元华路钢筋笼吊装专项方案

1、天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（C标段）钢筋笼吊装专项方案天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（C标段）钢筋笼吊装专项方案编 制 人: 审 核 人: 审 批 人： 编制单位：中国五冶成都路桥（联合体）编制日期: 二O一二年七月目 录一、工程概况1二、编制目的2三、编制依据2四、施工计划2五、具体施工工艺技术31、施工方案32、施工工艺流程43、吊装配置参数44、钢筋笼起吊方法45、检查验收76、钢筋笼起吊作业计算书7六、施工安全保证措施141、组织保障142、技术措施153、应急预案194、危险源识别与监控20七、劳动力计划21八、

2、汽车吊安全保证措施21天府新区“三纵一横”元华路南延线市政工程 钢筋笼吊装专项方案一、工程概况老双华立交下穿隧道起点桩号K0+160,终点桩号位于0+650，全长490m。北侧引道挡土墙长段125m，U型船槽段长60m，南段引道挡土墙长段105m，U型船槽段长60m；框架段长度140m。本工程在框架段和船槽段设置支护桩，桩径为1.5米，采用旋挖钻孔灌注桩，共计208根，其中A类桩数量为64根，钢筋笼长度为16.73米，单根最大重量为3.2T；B类桩数量为144根，钢筋笼长度为22.73米，单根最大重量为5.6T。本工程施工场地为现行道路，可达到吊装所需承载力要求。江安河大桥，桥台和桥墩桩基础设

3、计为钻孔灌注桩，按嵌岩桩进行设计，桩基直径1.5米。每侧每墩台2根桩基，共20根桩基。桩长根据地勘报告进行设计，桥台桩基础长度15.0m，桥墩桩基础长度10.0m，桩基础持力层为中风化泥岩，嵌岩深度不小于5.0m。元华路与华牧路节点，道路切角值4个象限均为180米，元华路规划红线宽度为60米，华牧路规划红线宽度70m。属元华路主线桥，桥梁中心桩号K12+713.583，本桥梁分为两跨，单跨径为25m，由0号、1号、2号台组成，其中0号、2号为桥台桩，单个桥台12根桩，桩基直径1.3m，钢筋笼长度为14.45米，1号为桥墩桩，桩基直径为1.6m,共6根桩，钢筋笼长度为19米，单根最大重量为2.7

4、T。全线合计30根桩。华府下穿隧道桩号为K07+800K08+370；共有320根支护桩，其中：桩长12m为80根、桩长18m为80根、桩长24m为160根。天保立交桩号为K14+183.37- K14+458.85；共有桩基48根，其中0#桩为8根,桩径1.5m,长度为18m、1#桩为4根,桩径1.8m,长度为25.5m、2#、3#桩各4根,桩径1.8m,长度均为20m、4#桩为4根,桩径1.8m,长度为25m, 5#、6#桩各4根,桩径为2.0m,长度均为35m, 7#、8#桩各4根,桩径1.8m,长度均为30m, 9#桩为8根,桩径1.5m,长度为30m。大坝沟桥梁桩号为K15+293.

5、6715+325.67，共有桩基13根，桩长12m，直径1.5m。正公路桥梁桩号K16+988.352K17+056.712，共有桩基65根，其中1.3m桩基48根，桥台为48根1.3m桩基，桥墩为6根1.6m桩基。二、编制目的明确桩基钢筋笼吊装作业的工艺流程、操作要点，保证护壁桩吊装的安全性和可靠性。三、编制依据1、汽车起重机技术及安全操作规程。2、建筑施工手册第四版3、中华人民共和国行业标准建筑机械安全技术规范JGJ33-20014、中华人民共和国国家标准起重机械安全规程GB 6067.1-2010。5、中华人民共和国国家推荐标准钢丝绳GB 8918-20066、危险性较大的分部分项工程安

