路面施工技术方案探析完整

1、路面施工技术方案探析完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）路面施工技术方案探析张乙 贵州路桥集团 【摘要】 随着我国社会的迅速发展，公路的建设也日益增多。在路面的建设中 施工技术方案尤其重要，它关系到路面施工工程质量的好坏以及是否能够顺利 竣工。根据路面施工工程特点、工期要求、工程量及施工强度，考虑到安全施 工、环境保护、均衡施工强度等因素 , 科学制定路面施工技术方案，希望能够为 进一步提高路面施工技术提供参考。【关键词】 路面 施工技术 质量控制 方案1 前言高速公路是经济发展的必然产物。高速公路的问世缩短了人们之间的 时空距离。截止 2021 年，我国公路总里程已达 370 万公

2、里 , 其中高速公路 总里程 6.5 万公里， 居世界第二位， 仅次于美国。“ 7918 ”高速公路网规划， 提出了在 2 年前我国将建设 7 条首都放射线、 9 条南北纵向线和 18 条东 西横向线，总里程达 8。5 万公里，构建高速公路网络化的布局 . 那么，要 修建如此之多的公路 , 制定路面施工技术方案就相当的重要了。 同时， 路面 施工技术不断发展带来的时间成本的降低将大大提高其竞争力，从而促进 车流量不断增长。随着今后的公路建设，路面施工技术工程应符合优良工 程的要求，科学管理，科学施工，挑选素质高、技术精良的施工队伍，做 好施工现场的各项管理工作 .2 分析路面工程概况由于行车荷

3、载对路面的作用随着深度而逐渐减弱，同时，路基的湿度 和温度状况也会影响路面的工作状况。因此，在路面建设施工前首先要从 受力情况、对路槽路基的压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡和弯沉 值等对路面进行严格细致的考察和监测。从对路面作用程度不同以及经济 的角度考虑，制定路面施工技术方案。从路面力学特性出发，路面可分为 下述两类：2.1 柔性路面柔性路面是指刚度较小，抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来 承受车辆荷载作用的路面 ; 它主要包括用各种基层 （ 水泥混凝土除外）和各 类沥青面层、碎石面层、块石面层所组成的路面结构。2。 2 刚性路面 主要是指水泥混凝土作面层或基层的路面结构，刚性路面与

4、柔性路面 的主要区别在于路面的破坏状态和它分布荷载到路基上的状态有所不同 .2。 3 半刚性路面采用二灰 （石灰和粉煤灰）或水泥稳定土或水泥处治砂砾基层 , 这些基 层的特性是前期强度较低，但随着时间的推移其强度和刚度不断增大。我 们把这类基层称为半刚性基层 . 而把含有这类基层的路面结构称为半刚性 路面。3 施工准备 选定符合规范要求的天然沙砾、水泥等原材料，保证路面施工原材料的供应。根据施工预算中的工料分析，编制工程所需要的材料用量计划及 进场计划，作为备料、供料工作和确定堆场面积及运输依据。施工人员检 验施工所需机械设备、 试验检验设备及测量工具等 , 落实料场及水稳料拌和 站的生产情况

5、，组织施工所需机械操作手、测量与检测工、施工管理人员 就位。4 施工技术 在路面施工中要发挥科学技术这个第一生产力。认真搞好路面施工技 术工作 , 确保质量，保证工程的顺利竣工。4。 1 施工工艺和方法4。1。1 路基清理及验收 级配碎石层施工前，人工将路基表面的浮土、石碴、杂物清理干净， 并报请监理工程师验收合格。以上工作完毕后, 用洒水车均匀洒水湿润。4。 1.2 施工放样施工放样 , 恢复中线。在路基上每隔一合适距离设一控制桩 , 分别在路 面中心线和四分之一路面宽度处设置加密控制桩。根据试验路段得出的混 合料的松铺系数 , 在控制桩上标出混合料的松铺厚度控制基准点，用施工线将这些控制基

6、准点连接而成控制面，以保证碾压密实后高程符合设计及施工规范要求 .拌和 根据级配要求计算出不同级配的粗细料数量后，用两台装载机在料场 集中拌和 , 对级配碎石混合料进行拌和。拌合时采用两台装载机对向行驶 , 将混合料共同铲起抬高后再均匀地洒落。为了防止运输过程中水份散失， 要洒足所需的水，使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1。拌合料要求均匀，无粗、细料离析。沿两边向中间翻拌56遍并洒水闷料2天后即可用于铺筑。运输和摊铺用自卸汽车进行拌合料的运输工作 . 混合料用装载机装上自卸汽车并 运送至施工路段，均匀堆放在路基上。每施工路段用平地机按照试验松铺 厚度进行摊铺、整平，刮出路拱。碾压和接缝处理

