便道施工技术方案(非常全)

1、便道施工技术方案（非常全）目录目录2一、编制说明41.1 编制依据41.2 编制原则4二、工程概况5三、整体规划53.1 主线K7+700至K9+100上马山隧道（主线便道） 63.2 1#S向辅助便道（上马山隧道出口便道） 63.3 2趟向辅助便道（和安隧道进口便道） 73.4 3趟向辅助便道（和安隧道出口便道） 73.5 4趟向辅助便道（大山隧道进口便道） 83.6 现有道路利用83.6.1 注意事项93.6.2 利用段桥涵保护措施103.6.3 桥涵临时加固方法103.6.4 工字钢荷载验算 113.7 便道路基填料 133.8 施工便道修建主要技术指标 133.8.1 便道填方路基 1

2、33.8.2 便道挖方路基 133.8.3 便道路基排水 133.8.4 路面排水133.8.5 路面结构层 13四、施工顺序及工期安排 144.1 施工顺序144.2 施工工期144.3 主要机械设备154.4 人员配置154.5 施工方法、施工工艺、施工要点和施工注意事项 164.5.1 施工方法164.5.2 施工工艺流程 164.5.3 施工要点 164.5.4 施工注意事项 18五、后期便道维护195.1施工便道使用和维护 19六、质量控制标准206.1 质量标准206.2 质量保证措施20七、安全保证措施 21八、环境保护、文明施工及绿色工程建设 228.1 环境保护228.1.1

3、 环境保护保证体系 228.1.2 重大环境因素辨识238.1.3 环境保护措施 188.2 文明施工208.2.1 组织管理措施208.2.2 现场管理措施 218.3 绿色工程”建设238.3.1 生态环境管理措施238.3.2 大气环境管理措施 248.3.3 声环境管理措施248.3.4 固体废物管理措施 248.3.5 水环境管理措施 248.3.6 加强生态保护25便道施工技术方案一、编制说明1.1 编制依据本方案在符合我国国家相关法律、法规、条例，浙江省相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：序号编制依据名称文号1公路工程技术标准JTG B01-20142公路路基施

4、工技术规范JTG F10-20063公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20114公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20045公路桥梁加固设计规范JTG /T J22-20086路桥施工计算手册5设计单位提供的平面图6通过现场踏勘、走访收集的有关资料1.2 编制原则本项目便道施工计划使用工期为30个月，成品质量和精度要求符合要求，为了保 证生产期间达到安全生产合格工地、环境保护符合国家相关规定及地方要求，施工成 本控制在标底合同范围内。从施工技术、成本、工期、安全及环保等方面考虑，特编 制本专项施工技术方案。(1)保证便道满足主线施工安全，适用，经济等要求；(2)满足建设项目技术

5、先进、经济合理的要求，做到及时编制，切实起到指导施 工的作用；(3)充分调查当地的人文自然条件、水文地质、气候气象和交通运输等条件，因 地制宜编制该方案；(4)积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，以解决施工难题，保证施工质 量和安全，加快施工进度，降低工程成本；(5)本着体现科学、合理，具有可操作性，准确实用；(6)按国家有关法律、法规要求，安排好环保、水保及文物保护工作；(7)确保达到建设总体目标的原则；(8)百年大计、质量第一的原则；(9)保证工期的原则；(10)实现专业化、工厂化施工的原则；(11)安全生产，预防为主的原则；(12)施工便道满足施工使用要求，充分利用有利地形，尽量减少

6、红线外临时用 地，加强排水，注重环保，避免水土流失。(13)结合当地地形和现有临时生活，生产设施，充分利用原有道路。结合道路 周边居住群众的生活，方便当地生活尽量减少对当地人民生活造成阻碍尽量是施工前 把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突最大限度满足工程施工机械，材料 进场，遵循施工总平面布置利用当地能用资源做到节约资源，尽量做到填挖平衡。现 场临时便道尽量修建在红线内，避免临时征地，务必前期规划完整完善，在施工中严 格按方案计划进行。施工便道尽量坚持安全适用，经济合理，便于维护”的原则。我标段计划新修施工便道5条，便道施工尽量不额外征地，主要以红线内用地，其它如 因桥梁、高边坡开挖施

