公路勘测与设计原理冯阳飞复习题

1、公路勘测与设计原理复习题一 单项选择题（每题2分，共计20分）1 我国公路等级划分为（ A ） A 高速公路；一级公路；二级公路；三级公路；四级公路。 B 快速路；主干路；次干路；支路。 C 公路；城市道路；厂矿道路；林区道路。D 集散公路；干线公路；县级公路；专用公路。2 二、三级公路的设计交通量按（ C ）预测A 10年；B 8年；C 15年；D 视具体情况。3 汽车一般应该以（ A ）行驶A 高于临界速度； B 低于临界速度； C 等于临界速度； D 最高速度。4 若对称基本型平曲线的JD桩号为K6+112.5，曲线中点的桩号为K6+108.5，则该平曲线的切曲差为（ C ）A 6m；

2、B 4m； C 8m； D 12m；5设计速度为60km/h的公路，平曲线转角为38°，半径为2000m，则其外距为（ B ）A 120.36m； B 115.24； C 不能确定； D 110.58m6 在确定某公路平曲线半径时，由于受到一定的限制，拟采用（ C ）A 极限最小半径；B极限最小半径与一般最小半径之间的半径；C 大于且接近于一般最小半径；D极限最小半径的5倍值。7设计速度为40km/h的公路，纵坡长分别为300m、350m、150m时，其相应纵坡度分别为+6%、+7%、+3%，则允许的坡度组合为（ D ）种A 4； B 3； C 6； D 2。8设计速度为60km/h

3、的二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为6%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，路肩横坡度为2.5%，行车道宽7m，路肩宽度为1.5m。若，则超高缓和段长度计算值为（ A ）A 200m； B 180m； C 240吗； D 230m。9 在弯道超高时，若采用沿路面内边缘旋转方式，则在整个旋转过程中一共绕了几个轴旋转（ A ）A 3个； B 2个； C 1个； D 4个。10 下列那一个不属于横断面设计成果（ B ）A 路基设计表； B 逐桩坐标表； C 路基土石方计算表； D 路基横断面设计图。二 判断题（每题2分，共计20分） 1 一级公路上行驶的拖拉机不计入交通量而按路侧干

4、扰因素计。（对）2 设计速度是在公路上交通量等于设计通行能力时相应的最大安全行驶速度。 （错）3 汽车动力上坡时，因有初速度，因而可以采用纵向倾覆的临界坡度上坡。 （错）4 平曲线的最小长度应能使按设计速度车辆行驶9秒所对应的长度。（错）5在剖制路基横断面图时，纵断面图的零填挖点处必须剖制路基横断面图，才能使土石方数量的计算准确。（对）6 限制超高渐变率不得小于1/330是为行车更加平稳。（错）7 在平、纵组合设计时，平曲线中点与竖曲线变坡点可以有一定的错位。 （对）8 半径越大，加宽值越小。（对）9 最大横净距是视距线与视点轨迹线间的最大距离。（错）10 纵断面设计中，填挖经济点是使该处横断

5、面填方面积和挖方面积基本相等时所对应的路线标高。（对）三 名词解释及简答题（每题5分，共计30分）1 公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。2各级公路的主要技术指标有那些？设计速度、车道数、路基宽度、极限最小半径、停车视距、最大纵坡、桥涵设计车辆荷载。3 设计速度是指在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、顺适驾驶车辆的最大速度。4横向力系数值的选取考虑了那些因素？横向行驶的稳定性；乘客的舒适程度；燃料消耗与轮胎磨损；驾驶操作。5超高方式有哪几种？各种方式适用的情况？无中间带公路：绕行车道内侧边缘旋转，适用于新

6、建公路；绕路中线旋转，适用于改建公路；绕行车道外侧边缘旋转，适用于诸如强调路容美观或外侧因受条件限制不能抬高等特殊设计时采用；有中间带公路：绕中间带的中心线旋转，适用于窄中间带的公路；绕中央分隔带边缘旋转，适用于各种不同宽度的中间带；绕各自行车道中线旋转，适用于单向车道数大于四条的公路。高速公路、一级公路整体式路基横断面由那些部分构成？由行车道、中间带（中央分隔带、左侧路缘带）、路肩（右侧硬路肩、土路肩）以及设置的爬坡车道、加（减）速车道等部分组成。四 计算题（30分）二级公路一平曲线，拟定平曲线半径为，设计速度，转角，超高横坡为6%，行车道宽。要求所设平曲线为对称基本型，且缓和曲线与圆曲线长度比为1：2。（1）试确定缓和曲线长度（15分）。 （2）计算平曲线各要素（15分）。【解】1 确定缓和曲线长度 （1）计算缓和曲线长度 平曲线长度计算公式： 因缓和曲线与圆曲线之比为1：2，则： 又：，代入得： 则： （2）验算缓和曲线长度 1）离心加速度变化率要求 2）操作反应时间要求 3）超高渐变率要求 超高渐变率为P=1/125 超高缓和段长度：4）视觉要求 5）规范要求的最小长度： 所以所计算的缓和