35KV变电站运行规程概述

1、第一部分 一次设备运行规程第一章 主变压器第一节 概述本站两台主变均采用山东现代达弛电工电气有限公司生产的型号为：SFZ9-10000/35的变压器。本变压器是电压等级为35KV，容量为12500KVA的三相三绕组强油风冷有载调压电力变压器。其额定电压35KV,额定电流165A,有载调压分接头档位共7档。1 绝缘特性测定测定部位绝缘电阻M吸收比试验结论R15R60R60/R15高压低压及地53500710001.33合格低压高压及地42000680001.62合格2 绝缘水平绝缘水平 LI200AC85/LI75AC353 温升限值部分温升限值K测量方法绕组65电阻法顶层油55温度计法油箱及结

2、构件表面80温度计法4 过负荷能力 变压器过负荷能力符合GB/T15164和IEC-354油浸式变压器负荷导则的规定。5 过激磁能力(以额定电压为基准额定频率下)运行条件空 载满 载过电压倍数1.11.21.31.41.051.11.4连续运行时间连续30min1min5s连续20min 5s6 结构方面要求:6.1 变压器油箱为斜顶钟罩式结构,油箱机械强度按技术协议要求;6.2 变压器充以DB-25#变压器油;6.3 变压器油箱上装有二只压力释放阀,两只讯号温度计BWY-803A （TH）。6.4 采用油浸强油风冷式结构;6.5 采用胶式储油柜,波纹管式连接;6.6 高压采用上海华明电力设备

3、制造有限公司的CMA9型有载调压开关;6.7 变压器油箱上装有铁心、夹件接地套管，铁心、夹件接地引线经支持绝缘子引至油箱底部的接地标志处，以便于变压器铁心可靠接地及测量对地电流；7、外施耐压试验加压部位试验电压KV试验时间S结果高压低压及地8560合格低压高压及地3560合格第二节 主变压器的正常运行维护1、一般要求1.1 本站1#、2#主变压器均为装有瓦斯继电器的油浸式变压器，在安装时应使顶盖沿瓦斯继电器方向有1%-1.5%的升高坡度，由变压器顶盖的最高处通向储油柜的油管，以及从套管升高座等引入瓦斯继电器的管道均应有2%-4%（以变压器顶盖为准）的升高坡度，以便瓦斯继电器能正确动作。1.2

4、从瓦斯继电器和油温表到端子排的一段导线，必须采用防油腐蚀的导线。1.3 应有在运行情况下能检查瓦斯继电器的固定梯子，并应有防止运行人员因安全距离不够而误触电的可靠措施，在梯子上应悬挂“禁止攀登，高压危险”的标示牌。1.4 强油循环的冷却系统必须有两个独立的工作电源，强油循环风冷变压器在切除故障冷却器时，应自动投入备用冷却器，且发出灯光及音响信号。正常运行时，两组冷却器运行，一组投“辅助”，一组投“备用”。1.5 变压器和冷却装置应有明显的编号。1.6 变压器油枕与压力释放阀上部连通。1.7 变压器总装配后注油时,套管的放气塞应开启放气,至有油冒出来为止,以保证瓷套内部充满变压器油.2、运行中的

5、要求 2.1 正常情况下，变压器不允许超过铭牌规定范围或变更冷却方式运行。2.2 变压器运行允许上层温度不宜超过75，最高不得超过85。2.3 运行电压不得超过分头电压的15%。3、主变压器的验收：3.1主变压器新安装或大修后投入运行前的检查与交接试验:3.1.1 外观检查:3.1.1.1 检查所有阀门、蝶阀是否处于正常运行状态。3.1.1.2 检查储油柜内的油面高度是否与环境温度相符合。3.1.1.3 检查各分接开关是否处于同一档位,与线路电压是否相符.3.1.1.4 检查套管升高座内的电流互感器,不用的电流互感器出头端是否已短接,绝不允许开路运行!3.1.1.5 检查避雷器与变压器的距离,

6、是否符合规定要求.3.1.1.6 检查外部带电体的空气绝缘距离,各电压等级套管间,套管对地间的空气绝缘距不小于下列表中的规定:电力变压器套管带电部分对地及带电体之间距离额定电压KV(有效值)设备最高电压KV(有效值)工频耐受电压KV(有效值)全波冲击电压KV(峰值)最小空气距离mm33.51840606106.911.523306075901251517.5401051802035632340.5695080140125185325225340630110126185450830220252360395850950160018003.1.2交接试验前的检测3.1.2.1 检查接地系统是否正确.

7、a) 变压器下节油箱有接地螺栓(或接地装置),可直接由此与地网相接,可靠接地。b) 变压器上节油箱上有接地套管,必须将套管接线端引至接地螺栓(或接地装置)可靠接地。c) 若上节油箱有上部定位装置,且未与油箱绝缘,必须将上部定位钉拆除,使得定位钉与夹件分开,有一明显断开点.这样油箱与铁心(通过铁心底座与油箱联通)只有一点联通。d) 60KV级及以上电容式套管法兰部位的接地小瓷套必须可靠接地;有载调压的中性点必须可靠接地。e) 变压器接地系统必须保证可靠接地,而且只有一点接地(即铁心、上、下夹件及油箱等须接地的零部件联接接地后不得形成回路！)3.1.2.2 各保护装置和断路器的动作应良好可靠。3.

