2022年整理—排放法规

1、全球排放法规总结乘用车与轻型载货车2021 环保相关的鼓励政策 76-78燃料欧洲的燃料 79-80欧洲试验用燃料 81-82试验用燃料 83-84蒸发排放 常规的/欧洲试验流程 85-86欧/欧蒸发排放试验流程 85-86强化型蒸发排放要求联邦/加州大气资源 87-88车载加油挥发控制装置 其它车辆 摩托车 90-96术语表 97加州加州大气资源CARB 低排放车辆1阶段 30低排放车辆2阶段 31-32 非甲烷有机气体测试 33-34 联邦试验流程补充内容 35-36驾驶循环 37 汽油机限值 38 柴油机限值 39 其它要求 40-41 驾驶循环 42-43世界其它地区的要求 44-50

2、与排放相关的附加要求 车载诊断OBD欧/欧 51欧/欧 52-53 环保署OBD/CARB 55-63检查/保养制度 -65 在用车符合性 66-67 燃油消耗-燃油经济性 68-75 1Delphi 2-4全球试验流程与 5废气排放欧洲经济会 6-7欧盟 欧盟形式核准-欧洲车辆分类 8 欧盟 欧/欧 9-10欧盟 欧/欧 11-13烟度柴油机 14欧盟 欧/欧 15-21驾驶循环 22联邦法规环保 轻型车2150城循环HC+NOXCOg/试验循环19(23.8)58(70)20.5(25.6)67 (80)22(27.5)76(91)23.5(29.4)84 (101)25(31.3)93(

3、112)26.5(33.1)101 (121)28 (35)110(132)废气排放1以上是手动档汽车排放限值。自动挡汽车排放限值是1.3倍NOX和1.2倍HC+NOX。ECE-R83/01柴油认证CECE-R83/01无铅汽油认证B试验循环排放发动机排量试验循环排放发动机排量2L1)2L1)城循环HC+NOXCONOXg/试验循环15(19)45(54)6(7.5)8(10)30(36)-6.5(8.1)25(30)3.5(4.4)城循环HC+NOXCONOXg/试验循环15(19)45(54)6(7.5)8103036-废气排放欧洲经济会ECE-R83/01包括对认证A含铅汽油=ECE-R

4、-15/04B和C的要求这些要求与US 87的认证相似。A类车和B类车也需要进展怠速CO排放试验3.5体积和曲轴箱排放试验。ECE-R-83/00：内容与88/76/EEC指ECE-R15/04认证A和德国公路交通容许的附件22相当。ECE-R-83/01：内容与欧共体91/441/EEC指相当。=EC 93的乘用车部。ECE-R-83/02：内容与欧共体93/59/EEC指相当。=EC 93的乘用车、大型乘用车和轻型卡车部。ECE-R-83/03：内容与欧盟94/12/EC指相当。=EC 96的乘用车、LPG/NG汽车部。ECE-R-83/04：内容与欧盟96/69/EC指相当。=EC 96

5、的乘用车、轻型商用车排放和98/77/ECLPG/NG排放和配件催化器法规。ECE：欧洲经济会结合国理欧洲经济的组织。EEC：欧洲经济共同体欧共体欧盟之前的欧洲结合以经济合作为主。EU：欧盟欧共体开展为欧盟各成员国在和经济领域全面合作。EC:欧盟会理欧盟事务。ECE-R-83/05：内容与欧盟98/69/EC指相当。=EC00和05。ECE-R-83/05对1到6的补充：包括OBD功能和维修信息：包括周性再生后处理系统例如：微粒捕集器脱硝催化技术的排放试验流程：包括混合动力汽车的形式核准：包括气态LPG/NG汽车的特殊说明补充条款7：包括与微粒测试程序相符的微粒质量测量流程修正程序之规定：包括

