(完整版)路基工程施工组织设计(完整版)

1、路基工 程施工 方案路基工程概况路基主要工程数量本标段 线路里 程 DK164+800 GDK179+300. 路基长约1.79Km ，占 本标段 线路总长12.3% 。 区间 路基 土石 方 102.92万施工方 ，站场 路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数 量见表。2.3.3-1表路基工 程主要工程数量 表项目单位土 方m3区间土石方填改良土m3A 组填料m3土 方m3站场土石方填改良土m3A 组填料m3附属土石方及加固防护土 方m3干 砌 石m3浆 砌 石圬 工 方混凝土及砌体混 凝 土圬 工 方钢筋混凝圬 工 方土m2播 草 籽绿色防护喷播植草m2附属工程栽植乔木株栽植灌木千

2、 株土工合成材料m2地基垫层m3换 填 土m3水泥土挤密桩m柱锤冲扩桩m重型碾压m2路基声屏障m2数量98662225430171754402692409664071820120115092426584120544.3985708671746.03278173170652514210219231679.61171391731.6项目单位数量桥上声屏障m2518.4线路防护栅栏单侧公里15.878路基地段电缆槽公 里1.2挡土墙片石混凝土圬 工 方347342.3.3.1.2.路基工点 类型本标段 路基工 点类型 主要有：风沙路 基、边 坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。2.3.3.2.路基面形

3、状和宽度、 路基基 床、 过渡段2.3.3.2.1.路基形状路基面 形状为 三角形 路拱，由 路基中心 线向两侧 人字排坡。 曲线加 宽时，路基面仍保持三角形。由中心 向两侧 设 4的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2 ，地面平坦地带或反坡排水地带 ，仅在困 难下，方 可减少 1 ，单面排水坡段 长度不宜大于 400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水 沟应按 1/50 频率 设计，沟顶 应高出 设计水位 0.2m 。2.3.3.2.2.路基宽度区间直 线地段 路基面 宽度：路 堤宽度： 单线 7.8m ；路堑宽 度：单线 7.7m 。曲线地段

4、路基面加宽按照 规范要求 加宽。2.3.3.2.3.路基基床路堤 基床 表层 填筑 A 组填料，厚 0.6m ；基床底层填筑1.9m 掺 5%水泥改良土。路基本体填筑 C组填料。 路堤边坡 坡率 1:1.5 1:1.75 ；路堑 基床 表层 换填 0.6m 厚的 A 组填料 和 0.1m厚的中粗砂内夹铺 一层两布一膜；基 床底 层 1m 厚换 填掺 5%水泥 改良土 。 路堑边坡坡率 1:1.25 。2.3.3.2.4.过渡段GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡 段， GDK164+900、GDK168+905.00 、 GDK174+300 设

5、置路涵 过渡段 ， GDK169+328.29设置路 桥过渡段。路基工程施工要点路基工 程管控建立 路基工 程结构 物的理念 ，从 结构物 的技术高度看待路 基工程，用系统工程的观点看待路基和附属工程的相互关系。建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，保证所采用的各种技术参数正确；保 证施工全 过程受控 ；保证路基 均匀或不均匀沉降 及其沉降值得到持续正确的 监测。根据 本标段 工程数 量、工 程特点、工程地 质条件等，有针 对性编制各段路基工程实施性施工组织 设计，正 确选用 施工方法 ，合理组 织施工 ，确保路基工程质量。2.3.3.2.5.2.路基工 程人员配 备人员 配备

6、原 则：根据 我单位实 际情况，择优 选调有 类似路基工程施工 经验、符合招标人要求的管理和技术人员负责路基工程施工技术管理，路基施工队和涵洞防护施工队择优 选调有类 似路基工 程施工经 验的队伍。人员配备：根据工程需要，管理人员按照精干高效、便于管理的原则组建队伍。人员根据进场计划安排分批有序进场作业，根据工程进度有计划的进行增减，做好队伍人员教育培训工作，结合所承担的岗位进行岗前教育，熟练掌握操作工艺、技术要求 、质量标 准、安全 要求，规 范操作，安 全作业 。2.3.3.2.5.3.路基工 程现场管 理建立路 基工程 施工地 质核查、试验检 测、路 基沉降监测 、路 堑边坡变形监测的信