8、1.2.3 测量各线圈在各档位的直流电阻，并与出厂数据比较3.1.2.4 测量各分接位置的变压比3.1.2.5 化验及试验变压器内的变压器油，其性能是否符合标准规定。3.1.2.6 测量变压器的绝缘性能：a) 绝缘电阻不得低于出厂值的70。b) 吸收比（R60/R15）应不小于1.3,并测量极化指数。c) 变压器有的绝缘介质损失角应不大于出厂值的1.3倍。3.1.2.7 检查气体继电器、信号温度计、电阻温度计及套管型电流互感器的测量回路，保护回路与控制回路的接线是否正确。3.1.2.8 检查冷却器和控制箱的运行及控制系统是否正确、可靠。检查冷却器时，在冷却器运行一定时间，将所有放气塞打开，待气

9、体放尽时再将塞拧紧，再停止运转。3.1.2.9 吸湿器是否已装合格的吸附剂；吸湿器下部之密封油杯是否装满了变压器油；呼吸管路是否通畅。3.1.2.10 检查冷却器上的潜油泵油流方向是否正确；所有的油路管道是否通畅！检查油流继电器是否完好，运转是否正常。 3.1.3 交接试验3.1.3.1 空载冲击合闸试验及空载试运行。a) 变压器空载合闸冲击时，应由电源侧进电。b) 将变压器的气体继电器的信号接点，接至变压器电源侧的跳闸回路。c) 过电流保护时限整定为瞬时动作。d) 空载合闸，保护继电器合闸三相同步时差应符合国家运行标准，合闸冲击电压为系统额定电压，其合闸次数为五次。3.1.3.2 耐压试验，

10、如果有条件，应进行耐压试验，其试验电压为出厂试验值的85。 3.1.3.3 交接试验全部完成后，应将气体继电器的信号接回至报警回路；跳闸接点接回继电器保护跳闸回路；调整好过电流保护值，并拆除变压器的临时接地线。最后将各处放气塞通通放气一次。3.1.3.4空载试运行，首先启动冷却系统，冷却系统正常运转后，变压器再投入试运行！3.2 变压器新安装投入运行前，施工单位应向运行单位移交下列图纸及技术资料3.2.1 制造厂的出厂试验报告单、图纸及说明书3.2.2 气相色谱、微量水份分析报告单3.2.3 本体以及冷却装置，各项附件（套管、瓦感器、瓦斯继电器及附属仪表等）在安装时的试验合格证，吊芯（吊罩）时

11、的检查记录及处理记录等。3.2.4 制造厂铭牌和技术规范。3.2.5 变压器冷却系统有关的控制及保护回路的安装竣工图。3.2.6 油质化验及滤油及加油资料等。3.2.7 备品配件清单。3.2.8 交接试验和测量记录。3.3主变压器大修后投入运行前，修试部门应向运行单位移交下列图纸及技术文件3.3.1 变压器及其附属设备的检修记录。3.3.2 变压器及其附属设备（瓦斯继电器、套管等）的试验记录。3.3.3 变压器的干燥记录（如进行干燥时）。3.3.4 变压器油质化验记录，加油及滤油记录。3.4每台变压器应有下述内容的技术记录3.4.1 变压器履历卡片。3.4.2 变压器制造安装图纸，说明书及出厂

12、试验记录。3.4.3 交接试验记录及预防性试验记录。3.4.4 历次干燥记录。3.4.5 滤油、加油记录，油质化验及色谱分析试验记录。3.4.6 装在变压器上的测量装置的试验记录。3.4.7 大修记录及验收报告。3.4.8 其他试验记录及检修记录。3.4.9 变压器控制回路及保护竣工图。3.4.10变压器事故及异常运行情况（如超温、瓦斯继电器动作及出口短路，事故过负荷等）记录。4、变压器试运行时应按下列规定进行检查:4.3.1 进行冲击合闸时，其中性点必须接地。4.3.2变压器第一次投入时，可全电压冲击合闸，如有条件时应从零起升压；冲击合闸时，变压器由高压侧投入。4.3.3变压器应进行五次空载

13、全电压冲击合闸，均无异常情况。第一次受电后持续时间不应少于10min；励磁电流不应引起保护装置的误动。4.3.4几台有载调压的变压器一般不考虑并联运行。若倒负荷需临时并联，则变压器并列前，应核对相位，检查接线组别，分接开关在相同位置且压差在规定范围内。4.3.5带电后，检查本体及附件所有焊缝和连接面，不应有渗油现象。4.3.6强油循环风冷变压器试运行前，应启动全部冷却装置，进行循环4h以上，放尽残留空气。5、变压器的投运和停运操作应遵守下列各项规定5.1变压器投入运行时，应选择保护完备和励磁涌流较小的电源侧进行充电。停电时，先停低、中压侧，后停高压侧。5.2拉合空载变压器时，进行操作侧（高压侧

14、）的中性点必须接地。5.3 变压器的投运和停运，必须使用断路器进行。5.4 大电流接地系统中两台变压器中性点接地方式互换时，应先合上待接地变压器的中性点接地刀闸，再拉开原来接地变压器的中性点接地刀闸。5.5 新建或大修改造后的变压器，应核相无误后才能与其他变压器并列运行。5.6 倒换变压器时，应检查投入变压器确已带上负荷后，才允许退出需停运变压器。5.7 强油循环风冷变压器，投运之前应先开启其冷却装置运行30分钟，停运后应维持冷却器运行30分钟。6、变压器的投运l l        变压器并联运行应满足以下条件：接线组别相同

