轨道交通接触网运行维护管理规程

1、轨道交通接触网运行维护管理规程第一节一般要求第十六条 网络维保公司供电分公司接触网车间负责接 触网的运行值班、巡视检查、小修和大修、网检车检测、应 急抢修等运行管理工作。运行管理工作必须贯彻执行集团公 司的各种规程、规章制度、命令和标准；组织制定部门相关 规章制度、实施细则、办法和检修工艺；负责组织事故抢修， 及时恢复正常运行。第十七条 接触网工程竣工后开通运行前，为保证接触 网在线路的相对位置发生改变情况下及时进行技术调整，对 施工时标出的接触网设计的轨面标高，接触网专业与线路专 业在开通前要进行复查共同确认。以后，每年复测1次，双方均应做好记录，共同签认存档；该线要用红色油漆划在支 柱内缘

2、或对应悬挂点的隧道边墙下方，并标出接触网悬挂点 编号、接触网导线高度、拉出值（或之字值）、支柱（或隧 道边墙）的侧面限界及线路和外轨超高。应按规定对工程进 行认真检查、测试，验收合格后方可投入运行。相关部门应 按重庆市轨道交通（集团）有限公司运营设备移交管理办法 的相关规定办理运营移交手续。第十八条 在接触网工程运营移交时，施工单位应向运 营单位交付竣工图纸、工程施工记录，设备使用说明书、技术规格书、出厂试验记录、设备资产台帐（含电子件）、合格证等技术资料。第十九条接触网投入运行前，运营接管部门要做好运 行前的组织准备工作，配齐并培训检修人员，负责接触网设 备的日常维修和事故抢修等工作。上岗人

3、员必须经安全等级 考试合格。同时，应备齐检修和抢修用的工具、 仪表、材料、 零部件、交通工具、通讯设备及安全用具等。第二十条 所有接触网设备自第一次受电开始，即认定 为带电设备，之后在接触网上的一切作业均应严格执行接 触网（环网）安全工作规程的相关规定。第二一条 接触网投入运行时，运营管理部门要建立 健全各项管理制度，备齐技术文件和资料，建立好运行维护 记录台账。第二十二条接触网检修车间应备有下列技术资料：（一）全线的供电分段图和全线直流系统图（电子图、蓝图）。（二）接触网竣工平面布置图（电子图、蓝图）、典型安装图、安装曲线图。（三）隔离开关、避雷器、分段绝缘器、棘轮补偿器（恒 张力弹簧补偿装

4、置）等设备、零部件的技术规格书、安装和 调整、使用、维修说明书。（四）相关的轨道电路及杂散电流资料。（五）相关的隐蔽工程记录资料。（六）设备和工具的试验记录（试验报告）。（七）全线设备台账和技术履历（大修、改造情况记录 等）。（八）全线设备巡视检查、维修、检测记录。（九）拆除或长期停用的接触网记录。第二十三条 接触网技术有如下变更必须征得网络维保 公司安全质量管理部批准同意。（一）变更接触线、汇流排材质和截面时。（二）变更接触网的悬挂形式和绝缘水平时。（三）变更接触网分段和开关操作方式的记录。（四）变更接触线导高时。（五）新设备、零部件、器材的挂网试运行跟踪记录。第二十四条接触网检修工班应设专

5、用的备品备件材料 仓库以及维修用钳工工作间。第二十五条接触网隔离开关调度管辖及操作权限规疋：（一）正线隔离开关调度权属网络运营管理中心电调， 车辆段及出入段线隔离开关调度权属车辆段信号楼值班员。（二）正线隔离开关由网络运营管理中心当值电调管辖， 并负责进行远控倒闸操作。（三）出入段线及车辆段的隔离开关的正常倒闸操作由 网络运营管理中心电调远控实施；车辆段内列检、停车库线 隔离开关的倒闸操作由车辆段自行负责。（四）正线隔离开关检修时，作业组向网络运营管理中 心行车调度申请夜间进场作业令，作业组到达现场后，工作 负责人应向电调报告，得到电调准许作业命令后方可进行检 修作业，作业结束恢复原运行状态后

6、，工作负责人应向电调 报告开关的状态并消令，然后才能向行调消令。第二节值班第二十六条 接触网运行管理实行 24小时值班制度，白班以巡视检查和应急抢修为主，夜间以上线检查和维修为 主。值班人员在值班期间应按规定认真填写“检修值班日 志”第二十七条 在接触网运行期间，接触网工班应安排数量足够的应急抢修人员定点值班，并配备通讯设施、抢修车 辆、工具仪表、安全用具和抢修用的器材、备品备件等。第二十八条值班人员应认真做好交接班工作，要求如下：（一）接班人员应提前 15分钟赶到值班现场，交班人员提前15分钟做好交接准备（二）接班负责人认真查看检修值班日志、收工会记录 等，安排专人检查清点工具、抢修机具、安

7、全用具、图纸、 器材和备品备件等，应做到完好和齐备；工班内务整理规范、 值班室及间休室卫生清洁。（三）阅看和检查完毕无问题后，接班人员按规定穿戴 整齐、佩戴好员工卡，接班负责人负责通知交接班人员在指 定地点列队，由交班负责人向接班人员详细介绍当班期间接 触网运行、维修和抢修等情况以及上级指示。（四）交接班双方人员在“检修值班日志”上签字，并 由接班负责人对交班人员考勤登记，交班人员确认后方可下 班；交接班完成后，由接班负责人组织接班人员进行勤前安 全教育，并向供电分公司维修调度报告值班负责人姓名及值 班人数。（五）遇有一般抢修工作时，暂不进行交接班，待交班 人员回班后进行交接；如遇有重大抢修工

8、作，接班人员应到 现场，经交班负责人同意可协助交班人员抢修，抢修工作结 束后回工班进行交接班；如抢修时间较长，抢修工作面又不 大时，可在现场进行交接班，交班负责人在现场向接班人员 介绍接触网运行、维修和抢修工作情况，回班后再补签字， 接班人员接着抢修。第三节巡视检查第二十九条白天步行巡视（一）白班值班人员根据接触网运行巡视计划和天气实 际情况，安排2名接触网工对高架区间的接触网和电缆隧道 以及电缆井、隔离开关、补偿装置及A B值情况等进行巡视检查，其中1名安全等级不低于三级，巡视的目的是发现 异状，特别是要巡视接触网影响列车受电弓取流的异状。地 面高架区段可借助于望远镜和其它检测设备。（二）巡

9、视周期：每月一次（三）巡视范围：1. 全线设有设备巡视通道的区域。2. 车辆段各股道接触网设备。3. 车辆段内隔离开关。4. 电缆沟、电缆隧道及竖井。（四）巡视检查内容：1. 应无侵入限界，妨碍接触网安全和列车运行的障碍 物。2. 接触网上的绝缘子、补偿装置（含 ab值的检查）、刚柔过渡区的汇流排、接触线、锚段关节、道岔接触网、上 网电连接、分段绝缘器、防护罩、零部件等应无明显损坏、 裂纹、烧损、松动和变形，绝缘子清洁、无闪络放电痕迹。 在行车间隙利用接触网激光测试仪针对性测量车辆段内股 道（道岔）接触网的导高、拉出值。3. 分段绝缘器应无明显的破损变形以及电弧烧损变色 现象。4. 接触网避雷器、接地线缆应完好，无严重锈蚀和断 裂现象；沿地面的接地端子箱