7、息系统，实施“监 测 分 析 调整 ” 的信息化 和动态 化管理。2.3.3.2.5.4.路基工 程过程控 制施工 安排优 先化开工后，优先安排涵洞基础、路堑的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间，确保施工工期需求。施工 作业机 械化采用功 能齐全 、性能 先进的地 基处理、 路基施工 设备，实 现机械化施 工。各工 序试验 检测每道工 序施工 完后必 须进行试 验检测， 合格后方 可进行下道 工序施 工。 路基施工 组织方案路基土 石方工 程按站 场及区间 同时展开 施工，在施 工区段 内组织土石 方调配施工。首先进行地基处理及与路基相交的构筑物施工，为路基工程施工创造有利条件，之后进行路

8、基施工。路堑与路堤施工同步展开，选择适宜填料移挖作填，优化土石方调配方案，减少弃、借方量。路堑开挖土方采用机械直接开挖，土石方的装运，采用挖掘机装车，大型自卸汽车运输，人工配合机械刷坡。路堤（站场）填方，通过试验段取得 施工参数，实行汽车运土、推土机配合平地机摊铺，压路机碾压，进行分层填筑、分层碾压，人工配合机械刷坡，采用三阶段、四区段、八流程的施工工艺。路堤填筑的填料采用业主指定的取土场取土。路基工程开工一段，完工一段，防护一段；并安排路基填筑与防沙固沙平行作业。路基与 桥涵过 渡段，在 路基的填 筑过程中 ，选择符合 设计和规范 要求的 填料，做过渡段的施 工，过 渡段采用 小型压实 机械

9、施工 。风沙路 基防护 施工严 格按设计 要求采用 铺设草方 格、铺粘 性土 、沙障、种植小灌木等措施做 好防护 ，各种防 护施工采 用人工施 工。本工程 施工正 值夏季 和秋季，受 到气候的 限制，气温高，风沙大，不利气候严重影响 工人的 劳动 效率。为确保按期完工，在施工组织上适当调整工作时间，尽量安排在早晚施工，施工人员和施工设备要进行必要的防护，人员必须配带防沙镜，避免 夏季高 温天气对 人身和设 备造成伤 害。计划安 排 6个土石 方 机械化 施工队， 各队按挖、 装、运 、平、压、 洒、测机械配套组成 13个作 业分 队， 13 个作业分 队在标段范 围内展 开平行流水 作业，并按

10、开工一段，完 工一段 、防护一 段进行施 工组织安 排。路基段 按先基 底处理 ，后路基填 挖施工及 防护跟进的 顺序安 排，风沙路 基段因固沙工程量大 ，安排 固沙防沙 与路基本体同步施 工。工期安排： 计划 2017 年 8月 10日 开始到 2019 年 3 月 31日除防沙 固沙外 其余全部完成，确保 2019 年 5月 5日前具 备铺架条 件，防沙固 沙安排 在 2019 年 6月 30 日前完成。路基工 程施工 方案、施工方法基底处理施工方法及工艺清基及地表处理路基放 样结束 后，按照 设计和规 范要求进 行清基及地 表处理 。先 将路基 填筑范围内的树木进 行砍伐 清理，将原 地

11、面表层 的杂草、树 根等杂物全 部清理 干净，并挖好临时排水沟。对于基底为耕地或松土地段，则根据具体情况将土翻松、打碎，进行分层碾压，将挖除的腐质土用自卸汽车运至业主指定的地点堆放。当原地面坡度为 1： 5 1： 2.5 时，采用人工配合推土机开挖台阶，台阶宽度不小于 2m。对于部分沟渠和耕植土，按规范和设计图纸要求将其清除，然后按该部位的地基处 理的方 法进行处 理。清基及 地表土 处理结 束后，用推 土机配合 平地机进行 基底平 整，用重型 振动压路机碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，先用核子密度仪检验压实 度，再 使用 K30承载板检 验地基系 数，检测符 合规定 要

