《第一次把事情做对》读后感

1、第一次把事情做对书 名：第一次把事情做对ISBN：978-7-5104-1590-6定 价：28.00作 者：杨钢出版社：新世界出版社内容简介：第一次把事情做对，不是一个简单量化的工作标准，而是一个改变所有组织和个人的有效的工作哲学和方法。第一次把事情做对如何避免错误前一段时间，我们家买了个宜家的柜子，宜家的东西很有意思，买回来都是零件和板材，需要发挥DIY精神，自己拼成成品的。每一块板材上都预留了螺丝位，我想啊“螺丝谁不会拧呀”，抄起改锥就忙乎起来，结果干到最后才发现左右的板子都弄反了，而且有的螺丝根本就没对上孔，这时我想起了说明书，仔细看后，幡然醒悟，于是又把螺丝拧出来，按照图纸再拧回去，

2、虽然最后拼好了柜子，但是折腾好一通，身心俱疲。如果我在拼装之前，先阅读说明书，把每一种不同的螺丝都做个比对，并且对可能发生混淆的地方做上标记，我想应该很快就能组好柜子的，何苦浪费了一个下午呢。为什么我会犯这样幼稚的错误？我们有时侯太沉迷于习惯性思考，总是习惯于怠慢、看着办、模棱两可和差不多，因为事情看似简单，而忽略了发生错误的可能，不去缜密的分析，不做事前的准备，说白了，就是从没想过做事情就是要做对的事情，做对就是要做符合要求的事情。再举个例子，还是拧螺丝，假设我们20个人去拆一个盖板，19个人都是一次做对，花了10分钟，只有一个人，拧了3次才成功，花了20分钟，那么这个工作就被耽误了10分钟

3、，因为那19个人都要等这一个人干完才能去做下一件工作，20个人每人耽误十分钟，就是200分钟，200分钟，已经足够完成一个航后A检了。这不能不说是一种令人痛惜的浪费！当然，这种情况在许多时候已经习以为常、司空见惯，根本算不了什么。但是，如果我们每天都出现一次类似的情况，哪怕就出现了一次，也许出现了两次、或者更多；哪怕每次只是延误了3分钟，或者更少，当然有时也许比10分钟还要更多，如此常年累月下来，那是一个什么概念？几乎没有人想到要坐下来细细计算一下到底浪费了多少时间，也许这是一个无比惊人的天文数字，也许我们根本就无法计算清楚，因为它实在太大了，而且在我们计算的同时，新的浪费又在不断地产生，如此

4、没有穷尽、没有始终，在我看来，它简直就是一个无限大、无限深的黑洞！所以，我们不仅要把事情做对，而且还要第一次就把事情做对！通过以上的两个例子，我们可以看出“第一次就把事情做对”是多么的重要，这几个字看似简单，实际却蕴含了深刻的道理，分解来看，做正确的事是战略，正确地做事是执行，第一次则是效率，这才是“第一次就把事情做对”的完整意义，也是当今“零缺陷”管理的执行准则。在竞争激烈的21世纪，能够高效并且低错误率的完成工作，已经成为了一个企业立足的资本。我们国航工程技术公司是保障航线安全的重要部门，每个员工更要力争“第一次就把事情做对”。我是一名刚刚参加工作两年的新员工，刚到单位时大家也许都会这样想

5、：“我们是新来的，第一次难免会出错，多跟老师傅学学就行了。”哎呀，这样想可就大错特错了，飞机维修工作是经不起错误的，维修基地费了这么多心思让我们新员工参加各种技能培训和理论知识的学习，就是为了让我们在维修工作中能够“第一次就把事情做对”。那么，怎样去做事，才能第一次就对呢？首先，我们要分析错误是如何发生的。错误的发生至少有两个前提，一是我们容忍它的发生，因为它的发生与我们的切身利益没有太大关系。二是我们虽然不容忍它的发生，但默认错误的不可避免，因而不采取必要的措施加以防范和规避，听任它的发生。先从第一个前提分析，航空界有这样一种说法，飞行多少多少小时，就会有发生空难的概率，而且这个概率还是很准

6、确的，历史也在验证着这个“理论”，就像是在说，事故发生了，也是“科学”的，是“不可避免”的，但是请问：有哪家航空公司愿意接受这样的事故？又有哪个乘客的家庭愿意承受失去亲人的痛苦？只要我们对不应该发生的错误事件，制定了一个可接受的水平，它就永远存在。无论是客观的问题还是主观的问题，如果你心里允许让某事出错，它就一定会出错。墨菲法则是这样说的：凡事如果能出错，就一定会出错。如果容忍错误发生，就会真的导致错误发生，而且还会得出错误真的难以避免的结论。“第一次就把事情做对”告诉我们：错误是可以不发生的，是可以避免的，只要我们坚信“第一次就可以把事情做对”。接下来是第二个前提，我们在所谓“不可避免”的错

7、误发生前，就加以预防，不让错误出现，不是更有效率吗！与其等待发生错误后，再去检查和改正，还不如在之前就分析错误的成因，并消除它，这样所消耗的人力物力是不是会更划算呢。所以，预防错误就是“第一次把事情做对”的重要方略。预防不仅是一个思考、分析和计划的过程，预防还是一个持续改进的过程。所以，在工作的过程中就应该将所有的错误进行分类，并努力找出这些错误发生的原因，如果我们能够及时消灭这些原因，错误就会在工作的过程中被提前解决掉，而不会影响到工作的结果，实现“第一次把事情做对”。学会“如何工作“也是做好错误预防的关键，有的人一生努力工作，比别人多流了一倍的汗水，但所获却寥寥无几。因为他不知道如何去工作

