汽车构造考试全套试题附加答案

1、1、无梁式车架（承载式车架）以车身兼代车架，所有的总成和零 件都安装在车身 上，作用于车身 的各种力和力矩 均由车身承受。2、机械转向系 转向能源是驾驶员的体力，是由转 向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。3、动力转向系 是在机械转向系的基础上加装了一 套转向加力装置，而转向加力装置 包括转向油罐、转向油泵、转向控 制阀和转向动力缸。4、最小转弯半径 当外转向轮偏转到最大允许转角 时的转弯半径称为最小转弯半径。5、轮缸式制动器以制动轮缸作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为轮缸式制动器。6、凸轮式制动器以制动凸轮作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为凸轮式制动器。7、领从蹄式制

2、动器 制动鼓正向和反向旋转时都有 一个领蹄和一个从蹄的制动器。8、定钳盘式制动器 制动钳本身的轴向位置固定， 轮缸固定在制动盘两侧，除活塞和制动块外无滑动 体。9、浮钳盘式制动器 制动钳本身的轴向处于浮动状 态，制动缸装在制动钳内侧， 制动时沿主销滑移，从而达到 制动。10、制动力 人为控制的在车轮与地面之间产 生的阻碍汽车运动的外力，这个力称为制动力11、制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。12、主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平 面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。13、转向半径：从转向中心到转向外轮中心面的距离 14、汽车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车； 使

3、下 坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车 保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。15、承载式车身：零部件都安装再车身上，全部作用 力由车身承受，车身上的所有构件都是都是承载的， 这种车身称之为承载式车身。16 .主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线和 地面垂直线的夹角。17 .独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可 以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮 可彼此独立地相对于车架上下跳动。转向盘自由行 程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装 配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转 阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。18 、 转向轮定位：转向轮、转向节和前轴

4、三者之间 所具有一定的相对安装位置19前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行， 前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为 前轮前束。20、 非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根 整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身 相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时， 将影响另 一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。21、 离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠 杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器 踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离 合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程 22、转向加力装置将发动机输出的部分机械能转化 为压力能，在驾驶员的控制下，对

5、转向传动装置或转 向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用 力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。23、 液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制 动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙， 为 消除这一间隙所需的制动踏板行程24、 B d轮胎：B d胎表示的是低压胎，B为轮 胎的断面宽度；d为轮物直径，单位均为英寸，“一” 表示低压胎。25、 CVT （Continuously Variable Transmission ） 是机械式无级变速传动系统一金属带式无级传动系 统的简称，由金属带、主、从动工作轮、液压泵、起 步离合器和控制系统等组成。其核心元件金属带由多 个金属片和两组金属环

6、组成。26、 转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件 之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转 阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自 由行程。27、 动力转向器：指的是由转向控制阀、转向动力 缸和机械转向器组成的装置。28、麦弗逊式悬架：烛式悬架：车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。29、 变速器的超速档：变速器超速档的传动比小于1,即第二轴转速高于第一轴的转速， 而第二轴的转 矩小于第一轴输入的转矩。一、 填空：（每小题1分，共20分）1、离合器的的作用是_保证汽车平稳起步；便于换 档；防止传动系过载。2、车桥有_整体式；断开式_两种。3、变速器的作用是 变速变

7、矩；能使汽车倒向 行驶；中断动力传递。4、汽车转向系按转向能源不同分为 _机械转向；动 力转向。5、前轮定位包括 _ 主销后倾；主销内倾；车轮外倾；前轮前束 四个内容。6、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传 力点始终位于两轴交角的 角平分面 上。7、钳盘式制动器又可分为二冲钳式；定钳一式。9、转向传动机构的作用是将 转向器 输出的转矩传给转向轮，以实现 汽车转向13、转向桥由前轴；转向节；主销；轮毂 等主要部分组成。14、制动轮缸的功用是_把制动主缸传来的液压能转 化为机械能通常将其分为单活塞式，双活塞 式 两种。15、悬架一般由 弹性元件；减振器；导向机构三部分组成。16、制动力最大