15、。电压比相等（允许相差5%）。短路电压相等（允许相差10%）。若电压比或短路电压不相同，在任何一台变压器不过载的情况下可以并联运行。有载调压变压器临时并列千万要慎重。l l        运行人员在投运变压器之前，应做如下检查，并确定变压器在完好状态，且具备带电运行条件。A、变压器本体无缺陷，外观整洁无遗物。B、油位、油色正常，无渗油、漏油现象。C、变压器电器试验应有记录，并合格。D、冷却装置正常，油管通道阀门均应打开。E、套管清洁，无裂纹，油位、油色正常，引线无松动现象。F、各种螺丝应紧固，变压器外壳应有可靠接地，接地电阻

16、应合格。G、瓦斯继电器内无充气、卡温现象。H、有载调压分接开关位置指示正确，手动、电动调压无卡涩现象。I、热虹吸不应吸潮，正常应位天蓝色（不能采用白色硅胶），管道阀门应打开，无堵塞现象。J、压力释放器试验应符合安规要求。K、继电保护定值及压板位置应符合要求。7、变压器的运行及维护7.1 投入运行,变压器经过空载试运行后,未发现有异常现象。变压器便可以正式投入运行。7.2 冷却系统的运行及维护7.2.1 强油循环系统应备有两路独立电流供电,一路停止供电,另一路自动继续供电.若两电源全部停止供电,冷却器潜油泵停止工作。冷却器处于自冷状态，此时，在额定负荷下允许运行20min；若负荷不满，而且油面温

17、度尚未达到75时，允许继续运行，油面温度上升到75，变压器停止运行。断开冷却器电源后（风扇，油泵均停止运转），变压器最长运行时间，不得超过1h,(如果铭牌中另有规定，按铭牌规定执行)。7.2.2 如果风扇停止运转，潜油泵照常运行，变压器允许运行时间，按油面温升控制。7.2.3 冷却系统开、停机及报警状态 变压器油面温度限定：55停机，65开机，85报警。7.2.4 当变压器负荷较低时，可根据负荷情况开动冷却器组数，其具体计算如下：Sn=(PkPk)×SH （KVA）其中：Sn变压器开启n组冷却器所能带负载（KVA） SH 变压器额定容量（KVA） Pk变压器75时额定负载损耗（KW）

18、 Pk变压器开启n组冷却器允许负载损耗（KW） 其中： PknPP0 n开启的冷却器组数 P0变压器在额定频率下的空载损耗，KW。 P变压器负载运行时每只冷却器的负荷KW。 P（P0PK）/（N-1） N实装冷却器只数7.2.5 变压器投入运行时，工作顺序为：接通冷却器电源启动风扇、潜油泵，的待冷却器运转正常后再将变压器投入运行。变压器退出运行与投入运行的顺序相反。7.3 有载调压变压器投入运行。7.3.1 具有中性点调压的有载调压变压器，投运前应检查中性点必须可靠接地。7.3.2 有载分接开关的运行若有异常，应立即停止运行。查出故障，排除之；同时更换开关内的变压器油，应按“有载分接开关使用说

19、明书”进行检查处理。7.4 变压器的维护7.4.1 变压器运行的第一个月,每周取油样进行耐压击穿试验,若油的耐压值比出厂试验值下降15-20%时,此时,油应进行过滤；若油的耐压值低于35KV/2.2mm,变压器须立即停止运行。在滤油过程中，若滤纸表面滞留有黑色的碳化物，必须进行器身检查，检查的要求与程序和验收器身检查一样。找出故障点，及时排除。7.4.2 对运行中的变压器，取油样进行色气色谱分析。分析油中气体的成分及含量，由此来判断变压器有无故障及故障性质。若从油中气体含量来判断暂不会危险变压器的安全运行时，变压器可继续运行，但必须随时加强监视。若故障严重时必须采取措施，作出处理决定。7.5

20、变压器油箱顶盖有铁心接地套管，可用接地套管进行器身绝缘监视，将接地套管的接地线打开进行测量，测量时应注意避免瞬间开路。7.6 事故放油 变压器下节油箱上装有玻璃板的事故放油阀，此玻璃板平时作闸阀密封盖板用。若发生事故必紧急放油时，立即砸碎玻璃板便可迅速将油箱内的变压器油放出。8、主变压器的巡视8.1 主变压器的正常巡视检查项目:8.1.1 变压器的音响均应正常。8.1.2 油枕、套管的油位、油色正常，无渗漏油现象。8.1.3 呼吸器的硅胶是否变色。8.1.4 套管应无破损，裂纹及放电痕迹。8.1.5 套管各引线接头接触良好，无发热现象。8.1.6 瓦斯继电器充满油，无气体。8.1.7 变压器测

21、量表计应指示正确，无异常现象。8.1.8 调压装置正常，指示正确，二次回路良好，驱潮电阻正常。8.1.9主变端子箱是否密封严密，是否干燥、干净。8.2 主变压器的特殊巡视 :出现下列情况之一，值班人员应对变压器进行特殊巡视，增加巡视次数。l l        根据现场具体情况（尘土、污秽、大雾、结冰等），应增加检查次数。大风天气：检查引线及有无搭挂杂物。大雾天气：检查瓷套管有无放电现象。下雪天气：根据积雪溶化情况，检查接头是否发热，并及时处理冰柱。l l      