6、全管理办法建质200987号。7、元华路南延线施工设计图及招投标文件。四、施工计划1、施工进度计划老双华下穿隧道护壁桩计划于2012年7月10日开工，2012年8月29日完成钻孔桩的施工，共计50天。华牧路节点立交桩基计划于2012年6月28日开工，2012年7月13日完成。2、施工机械、设备投入情况表4-1施工机械、设备投入表序号机械、设备名称规格型号数量使用部位备注1汽车吊QY25K54台吊装2汽车吊QY30K5-I3台吊装五、具体施工工艺技术（一）、中国五冶施工段1、施工方案钢筋笼节制作经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢

7、筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，待钢筋笼吊装至设计标高后用槽钢支承于孔口。2、施工工艺流程起吊准备吊机主、副钩同步起吊离地30cm，检查是否正常是：主、副钩提升、主钩起吊否：落地整改主钩提升，钢筋笼竖直，解除副钩主钩吊运至桩位置钢筋笼下放吊放结束吊放完成用槽钢支承于孔口 钢筋笼位置矫正图5-1 钢筋笼吊装施工工艺流程图3、吊装配置参数老双华节点下穿隧道、江安河大桥、华牧立交主线桥桩基钢筋笼吊装均选用汽车吊规格型号为QY25K5，最大额定起重量为25T，参考建筑施工手册第四版。选用工作幅度6.5m，主臂长27.

8、85m，起重量8t，起升高度27.8m。4、钢筋笼起吊方法（1）、起吊准备钢筋笼经验收合格后，起重机操作人员、司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。（2）、吊点位置钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋

9、位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设1根20加强筋。钢筋笼具体吊点见下图：图5-2 钢筋笼吊点平面图（3）、钢筋笼起吊步骤起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范围。指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢

10、筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。当钢筋笼下到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环。当钢筋笼继续往下插入，到A吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。（4）、操作要点钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强

11、处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。5、检查验收 钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。6、

12、钢筋笼起吊作业计算书（1）、钢丝绳受力及强度计算吊装钢筋笼的主吊钢丝绳，选用6股19丝的钢丝绳，钢丝绳直径26.0mm，钢丝绳公称抗拉强度为1400N/mm2，钢丝破断拉力总和不小于362KN。（建筑施工手册，第四版）。受力最大时为钢筋笼长22.73米，钢丝绳两个点承受5.6t+0.3t（钢丝绳、卡环重量）=5.9t钢筋笼的重量，钢丝绳允许拉力按下列公式计算:Fg=Fg/K（建筑施工手册，第四版）Fg钢丝绳允许拉力（KN）Fg钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）换算系数，0.85（建筑施工手册，第四版）K钢丝绳的安全系数，6（建筑施工手册，第四版）Fg= Fg/K=0.85362/6=51.28K

13、N因为5.13t2.95t，所以选用的钢丝绳满足要求。（2）、起重量计算主吊选用汽车吊规格型号为QY25K5，最大额定起重量为25T，最大起升高度为38.6m，参考建筑施工手册第四版。平吊选用工作幅度10m，主臂长22.52m，起重量7.1t，起升高度20.5m。最大受力工况选用工作幅度6.5m，主臂长27.85m，起重量8t，起升高度27.8m。钻孔桩最长为22m，钢筋笼长22.76m，单桩钢筋笼重量约5.6t。第一种工况：钢筋笼平吊时，主、副钩的实际起重量：当标钢筋笼同时平吊时，则钢筋笼总重为5.6+1.1（钢丝绳、主副吊钩、卡环重量）=6.7t7.1t，满足要求，工作幅度可达6米。第二种