8、只能小于或等于附着力 不可 能超过附着力。19、汽车通过 传动系；行驶系 将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。20、转向系的传动比对转向系 操纵轻便 影响较大。4. CV优指机械式无级变速器 。7.上海桑塔纳轿车的车架类型是承载式车身 013 .循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是 螺杆螺母 传动副，第二级是 齿条齿扇 传动副。14 .车轮制动器一般分为鼓式制动器盘式制动器15 .车身壳体按照受力情况可分为一非承载式 半承载式 承载式 三种。12、半轴的一端与 半轴齿轮 相连，另一端与 驱动车轮 相连。1 .机械式传动系由 离合器 变速器 万向传动装置驱动桥等四部分构成。2 .变速器

9、输入轴的前端与离合器的从动盘毂 相连，输出轴的后端通过凸缘与 万向传动装置 相连。9.轮式汽车行驶系一般由车架 车轮 悬架 车桥 组成厂1、汽车传动系的基本功用是 将发动机输 出的动力传给驱动车轮 。2、液力机械变速器由 液力传动装置；机械变 速器；操纵系统 组成。2、差速器由 差速器壳；半轴齿轮；行星齿 轮；行星齿轮轴 组成。1、汽车底盘由 传动系、行使系、转向系、制动 系 四大系统组成。2、在机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置以及主减速器 和 半轴传到驱动轮。9、常见的转向器有 齿轮齿条式、循环球式、 蜗杆曲柄指销式 三种。1、汽车总体构造主要由发动机、底

10、盘、车身以及电气设备 组成。2、传动系必须具有减速增矩、实现汽车倒驶、必要 时中断传动、差速作用、万向传动 的功能。4、离合器从动盘由从动片、摩擦片、从动盘毂三个基本部分组成。9、机械式转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。6、变速器的变速传动机构的作用是改变 改变转速、转矩、旋转方向2,自动变速器中的行星齿轮机构有 太阳轮 （中心轮）；行星轮_、行星齿轮架和齿圈组成。4 .目前汽车车架的结构型式基本上可以分为 边梁式；中梁式；无梁式、综合式。5 .按照车桥的作用不同，可以分为驱动桥、转 向桥；支持桥_、转向驱动桥四种类型。6 .转向系按照其转向能源的不同，可以分为机 械式_转向系、

11、液压式动力转向系 电动式动力_ 转向系。34 .驱动桥是由主减速器 差速器 半轴桥壳 等组成。35.液力机械自动变速器通常由 液力变扭器（液 力偶合器）行星齿轮变速器液力系统控制系统一四部分组成。二、判断题（每小题1分，共12分，正确打“，”， 错误打“X”）（错的为N,对的可以不填） 1、差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转（X）4、转向轮偏转时，主销随之转动（X）11、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大（X2、 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与 传动系的动力传递（X）4、 主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回 正，沿直线行使作用（，）6、 汽车行使中，传动轴的长度可以自动

12、变化（，8、 主销后倾角度变大，转向操纵力增加（，）4.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速 度越低。（N ）15.转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（N ）22.离合器分离不彻底可能是由于离合器踏板自由行程过小。（N ）26 .对于液压式动力转向系，怠速过低不会引起动力 转向沉重。（N ）27 .汽车行驶时，滚动阻力的大小与轮胎结构、汽车总重量、路面性质有关，与轮胎气压无关。（N ）49.十字轴万向节传动的不等速性是指主从动轴的平均转速不等。（N ）54.在变速器中，超速挡的传动比大于直接挡的传动比。（N ）53.超速挡的传动效率比直接挡的传动效率高。（N ）3、前轮前束是为

13、了消除（A）带来的不良后果A车轮外倾B主销后倾C主销内倾4、 鼓式车轮制动器的旋转元件是（B）A制动蹄B制动鼓 C摩擦片5、不等速万向节指的是（C）A球叉式万向节 B三销轴式万向节C十字轴刚性万向节6、桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（A）A浮钳型盘式制动器B定钳型盘式制动器C全盘式制动器7、 不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开 闭情况是是（B）A进气阀开启，排气阀关闭B进去阀关闭，进气阀开启C两阀都关闭8、领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长 度是（AA前长后短B前后等长C前短后长9、在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀开闭情况是（AA先关出油阀，再开回油阀B先开回油阀，再关