7、 拟在每个施工段各投入一台振动压路机进行级配碎石垫层的碾压。碾 压在最佳含水量时进行 , 碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。摊铺、整 型后，先采用压路机进行静力稳压，以保持成型稳定，再采用振动压路机 重碾压实。两作业段的衔接处，进行搭接拌合。两天之间的工作缝, 拌合整平后进行碾压成稳定土，以保护其边缘 , 避免第二天工作时机械破坏。4。 2 质量保证及进度控制搞好路面施工技术工作 , 认真按照路面施工技术方案施工，以及贯彻 中华人民共和国交通部颁发的公路路基施工技术规范 、高速公路路面 基层施工技术规范 、公路交通安全设施施工技术规范及公路工程质 量检验评定标准等文件的规定，在施工全过程中，

8、接受监理工程师的监 督和指导。各项工程各工序开工前， 必须具备相应试验资料 , 并在规定时间报监理 工程师批准后方可实施。制定质检人员责任制，选派一支有经验和责任心 强、素质高的质检队伍 , 搞好各项试验和检查工作。分别制定总工程师、主 任工程师、工程师、技术员、质量检查员、试验员、测量员等工程技术人 员的岗位责任，明确其职责范围、权限，使工程质量管理系统化、制度化。在施工全过程中，实行质量逐级交接，一票否决，层层把关，把影响 质量的隐患消灭在萌芽状态。实行施工中的检查、检测、试验分级签证制 度，制订和完善施工单位与监理工程师工序检验的有关程序和制度，并严 格执行。严格控制进场原材料的材质符合

9、规范、标书文件要求，附有检测 结果报告单， 经认可后方可进场， 必要时使用前重新进行检测试验 , 坚持不 符合要求的材料不得使用于工程或降级使用于次要工程（ 经监理工程师批准）。对水泥、钢材、沥青、橡胶制品等材料未经监理批准, 禁止使用。提高施工一线工人的素质，对技术性较强的工种，工序，进行必要的 技术交底、技术培训，实行上岗资格考试、考核，只有确认具备相应岗位 资格的工人，方能批准上岗作业。定期召开质量专题会，提出有预见性、针对性的措施，防患于未然。 制定冬雨季施工专门措施，确保工程质量 .4。 3 加大人员和机械设备的投入 要有多年施工经验的机械工程师、路面工程师、试验工程师、试验员、 技

10、术员等人员以及摊铺机、压路机等机械设备满足两个基层底层工作面的 要求.各施工作业面施工人员、 机械设备、 物资材料等资源根据施工需要进 行调配。根据工程施工流向，施工组织采用统一组织管理、采用专业化施 工队施工，各专业流水作业，各负责本合同一个标段的现场技术管理、进 度控制、成本控制、工程统计、工程调度、内外协调，设项目总工一名， 负责本合同两个标段的质量、安全、文明施工、环境保护等工作。设专职 的安全工程师、质量工程师及文明施工专职管理人员，搞好测量和试验工 作加强计划管理组织管理科学安排施工。4.4 施工后的养护及交通管理 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车 . 水泥稳定

11、碎石混合料铺筑碾压完成并经压实度检测合格后 , 立即进行洒水养生。 养护 期不得少于 7 天，并始终保持表面处于润湿状态，养护期间严禁重型车辆 进场。5 结语当今社会，科学技术越来越发达 , 道路建设工程也随之增多 . 制定科学合理的路面施工技术方案相当重要，它是适应市场、降低成本、提高路面施工质量、提高行业实力的行之有效的措施，它关系着整个路面建设工程的 施工技术和工程质量等问题F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除 ！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的， 他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他 以严谨的治学态度和

12、敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ！特别是 我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年 来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时 候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我 无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

13、三年来我们真心相待，和睦共处， 不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤 独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途, 失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们, 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不 会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会 ，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高 度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的

14、工作作风和大胆创新的进取 精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维 给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才 完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大 的动力和信心完成这篇论文感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论 文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处 .谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为 茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学 习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为 在短暂的私下接触我感觉我们班的同

