工程质量纠正与预防措施正式版

1、工程质量纠正与预防措施正式版工程质量预防纠正措施二、 质量目标工程总体目标为合格工程，具体实施如下：主控项目一次检验合格率 100%；一般项目一次检验合格率 100%；质量控制资料完 整、齐全、准确，符合设计要求及现行建筑施工质量验收规范和建筑工程施工质量验 收统一标准的相关规定。各项技术资料达到竣工资料要求。三、 质量预防控制措施1、确保工程质量的组织措施项目部保持与有关设计单位和设计人员的沟通和联系，由项目总工进行负责，为 正确理解和实现设计人员的意图做好组织上的准备。建立以项目经理和项目技术负责人总负责的质量保证体系，建立明确的质量责任 制，项目经理是工程质量的第一责任人，项目技术负责人

2、负责工程的质量策划、质量 责任分解、质量检验制度的落实检查。专职质量员独立行使监督和服务职责，并实行 “质量一票否决权”。项目各部门按公司质量手册负有各自的质量职能。在质量责任 制的基础上，签订质量保证书，明确岗位的质量职能、责任及权限，定期开展质量统 计分析活动，掌握工程质量动态，全面控制各分部分项工程质量。树立全员质量意识，贯彻“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作， 谁保证质量”的原则。实行质量“一票否决权”并采用风险工资制等经济手段来辅助 工程质量岗位责任制的实施。建立健全各项管理制度：1）技术交底制度；2）取样见证制度；3）技术复核制度；4）质量检查验收制度；5）技术资料归

3、档制度。2、确保工程质量的技术措施1）施工准备阶段技术保证措施a、 组织有关职能部门及主要施工技术人员熟悉图纸参加图纸会审，接受设计院的 设计交底，了解设计意图和业主 （ 用户）需要，掌握工程结构特点和采用的新材料，新 工艺。b、根据建筑物的平面与外形，结合现场条件，绘制施工平面图。c、根据招标文件的规定和工程结构特点，结合企业技术水平、管理能力及机械设 备、周转材料装备条件，按保证、方便施工进行统筹考虑，确定施工方案，编制施工 组织设计。d、对主要施工部位，关键项目和特殊工序的质量控制，以及采用的新技术、新工 艺、新材料及建筑物使用功能等编制施工工艺文件。c、由项目工程师进行一级技术交底，组

4、织编写二级技术交底文件。d、 编制外加工、外购件需用量计划，并协助编制工程材料（包括钢材、水泥、木 材） 、地方材料和市场采购物资的需用量计划。e、编制成型钢筋、各种构配件、现场混凝土需用量计划，并提出有关技术指标和 质量标准。f 、参与组织对地质情况的复核。2）施工过程中质量控制措施a、材料及设备的米购I、对进场材料、构配件、设备严格按要求检查，并按规定取样复验，对材料的 检验必须由一级实验室进行，检验合格后方能使用。U、合格材料运入施工现场，对进场后发现的不合格材料，要坚决清除出场，并 追究责任。b、施工班组的选择 选择有经验、有技术、敢于吃苦攻坚的施工班组作为一线施工队伍，及时对他们进行

5、技术和安全交底，并组织足够的后备力量，特殊工种人员一律实行持证上岗。c、加强施工全过程的质量预控，加强工序交接，三检制度，使施工全过程处于受 控状态。对不符合质量要求的施工内容，不予验收。隐蔽工程未经业主、监理有关人 员签字认可，不准进行下一道工序施工。QC3、工程质量的检验与评审1）各施工班组应及时、准确、真实地进行预检、隐检、观测和试验工作，以 小组为核心，作好班组质量检验及工程使用功能的测试。2）企业每月对本工程进行一次质量综合考评， 项目部每月四次对工程质量进行全 面检查，施工员各班组长每日都要进行现场质量检查，以杜绝质量隐患发生。3）资料员负责技术资料的收集、归档和保管，实事求是地进

6、行资料整理。4）积极主动地配合业主、监理单位、质检部门做好工程质量的验收和评定。4、主要分项、分部工程质量的预防控制措施 1）土方工程施工质量预防控制措施a、 事前按照设计文件计算好土方开挖的基底标高和每个基坑施工的规格尺寸，开 挖不得超过施工尺寸，如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位同意，不得私 自处理。b、应严格按施工方案规定顺序进行土方开挖施工，先从低处开挖，分层分段依次 进行。c、基坑的开挖宽度和坡度，在考虑结构尺寸要求时，还应根据施工需要增加工作 面宽度，并考虑支撑结构等所需的宽度。d、回填时严格按设计要求进行施工，每层虚铺厚度约为 250mm夯实、碾压要充 足, 并应按照规范

7、要求进行土工试验， 计算压实系数，与设计要求的压实系数进行对照， 指导土方的回填施工。e、边缘和转角处应人工夯实，留槎应接规定搭接和夯实。2）模板工程施工质量预防控制措施a、施工前，必须进行模板及其支撑设计，设计应根据工程结构形式、荷载大小等 条件进行严格地计算，以保证模板体系具有强度、刚度和稳定性，其设计内容必须包 含有模板拼装图、支撑体系图、拼缝处理等内容。对于工程中特殊的部位，比如：楼梯下面的斜梁的模板定位，在认真研究图纸和 与设计人员充分沟通的基础上，进行具体细致的放大样工作，确保符合设计意图。b、施工前，必须进行施工方案的技术交底，由项目部主要施工技术管理人员、施 工队班组长以及劳务