22、  雷雨后，检查套管有无放电现象，检查避雷器及保护间隙的动作情况。l l        在气候激变时（冷、热）应对变压器的油面进行额外的检查。l l        瓦斯继电器发出信号时，进行WSJ、本体油位及外部检查。l l        过负荷及冷却装置故障时，应增加巡视次数。重点监视负荷、油温和油位的变化、引线接头接触良好无发热现象及冷却系统运行情况。l l &#

23、160;      大短路故障后，重点检查有关设备接点有无异状。9、变压器的绝缘监察9.1变压器的交接试验项目：l l        测量线圈连同套管一起的直流电阻。l l        检查所有分接头的变压比。l l        检查接线组别。l l       

24、检查线圈连同套管一起的绝缘电阻和吸收比。l l        测量线圈连同套管一起的介质损失正切值tag。l l        测量线圈连同套管一起的直流泄露电流。l l        线圈连同套管一起的交流耐压试验。l l        油箱中绝缘油试验。l l    

25、0;   有载调压切换装置的检查和试验。l l        额定电压下的冲击合闸试验。l l        检查相位。除以上项目外，在交接时尚应提出变压器的空载电流、空载损耗、短路阻抗和短路损耗的出厂试验记录。9.2变压器的高、中压套管在线监测宜每月测试一次，并进行数据分析和记录。10、变压器的允许运行方式10.1 额定运行方式：l l        变压器在额定使

26、用条件下，全年可按额定容量运行。l l        变压器最高上层油温可按附表1-1的规定进行（以温度计测）。l l        附表1-1冷却方式冷却介质最高温度()最高上层油温()强迫油循环4085l l        不应以额定负荷上层油温低于附表1-1规定作为该变压器过负荷运行的依据。对于经改进结构或改善冷却方式的变压器，应通过温升试验以确定其负荷能力。l l &#

27、160;      为了使三绕组变压器的各绕组温度不超过允许值，应按下列条件运行：A每一绕组负荷不得超过其额定值。B三侧绕组总消耗不得超过最大损耗的一个 负荷组合的额定总损耗。l l        变压器的外加一次电压可以较额定电压为高，但一般不得超过相应分头电压值的5%，最理想的是分接开关位置电压与系统实际运行电压相吻合。不论电压分头在什么位置，如果所加一次电压不超过其额定电压的5%，则变压器的二次侧可带额定电流。根据变压器的结构特点（铁芯饱和程度等），经过试验或经制造厂认

28、可，加在变压器一次侧的电压允许比该分头电压增高10%。此时，允许的电流值应遵守制造厂的规定或根据试验确定。l l        有载调压变压器各分头的额定容量，应遵守制造厂规定。10.2允许的过负荷运行方式：l l        变压器可以在正常过负荷和在事故过负荷的情况下运行。正常过负荷可以经常使用，其允许值根据变压器的负荷曲线、冷却介质温度以及过负荷前变压器所带负荷等来确定。事故过负荷只允许在事故情况下使用。l l   &

29、#160;    变压器存在较大缺陷（如冷却系统不正常、严重漏油、有局部过热现象、色谱分析异常等）时不准过负荷运行。l l        油浸式变压器正常过负荷运行可参照下述规定：A全天满负荷运行的变压器不宜过负荷运行。B变压器在低负荷期间，负荷系数小于1时，在高峰负荷期间变压器允许的过负荷倍数和持续时间按年等值环境温度曲线（附图1-1）来确定。C在夏季，根据变压器的典型负荷曲线，其最高负荷低于变压器的额定容量时，每低1%可允许冬季过负荷1%，但以过负荷15%为限。D上述B、C两相过负荷可以相加

30、，但总过负荷值对强油循环风冷的变压器不应超过20%。E变压器在过负荷运行前，应投入全部工作冷却器，必要时应投入备用冷却器。l l        油浸强油循环风冷的变压器，其事故过负荷的允许值，可参照附表1-2的规定运行（此时应投入备用冷却器）。附表1-2：油浸强油循环分冷的变压器事故过负荷允许运行时间（小时：分）过负荷倍数环境温度（）0102030401.124:0024:0024:0014:305:101.224:0021:008:003:301:351.311:005:102:451:300:451.43:402:101

31、:200:450:151.51:501:100:400:160:071.61:000:350:160:080:051.70:300:150:090:05+l l        变压器发生过负荷后，运行人员必须每隔20分钟抄表一次，包括变压器各侧负荷电流，上层油温及环境温度，并加强监视，汇报调度，将有关内容记入运行记录簿。l l        变压器经过事故过负荷以后，应将事故过负荷的大小值和持续时间记入运行记录簿及变压器的技术档案内，并汇报调度和有关领导。

