k土石方调配方案

1、南充化学工业园“两桥一路”工程K5+881K9+828.928段路基土石方调配专项施工方案编制人：审核人：成都建筑工程集团总公司2010年11月13日一、工程概况1工程名称：南充化学工业园“两桥一路”工程。、2、工程地址：高坪区青居359度牛肚坝地质公园（规划）和河西化工园区；3、规 模：全长9878.928m，路宽42m、32m、27m，技术标准：城市主干道级，设计时速60KM，柔性路面，设计荷载城市-A级。南充市化工工业园区“两路一桥”工程，是南充市化工工业园区的道路骨架和对外联系主通道，起于南充市嘉陵区文峰大道延伸段南端，穿越青居359度牛肚坝地质公园（规划）和河西化工园区，止于嘉陵区羊

2、口G212线附近，远期延伸至李渡。本工程路基工程的主要由两个施工区组成，第一施工区：起于K0+840，止于K5+020，长4180m；本土方调运方案为第二施工区，起点嘉陵江二号桥头桩号：K5+881，终点止于K9+878.928，长3997.928m。二、路基土石方情况K5+881K9+828.928段路基施工图设计总挖方163.9万m3，总填方19.7万m3，可利用方15.46万m3，弃方161.74万m3，需远距离借方4.24 万m3。1、K5+881K6+630设计挖方段挖方为：16.4万m3，最深开挖高度为12.10m，填方为：0.26万m3，最高填筑深度为2.48m，小部分属于半挖半

3、填施工路基，道路沿线为低洼稻田和鱼塘。表土为耕做土厚度为0.51.1m，以下可塑性粘土，部分为淤泥质粘土，以下为强风化和中风化泥岩。土质能满足路基填料的基本要求，本段挖方土石方用于K6+630K6+960填方料使用，多余土石方14.64做弃方处置，弃置于河西1#弃土场。2、K6+630K6+960段为部分挖方和填方段，挖方为：4.3万m3，最高开挖深度为5.99m，表土为耕做土厚度为0.40.8m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，未见强风化和中风化层。本挖方段土质经实地踏勘无；法做回填土方使用，回填料采用K6+630K6+960挖方土石料回填计5.8万m3。本段挖方必须全部

4、作弃方处置共计4.3万m3，同时清淤换填外弃淤泥4.5万m3，弃置于河西1#弃土场。K5+881- K6+960共弃土：23.44 万m3需用弃土场29213m2。3、K6+960K8+080是半段填方和半段挖方, 设计填方段总填方为：9.4万m3，最深回填高度为10.78m；挖方为：30.6万m3，最高开挖深度为15.30m，表土为耕做土厚度为0.40.8m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，强风化和中风化层位于表土以下5m。挖方段土石料，满足本段回填后做弃方处理，需弃方21.2万m3，同时清淤换填外弃淤泥1万m3，清表土约2万m3。共弃方24.2万m3，需用弃土场3101

5、2m2，位置为河西2#弃土场。4、K8+080K8+560段为挖方段路基，设计挖方为：62.1万m3，无填方，最高开挖深度为41.03m，表土为耕做土厚度为0.40.8m，以下均为强风化和中风化层，必须弃土62.1万m3，需用弃土场90000m2。弃置于河西3-1#和3-2#弃土场。5、K8+560 K9+500段为挖方段路基，设计挖方为：40.4万m3，无填方为，最高开挖深度为11.48m，表土为耕做土厚度为0.40.8m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，未见强风化和中风化层。必须弃土40.4万m3。其中20万m3弃置于河西3-1#。20.4万m3弃置于河西3#弃土场。6

6、、K9+500K9+828.928段为大范围挖方段和小部分填方路基，挖方为：10.1万m3，最高开挖深度为 9.0m ，设计填方段总填方为：4.24万m3，最深回填高度为17.62m；表土为耕做土厚度为0.51.0m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，未见强风化和中风化层。同时清淤换填外弃淤泥1万m3，清表土约0.5万m3。必须全部作弃方10.1万m3，需用弃土场17467m2, 弃置于河西4#弃土场。本施工区回填料均采用强风化和中风化层泥岩K5+881K9+828.928段路基土石方统计表序号起讫桩号设计数量（万m3）可利用方（万m3）弃方（万m3）本桩可利用后需要借方（万

7、m3）备注挖方填方1K5+880K6+63016.40.266.0623.440.02K6+630K6+9604.35.83K6+960 K8+08030.69.49.424.24K8+080K8+56062.10.0062.15K8+560 K9+50040.40.0040.46K9+500K9+878.910.14.24011.604.24合 计163.919.715.46161.744.24三、土石方调运根据地形实际情况，从有利于的施工的角度，加快施工进度，拟采取如下调配方案：1、K5+880K6+960段可利用方首先满足本桩利用，填筑本段填方区，余下14.64万m3做弃方处置。2、K6

8、+960-K8+080可利用方首先满足本桩利用9.40万m3，余下万m3做弃方处置。3、K9+500K9+828.928段填料需从K8+400处借土回填4.24万 m3。四、弃土的处理K5+880K9+828.928段路基弃方 161.74万m3，拟采用汽车运输至弃土场弃置处理。1、K5+880K6+960段弃土弃于河西1#弃土场；2、K6+960K8+080段弃土弃于河西2#弃土场；3、K8+080K8+560 施工段挖方62.1万m3做弃方处置，弃于3-1#和3-2#弃土场；路线一，从与东西干道交汇（K8+562.339）处沿东西干道道路右侧新开挖运输道路，挖方工程量从化工业园区场平边起算，长度900m,宽度10m,土方开挖深度10m,工程量9万m3，占地面积43700，平均运距1870m；路线二，从与东西干道交汇（K8+562.339）处起，斜穿过化工业园区场平，弃置于原东西干道弃土