确保地表面厚30cm范围内基础层的压实度满足要求，路堤 填料不得夹砂粘土、 植物及树根等杂物， 采用水平分层填筑， 原地面 不平时，由最低处分层填起，检测压实合格后填筑下一层， 分层压实 , 采用自重在 20t 以上 , 振动压路机压实，最大松铺厚度不得超过 30cm， 路堤填筑

34、宽度每侧宽出设计宽 ,50cm。当地面横坡缓于 1:1 。5, 且基底经处理符合要求时，可直接在地 基上分层填筑路堤， 地面横坡陡于 1：1.5 时，原地面应挖成台阶 （台 阶宽度不小于2m）并进行压实，土质分界地段挖台阶为4m应由最低 一层台阶填起，逐层向上填筑，分层压实 , 若填方分几个作业段施工， 两段交接处，不在同一时间填筑时，将先填地段挖成宽度不小于 2m 的台阶。同一时间填筑的则分层相互交叠，搭接长度不小于2m，新旧路面连接时在旧路基地段挖不小于 2m的台阶，保证路基的连接。上土采用大吨位自卸汽车进行黄土的运输， 自卸车尽量采用同一 种型号的汽车， 自卸车将黄土拉运至现场后， 按照

35、确定后的卸车间距 和车数进行卸车 . 合理组织车辆和指挥交通，防止运料车辆运输延误 和既有道路交通堵塞情况的发生 .3 、铺摊整平：机械作业时， 根据地形、 路基横断面形状调配图等， 规定机械运 行路线；填方集中工点，有全面、详细的机械运行作业图指导施工， 用推土机从两侧或短距离纵向调配黄土分层填筑。路堤较高时 , 用推 土机运至坡脚处，然后用挖掘机挖抛至填方段后再用推土机推整平、 压实。4、碾压夯实 :采用重型击实标准，填土高度大于 8米的填土路段 , 为保证路基 压实及减小不均匀沉降， 路基压实度控制标准应提高一个百分点， 本 项目高填方路基按 20 米控制，填土整平后，用振动压路机在路基

36、全 宽度范围内碾压， 直线段先两侧后中间， 小半径曲线段由内侧向外侧， 纵向进退式进行碾压,横向接头，振动压路机重叠 40cm- 50cm。前 后相邻两区段纵向重叠100cm- 150cm,使路基各点都得到充分压实， 填土压实度：上路床95%，下路床95%,上路堤94%，下路堤>92%零填及挖方路基：上路床95%,下路床95%附表土质路堤压实度标准填挖类型路面 底面以下 深度(cm)最小CBF值(%压 实度(%)填料最大粒径(mn)填 方路基上路床0-3069510030 80495100上路堤80-150394150下路堤150以下292150零填及路堑路床03010951005、检验

37、签证:施工中每层填土压实后，按照土工试验规程要求，根据填土 类型选用环刀法或灌砂法进行现场填土压实度测定，并报监理工程师, 随时抽查，保证施工质量合格。6、路基顶面整型：路堤从基底分层填筑碾压至设计标高后，利用机械配合人工按设 计要求对路基顶面整型，超出部分用平地机刮掉，不足部分再填土、 压实。7、边坡整修：路堤边坡按设计要求收坡，挂线自上而下利用平地机辅以人工进 行坡面整修，坡面有冲沟或坍塌缺口时，自下而上分层挖台阶加宽填 补夯实，再按设计面刷坡，两侧超填部分也应刷除。(三)、路基防护及排水工程一) 、浆砌片石挡土墙1、明挖基坑、基坑开挖前,在上方作好截、排水设施；雨天坑内积水随时 排干。、

38、开挖时复核基础地质条件，若遇地质不良、承载力不足的 地基, 变更设计采取措施后再进行施工。、墙基位于斜坡地面时，趾部埋入深度和距地面水平距离符 合规范要求。、岩层破碎地段、岩堆及滑坡地段的挡土墙，跳槽开挖、及 时砌筑。2、砌筑基础、砌筑前将基底表面风化、松软土石清除.、硬石基坑中的基础，紧靠坑壁砌筑，用砂浆塞满间隙，使 之与地层结为一体 .、雨季在土质或易风化软石基坑中砌筑基础，基坑挖好后立 即浇筑、满铺砌筑一层 .、砌筑台阶或基础时，台阶转折处不得砌成竖向通缝，砌体与 台阶壁间的缝隙用砂浆塞满。3、砌筑墙身、砌出地面后立即回填夯实，并作好其顶面排水、防渗设施。、伸缩缝与沉降缝内两侧壁平齐无搭

