发动机怠速运转不良

1、发动机怠速运转不良发动机怠速不良是电子控制燃油喷射式发动机最常见的故障之一，主要有怠速偏低、无怠速或怠速不稳，怠速熄火，怠速偏高，冷车怠速不良及热车怠速不良等几种。造成怠速不良的原因很多，常常是几种原因综合引起的。（1）故障的一般原因1）怠速不稳节气门装置调整不当。怠速阀调节不当，怠速调节阀有故障，如被污物、积炭粘结。常规点火电路有故障。如火花塞损坏，烧蚀开裂；高压线有缺陷、破损或电阻太大；分电器漏电；点火线圈工作不良等。进气及真空系统有漏气现象。喷油器因脏物堵塞而工作不良，喷油器漏气。活性炭罐堵塞，电磁阀损坏。废气再循环阀因卡住而常开，不能关闭。曲轴通风阀（PCV）有故障或堵塞。怠速混合气空

2、燃比不当。气门漏气，液压挺柱工作状态不良。各缸压力相差过大。点火正时失准。2）怠速偏高真空泄漏。节气门位置调整不当（人为调整所致）。怠速控制阀变形或卡死。温控阀水道不畅。发动机升温后，阀体温度不升高，阀内石蜡感温体不动作，致使怠速处于高怠速状态不下降。PN（驻车空挡）开关和快怠速阀有故障。3）怠速偏低或无怠速节气门或怠速开关调节不当。怠速控制阀有故障。正时不准。（2）电控方面的原因1）怠速不稳节气门积炭有脏物或怠速执行器（怠速步进电动机）有故障（堵塞）。传感器线路或接头有故障，引起喷油误调节。这些传感器主要有：氧传感器（导热不良、电源接触不良，头部积炭发黑），进气温度传感器、进气压力传感器（胶

3、管堵塞、挤扁或漏气），节气门位置传感器，空气流量传感器等。燃油压力调节器有故障。空气流量计有故障。例如热膜过脏。电控真空开关电磁阀有故障。冷启动喷油器和相关元件有故障。ECU有故障。例如内部线路接触不良、腐蚀、氧化等。装配错误。例如，把进气温度传感器和怠速控制阀插头插反（本田雅阁轿车这两者的形状大小完全相同，而且距离很近）。2）怠速偏高节气门位置传感器有故障。例如调整不当；或怠速触点不闭合。Eau收不到怠速信号；或传感器电阻发生变化，输送给Eau的信号电压随之变化。ECU根据变化的信号（发动机不是处于怠速工况，而是处于部分负荷工况），指令延长喷油时间，使发动机怠速转速升高。冷却液温度传感器有故

4、障。如传感器插头脱落，ECU以事先设定的冷却液温度替代值为标准，以极冷工况控制喷油量，使发动机转速升高；或者是传感器显示冷却液温度信号错误，热车状态当作冷车状态，Eau以冷车状态为标准指令增加喷油量，使发动机转速升高。Eau有故障。 如ECU受潮。空调开关信号，转向油压信号（单点喷射发动机）有问题，向ECU发出需要升高怠速的信号，致使发动机怠速升高。3）怠速偏低或无怠速节气门位置传感器及连接导线有故障。如传感器信号不良。冷却液温度传感器及连接导线有故障。怠速步进电动机有故障。例如卡滞。进气温度传感器有故障。（3）发动机怠速运转不良的故障诊断与排除发动机怠速运转不良的故障诊断与排除流程如图1图7所示。图1 发动机怠速不稳、易熄火的故障诊断与排除流程图2 发动机冷车怠速不稳、易熄火的故障诊断与排除流程图3发动机热车怠速不稳或熄火的故障诊断与排除流程图4 发动机热车怠速过高的故障诊断与排除流程图5