8、层操作工人参加。c、模板安装过程中及完成后，要落实严格的“三检”制度，对其接缝、结构外边 线、轴线、门窗洞口、预留洞口、预埋件等全数检查，避免发生偏差后给后期装饰和 安装工程带来不便。d、 模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷水性隔离剂，但不得沾污钢筋和混凝 土接槎处，浇筑混凝土前，模板内的杂物必须清理干净。e、板底模及其支架拆除时的混凝土强度必须符合规定要求，必须申报拆除令，侧 模拆除时要保证其表面及棱角不受损伤。3）钢筋工程施工质量预防控制措施a、钢筋进场时，必须按现行国家标准进行外观检查，并按规定抽取试件做力学性 能检验，其质量必须符合有关标准的规定，同时具备产品合格证、出厂检验报告和进

9、 场复验报告。b、钢筋加工前，钢筋工长要按施工图纸和施工规范编制钢筋配料单，并交项目总 工审批。当钢筋的品种、级别或规格变更时，应办理设计变更文件。c、钢筋加工严格按照钢筋配料单加工，其品种、规格、数量、弯钩形状、冷拉方 法、形状、尺寸必须符合设计及规范要求。d、钢筋连接：钢筋连接方式按照设计要求选用，无论是机械连接还是焊接，均应 符合相应的国家标准，接头按有关规程要求做力学性能检验，钢筋绑扎搭接接头的最 小搭接长度应符合要求， 同一连接区段内纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合要求。e、钢筋安装：钢筋绑扎安装的品种、规格、数量、间距、网眼尺寸、弯起点位置、 保护层厚度均应符合设计和规范要求。f

10、 、钢筋验收：钢筋绑扎定型后，先组织自检、互检，然后质检员会同监理检查， 进行钢筋隐蔽工程验收。4）混凝土工程施工质量预防控制措施a、混凝土的配合比应由试验室进行试配后出具， 在施工中应监督商品混凝土搅拌 站严格执行配合比。b、在防水混凝土结构中，应严格控制施工缝的留设，严格按操作规程施工，严禁 出现蜂窝、空洞等缺陷。c、 督促商品混凝土搅拌站的工作人员要经常检查搅拌设备和计量器具，若有异常 及时修理。5）地下室防水施工质量预防控制措施 本工程地下室防水采用结构自防水与卷材防水相结合的方法，地下室防水的薄弱环节主要表现在防水混凝土的密实性、施工缝、后浇带的处理措施、卷材接头的处理 措施以及防水

11、材料质量、操作工艺等。为保证地下室防水质量达到设计要求，施工时 采取以下措施：a、商品混凝土在运输过程中要保证匀速旋转， 防止产生离析现象及坍落度和含气 量的损失。b、混凝土的搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等，均应严格遵循施工及验收规范和 操作规程的规定进行施工。c、 混凝土浇筑应分层，每层厚度不宜超过3040cm相邻两层浇筑时间间隔不 应超过2h,夏季应适当缩短。d、防水混凝土应采用机械振捣，不应采用人工振捣。e、防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，特别是早期湿润养护更为重要，一 般在混凝土进入终凝即应覆盖，浇水湿润养护不少于 14d。f 、混凝土防水结构浇筑后严禁打洞。对出现的小孔洞应及时

12、修补；防水混凝土结构内的预埋铁件、穿墙管道，以及结构的后浇缝部位，均为可能导致渗漏水的薄弱之 处，应采取措施，仔细施工。地下室外墙穿墙套管应有止水翼， 止水翼宽度不小于 50mm。g、施工缝是防水薄弱部位之一，应不留或少留施工缝。底板的混凝土应连续浇筑。墙体上不得留垂直施工缝，垂直施工缝应与变形缝统一起来。最低水平施工缝距底板面300mm并设遇水膨胀止水条。h、 防水卷材施工前基层必须干燥，以含水率小于9汹宜。卷材铺贴时对水平施 工缝、穿墙管道、混凝土蜂窝、麻面等处铺设附加层。混凝土蜂窝、麻面处应先凿除， 用防水砂浆补平，再做卷材防水层。i 、卷材施工前，应先清理墙面，再刷基层处理剂，基层处理

13、剂的选择应与卷材 的材料相容。j 、胶粘剂涂刷应厚溥均匀一致，搭接缝部位采用接缝胶粘剂。要控制好胶粘剂涂刷与卷材铺贴的间隔时间，一般要求基层及卷材上涂刷的胶粘剂达到表干程度通常 为1030mi n,施工时可凭经验确定，用指触不粘手时即可开始粘贴卷材。k、搭接缝的粘贴：防水卷材长、短边搭接长度为100mm施工时严格控制，卷材铺好压粘后，应将搭接部位的结合面清除干净，然后以卷材粘结剂涂刷于搭接部位 卷材的两个粘结面上，涂胶后 1030手感干燥后即可结合。l 、卷材末端收头部位用聚氨酯嵌缝膏嵌缝，当嵌缝膏固化后，再涂刷一层聚氨酯 涂膜，在其未完全固化时，防水材料用 801胶水泥砂浆（水泥：砂子： 8

14、01 胶=1：3： 0.15 ）压缝，使之达到密封的效果。6）垂直度控制的预防措施a、测量仪器：本工程中采用激光铅垂仪作为控制建筑物垂直度的主要仪器。激光 铅垂仪具有传统线锤的作用，但克服了线锤对点困难、易受天气影响的缺点，并且有 较高的准确度，在建筑物轴线传递、垂直度控制方面有重要的应用价值。测量放线所用仪器，设备必须经计量检测部门检验，合格后方能使用。测量时遇 恶劣天气须有相应措施，刮风、下雨天不得露天作业，温度较高时要有太阳伞遮盖， 确保仪器的准确性。b、测量人员：测量放线由专业测量员操作，放线小组的成员选择技术素质好，责 任心强，认真细致的人员参加，由项目部技术负责人负责领导，在测量施

