浅议宁夏高速公路机械化保洁模式探索与实践

1、浅议宁夏高速公路机械化保洁模式探索与实践    摘要：宁夏高速公路繁忙的交通量带动着区内外经济快速发展，而高速公路路容路貌犹如一个地区一个城市的首张名片，对区域经济的发展有着至关重要的意义。宁夏高速公路路面保洁养护，从单纯人工作业到基本实现机械化保洁的养护管理模式的转变，是一个不断探索和创新的过程。 关键词：高速公路； 机械化；保洁； 管理模式 Summary: Ningxia busy highway traffic driven the rapid economic development of the region or elsewhere, wh

2、ile the freeway capacity road Maung first business card is like a city in a region, has a crucial importance for the development of the regional economy. Ningxia highway pavement cleaning maintenance, from simple manual operations to basically achieve the conservation and management changes in the m

3、ode of mechanized cleaning process is a continuous exploration and innovation.Keywords: highway; mechanization; cleaning; management mode 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 近年来，随着宁夏社会经济的快速发展，宁夏境内高速公路通车里程和机动车、驾驶人员保有量迅速增长。截至2011年底，宁夏已建成通车9条高速公路，通车里程达1306公里，机动车保有量达135万余量，驾驶人109万余人，这对于宁夏高速公路保洁养护

4、工作来说，意味着更多的工作量和更大的责任。为适应现代交通及经济快速发展需求，宁夏公路管理局对高速公路保洁养护发展思路、发展模式进行了不断探索和创新。在这个过程中，宁夏高速公路保洁养护方式也历经了数次的变革和改进。旨在不断探索出一套适合时代需求、适合社会经济发展的高速公路养护模式，自1999年至2012年间，宁夏高速公路历经了由单纯人工清扫到基本实现机械化保洁的历程，现就宁夏高速公路逐步实现机械化保洁模式的不断探索和实践进行粗浅探讨。 1.宁夏高速公路建成初期，主要以单纯人工清扫保洁方式为主的劳动密集型养护管理模式 自1999年11月宁夏第一条高速公路-石中高速公路银川段建成通车以来，原管理单位

5、宁夏高等级公路管理局一直采用人工对辖养高速公路进行保洁及日常养护，当时宁夏高速公路里程仅为50公里。随着高速公路建设不断向周边地区的延伸，截至2003年底，宁夏高速公路通车里程突破500公里大关，宁夏高等级公路管理局先后在宁夏5个市县分别成立了高速公路养护中心（道班），分别对各区辖养路段进行养护，每个养护中心人员定额仅为3-5人，主要是管理人员和公路技术人员，高速公路保洁养护人员主要采用雇佣沿线农民工的方式，各高速公路养护中心与雇佣保洁人员签订劳动合同，合同约定每位保洁工人管养2公里路段，要求保洁工人对路面、中分带绿化、路肩边坡及边沟等进行日常保洁及养护，每月养护中心对临时养路工所从事的路面保

6、洁度、中分带绿化养护质量、边坡整洁度等指标进行不定期考核。2000年前后，在宁夏高速公路建成初期，高速公路车流量不大，路况较好的情况下，这种粗放、劳动密集型的公路保洁方式在当时也基本能够适应公路交通运行的需求。 2.养护一线职工自主设计改装保洁设备，高速公路保洁模式由纯人工保洁转变为人工为主，机械为辅的保洁方式 随着宁夏经济社会的快速发展，高速公路通行量不断增加，高速公路的保洁养护工作量也越来越大，保洁养护人员的人身安全也面临着严峻的考验。同时，社会对高速公路的行车环境及通行服务要求也越来越高，单纯人工保洁模式越来越不适应新交通的需求和变化。自2008年底，宁夏公路管理局大力推行机械化养护，提

7、出了逐步实现干线公路机械化养护，实现公路养护由劳动密集型向技术管理型转变，由手工操作型向机械养护型转变的目标。 与此同时，在宁夏公路管理局及各公路分局的支持下，高速公路基层养护中心针对高速公路车流大，公路养护里程不断延长，现行的单纯由人工清扫保洁的高速公路养护模式远远跟不上社会对高速公路舒适整洁和保障安全畅通的需求等实际问题，多次召开会议就如何解决高速公路保洁方式的转变和革新的问题上进行探讨，在养护职工中集思广益，凝聚集体智慧，力求寻找一个好的办法解决实际问题，并鼓励职工在养护工作中积极发扬自主创新精神，对高速公路养护工作提出新思路、新想法，必要时单位创造条件，搞一些养护工作中实用的小发明、小