12、求后再进行填筑施工。冲击碾压施工方法及工艺施工 方法设备配置：每工作面配冲击压路机一台，牵引车一台，平地机一台，洒水车一台及相应的压实度检测工具一套。人员配 置：指 挥 1人， 机械 司机 5人， 检测 3人。冲击碾 压方案 ：按设 计文件规 定 , 碾压按 24遍， 计划先按不同填土 高度进行试验确定碾压遍数，填 土高度按 3m以内 , 3 5m,5 6m， 6m以上 四个填 土高度要求进行需要 碾压 遍数 试验 ，确 保填筑后 的路堤满足工后沉 降要求， 6m以上路堤按填前冲击碾压加路 堤填高 3m后冲击 碾压安排。原地表 沉降检 测方案 ：按结构物 之间的路 基长度确定碾压工 作面长度，

13、工作面长度小于100m设一个 沉降 检测断面， 100 500m设 2个沉降检测断面，原则上每个工作面不超过 500m；每个 断面按 3 个观测点布 置。施工 工艺冲击碾 压施工 工艺见 图。图 2.4.2-1冲击碾 压施工工 艺框图冲击碾 压施工 工艺说 明：先 用平地机 对冲压工 作面进行清 理，整平后，测量人员进行埋设观测点标 志，并进行 标高测量 和做好记录 ，试验人员 对冲击 碾压前的路基含水量进行测 定，并 保证含水 量在最佳含 水量的± 4%范围内，否则进行洒水调节；检测冲击碾压前检测点在填土表面以下20 厘米处的 密实度 ，并做好记录。做好上述工作 后， 冲击压路机

14、进行冲击 碾压，行驶 速度控 制在10-15km/h 之间， 从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合 “先两边，后中间”错轮进行，轮迹 覆盖整个 路基表面 为冲碾一 遍； 冲碾 过程中 如果因轮迹过深而影响压实进行 时，可 用平地机平 整后再进 行冲击碾压 ，若路基表 面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾；冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实 效果。施工要点：冲击碾压时遇前方有结构物调头，轮边距结构物安全距离不小于 5米； 碾压过程中， 如表面 干燥要适 量洒水，防止表面 粉尘化，影响能量深层传递；在调

15、头车辆转弯时应调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。质量 检验：在冲击 碾压前 用水平 仪测定沉 降标志的 标高，冲 击碾压至6遍后， 对沉降观测点标志观测一次标高，冲击碾压至12遍后再观测一次标高，并作好记录。压实度检测，对每个断面检测2 点，检测点的位置为距中线2/3的路基宽度（半幅宽度），左右各一点。冲碾12 遍后，作一次压实度 测定。每一冲 击工作 段完成 后，将检测 结果分析 整理，并做为工程质检资料的 一部分进行保存。柱锤冲扩施工工艺工艺流 程柱锤冲 扩桩施 工主要 有两道工 序：桩锤 中孔，孔 内填料、成 桩。详 见图 “ 柱锤冲扩桩 施 工工艺 流程图”

16、。图柱锤冲 扩桩施工工艺流程 图施工要 点柱锤 冲孔： 根据土 质及地下 水情况可 分别采用 下述四种成孔方式 ：冲击成孔：常规的成孔方式，将柱锤提升一定高度，自动脱钩下落冲击土层，如此反复冲击至设计成孔深度时，可在孔内填少量粗骨料继续冲击，直到孔底被夯密实。填料冲击成孔。 成孔时出现缩颈或坍孔时，可分次填入碎砖和生石灰块，边冲击边将填料挤入孔壁 及孔底，当 孔底接近 设计成孔深 度时，夯入 部分碎 砖形成扩大端。复打成孔：当塌孔严重难以成孔时，可提锤反复 冲击至设计孔深，然后分次填入碎砖和生石灰块，待孔内生石灰吸水膨胀、桩间土性质有所改善后，再进行二次冲击复打成孔 。当 采用上 述方法仍 难

17、以成孔时 ，也可以采 用套管 成孔，即用柱锤边冲孔边将套管压入土中，直至桩底设计标高。第二次冲孔可在原桩位，也可在桩间进行 。套管 成孔： 用柱锤 边冲孔边 将套管压 入土中， 直至桩底设 计标高 。孔内填料、成桩：用标准料斗或运料车将拌和 好的填料分 层填入 桩孔夯实。当采用套管成孔时，边分层填料夯实，边将套管拔出。锤的质量、锤长、落距、分层填料量、分层夯实度、夯击次数、总填料量等应根据试验或按当地经验确定。每个桩孔应夯填至桩顶设计标高以上至少0.5m ，其上部桩孔宜用原槽土夯封。施工中应做好 记录，并 对发现的 问题及时 进行处理。2.4.2.2. 路堤填筑 施工方法及 工艺基底处 理完成