15、工过程中， 应作到定人、定时、定仪器。c、测量控制：地下室顶板混凝土浇筑后，设置四个垂直控制点，分别于控制点位 置预埋铁板，待混凝土有一定强度后，精确测设出各控制点位置，用电钻在铁板上钻 一直径12mmJ、孔，灌注红色油漆，并用红色油漆画图，做为垂直控制的基点，各楼 层施工时，在对应位置留置200X 200mn预留孔，利用激光铅垂仪，将控制点传递到相 应各楼层，再由此控制点控制各楼层的垂直度。d、采用激光对轴线的垂直传递，随着楼层的增高，不可避免地要产生累积误差， 每次对四大角点进行角度距离的闭合这样可有效的防止产生较大的累积误差。e、要提高外模板边线的放线精度。对于钢尺量距过程中拉力影响，除

16、采用同一标 准钢尺外，量距时采取固定拉力的方式，其误差可以得到有效的控制。支模时，除严 格按尺寸要求外，还应注意垂直度的校正。f、放线完后，用其它控制桩进行复核，复核工作由技术人员进行，以确保万无一 失。认真细致地填写各阶段的测量放线记录和复核记录。7）砌体工程施工质量控制措施a、砌体工程所用的材料如：加气混凝土砌块、水泥、钢筋、外加剂等均应有产品 合格证书、产品性能检测报告，并应按要求抽取试样复验。并且确保材料的强度等性 能指标能够达到图纸设计的要求，检验结果经质量管理人员检查通过。b、在需要砌筑的位置，事前由项目技术人员、质量人员参与和监督下按照图纸所示进行各个墙体位置的放线工作C、砌筑砂

17、浆应严格按配合比配料，并做准确计量，砂浆应随拌随用，按要求抽取 强度试块。d、砌筑前，应提前浇水湿润，砌筑时，要严格控制水平灰缝的砂浆饱满度，转角 处的交接处应同时砌筑，严禁无可靠措施的内外墙分砌施工。组砌方法要正确，上、 下错缝，内外搭砌，灰缝应横平竖直，厚薄均匀。8) 粉刷工程施工质量控制措施a、做好基层处理。将混凝土凸出部分凿平，对蜂窝、麻面、露筋、疏松部分等凿 到实处并分层补平，较光滑的面层要凿毛处理；加气混凝土砌体表面缺棱掉角需分层 修补。墙体应在抹灰前一天浇水湿润。b、分别在门窗口角、垛、墙面等处吊垂直，套方抹灰饼，并按灰饼冲筋后，在墙 面上弹出抹灰灰层控制线。c、室内墙面的阳角和

18、门窗洞口的阳角， 应用1 : 3水泥砂浆打底与所抹灰饼找平， 待砂浆稍干后，再用801胶素水泥膏抹成小圆角，用1 : 2水泥砂浆做明护角。d、 不同材料墙体相交处铺设金属网片，每边不小于150mm抹灰时灰浆进入金属 网片 3-5mm。e、水泥砂浆抹灰层应喷水养护。f、 外墙及有水房间的门窗洞口侧壁均采用水泥砂浆抹灰和做护角，如外墙内侧用 石膏抹灰，则距离窗洞口 5cm处开始用水泥砂浆抹灰做护角。g、外墙门窗洞口抹灰前，要沿外墙从上到下吊门窗洞口中线垂直线，保证洞口竖 向位置一致。h、门窗洞口抹灰前，弹好50线，并根据50线确定门窗洞口抹灰后上下口标高。 确保门窗洞口水平位置一致。9) 外墙外保

19、温工程施工质量控制措施a、 网格布应在以下部位进行翻包：门窗洞口，管道或其他设备穿墙的洞口处； 勒 角、阳台、雨蓬等的终端部位； 变形缝等需要终止系统部位和其他处保温板终端。b、 用框点法粘贴。用不锈钢抹子沿保温板周边涂抹胶粘剂，宽50mm厚10mm 板中均匀布置6个点，每点直径100mm厚10mm涂抹好的胶粘剂粘贴面积应不小于 板面积的 40%。c、粘贴时应自下而上沿水平方向，每排板应错缝 1/2板长；墙角处应相错互锁； 门窗洞口四角处板不得拼接，应采用整块板套割成型。粘贴保温板应滑动就位、轻揉、均匀挤压，严禁捶打，以免板面凹陷，并随时用 2m靠尺和托线板检查其平整度和垂直 度。应注意清除板

20、边溢出的胶粘剂，板缝大于 2mm时应用同厚度的保温板条填塞。保 温板两侧不得抹混合物砂浆，不能用混合物砂浆填充板缝间隙。拼缝高差不得大于 1.5mm，否则应用砂纸或打磨机打磨平整。d、锚固件安装应在保温板粘贴24h后进行。用电锤从板表面垂直地向墙面基层打 孔，孔径大小应与锚栓塑料套管直径相配，孔深在 25-50mm间。e、 门窗洞口内侧周边以及洞口四角均加中层网格布进行加强。洞口四角网格布尺 寸为300mrK 200mm沿45°角方向粘贴在洞口周边的已翻包好的网格布上。为了避免或减少找平层开裂，找平层每隔 6m宽设分格缝，缝宽应满足排汽道要 求，用小木条或聚苯泡沫条嵌缝留设。10）屋

21、面工程施工质量控制措施a、 为了避免或减少屋面开裂，找平层、找坡层等每隔6m宽设分格缝并兼做排气 道。b、在女儿墙、水落口、管根、檐口、阴阳角等细部先做附加层。c、在水落口杯、天沟、穿过防水层的管道、分格缝、阴阳角等节点均按要求做防 水处理。d、保温板厚度应符合设计要求，不应破碎、缺棱少角，铺设时遇有缺棱少角破碎 不齐的，应锯平拼接使用。e、屋面排汽孔设置在分格缝的交叉点上，在与保温层接触部分，应打成花孔，以便使潮汽进入排汽孔排入大气中。根据屋面的构造情况，一般每36m2设一个排汽孔。四、保证材料质量的主要措施1）把材料采购关，坚持货比三家，首先是产品质量的选择，首选名牌产品、设计 单位指定的

