长江路工程监理细则

1、巢湖市长江路改造工程标段施工监理细则编 制： 审 核： 总监理工程师： 巢湖市建设监理有限公司目 录第一章工程概况 2矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。第二章 项目施工内容及特点 2聞創沟燴鐺險爱氇谴净。第三章项目监理组织 3残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。第四章施工阶段质量控制工作流程 5酽锕极額閉镇桧猪訣锥。第五章 施工阶段质量控制内容 7彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。第六章 施工阶段项目监理工作内容 47謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。第七章施工阶段监理工作方法和手段 50厦礴恳蹒骈時盡继價骚。第八章 监理机构对项目目标控制的措施 51茕桢广鳓鯡选块网羈泪。第一章工程概况巢湖市长江路改造工程二标段起点自铸造厂立交桥（k4+98

2、0 ）起，终点至 长江东路（k6+760 ）止，道路长1778.127米，另有巢湖路728.831米；半汤 路449.062米；长江东路235.014米，均为本标段施工范围 。 鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。本项目道路等级为城市主干道和城市次干道相结合，时速60公里/小时40公里/小时；道路红线宽度为3342米不等，道路横断面自中线向两侧为：机动 车道+分隔带+非机动车道+人行道，其中机动和非机动车道设计为沥青混凝土路 面，设计年限15年；人行道采用6cm纽西兰地面砖 。 籟丛妈羥为贍债蛏练淨。第二章 项目施工内容及特点本项目施工主要内容有道路工程、排水工程、管线综合和照明工程等，其 特点为道路交叉节

3、点多，部分路段软基改良处理分散且处理方法不尽相同，巢 湖路立交桥拆除工程量大，地下管线、管道的改造和利用复杂，针对本项目施 工范围广，质量控制难点多等特点，为加强监理工作的管理，规范监理行为，提高监理工作的质量，根据国家及地方各级政府有关建设监理工作的法规和本工程监理规范、施工组织设计的实际情况，制定本监理工作细则 。預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。本细则如与国家法规和上级文件相抵触，则以国家法规和上级文件为准，本 细则将作相应修改。第三章项目监理组织一、本项目监理的组织结构如下图:监理工程师子项目监理组1子项目监理组2 1专专调硯錦。项呪頂廡。监轮烂蔷。理邺镓騷。组铃氈淚。专渗釤呛俨匀谔鱉项铙誅卧泻噦

4、圣骋监擁締凤袜备訊顎理贓熱俣阃歲匱阊组坛搏乡囂忏蒌鍥二、专业监理工程师专业监理工程师是指分管部分工程（如道路、桥梁、隧道、交通工程等）和从事专项业务（如试验、测量及合同管理）的监理工程师，其职责和权限根 据工地情况和监理工作需要加以规定，由总监理工程师明确授权，并通知承包 人，在总监理工程师领导下，负责所分管专业的监理工作，其基本职责如下： 變黲癟報伥铉锚鈰赘。1、结合工程项目具体情况，制定所分管专业的监理实施细则；2、审查承包商提交的施工方案和施工技术措施；3、协助承包商完善质量保证体系；4、指导并检查监理员的工作；5、审核进场材料、设备、半成品的质保资料和检验报告；6、具体负责工程各工序检

5、查验收，隐蔽工程验收并办理验收签证手续；7、参与工程质量事故的处理，并提出初步意见；& 建立分管专业的监理日志；9、定期或不定期向总监提交分管工作的报告、报表；三、测量监理工程师测量监理工程师配合各专业工程师，严格按照技术规范要求，对工程平、纵 线形、标高、构造物设置位置等进行控制，有权对施工放线进行检查，经检验 不合格者不准开工；在施工过程中审核督促承包人进行测量控制，有权抽查任何部分的线形、标高、发现不合格者，有权要求承包人改正或暂停施工；协助 合同工程师和工地主管工程师做好工程计量工作。買鯛鴯譖昙膚遙闫撷凄。第四章 施工阶段质量控制工作流程开工准备（承包单位）峙提交工程开工报审表

6、（承包单位）审查开工条件（监理单位）同意护写报验申请表（承包单位）I转入下一分项分部工程施工审查分项分部工程质量现场检查质量文件核查（监理单位）整改（承包单位）_tI 否审查合格？'是签署报验申请表予以确认验收（监理单位）本单位工程的分项分部工程是否均完成？否是.否第五章施工阶段质量控制内容一、材料、半成品、构配件进场质量控制1、凡运到施工现场的原材料、半成品或构配件，进场前应向项目监理机构 提交工程材料/构配件/设备报审表，同时附有产品出厂合格证及技术说明书, 由施工承包单位按规定要求进行检验的检验报告或试验报告，经监理工程师审 查并确认合格后，方准进场。凡是没有产品出厂合格证及检验

7、不合格者，不得 进场。如果监理工程师认为承包单位提交的有关产品合格证明的文件以及施工 承包单位提交的检验和试验报告，仍不足以说明到场产品的质量符合要求时， 监理工程师可以再组织复验或见证取样试验，确认其质量合格后方可允许进场 使用 。 驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。2、材料、半成品、构配件等，应当根据它们的特点、特性以及对防潮、防 晒、防锈、防腐蚀、通风、隔热以及温度、湿度等方面的不同要求，安排适宜 的存放条件，以保证其存放质量 。 猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。二、隐蔽工程验收质量控制1、隐蔽工程施工完毕，承包单位按有关技术规程、规范、施工图纸先进行 自检，自检合格后，填写报验申请表，附上相应的工程检查证明