39、叠，按设计要求塞填防 水材料.、砌筑时按设计设置泄水孔，同时作好墙背反滤、防渗等隔水 设施.二）、路基排水工程、施工前，向监理工程师提交有关排水工程施工方法、具体安 排的书面报告，获得批准后开工。、按设计位置、标高、形式、尺寸和纵断面高程，进行测量放 样。、边沟、排水沟的开挖：按施工放样开挖，沟壁平整坚实，沟 底平顺，平曲线处和路堤、路堑交接处无积水。、铺砌：铺砌前，对沟壁、沟底进行修整，砂浆机械拌合，配 合比准确，砌缝均匀饱满、勾缝平顺密实，砌体内侧及沟底平整，沟 底不积水，砌体抹面平整、直顺，无裂缝、空鼓现象和其他缺陷。（ 四）、涵洞工程本合同段共设涵洞 68道, 新建 40道，拆除新建

40、19 道，修复利用9 道。，涵洞开工前， 根据设计资料， 结合现场实际地形、 地质情况， 对其位置、 方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接进行核对并 测量放样 .一） 、盖板涵1、基坑开挖 基坑开挖以挖掘机为主，人工配合，基坑边坡按 1： 0。 5 坡率， 当开挖到接近设计高程时，停止机械开挖，用人工清理到设计高程； 开挖至基底后， 对承载力进行检验 , 若为软基， 则采取换填砂卵石等 , 符合要求后及时砌筑。2 、基础施工基础开挖完成以后 , 进行测量定位作业 , 经复测无误后， 方可进行 基础施工， 经质检工程师及监理工程师的认可签证后 , 方可进行 M7.5 砂浆及砼的浇注。3 、台

41、身施工基础施工完成以后，待砼强度达到 50以后，进行台身的放样 工作，检查无误后 , 进行台身的施工 .4 、盖板预制及安装 涵洞盖板在预制场预制，其钢筋布置及几何尺寸符合规范要求， 其强度达到设计强度的 70%后，才能脱模、堆放和运输 ;堆方时 , 必须 在盖板端头采用两点搁支并不得使上下倒置， 堆放或吊运的支点位置 端头不得超过 0。4 米。安装盖板时采用 7.5 号水泥砂浆将涵台顶面找平 （ 即成一个平 面），然后安置盖板。5 、沉降缝及涵洞缺口填土台背填土应在上部构造安装完毕 , 且上下部构造连接及涵底铺砌 完成后进行， 为了减少涵洞两侧填土的沉降量， 以改善涵顶与两侧路 面的衔接之平

42、顺，应采用砂砾石回填墙以外23米的范围.填土要求 分层夯实 ,不得采用大型机械、推土机筑高一次压实法 ; 也不得只在一 侧夯填 . 必须两侧对称进行，压实度应符合路基压实度的要求 .洞身每隔 4 6米设沉降缝一道 ,缝宽 24厘米，缝内用沥青麻絮 或其它有弹性的不透水材料填塞。（五） 、桥梁工程一）、桥梁概况本合同段共设置有桥梁 6 座桥，其中拆除新建 1 座、旧桥加宽1 座、旧桥维修 1 座、完全利用 1 座、新建中桥 2 座。上部采用 6 米、 8 米、 13 米、 16 米空心板和 10 米现浇实心板 ; 桥台采用重力式桥台， 桥台基础一般采用扩大基础及柱式墩台、 桩基 础。二）、桥梁施

43、工准备1、测量放样 施工前作好施工的准备工作， 首先进行测量放样工作， 根据复核 过的导线点对桥台位置进行放样工作 , 用全站仪放出桥蹲、台中心位 置, 进而确定桥墩、台平面位置，水准点采用复核过的水准点，并根 据施工需要进行加密 .2、机械准备配备好施工机械，混凝土拌和在拌和站进行 , 运输采用混凝土罐 车运输,桥墩采用混凝土泵车泵送 ,桥台承台扩大基础、 台身采用溜槽 或吊车进行灌注施工。3、材料准备 进场材料如钢筋、水泥、砂子、碎石等，按规范规定进行检测， 不合格材料不得使用， 材料进场数量满足施工需要不得出现施工中材 料中断现象，混凝土配合比采用中心试验室出据的并经监理复核过的 配合比

