有损模式和无损模式对比报告

1、精选优质文档-倾情为你奉上有损模式和无损模式对比报告1、概述智能天线可以通过阵元信号的加权幅度和相位来改变阵列的方向图形，根据幅度权值的不同可分为有损和无损两种模式，其中有损模式的天线端口的幅度权重有小于1的赋型权重，而无损模式的天线端口的幅度权重都是1。当前我司LTE各现场主要使用有损模式的65度天线权值，即功率回退2dB左右（10*log10(12+12+0.72+0.22)/4=1.99dB）。这样，在CRS Boost后功率只能设置为12+3-2=13dBm，若用8*10RRH，则功率设置为16，因此有损模式时的CRS会比无损模式时低2dB。本文主要是通过对比有损权值和无损权值的覆盖情

2、况来看下各自的应用场景。2、实验计划选择南京市湛江路清凉门大街区域，此区域内只开通了东江路试扩L，周边的几个基站都没有开通，在此区域覆盖很差。清凉门大街基站本次实验对象是东江路试扩2小区，使用测试软件为CDS7.1 33B，测试UE为HuaWei E5776，车辆为普通小轿车，在湛江路清凉门大街按正常速度行驶。东江路试扩基站使用RFS-APXTM14-CT6天线，有损65度权值，使用8*10RRH，CRS功率设置为16dBm。D频段（有损）：幅度Ii110.70.2相位（°）50170-26若采用无损模式，需要修改cellDLTotalPower：37->40；referenc

3、eSignalPower：16->18<broadcastBFWeightXTable><value index="1">1</value><value index="2">-1</value><value index="3">-1</value><value index="4">-1</value><value index="5">1</value><

4、value index="6">1</value><value index="7">-1</value><value index="8">1</value><broadcastBFWeightYTable><value index="1">0</value><value index="2">0</value><value index="3">

5、;0</value><value index="4">0</value><value index="5">0</value><value index="6">0</value><value index="7">0</value><value index="8">0</value>3、数据处理及结论导出CDS数据，对东江路试扩2小区作为服务小区或邻区时的相关数据进行1

6、0米栅格化处理。如下图所示，分别为有损模式和无损模式时东江路试扩2的RSRP覆盖图，因无损模式时在湛江路上（3小区覆盖方向上）多跑了约50米，以及在清凉门大街左侧测量到更多的东江路试扩2的信号，导致无损模式时的采样点要比有损模式时多。无损模式有损模式下面把有损和无损模式叠加到一起来做对比分析，如下图所示，其中五角星的是有损模式，圆点的是无损模式，红圈区域是有损模式时的覆盖范围，绿圈区域是无损模式的覆盖范围（覆盖范围以RSRP>=-110dBm为准）。从图中可以看出，在东江路试扩2的正向覆盖方位（湛江路上），有损模式时覆盖距离约600米，无损模式时覆盖距离约635米，在清凉门大街上，有损模式离中心点约70米，无损模式离中心点约110米。从100米开始每隔50米再看RSRP值，可以看出无损模式要比有损模式平均高约2dB。结论：无损模式时的RSRP要比有损模式时平均高约2dB，能覆盖更广区域