32、10.3允许的短路电流：变压器的允许短路电流应根据变压器的阻抗与系统阻抗来确定，但不应超过线圈额定电流的25倍，当超过25倍时，应采取限制短路电流的措施。短路电流的持续时间不得超过附表1-3的规定。 附表1-3：短路电流倍数20以上20-1515以下持续时间（S）234第三节 变压器附件的运行维护1、变压器总装配后注油时，套管的放气塞应开启放气，至有油冒出来为止，以保证瓷套内部充满变压器油。2、变压器采用针式油样阀，取油样时，拧开阀套，用注射器插入针芯嘴处，抽取油样。能排除外界空气中的水分及其他气体成份的干扰，确保试验数据准确。3、 YSF4型压力释放阀3.1 运行中的压力释放阀动作后，应将释

33、放阀的机械电气信号手动复位。3.2 压力释放阀有渗漏油现象，应采取措施解决，渗漏油的主要原因大致有：l l        由于某种原因，油箱内压力偏高，已超过释放阀的密封压力，但尚未达到开启压力，造成渗漏。排除压力增高的因素即可。l l        阀内三种密封圈有的已老化失效，应及时更换失效的胶圈。l l        密封面有异物应及时清除，无需调整。3.3 利用电气设备每次停电检

34、修的机会对压力释放阀进行下列检修：a) 开启动作是否灵敏，如有卡堵现象应排除。b) 清除阀内异物。c) 密封胶圈是否已老化、变形或损坏。d) 零部件是否锈蚀、变形或损坏。e) 信号开关动作是否灵活。3.4 压力释放阀的胶圈自出厂之日算起，每十年必须更换一次以免因胶圈老化后导致释放阀漏油甚至失效。4、油位计在运行中应每年检查一次。检查引线和开关绝缘性能是否良好，密封垫圈是否需更换。5、QJ系列气体继电器的使用维护：5.1 继电器应每年进行一次外观检查及信号回路的可靠性和跳闸回路的可靠性检查。5.2 已运行的继电器应每年开盖一次，进行内部结构和动作可靠性检查。5.3 已运行的继电器应每五年进行一次

35、工频耐压试验。6、QH系列取气盒的使用 当需要采集气体时，首先应卸下罩，然后轻轻旋转下部气塞的螺塞或针阀逐渐放出取气盒内的变压器油，当油面下降至所需要的气体量时关闭螺塞或针阀，按同样的操作方法在上部气塞采集气体。采集完成后取气盒内应充满变压器油以保证下次采样时的真实性，并回装好各拆卸件。7、冷却器在长期运行中，由于空气入口的表面附着昆虫、尘埃、枝叶等杂物，形成堵塞而降低冷却能力，因此，在变压器停止运行的定期检查中，要对冷却管簇进行清扫。8、盘式电机变压器油泵的检查维护：（型号：6B80-5/2.2V） 盘式电机变压器油泵是电机转子直接装在油泵叶轮上的一种新型离心式油泵。油泵运行时，其叶轮所受的

36、轴向推力降低了因电磁力的影响而使轴承受到的轴向压力，提高了轴承使用寿命，运转平稳。由于减少了密封结构，能够做到噪音低、无渗漏。8.1油泵的调试8.1.1 检查油泵与冷却器安装好后，将进油口阀门彻底打开，使油泵内充满变压器油。8.1.2 合上电源试运行，进行观察，流量计应工作平稳。8.1.3 调整出油口流量，使其达到额定点的运行状态。8.1.4 排净泵内空气，检查完好后开始运行。8.2 油泵的检查与维护8.2.1 在第一运行的半年里，由每天检查一次逐渐减少到每周一次，运行半年后，减少到每半月和每月一次，运行一年后，每隔一年进行检查。8.2.2 如果发现有些异常现象如严重漏油、声音异常、温升太高、

37、振动强烈等，则应停机检查，清除故障。8.2.3 定子绕组受损后，必须做耐压试验，电动机定子绕组应能承受1min的耐压试验而未被击穿，试验电压、频率为铭牌规定的额定值，并尽可能为正弦波形，电压的均方根值为2000V，出厂试验合格后，需重复绝缘耐压试验时，试验电压为1600V，时间1min。9、DBF-9Q8型低噪声变压器风扇9.1 检查叶片是否明显变形，若发现异常应进行校正处理；9.2 用500伏兆欧表检测定子绕组对机壳及绕组相互间冷态绝缘电阻，其电阻值不低于1M。因绝缘受潮引起电阻降低，应进行干燥处理。9.3 在出线端标志字母U.V.W相序与电源相序对应相同时，为规定的旋转方向。9.4 按规定

38、电源对电机进行空转运行试验（不装叶轮）应起动灵活，运行平稳轻快，声音和谐；当三相电源平衡时，电动机的三相空载电流中，任何一相与三相平均值的偏差应不大于三相平均值的10。9.5 风扇电机采用低噪声双面密封电机专用轴承，使用锂基润滑脂，正常运行条件下5年内不需更换润滑脂。10、变压器温度控制器 变压器温度控制器主要由弹性元件、毛细管、温包和微动开关组成。当温包受热时，温包内感温介质受热膨胀所产生的体积增量，通过毛细管传递到弹性元件上，使弹性元件产生一个位移，这个位移经放大后指示出被测温度并带动微动开关工作，从而控制冷却系统的投入或退出。 注意事项：10.1 温控器检验时必须按照压力式温度计的检定规