8、，只有愚蠢的人才会像驴子那样一圈一圈、漫无目的地低头拉磨。“如何工作”就是要建立工作的标准。这个标准必须是可以衡量的和可以评估的，并且是一个人工作哲学的一部分。知道为何去做、如何去做，你就能最大限度地做到“第一次就做对”。即使做到以上几点，我们很难说就可以“一次做对”，为什么？因为每个人都不可能是完人，一个人凭一己之力不可能事事做对、次次做对，所以我们需要协助。在人生旅途中，每一个人都可以寻找的帮助包括：亲人、朋友、事业上的领路人、人生导师、工作上的伙伴、上级领导，甚至素昧平生的人等。除了这些，我们还可以从以往的几千年的人类历史中去寻找帮助。最后，我们还可以求助于整个社会。关于预防错误的方法，

9、上面已经介绍了不少，这里还有需要关注的一点就是“细节”，有人说：“那些大事就交给上帝去做吧，我们只要关心细节就可以了。”是啊，如果一个人能关注每一个细节，极其小心地避免不犯错，那么他就可以在实现“第一就做对”目标的道路上迈出巨大的一步。我再举最后一个例子，麦当劳为何能够成为了世界快餐界的NO.1，就是源于他们对细节的重视和“零缺陷”的管理，面包厚度17cm；牛肉饼一律重47.32克；直径9.85cm，厚6.65cm；烤面包55秒，煎肉饼1分45秒，可乐和芬达的温度为4；所有的柜台都是92cm；炸薯条超过7分钟，汉堡包超过10分钟便毫不犹豫地扔掉；顾客从点膳到取走食品的标准时间为32秒；工作人员

10、用清洁消毒剂洗手，双手揉搓时间最少是20秒。如此细致的量化标准，造就了麦当劳风靡全球的卓越品质。完美的细节，创造了完美的工作。只有在这样的环境中，你才能将自己的才智最大限度的发挥出来，并且应用到你孜孜追求的事业。我们是国航机务人，飞机的安全起降就是我们最高的事业追求，对每架带有凤凰标志的飞机，我们都无微不至的呵护着，每一次航前航后工作，都是对“细节”的严格关注。机翼下有点点油渍，这看起来很正常，但如果是液力油渗漏，而且我们维修人员又错过了这个细节，偏偏又赶上飞机航程很远，那么液压油就会慢慢漏光，飞机最终在空中“死机”，机毁人亡，这当然都只是推测了，我们的努力让这一切都变为了不可能，别说地上能够

11、看到的油渍，就连无形的声音“发动机发出的细微异响”，我们都把它当做要事对待，不放过每一个会发生偏差的隐患。每当看到“凤凰”高飞时，心中的那份欣喜是无法形容的，也许这就是“第一把事情做对”留给我们的最大收获。以上所述的这一切，实际上只是为了一个目标，那就是冒号中反复出现的“第一次就把事情做对”，我的能力有限，写出的东西就那么多了，如果对大家有什么帮助，那么就行动起来吧！记住！“一次就要做对”啊！ 第一次把事情做对，代价最小，收效最大。通过第一次把事情做对，人们可以达到组织管理的最高境界：成本最低并且实现“无火可救”。第一次把事情做对，关系到整个组织的兴衰成败。第一次把事情做对，是做人做事的最高哲

12、学，是实现事业成功和人生幸福的第一法则。本书秉承杨钢老师一贯的幽默文风，从一个惊险、刺激、神秘、充满魔幻色彩的好莱坞大片式的故事开始，向人们阐述了这个古老的成功法则。书中既有启发性的理论阐述，同时又为读者提供了系统、详实的解决方案。本书寓意深刻，深入浅出，堪称企业节约成本、提升效率、提高员工素质、打造卓越企业文化和超级竞争力的最佳读本！作者简介：杨钢（Freeman Young） n 美国克劳士比学院高级合伙人、克劳士比中国学院零缺陷管理中国研究院院长兼总裁、中国零缺陷管理首席专家n “零缺陷之父”菲利浦克劳士比的中国弟子、享有“中国零缺陷之父”的美誉n 北京大学光华管理学院质量与竞争力研究所

13、副主任；同时兼任中国国际名牌协会副会长、新华社高级经济分析师、中国质量协会品质文化编委会副主任n 北大、清华、复旦以及西北大学总裁班、EMBA客座讲师；名家论坛、前沿电视讲座、时代光华大讲堂特约专家n 2004年度中国经济百名杰出人物以及2005年度“中华管理杰出人物”n 具有20余年在管理、法律、财务等方面的“动手”和“动脑”的经验，尤其是作为是中外著名企业集团的核心领导层成员从事经营管理以及在海外的工作履历，被客户誉为目前中国质量管理界顶级的培训师及管理咨询专家之一n 主要著作包括质量无神、质量无惑、以及即将面世的第一次就做对、质量无敌、零缺无限、零缺陷咖啡屋和零缺陷大道；主编并翻译出版了大型系列丛书质量人克劳士比经典译丛和质量人质量管理经典译丛等；同时还出版了一系列音像制品，包括零缺陷管理之道、质量不花钱、零缺陷管理：现代质量经营新思维、对话质量管理、质量经营等。n 他曾现场服务过的