8、（或隐蔽 工程检查记录）及有关材料证明，试验报告，复试报告等，报送项目监理机构， 锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。2、监理工程师收到报验申请后首先对质量证明资料进行审查，并在合同规 定时间内到现场检查（检测或核查），承包单位专职质检员及相关施工人员应 随同一起到现场 。 構氽頑黉碩饨荠龈话骛。3、经现场检查，如符合质量要求，监理工程师在报验申请表及工程检 查证明（或隐蔽工程检查记录）上签字确认，准予承包单位隐蔽、覆盖，进入 下一道工序施工 。 輒峄陽檉簖疖網儂號泶。如经现场检查发现不合格，监理工程师签发“不合格项目通知”，指令承包单 位整改，整改后自检合格再报监理工程师复查。尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。三、道

9、路工程施工质量控制要点（一）放样施工注意事项1、施工放样时，必须采用设计文件所提供的导线点成果资料，中桩放样应采 用极坐标法敷设中线桩位，导线点为极坐标原点，并宜使用高精度的全站仪。 放样前，首先对导线点进行联测复核，查明导线点确未破坏或挪动时，方能进 行放样。如须恢复加密导线点时，应严格按I级导线测量方法进行，计算时全线 统一平差 。 识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。2、施工时，如沿线水准点需加密，迁移或重新恢复时，应按 GB12898-91三、 四等水准测量规范要求执行 。 凍鈹鋨劳臘错痫婦胫籴。3、施工单位进场后，对路线线位与高程进行复测，报监理项目部复核。（二）不良地质处理1、预应力高强砼管桩（

10、PHC ）处理（适用于巢湖路 K0+245K0+350段）1.1、预应力高强砼管桩按设计要求，在工厂预先制备好指定规格的预应力管桩，采用静压或锤击的方法把桩压入地基。桩顶接有正方形桩帽，桩帽内配有 钢筋，用C30砼浇筑，桩帽间用连系梁连接。桩帽上设置40cm厚桩顶碎石垫层，分别于桩顶10cm、30cm处设置两层双向钢塑土工隔栅，用以调整桩顶应 力分布。预应力管桩与桩帽、连系梁和地基共同构成复合地基，达到加固地基 的目的 。 恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。1. 2、预应力高强砼管桩（PHC ）施工要点控制 1. 2. 1、施工工艺流程打桩成桩检测1.1.2、在打桩施工过程中，监理人员要对每道工序在施工前

11、检查复核，确认符合要求后方可同意进行下道工序施工，并做好现场记录鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。a、测量定位：准确无误地测量放样出各个桩位b、桩机就位：夯实场地使打桩机能顺利进入，如地基较软可在地基加铺大块钢 板或木板，以加大承载力。c、 复核桩位：测量人员要对桩位进行复测、校核，其偏差不得大于40mmd、根据施工图绘制桩位编号图，并合理确定配桩方案；同时根据现场的实际情 况确定沉桩顺序。e、在桩身上画上以米为单位的长度标记，同时施工前应再次逐根检查，检查砼 桩有无严重质量问题，对管桩两端应清理干净，施焊部位不得有油漆杂物等污 染。硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。1. 3、桩身质量控制1. 3. 1、型式检验与出

12、厂检验应符合先张法预应力砼管桩GB13476及先 张法预应力砼薄壁管桩JC888的有关规定。检验项目包括砼抗压强度、外观 质量、尺寸偏差、保护层厚度、抗弯性能的检验。阌擻輳嬪諫迁择植秘騖。1 . 3. 2、外观质量与尺寸偏差：以同品种、同规格、同型号的管桩连续生产30万米为一批，但在四个月内生产总数不足30万米时仍作为一批，随机抽去10根进行检验 。 氬嚕躑竄贸恳彈濾颔澩。抗弯性能：在外观质量和尺寸偏差检验合格的产品中随机抽去2根进行抗弯性能检验。1. 3. 3、出厂检验时，砼强度检验评定应符合下列规定：a、检验评定砼强度的龄期，当采用压蒸养护时，砼强度等级的龄期为出斧后1天；采用其他养护工艺

13、时，砼强度等级的龄期为28天 。釷鹆資贏車贖孙滅獅赘。b、检验砼质量的试件留置：当砼配合比调整或原材料发生变更时，应制作3组试件；每拌制100盘或一个工作班拌制的同配合比砼不足 100盘时，应 制作3组试件，其中一组试件检验预应力钢筋放张时砼抗压强度。一组检 验28天的砼抗压强度（压蒸养护时，检验出斧后 1天的砼抗压强度）， 另一组备用或检验管桩出厂时的砼抗压强度 。 怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉。c、砼强度检验评定应按？砼强度检验评定标准？GB107执行。1. 4、外观质量要求应符合下表管桩的外观质量表项目合格品质量要求粘皮和麻面局部粘皮和麻面累计不大于桩总外表面积的0.5% ;每处粘皮不大于5mm