6、与微粒测试程序相符的微粒个数测量流程之规定废气排放欧盟欧盟形式核准欧盟的形式核准在满足试验及相关要求时就可以通过欧盟车辆分类指70/156/EEC的修订本2001/116/EEC试验描绘要求型试验排气排放冷启动之后怠速测量CO排放型试验I/M1)和消费一致性的参考值确定见63页见9-16页试验循环：见22页曲轴箱气体排放型试验：零排放型试验蒸发排放见86页型试验污染控制装置耐久性见9-11-13-18页型试验低温试验见13页-OBD见51-53页1) I/M,Inspection Maintenance,检查与维修分类描绘细分类人数质量限制至少4个车轮的载人机动车M19人及以下总质量3500k

7、g*M2总质量5000kg9人以上M35000kg总质量M至少4个车轮的载货机动车N1 C1 1不计基准质量1305kgN1 C1 21305kg基准质量1760kgN1 C1 3NN2N33500kg总质量12000kg12000kg总质量总质量3500kg1760kg基准质量3500kg* 到欧4以后分为两类：总质量2500kg的M1类车和2500kg2.5吨轻型车总质量3.5吨-指96/69/EC类2)试验1250kg1700kg3城循环+城郊驾驶循环1.4(1.6)5.17(6.0)0.19(0.22)排放HC+NOXCOPM1g/km第一阶段：形式核准：10/93注册车型10/94类

8、2)1250kg30.97(1.13)2.72(3.16)0.14(0.18)类2)1700kg31.7(2.0)6.9(8.0)0.25(0.29)1柴油车 2) 括内的值=消费一致性限值 3) 驾驶循环时参考质量 加25kg第二阶段：形式核准：1/97C.1/98(C.,),注册车型10/97(), 10/98(,)类2)试验1250kg1700kg3城循环+城郊驾驶循环1.0/2/0.14排放HC+NOX1CO1PM1g/km类2)1250kg30.7/0.91.00.08/0.1类2)1700kg30.75.0HC+NOXCO4.01.2/1.61

9、.50.17/0.2g/kmEC96-欧2： 消费一致性限值=形式核准限值 废气/蒸发排放的程序和耐久性要求没有变化 96/44/EC与94/12/EC相当惯量分类更加严格与指93/116/EEC燃油消耗相符EC93-欧1： 指91/441/EEC阐述了“EC 93”对常规乘用车的要求。93/59/EEC包括了91/441/EEC和“EC 93”对大型乘用车和轻型卡车的要求。 蒸发污染物需要80000km的耐久性废气排放欧盟EC 2000和EC2005“欧3”和“欧4”指70/220/EEC由指98/69/EC和2003/76/EC进展补充乘用车和轻型卡车的废气和蒸发排放试验进展了修改售汽油和

10、柴油质量指98/70/EC由2003/17/EC补充试验形式核准-注册车型1/2000-1/2001修订的城循环+城郊驾驶循环排放HCNOXHC+NOXCOPM汽油LPGNG0.200.15-2.3-g/km柴油1-0.500.560.0.05形式核准-注册车型1/2005-1/2006汽油LPGNG0.100.08-1.0-柴油-0.250.300.500.025乘用车总质量2.5吨EC2000/欧3EC2005/欧480000km的劣化系数：汽油机：COHCNOX：1.2 柴油机：CO：1.1NOXHC+NOX：1.0PM：1.21直到12/2002柴油车总质量2吨并且a6座或b非道路车被

11、看做为N1类车废气排放欧盟EC 2000和EC2005“欧3”和“欧4”大型乘用车2.5吨和轻型卡车总质量3.5吨试验EC2000/欧3形式核准：01/00注册车型:01/01修订的城循环+城郊驾驶循环排放HCNOXHC+NOXCOPM点燃式0.200.15-2.3-g/km压燃式-0.500.560.0.05轻型卡车类车* 包括大型乘用车2.5吨EC2005/欧4形式核准：01/05注册车型:01/06点燃式0.100.08-1.0-压燃式-0.250.300.500.025EC2000/欧3形式核准：01/01注册车型:01/02点燃式0.250.18-4.17-压燃式-0.650.720