15、学都很优秀 ，值得我学习的地方 很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班 集体。最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通 过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师 争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“* *”，希望大家能记住我，因为被别 人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章结合工程实例探析建筑幕墙施工技术摘要 :幕墙作为建筑物的外围护结构，融建筑使用功能和建筑装饰于一体，具有既美观又实用的特点，在建筑装饰中取得了较好的应用效果。本文结合工程实例，对

16、建筑幕墙施工技 术进行了探讨。关键词 : 玻璃幕墙；骨架式结构；干挂石板幕墙一、前言幕墙作为建筑物的外围护结构， 融建筑使用功能和建筑装饰于一体， 具有既美观又实 用的特点 ,在建筑装饰中取得了较好的应用效果。但由于幕墙结构的特殊性,涉及材料种类多、技术要求较高，既要有正确的设计计算、规范的工艺流程,又要有配套的加工设备及高素质的施工队伍，因此对幕墙工程质量控制点的掌握尤为重要。二、工程概况某综合楼装饰工程项目，其建筑装饰分别为：干挂浅红麻花岗岩、玻璃幕外墙、玻化 砖、大理石、静电地板为主及地毯等地面装饰；干挂云丝麻花岗岩、 ICI 内墙涂料、轻质 隔断墙、吸音墙面等内墙装饰；石膏板、穿空铝板

17、、复合铝板、铝扣板吊顶等。其中,整个工程的玻璃幕墙面积达二万多平方米。干挂石板幕墙施工工艺常用的有直接式、骨架式、 背栓式、粘贴式和单元体法，本工程选用了骨架式的施工工艺，它比较适合于主体结构为 框架结构的类型；而玻璃幕墙常分为明框、隐框和悬挂式等类型，本工程选用了以隐框为 主、明框为辅的设计方案。三、施工工艺流程(1)干挂石板幕墙主要工艺流程：预埋件位置尺寸检查T安装预埋件T复测埋件及土 建主体结构T测量放线T绘制工程放样图T金属骨架制作、安装T隐蔽工程验收T钢结构 防腐油漆T石材面板加工、表面保护T石材质量检查T石材面板安装T饰面质量检查T灌 注嵌缝硅胶T幕墙表面清洗T工程验收(2)玻璃幕

18、墙的主要工艺流程：预埋件位置尺寸检查t安装预埋件t复测埋件及土建主 体尺寸T测量放线T绘制工程放样图T铝合金立柱、横梁架制作、安装T隐蔽工程验收T玻璃幕墙板加工、表面保护T安装前质量检查T玻璃幕面板安装T质量检查T灌注嵌缝硅胶T幕墙表面清洗T工程验收四、施工准备及材料选型、加工（1）施工准备 测量放线。根据幕墙分格大样图和土建主体给出的标高点、相关尺寸及轴线位置，采用 重坠、钢丝线、测量器具及水平仪等在主体结构上定出幕墙平面、立柱、分格及转角等基 准线；并用经纬仪进行调效、复测。同时分格测量放线应与主体结构测量控制线相吻合； 逐层放线，消除误差；并经过设计、监理人员同意后，适当调整幕墙轴线，使

19、其符合幕墙 的构造要求。 预埋件核查及处理。在测量放线时，应逐一核查预埋件的尺寸、位置、标高等；发现偏差超出规范要求时 ,及时将信息反馈给有关部门和设计人员。（2）主要材料的选型 石材采用天然花岗岩，厚度为 2535mm，品种为浅红麻和云丝麻花岗岩为确保石材质地密实、孔隙率小、含氧化铁成分少、强度和颜色的一致性,因此，石材的选择必须经实地考察加以确定。 金属骨架。干挂石板幕墙金属骨架采用热镀锌防腐的碳素型钢，主梃（立柱）选用16槽钢,横梁为12或14槽钢，连接角托（角码）选用/ 90X 10和/ 75 X 8角钢，采用现场焊 接连接，焊接处采用补刷富锌防锈漆处理；与主体框架结构连接。除部分预埋