39、程进行。即温包必须全部浸入在恒温槽内，表头必须垂直安装。10.2 现场安装时，必须注意温包应全部插入有油的套管内，温包进入有油的套管内深度至少不应小于150毫米。第四节 有载调压分接开关1、运行维护1.1新安装或大修后的有载调压变压器在投运前，运行人员应与施工人员共同进行下列检查：1.1.1审查施工单位的检查、调试和处理报告。1.1.2进行外观检查（包括油位、密封、防尘、防雨、温度控制、机构传动装置、气体继电器、防爆装置、电器控制回路等）。1.1.3手动操作一个循环（由1N和由N1）。由施工人员做示范，并向值班人员交待每档切换操作转数，检查位置继电器、行程指示器、计数器的指示正确无误；极限位置

40、的机械闭锁、手摇和电动的联锁应可靠。1.1.4电动操作两个循环。先在现场就地操作一个循环，然后在控制室操作一个循环。检查电器回路各部端子接触良好，接触器动作可靠，各部指示及极限位置的电器闭锁均应正确可靠。1.1.5有载开关气体继电器经检验合格（流速在14/S±10%动作）,其重瓦斯接点应投入跳闸,轻瓦斯接点接信号.检查气体继电器的脱扣功能,按动脱扣试验按钮,应能切断变压器的电源。1.1.6检查变压器各接头位置的老化，直流电阻合格；检查有载开关绝缘油应符合标准。1.2有载分接开关安装调试完毕，施工单位应向运行单位提交下列资料1.2.1产品出厂试验合格证和安装使用说明书。1.2.2制造厂

41、提供的专用工具和备品备件。1.2.3全套技术图纸。1.3.4各项调试报告（包括绝缘油电气和化学试验、分离角圆图、切换开关在油中的切换示范图、切换开关的接触电阻、接触压力、限流电阻测定值、完成每档调压正反操作的圈数，到位、脱开和操作的时间）。1.3.5新安装或大修后的有载调压变压器，并网时在完成冲击合闸后，应在空载和带负荷情况下，分别在控制室进行电动操作正负各三档（以调度下达的分接位置为基准），无异常后再调到运行位置，带负荷运行。2、有载调压装置的调压操作：2.1有载开关的调压操作应由值班人员根据调度命令或该部门确定的电压曲线进行。每切换一分接位置记为调节一次，一般应尽可能调节次数不超过5次条件

42、下，把母线电压控制在合格水平。2.2正常运行时，调压操作通过电动机构进行。每按按钮一次，只许调节一个分接头。操作时应注意电压表和电流表指示，应核对位置指示器与动作计数器的变化。2.3有载开关每操作一档后，应间隔一分钟以上时间，才能进行下一档操作。2.4每次操作完毕后，值班人员应到现场进行外观检查和分接位置的复查，并填写“有载调压开关调整记录”。2.5有载调压装置在过负荷情况下禁止进行切换操作。2.6有载调压开关通常不宜运行在极限档位。当运行在极限位置上，若再进行调压，应特别注意调压方向。2.7操作必须两人以上，应有专人监护。2.8两台主变并列运行时，应保证两台主变的有载调压开关在同一位置。3、

43、有载调压开关的巡视检查3.1有载调压开关的巡视检查应与变压器的巡视检查同时进行，项目如下：3.1.1电压指示应在规定范围内。3.1.2装置指示器应与分接开关位置一致。3.1.3切换开关有管油位，油色及吸潮器均应正常。3.1.4开关箱、气体继电器无渗漏油。3.2驱动控制箱的检查3.2.1运行人员应每月检查一次控制箱密封情况，大雨后应及时检查是否进水，驱动电机变速盒内和扇形齿轮的润滑油应保持在油面线上，不得渗漏。3.2.2驱动控制箱内，运行人员应每月清扫一次（最好使用吸尘器），重点检查，处理交流接触器、端子排的重点部分。3.2.3有载调压装置控制箱在春、冬季应投入驱潮电阻。4、有载调压开关操作异常

44、情况的处理4.1不应连动的档位出现连动时，应按紧急脱扣按钮，断开操作电源后，立即用手柄手动摇至邻近档位分接位置，然后向值班调度及主管领导汇报，并通知修试单位派人处理。4.2当计数器、位置指示器动作正常，而电压不随升动与降动相应变化时，值班人员可在现场电动或手动操作一档位，并注意听切换开关的动作声响。若无声响，则为传动机构故障，此时应断开操作电源，停止切换操作，向值班调度及主管领导汇报，通知检修单位派人检修。4.3在电动操作过程中，出现操作电压失压时，运行人员应现场操作到邻近档的正确分接位置。4.4当有载调压开关瓦斯继电器动作跳闸，运行人员应按变压器事故处理程序进行操作检查，及时报告调度和主管领

45、导，并通知修试单位，未查明原因严禁强送。5、下列情况下不许调整变压器有载调压装置的分接开关5.1 变压器过负荷运行时；5.2 有载调压装置轻瓦斯保护频繁出现信号时；5.3 有载调压装置的油标无油时；5.4 调压次数超过规定；5.5 调压装置发生异常时。6、有载调压开关的检修、试验6.1有载开关每累计操作1000次后或每六个月应取油样做试验。若低于标准时应换油或过滤。当运行时间满一年或变换次数达4000次时应换油。6.2有载开关小修每年一次，配合变压器小修、预试同时进行。小修项目包括：l l        传动机构检查、加油。