14、，且应修补桩身合缝漏浆漏浆深度不大于5mm，每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对称漏浆的搭接长度不大于100mm且应修补局部磕损磕损深度不大于5mm，每处面积不大于50cm 2，且应修补内外表露筋不允许表面裂缝不得出现环向和纵向裂缝，但龟裂、水纹和内壁浮浆层中的收缩裂纹不在此限桩端面平整度管桩端面砼和预应力钢筋镦头不得高出端板平面断筋，脱头不允许桩套箍凹陷凹陷深度不大于5mm，面积不大于500mm 2内表面砼塌落不允许接头和桩套箍与桩身结合面漏浆漏浆深度不大于5mm，漏浆长度不大于周长的1/6，且应修补空洞和蜂窝不允许1. 5尺寸偏差应符合下表规定管桩的尺寸允许偏

15、差项目合格允许偏差L±0.5%L端部倾斜O.5%DD(mm)詬00+5-2t+20 0保护层厚度+50桩身弯曲度丸/1000桩端板外侧平面度0.5外径0 -1内径0 -2厚度正偏差不限0注：表内尺寸以设计图纸为基准1. 6、桩基的质检1. 6. 1、采用反射波法对PHC预应力管桩全数进行低应变检测，以检查工程 桩的桩身完整性。1. 6. 2、随机抽取3根PHC预应力管桩进行单桩竖向静载试验，以准确确定 单桩的竖向抗压承载力特征植能否达到设计要求的462KN。竖向静载试验采用3根工程桩和2根试桩，其中试桩进行破坏性试验。谚辞調担鈧谄动禪泻類。1. 6. 3、施工时，施工单位必须对每根桩

16、做好一切施工记录，记录内容包括：桩的节数、每节长度、总锤击数、最后一米锤击数、最后二阵每阵（10击）时的平均贯入度等，并将有关资料整理成册，提交有关部门验收 。嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩。1. 6. 4、要求管桩生产厂家的产品必须通过省级或省级以上的鉴定，PHC管桩砼强度不低于C80，进场后需进行外观检查 熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库。1. 6. 5、对桩身垂直度和焊缝质量要进行检查。2、换填加筋垫层处理（适用于长江西路 K4+982K5+110 , K5+300K5+360、 长江中路 K6+320K6+760.196、长江东路 K0+000K0+235.014。）鶼渍螻偉阅 劍鲰腎邏蘞。2. 1、对于机

17、动车道，从地表向下挖出路面结构层及反挖80cm路床后，将剩余软土全部挖除，采用山坡石等透水性材料换填，为减少不均匀沉降，充分发 挥垫层的整体作用，换填垫层中可铺设两层双向土工隔栅进行加强处理。纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛。2. 2、对于非机动车道（辅道），因行车荷载相对较小，从地表向下开挖出路 面结构层及反挖40cm （辅道处为60cm）路床后，基底应夯实处理，压实度不 小于90%，为路床部分碎石垫层压实提供条件；若开挖出路面结构层及反挖路 床后，下伏为淤泥质土，可采取抛石挤淤的方法，确保路床下的承载力和压实 度等达到设计要求。 颖刍莖峽饽亿顿裊赔泷。2. 3、保证施工质量的措施2. 3. 1、一般规

18、定 应按设计图纸规定或监理工程师指示进行软土地基处理。并将制订的施工技 术措施、一切材料的样品、试验报告和机械设备情况提交监理工程师批准后方 可开工。 濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。 在软土地基施工中，如遇实际地质情况与设计不符时，应立即报告监理工程师，并按工程师的指示进行变更。 填筑施工中，在涵洞部位设置临时排水管道，排水管道管径应符合监理工程 师要求。 施工原始记录应详尽、完善、如实记录并及时汇总分析，发现不符要求立即 纠正。 加强对观测仪标的保护，加强沉降与稳定的动态观测，控制加载速率及分期加载，充分考虑软基的排水固结作用，可解决施工期不稳定问题。銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏、一涼。2. 3 . 2、垫层

19、 应按照设计要求，将符合要求的砂砾（石）材料摊铺在清理好的基底上。砂 砾（石）排水垫层不得受泥土、杂物等污染。挤貼綬电麥结鈺贖哓类。 砂砾（石）排水垫层横向应铺至设计要求的位置。为防雨水冲刷，坡脚处出露部分采取干砌石加土工布反滤层进行处治 。赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈。2. 4、土工格栅的施工工艺及对材料的要求2. 4. 1、施工工艺土工格栅大面积铺设应保证其整体性，一般接头采用绳结。设计搭接宽度15cm，并用尼龙绳绑扎，铺设二层或更多层，接缝处应前后错开距离不小于 50 cm，土工格栅端头锚固必须精心处理，采用 U型钉锚固措施。设计表中土工格 栅的铺设宽度是沿路基横断面方向的实际覆盖宽度（即碎石垫

20、层宽度），设一 层的土工格栅直接铺设于垫层的顶面，设两层的应分别铺设于垫层的顶面和底 面，具体设置情况见设计图纸。其施工工序：塤礙籟馐决穩賽釙冊庫。铺幅放样与前幅边缘答接15 cm并绳结端头锚固预留边缘搭接宽度15 cm。2. 4 . 2、材料的技术要求材料要求具有较高的抗拉、抗剪强度，并能适应地基的变形要求。土工格栅 推荐采用钢塑复合土工格栅，单向土工格栅用于路堤加固，双向土工格栅用于 路堤过渡段、新老路基结合部。单向土工格栅主受力向抗拉强度不小于 80KN/m , 对应的延伸率不大于5% ;双向土工格栅抗拉强度不小于 60KN/m，对应的延伸 率不大于5%。裊樣祕廬廂颤谚鍘芈蔺。2. 4