20、件外，均采用Q235 热镀锌化学环氧锚固螺栓加钢压板处理 金属挂件。石板幕墙的金属挂件采用的是不锈钢成品类型，采用机械冲压法加工成型 麦格博士干挂工程胶 （MEGAPOXY ）。该工程胶属于环氧树脂聚合物，按 A 、 B 等量双 组分混合使用；具有粘接强度高、抗老化、耐候性稳定、抗震抗冲击能力强、固化后防水防潮性能好、抗腐蚀及无毒等优点。产品有PM慢干型、PF快干型和GEL透明型三种；本工程选用了使用有效时间 45分钟、初凝 12 小时、终凝 4天的 PM 慢干型 MEGAPOXY 工程胶。 铝合金型材。现场按照铝合金建筑型材（GB/T5237）和铝及铝合金阳极氧化一阳极 氧化膜的总规范（GB

21、8013）等要求选用的铝合金立柱、横梁型材及框料、挂件等；其中受 力构件的铝合金立柱、横梁型材的壁厚应控制在不小于 3mm 的范围 ,铝合金型材的氟碳喷涂涂层平均厚度应不小于 45卩m及氧化膜的最小厚度应不小于15卩m。 钢化玻璃。采用钢化热反射镀膜玻璃，其透光率为30 33 %，即采用真空磁控阴极溅射镀膜的方法，并符合国标浮法玻璃（GB11614）的要求。玻璃在加工前必须经过裁割、倒棱、倒角后才能进行钢化处理 ,随后进行真空磁控阴极溅射镀膜，一旦加工成型则无法更改。因此，在施工准备阶段必须进行严格的测量放线、核准铝合金框架制作细部尺寸后,才能进行玻璃加工制作。 结构密封胶、密封填缝材料及嵌缝

22、胶。玻璃幕墙采用硅酮密封胶，按照国家标准建筑用硅酮密封胶（GB16776）及行业标准玻璃幕墙工程技术规范（JGJ102）的规定进行采购、 检验和试验。对结构密封胶进行样品送检，同时还要送与结构胶相容性试验合格的被粘结 材料样件进行检验，待检验合格后方能使用.密封填缝材料常用三元乙丙橡胶和氯丁橡胶密封胶条为挤出成型，橡胶块模压成形。橡胶密封是依靠自身的弹性起密封作用，因此 应具有耐紫外线、耐老化、耐污染和永久性变形小等特性.嵌缝胶用于石板间的嵌缝，它是石板幕墙的第一道防水措施，并使石板幕墙形成一个整体，其耐候性要求比较高。五、施工要点（1）干挂石板幕墙施工控制要点严格控制材料质量、材质及加工尺寸

23、；仔细检查每块石材有无裂纹，防止石材在运输和施工时发生断裂；测量放线必须精确，各专业施工统一放线、测量，避免专业间发生误 差；预埋件的处理（环氧灌浆螺栓锚固）必须要合理，位置准确;严格控制实际施工和加工尺寸；安装和调整石材时可采用垫片适当调整缝宽，垫片应和挂件为同质材料；固 定金属挂件的螺栓采用弹簧垫圈，在调平直后拧紧螺栓 ，在螺帽上用少许干挂工程胶固定。（ 2）玻璃幕墙安装控制要点严格控制材料质量、材质及加工尺寸：测量放线必须精确，各专业施工统一放线、测量， 避免专业间发生误差；预埋件的处理（环氧灌浆螺栓锚固）必须要合理，位置准确； 严格控制实际施工和加工尺寸；仔细检查加工幕框料的几何尺寸，

24、防止在运输和施工时表 面发生划伤；立柱安装的接头采用套筒连接，连接件与埋件连接采用间接铰接，立柱与支座接触面垫防腐隔离片，玻璃幕墙就位、调整后及时拧紧固定螺栓；横梁安装属于分段在立 柱间嵌入 ，必须在土建泥水作业完成后进行 ；完成一段施工后， 进行检查、 调整、 校正、 固定 接点打密封胶 ）等 .多跨连续箱梁悬浇合龙段施工关键技术探析多跨连续箱梁悬浇合龙段施工关键技术探析摘 要 : 合龙段施工是连续梁施工和体系转换的重要环节 , 特 别是多跨连续箱梁， 保证设计要求的受力状态和梁体线形难度大 , 在施工中采用合龙束两次张拉、合龙后补张等技术 , 较好地解决了 相关问题 .关键词： 公路桥;