22、产品和建设单位认可的产品。2）严把材料进场验收关，主要手段是外观检查、检查合格证和质量检验。进场材 料不能有破损、变形和霉变等现象。进场材料必须合格证件齐全，生产厂家要有生产许可证和产品检验合格证书，对 于消防专用产品还需具备当地消防部门签发的产品准销证。3）材料的运输、搬运、入库、保管要有严格的责任制，每道工序均有交接制度。 材料入库后要实行标化和分类管理，采取防止变形、防止受潮霉变和变质的措施。材 料出库要检验和办理相关的领用手续。4）材料出库后，在施工地点要妥加保管，存放地点要安全可靠，不能有积水，不 能长期受日晒和雨淋。批量大的材料露天集中堆放，其堆放地点四周要加围栏，要采 用临时防雨

23、措施。5）材料使用前要进行严格检查，包括外形检查，附着物的清除，管材要进行内壁 清扫等。五、施工工序全检制度为保证本工程质量目标实现，在施工过程中，对每道工序实行全检制度。施工工 序全检制度通过以下途径实现：1）每道工序施工前，由技术负责人进行技术交底。2）在施工过程中，由质检员、专业工长对施工实行全过程监控，并对各工序之间 的交接质量、各工种的交叉作业处、各施工段连接处以及后期难于进行整改的施工部 位进行重点排查，发现的问题必须当场予以解决。3）每道施工工序完成后，由技术负责人组织质检员、专业工长、技术员，组成施 工工序验收组，再次对本工序按设计和规范要求进行全面检查，经检验全部符合要求 后

24、方可进行下道工序的施工。4）对隐蔽工程，在项目部验收完成后，要填写规定的自检表和报验表，申报施工 监理并启动监理验收程序。六、半成品、成品的保护措施对进入施工现场的材料、构配件、设备要合理存放，做好保护措施，避免不必要 的质量损失。科学合理地安排施工工序，确保工序交接时不发生质量破坏。同时对全 体职工进行文明生产与成品保护的职业道德教育。主要分部分项工程施工后，要编制成品防护措施，并严格对成品进行保护。贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段 PPP项目第一合同段路面工程质量通病及防治措施中冶天工集团贵州三施高速公路总承包项目经理部三分部2021年08月18日路面工程质量通病及防治措施一、混凝土路

25、面质量通病及预防措施1. 胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落原因分析: 胀缝板歪斜， 与上部填缝不在一个垂直面内， 通车后即产生裂缝， 引起破坏或胀缝板长度不够。 胀缝填料脱落 , 缝内落入坚硬杂物 , 热胀时砼板产生集中压应力 引起挤碎。 胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当 , 在板的胀缩和车辆行 驶振动作用下 , 被挤出、被带走而脱落、散失。 胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐， 或胀缝不垂直， 使缝旁两 板在伸胀挤压过程中上下错动形成错台。 由于水的渗入使板的基层软化 ; 或传力杆放置不合理， 降低传力 效果； 或基层承载力在横向各幅分布不均 , 形成各幅运营中沉陷量不 致; 或路基填方土质不

26、均 , 地下水位高、 碾压不密实等产生砼板错台现 象.预防措施 : 在两胀缝间作一浇筑段 , 将胀缝缝板外加模板 , 以控制缝板到底 到边， 严格控制使胀缝板中的砼不能连接。 选择耐热耐寒性能好， 不易脱落的材料。 做好清缝工作， 对缝内遗留的石子、灰浆、尘土等杂物仔细剔除 刷洗干净 , 使胀缝全部贯通看得见下部缝板，使砼板侧面无连浆现象 . 清缝过程中确保将缝修成等宽、等深、直顺贯通的状况 , 清缝后用高压 气流吹净胀缝并凉干。 要求并监督施工单位的技术交底， 确保胀缝板的平面位置及立面 位置. 将施工缝置于胀缝外 , 在胀缝板外加模板， 以控制缝板位置正 确。 加强胀缝填料质选择和灌缝工艺

27、控制 , 减少地表水的渗入 . 加强 基层的施工质量控制， 提高基层的板体性、密实性和均匀性。安装胀 缝传力杆确保平行于板面和中心线 , 如浇筑砼过程中被碰撞移位则随 时调整， 活动端的套筒确保其伸缩有效。加强路基土方施工质量控制， 保证土方密实 均匀。2. 混凝土裂缝原因分析： 养生不够 , 表层风干收缩造成浅表层发生裂纹 . 切缝时间过迟 , 造成板块横向收缩裂缝。 角隅处砼施工不规范， 钢筋布置不规范产生裂缝 施工中两车料相接处振捣时 , 未特别注意 , 振捣不密实， 蜂窝较 多 , 形成一个强度薄弱的横断面。 检查井、雨水口未设周边防裂钢筋圈或虽设防裂钢筋圈 ，但钢筋 圈施工不规范，

28、或检查井、雨水口周边砼振捣不密实 ,造成井周裂缝 .预防措施: 砼板成活后 , 按规范规定时间及时覆盖养生 , 养生期间经常保持 湿润， 不允许暴晒和风干， 养生时间原则上控制不少于 14 天。 控制好砼切缝时间 ; 当砼达到设计强度的 25 30 时（一般 不超过 24h） 开始切缝 , 从观感看 : 以切缝锯片两侧边不出现超过 5mm 毛茬为宜。 保证角隅钢筋按规范施工，控制好其保护层厚度。砼振捣时注 意那些易产生不密实部位的振捣。 因钢筋圈为双层， 在搬运过程中易变形 , 采用点焊固定 , 发生变 形时, 在钢筋安装前， 先进行必要的调整 , 调整到位后方予安装。 钢筋保护层厚度控制 :