18、 后，按 照设 计 和有关规 范、规 定对地基进 行检测 ，符合铁路对地基一般要求及设计要 求后，才 可进行 上部填料 的填筑。土质地基地段，路基填筑前均进行地基应力 条件分析 。施工前，应 做好土 石方 的调 配方案。取土 场应根据 设计要求和施工地 段总的土石方调配计划，并结 合路 基 排水和当 地土地利 用、环保 规划进 行布置，不得任意挖取。路基填筑前，先进行填筑压实试验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积 施工。路堤填 筑采取 机械化 施工作业 ，施工过 程中做好设 备的选 型配套及各 环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不

19、干扰。路基按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序进行填筑作业，每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。各区段 或流程 内只允许 进行该段 和流程的作 业，不允许 几种作业交叉进行。每层填 筑须按 规定的 方法和频 度进行检 测，达到要求 后，方可 进行下一层的填筑施工。采取必要的路基加固措施控制工后沉降，同时根据各种土类压实试验所取得参数，设置填 层厚 度 控制杆，严格控制碾压厚度 和填土 速率，加强碾压以确保施工质量。2.4.2.2.1.施工准备路堤工 程开工 前组织 技术人员 认真完成 技术准备 工作， 主要包括全面 熟悉施工设计图并进行核对；全面进行

20、地 质核查； 交接 桩及施 工复测； 测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线；填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设置排水系统。2.4.2.2.2.路堤试验 段填筑为指导 路基填 筑施工 ，掌握 路基填筑施 工的参数， 保证路 基工程 达到优良，在正式进行路基填筑前，选 取地质条 件、断面形式 均具有 代表性的路基填筑 地段进行路基试验段填筑施 工。填筑时 先对各种 填料分别做 不同的 填筑试验，试验段长度按100m 200m考虑， 通过试验段确定本标段各种路基填料

21、的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等，结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑施工。2.4.2.2.3.一般填料 路基填筑 方法及 工艺一般填 料指 A、 B组填料 及符 合要求 的 块石、碎石、砾石类填料。一般路基填筑施工工艺流程如图 2.4.2-3 所示 。分层 填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边 向中心填 筑。为保证路 堤全断 面的压实度一致和 完工后的路堤边缘有足够的 压实度， 边坡两侧 各超填 0.5m ，竣工 时刷坡整平 。填筑施 工根据 现场施 工条件，采 用推土机 、挖掘机或 装载机配合自卸汽 车运

22、输。施工时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度、压实系数，由技术人员计算出计划分层数、压路 机走行速度 、碾压 遍数，并绘出分层施工图 ，向施工队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面交底。施工队长、领工员负责控制松铺 厚度，并 配合机械 随时进行 厚度调 整。根据施 工规范 规定， 采用碎石 类土填筑 时，分层 的最大压实 厚度不 大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不 宜小于 10cm。图路基填 筑施工工艺流程为节省 摊铺平 整时间 ，在 运 送填料时 ，严格 控制倒土密 度，根据车载量及松铺厚度计算卸车 密度。

23、 一般自卸 车卸土间 隔为 4 5m。用不同 填料填 筑路堤 时，各种填 料禁止混 杂填筑，每 一水平层的 全宽用 同一种填料填筑，并 做成不 小于 2%的横向排 水坡。摊铺 平整填筑区 段完成 一层卸 土后，用 推土机 、平地 机摊铺平整 ，做 到填铺面在纵向和横向平顺均匀 ，以保证 压路机压 轮表面能 均匀地接触 填铺面 进行碾压，达到碾压效果。摊铺时 边坡两 侧各加 宽 0.5m ，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机 压到路 肩时不致 发生滑坡 。机械 碾压填土压 实作业 用光轮 压路机配 合重型振 动压路机 碾压。压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认

24、层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最 快行驶速 度控制在 4km/h ，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.4 0.5m ，前后相邻两区段间纵向重叠1.5 2.0m 。做到压实均匀，没有漏压、死角。按照压 实部位 密度标 准、填层厚 度及控制 压实遍数进行压实 。压 实遍数 由试验人员根据试验段确定 的压实系 数提供。 经密度和 K30检测合 格，且 监理平行检测合格后，方可转入 下一道工 序。不合 格时进行 补压，直至合格。检验 签认按验标 对填料 质量、填筑厚度、填 层面纵横 方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质