14、出油阀 C两阀均开12、变速器挂倒档时，第二轴（B）A不转动 B与发动机曲轴旋转方向相反C与发动机曲轴旋转方向相同2.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速 和（C ）。A,产生离地间隙B .产生减速比 C .增大扭矩 D .减少扭矩4.转向盘的自由行程一般不超过（B ）A. 5080B . 100150 C . 2503008.转向轮绕着（B ）摆动A.转向节B .主销 C .前梁D.车架10. （ D ）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下 移动的悬架。A.双横臂式B.双纵臂式C.烛式 D .麦弗逊式9 、液压制动主缸在不制动时，具出油阀和回油阀开闭情况是（CA先关出油阀，再开回油阀B先开回

15、油阀，再开出油阀 C两阀均开12、当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（C）A ,个转动B与发动机曲轴转速/、问C 与友切机曲轴耨速和问1 .离合器的主动部分包括（ABC）。A.飞轮B.离合器盖C.压盘D .摩擦片2 .当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自 由行程如何义化：（C）。A.变大B. /、父化C.变3 .离合器的从动盘主要由（ABD）构成。A.从体B .从C.压盘D .摩擦片4.二轴式艾速器包括（ ABC ）等。A.输入轴B.输出轴C.中问轴D.倒档轴8 .（ AB ）具有保证车轮自动回正的作用。A.主销后倾角B.主销内倾角C.车轮外倾角D.车轮前束9 .驱动桥主减速器是用来

16、改变传动方向，降低转速和（C ）。A,产生离地间隙B .产生减速比C .增大扭矩 D .减少扭矩10 .不等速万向节指的是（C ）。A.球叉式万向节 B.三销轴式万向节C.十字轴刚性万向节13.转弯半径是指由转向中心到（ B ）。A.内转向轮与地面接触点间的距离B.外转向轮与地面接触点间的距离C.内转向轮之间的距离D.外转向轮之间的距离18 .下列（BCD ）制动器是平衡式制动器。A.领从蹄式B,双领蹄式C .双向双领蹄式D .双从蹄式19 .在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（ A ）。A.失去转向性能 B.甩尾C.正常转向D .调头44对称式锥齿轮差速器

17、壳所得到转矩为M 0,左右两半轴的转矩分别为 M1 M2,则有（C ） A. M1 = M2 = Mo B, M1= M2 = 2MoC. M产 M2 = Mo/2D. M1+ M2 =2 Mo45.两轴式变速器的特点是无中间轴，输入轴与输出轴（C）A.重合B.垂直C.平行D .斜交38. 一般超速挡的传动比为（A ）A. 0.70.85B. 0.851 C. 1D. 1 1.241 . 一汽奥迪A6轿车采用的转向器是（C ）A .蜗杆指销式 B .循环球式C.齿轮齿条式D,都不是43 .下列部件中不属于驱动桥的是（C ）A.主减速器B.差速器 C.减振器 D .半轴44 .离合器中最容易磨损

18、的部件是（C ）A.压紧弹簧B.压盘C.从动盘 D.分离杠杆46 .调整前轮前束是通过改变哪个部件的长度来实现（B ）A.转向直拉杆B.转向横拉杆C.转向节臂 D.转向梯形臂47. ABS装置可以使汽车制动时，保持多大的滑移率而/、抱死(A )A. 10% 20%B. 5%10%C. 20% 30%D. 30% 40%11.离合器从动盘安装在B 上。A.发动机曲轴B.变速器输入轴C.变速器输出轴D.变速器中间轴12.对离合器的主要性能要求是 AA.接合柔和，分离彻底 B.接合柔和，分离柔 和C.接合迅速，分离迅速 D.接合迅速， 分离 柔和21 .汽车上坡行驶时，需要克服由于汽车重力和 坡道所

19、引起的DA.滚动阻力B.空气阻力C.加速阻力D.上坡阻力25 .在越野汽车的转向驱动桥上得到广泛应用的 万向节是AA.球笼式万向节B.球叉式万向节叉C.三销式万向节D ,双联式万向节28 .普通变速器的动力输入轴是AA.第一轴 B.第二轴C.中间轴D.倒档轴31 .汽车由高速挡换入低速挡，变速器输出轴的 转速和扭矩变化情况是BA.转速增大、扭矩减小B.转速降低、扭矩增 大 C.转速增大、扭矩增大 D.转速降低、扭矩减 小五、答题（每小题5分，共25分）1、转向系的作用是什么？具机械转向系由那些部件 组成？答：转向系的作用是保证汽车再行驶中能根据需要改 变行驶方向机械转向系一般由转向操纵机构、转