21、. 3、施工质量保证措施 土工格栅应在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，按设计和规范要求进 行搭接及端头锚固。土工格栅的上下面填料不得有刺破土工织物的尖石、树根 等物。 仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驚。 土工格栅应按设计要求方向铺设，格栅高强度方向垂直公路中线。铺设时必 须拉直平顺。 为避免已铺好的土工格栅长期暴晒，土工格栅铺设后与填筑其上的第一层填 料之间的间隔时间不应超过一周。因故必须延长间歇时间时，表面应覆土保护， 厚度不小于20 cm 。绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧。 为保证桩体垂直度，应将钻机平面调平以使钻杆向对地面保持垂直，使其垂 直度偏差1.5%。钻头直径磨损量小于1cm 。骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙

22、。3、土方开挖施工要求：基坑开挖围护是项风险工程，尤其是本项目开挖范围大。路两侧电力、通讯（信）杆、塔，建筑物密集，在本标段全线破碎路面及向下反挖路床及换填的 全过程中，应注意控制开挖深度、开挖进度，以及基坑外侧边缘与周围建筑物 的水平距离。同时为了便于施工及有利于边坡稳定，土方开挖施工前，施工单 位必须制定具体的围护工程施工与土方开挖方案，挖土方案须经专家论证后， 方可实施。 瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉。3. 1、挖土施工要严格控制，统一协调，按挖土方案严格执行，控制每次挖土 的位置、深度等，不得随意挖土。3. 2、分皮分区开挖，分皮分区开挖要在施工方案中明确，每皮开挖深度严格 控制，不得超挖。3

23、. 3、每皮开挖中要做到对称挖土，均衡卸载；坑边要求留三角土人工挖除， 坑底要求30cm厚土方由人工挖除。鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類。3. 4、制定合理的挖土车辆行进路线，避免载重车辆沿基坑边行驶碾压；挖土 机要进入基坑内挖土，避免挖土机停在坑边向坑内掏土。栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬。3. 5、基坑边要严禁堆放土方，基坑边 6m范围内堆放钢筋。砂石料等材料要 求附加荷载不大于15kpa。3. 6、基坑开挖到设计坑底标高后应及时回填山陂石、碎石垫层，严禁坑底长 期暴露。3. 7、基坑周边地面处设置贯通的排水沟，并在沿排水沟一定距离设置集水井， 将地面雨水、污水集中后，排入城市地下水管网，避免漏水、渗水进入坑

24、内。辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应。3. &本标段存在大量软基段，软基段因基坑向下开挖换填深度较深，且软土 强度低，开挖扰动以后强度下降更为明显，基槽开挖后边坡自稳性差，因此在 软基段除应做好施工组织以外，应根据开挖深度、周围建筑物荷载、地质情况 等采取必要的防护措施：如土钉墙、排桩、钢板桩等，确保基坑及周围建筑物 的稳定 。 峴扬爛滾澗辐滠兴渙藺。3. 9、道路用地范围内可能存在施工期内短时间难以拆除的杆、塔，施工时应注意避让；对于线杆，周边5米范围内可先不施工，待周围开挖到设计高度后， 采用M7.5水泥砂浆砖砌在坡体周边加固。对于高压塔，周围10米范围内可先不施工，待周围开挖到设计高度后，采

25、用 M7.5水泥砂浆砖砌在坡体周边加固。詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜。基坑开挖现场监控及应急措施动态监测在基坑开挖的全过程中起着十分重要的作用，通过对地下水位变化、围护结构的位移沉降变形、周围建筑的位移沉降、坑底隆起等指标的实时 监控，能及时发现施工中存在的问题，进而分析基坑开挖与周围建筑物的沉降 变化情况，预测各项指标的变化，准确调整施工步骤，有效控制基坑变形，确 保基坑安全。因此施工前必须作出系统的监控方案，监控方案包括监控目的、 监控报警值、监控方法及精度要求，监测点的布置，监控周期、工序管理和记 录制度以及信息反馈系统。一旦监测结果超过预警值应立即停止施工，采取相 应应急措施 。 则鯤愜韋瘓賈

26、晖园栋泷。（三）路面结构材料组成设计及施工要求1、面层本项目所处公路自然区划为W 3区，位于长江中下游地区，夏热冬冷。故要 求面层应具有一定的抗滑、平整、高温抗车撤、低温抗开裂性能，具有抗水害 以及防止雨水渗入基层的功能 。胀鏝彈奥秘孫戶孪钇賻。1.1、面层矿料级配上面层采用4cmAC 13C细粒式SBS改性沥青砼。抗滑指标横向力系数摆 值不小于58、构造深度不小于0.55mm ;中面层采用6cm厚AC20C中粒式 SBS改性沥青砼，下面层采用8cm厚AC25C粗粒式沥青砼，其矿料级配应 符合设计要求 。 鳃躋峽祷紉诵帮废掃減。1. 2、沥青上、中面层采用SBS改性沥青混凝土，下面层采用普通沥