25、量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。路面 、边 坡整 形路堤按 设计标 高填筑 完成后， 每 20m设三个桩 ( 两个 边桩， 一个中桩) 。 进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮 土，横向 排水坡符 合要求。依据路肩边线桩，用人工按 设计坡率 挂线刷去 超填部分。边坡刷去超填部分 后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压 实度合格 。2.4.2.2.4.水泥改良 土施工方 法及工 艺施工 方法施工前 按设计 提供的 配比进行 室内试验 ，确定施工配 合比。改良 土

26、施工 前应做好场地的临时排水和 防雨措施， 严禁雨天作 业，避免低温 施工、人为停 工。路基填 筑采用 水平分 层、纵 向分段、以机械 作业方式进 行施工 。路堤填筑按照“三阶段” 、“四区段” 、“八流程”的工艺流程组织施工。场拌以后运至现场，施 工机 械采 用装 载机 摊铺 、人工整 平，振 动压路机 碾压。当下层碾压合格后，可以立即填筑另一层改良土，不需专门的养生；如不能连续施工，则需进行养生，养生时间不少于 7天。根据初 选的摊 铺、拌 和、碾压机 械及试拌 出的改良土 填料，在试验段 进行填筑压实工艺试验 ，确定 工艺 参 数，并 报监理单 位确认。施工区 段应按填筑阶段的不同进行划

27、分，一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。改良土填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实 际情况 不断完善 施工质量 控制措施 ，确保路基 压实质 量。施工 工艺在路基上采用方格网控制 填料量， 方格网纵向桩距不 宜大于 10m，横向应分别在路基两侧及路基中 心设方格 网桩。根据松铺厚度计算每车混 合料的摊 铺面积，确 定堆放密度。在填筑场地 按照每车土方的数量及摊铺 厚度，用白灰点控 制自卸车 倒土密度， 同时 埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊 铺完后， 先用平地 机初平和 整形，再用压路机 静压 1遍，检查其填筑层的厚度 ，测定其 含水率及

28、 松散干容 重。再按单位面积摊铺数 量，将水泥摊铺在已经初平 除压的被改良填料 表面上 。应检查混合料的含水率。含水率过大时晾晒；其值宜大于最佳含水率1%左右。施工过程中不得出现纵向 接缝，不宜 中断。当因故中断超 过 2h 时，应设置横向施工缝，横向接缝应 采用搭接 施工。整型应按规定的坡度和 路拱进行 ，并特别注意接缝处 的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。当混合料接近最佳含水率 时，用轮胎 压 路机、重型压路机 在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且 表面 无 明显的轮 迹。碾 压时，各 区段交 接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不 小于 2.0m ， 纵向行与行之 间的轮迹重叠不小 于 4

29、0cm，上下两层填筑接头应错开 不小于 3.0m 。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m 。碾压过程中，表面应始终 保持湿润 ，严禁有“弹簧”、松散、 起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。改良土碾压完成后，如不能 连续施工 应 进行养 生，使改良土表面保湿养生不少于 7天 。养生期间 勿 使改良 土过湿， 更不能勿干 勿湿， 应控制好交 通，除洒水车外应封闭交 通。当 改良 土 分层施工 时，下 层检验如压 实度、平整度等指标合格后，上层填 土能连 续施工时 可不进行 专门的养 生期。工艺要点与注意事项路基 填筑前作好路基两侧的防排水

30、。对无 需作 地基 特殊 处理 的一般路基 的基底，当为 土质地 层时，按设 计要求挖除表层土， 再分层填筑， 当为砂类土、 砾卵石 ( 碎石 ) 类土地层时， 先清表，再将原地整平碾压 至路基 相应部位 的压实标 准。测出 基底 处理 后的 原地 面标高，依照设计资料精确测 放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每 20m一个桩，曲线地段每 10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标 记。路基 填筑 采用 横断 面全 宽一次分层 填筑、纵向水 平分层 压实方法。当原地面高低不平时， 先从低 处分层填 筑，并由 两边向中 心填筑。不同 性质 的填 料分 别填 筑，每 一水平 层的全宽采 用同一