20、向器和 转向传动机构组成。转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向万向 节、转向传动轴等部件组成；转向传动机构由转向摇 臂、转向直拉杆、转向节臂、左右转向梯形臂和转向 横拉杆等机件组成。2、 离合器的作用是什么？答：（1）保证汽车平稳起步（2）保证汽车换档时平顺（3）防止传动系过载3、气压增压式液力制动传动装置有那些主要部件组 成？答：气压增压式液力制动传动装置主要由制 动踏板、制动主缸、储液罐、出器、储气筒、空气压 缩机、制动轮缸、制动控制阀、气压伺服气室、辅助 缸、安全缸等零部件组成。4、驱动桥的作用是什么？答：驱动桥的作用是将万向传动装置传来的 动力传给主减速器，并可改变传力方向，并由主减速

21、器增矩，再将其传给差速器并分配到左右半轴， 最后 传给驱动车轮使汽车行驶。5、 盘式制动器与鼓式制动器相比，有那些优点？ 答：(1)制动效能稳定。(2)水衰退影响较小。(3)热衰退影响较小。(4)再输出同样制动力矩情况下，尺寸和质量 一般较小。缺点：(1) 制动效能低，一般要用伺服装置。(2) 兼用于驻车制动时，所加的传动装置较复杂， 故在后轮上的应用受限制。(5)较易实现间隙自调， 其保养修理作六、绘图与计算题(共11分)2、指出下图所示的部件名称，并结合图示简述汽车 直线行驶和转弯时，动力在主减速器和差速器中的传 动路线。(6分)1一半轴2一半轴齿轮3一行星轴4一行星轮5一从 动锥齿轮6

22、主动锥齿轮7 输入轴8 差速器1) 直线行驶时，内、外侧车轮所受阻力相等，即 半轴齿轮与行星齿轮的啮合点受力相等，行星齿轮无 自转，仅随壳体公转，两半轴齿轮的转速相等， 两侧 轮速相等。2) 汽车转弯行驶时，两侧车轮所受的阻力不相等，行星齿轮不仅有公转还有自转，两侧半轴齿轮(车轮) 转速则不相等，外侧车轮快于内侧车轮。3、指出下图的机械式传动系的各组成部件，并简述各部件起何作用？(8分)解：(1)离合器： 平顺接合，传递动力；必要时暂时切断传动。(2)变速器：实现变速、变扭和变向。(3)万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。(4)主减速器：减速，增矩。(5)差速器：将主减速器传来的动力

23、分配给左、右 半轴。(6)半轴：将动力由差速器传给驱动轮5.图示为一无同步器的五档变速器中四、五两档(四档为直接档，五档为超速档)齿轮示意图，试简 述其从高速档换入低速档时的换档过程。无同技器的五档变速器四.五档齿轮示情图1-制一轴式第一轴皆轮-搂合鑫I-第二轴五料齿轮15-第二岫通中间物 五档班轮仃-中间朝常崎悔动的轮答：从高速档（五档）换入低速档（四档）：1）五档时， V3 =V4 ;欲挂五档，离合器分离，接合套 3左移， 先进入空挡。2） 3 与 4 脱离瞬间,V3 = V4而 V4 > V2 , V3 > V2 ,会产生冲击，应停留。3）因V2比V3下降快，必无V3 = V

24、2时，此时 应使离合器接合，并踩一下加速踏板使 V2 > V3 , 而后再分离离合器待V3 = V2时平顺挂档。7.图示悬架是何种类型？分析其结构特点。答：图示为麦弗逊式悬架。筒式减振器的上端用螺栓 和橡胶垫圈与车身联接，减振器下端固定在转向节 上，而转向节通过球钱链与下摆臂连接。 车轮所受的 侧向力通过转向节大部分由下摆臂承受，其余部分由 减振器承受。因此，这种结构形式较烛式悬架在一定 程度上减少了滑动磨损。螺旋弹簧套在筒式减振器的 外面。主销的轴线为上下较链中心的连线。 当车轮上 下跳动时，因减振器的下支点随下摆臂摆动， 故主销 轴线的角度是变化的。这说明车轮是沿着摆动的主销 轴线而