27、青混凝土，根据 工程所在地的气候条件确定气候分区为1-4-1，沥青采用标号A级70号，沥青等级：采用A级沥青。普通沥青及SBS改性沥青技术要求应符合设计要求。稟虛嬪赈维哜妝扩踴粜。1. 3、粗集料沥青砼面层集料应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够强度、 耐磨耗及良好的颗粒形状，选用反击式破碎机轧制的碎石，不应使用颚式破碎 机轧制的碎石，上面层粗集料应选用坚硬，耐磨、抗冲击性好的碎石，不得使 用筛选砾石、矿渣及软质集料，其磨光值宜大于42，应严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量，粗集料技术参设计要求。陽簍埡鮭罷規呜旧岿錟。1. 4、细集料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适

28、当的颗粒级配的人工轧制的机 制砂，细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性能很差的天然砂及花 岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑不得使用，细集料的质量要求及规格参见设计要求 。 沩氣嘮戇苌鑿鑿槠谔應。1. 5、填料矿粉必须采用石灰石等碱性石料磨细的石粉， 矿粉应干燥、洁净，不成团块。 若需利用拌和机回收的石粉时，掺入比例不应大于 25%，且混合后矿粉的塑性 指数不得大于4%。矿粉质量技术要求参见设计要求。 钡嵐縣緱虜荣产涛團蔺。1. 6、抗剥落剂沥青上面层可采用消石灰作为抗剥离剂，抗剥落剂的剂量应通过实验确定。消石灰的用量可初步考虑为集料总量的1.5%左右，其用量应在矿粉中扣除。懨俠

29、劑鈍触乐鹇烬觶騮。1. 7、抗车撤剂抗车撤剂外观为纯黑色颗粒状固体，是一种由多种聚合物复合成的沥青混合料 添加剂，它通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重 作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂 性也有改善。掺加量为沥青混凝土重量 0.4%0.5%。抗车撤剂技术指标参见设 计要求 謾饱兗争詣繚鮐癞别濾。抗车撤剂施工工艺： 抗车撤剂的使用工艺方便简单，通过沥青混合料拌和过程中直接加入。 将矿料加热到170180oC时，将添加剂直接投入拌和锅进行干拌，拌和时 间可增加23秒 加入热沥青继续搅拌，拌和时间可相对增加。 成品混合料的质量控制和储存运输按

30、常规的混合料进行。1. 8、沥青混合料沥青面层均采用热拌密级配沥青混合料，由于现在施工碾压机具的提高其技术标准按实际要求。1. 9、沥青混合料的温度控制范围按设计要求进行。1. 10、透层、封层与粘层1. 10 . 1、透层：根据公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004在水泥稳定碎石基层上必须喷洒透层油，透层油采用PC-2乳化沥青。透层油宜紧接在 基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。采用智能沥青洒布 车喷洒。用量控制在0.71.5kg/川的范围内，乳化沥青的技术要求按实际要求 进行 。 呙铉們欤谦鸪饺竞荡赚。喷洒透层前，路面应清扫干净，对人工构造物应遮挡防护，以防污染。

31、如遇 大风或即将降雨时，不得喷洒。气温低于10oC，不得浇洒透层油。应按确定的用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。喷洒透层油后，严禁车辆、 行人通过。在铺筑下圭寸层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层是， 应予清除。 莹谐龌蕲賞组靄绉嚴减。1. 10 . 2、下封层：沿线年降雨量大，并且经常出现强降雨天气，为防止雨水 下渗到基层以下及防止反射裂缝；保护基层不被施工车辆破坏，在洒透油层后， 应及时铺筑下封层。下封层采用乳化沥青表面处治，采用智能洒布车喷洒乳化 沥青，数量按0.91.0kg/川控制。当封层改性乳化沥青喷洒后，立即用集料撒 布机撒布集料，数量按79m3/1000川控制

32、，粒径为35mm，使其碎石撒布 量以撒布沥青面积的60%70%，不满铺、不重叠为宜。其级配按实际情况进 行。麸肃鹏镟轿騍镣缚縟糶。1. 10 . 3、粘层：在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油， 粘层油采用PC-3乳化沥青。用量为0.30.6L/川（乳化沥青中残留物含量以 50%为基准）。粘层油应采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴。气温 低于10oC,不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。路面上有赃物、 尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。 喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒 花漏空或成条带状，也不得

33、有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。喷洒 粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳 化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。乳化 沥青的技术要求按实际情况进行。 納畴鳗吶鄖禎銣腻鰲锬。1. 10 . 4、透封层施工：透封层作为半刚性基层与沥青面层之间的重要粘结层， 对保证沥青路面结构连续体系，降低结构层的拉应力非常重要。本项目采用透 封层联合施工工艺，避免了由于透层与封层分时段施工易造成污染问题，透层 油的渗透深度问题，以及施工管理问题。沥青表面处治应选择干燥和较热的季节施工，并要求在即将降雨前、最高气温低于10 oC或大风天气，不得喷洒

34、透 层油 。 風撵鮪貓铁频钙蓟纠庙。a、透层油的用量通过试洒确定，但必须在招标文件规定的沥青用量范围内的透层油用量确定最终实际喷洒量，以不流淌作为基本要求 。灭暧骇諗鋅猎輛觏馊藹。b、本项目不允许在半刚性基层养生结束后喷洒透层油，如果由于洒布车故障原因或乳化沥青供应问题，出现不能在基层表面稍变干情况下及时喷洒，必须经过总监办、监理组同意，对基层表面进行彻底清扫 。铹鸝饷飾镡閌赀诨癱骝。c、洒布车形式速度不宜过快，宜控制在 2.5km/h之内，保证沥青洒布的均匀 性，起步及中止时必须采取措施，避免喷量过多或过少，横向搭接处喷量 过多或漏洒现象，若局部过多或漏喷则应采用人工进行适当清除或补洒。攙閿