31、 种填料填筑 ，每种填料累计总厚度 不小于 50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施 工。按工 艺试 验确 定的 合理 摊铺层厚，进行 分层上土， 虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。填料 摊铺 应使 用推 土机 进行初平，再 用平地机进 行平整 ，填层面应 无显著的局部凹凸，并 应做成 向两侧横 向排水坡 。在施 工中 始终 坚持 “三 线四度”，三线即：中 线、两 侧边线，且 在三线上每隔 20米插一小 红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实

32、度；控制密实度以确保路基的质量及工 后沉降 不超标；控 制拱度以 确保雨水及 时排出 ；控 制平整 度以确保路基碾压均 匀及路 基面无积 水。碾压时，按先两边后中间( 曲线地段先 曲线内侧后曲线外 侧 ) ，先静压后弱振、再强振、先慢后快的原则进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过 4km/h 。各区段交 接处互 相重叠压 实，纵向搭接长度 不小于 2m，纵向 行与行之间的轮迹重叠不小 于 40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。深层沉降观测管周围采用冲击夯夯实。松软 土地 段在 路基 填筑 过程中，每天 测量边桩侧 向位移 ，指导控制 填土速率。填至基床底面、基床表层底面标高后，及

33、时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。2.4.2.2.6.质量控制 与要求施工 前应对设计取土场的填料进行 核对确认 。施工 中应 检查 核对 填料 的试验和实 际使用情 况，当实 际使用填料 发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。在每 一层 的填 筑过 程中 ，应确认 填 料质量、含水率、铺土 厚度、填料表面平整度应符合设计及规 范规定后 ，再进行 碾压。填筑 高度 小于 基床 厚度 的路堤应按 设计要求 进行基底处 理，处理 后的质量检验应根据所处路堤部 位的要求 进行。对于 填筑压实质量可疑 地段，应根 据工程

34、质量控制的需要，增 加检验的 点数。2.4.2.3.基床施工 方法基床底 层厚 1.9m ，采用 水泥改 良土；基床表层厚 0.6m ，应选用 A组填料（砂类土除外），当缺乏 A组填料时，经经济比选后可采用级配碎石或级配砂砾石，其填料规格符合铁路路 基设计规 范（ TB10001-2005 ）的规定 。施工 工艺、方法与路基填筑施工工艺、方法基 本相同， 不同之处 和注意要点 简述如 下。基床 与其 以下 路堤的分 界面和基床 底层与表 层分界面， 均应 夯实、整平，并经检查核对其高程后，再分别按 基床构造 的规定填 筑压实。路堤 基床 表层 填料 的粒 径不得大于 150mm，基 床底层填料

35、 粒径不 得大于200mm或摊 铺厚度的 2/3 。2.4.2.4.过渡段施 工方法本标段 设计的 过渡段 类型主要 有：路基与 桥过渡段、路堤与横向结构物 过渡段、堤堑过渡段等。过渡段 设计本次招标 没有提供 ，根 据以往 施工经验，过渡段设置类型及 施工技术要求如下所述。2.4.2.4.1.过渡段设 置型式及 施工技 术要 求路隧 过渡段表层厚 度为 0.4m ，填筑级配碎石 +5水泥； 基床底层及以下为粉质黏土时，全部换填级配碎石+5 水泥。其 形式详见 下图 2.4.2-4路隧分界线m4.0基床表层基床底层基床以下路堤图路隧过 渡 段示意图路堤 与桥 台过 渡段过渡段 长度按 下式计

36、算： L=5+ （ H-0.6)× 2 ， L路堤过渡段长度，m。 H台尾路堤高度，m。过渡段表层以下应选用A组填料，压实标准应符合基床底层的要求。当过渡段浸水时，浸水部分的填料还应满足渗水土的要求。其形式详见下图和图。施工技 术要求 ：过渡 段桥台基 坑应以 A组土回填 ；并与其相 连的路 堤按一体同时施工，过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。在紧靠台背部位大型机械 碾压困 难时，采 用小型震 动碾压机 充分压实。图路桥过 渡段纵剖面图图路桥过 渡段横断面图施工注意事项：过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施；过渡段地基处理应于横向 结构物施 工前进行 。