14、工况：钢筋笼翻转竖直后，25t吊机下放钢筋笼直至设计标高，此时钢筋笼的重量5.6t，则主钩起重量为5.6+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=6.3t，即主钩最大吊装重量为6.3t。则6.3t7t，满足要求。（3）起重高度计算钢筋笼采用分节吊装，当每节钢筋笼吊起翻转竖直时，即为吊机最大起重高度。根据主吊选用25T汽车吊，基本臂10.2m，最大额定起重量为25T。工作幅度6.5m，起升高度为27.8m，起重量8T,则起重机主臂仰角为72，参考建筑施工手册第四版。AC=BC.tg72=1.05*3.1=3.3mh3=AC-b=3.3-1.5=1.8m故：H=h1+h2+h3 =0.5+22.7+1

15、.8=25mH起重机的起重高度h1起吊时钢筋笼距地面高度h2钢筋笼长度h3绑扎点至吊钩的距离b起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，取1.5m吊物总高度=H+b=25+1.5=26.5m27.8m，符合要求。图8-1 起重高度计算图图8-2 起重性能表（二）、第二施工段（成都路桥）1、钢筋笼吊装示意图2、吊装资源配置（1）起重机械的选择结合现场场地的具体情况以及机械使用等综合考虑选用轮胎式起重机，规格型号为QY30K5-I，最大额定起重量为30T，最小额定幅度为3m。（2）钢丝绳的选择根据现场钢丝绳的主要用于起重作业中捆扎各种物件、设备等，考虑其承载能力以及吊装重荷要求，钢丝绳选用36.5-637+

16、1型号。钢丝绳的具体计算和选择作业半径取9m，有效起重重量为：Qj=K1K2Q（其中K1为动载系数取1.1，K2为不均衡系数一个吊车不用考虑）故计算荷载P=Qj=（13+0.5）1.1=14.3T。钢丝绳按绳长4m，两绳夹角为60计算 Pmax=P/2（1+COS(/2)）=14.3/2（1+COS30）=8.26吨Pmax为一吊点所受最大力；钢丝绳做吊索用，选用安全系数 k=8 载荷重计算值为： Pj=Pmaxk=8.268=66.03吨查表6*37（b）类钢丝绳（GB/T8918-1996）得：钢丝绳36.5-637+1的钢丝抗拉强度为1470MPa，其破断力为Sp=705KN/10=70

17、.5吨Pj=66.03吨钢丝绳选用36.5-637+1型号可满足吊装要求。钢丝绳的安全系数K值表钢丝绳用途安全系数作缆风绳3.5缆索起重机承重绳3.75手动起重设备4.5电动起重设备56做吊索（无弯曲）67做捆绑吊索810用于载人的升降机143、具体吊装施工（1）钢筋笼运输路线根据本工程的总体施工方案及现场情况，确定将钢筋笼加工场地就近布置在原元华路西侧，钢筋笼用拖拉机牵引炮车运输。在元华路西侧桩基施工时，直接用运输车将钢筋笼运到待吊装位置进行吊装；元华路东侧桩基施工时，沿原有道路将钢筋笼运输到待吊装位置进行吊装。（2）吊点位置选择根据现场所吊装的构件（钢筋笼）均为细长杆件结构体，其钢筋笼的重

18、心大致处于结构体的中部，即0.5L处。按施工要求安装钢筋笼的工作步骤应先利用吊车的主钩将钢筋笼水平吊离地面，再利用吊车的副钩在空中吊装竖直后进行下放。所以钢筋笼水平吊离地面时吊点选择采用两点或三点平衡法起吊，两个吊点时分别距钢筋笼各端0.21L，三个吊点时一个居中，另两个分别距端部0.13L。钢筋笼空中竖直吊装时吊点的选择设在距离起吊端0.3L。（3）吊装的具体步骤吊装前准备起重司索和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备。包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好