25、连续梁; 悬臂浇筑；合龙段 中图分类号： X734 文献标识码 :A 文章编号：一、合龙段技术特点分析 合龙段施工是连续梁施工和体系转换的重要环节， 合龙施工必 须满足受力状态的设计要求和保持梁体线形 , 控制合龙段的施工误 差。利用连续梁成桥设计的负弯矩预应力筋为支承， 是连续梁分段 悬臂浇筑施工的受力特点，悬浇过程中各独立T构的梁体处于负弯矩 受力状态，随着各T构的依次合龙，梁体也依次转化为不同结构的 受力状态 , 直至连续梁的成桥状态。一般采用逐孔合龙 , 其顺序为 先边跨, 再次中跨最后为中跨 , 特点如下。（1）梁体较宽 , 对模板吊架系统刚度、稳定性要求很高 .（2）单联跨数多 ,

26、 多次进行体系转换，按照设计体系转换半幅 达 14 次，且为不对称合龙 , 内力和线形施工控制难度大。（ 3）合龙后解除临时支座前， 因温度、日照变化和混凝土收缩徐变， 刚性锁定对合龙段影响大，如何避免合龙段出现裂缝是合龙技术的 关键。（4） 预应力体系受支座摩阻影响大，按照支座平均受力，摩阻系 数取 0。05, 最后合龙时预应力体系张拉力损失大 , 结构受力影响大。二、合龙段的施工关键技术1合龙锁定技术合龙锁定分体内支撑与体外支撑。 体内支撑采用组成钢结件 , 与 已浇梁段连接牢固，在施工合龙前梁段时，在梁段内预埋钢板 . 合龙 锁定采用体内支撑与体外支撑相比有几个不利因素 .（1） 施工操

27、作空间受限 , 影响施工质量。（2）内锁定无法拆除 ,造成部分预应力损失及材料浪费。（3）焊接困难 ,很难保证锁定效果，当预埋钢构件与型钢骨架偏 心连接，受压可能弯曲 , 引起混凝土表面开裂。（4）各组锁定钢构件之间受梁体影响， 难以设置剪刀撑， 抗 弯刚度差 .鉴于以上不利因素 , 目前常用的锁定技术为外锁定， 采用组成钢 结件，与已浇梁段连接牢固。在施工合龙前梁段时 , 按照要求在梁段 内预埋钢板。劲性骨架一端先与悬臂端预埋件焊接成一个整体，另 一端施工前测量两端已浇筑段的轴线及高程是否符合情况 , 符合后 选择当天迅速焊接。在锁定时需张拉预应力，张拉 4 根底板通长束 , 每根按 10%

28、设计应力施加预应力 .2. 挂篮设计与加载试验 除满足桥梁设计对挂篮自重的要求外，应尽量减轻挂篮自重， 挂篮宜采用自锚平衡式， 充分利用箱梁竖向预应力筋平衡倾覆力矩。 缩短挂篮施工周期 , 挂篮施工中宜采用各梁段全断面一次性浇筑。 挂 篮拼装完成后，要进行加载试验，实测挂篮变形值，验证设计参数 和承载能力，以引导施工，并为悬灌施工高程控制提供可靠依据。 试压的加载方式采用外力加载法，通过预埋地锚和油压千斤顶对挂 篮分级进行加载 ,加载最大重力采用最大梁段重的 1。3倍, 然后分级 卸载，反复两次。3. 合龙顺序假设有 0号 -14 号墩，边跨合龙张拉后 , 拆除梁顶贝雷支架 , 移至其他墩顶箱

29、梁拼装。此时拆除 1号、13 号墩临时支座 , 解除临 时锚固， 梁体形成单跨单悬臂 ; 第二跨合龙张拉后解除 2号、12号 临时支座，梁体形成双跨单悬臂 ;第三跨合龙张拉后解除 3 号、11 号临时支座，梁体形成三跨单悬臂，最终以 7 号墩为中心两侧合龙 段同时合龙 , 形成连续梁体系 .4。混凝土施工 合龙段的混凝土浇筑时间选在一天中气温较低、气温差变化比 较小的午夜前后。浇筑要快速，减少温度应力对合龙段混凝土的影 响。混凝土灌注过程中 , 要安排专人不断地吊走放置在 T 构合龙侧的 配重。施工结束时 , 应吊走两侧的全部配重 . 卸除平衡重与灌注混凝 土同步等量地进行。混凝土作业的结束时间要根据天气情况，安排 在气温回升之前。新浇筑的混凝土在气温上升时以受压状态达到终 凝, 从而预防合龙段混凝土的开裂。 混凝土浇筑完混凝