37、过渡段路堤应与其连接的路堤 按一整体同时施工，并将过渡 段与连接 路堤的碾 压面，按大致相同的高度进行 填筑。过渡段处理措施及施 工工艺应 结合工程 实际，进 行现场试验。路基 与涵 洞过 渡段技术要 求：图适用 于横向结构 物顶至路 基面距离小于等于 1.5m 的过渡段，过渡段在横向建 筑物两侧 。 单侧过 渡段长度 按下式计算：L=2+2 ×（ H-0.6 ）， L 路堤 过渡段长度 ， m； H 涵洞处路堤高度， m。图路涵过 渡段横断面图图适用于 横 向结构 物顶至路 基面高度大于 1.5m 时的 过渡段 ，过渡段在横向建筑物的两侧。 单侧过渡 段长度按 下式计算 ：L=2+

38、2 ×（ H-h ）， L路 堤过 渡段长度， m； H涵 洞处路堤高 度， m；h涵 洞顶覆土高 度 ， m。过渡段 的基床 表层填 料与压实 标准应与 相邻基床 表层相同， 基床表层以下应选用 A组 填料，压实 标 准应符 合基床底 层的要求。 当过渡 段浸水时， 横向结构物基坑以 A组填料回 填 ，路堤 基底原地 面平整后， 用振动 碾压机碾压 密实，并使 K30 60MPa/m。图路涵过 渡段横断面图施工注 意事项 ：1) 过渡 段施 工前 ，应 根据 场地情况， 采取相应 的防排水措 施。2) 过渡段地基处理应于横向结构物施 工前进行 。3) 过渡 段路 堤应 与其 连接

39、的路堤按一 整体同时 施工， 并将过渡段与 连接路堤的碾压面，按大 致相同 的高度进 行填筑。4) 过渡段处理措 施 及施工 工艺应结 合工程实 际，进行现 场试验 。路堤 与路堑 过渡段1) 路堤与路堑连接处过渡段当路堤 与路堑 连接处 为软质岩 石或土质 路堑时， 应先沿原 地面纵向挖 成 1： 1.5 的坡面 后， 再在 1： 1.5 的坡 面上设置台 阶，台阶 高度为 0.6m 。开挖 回填部分的填料及压实标 准与路 堤相同。过渡段 的长度 按下式 确定： 1.5h+A式中 L 过渡段 长度 ， m。h路 堤高度，m。路堤与 硬质岩 石路堑 连接处过 渡段设置 方式见图。2) 路堤与软

40、质岩石或土质路堑连接处 过渡段沿原地 面纵向 挖成 1:1.5的坡面后，再在1:1.5在坡面上设置台阶，高左右，开挖回填部分的填 料及压实 标准与基 床相同。路堤与 软质岩 石或土 质路堑连 接处过渡 段设置方 式见图。0.6m图堤堑过渡方式一图堤堑 过渡方式二过渡段施工要点过渡 段基底 处理：处 理方法按 照设计要 求进行，然后用振动压密实。路机碾 压 A组 土的质量控制 ：同基 床表层。填筑 施工参 数试验 ：填筑 前要进行试 验，根据试验确定 合适的 填筑厚度、碾压含水量、碾压 工艺和 设备配套 。层厚 控制： 对压路 机碾压部 位 每层松铺厚 度控制在 20 25cm（松铺 系数为 1

41、.25 1.36 ），具体参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在 15cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。填料平整及均匀性控制：基床表层以下采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行 局部处理 ，确 保层厚 及拌和料均匀。表层与 区间表 层作为一整体施工。碾压工艺：每层均采用压路机、振动夯组合进行压实。对于靠近耳墙及墙身下机械不能到位的地 方用振动 夯分二层 进行振压 ，其松铺厚度控 制在 15cm内，并在其它部位碾压前先填筑一层，然后与其它部位一起填筑第二层。施工时具体的碾压工艺和方法 参照试验 结果确定 。横向结构物两侧 必须对称填

42、筑 ，横向结构物 的顶部填筑厚 度小于 1m时，不得采用大型压路机进行 碾压，在 填筑过程 中注意作 好防、排水 工作。填筑 压实标准应满 足铁路路基 设计规范（ TB10001-2005 ）压实标准。2.4.2.5.路堑施工方法及工艺根据工程数量、工期要求、机械配备情况和地质条件合理安排开挖长度、开挖方式，充分准备，精心组织，集中力量进行机械化快速施工，做到“快开挖、早防护” ，确保边坡稳定和路堑工程质量。路堑地 段开挖 前先做 好临时排 水沟，并按 永临结合作好排水 系统，路堑 土方采用推土机配合装载机 装车，自 卸汽车 运输，卸至填方段或弃土 场；一般土质路堑采用挖掘机、推土 机拉槽开