29、 先摊铺一层 6cm 厚砼， 初震震平后安装钢 筋圈，然后继续浇筑砼。加强检查井雨水口周边砼的振捣， 保证砼 密实。3. 纵横缝不直顺原因分析： 模板固定不牢固 , 砼浇筑过程中跑模 , 或模板直顺度控制不严。 砼成活过程中， 砂浆毛刺互相搭接 , 影响直顺度。 胀缝板移动， 倾斜 , 造成不直顺。 切缝操作不细要求不严， 造成曲弯或未弹线控制。预防措施： 选择使用无明显变形的钢模 , 如钢模有变形则事先调整好。 模板安装时 , 保证板块与板块之间联结紧密 , 整体性好 , 模板牢 固地固定在基层上 , 使其具有抵抗砼侧压力和施工干扰的足够强度。 模板安装前用经纬仪放出模板轴线位置，确保有效后

30、方予安装. 砼浇筑过程中随时检查 , 如有变位及时调整。 砼成活过程， 对板缝边缘用“ L ”形抹子抹直、压实。 保证胀缝板位置正确， 采用胀缝外加模板 , 以固定胀缝不致移 动。 安装胀缝板模板时 , 采用经纬仪量测或拉线法控制胀缝板在横断 面处于同条直线上。 切缝前事先在路面上弹好直线， 沿直线仔细操作 , 严防歪斜， 路 面弹线时， 同一横断面上的缩缝线弹成同一条直线。4. 相邻板间高差过大原因分析: 模板高程控制不严 , 在摊铺、震捣过程中， 模板浮起或下降 , 或 者砼板面高程未用顶高控制， 造成砼板顶高偏差。 在已完成的仓间浇筑时， 未照顾相邻板间的高度 , 造成相邻板的 高差。

31、相邻两板下的路基一侧不实 , 通车后造成一侧沉降。预防措施 : 按规范要求用模板顶高控制砼面高程。 砼摊铺振捣过程中随时检查模板高程的变化 , 发现问题及时调 整. 支模后加强其高程的检查复测 , 发现问题及时处理。 仓间浇筑时 , 注意好与相邻板间高度的协调性， 使其保持一致。 控制好土基、基层密实度、强度、使其保持均匀一致。5. 混凝土路面厚度不足或超厚原因分析： 基层顶面高程不准或基层平整度差 , 影响砼面板厚度。 模板顶面高控制不准 , 造成路面板厚度超厚或不足。预防措施： 强调基层顶面标高、平整度控制的重要性，加强过程监控。保证 其指标符合要求。 加强模板安装过程的监控， 保证模板顶

32、面标高的准确性。6。井框与路面高差大原因分析: 路面砼浇筑前 , 未严格控制好井框高程和坡度。 砼浇筑过程中未严格按模板顶面控制砼面高程 , 或模板变位未及时调整。检查井盖框意外碰撞，使其高程、坡度产生误差， 之后又未及时调整。井盖框安装不稳固，砼浇注过程中下沉。预防措施 : 模板安装后， 砼浇筑前， 以模板高程为基准拉线控制井框高程 与坡度。 强调以模板顶面控制砼面高程 , 加强过程监控， 发现问题及时处理。 强调井盖框安装稳固的重要性，当井盖框被撞时及时予以调整。7。路面起砂、脱皮、露骨或有孔洞原因分析: 砼板面养护洒水过早或在浇筑中或刚成活后遇雨， 还未终凝的表 层受过量水份浸泡 , 水

33、泥浆被稀释， 不能硬化， 变成松散状态， 水 泥浆失效， 析出砂粒开放交通后经磨耗 , 便露出骨料。 振捣后砼板厚度不够， 拌砂浆找平， 造成路表面水灰比不均匀， 出现网状裂缝， 在车轮反复作用下， 出现脱皮、露骨、麻面等现象。 砼材料中夹有木屑 , 纸、泥块和树叶等杂物 , 造成板面出现孔洞或 死坑。预防措施： 砼开始养护时间， 视气温情况而定， 必须在砼终凝后方予覆盖 洒水养护。 雨季施工时， 采取防雨措施 , 事先准备好足够数量的防雨布和防 雨棚 , 随时注意天气预报， 雨天严禁施工 , 浇筑过程中遇雨及时架好 防雨棚， 对修面压纹完成的部分及时盖好防雨布。 振捣后砼板厚度不够 , 用原

34、砼找补 , 同时进行适量振捣， 严禁拌 砂浆找平或推擀法找平。 加强原材料的验收及堆场的巡查 , 砂石进料时 , 如含有大量杂物 或泥块含量超标， 执行退货制度 , 对进料时含有或储存过程中混入以 及砼摊铺过程中发现砼中混有少量纸屑、果皮等杂物则及时清除。8. 板面平整度差原因分析: 震捣工艺粗糙 , 局部未震实 , 找平后产生不均匀沉降 , 或虽震实 , 但找平时， 低洼处填补砂浆过厚 , 硬化收缩大 , 比骨料多的部位低。 或因砼离析成活硬化后 , 骨料多和骨料少的部位产生不均匀收缩。 砼 板在刚刚成活后， 尚未达到终凝 , 即直接覆盖草帘 , 草袋或上脚踩踏， 或在养护初期放置重物，在砼