7、工需绕道的地方，则局部进行调整或征地。涵洞区域占用其一 端端墙部位，待另一端施工完成后，再改道施工占用位置的端墙。对于软基地段要预 先清除淤泥进行换填或进行抛石挤淤处理。二、工程概况本标段起讫桩号 K7+700K11+568 (婺城段终点)段路线长度约为3.868km,主 要工程内容为路基(含防护、排水工程)、桥涵、隧道、交叉、三改及配套设施等工程 (不含绿化、交通安全设施、隧道机电)及婺城段全线起讫桩号主要结构物包括上马山分离式隧道，左洞长 1062米，右洞长1072米；和安分 离式隧道左洞长258米，右洞长220米；大山分离式隧道左洞长 748米，右洞长783 米，中桥232.4米/3座。

8、计划工期为：30个月，缺陷责任期均为 24个月。三、整体规划本项目区域内主要道路有汀杨线等地方县乡道路， 道路宽6m,现状为水泥碎路面，厚度20cm,由于道路较窄，根据实际情况选择合适位置设置会车道。主线纵向便道便道路基宽度7.5m,长度1400米，便道施工尽量不额外征地，主 要以红线内用地为主。止匕外，隧道的施工便道选择汀杨线最近到达隧道入口的便道， 并建设4条辅助施工便道到达隧道施工洞口。拟建辅助便道路基宽7.5m,两侧设置排水系统，以满足排水要求。3.1 主线K7+700至K9+100上马山隧道（主线便道）主要作为主线路基挖填方主便道，便道路基宽度 7.5m,长度1400米，便道施工 尽

9、量不额外征地，主要利用红线内用地，其它如因桥梁、高边坡开挖施工需绕道的地 方，则局部进行调整或征地。涵洞区域占用其一端端墙部位，待另一端施工完成后， 再改道施工占用位置的端墙。图3.1主线便道平面位置图3.2 1#横向辅助便道（上马山隧道出口便道）主要作为上马山隧道终点出洞口材料进出场便道。便道路基宽度7.5m,长度135米，连接本地乡道并利用改路到达上马山隧道终点出口位置。图3.2上马山出口便道平面位置图3.3 2碘向辅助便道（和安隧道进口便道）主要作为和安隧道起点进洞口材料进出场便道。便道路基宽度7.5m,长度190米,起点位于项目部东北侧 GK0+194.75位置经K10+299改路到达

10、和安隧道起点进洞口位 置。图3.3和安隧道进口便道平面位置图3.4 3碘向辅助便道（和安隧道出口便道）主要作为和安隧道终点出洞口材料进出场便道。便道路基宽度7.5m,长度172米,起点位于GK0+233.67位置经碎石场西侧到达和安隧道终点出洞口位置。图3.4和安隧道出口便道3.5 4碘向辅助便道（大山隧道进口便道）主要作为大山隧道起点进洞口材料进出场便道。便道宽度7.5m,长度234米，起点位于K10+625改路起点东侧位置沿边坡到达大山隧道起点进洞口位置图3.5大山隧道进口便道3.6 现有道路利用项目区域内主要道路有汀杨线等地方县乡道路，道路宽 6m,现X犬为20cm厚水泥 碎路面。由于拌

11、和站、钢筋加工场位于主线 K10+200西南位置，上马山立交桥在主线 K8+462位置，相隔较远，且两地之间相隔上马山隧道，当上马山立交桥施工时，施工用混凝土、钢筋、钢筋笼等材料通过现有地方道路汀杨线作为材料运输的道路拌和站、钢筋加工场紧邻汀杨线布置，进入汀杨线方便快捷，上马山立交桥整体横跨此处的汀杨线，通过汀杨线方便施工材料到达施工现场图3.6利用段路线图3.6.1 注意事项1）汀杨线为地方道路，路面宽度仅为 6ml沿线弯道较多，会车条件少，在转运钢 筋笼、混凝土等材料途中注意来往车辆及行人，避免发生交通事故；2）本项目利用现有地方道路段在开工使用前，会同监理拍照，留下影像资料；3）定期安排