44、。三）、施工工艺（K12+789付家河1号桥（4*16m+3兴10m）预应力 钢筋混凝土板桥、K13+342付家河2号桥（3兴16m+2*10m预应力钢筋混凝土板桥）A、钻孔灌注桩施工1 、钻孔桩施工钻孔平台本桥桩基为16/12根桩基，孔径1.3和1.1m，在原地面上清除 表层土及换填软弱的土层，平台四周挖深度大于60cm宽度大于80cm 的排水沟，并在桥区红线内挖泥浆池。钻机选型钻孔采用CF150冲击钻机.钢护筒钻孔桩钢护筒用3 =6mnt冈板卷制，内径比桩径大20cm,钻孔桩护 筒长2。5m。钻孔采用桥位处空地开挖泥浆池，进行泥浆循环，沉淀排渣， 泥浆应严格按规范要求配制。钻孔施工根据地质

45、情况采用冲击钻成孔， 钻孔一旦开始就连续不断地钻进 , 在钻进过程中掌握各种地层的变化情况， 经常观测出渣情况和孔内泥 浆性能指标，以便调整护壁泥浆性能。检孔清孔及验收当钻孔到达设计标高时， 观测出渣情况， 确定钻孔地质与设计地 质相符后 , 报请监理工程师检孔 , 进行清孔， 清孔采用换浆法进行， 清 孔时，始终保证孔内泥浆顶面标高， 清孔直至泥浆性能指标达到标准 为止，清孔后与监理工程师一道进行终孔验收。成桩施工 、为确保钢筋笼质量，钢筋笼在加工场加工，并分节绑扎成 型，平板式运输车运输至现场 , 用吊车逐节起吊下放，桩长小于 12m 的钢筋笼采用一次性绑扎成型。 、水下混凝土浇筑采用刚性

46、导管法，导管选用Dg273螺旋快速接头钢管，用钻机或 25t 吊车分节下放。 、混凝土由混凝土拌和站集中拌制，10m混凝土运输车经施工便道运至浇注地点， 由罐车通过钢漏斗、钢导管直接把砼送入孔内。 首批砼采用顶塞法施工，导管下口至孔底的距离应控制在2040cm之内。 、浇筑砼过程中，要经常测量孔内砼面上升情况，较好地控 制导管的合理埋深， 确保砼浇注质量， 混凝土浇注高度超过设计高度 0。51。0m确保桩头质量。成桩检测按监理工程师指令 , 对桩基抽样取芯检验，并对每根桩基进行超 声波检验，检测合格后方可进入下一工序作业 .2、桥墩、系梁施工墩柱钢筋制安在钢筋绑扎时 , 保证其轴线正确， 间距

47、满足设计， 墩柱在达到顶标时 , 预埋墩盖梁牛腿支架埋件 .钢筋按设计尺寸及要求在加房制成半成品， 用车运入现场， 吊车 配合人工绑扎成形，因墩柱较长,可分段进行施工，即绑扎钢筋一-支 模一-砼浇注-绑扎钢筋-支模一-下次砼浇注；本工程柱高较低， 采取一次性灌注。桩墩模板制作、架立柱墩钢模板内面用磨光机打磨 , 保证砼面的光滑平整 . 上、下两段 及两半圆联接处用© 24螺栓相连。模板靠自身刚度和四周脚手架固定 , 支立好后 , 校核轴线，直径及 垂直度 , 合格后再进行砼浇注，模板采用翻模施工，即两个墩柱共 1 套模板，循环使用 .柱墩砼浇注柱墩砼采用泵送料入模， 人工振捣， 当完

48、成一段墩柱钢筋、 模板 后，即可进行砼浇注， 当进行下次砼浇注时， 应对砼施工缝进行清理 , 凿毛处理，当砼达到系梁位置时，进行系梁支模 , 绑扎钢筋，与墩柱 砼一并浇注。砼成形后 , 应对其进行塑料薄膜包裹养护， 养护不少于 7 天, 保证 其强度值达到设计要求。3、盖梁施工（包括垫石、挡块）（1）盖梁底模铺设在每根墩柱上预留两个孔道 , 在孔道中对穿钢棒或工字钢 , 在钢 棒或工字钢上架设型钢作为主支撑架， 型钢之间用螺杆对拉， 形成底 模平台；平台形成后，在其上铺模板，形成盖梁底模，注意盖梁横向 两端底模的斜度，以及脱模的便利与否应认真控制。（2）盖梁钢筋制安 盖梁钢筋在钢筋房按设计制作