25、运动的。因此，这种悬架在变形时，使得主销 的定位角和轮距都有些变化。然而，如果适当调整杆 系的位置，可使车轮的这些定位参数变化极小。 该悬 架突出的优点是增大了两前轮内侧的空间，便于发动 机和其它一些部件的布置，因此多用在前置、前驱动 的轿车和微型汽车上。答：图示为膜片弹簧离合器。膜片弹簧4起弹性杠杆 作用。膜片弹簧两侧有钢丝支承圈6,借怫钉将其安 装在离合器盖2上。在离合器盖未固定到飞轮1上时, 膜片弹簧不受力，处于自由状态，如图 a）所示。此 时离合器盖2与飞轮1安装面有一距离l。当将离合 器盖用螺钉固定到飞轮上时（图b）,由于离合器盖靠 向飞轮，钢丝支承圈6压膜片弹簧4使之发生弹性变 形

26、（锥角变小）。同时，在膜片弹簧外端对压盘3产生 压紧力而使离合器处于接合状态。当分离离合器时， 分离轴承7左移（图c）,膜片弹簧被压在钢丝支承圈 上，其径向截面以支承圈为支点转动（膜片弹簧呈反 锥形），于是膜片弹簧外端右移，并通过分离弹簧钩 5拉动压盘使离合器分离。14.下图为解放CA1091六档变速器的传动示意图， 试标出五档和倒档的动力传递路线，并分别算出五档 和倒档的传动比。已知：Z2=22, Z8=26, Z9=32,Z16=38, Z17=47, Z22=43, Z25=40, Z29=11, Z32=23, Z33=11, Z34=19, Z35=26, Z37=38, Z36=3

27、3, Z38=4313.原理标出图示序号的名称并简述摩擦离合器的工作甯动踏板摩擦片7可位弹黄制动底板支水情制动轮缸,答：1).制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制 动鼓可自由旋转2)要使汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主 缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸， 并通过1011 1213Ml$14 】？ 1« 19两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分髀放CA1Q91能折汽车六档变速修憎动示朋_第一轴；2-第一翱常哈含伯动尚桁一第一轴段耗骗合诲f；一空J警霸叫汉®以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制0五档的动力传递路线为门轴b*I轴齿轮2f中间轴 豺 &

28、#39;中间轴五档齿轮37f II轴五档齿轮8酷五档接合商圈7 f花便毂40叫变速器口轴26°转向驱动桥;道总建愣:北辅版蠹啰葭：:肾配温施牌对旋转制动鼓产生摩擦力矩,从而产生制动力， 与需黑麒E盆麒辞露M3靠隐如黑霓鬻曲制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制 他偶岩齿轮I通一第粕；J3L中同轴的自国轮I时中间输31TB档轴；舞一倒刊中劫歹郸肖失。第一中周轴 书商祗34-中隅轴二裆齿轮；打一中碑输三松街轮?珀一中耳措街轮、次一端、由贝方久【如为后书R廿竹中RM七、 地五秒及轮；到一中网轴愈哨台悻动但就穷一变速珞花体2.变速命操纵机构有那些功用及要求？答：功用：保证驾驶员根据使用条件

29、，将变速器换入 某个档位要求：1)设有自锁装置，防止变速器自动动脱档而啜乎保证变速器不会同时换入两个档，意火或郡件损坏；3)设有倒档锁，防止误挂倒档，发生安全事故。 )其今=若乂察= 1.3375.万向传动装置有何功用？都应用在哪些场合？喜Ao 工答：功用：能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的»倒档的动力传递跻线注转轴之间传递动力。变速叱轴1 T轴常啮合物粕2-中间轴肖啃合齿轮番一中嗯归肾吸燔晒驱动桥之间； ；："：一:一.为越野车的变速器与分动器之皿,如套*务会等逐口侬)转向轴4、已知一个变速器，第二轴上的动力齿轮齿数zl=l7,与中间从动轮z2 = 43常啮合，当挂上一档 时，中间轴上的齿轮z3 =17与第二轴上的齿轮z4 =43啮合，求一档传动比。(3分)解：传动比为 I = (