12、洒水车清洗利用段汀杨线路面，保护当地环境；4）汀杨线利用段会车条件少，沿线适当位置增加会车点；5）施工结束后，及时对损坏的路段进行修复。3.6.2 利用段桥涵保护措施1）做好前期调查工作，确定利用段路线桥、涵分布情况及其承载力情况；2）以利用段桥涵最小承载力荷载为运输车的荷载界限值，严禁施工车辆超载上路;3）定期对利用段的桥涵进行检查，加强安全监测，及时维修，保证安全、完好、畅通；4）车辆通过桥涵应遵守限速、限宽、限重的规定。5）提前做好利用段桥涵临时加固工作。6）利用段桥涵增加防护栏杆，护栏高 1.2米，立柱间距2米，并做好警示标志。用椅部由"IFLLLLLLLLLLLLLLLLL

13、LLL1 LtLLLLLLLa LLELLLLLLLrLLLLULLLL tLLLLLLLLr JLLLLLLLLLn LLLLLLULL1 -LLLLLL LLLLLLLLLL1LLLULIULI-ILUI LULLI-LLLU lllullLullLLLlLlLLULLLLLLLLLLLlllLLLL1-LLLLLL213.6.3 桥涵临时加固万法为提高桥涵的承载力，保证运输车辆的安全通行，对利用段桥涵采用八字支撑方 法进行临时加固处理。本次临时加固采用八字支撑法进行加固，支撑材料选用工字钢。工字钢采用螺栓 连接，工字钢翼缘焊接加劲肋。=-1 LLiLLLL _u_l_lLLLLLLLLL

14、L1LLULLLLL卜 1 - 二BUHEHnn _0 口1 1 1 LLLLLLLLLL1 LLLLLLLLLL LLLLLLLLU LLLLLLLLLL III相&IS时加固平面图嘿按嗖板3.6.4工字钢荷载验算利用段既有汀杨线公路等级为四级公路，荷载等级为公路-R级标准，汽车荷载值标准值为550KN （公路-I级和公路-II级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值公路 工程技术标准）,先按其90%+算即汽车荷载标准值取500KN经计算，项目运料车及原材料总力最大为 800 KN超出桥涵承受荷载300KN,安全 系数取2.0计算，则需加固的承载荷载为600KN既有桥涵采用4道工字钢加固。

15、则运输车单轴单侧重力为150KN桥涵加固纵向工字钢长2.0m,作用在纵向工字 钢表面的线荷载为q=150KN/2.0m=75 KN- m1。工字钢荷载验算如下所示：经查路桥施工计算手册得：18号工字钢截面抵抗矩 W=185.4cm3,截面面积A=30.74cm 2。型钢抗拉强度标准值f=210N/mm2。则 18 号工字钢最大抵抗弯矩： Mna）=W*f=185.4cm 3*210N/mm2=38.93KN m （单 根）18 号工字钢最大抵抗剪力： Vmax=A*f=30.74cm 2*210N/mm2=645.54KN （单根）。'q-75KN 18招工字纲14号工字钢号上字钢荷载

16、 F1=F*co£60° F2=F*sin60c 2Fl=qL=150KNJQ!Fl-75KX,F-86. 6KN=75KN （3）基础承载力（基础为C15混凝土）基础受力情况示意图（1）号工字钢所受弯矩（单根）：Mmax=（qL2/8） =37.5KN m< =38.93KN m号工字钢所受剪力（单根）：Vmax=F1=75KN645.54KN,满足使用及安全要求。ZTT二 1F .二、：二二二二一安、"个二10cJ二-二二二 p（2）号工字钢所受力方向与工字钢轴线方向一致， 其只受轴力F作用，相当于 传力杆件，不受剪力及弯矩作用。底部焊接钢板大样图其中：

17、F1=F*cos30° =86.6* cos30 ° =75KN基础受力P= F2/A=75KN/0.0484 m 2=1.6MPaK 15 MPa,满足使用及安全要求。3.7 便道路基填料本标段全线挖方较多，所需填料部分利用公路沿线挖方，选择岩体强度较低，岩 石风化程度比较严重的挖方作为填筑材料。3.8 施工便道修建主要技术指标施工便道按设计速度15km/h进行考虑（长陡坡、弯道及地质不良处限速5km/h）, 一般最小半径不小于15m,便道纵坡一般不超过9%,局部路段（长度不超过15m） 且位于顺直路段，最大纵坡亦不大于 9%。3.8.1 便道填方路基路堤在施工前应清除地