35、板面上压出印痕。预防措施 : 摊铺后用插入式震捣器沿边角顺序先行震捣 , 再用平板震捣器全 面、纵横震捣 , 每次重迭 10 20cm , 然后用振动梁震捣 , 最后用滚筒整平板面 , 对低洼处的填补采用带细骨料 的砼 , 严禁用纯砂浆找补。 砼采用砼搅拌运输车运输防止砼离析。 砼板成活后， 未结硬前， 暂不急于覆盖 , 当用手指轻压不现痕 迹时, 方可覆盖并洒水养生 . 加强砼成品防护意识 , 派专人巡视， 防 止人员或车辆在砼凝结初期上路， 只有当砼强度达到 40 方可上脚踩 踏 , 放置轻物。9. 路面标高横坡差原因分析: 测量仪器精度差或水准点本身变形， 导致路面高程失控。 标高计算或

36、放样错误。 模板安装标高未控制或控制不严。预防措施： 加强测量仪器的计量检定， 对失效的仪器严禁使用 , 当对测量仪 器的精度有怀疑时， 重新检定。 原则上每月复核水准高程一次， 当对水准点标高产生怀疑时 , 增 加复核频次。建立测量校核和计算校核制度，防止出现人为误差。 根据测放点标高 , 采用挂线法控制高程。 模板安装后复核其标高 不符合要求处进行整改直至符合要求二、水稳碎 （砾） 石基层质量通病及预防措施1. 水稳裂缝、裂纹原因分析 配合比设计中水泥用量偏高。在以往的工程项目中，设计强度取 值较高，造成水泥用量较大 , 水泥用量大会造成基层整体刚度增强 , 引起 温度收缩和干缩裂缝。 细

37、集料用量偏高。为了施工的便利，提高平整度，人为提高细集 料用量，容易导致产生干缩裂缝。 拌和用水量变化较大。没有对拌和机的用水量控制引起足够的重视，在拌和过程中随意改变水泵的工作参数，使混合料中含水量的变化 较大,使得混合料中干湿程度不均匀 , 引起干缩裂缝。 养生不到位。对养生工作的重视程度不够，投入较少、洒水和覆盖 措施跟不上，使混合料在干湿交替过程中产生温度裂缝。预防措施 在规范规定范围内适当降低水泥用量，合理降低设计强度，减少裂缝。如以往工程中设计强度取值为 5MPa左右，根据现行规范要求，配 合比设计强度取值宜为4。OMPa-4.5MPa 在配合比设计时 , 对集料级配进行调整， 在

38、规范规定范围内尽量减少细集料用量，形成骨架密实型结构，具体做法如下：a. 降低4.75mm通过率,粗集料比例增加，可形成骨架密实结构，一般 控制在 35%以下；b. 提高19mn筛孔通过率，粗集料比例增多，可减少离析，一般为80% 左右；c. 降低0.075mm和0.6mm筛孔通过率，能大幅度提高半刚性材料的 抗裂能力，0。075mn通过率不能超过4%, 0。6mn一般不超过15%.2。平整度差原因分析 原底基层或土基平整度差。下承层平整度差会引起摊铺厚度变化 较大，经过压路机压实后其表面平整度较差。 拌和中随意改变配合比参数，导致混合料级配变化较大。混合料 级配变化较大，致使混合料中集料、水

39、泥和含水量分布不均，使水泥稳 定碎石基层收缩不均匀，影响平整度。 摊铺过程中运输车辆倒车时碰撞摊铺机 , 摊铺机不能保证匀速、 不 间断的摊铺，甚至出现停机现象 .自卸车碰撞摊铺机是摊铺施工的大忌 , 它会使摊铺层厚形成 “陡坎 "，造成平整度的差异；摊铺速度忽快忽慢，会引起摊铺机熨平板的夯实程 度（亦称初夯）变化较大 , 表面形成“波浪”；长时间的停机会使摊铺机 熨平板下沉 , 形成凹形。 摊铺过程中不良的收斗习惯，频繁收斗造成粗骨料相对集中，形 成“窝料 " ，导致平整度差、强度降低。 碾压过程中压路机在碾压层上随意“调头”和急刹车，其车轮会 将混合料表面挤压变形。 接

40、缝处理未引起足够重视 , 造成接头处平整度严重超标。 施工管理跟不上，未设专人对施工过程中出现的操作缺陷及时处 理。预防措施 严格施工报验程序，在施工前对下承层或土基进行验收，对平整 度和高程指标重点检测，对不合格处应及时处理。 认真做好技术交底工作 , 要针对拌和、运输、摊铺、压实、养生及 交通管制各个环节中易出现的不规范行为进行交底， 交底要交到每个班 组、每个施工人员 . 认真做好拌和站的标定工作，对试验路确定的各项拌和参数要认 真执行,严禁随意调整拌和参数项目质检人员要对施工全过程进行监 督，对不规范行为及时纠正，设专人处理缺陷。3 。厚度或厚或薄、不均匀原因分析原底基层或土基平整度差

41、 , 局部产生变形 .摊铺机是根据基准钢丝 绳的高程进行摊铺的，下承层高低不平导致摊铺层厚薄不一，进而形成 压实厚度变化较大。 摊铺过程中对摊铺厚度检测不力。在摊铺过程中，摊铺机利用电 脑传感器测量基准钢丝绳来控制摊铺厚度， 由于下承层的变化或其他原 因会引起摊铺厚度的变化。 摊铺基准线测量偏差较大或摊铺基准线保护不力，造成破坏。基准线是摊铺机工作的依据， 基准线的偏差会造成摊铺参数出现较大的变 化，引起摊铺厚度的较大变化。 摊铺过程中频繁调整电脑传感器。一般来说，对电脑传感器的调 整，摊铺机约有10m- 15m左右摊铺距离的反应间隔时间，频繁调整电 脑传感器，并不能达到预期的调整目标。预防措