12、.800.07类车EC2005/欧4形式核准：01/06注册车型:01/07点燃式0.130.10-1.81-压燃式-0.330.390.630.04EC2000/欧3形式核准：01/01注册车型:01/02点燃式0.290.21-5.22-压燃式-0.780.860.950.10类车*EC2005/欧4形式核准：01/06注册车型:01/07点燃式0.160.11-2.27-压燃式-0.390.460.740.06废气排放欧盟l 欧3和欧4的排放限值更加严格 HC和NOX排放限值分开设置l 修改了排放测试循环机动车排放组 B 取消开场的40s怠速发动机转动即开场取样l 汽油、LPG、NG和柴

13、油有OBD要求l 加强了蒸发排放的要求l 汽油车低温试验：新型车从2002年1月1日开场M1和N1 C1总质量2.5吨6座新型车从2003年1月1日开场N1 C1 M1数6,2.5吨 2000kg救护车,灵车,行车)-基准质量2000千克至少乘坐7人的汽车。从12年9月1日对真正的非道路车辆不再有效-基准质量1760千克的特殊商业用车车内带有轮椅欧6开场对乘用车不再施行豁免试验循环：与欧4相似修改的城循环+城郊驾驶循环新的参考燃料见82页：1型试验：汽油：E5；灵敏燃料：E85；柴油：B56型试验：汽油：E5灵敏燃料：E75等待确定无限制的使用汽车的维修和保养信息CO2和燃油消耗：目前的指80

14、/1268/EC被参加到了欧5和欧6法规中CO2交换为温室气体；试验流程没有变化执行时间：形式核准注册车辆欧5-101/0909年01/0111年01/0910年01/0112年MN1 C1N1 C1N1 C1N2形式核准注册车辆欧5201/0911年01/0113年01/0911年01/0113年形式核准注册车辆欧5+201/0911年01/0114年01/0911年01/0114年形式核准注册车辆欧6101/0914年01/0115年01/0915年01/0116年！在EC715/2007中采用 2官方提供以后才能确认2柴油机：自愿的欧6认证可能比形式核准时间提早。见18页1豁免的M1类车

15、排放需要满足N1 C1 3型试验排放限值形式核准2009年9月1日新注册车型是2011年1月1日-从欧6以后对乘用车没有豁免 2试验流程根据GRPE PMP程序制定2352956304.54.5排放废气排放Nb/km-PN#2)6.0*10116.0*1011-6.0*10116.0*1011-6.0*10116.0*1011压燃式发动机欧5和欧6排放限值23529563055.0801705004.54.51252157404.54.52803507404.54.528035074055.01802305004.54.5mg/km1802305005NOXHC+NOXCOPM2)欧5-欧6欧

16、5/5+欧5-欧6欧5/5+欧5-轻型卡车 N1 C1 3,N2轻型卡车 N1 C1 2欧6欧5/5+乘用车 M1),轻型卡车 N1 C1 11051956304.54.51汽油乘用车不能豁免 2适用于汽油直喷发动机 3试验流程根据GRPE污染与能源工作组PMPparticulate measurement program粒子测量程序程序制定 4适用于所有点燃式发动机130907518104.5130907518105.0欧5-欧6欧5/5+130907518104.5THCNMHCNOXCOPM2)3)排放轻型卡车 N1 C1 3,N2轻型卡车 N1 C1 2乘用车 M1),轻型卡车 N1

17、C1 1欧5-mg/km100686010004.5100686010004.5100686010005.0欧5/5+欧6-待确定-Nb/km-PN#3)4)待确定-待确定1601088222704.51601088222704.51601088222705.0欧5-欧6欧5/5+点燃式发动机欧5和欧6排放限值欧盟废气排放欧盟欧5和欧6执行时间表-强迫认证进程点燃式汽车形式核准新车注册形式核准新车注册压燃式汽车形式核准新车注册免去M1类非道路车辆形式核准新车注册免去非道路以外车辆形式核准新车注册形式核准新车注册不同阶段的要求能在19-20页找到*欧5-同M一样是12年9月1日废气排放欧盟欧5和