18、表植物根茎、 耕植土、淤泥、水田或集水洼地地段应开沟、 排水、晒干、清淤，并在施工期间做好排水工作。对斜陡坡上的浅层松散覆盖土层， 必须清除至密实图层或基岩面，按要求开挖台阶后方可填筑路基。3.8.2 便道挖方路基一般挖方路基边坡坡率采用1: 0.3,挖方边坡高度一般不超过8m3.8.3便道路基排水施工便道路基排水系统主要由地表排水组成，地表排水主要依靠边沟、排水沟等 构造将汇水引出路界，边沟及排水沟按路线纵坡设置；根据实际地形，在地面汇水处 设置横向 混凝土圆管涵进行排水，以免地面汇水浸泡路基，造成路基失稳。3.8.4 路面排水一般路段设置双向2%路拱横坡，路面雨水经坡面浸流直接汇入边沟或排

19、水沟。3.8.5 路面结构层为保证施工便道满足施工期间使用要求，兼顾经济性考虑，减少因施工便道损毁 维修对施工的影响，便道路面层设置 50cm厚片（碎）石垫层（形成泥结碎石）。荷载：混凝土路面承重不小于 80t,泥结碎石路面承重不小于 60t;车速：设计行车速度15km/h;纵向坡度：便道纵坡一般按10%,局部路段（长度不超过15m）且位于顺直路段， 不超过15%。转弯半径：便道转弯半径不小于 20m。四、施工顺序及工期安排4.1 施工顺序施工便道修筑顺序分为两个阶段：一阶段：首先修筑隧道横向辅助便道，以上马山隧道出口及大山隧道进口为主。由于施工 便道工程数量大持续时间长，并且地方协调，配套设

20、施建设难度较大，所以施工便道 的修建需要和关键工程的建设相协调，同时也要做到施工便道不拖工期。二阶段：修筑路基纵向便道。4.2 施工工期便道施工开工时间2018年1月，初步计划竣工时间2018年8月，预计工期约7 个月。具体工期安排详见下表。表4.2工期安排表序号施工区域施工起止时间工期1施工准备时间2017年11月1日-2017年12月31日61天21#横向辅助便道（山马山隧道出口便道）。2018年1月1日-2018年2月10日41天34#横向辅助便道（大山隧道进口便道）2018年1月5日-2018年2月15日41天43#横向辅助便道（和安隧道出口便道）2018年7月1日-2018年8月9日

21、41天52#横向辅助便道（和安隧道进口便道）2018年7月10日-2018年8月20日41天6主线 K7+700 至 K9+100上马山隧道主线便道2018年3月1日-2018年8月31日210天4.3主要机械设备表4.3主要机械配置表在舁 厅P机械名称单位型号技木指标数量1振动压路机台22022T12自卸车辆后八轮17t63挖掘机台2201.0m324推土机台16025洒水车台10吨14.4人员配置为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，针对工期、质量及主要技术要 求，建立有力的施工组织机构，精心组织施工，确保工程质量，工程如期完工，成立 了 235国道金华婺城至武义公路婺城段工程 TJ

22、-02合同段项目经理部。项目部本着高效、精干的原则项目经理部的职能是按照合同规定内容对所承担的 全部工程项目，按计划进行有序组织施工，负责与业主、监理工程师、设计单位及各 级地方政府的对外业务往来，建立良好关系，对下属工区进行有效指挥、调度、协调, 解决施工过程中的疑难问题，充分保证质量标准和进度指标的完成。表4.4现场施工人员表配置表序号人员安排单位数量备注1现场施工管理人32测量放线人53安全员人14质检员人15机械作业班人56运输作业班组人8序号人员安排单位数量备注7杂工班组人64.5施工方法、施工工艺、施工要点和施工注意事项4.5.1 施工方法施工便道土石方开挖采用机械开挖，人工辅助整

23、修边坡。其中土方开挖采用挖掘 机直接装车，自卸汽车运输。石方开挖采用松动爆破，辅以挖掘机装车，自卸汽车运 输。防护及排水工程采用机械配合人工挖基，人工砌筑施工。4.5.2 施工工艺流程测量放线一施工区域主线平面与边坡交界点一地表清理一土方调运(开挖或填筑)一平整路槽一路槽压实一复核测量一铺设路面一便道验收4.5.3 施工要点4.5.4 测量施工测量以设计图纸结合现场实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路 加宽带，并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。4.5.5 清理临时便道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应 堆放在用地范围内，并妥善处理。用地范围内的垃圾、有机