35、频嵘陣澇諗谴隴泸。d、注意事项洒布沥青和撒布集料应作到均匀，并用总量校核施工用量。如果按规定洒布 总量不能达到实际施工用量或者实际沥青供货量（物资部确认）不能达到项 目规定的乳化沥青总量（误差10%），将按照不低于省指招标确定的乳化沥 青价格从工程计量款中扣除或按照市场价格扣除；趕輾雏纨颗锊讨跃满賺。沥青表处下封层在正式施工前应按以上要求做好试验路段，质量检查合格后,写好试验路段总结，经批准后才能正式施工 。夹覡闾辁駁档驀迁锬減。实验路段需确定内容有：乳化沥青喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等，完成整个透层施工的作业时间；集料撒 布方法及用量的管理；碾压工艺；确定施

36、工产量、作业长度及智能型洒 布车喷洒方法、集料撒布方法；全面检查材料质量及试验段的施工质量是 否符合要求；确定施工组织及管理体系、机械设备及指挥方式等；水泥 稳定碎石基层表面浮尘、杂物等清除方法；试铺段结束后应通过现场目测 和下表技术要求进行检测，合格后由施工单位提出试铺总结，待监理组批准 后方可规模施工。 视絀镘鸸鲚鐘脑钧欖栃。碾压结束后应采取硬隔离封闭交通，7d后方可允许车辆慢速通行，行车速度不得超过20km/h，严禁在下封层上进行急刹车或停车掉头 。偽澀锟攢鴛擋緬铹鈞錠。1. 10 . 5、透层、封层质量检查：乳化沥青透层、封层施工阶段的质量检查方 法及检验标准按设计要求进行。2、水泥稳

37、定碎石基层252通过率（%）10068 8638 5822 3216 2881503<28<6基层的施工气温应在5 oC以上，路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝 时间3h以上和终凝时间较长（宜在 6h以上）的复合硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐 水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级为32.5Mpa。考虑偏差系数及95%的保证率，水泥剂量45%。施工中应严格控制水泥用量，在满足基层各项物理 力学指标的前提下，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度为34 Mpa。压实度不小于98%，需养生，通常为7天，施工温度较底时可适当延长。碎石 应用硬制岩轧制，压碎值W 30%，碎石中不应有粘土块、植物等

38、有害物质，最大 粒径不大于31.5 mm,推荐碎石的级配范围见下表。施工中还应严格控制集料的级 配，特别是细料的含量，改善集料的级配可以明显增加水稳碎石基层的强度、 耐久性、抗裂和抗冲刷性能；集料中的细料含量对于其干缩和温缩性能影响也 很大，因此级配的选择是保证基层质量的基础。建议在基层施工前在下表提供 的级配范围的基础上，对集料颗粒组合进行多种试配，确保在经济性、技术性 满足的前提下获得最佳的质量 。 緦徑铫膾龋轿级镗挢廟。骨架密实型水泥稳定碎石的颗粒组成范围（方孔筛）3、低剂量水泥稳定碎石底基层底基层采用低剂量水泥稳定碎石，水泥采用终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水

39、泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级不 高于32.5，水泥剂量3%。低剂量水泥稳定碎石7天抗压强度宜为2Mpa。采用重型击实标准，压实度不小于96%。低剂量水泥稳定碎石底基层经拌和压实后， 需养生，通常为7天。碎石应用硬质岩轧制，压碎值V 30%，碎石中不应有粘 土块、植物等有害物质，级配同基层级配 。騅憑钶銘侥张礫阵轸蔼。水泥稳定碎石基层施工采用厂拌法施工A、水稳碎石基层施工期最低气温在 5 oC以上，并在第一次冰冻来之前半个月 至一个月完成；雨季施工应防止混合料淋雨；混合料在拌合与碾压之间延续时 间应控制在34小时之间。施工单位根据实际情况，确定每一作业段合理长度， 同时应考虑水泥的终凝时

40、间，施工的季节和气候、延缓时间对混合料密度和抗 压强度的影响、施工机械地效率和数量、操作地熟练程度、尽量减少接缝等因素。疠骐錾农剎貯狱颢幗騮。B、混合料采用中心拌合厂拌和，可采用间歇式或连续式拌和设备，配料比例要 准确，拌合要均匀，摊铺要均匀，通过试验确定集料的松铺系数，确定松铺厚度，碾压时采用震动压路机，先静压 12遍，再振动碾压，终压采用胶轮压路 机碾压密实。压实度达 98%。水泥稳定碎石基层中的碎石、水泥的技术要求必 须满足设计要求，顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度 应满足设计要求 。 镞锊过润启婭澗骆讕濾。C、水泥稳定碎石基层分层施工是，下层水泥稳定碎石碾压完后，在

41、采用重型振 动压路机碾压时。宜养生7d后铺筑上层水泥稳定碎石。在铺筑上层水泥稳定碎 石之前，应始终保持下层表面湿润。在铺筑上层水泥稳定碎石时，宜在下层表 面撒少量水泥或水泥泥浆 。 榿贰轲誊壟该槛鲻垲赛。D、每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。可用洒水车经常 洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持表面 潮湿，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。基层的养生期不宜少于 7d。邁茑赚陉宾呗擷鹪讼凑。4、沥青砼面层施工4. 1施工准备4. 1. 1、对基层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等 进行验收检测，各指标必须满足规范和设计要求。