18、欧6法规-自愿认证程序比欧6形式核准提早的柴油车可以按如下认证：- 欧6排放-目前微粒试验程序是5mg/km没有个数；OBD欧6-欧6 OBD开场的过渡阶段- 欧6排放-微粒修订为4.5mg/km；个数6*1011/km；OBD欧6-欧6 OBD开场的过渡阶段- 欧6排放；OBD欧6-包含IRin-use performance ratioOBD在用监测频率0.1注册的最后限欧5开场耐久性需要：160000km欧5的劣化系数：S1：CO：1.5；THC和NMHC：1.3；NOX：1.6；PM：1.0C1：CO：1.5；NOX和THC+NOX：1.1；PM/PN：1.0替代：根据道路循环计算劣化

19、系数 老化试验台：点燃式发动机是试验循环 压燃式发动机是柴油机试验循环欧6的劣化系数：点燃式：不变 压燃式：待定在用车符合性100000km或5年低温试验-7点燃式发动机没有变化压燃式：在以下形式核准中- NOx后处理装置要在冷启动-7400秒内到达有效运行的温度- EGR的控制策略应包括低温功能蒸发排放：没有变化2g/试验循环选择性催化复原设备可再生SCR再生鉴定不正确的再生再生消耗NOx排放监视向驾驶员的策略和引导系统错误信息储存废气排放欧盟欧5和欧6法规欧5-/欧5/欧5+/欧6点燃式车辆主要的附加内容1仅对M类车辆。见15页完好的执行时间表 2详细的在用检查频率见53页形式核准1注册车

20、型2排放限值微粒微粒个数轮胎劣化系数灵敏燃料车辆低温试验OBD门限OBD：催化转化器监测OBD：在用检查频率5.0mg/km 目前的4.5mg/km 修改的不需要欧4或第二大的滚动阻力 ISO 28580CO：1.5；THC/NMHC:1.3；NOx:1.6；微粒/微粒数：1.0:仅用汽油使用汽油和E75E75待定监测NMHC监测NMHC和NOx废气排放欧盟欧5和欧6法规欧5-/欧5/欧5+/欧6压燃式车辆主要的附加内容1仅对M类车辆。见15页完好的执行时间表 2详细的在用检查频率见53页 3提早的欧6认证所用数据：使用的劣化系数；过渡阶段的欧6OBD限值见53页。形式核准1注册车型2M类车免

21、除排放限值微粒轮胎劣化系数OBD门限OBD：基准质量1760kg的车没有PM限值OBD：在用检查频率5.0mg/km 目前的4.5mg/km 修改的不需要欧4或第二大的滚动阻力 ISO 28580CO：1.5；NOx/NOx+THC:1.1；微粒/微粒数：1.0:不需要不要PM限值50mg/km微粒个数需要微粒限值80mg/km欧盟会服从将来要求的信息2007年10月1日。会方案精炼以下要求使其可以适用于从欧5向欧6的过渡阶段或欧6阶段：- 微粒质量和微粒个数的试验流程- 点燃式汽车微粒个数的排放限值- 耐久性: EU6阶段柴油车的劣化系数- 参考燃油E75的规格- 排放试验流程：目的：反响驾

22、驶排放 新的试验驾驶循环？与结合国欧洲经济会一致？ 非循环要求？- 低温试验: 新的排放限值: 点燃式发动机的HC, CO,压燃式发动机的NOx- 由于生物燃料更加广泛的应用蒸发排放试验流程满足复查的要求：与试验流程一致？耐久性要求？在用车符合性要求？- 轻型车的基准质量限值需要考虑- 不以质量为基准的排放- 4(或者是更广泛的GHG温室气体)在CO2中的计算- 还没有的排放(醛, 多环芳烃PAH, NO2/NO,)- 交换的污染物控制系统形式核准新要求- 欧6 OBD限值建议。见53页欧盟废气排放欧盟驾驶循环城“ECE+城郊循环“EUDC欧盟废气排放第一部第二部BS：开场采样发动机启动ES：