19、程度。对作业现场进行观察，熟悉作业场地、排除作业的障碍物，检查地面平整及耐压程度，实地检查有无影响钢筋笼吊升的因素。掌握钢筋笼的重量、重心。吊装设备及钢筋笼的到位准备。作业现场地面平整程度及耐压程度在满足起重作业要求后，确定吊装设备作业的具体位置。钢筋笼从加工场平移到安装下放位置的作业准备。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。吊装钢筋笼的捆绑 根据钢筋笼的长度，确定钢筋笼的吊点个数（两个或三个）。在确定吊点后钢筋笼的捆绑采用卡绳捆绑法，即将吊索（钢丝绳）从钢筋笼的底部穿过，一头绳头用卸扣锁在钢丝吊索上，另一头绳头挂在吊钩上的捆绑法。钢筋笼在吊离地面采用两个或三个吊点时，利用两根或三根钢丝绳使用

20、卡绳法捆绑钢筋笼，用吊车的主钩进行提升。钢筋笼的竖直作业采用一根钢丝绳同样使用卡绳捆绑法，用吊车副钩在钢筋笼完全提升一定高度后进行竖直作业。六、施工安全保证措施1、组织保障成立以项目经理为组长、项目总工、副经理为副组长，安全部及各部门主管为组员，组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。安全工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行生产。各施工班组设专职安全员。2、技术措施1、吊装程序的检查（1）吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。（2）钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中

21、钢筋笼产生偏斜。（3）钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。2、吊装前重点检查项目（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。（2）钢丝绳及连接部位符合规定。（3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。（4）吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。（5）钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。（6）吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。（7）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。3、吊车操作安全措施（1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须

22、严格遵守有关安全、交接班制度。（2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离。（3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。（4）吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。（5）吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。（6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。（7）指挥吊车信号要明确。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。（8）作业中发现起重机倾斜、

23、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。货物超重时不能起吊。（9）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。（10）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。（11）雨、雷、强风天气不能起吊。（12）工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。4、钢丝绳使用的注意事项及报废钢丝绳的安全使用在很大程度上取决于良好的维护和定期的保养，使用时注意事项如下：（1）钢丝绳要每月润滑一次。正确方法是先用煤油洗尽钢丝绳表面油污，然后浸蘸在加热到80的润滑油中（钢丝绳麻芯

24、脂），使油浸到绳芯中去；（2）起重机上的钢丝绳，每天都应进行检查，包括对端部的连接部位，特别是滑轮附近的钢丝绳的检查；（3）钢丝绳不得超负荷使用，不能在冲击载荷下工作，工作时速度应平稳；（4）钢丝绳使用时，要防止打结、扭曲，造成对钢丝绳的损坏和强度的降低，一旦扭结，应立即抖直，使用中应尽量减少折次数，并尽量避免反向弯折；（5）钢丝绳使用时，在卷筒上要排列整齐，或设置排绳装置；（6）钢丝绳的截断应采用切断器或钢锯等方法，切断钢丝绳时，应有防止绳股和钢丝的松散措施；如在切断前，先在截断处的两边用绑扎丝扎牢；（7）严禁钢丝绳与电线接触，以免被打坏或发生触电；靠近高温物体时，应采取隔热措施；（8）钢丝

25、绳穿越滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大12.5，滑轮过大，则绳易被压扁，滑轮过小，绳则容易磨损。滑轮边缘破损的不宜使用，以免损坏钢丝绳；（9）用钢丝绳绑扎边缘锐利的金属构件时，应加衬垫麻袋、木板或半圆钢管等物，以保护钢丝绳不损伤；（10）钢丝绳与卷筒或滑车配用时，卷筒或滑轮的直径至少比钢丝绳的直径大16倍；钢丝绳不能穿过已经破损的滑轮，以免磨损钢丝绳或使绳脱出滑轮，造成事故；（11）钢丝绳的连接强度应达到钢丝绳的破断拉力；（12）钢丝绳绳头可采用绳夹或插入式编制式固定，其插入式编制长度不得小于钢丝绳直径的20倍；（13）钢丝绳如有下列之一情况应立即报废：钢丝绳每一节距（指钢丝绳中的任何一股缠