24、物残渣及原地面以下至少 50cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。4.5.6 土方调运1) 土方开挖临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方， 根据开挖深度的不同， 路堑开挖分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖，开挖时采用挖机挖土，自卸车 运土，人工配合机械刷坡。如边坡过高的地段，必须采取边坡防护，分段施工，及时 防护。雨季施工要做好开挖面的排水，防洪工作。开挖面要小，防护工程紧随其后，防 止坡面坍塌。2)石方开挖临时施工便道尽量避开石方爆破地段，如遇石方地段开挖应根据不同地质，不同开挖断面，不同部位，选择不同的开挖方式；主要采用松动爆破为主。爆破后，挖掘 机装磴，自卸汽车运

25、输，人工配合机械刷坡，修整路面。3）平整路槽及路槽压实在场地平整到位的基础上，先按各部坐标尺寸和高程进行认真放样测量，标出填 挖尺寸，采用人工进行细整和夯实碾压。平整碾压过程如果土质过于干燥，还应洒水 润湿，以期达到压实密度的要求。4）路基填筑用振动式压路机碾压已清除表土的原地面，再用适合土质性质的施工机械，分层 平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场确定。填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致 平整，保证对路堤的均匀压实。5）防护工程挖方边坡一般为风化岩、土质边坡，坡度不大于 1: 1,采用机械修整；在横断面 设计中按照坡度规定与原路相接，路基填筑保证压实质量，填

26、方坡度不大于1: 1.5。填挖至设计标高，碾压密实后，压实度不小于96%。由于我部便道建设不存在高边坡， 故对边坡不做特殊防护，只在若干重点区域作砂浆抹面的封水处理，防止雨水对边坡 造成冲刷。对部分临河边坡或填方路段，浆砌片石做挡土墙强进行防护。6）截、排水工程在修筑施工便道时，在便道上方设置截水沟，便道两侧或靠山一侧设置排水沟， 排水沟下方与天然排水系统连接，确保便道排水系统畅通。排水沟采用人工配合挖掘 机开挖，首先应放出轮廓线。石灰撒线或挂线，然后开挖标准断面，按照标准断面及 轮廓线向两侧开挖，挖出的材料采用自卸车运输。根据实际地形情况布设临时排水圆 管涵，7）铺设路面泥结碎石路面材料采用

27、现场拌制，主要采用挖机和装载机按比列现场翻拌。碎石 采用天然碎石，碎石粒径为24cm,等级不低于3级，粘土塑性指数1220,用土 量不超过碎石的15% （按重量计）。在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度 1.2倍） 摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。采用推土机或装载机摊铺，摊铺 完成后及时进行摊铺质量检查，主要检查摊铺厚度，摊铺是否均匀等，摊铺要具有一定的坡度，便于排水。摊铺后碾压，采用振动式压路机分段碾压至密实。4.5.4施工注意事项(1)挖方施工原则：由于本标段便道主要位于红线内，所以施工便道挖方施工中， 务必在施工过中注意主体路基的开挖钱、坡脚、路基顶面高程。采用合理措施避免

28、伤 到主体路基挖方边坡并且为主线挖方开挖创造有利条件。(2)路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观；(3)挖方区土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车，部分采用160推土机推松，堆集并采用装载机配合自卸汽车运输；(4)沿沟谷及沿山坡和其它按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在制定的弃土场进行弃方；(5)根据地形、地质，开挖断面及施工机械配备等情况，采用边坡稳定的方法施工；(6)在气候条件影响下使挖出的材料无法按照相关规范的要求用于填筑路基和压 实时，应停止开挖，直到气候条件转好；(7)施工中应始终保证路基排水通畅，

29、尽量避免破坏原有地形的排水系统， 减少 水土流失；(8)填方施工中便道线形可根据主线坡脚线相协调， 始终保持与主线填方坡脚最 少1米间距；(9)填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并 大致平整，保证对路堤的均匀压实。同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅，严禁 将不同含水量的土行混填；(10)施工便道填筑高度根据不同的地形地貌调节， 两边修排水土沟，保证路面、 土沟不积水，在原有水沟处埋水泥涵管，根据当地雨季最大水量选择合适管涵，水泥 管基地处理采用块石进行填筑，以加强其地基承载力；(11)施工便道尽量避免经过软土地基，水田，鱼塘等软土路段，万一无法避免， 主要采用挖