42、施 严格施工报验程序， 在施工前对下承层或土基进行验收 , 对平整度 和高程指标重点检测，对不合格处和严重变形处应及时处理。 摊铺过程中加强对摊铺厚度的检测 , 保证检测频率和检测精度 . 测量放线组设专人对摊铺基准线进行保护 , 发现破坏应及时恢复 . 合理减少电脑传感器的调整次数。4 。表面松散原因分析 混合料含水量变化过大。含水量过大，压实时形成“弹簧”，导致 强度降低；含水量过小，无法压实 , 也会导致强度降低，致使通车后引 起表面松散。 混合料离析。混合料离析会导致混合料无法压实，致使通车后引 起表面松散。 压实遍数不够、碾压速度过快或有“漏压 "现象.压实遍数不够、 碾压

43、速度过快、漏压均会造成压实度不足、强度过低，致使通车后引起 表面松散。 养生不到位，洒水不及时。洒水不及时，特别是在养生期前期， 会造成强度不足，通车后引起表面松散 ; 同时干湿交替的养生环境会产 生干缩裂缝，造成病害。 交通管制不力，在养生期前期，出现车辆通行的现象。在养生期 前期，基层强度还未形成，车辆通行对其产生的破坏程度非常大，会导 致强度明显下降 , 致使通车后引起表面松散。预防措施严格控制拌和质量，拌和前应提前检测各种集料的含水量（特别 是在雨后施工） , 由试验室出具拌和配合比通知单，拌和站严格按通知 单施工。设专人对摊铺离析处及时翻拌或换料处理 , 然后方能进行碾压工 作。 安

44、排质检人员对压实工序全过程进行监督 , 重点控制压实遍数和 碾压速度，杜绝“漏压”现象。 碾压结束后及时进行压实度检测 , 如压实度不足要及时分析原因， 进行补压处理。 加强养生工作，尽量采用覆盖养生，并经常洒水，保证表面湿润不 干燥。 加强交通管制工作，对养生路段实行封闭管理，设置标示牌、路 障，设专人进行巡察，严防车辆进入养生路段。市政道路工程质量通病及其预防措施摘要：市政道路工程作为市政工程中的重点工程，在城市现代 化建设中发挥着重要的作用， 但是由于市政道路工程与其他的道路 工程存在一定的差异，施工工艺更加复杂，所以质量通病产生的概 率相对较高。本文主要从几个典型的市政道路工程通病入手

45、，并对 其预防措施进行探讨， 希望可以给以后的市政道路工程施工提供一 定的帮助。关键词：市政道路；质量通病；预防措施一、路基与路面1、路基、沟槽回填土沉陷 路基的强度和稳定性是保证整个道路路面强度和稳定性的基本 条件，由于城市道路的地下部分要铺设各种不同的管线，因而其沟 槽同填的密实度直接关系到道路路基的稳定，道路路基施工中，路 堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。 回填土施工过程中 超厚度回填、倾斜碾压、填土土质不符合要求，回填土含水量控制 不好等均会引起回填土密实度不达标，导致路基和路面结构沉陷， 管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾压机 械不能发挥最大的压实功能，

46、坡度越大损失的压实功就越大；填土 中如夹带大粒径块状物，妨碍土体颗粒间相互挤紧，达不到整体密 实效果，另一方面块状物支垫碾压机械碾轮，产生叠砌现象，使块 状物周围留下空隙，日后发生沉陷；沟槽有积水时直接填土会引起 含水量达到饱和状态，不可能夯实，易造成沟槽回填土下陷，从而危及路基的整体稳定治理方法： 1) 施工单位现场技术负责人向施工人员做好技术交 底，回填土的虚铺厚度根据压实机械的吨位确定。 2) 在路基宽度内， 应采用水平分层施工方法。 3) 路基原地面的横坡或纵坡大于 1：5 时应做台阶。 4) 沟槽同填时分段填土，应分层留出台阶，台阶高等 于压实厚度，台阶宽度不小于1 m, 土颗粒要保

47、证均匀无杂物。5) 沟槽有积水时要先排除积水，视槽底情况插片石或填砂砾进行处 理,而后按要求回填土。2、路面开裂、起砂、蜂窝麻面 产生这类问题的主要原因是： 1)水泥的安定性不达标,混凝土 在搅拌过程中水灰比过大,降低了表面强度,施工完毕一经使用磨 损易起砂。 2) 在施工过程中,收抹压光时间过早或过迟,在混凝土 表面撒干水泥或水, 未按要求养护或龄期不到就通车等引起表皮开 裂或脱皮。 3) 砂、石、水泥计量错误或加水量不准、搅拌时间短、 拌和不均匀,导致混凝土离析。 4)未按操作规程浇筑混凝土,下料 高度不当,漏振或过振,混凝土中的气泡未排除。 5)模板拼装不牢 固、不严密,模板表面清理不干

48、净, 脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷。 6)混凝土面层产生的裂缝主要有： 干缩裂缝和施工缝留置不当引起 的裂缝。上述病害采取以下措施加以控制： 1)严格控制水灰比,掌握好 面层的抹压光时间间隔及次数,严禁在混凝土表面撒干水泥或水。 2)混凝土搅拌站要有水泥存量,确保水泥安定性的稳定。 3)模板要 清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇 筑，严防漏振过振，应振至气泡排除为止。 4) 严格控制混凝土的配 比，水灰比和砂率不能过大并控制砂石含泥量。 5) 尽量选择温度 较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范 要求正确留置施工缝。 6) 加强混凝土早期养护并适当延长

49、养护时 间，覆盖草帘、草袋，避免暴晒，定期洒水，保持湿润。二、排水系统1、管道渗水，闲水试验不合格原因： 1)管道基础条件不良导致出现不均匀沉陷，造成局部积 水，严重时出现管道断裂或接口开裂。 2) 管材质量差，管道在外力 作用下产生破损或接口开裂。 3) 管道接口施工质量差，存在裂缝或 局部松散，导致抗渗能力差，产生漏水。 4) 检查井施工质量差，井 壁与连接管的结合处渗漏。 5) 闭水封口不严密。防治： 1) 认真按设计及规范要求施工，确保管道基础的强度和 稳定性，当地基地质水文条件不良时，应进行换土处理，以提高基 槽底部的承载力。如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应挖除软土层 后用砂砾或碎石