23、完毕采样城循环=820秒城循环+城郊循环=1220秒“机动车辆排放小组-A修订的城循环+城郊循环=1180秒“机动车辆排放小组-B修订的城循环=780秒-7试验欧3以后长度：11.007km 总持续时间：1180秒ECE+EUDC速度：120km/h 平均速度：33.6km/h欧3以后循环进展了修订：修改了启动阶段：删除了40秒采样前的怠速周。发动机转动和袋采样同时进展。发动机转动后的11秒怠速。循环修改为城+城郊循环或机动车辆排放小组B部。欧3法规之前采样袋采样前有40秒怠速周联邦废气排放12座的轻型车1到2003的柴油车允许1.0/1.25g/英里mi的NOx排放 3非甲烷有机气体NMOG

24、代替非甲烷碳氢NMHC2NOx城郊-：1.33*NOx城-如上所列 NLEV：低排放车工程限值是克/英里限值是克/千米联邦废气排放清洁空气修订法案执行方案施行比例Tier的施行冷COTier的施行低排放车辆废气排放蒸发排放强化的蒸发排放美联邦强化的蒸发排放加州清洁燃料汽车旗舰车OBD其它修订的耐久性试验流程加油蒸发控制装置补充FTP(加州/NLEV)东北全国旧+交换项CAP2000+交换项联邦废气排放废气排放 冷CO: 所有的海拔都必须满足 Tier II的, 见26页。低排放车辆 1999和2000年在东北施行LEVs和TLEVs法规。在2001年要求所有的州施行LEVs或等效法规。 NLE

25、V将执行到2004年以后Tier II开场施行。修订的耐久性方案 允许制造商确定耐久性试验流程代替加速里程积累试验流程。通过零件的台架老化试验表达其耐久性。 需要供应商进展在用零件的实体检查。2000年以后实体检查步骤更加严格。 2000年以后加速里程累计试验流程的数据不再使用。认证流程(符合性确认方案2000) 与加州的认证流程在2000这一时间点上发生了变化。流程的重点由以前的自身认证变为由厂商完成对在用的检查。其它 清洁燃料旗舰车：从1999年开场在某些城车队车辆数10且集中加油的要求购置用联邦试验油认证的满足LEV或更清洁的车辆。Tier 总重不超过8500磅级别的轿车和卡车使用一样的

26、多数的运动型多用处车、挖掘机和厢式车。 排放限值具有燃料中立性即适应于汽油、柴油和全部的其它燃料。 车辆在补充联邦试验流程下也要满足新的Tier限值。 新的蒸发排放见87页。旗舰车120000英里/10年内NOX0.07g/英里的平均限值对于总重量小于6000英镑的轿车和卡车25/50/75/100的施行方案是从2004年到2007年对于重型卡车50/100的施行方案是从2021年到2021年。 制造商旗舰车平均0.07g/英里的NOX 排放有8个的程度阶段bin。Bin 1相当于所有排放分类的0.0g/英里。 对中型乘用车有一个新的Bin。“Tier的中型乘用车必须包括在0.07g/英里的N

27、OX旗舰车平均排放中。联邦废气排放Tier续对2007-2021的柴油动力车辆提供两个临时的选项。 06选项: 不要求4000英里的NOx+NMHC排放但是补充联邦测试循环的NOx+NMHC要严格30。将补充联邦测试循环的有效增加到150000英里。 高代替性选项：Bin7/8车辆允许在用车NOx是联邦测试循环的1.2倍中选择高代替选项时必须满足Bin5的微粒。将全部联邦测试循环的试验的有效扩大到150000英里。旗舰车NMHC平均排放限值的新要求： 可以进展额度的转出和转入 在用的试验循环可以继续被使用 试验是20华氏温度-7时的联邦测试循环 灵敏燃料车辆只要保证非汽油燃料车辆上的降低排放系统与汽油燃料一样 总质量小于6000磅的轻型车辆:销售的旗舰车平均排放要满足120000英里时0.3g/英里排放值。2021-2021型年按25/50/75/100施行。 6000磅轻型车总质量8500磅中型乘用车总质量随着加州LEV 1限值并对LDV/LDT1+2施行。较重的卡车时间有所不同。 Tier