30、除换填、抛石碾压，路拌灰土等措施处理。(12)地基需压实，防止在使用过程中产生不均匀沉降。(13)施工便道定时洒水抑尘，确保施工便道直顺、干净、美观，路况完好，无 坑洼，无落石，无淤泥，不积水。五、后期便道维护施工便道作为公路建设施工准备阶段的重要环节， 具服务功能的匹配度与完备性， 直接影响到施工过程中各种生产要素输入与输出的流通程度。随着我国公路建设向山 区不断延伸，既有交通逐渐闭塞，地形、地势、地质条件日趋复杂，便道的设计、施 工，成为施工单位有效控制安全、进度、成本、施工组织的重要环节，同时彰显出施 工企业的技术与管理水平。施工便道修筑完成后，由测量组进行现场施工放样，再组织有经验的施

31、工管理人 员进行现场踏勘，记录与实际地形、地貌不吻合、不合理之处，汇总商讨应对措施及 解决，重新完善施工便道，直至满足施工需要。5.1 施工便道使用和维护（1）鉴于工程所处地理环境的特殊性，施工便道日常使用和维护是本项目的工作 重点。施工便道由所属工区负责管理和维护，明确各施工便道的分管领导、负责人和 责任人，并安设专人对各施工便道进行检修。明确相关责任人的责任和义务，确保各 施工便道责任到人。A、主线K7+700至K9+100上马山隧道（主线便道）后期养护由路基工区负责。B、1#横向辅助便道（上马山隧道出口便道）后期养护由隧道工区负责C、2徽向辅助便道（和安隧道进口便道）后期养护由隧道工区负

32、责D、3徽向辅助便道（和安隧道出口便道）后期养护由隧道工区负责E、4徽向辅助便道（大山隧道进口便道）后期养护由隧道路基工区负责（2）施工便道相关责任人每日对施工便道进行日常巡查，维护人员每天对施工便道进行清扫和检修，切实将各项维护措施落实到实处，确保施工便道处于良好状况， 路况满足施工运输需要。（3）在巡查过程中发现施工便道有路面坑槽，相关标志等交通安全设施损坏时， 应及时进行警示，并在最短时间内及时修补，修补期间设置临时警示设施对过往施工 车辆提醒、告知。施工便道所涉及的相关工点负责人应共同商榷检修方法及修补时间， 避免因施工便道检修而影响正常施工。六、质量控制标准6.1 质量标准(1)便道

33、路基宽度不小于7.5m (特殊路段，施工困难不小于 4.5m),原则上每 100m范围内应设置一个长度不小于 20m、路面宽度不小于7.5m的错车道；便道两 侧应设置排水设施。便道在急弯、陡坡处应视地形情况适当加宽，设置防撞护栏或挡 块，并进行硬化处理。(2)便道路面最采用泥结碎石。在条件允许的情况下，便道路面可采用隧道洞渣 或石渣铺筑。(3)对施工便道应统一进行数字编号，并标明便道通往方向和主要工程名称等。 施工期间应制定专人(队)负责施工便道、便桥的日常检查和养护。(4)便道路口应设置限速标志，与建筑物、城市道路转角、视线不良地段应设置 明示标志，跨越(临近)道路施工应设置警告标志，道路危

34、险段应设置防护剂警告标 牌。途经小桥，应设置限载、限宽标志；途经通道，应设置限宽、限高标志。路线明 显变化处、便道平面交叉处，应设置指路和警告标志。6.2 质量保证措施(1)成立科技攻关小组，加强与设计、科研院所的联系，优化论证方案，建立专 项资金，加大创优投入，开发应用新工艺、新材料、新技术。(2)从公司内抽调业务素质高、技术过硬的有相关桥梁、路基工作经验的技术人 员和队伍参与本工程的施工。调配公司精良的施工机械、设备为该工程服务。(3)在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立 “质量第一 ”的观念，在施 工中坚持"谁施工谁负责”的原则；完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将

35、工程 质量与个人的效益挂钩。(4)各工区设主管工程师和专职质检员各一名，施工班组各设兼职质检员一名， 协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质量检 查员具有质量否决权。(5)严格执行“三检制”，工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不 能进入下道工序的施工。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。隐蔽工程在内 部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序的施工，对工 程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。(6)配齐试验、检验设备，认真做好原材料的检查、试验和对碎、砂浆的监测工 作，使其始终处在控制之中。测量严格执行三级复核制度，并受

