明挖地铁车站荷载计算

1、精选优质文档-倾情为你奉上课程名称：地铁与轻轨设计题目：院 系：明挖地铁车站荷载计算土木工程系专 业：城市轨道交通与地下工程年 级：姓 名： 学 号：指导教师：成 绩：专心-专注-专业课 程 设 计 任 务 书专 业 姓 名 学 号 开题日期：2014年 5月 完成日期：2014年 6月题 目 明挖地铁车站结构荷载计算 一、设计的目的 掌握明挖地铁车站荷载计算的方法 。 二、设计的内容及要求 根据提供的车站尺寸及地质资料，进行车站结构荷载（竖向和水平）计算。 三、指导教师评语 四、成 绩 指导教师 (签章) 年 月 日1. 已知条件1.1 荷载条件表1.1 参数厘定学号地层施工方法站台形式立柱

2、纵向间距衬砌材料地面均布荷载人群荷载设备荷载水容重软土明挖岛式8mC3520.3kPa4.03kPa8.03kPa9.8kN/m3C35相应的车站横断面示意图如下：图1.1 车站横断面示意图（单位：cm）1.2围岩条件表1.2 各层土的物理力学参数名 称天然容重饱和容重含水率（%）孔隙比凝聚力内摩擦角（）围岩19.820.525.40.7483313.3围岩18.719.726.50.7561710围岩19.020.127.50.778258.0围岩17.219.025.20.7218.46.31.3荷载组合表1.3 荷载组合情况永久荷载可变荷载人防荷载地震荷载标准组合1.01.000结构重要

3、性系数1.12. 荷载计算取纵向长度1m的结构来进行计算，并将该车站结构简化到各自中心线上，具体过程如下。2.1垂直荷载竖向压力一般应按计算截面以上全部土柱重力计算。车站顶部覆土竖向均布荷载按下式计算：对于本车站所处地层地下水埋深7.103m，覆土层厚度4.503m。2.1.1 顶板垂直荷载顶板垂直荷载由路面活载及垂直土压力组成。(1) 路面均布荷载：(2) 顶板上部土体垂直土压力：注：-土压力系数，本设计取1.12.(3) 顶板自重：因此，顶板竖向荷载为：荷载方向竖直向下。注：结构重要性系数，本设计取1.1；可变荷载组合系数，本设计取1.0；永久荷载组合系数，本设计取1.0。2.1.2 中板

4、垂直荷载中板垂直荷载由人群荷载、设备荷载及中板自重组成。（1） 人群荷载（2） 设备荷载（3） 中板自重因此中板垂直荷载为方向竖直向下。2.2侧向荷载结构水平荷载主要作用于结构侧面，由侧面水压力，侧面主动土压力组成，且地质分层，设计土性为粘性土，计算时需按照地质分层以水土合算方式计算各层荷载值。2.2.1 侧墙顶部所受土压力2.2.2 围岩、分层处的土压力2.2.3 位于地下水位处所受土压力2.2.4 围岩、分层处的土压力2.2.5 侧墙底部所受土压力2.3底板承受的竖向荷载 底板承受竖向荷载由顶板传递荷载、中板传递荷载、侧墙传递荷载、立柱传递荷载、底板自重荷载、和水的浮力构成。2.3.1由顶板传递的荷载计算方向竖直向下。2.3.2由中板传递的荷载计算方向竖直向下。2.3.3底板自重荷载计算方向竖直向下。2.3.4由侧墙传递的荷载计算方向竖直向下。2.3.5由立柱传递的荷载计算方向竖直向下。因此，底板承受总竖向