26、绕一周的轴向长度）内钢丝绳断裂的数目超过规定的数目时应报废（钢丝绳的结构形式为交互捻637且安全系数大于7的断丝数目规定为不超过30）；钢丝绳断丝数量不多，但断丝增加很快时也应报废；钢丝绳整股断裂即应报废；钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到或超过原来钢丝直径的40%以上的，即应报废；在40%以内的应降级使用；当整根钢丝绳的外表面受腐蚀而形成的麻面达到肉眼很容易看出的，应予报废；钢丝绳受过火烧或局部电弧作用应报废；钢丝绳压扁变形、有绳股或钢丝挤出、笼形畸变、绳径局部增大、扭结、弯折时应报废；钢丝绳绳芯损坏而造成绳径显著减少时应报废。5、吊钩吊钩是专用吊具中的重要组成部分，除要承受吊物的重量外，还要受到起

27、升和制动时产生的冲击载荷。所以吊钩必须具有较高的机械强度和冲击韧性，一般选用20号优质碳素钢经锻打等热处理加工制作而成。在起重吊装作业中，吊钩必须装设防止脱钩的安全保险装置。本吊装方案中根据施工要求，其吊车的吊钩须设主、副吊钩。吊钩使用要求如下：（1）吊钩应是按吊钩的技术条件和安全规范要求生产制造的，应具有质量合格证书，否则不允许使用；（2）吊钩在使用中应按起重机械安全规范要求进行检查、维修，达到报废标准的必须立即更换；（3）吊钩不得超负荷进行作业；（4）起重机械不得使用铸造的吊钩；（5）吊钩表面应光洁、无毛刺、裂纹、锐角和剥裂，使用过程中应经常检查吊钩有无裂纹或严重变形，有无严重腐蚀及磨损现

28、象；（6）吊钩上有缺陷的不得以补焊来修补，吊钩达到报废需要更换时，新吊钩应有制造单位的合格证和其他技术证明文件，方可投入使用。3、应急预案钢筋笼起吊前，对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅，以便发生事故时，作业人员能够及时疏散。钢筋笼起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周围20m范围内不能有无关人员走动。起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。若钢筋笼在孔口散架，先清

29、理孔内的钢筋，再重新制作钢筋笼下放。 出现人员受伤情况时，在救援人员安全的情况下，立即清理开压在伤员身上的钢筋，送往医院救治。项目部成立应急救援领导小组，在出现险情时，及时启动应急预案。应急救援领导小组（中国五冶）组 长：徐克洪副组长：孙毅、童龙伟、郑大富、田声馀组 员：王伟、郭光旭、许鹏、付作财、王庆、王道元、李志应急救援领导小组（成都路桥）组 长：张德斌副组长：吴益勇、黄林虎成 员：王浩、黄凯、杨开友、龙隆、何仪松、严明祥、林意江、黄坤、欧阳、刘华4、危险源识别与监控表6-1 钻孔桩钢筋笼吊装作业危险源识别与监控序号危险源名称可能导致的事故监控措施1钢筋笼整体焊接质量差吊装过程中发生散架按

30、设计和规范要求对钢筋笼焊接过程进行监督检查，不符合要求的必须及时整改2起吊钢丝绳有缺陷断绳、钢筋笼倾倒每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的钢丝绳必须及时更换3吊具有缺陷吊具断裂、钢筋笼倾倒每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的吊具必须及时更换4钢筋笼提升和移动过程中有附着物钢筋笼和吊机发生摆动每次起吊前进行检查，及时清除钢筋笼上的附着物5吊机、钢筋笼移动范围内有障碍物碰撞、摆动每次起吊前进行检查，及时清除吊机、钢筋笼移动范围内的障碍物七、劳动力计划以下是劳动力投入计划表：表6-1 劳动力投入计划表序号工种投入劳动力1安全员3人2吊车司机3人3吊装指挥3人4司索工6人5杂工8人吊装作业时，现场特种作业人员持证上岗。八、汽车吊安全保证措施1、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。2、进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行，吊车在变电站内部分停电