46、l l        驱动控制箱内元件检查、清扫。l l        各部密封检查。l l        气体继电器检查。l l        主控盘监控元件及二次回路检查。6.3有载开关的大修：l l        有载开关的切换操作累计达500

47、0次后需要大修。有载开关工作五年后，即使操作次数未达到也需要进行大修。l l        有载开关的大修项目如下：A 换开关吊芯检查、调试、更换元件。B 选择开关检查、调试、更换元件。C 传动机构检修。D 油枕及附件检修。E 气体继电器检修（跳闸接点整定在油速为14m/s±10%动作）。F 绝缘油处理、更换。G 驱动控制箱及内部元件检查、调试、更换。H 密封系统及防爆装置检查、更换、切换开关油箱加压检验。I 主控盘监控元件及二次回路检查、元件更换。J 按规定项目进行调试和整组传动试验。第五节 冷却装置本站变压器采

48、用QSDX-2Q强油风冷却器电控箱及YF4-200型强油循环风冷却器1、 QSDX-2Q强油风冷却器电控箱特点:1.1 变压器投入电网的同时,冷却系统能自动投入预先设定的相应数量的工作冷却器;1.2 切除变压器时冷却装置能自动切除全部投入运行的冷却器;1.3 变压器顶层油温(或绕组温度)达到规定值时能自动启动尚未投入运行的辅助冷却器;1.4 当运行中冷却器发生故障时,能自动启动备用冷却器;1.5 每个冷却器可用控制开关手柄位置来选择冷却器的工作状态(工作、辅助或备用)，这样运用灵活，易于检修各冷却器；1.6 整个冷却系统接入二路独立电源,二路电源可任选一路为工作,一路为备用,当工作电源发生故障

49、时,自动投入备用电源,而当工作电源恢复时,备用电源自动退出,工作电源自动投入;1.7 冷却器的油泵电机,设有过负荷,短路及断相运行保护,以保证电机的安全运行;1.8 当冷却器系统在运行中产生故障时,能发出事故信号,向值班人员报警;2、QSDX-2Q强油风冷却器电控箱电源2.1 冷却器的油泵和风扇电机都由二路独立电源供电，二路电源工作状态可由SA1转换开关选择。 电源自动控制：变压器投入电网前，先将I、II两路独立380V电源送上电，然后将SA1转换开关手柄在选定的工作位置上，就可实现电源自动控制。2.2 各个冷却器控制：变压器投入电网前,先将SA2转换开关手柄放在自动位置,将S1A-SNA转换

50、开关,按照负荷情况事先将手柄放在”工作”、“辅助”或“备用”位置，将所有Q1F-QNF空气开关合上，当变压器投入电网时，由于电源自动控制，此时工作冷却器投入继电器动作，工作冷却器内变压器油开始流动，当流速达到一定值时，油流继电器动作，HL灯亮，冷却器已投入运行。2.3、变压器冷却装置380伏电源必须有两台站用变供给，装置运行中某一电源失压应能可靠自动切换，并发出“工作电源失压”或“控制电源故障”的信号。当两个电源都发生故障，而使冷却器都退出运行时，经过适当延时（一般K1T设置为20分钟，K2T设置为60分钟，设置为75）使断路器跳闸，将变压器从电网中切除。变压器冷却装置失压的跳闸回路根据调度命

51、令投入或退出。2.4、冷却装置在工作或辅助位置时，发生故障应自动启动备用冷却器，并发出“备用油泵投入运行”的信号。3、YF4-200型强油循环风冷却器3.1、当变压器上层油温高于55时或负荷超过75%时，辅助冷却器应自动投入运行，当油温降到规定值以下或负荷小于75%时，辅助冷却器应自动退出运行。3.2变压器正常运行时，冷却器投入厂家规定组数：2组。3.3变压器投入运行前，应先开启冷却器运行30分钟。3.4变压器停止运行时，冷却装置仍应运行30分钟后方能退出。4、冷却装置检修后投入运行前的检查：4.1检查分积箱内的接线是否正确，总控箱内的信号是否正确。4.2检查潜油泵转向是否正确，风扇转向是否正

52、确，油流继电器指针指示是否正确，有无异常声响。4.3冷却器进、出口，潜油泵进、出口，进油器进、出口的碟阀是否全部打开。4.4新装或检修后的冷却器投入运行时，应将变压器重瓦斯改投信号，运行一段时间，待瓦斯继电器内无气体后方可投入跳闸。5、YF4-200型强油循环风冷却器的特殊运行： 一般情况下冷却器分为工作、辅助、备用三种状态，创造了变压器长期安全运行的冷却条件。尽管处在寒冷地区运行的变压器，只要顶层油温不低于30，亦应根据上述冷却器的运行方式进行运行。应控制顶层油温低于10，而且比环境空气温度高40K，在此原则下，如果油温继续下降，可根据情况将部分工作冷却器置于辅助运行状态，必要时可以停止部分

53、或全部风扇运转。注意:1、冷却器全停，所有油泵和风扇均退出运行后允许满载运行20min。2、冷却器全停，所有油泵和风扇均退出运行后，油温不超过75允许运行1h。第六节 主变压器的异常运行和事故处理1、防止主变损坏的紧急措施:1.1 当运行中的主变压器发生下列情况之一时，值班员应首先拉开主变各侧开关，停用冷却器（如着火，再组织进行灭火处理等），然后立即汇报当值调度，听候或进行下一步处理。1.2主变压器喷油、着火而保护未动作时；1.3主变中低压母线发生短路或“火烧连营”等明显故障,而相应母线保护及主变中低压侧开关均未动作跳闸时。1.4主变套管严重炸裂、放电时。1.5 主变压器同时发生下列情况而保护

