铁道工程课程设计(1)

1、铁道工程专业课程设计学号_姓名_无缝线路计算任务书1、 原始资料1. 1轨道条件1.1. 1铺设地点1234567890北京库尔勒锦州洛阳济南兖州太原通化开封青岛长沙上海南昌衡阳重庆南宁厦门广州台南湛江1.1. 2轨道类型1 P60U71Mn 457MPa 1.1. 3设计区段的最小半径12305006007008001.1. 4轨下基础刚度D值（KN/cm）重型1234560计算钢轨200225250275300325425计算其他400450500550600650850次重型1234567890计算钢轨175195215235260285295315335360计算其他350390430

2、4705205705906306707201.1.5 轨枕（0） S-2 1760/km （1） s-3 1667/km1. 2运营条件1.2. 1机车类型东风型内燃机车（DF4）DF8DFH4ND5ss3(0)6Y2 22车辆类型车辆（C62）2、计算内容2.1锁定轨温2.2伸缩区长度2.3预留轨缝2.4道床及路基面强度检算运营条件附表一机车类型轮重KN第一轮中心至前面车钩中心距离（m）第二轮中心至第一轮中心距离（m）第三轮中心至第二轮中心距离（m）第四轮中心至第三轮中心距离（m）第五轮中心至第四轮中心距离（m）第六轮中心至第五轮中心距离（m）后面车钩中心至第六轮中心距离（m）速度Km/hD

3、F4112.82.751.81.88.41.81.82.75120/100DF8112.81.21.81.812.31.81.81.1100DFH4112.83.691.82.17.872.11.83.69140/100ND5106.453.152.551.88.21.82.553.15160/120SS2112.82.942.32.07.82.02.32.94126/100SS3112.82.8082.32.07.22.02.32.8081006Y2112.82.8322.3352.3358.0162.3352.3352.832100C62车辆102.51.4961.756.951.751.

4、496 (第四轮中心至后面车钩中心)运营条件附录二（8）QJ前进蒸汽机车有关参数（其速度为80km/h）导轮中心 至 前车钩中心距离1.235m 导轮轮重65KN第一动轮中心 至 导轮中心距离2.87m、 第一动轮重100KN第二动轮中心 至 第一动轮中心距离1.6m、 第二动轮重100KN第三动轮中心 至 第二动轮中心距离1.6m、 第二动轮重100KN第四动轮中心 至 第三动轮中心距离1.6m、 第二动轮重100KN第五动轮中心 至 第四动轮中心距离1.6m、 第二动轮重100KN从轮中心 至 第五动轮中心距离3.05m、 从轮重100KN煤水车轮一中心 至 从轮中心距离4.46m、 煤水

5、车轮一重98.75KN煤水车轮二中心 至 煤水车轮一中心距离1.51m、 煤水车轮二重98.75KN煤水车轮三中心 至 煤水车轮二中心距离1.51m、 煤水车轮三重98.75KN煤水车轮四中心 至 煤水车轮三中心距离3.18m、 煤水车轮四重98.75KN煤水车轮五中心 至 煤水车轮四中心距离1.51m、 煤水车轮五重98.75KN煤水车轮六中心 至 煤水车轮五中心距离1.51m、 煤水车轮六重98.75KN后车钩中心 至 煤水车轮六中心距离1.656m无缝线路课程设计指示书基本要求为保证安全可靠地完成运输任务，无缝线路必须满足强度条件和稳定性条件的基本要求。1、无缝线路的强度条件： 其中，

6、2、无缝线路的稳定性条件：其中，一 无缝线路强度计算钢轨动弯挠度yd、动弯矩Md及轨枕反力Rd的计算1. 计算公式： 其中， 符号意义：2. 计算顺序及注意事项计算刚比系数值时，值按两种不同情况取值：a. 当计算时b. 当计算及时 J值取钢轨垂直磨耗为3mm或6mm时的 用表格计算、 计算、 计算、钢轨动弯应力的计算1. 计算公式其中，2. 注意事项轨底动弯应力 轨头动弯应力 无缝线路强度条件及计算1. 强度条件表达式其中，2. 允许轨温升降值计算公式 其中， 二 稳定性条件及计算为满足无缝线路稳定性，不致在高温条件下发生胀轨跑道现象，必须将轨内温度压力限制在一定范围内，其表达式为： 其中，

7、又， 式中， 额定温度压力的计算1. 计算公式 （A） (B）其中，2.计算顺序先假设及相应及等值,按式（B）进行逼近计算变形曲线最终长度，然后按式（A）计算，最后计算。满足稳定性条件的允许轨温升高值计算其中，计算注意事项：1. 合成曲率的计算 塑性初弯曲率2. 为保证轨道处于弹性工作阶段，,fop取值23. 、按垂直磨耗量取值4. 235. 在逼近计算中应逐次修正foe=foe×(l2/l2)三 无缝线路结构设计无缝线路结构类型选择常用类型为温度应力式，需符合下式条件：其中，锁定轨温的确定1. 锁定轨温上限计算2. 锁定轨温下限计算3. 锁定轨温的确定具体操作如下：地区中间轨温计算

8、锁定轨温设计锁定轨温的取值通常高于05，南方地区可偏高些，北方地区可偏低些。应满足缓冲区轨缝的要求，夏天不挤严，冬天不超过构造轨缝。检算温度压力峰值是否会引起跑道不致引起跑道的条件为:其中 ，或 4. 锁定轨温允许范围通常取伸缩区长度计算1. 计算公式 其中，2. 取值，并按缓冲轨长度整倍数取整。铺设预留轨缝的计算 值必须合理，以使轨温达到时，该处轨缝尚未挤严，而当轨温达到时，该处轨缝尚未达到构造轨缝值。满足此二条件的表达式：1. 缓冲轨间预留轨缝最佳预留轨缝 2. 长轨与缓冲轨间预留轨缝 道床及路基面检算需折算枕底道床应力和基面道床应力1. 枕底道床应力计算公式其中, 2. 枕底道床应力检算公式=0.5MPa其中,3. 基面道床应力计算公式应按轨枕类型和道床厚度选择