客运线路设置调查汇报

1、客运线路设置调查汇报公交车和线路客车既是城乡群众出行的重要交通工具，又是展现城市形象的流淌窗口。前段时间，市人大常委会组织调查组，对全市客运线路设置情况进行了调查。其间，听取了市政府的工作汇报，召开了由市交通局、市公安局、市政管理局、市公交公司、市客运办、四个镇人大负责同志、部分驻我市的市和市人大代表以及客运业主参与的座谈会，实地观察了有关客运线路设置情况。现将调查情况报告如下：一、根本情况近年来，市政府仔细执行省道路运输管理条例，坚持“立足市情、着眼进展、科学进展、统筹规划、节约资源、便利群众”的原则，不断探究客运进展管理模式，保持了线路设置和运营秩序的相对稳定，便利了城乡群众生产生活。目前

2、，我市有12条公交线路，169辆公交车；有市内客车线路35条，客车135辆，全市956个村通达了客车，通车率达99%以上。（一）公交线路设置不断标准。近年来，市政府和交通主管部门依据城市规划指导和标准公交线路设置，定期组织有关部门对公交线路、停车站点设置情况进行实地观察，广泛听取征求社会各界的建议看法，对设置不合理的1路、2路、3路、7路公交线路作了按时调整，并依据城区道路状况及商业网点的改变，统筹布置公交站点、线路、亭牌、运力等设备建设，相继开通了18路、19路、20路公交车，线路、站点、亭牌设置根本合理。目前，我市共设置安装公交站牌702个、候车亭30个，市区掩盖面到达了95%以上，主要机

3、关、学校、医院、消遣场所、工业园区和新建居民小区附近根本设有公交站点，便利了市民乘车。（二）客运交通网络不断完善。市政府主动争取上级门的支持，为我市客运线路与全国大路运输网络的对接做了大量工作，完成了通达市内外的客运网络。调查中了解到，我市现有市内和长途客运线路条，线路客车255辆。其中，省际线路3条，客车4辆；跨市（地级）线路20条，客车61辆；跨县（市）线路6条，客车55辆；市内线路35条，客车135辆。目前，我市到青岛、以及周边的县市已完成流水发车，全省17个地级市全部有客车通达或经行，便利了群众出行。（三）根底设备建设力度不断加大。市政府依据全市加快效劳业进展需要，实行有力措施，强化了

4、根底设备建设。一是建新公交站。总投资8000万元，占地150亩的新公交站，已列为我市社会事业重点建设工程。目前，部分用地已经落实，有关部门、单位正在做开工前期的准备工作。新公交站将成为集公交车始发依靠、修理保养、加油等根底设备为一体的大型现代化效劳基地。二是建新汽车站。位于齐鲁纺织城南侧，总投资约1.5亿元，占地96.3亩的新汽车站，用地指标已获上级批准，年内开工建设，20XX年前投入运用。三是开通28路公交车。今年9月份市公交公司将新购40辆公交车，在城区振兴街、昌安大道、康成大街、夷安大道四条主要街道所形成的环线内新开通一条环城线路。（四）社会效益不断凸显。近年来，市政府主动引导客运经营企

5、业转轨改制，对汽车站进行了经营体制改革，成立了汽车站，施行新的管理机制后，干部员工的主动性和效劳水平明显提高。市公交公司通过推行管理人员入股制度，激发了管理人员的责任心，管理水平不断提高。调查中我们了解到，由于公交公司强化了内部管理，在低票价政策、燃料连续涨价、社会福利乘车增加、司机工资不断提高的情况下，仍完成了微利经营。二、存在的主要问题近年来，我市客运事业在满意城乡群众生活需要、促进经济社会又好又快进展中发挥了主动的作用。但是，调查中我们也了解到，仍存在一些需要进一步研讨解决的问题。（一）效劳意识和效劳质量有待于进一步提高。一是没有很好地落实老年人免费乘车的有关规定。对老年人乘车要求办理乘

6、车卡，一次收取本钱费高达20元，并要求1至2年更换一次，且限时办理，群众对这种变相收费的做法反映剧烈；对老年人乘车存在鄙视现象，老年人乘车被拒载或上车后被司乘人员冷言冷语时有发生。二是有的线路客车司机袒胸露背，看法蛮横，乱停乱靠车辆；个别客运线路存在让乘客途中等车、倒车和见有月票的乘客不停车等现象。三是车辆“脏乱差”影响了城市形象。调查中我们看到，有的车辆卫生不清洁，座套长时间不清洗，异味刺鼻，车身广告没有按时清理、更换，外观形象极不雅观。（二）有的线路和站牌设置不够按时合理。镇街行政区划调整后，原来的客运线路有的已不能满意群众出行需要，如，原庄镇合并到镇后，从庄到镇驻地没有线路客车通过，群众