54、未动作时：A. 主变声音很不正常，非常不均匀，有爆裂声；B. 主变高压侧电流超过过电流保护定值；C. 主变温度异常升高,并且不断上升,超过上限值85度。2、主变的不正常运行现象2.1 值班员发现变压器在运行中下列不正常现象，应立即汇报当值调度,听候处理,同时汇报有关部门, 未采取有效措施之前应加强对主变压器的运行监视。2.1.1 变压器温度不正常并不断上升。2.1.2 变压器过负荷超过标准。2.1.3 轻瓦斯发出动作信号。2.1.4 变压器内部有很不均匀的响声。2.1.5 变压器套管有放电现象。2.1.6 引线接头有明显发红现象。2.1.7 变压器内部有很不均匀的响声，温度不正常并不断上升。2

55、.1.8 套管有裂纹及放电现象。2.1.9 渗漏油严重致使油枕油位低于油位计上的最低限度。2.1.10 外壳和套管有渗油现象。2.1.11 引线接头有发热现象。2.1.12 油色显著变化，油内出现炭质变色。2.1.13 变压器过负荷超过标准。2.1.14 轻瓦斯发出动作信号。2.2运行中的不正常现象2.2.1值班人员在变压器运行中发现有不正常现象（如漏油、油位变化过高或过低、温度异常、音响不正常及冷却系统不正常等），应设法尽快消除，并汇报调度和有关领导，同时将经过情况记入运行记录簿和设备缺陷记录簿内。2.2.3发现变压器有下列情况之一者，应加强监视，立即汇报值班调度，申请停电处理。情况紧急时先

56、停电后汇报。l l        变压器内部声响很大，很不正常，有爆炸声。l l        在正常负荷和冷却条件下，变压器温度异常升高并不断上升。l l        储油柜或安全气道喷油。l l        严重漏油使油面下降，低于油位计的指示限度。l l    

57、0;   油色变化过甚，油内出现碳质等。l l        轻瓦斯动作频繁。2.2.4变压器发生过负荷时，值班人员应进行下列工作：l l        检查负荷电流超过额定电流程度。l l        检查变压器上层油温。l l        检查冷却装置是否正常。l l  

58、      向调度汇报，采取压负荷或转移负荷等措施。l l        变压器过负荷运行时，值班人员必须每隔20分钟抄表1次，并加强监视。2.2.5变压器油温的升高超过许可限度时，值班人员要判明原因，采取办法使其降低，同时进行下列工作，并汇报值班调度员。l l        检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与在同一负荷和冷却条件下应有的油温核对。l l    &

59、#160;   核对温度表。l l        检查变压器机械冷却装置。若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，与调度联系好后将变压器停运修理；若不停电可修理时（如强油循环变压器的部分冷却器故障等），则值班人员应与调度联系降低负荷，修理必修有专人监护。若发现油温较平时同一负荷和冷却温度下高出10以上或变压器负荷不变，油温不断上升，而检查证实冷却装置、温度计确为正常，则为变压器发生内部故障（如铁芯严重短路，绕组闸间短路等），而变压器的保护装置未反映。在这种情况下应立即将变压器停运。2.2.6当发现变压器的油

60、面较当时油温所应有的油位显著降低时，应立即加油。加油时应遵守本规程的规定。如因大量漏油而使油位迅速下降时，禁止将瓦斯保护改为只动作于信号，而必须迅速采取停止漏油的措施，并立即加油。2.2.7变压器的油位因温度升高而迅速升高时，若在最高油温时的油位可能高出指示计，则应放油，使油位降到适当的高度，以免溢油。对采用隔膜式储油柜的变压器，应检查胶囊的呼吸是否畅通，以及储油柜的气体是否排尽等问题，以避免产生假油位。3、变压器事故处理3.1 变压器断路器跳闸，应按下述原则处理：3.1.1 有备用变压器，应迅速将备用变压器投入运行；3.1.2 有条件时将变压器所共供负荷转其它变电站供电；3.1.3 变压器的

61、主保护全部动作跳闸，未查明原因、消除故障之前，不得强送电；3.1.4 变压器的重瓦斯保护和差动保护之一动作跳闸，经电厂或电业局总工程师批准方可试送，有条件、必要时可先进行零起升压；3.1.5 变压器后备保护动作及其它情况跳闸，在确定变压器本体无异常时，可试送一次。3.2变压器着火时的处理3.2.1立即拉开变压器三侧开关、刀闸，断开直流电源、冷却器电源，并立即汇报调度和有关领导。3.2.2迅速用干粉灭火器进行灭火，在不得已时，可用干沙子灭火，严禁用水灭火。3.2.3若在变压器顶盖着火时，应打开下部阀门放油至适当位置。若是变压器内部故障着火则不能放油，以防变压器爆炸。3.2.4变压器着火时，值班人员应立即召唤消防队（火警119），并任现场安全的负责人。3.3主变差动保护动作跳闸时的处理3.3.1 值班员立