8、革新。使创新成果转化为实际的生产力，推动公路养护事业的健康、科学发展。 同时在宁夏公路管理局和银川分局有关业务科室的指导和配合下，由宁夏首府银川高速公路养护中心成立“科技兴路”筹备小组，中心负责人抓全面工作，小组成员由善于钻研养路机械使用及具有相应机械改造技能的技术职工组成，对中心一辆五十铃客货养护车进行技术革新，利用柴油机和吹风机的动力吹风的原理改装成风力吹路机。该设备试制完成后，在所辖高速路上进行试运行，同时对出现的问题和设计中的不足，技术改造小组成员不断进行修正、完善。 自此，由基层高速公路养护中心职工自主设计改装的第一台风力吹路机诞生了，新改装的风力吹路机在试用期间，主要以该中心辖养京

9、藏高速K1144-K1179段为重点试验路段，该路段公路原人工保洁人数为17人，采用吹路机清扫后，核减原临时养路工13人，留有4人清理拦水带边缘石块、煤块以及影响行车安全的抛洒物；对桥梁伸缩缝、泄水孔、绿化带内、活动护栏等部位的垃圾进行人工清理。 养护中心自主改装的风力吹路机的试运行及投入使用，改变了过去养护人员手把扫帚的公路保洁作业模式，大大减轻了职工的劳动强度，同时也大幅提高了工作效率，为推进宁夏高速公路机械化保洁模式的转变有着重要意义。但是，由职工自行创新改装的吹路机在工作量及保洁效率及扬尘问题等方面还不尽完善，而且，该中心辖养高速公路里程达108公里，双向保洁里程达200多公路，仅一辆

10、还处于试运行阶段的保洁车远远不够该中心全程高速公路保洁需求，该辆保洁车仅在该中心辖养的车流量较大的京藏高速主线进行清扫保洁作业，并且也需要一定人工进行配合清扫一些较大的抛洒物和垃圾。因此，2008-2010年间即便有了养护职工自己技术革新的保洁车，高速公路保洁工作仍然离不开一定数量的人工配合。新机械虽然还不能完全代替人工作业，但为全面推进机械化保洁模式的转变提供了宝贵的经验和实践基础。 3. 公路保洁设备的不断完善和技术升级，为基本实现机械化保洁模式提供了重要的物质保障 根据高速公路养护工作需要和通过职工自主改装保洁车试运行的情况分析，宁夏公路管理局银川分局针对第一代保洁车（职工技术革新的风力

11、吹路机）工作时扬尘污染大，发动机噪音大，吹风口高度不可调节等缺陷进行了进一步的改造和升级，批量购置了6辆微型客货车按照对第一代保洁车的升级改造方案进行改装，对风机进行降噪及加装防尘设施等，成功改装出第二代保洁车，分局将第二代保洁车配置到所属各高速公路养护中心，自此，各高速公路养护中心路面保洁养护模式有了根本性的转变。与第一代自主研制的保洁车相比，第二代保洁车从外观、保洁效果、工作效率、防尘效果等方面均优于第一代风力吹路车。该车在作业时，仅配备一名养护工人，对车辆不能实现清扫的大块垃圾杂物或特殊情况进行跟车处治，从人员设置上，大大节约了人工劳动力的投入，并且极大减少了养护职工的劳动强度。 在实施

12、以改装的扫路设备清扫为主、人工清扫为辅的高速公路保洁方式后，路面保洁质量明显提高，尤其是京藏高速K1144-K1220段能保证每天清扫一次，达到了路面经常清洁的效果。在经济效益方面，通过试行测算，人工配合机械清扫单位成本为3.29元/1000m2；传统人工清扫单位成本4.42元/1000m2，节约单位成本1.13元/1000m2。 在工作量及工作效率方面，以一个月为例，人工配合机械清扫比传统人工清扫超额完成工程量2000千平米。另外，采用机械配合定额人工清扫的高速公路保洁方式，在保洁人员的配备上相应减少，与此同时也减少了路面单纯人工保洁作业带来的危险因素。该套组装扫路设备在高速公路路面保洁工作中取得了一定的经济效益和社会效益。 为了更好地推进宁夏高速公路机械化保洁模式的进程，根据各高速公路养护中心管养里程和实际养护情况，宁夏公路管理局投入资金为高速公路养护中心各配备一辆日产五十铃吸扫式专用清扫车，配合中心第二代风力扫路车对中心辖养路段进行循环式保洁养护，自此，宁夏高速公路路面养护基本实现了机械化保洁养护作业。 值得一提的是，由养护职工进行技术革新的风力扫路设备不仅适用于高速公路日常的路面保洁任务，而且在2009年至2012年间宁夏冬季降雪时期的清雪工作中，使用效果显著。在降雪初期使用该机械同步清雪，及时减少路面积雪厚度和雪疤的形成，避免过去积雪过厚而撒融雪剂带来的对路面污