自行车上的力与机械

1、.自行车上的力与机械DIV.MyFav_1321582057727 P.MsoNormalTEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: "Times New Roman" TEXT-ALIGN: justifyDIV.MyFav_1321582057727 LI.MsoNormalTEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: "Ti

2、mes New Roman" TEXT-ALIGN: justifyDIV.MyFav_1321582057727 DIV.MsoNormalTEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: "Times New Roman" TEXT-ALIGN: justifyDIV.MyFav_1321582057727 P.MsoHeaderBORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: m

3、edium none; PADDING-LEFT: 0cm; FONT-SIZE: 9pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: medium none; LAYOUT-GRID-MODE: char; COLOR: windowtext; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: medium none; FONT-FAMILY: "Times New Roman" TEXT-ALIGN: centerDIV.MyFav_1321582057727 LI.MsoHeaderBORDER-RIGHT: medium n

4、one; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 0cm; FONT-SIZE: 9pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: medium none; LAYOUT-GRID-MODE: char; COLOR: windowtext; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: medium none; FONT-FAMILY: "Times New Roman" TEXT-ALIGN: centerDIV.MyFav_1321582057

5、727 DIV.MsoHeaderBORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 0cm; FONT-SIZE: 9pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: medium none; LAYOUT-GRID-MODE: char; COLOR: windowtext; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: medium none; FONT-FAMILY: "Times New Roman"

6、 TEXT-ALIGN: centerDIV.MyFav_1321582057727 P.MsoFooterFONT-SIZE: 9pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: "Times New Roman"DIV.MyFav_1321582057727 LI.MsoFooterFONT-SIZE: 9pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: "Times New Roman"DIV.MyFav_13

7、21582057727 DIV.MsoFooterFONT-SIZE: 9pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: "Times New Roman"DIV.MyFav_1321582057727 PFONT-SIZE: 12pt; MARGIN-LEFT: 0cm; COLOR: black; MARGIN-RIGHT: 0cm; FONT-FAMILY: 宋体DIV.MyFav_1321582057727 DIV.Section1page: Section1DIV.MyFav_13215820

8、57727 OLMARGIN-BOTTOM: 0cmDIV.MyFav_1321582057727 ULMARGIN-BOTTOM: 0cm一、自行车上的摩擦一增大有益摩擦和减小有害摩擦的方法自行车的种类很多，不管是哪种自行车，增大和减小摩擦的方法都差不多。自行车上增大有益摩擦的方法大抵有两种：1、增加接触面的粗糙程度来增大摩擦；2、用增大压力的方法来增大摩擦。自行车很多地方都采用了第一种方法来增大摩擦增加接触面的粗糙程度来增大摩擦的。例如：自行车也有一些地方是采用第二种方法-增大压力的方法来增大摩擦，如自行车上用来固定零件的螺丝和螺帽必需要悬紧，以增大压力，增大摩擦力，防止螺帽脱落。自行车刹

9、车时要用力，以增大闸皮和车圈之间的压力，增大摩擦力，尽快使车停顿。自行车上减少有害摩擦的方法大抵也有两种：1、利用滚动摩擦来减少摩擦；2、给某些部件加光滑剂来减少摩擦。采用第1种方法来减少摩擦的有：有车轮处装有钢铁制的滚动轴承，内有很多小钢珠。；采用第2种方法来减少摩擦的有：在转轴中经常上涂光滑油。后来经过询问和研究，发现不止是车轮的轮轴处有钢珠，但凡能转动地方大部分都有。如：车头、脚蹬、中轴、后轮的飞轮等内部都有钢珠。摩擦力是非常重要的。假如没有了摩擦力，人骑车时手脚经常从把手和脚踏上滑下来，自行车刹车失灵，一旦行驶就停不下来。就算你要把自行车的零件拼装一辆完好的自行车也很难：因为自行车各部

10、件的组合，都需要用螺丝、螺帽来固定，而没有了摩擦力，螺丝、螺帽就无法去固定那些零件了，因此也就无法用那些零件来拼装成完好的自行车了。另外，自行车的运动也是靠的摩擦力。假如没有摩擦力，自行车就会在原地打滑。二自行车的启动和刹车自行车是怎样利用摩擦启动的呢？当我们骑在自行车上时，由于人和自行车对地面有压力，轮胎和地面之间不光滑，因此自行车的车轮与路面之间有摩擦，后轮受到的摩擦力向前，前轮受到的摩擦力向后。当后轮受到摩擦力大于前轮受到的摩擦力时自行车就能启动起来。那在行驶过程中两轮不都向前转吗？摩擦力方向怎么会不一样呢？这是因为，后轮是动力轮，骑车时脚用力蹬脚蹬，使后轮转动，但是轮子的接触面和地面之

11、间没有相对运动，所以一直都是静摩擦力，不是滑动摩擦。当后轮转动时，后轮和地面的接触的地方，就相对于地面有向后运动的趋势，所以后轮就会受到地面对它向前的摩擦力。这里的原理跟人走路时脚受到的摩擦力方向一样;前轮原来的状态是静止的,由于车身的推动,使前轮相对于地面运动方向也向前,所以受到地面对它向后的摩擦力。因此，前轮是阻力轮，它受到的摩擦力阻碍车的运动。当后轮受到的向前的摩擦力大于前轮受到的向后的摩擦力时，自行车就能由静止变为运动，或加速运动。当两个力大小相等时，自行车作匀速运动。那么，刹车以后，自行车为何能停顿运动？刹车时，刹皮与车圈间的摩擦力，会阻碍后轮的转动。手的压力越大，刹皮对车圈的压力就

12、越大，产生的摩擦力也就越大，后轮就转动的越慢。假如骑车太快，紧急刹车时，后轮受到闸皮的摩擦力停顿了运动，由于惯性，自行车还会继续向前运动。这时后轮与地面之间的摩擦就变为滑动摩擦力原来为滚动摩擦，方向向前，方向向后，阻碍了自行车的运动，因此就停下来了。二、自行车上的简单机械一自行车上的杠杆自行车上也有很多的杠杆元件。首先是控制刹车闸的杠杆。它的省力杠杆主要是车把上的闸把，其阻力臂很短，动力臂很长，用很小的动力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。其次是控制前轮转向的杠杆。这就是自行车的车把，它也是一种省力杠杆轮轴。可以设想一下，假如没有车把，前叉只有一根直立的铁棒，控制前轮转向就将非常困难。二自行车上的轮轴自行车上还有两处使用了轮轴。一处是中轴上的脚蹬和大齿轮。这种轮轴的轮半径大于轴半径，是省力的轮轴。另一处是后轴上的小齿轮和后轴。这种轮轴的轴半径大于轮半径，是种费力杠杆。这两种轮轴配合起来使用，总的效果就是费力、省间隔 。脚蹬子蹬一圈，后轮沿地面走的间隔