36、监理检查，保证结构 物尺寸正确。按招标文件的要求建立工地试验、检测室，配备足够的试验检测设施和 试验人员。(7)凡进入场地的所有工程材料均必须具有生产许可证、产品合格证和质量保证 书，做出明确标识，一旦发现不合格应立即追回和更换。(8)预检的目的是通过对以后各施工工序有重大影响的作业项目进行检查，防止可能发生差错而造成质量事故，预检由总工程师牵头，质检部长组织有关人员进行， 并做出预检记录。七、安全保证措施(1)严格执行国家的安全法规，坚持 管生产必须管安全”的基本原则，加强参战 员工的安全意思；(2)设置专职安全员，加强工地安全巡查。如有违反安全条例者，坚决制止并严 肃处理，杜绝违法施工；(

37、3)经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩；(4)安全承包责任制：建立、健全安全承包责任制，签定安全承包合同；(5)由于我项目隧道便道存在坡度较陡的情况，特设置如下安全措施：(6)便道两侧设置防撞墩、防撞桶，并用反光条缠绕。(7)坡顶安设 前方下坡，请减速慢行”、限速15km/h,限重60t”等标识牌。(8)便道标识标牌设置1)平交道口：在平交道口两侧设置【停】、【减速】、【道口标桩】等醒目标志，平 交道口下埋设钢筋混凝土预制排水管；2)便道转弯、陡坡地段：临时便道在转弯及陡坡地段要设置安全牢固的安全护栏 及设置醒目的警示标志；3)便道标识牌：各施工便道自起点位置依次按

38、顺序编号，设便道标识牌于便道路口处，标识牌按统一标准制作，标明便道顺序号、方向(标明通往建筑物的方向、距 离)、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。上坡路下坡路连续下坡图7便道标识标牌设置八、环境保护、文明施工及绿色工程建设8.1 环境保护8.1.1 环境保护保证体系经理部建立以经理为组长的，工程管理部为主责部门，各作业工区为主体的生态 环境保障体系。根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及建设 单位环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护 自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物即 避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），

39、从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经 济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。保证体系框图见下图。24图8.1.1环境保护保证体系框图8.1.2重大环境因素辨识重大环境因素辨识详见表8.1.2235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-02合同段便道施工技术方案表8.1.2-1重要环境因素清单序号环境因素活动点/工序/部位环境影响涉及的法律法规、规章、标准和其他要求时会状态涉及的单位/部门管理方式1物料运输全线工程/运输噪声污染建筑施工场界环境噪声排放标准第3-5条将来/正常全体施工单位执行行业标准和局规章制度2挖土、运土造成的扬尘路基工程/挖基础土方空气污染中华人民共和国大气污染防治法

40、第36、42、43条，大气污染物综合排放标准6.2将来/正常路基、桥梁施工单位执行国家法律法规和局规章制度3临时占地临建设施建设占用耕地中华人民共和国水土保持法第18条将来/正常项目经理部执行国家法律法规和局规章制度4废弃物随意办公土地污染中华人民共和国固体废物污染环境将来/正项目经理部执行国家法律法规和局规章制度丢弃室防治法第17、46条常5靠近村庄空压机噪声、爆破噪声隧道工程/隧道开挖/后方爆破噪声污染建筑施工场界环境噪声排放标准第3-5条将来/正常路基施工单位执行行业标准和局规章制度6没有进行复耕复垦拌和站、经理部等资源浪费中华人民共和国水土保持法第38条将来/正常项目经理部执行国家法律

41、法规和局规章制度中交一公局桥隧工程有限公司17235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-02合同段便道施工技术方案8.1.3环境保护措施8.1.3.1 环境保护管理组织机构坚持清洁生产，强化环保管理，形成横向到边，纵向到底的全员参与，全过 程管理模式。项目经理为第一管理者，各职能管理部门积极配合环保管理体系建 立和运行，保证环保方针目标落实，保证施工现场整体受控。环境保护管理组织 机构见下图。图8.1.3.1环境保护管理组织机构8.1.3.2 环境保护管理机构及成员职责表8.1.3.2环保机构及职位管理职责表机构/成员管理范围管理职责环境保护领导小组制定环保相关文件及预案，监督各项环保管理制