43、挖，边坡 采用人工 挂线清刷。路堑开 挖采用 机械自 上而下水 平分层、纵向分 段开挖、阶梯掘 进，随挖随护。合理安排运土（石）通道与开挖工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、开挖、防护互不干扰 ，以确保 开 挖顺 利进行。2.4.2.5.1.一般土质 路堑开挖一般土 质路堑 开挖采 用推土机 配合挖掘 机或装载 机装车， 自卸汽车运 输进行。开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下开挖，分段流水作业。施工中做好临时排水设施， 保持排 水畅通和 边坡稳定 。施工时 根据测 设边桩 位置，采 用机械开 挖，并留 0.2 0.3m 的保护 层以利于人工修坡。施工时边坡 逐层控制 ，每 10m插杆挂线

44、 人工修刷。 边坡上 若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石 嵌补。路堑开 挖至路 肩设计 高程以下 0.6m 时，表面做成4%人字排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化，可 预先 保 留 10 20cm厚暂不开挖，待基床施工时，将其挖除。一般土质路堑开挖 施工工艺 流程见图 2.4.2-11。图 2.4.2-11土质路 堑开挖施 工工艺 流程 图2.4.2.5.2.半填半挖 路基施工施工陡 坡地段 的半填 半挖路基 时，为保 证路基横向 刚度及 避免横向差 异沉降的产生，路基面以下挖除换填一定厚度。当换填地段为硬 质岩或 按硬质岩路基处理地段，则均采用换填；为土质、软质岩或按软质岩路基处理地段，则采用符合

45、基床条件要求的填 料进行换 填 。换填 底部设 4%的向外排 水坡。半填半 挖地段 施工时 ，在填方 边坡开挖 台阶，台 阶宽度 1 2m，其高度 与自然填筑层厚度相同，坡度较陡时 台阶高 度可以做 成自然 填筑层厚度 的 2 3倍 。台阶应根据填筑进度实时开挖，做到随填随挖，避免一次性开挖后裸露久置。填筑前用小型碾压设备对 台阶进行 就地碾压 。挖方地 段顶部 路基面 以下基床 范围内土 方予以挖 除一定厚度 ，并换填 和填方相同符合基床要求的土 。其它施 工工艺 同一般路 堤填筑 和一般路堑 开挖施 工相似。2.4.2.6.路基其他 附属工程施 工方法 及工 艺2.4.2.6.1.浆砌片石

46、 施工方法 及工艺浆砌片 石施工 工艺见 图 2.4.2-12 。施工方法： 护坡、护面墙等施工前，先将坡面夯实整平， 整修成新鲜坡面，并将边坡上的凹陷部分挖 成台阶，用砌体相同的圬 工砌补，避免出 现空洞。然后根据设计图纸测量放线 ，挖 掘 机开挖基 槽、人 工配合清基 ；浆 砌片石选用合格石料，现场机械拌和砂浆，采用挤浆法顺边坡自下而上，挂线砌筑。砌体要错缝砌筑，浆满缝实，表面平整，勾凹缝。沿线路 方向护 坡每隔 10 20m设一道伸 缩缝，缝 内填塞沥青麻筋； 护坡上下左右每隔2 3m交错布 置 0.1m 泄水孔泄 水孔采用 PVC管，孔 后范围内设卵砾石窝状反虑层 ，厚 0.3m 。 坡面适当位置 设置台阶行踏步， 宽 0.6m ，单级高 0.2m 。各类浆 砌片石 护坡、护墙工 程除设计 断面结构 形式、尺 寸各有 不同外，其砌筑施工工艺、方法基本 相同。浆砌片石护坡、护墙按照设计、规范要求进行质量检测，确保砌体的结构尺寸、位置、埋置深度、 沉降缝、 泄水孔位 置等满足 要求。图浆砌 片石施工工艺框图土工织物施工工艺及说明土工格 栅土工格 栅施工 工艺见 图。施工工 艺说明 ： 材料准备土工格 栅采用 双向拉 伸型，极 限抗拉强 度不小于 30KN/m