42、同时应对基层进行表观检查， 确保基层表面无任何松散材料和软弱点。浇洒透层沥青，待透层沥青完全下透 后，拌和机宜采用自动控制的间歇式拌和机，应有自控设备，进料、配比、卸 料能自动化生产。混合料生产能力不小于240t/h。拌和设备应有除尘设备，自动测温控制设备，自动记录打印生产过程中各参数。嵝硖贪塒廩袞悯倉華糲。4. 1 .2、沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料加热温度应保证混合料出场温 度，按试验及试拌情况进行，拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部 裹覆沥青，一般为3050秒。拌和后的混合料应均匀一致、无花白料、无团结 成块或粗细分离现象，不符合要求者不得使用 。该栎谖碼戆沖巋鳧薩锭。4.

43、 2热拌沥青混合料运输4. 2 . 1、热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，宜待等候的运料车多余5辆后开始摊铺 。 劇妆诨貰攖苹埘呂仑庙。4. 2 .2、运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘 结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装 料时，应多次挪运汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合 料宜用布覆盖保温、防雨、防污染。臠龍讹驄桠业變墊罗蘄。4. 2 . 3、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物， 若混合料不符合施工温度

44、要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑 。鰻順褛悦漚縫輾屜鸭骞。4. 2 . 4、摊铺过程中运料车应在摊铺机前 100300伽处停住，空挡等待，由 摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净， 如有剩余，应即使清除，防止硬结。穡釓虚绺滟鳗絲懷紆泺。4. 3沥青混合料的摊铺4. 3 . 1、热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺 筑改性沥青混合料，宜使用覆带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂 或防粘结剂 。 隶誆荧鉴獫纲鴣攣駘賽。4. 3. 2、采用两台摊铺机前后错开1020m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060伽左右宽度的搭接，并躲开

45、车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开200 mm以上浹繢腻叢着駕骠構砀湊。4. 3.3、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中 途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内，对改性沥青混合料宜放慢到13m/min。当发现混合料明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除 。鈀燭罚櫝箋礱颼畢韫粝。4. 3. 4、摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程 控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况 选用找平方式。直接接触式平衡的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青宜采用非 接触式平衡梁 。 惬執

46、缉蘿绅颀阳灣愴鍵。4. 3 . 5、摊铺机遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨 淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺 。贞廈给鏌綞牵鎮獵鎦龐。4. 4热拌沥青混合料的压实与成型4. 4 . 1、为加大沥青面层的压实功能，压实标准米用双指标控制，以马歇尔试 件密度为标准的压实度不小于98% ;以最大理论密度为标准的压实度不低于93%，压实成型的沥青路面平整度应符合(3W 1.2 mm, |R| <2.0m/畑)的要求。嚌鳍级厨胀鑲铟礦毁蕲。4. 4 . 2、沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100伽。4. 4 . 3、路面应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初

47、压、复 压、终压及压路机的类型而别。4. 4 . 4、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机； 碾压路线及方向不应突然改变；压路机启动、停止必须减速缓行。对压路机无 法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实， 压路机折回不应处在同一横断面上。 薊镔竖牍熒浹醬籬铃騫。E、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的 路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。齡践砚语蜗铸转絹攤濼。压实后的沥青混合料应符合压实度和平整度要求，采用钢筒式静态压路机与震动压路机组合的方式进行碾压，压实按初压、复压、终压三阶段进行，

48、碾压 温度必须满足设计要求；压路机以慢而匀速碾压，不得在新铺混合料上调头、 刹车、转弯，碾压时主动轮在前，从动轮在后，压路机不得随意停顿 。绅薮疮颧訝标販繯轅赛。4. 5接缝、修边和清场4. 5 . 1、沥青路面的施工必须接缝紧密、 连接平顺，不得产生明显的接缝离析。 上、下层的纵缝应错开150伽（热接缝）。相邻两幅及上、下层的横向接缝应 错开1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求 。饪箩狞屬诺釙诬苧径凛。4. 5. 2、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝， 将已铺部分留下100200 mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。烴毙潜籬賢擔視蠶贲粵。4.

49、 5 . 3、横向接缝应采用垂直的平接缝，一下各层可采用自然碾压的斜接缝。4. 5. 4、斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为 0.40.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。鋝岂涛軌跃轮莳講嫗键。4. 5 .5、平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却 但尚未结硬进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗 干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行 横向碾压，再纵向碾压成一体，充分压实，连接平顺 。撷伪氢鱧轍幕聹諛詼

50、庞。5、改性沥青砼施工5. 1施工前应按公路改性沥青路面施工技术规范要求对集料与混合料进行 备料；5. 2施工前准备好改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的效验工作；5. 3铺筑改性沥青沥青混合料前，应检查其下层的质量，按规定喷洒粘层油；5. 4混合料摊铺应满足公路沥青路面施工技术规范有关规定；5. 5改性沥青混合随拌随用，储存时间不得超过 24小时，储存期间温度不得 超过10度5. 6改性沥青混合料压实除了满足公路沥青路面施工技术规范有关规定， 还应满足以下规定：改性沥青混合料压实应在摊铺以后紧接着进行，不得等混 合料冷却以后碾压；在振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路