42、度的落实组织制定工程项目环保作业计划书，组织编制环境污 染应急救援预案。负责组织制定本项目环保管理总体计划和年度计划，环境保护管理体系文件，组织文件的内审和外审，并保持体系的改进和功效运行。定期主持召开本项目部环保例会，对本项目部环保管理体系实施情况进行检查，及时解决环境保护管理工作中的重大问题，提供改进意见。负责组建事故处理小组，依法处理环境污染及破坏事故。项目经理环境保护工作弟以任人，对环保工作负全曲贝任负责建立项目环保管理体系，组织内外审工作，保持体 系持续改进及有效运行。全面策划和落实各项环保管理工作，考核各部门责任落 实情况，负责监督事故处理小组工作。负责管理评审工作。负责领导环保领

43、导小组对环保管理计划实施过程进行全 程监督和跟踪，组织对环保管理计划的实施效果评审。项目副经理编制环保管理计划及体系并监督实施，贯彻落实环保法规及规范负责组织对现场员工进行环保教育、培训和考核。组织环境因素合规性评价。负责环保部的一般行政工作，参加应急救援小组，事故 处理小组的工作。追踪环保法律法规，标准规范及相关规定的变化，及时 更新相关文件。中交一公局桥隧工程有限公司19235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-02合同段便道施工技术方案要求项目总工程师加强施工过程管理，提高施工技术水平编制合理的施工组织，组织环保技术交底，积极开发新 技术、新工艺，提供技术保障水平。协助项目经理建立健全

44、项目环保管理实施规划、管理制 度。加强施工过程的管理，确保环保管理体系的有效落实考评相关部门环保责任的落实情况。环境保护管理员负责现场环保管理工作参加环保交底和现场培训工作，组织环保会议并编写会 议记录。不定期巡视作业现场，定期检查风险源及防护设施的状 态，做好完整记录。发生事故要立即报告，保护现场，做好抢救工作，参加 事故调查，分析、落实防范措施。作业班组长班组环 境保护 弟以 任人组织本班组职工学习环保制度，严格落实各项环保防范 措施。发生污染事故要立即采取紧急救援措施，并同时报项目 经理及规定的管理机构。8.2文明施工8.2.1 组织管理措施建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。项

45、目经理部成立以项目经 理为组长，项目总工程师为副组长，项目部各部门领导组成的文明施工领导小组。 按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准化工地。严格招标文 件，工程安全生产、文明施工管理规定中的要求执行。I刁叱中交一公局桥隧工程有限公司20235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-02合同段便道施工技术方案图8.2.1文明施工保证体系框图8.2.2 现场管理措施8.2.2.1 施工现场管理措施从工程进场开始，就把文明施工当作一件大事来抓， 强化施工现场管理。施 工现场内的所有设施严格按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“四

46、通一平”，创造良好的施 工环境，建设文明工地。施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用混 凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁 整齐、划一。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制 象；夜间设红色警示灯。现场有排水设施，并由专人提前做好施工区内的排水工 作，严禁淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。桥梁施工中钻孔桩等产生废液的作业，及 时清理，运至业主指定的地点排放，不得随地排放，以减少对农田和水源和污染。施工现场内所有道路均采用泥结石路面并安排专人进行道路维修工作，确保将施工车辆对周围环境

47、的污染降低最低标准； 所有施工垃圾均集中在一起运至指 定地点；施工中占用的征地界外土地在施工结束后进行彻底清理、恢复。对进场的材料、机具、安全禁令标志、配电箱、消防器材等严格按布置图位 置进行堆放、设置，堆放设置要做到整齐有序，材料挂设标识牌，注明名称、品 种、规格、检验状态。每天由专职文明施工管理员负责检查。钢筋分类编号堆放，砂石分类堆放成方。施工钢模、机具、器材等设施集中 堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中 存放。水泥：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐。管理有制度、有规定，专 人负责，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志， 周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。 施工现场临时水电派专人管理，杜绝长流水、长明灯。在施工操作地点和周围保持清洁整齐， 做到活完脚下清，工完场地清，丢洒 的砂浆、混凝土及时清除。砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏。施工现场严禁乱堆垃圾及杂物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。 并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。施工现场悬挂“四牌三标”，悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、 式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。严格按照施工组织设计平面布置图 划定的位