49、，利用吊车吊到盖梁上绑扎成形， 同时一并绑扎垫石，挡块的钢筋 .（3）侧模架立侧模用组合钢模拼成， 当盖梁钢筋完成后，可进行侧模吊装安放， 其固定采用© 16对拉螺杆，模板支立好后，应校核其平面尺寸、轴线， 并检查其拼缝等是否严密，一切无误后，可进行砼浇注 .（ 4）盖梁砼施工（包括垫石、挡块 ）盖梁砼采用泵输送入模， 砼采用人工振捣， 垫石、 挡块一并进行 砼浇注，拆模养护砼不少于 7天, 使其达到设计强度。5 、模板工程（1 ）现代桥梁工程除了桥梁的内在质量外， 对其外观质特别注重， 因此，施工上应采取特别措施 , 确保工程质量。（2）外模采用精制定型钢框竹胶模板或精制钢模 ,

50、安装前打脱模 用的色拉油，接缝要严密，严防漏浆，同时要有足够刚度，以防多次 周转，模板变形 .（3）内模采用定型组合钢模板， 并配以木模异形板 , 底模一律采 用精制大块钢模板。6 、钢筋工程（ 1 ）钢筋在车间加工 , 运到现场绑扎，严格按照设计及规范施工。（2 ）凡因施工需要断开的钢筋， 当再次连接时， 必须进行等强度 焊接，并符合施工规范的有关规定， 施工中钢筋位置发生冲突时， 允 许钢筋位置局部进行小量的调整 , 但应保证砼的保护层厚度 , 并经监 理工程师认可，作好有关记录。7 、 砼工程(1 )浇注砼前，应先对模板、钢筋进行检查并清除模板内的杂物， 符合规范要求后才可浇砼。(2 )

51、砼采用搅拌站加工，运至现场泵送入模，砼应分层振捣，严 禁出现离析、 空洞、蜂窝麻面等影响结构受力性能和外观的现象， 砼 表面要求光洁、顺滑、颜色一致。(3)新浇砼应注意养护和保护。B K10+367。931小桥(1-13m )预应力钢筋砼空心板桥1 、扩大基础开挖主要设备配置：挖掘机、自卸汽车、装载机。扩大基础尽量安排在枯水时施工。 首先应做好施工准备， 在基坑 四周适当距离设截水沟 , 防止地表水流入坑内冲刷坑壁，造成塌方 . 基坑顶应留有护道，静载距坑缘不少于 0.5m,动载距坑缘不少于1。 0m对扩大基础采用机械开挖的方法施工， 利用复测或增设的导线点 定出基础开挖线， 基坑采用挖掘机开

52、挖， 人工清基， 当基坑开挖接近 设计标高时(约20cm左右时)，由人工清基到设计标高.为保证一定 的工作面，基坑底面尺寸每边较基础尺寸大0。 8 到 1.2 米左右，基底开挖时认真核对地质资料， 如实际地质情况与设计不符， 应及时通 知工程主管部门对地质情况进行核查， 以便作相应的修正； 经自检合 格后，报监理工程师验基 , 在确认基底尺寸、标高、承载力符合设计 要求时，及时进行基础模板安装 , 若基底承载力达不到设计要求，向 监理工程师请示，经其同意采用加深基础或换填等措施。在开挖中做好排水和安全设施，即 : (a) 开挖中基底应保持中间 高、周边低，并在基底周边缘开挖排水沟和集水坑 , 准备小型抽水设 备随时抽水， 防止地下水渗入侵蚀基坑； (b )注意经常观测坑壁有无 裂缝，若有则及时处理以确保安全施工。2、片石砼基础基坑经检验合格后 , 立即浇筑砼封闭基底 ; 上层或下层基础有放 坡、加宽时采用组合钢模板立模现浇；模板应支撑牢固 , 并具备足够 的强度和刚度，砼按30cm/层由基坑的一端向另端逐层连续浇筑，并 按设计分层厚度一次浇筑完成， 片石应清洗干净并完全饱水， 采用人 工及汽车吊配合投入,片石应分布均匀，净距不小于 150mm不得倾 倒成堆，混凝土采用震动棒震捣密实 , 养护用毛毯覆盖洒水养护，养 护时间不少于 7 天；待混凝土达到一定