50、回填，地下水位以下开挖土方时，应做好坑槽底部 排水降水工作，确保一次开挖成功，必要时可在槽底预留20 cm厚土层，待后续工序施工时随挖随施工。 2) 所用管材要有相关单位及 质检部门的产品合格证和材质力学试验报告等资料， 管材外观质馈 无缺陷。3)选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工 工艺组织施工，接口缝内要保证洁净，对水泥类填料接口要预先湿润，而对油性的则应预先干燥后刷底油。 4) 检查井砌筑砂浆要饱满， 勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，及时压光收浆并养护。遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑同时进行，不可在回填后再进 行内抹面或内勾缝。与检查井衔接处砌筑前，管道表面应先湿润且

51、 均匀刷一层水泥原浆，等管道就位后再做好内外抹面，以防渗漏。5)砌堵前应把管口 0.5 m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥 原浆，同时把所用的砖块润湿备用。砌堵砂浆标号应不低于m7.5，且具良好的稠度，勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于m15管径较大时应内外双面勾缝，较小时只做单面勾缝或抹面。 6)条件允许 时可在检查井砌筑之前进行封砌，以利于保证质量，预设排水孔在 管内底处以便排干和试验时检查。2、检查井周边的路面出现下沉塌陷市政排水工程的大多数雨水检查井都设在行车道上，不少排水 干管及其检查井也设在行车道上。大多数情况下，检查井背宽度较 小，回填夯实质量不易控制，压实度检查也很难进行。施

52、工中如疏 忽大意或监控不严，必然使检查井周边回填出现质量问题，导致检 查井周边与路面衔接处出现塌落下陷，检查井变形和下沉，造成行 车“跳车”现象。井盖质量和安装质量差， 铁爬梯安装随意性太大， 影响外观及使用。防治措施： 1) 严格控制检查井基层和垫层施工质量，杜绝井体 下沉现象发生。 2) 严格控制检查井砌筑质量，同时控制好井室和井 口中心位置及高度，防止井体变形。 3) 检查井井具要配套，安装时坐浆要饱满，轻重型号和面底不错用。铁爬梯安装要控制好上、下 第一步的位置，偏差要在合理范围内，平面位置准确。总之，质量通病是可以预防并采取措施消除的。为了保证工程 质量，要严格遵守设计及施工技术标准

53、，杜绝质量问题的出现；引 入责任落实到人的管理机制， 消除在施工过程中易出现的各种质量 通病，从制度上保证工程质量的稳步提高，力争市政工程施工质量 达到优良。参考文献1、李仁兴，市政道路工程质量通病分析研究，城市建设，2010(21)2、仇国立，市政道路工程质量通病及其预防措施，城市建设，2010(15)市政道路工程质量通病及预防措施作者： 薛宝国 刘东来源：城市建设理论研究 2013 年第 10 期摘要：市政道路工程质量通病的防治必须思想上重视，管理上及时，技 术上合理，措施上得力，从建设，设计，监理，施工各方面，各环节齐抓共管，才能使市政道 路工程的质量有根本的保障。本文探讨了市政道路工程

54、质量通病及预防措施。关键词：市政；道路工程；质量通病；预防措施中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：随着经济的发展，我国的市政基础设施建设已取得了一定成绩，但由于 气候、施工技术、管理以及政府工程的特殊性，导致了道路和构筑物的质量在某些方面还存在 一定的技术问题，有的问题已经成为一种质量通病。一、市政道路工程质量通病1、路基、沟槽回填土沉陷路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道 路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道 路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。回填土压实的质量通病为超 厚回填、倾斜碾

55、压、填土不符合要求等，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而 导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不 能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大 ; 填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间 相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留 下空隙，日后发生沉陷 ; 如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水 位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。2、路面不平路面平整度是市政道路工程的主要舒适性指标。 如果道路不平 , 会降低车 速, 增加行车颠簸 , 加大冲击力 ,损坏车

56、辆 ,降低舒适性 ,减少安全性 , 降低经济效益和社会效益。 其主要原因有 : 基层压实度控制不严格或软土路基处理效果不好 , 导致出现波浪式起伏 ; 路面施工控制不力 , 摊铺机及压路机的操作人员技术水平较低。因此, 施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度 ; 并在保证压实度的基础上 , 合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。3、排水系统的原因城市道路下铺设了雨水管、自来水管、污水管等多道管线，由于设计或 者施工问题以及管线基础的不均匀沉降等诸多原因，造成管道开裂、接头渗漏。另一方面，管 节间的连接、管节与检查井的连接处理不好或设计不合理，也容易造成泄漏，而这些水份的渗 漏会改变路基土的受力特性。对于路基土来说，它是一个三相体结构，其含水量和土体的强度 密切相关，当含水量超过一定含量土体的颗粒之间内摩阻力会减少，其强度将下降的很快，在 行车荷载作用下变形量增加，使得路基的承载能力降低。另外管线的泄漏，水份大量渗透到路 面结构层中，对于一些水稳性差的石灰稳定土结构层、二灰碎石结构层等，在水的浸泡和行车 荷载的共同作用下逐渐软化、分解，造成浆体外溢形成唧泥、冒浆等现象。同时由于浆体的外 溢，在面板下面形成空洞，在行车荷载的作用下加剧了浆体的外溢，形成恶性循环；脱空的面 板在重荷载的作用下极易造成断板，从而造成路结构的破坏。4、沥青路面早期破损沥