7、到办事很不便利。调查中看到，有的公交站点因站牌设置过多，导致多路公交车有时相聚一起，造成堵车或超车占道行驶，影响交通秩序。（三）拍卖客运线路导致客运垄断，效劳水平降低，引发社会冲突。线路拍卖后，由原来的多家变为独家经营，营运无竞争，致使一些线路发车不按时、车辆间隔时间不固定、车票任意涨价；有些客运业主在自己营运的路线上采纳野蛮手段阻挠出租车拉客和过往车辆捎客，甚至发生械斗。这一做法，一方面给广阔群众出行带来了不便，另一方面破坏了和谐的乘车环境。（四）客运根底设备落后亟待改善。调查中我们了解到，由于资金投入相对缺乏，制约了客运事业的进展。主要表如今：一是场站。我市目前没有公交站，如今公交公司的停

8、车场和办公地点是租用市交运公司的厂区，仅2万平米，根本无法满意车辆集中停放的要求，9月份间续到位的40辆新车无处可放，缺乏修理保养、加油等根底设备；现有的汽车站场地狭小、设备落后，根据我市经济进展水平、城市进展规模，汽车站占地应在90亩左右，而如今汽车站占地仅18亩，已不能满意农村和长途客运的进展需要。二是车辆。调查中了解到，95%的公交车没有按规定挂牌，只运用本市内部号牌；部分车辆陈旧，车况差，噪音大、排气污染严峻，影响城市形象，应尽快进行更新；节假日、上下班期间，因投入运营的公交车辆缺乏，运力明显紧急。三是亭牌。目前城区共有179个公交站点，只设置了30个候车亭，不到17%，乘车群众有时饱

9、受日晒雨淋之苦；损坏的站点亭牌不能按时修复、补换，有的站点有亭无牌；因道路修理施工，变更行车线路，不能按时设置、更新站牌内容；公交站牌设计简洁、制作粗糙，不够人性化；因拍卖站牌冠名权，显现站牌名不符实，误导了乘客；市内线路客车站牌的设计规划还有待进一步落实。三、几点建议客运事业是一项冗杂的社会工程、民心工程，关系到社会的方方面面，牵扯到千家万户，需要全社会和广阔人民群众的共同参与、支持和理解。为确保这项事业健康进展，建议在以下几个方面连续加以完善和提高。（一）强化组织领导，为客运事业提供牢靠保障。要从构建和谐社会的高度，把客运事业作为一项永不竣工的“民心工程”摆上重要议事日程。要切实强化组织领

10、导，建立交通、财政、建设、规划、国土、公安、公交公司、城管执法等部门联席会议制度，形成部门之间的联动机制，按时协调解决显现的问题，为我市客运事业进展制造一个良好的环境。要对公交站点亭牌加大爱护措施，严肃打击破坏、盗窃亭牌等违法行为，维护好客运市场秩序。（二）搞好线路规划，满意群众出行需要。要尽快组织有关职能部门对公交线路、停车站点进行一次拉网式排查，对符合公交车通行条件的居住区，要按时设置公交线路及相应的公交站点亭牌，对设置不合理的，要按时进行移位改建。特别是镇街区划调整后，人大代表提出开通经庄至客运线路、20路公交延长至夏庄镇政府、12路与11路公交在柏城对接、到李仙村的16路公交在夏庄镇官

11、庄村设公交站的建议看法，相关部门要尽快赐予办理和答复。（三）连续加大投入，加快客运根底设备建设步伐。一是要加快新公交站和新汽车站的建设速度。市政府要协调有关部门尽快做好新汽车站和公交站开工建设前的准备工作，根据预期的时间完成“两站”的建设，早日转变我市客运根底设备滞后的局面。二是要主动探究建设和养护管理的新路子，尽快分期分批把城区全部公交站点建成候车亭，为市民提供良好的候车环境。三是每年要布置肯定比例的资金，用于公交车辆、站点亭牌以及其它配套设备等根底设备的配置。（四）深化内部管理，进一步提高效劳水平。一是要逐步健全完善各项规章制度。要建立健全岗前培训、车辆卫生、文明行车、车辆报废等各项规章制度，彻底解决车辆的“脏乱差”问题。二是要连续开展“