51、机轮迹的 重叠宽度不应超过20 cm,但采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不 应小于 20 cmo踪飯梦掺钓貞绫賁发蘄。6、开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温 度低于50 C后，方可开放交通。7、施工工艺流程准备下承层一一施工放样一一备料、配合比设计一一热拌沥青混合料拌制一热拌沥青混合料运输一一热拌沥青混合料摊铺一一热拌沥青混合料碾压一一 热拌沥青混合料整型一一开放交通 婭鑠机职銦夾簣軒蚀骞。沥青混凝土拌合料宜采用3000型并配自动打印和热储料仓（不低于 70t）, 并配备300400t储油罐。沥青摊铺机应采用不低于 ABG-423性能的摊铺机。譽諶掺铒

52、锭试监鄺儕泻。&施工注意事项8、1、路基填筑应采用机械施工方法8. 2、路基填筑前应对松散土质进行压实，且须达到压实要求；对穿越水塘的地段应进行排水、清淤、换填、压实 。俦聹执償閏号燴鈿膽賾。8. 3、路基填料当含水量超过最佳含水量正负2个百分点以上是，须进行必要的翻晒和洒水，以保证路基填料的质量 。缜電怅淺靓蠐浅錒鵬凜。8. 4、填方路基应分层铺筑、均匀压实，必须达到路基压实标准和要求，以保 证路基施工的质量和路基的稳定8. 5、路面各结构层材料应满足设计的要求，同时要做好各结构层的试验，依 据各层施工技术规范，搞好全线路面的施工。为保证路面、基层质量，面层、 基层施工时，基层施工时

53、，应遵守下列规定：颗粒级配应符合规定；配料 应准确；塑性指数应符合规定；达到要求压实度。要求对面层采用大型机 械摊铺成型设备，采用集中拌和，确保工程质量 。骥擯帜褸饜兗椏長绛粤。8. 6、为防止路面水渗透降低路基强度，路基在成形前预留一定的横坡度，排 除路面渗透水。8. 7、路基防护构造物施工工艺，必须按照公路路基施工技术规范JTGF10-2006要求执行。四、桥梁、涵洞施工本标段（02标）共设置涵洞2道，平均每公里涵洞约 0.9道，均为重建涵 洞。其中明盖板涵1道，长52.0米；暗盖板涵1道，长82.11米 。 癱噴导閽骋艳捣靨骢鍵。涵洞1、主要材料材料规格以设计图纸中表明为准，一般材料规格

54、如下：1.1暗盖板涵：涵台台身及基础，八字翼墙与基础采用C25混凝土。河床与洞口铺砌、洞口边沟墙均采用M7.5水泥砂浆片石，隔水墙采用 M7.5水泥砂浆片石，石料强 度不得低于M40 。鑣鸽夺圆鯢齣慫餞離龐。钢筋混凝土盖板(包括预制板和涵端现浇板)：盖板均采用 C30混凝土。钢筋：盖板主钢筋为HRB335带肋钢筋，其抗拉设计强度280Mpa。1. 2明盖板涵预制板、桥台台帽采用C30混凝土，桥台台身、侧墙及基础采用 C25片石 混凝土。洞口河床铺砌及隔水墙为 M7.5浆砌片石。锥形护坡及基础为 M7.5浆 砌片石。M7.5砂浆勾缝。 榄阈团皱鹏緦寿驏頦蕴。盖板铺装：机动车道部分采用10 cm厚

55、沥青混凝土 +10 cm厚C30防水混凝土； 铺道部分采用11 cm厚沥青混凝土 +10 cm厚C30防水混凝土。搭板采用C30砼。逊输吴贝义鲽國鳩犹騙。普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆 钢筋(GB13013-1991 )和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-1998 ) 的规定。凡钢筋直径12伽者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径W 12 mm 者，采用R235(A3)钢。 幘觇匮骇儺红卤齡镰瀉。2、施工要点：2. 1暗盖板涵2. 1 . 1装配式钢筋混凝土盖板每块板宽采用 99或74厘米，由于板涵的斜交 角度0 °-45。，涵洞的中

56、间部分均采用每块预制板宽为99或74厘米的正交板， 涵洞两端(包括沉降缝两端)采用现浇盖板，正交板布筋按正板布筋，板的块数取整数，其涵长余数放在涵端现浇板中，按斜度布筋，现浇板板宽取窄的一端应50厘米。誦终决懷区馱倆侧澩赜。2. 1. 2盖板与涵台背墙间的缝隙必须用砂浆填实，使盖板与台墙顶紧而起到支撑作用。如在盖板上直接铺筑道路，则预制盖板时顶面宜进行拉毛处理，以利 路面混凝土与盖板有利结合 。医涤侣綃噲睞齒办銩凛。2. 1 . 3预制板必须在混凝土达到设计强度 70%以后，才能脱底模，移动和堆 放，堆放时应在块件端部用两点搁支，而不得使上下面倒置 。胪当为遙头韪鳍啰晕糞。2. 1. 4涵洞河床铺砌采用40厘米厚双层砂浆片石，片石缝隙间应填满砂浆防 止冲刷，使铺砌层起到支撑梁作用 。鸪凑鸛齏嶇烛罵奖选锯。2. 1. 5在路基与翼墙衔接处，对路基填土应采